reeenan
12/03/2014, 23:37
Boa noite à todos do fórum!!
Sou novo por aqui, então, jávou pedindo desculpas antecipadas caso esteja fazendo algo de errado, FAVOR ME CORRIJAM, vou tentar melhorar :)
Bem, vamos ao que interessa...
Eu já possua uma gaiola 4x2 com a clássica mecânica Vw AR, porém, nao gosto muito nem da estética dela, nem do desempenho, sem falar, cá entre nós, a situação está meio precária rsrsrs, tá começando a ficar perigosa...
Há algum tempo eu ja estava com a ideia na cabeça de montar uma gaiola 4x2 com suspensao independente nas 4 rodas, mas eu levava em consideração o princípio "suspensão com torre vertical" como nos carros populares, aí que me surgiu a tentação... A tão comentada suspensão "DUPLO A". Aqui a história começa a ficar interessante...
Pois bem, a parte boa é que meu pai é dono de oficina mecânica, o que talvez me ajudo um pouco (sim, um pouco pois as peças terão "preço de custo" e a mão-de-obra da parte de motor, montagem, diagnostico, melhorias, etc, será com ele e o restante do pessoal, só que eles não gostam muito de "se estressar" ainda mais quando se trata de criar algo do zero, disso já notei quando me falaram pra comprar uma estrutura tubular pronta) [salvo: não entendo muita coisa sobre MANUTENÇÃO, MONTAGEM, ETC, trabalho na seção de peças].
Sobre a mecânica da futura gaiola:
Estou pensando em um projeto tração traseira com Motor AP (1.8 ou 2.0) gasolina carburação 2E (tenho um carburador zerado pra montar) seguido da caixa do Gol BX (com homocinéticas/deslizantes) e o flange para casá-los.
Vim pedir a ajuda de vocês, mestres, pois ja estive procurando aqui, e, meu maior receio, é quanto a parte de criação de suspensão, medidas, geometria, estabilidade, etc, enfim, todos estes "convenientes" que terão de ser trabalhados, e, refeitos até o acerto absoluto...
Quanto à mecânica, também possua algumas dúvidas: Existe alguma transmissão desses motores à ar, ou alguma outra que não seja necessário a utilização de "flange" para adaptação do motor AP? Como só achei a transmissão do Gol BX com homocinética, tem como "virar" o diferencial para andar 4 marchas para frente + à ré? Pois se não vou andar 4 marchas pra trás... '-'
Segue uma imagem de uma gaiola a qual me interessou muito o desenho (pretendo fazê-la parecida, só mais curta)...
454551
Lembrando, estou aqui para aprender, ABERTO PARA SUJESTÕES, aguardo a opinião de vocês, principalmente dos mestres da engenharia em suspensão e gambiarra rsrsrsrs
Abraços a todos,
Atenciosamente
Renan.
Sou novo por aqui, então, jávou pedindo desculpas antecipadas caso esteja fazendo algo de errado, FAVOR ME CORRIJAM, vou tentar melhorar :)
Bem, vamos ao que interessa...
Eu já possua uma gaiola 4x2 com a clássica mecânica Vw AR, porém, nao gosto muito nem da estética dela, nem do desempenho, sem falar, cá entre nós, a situação está meio precária rsrsrs, tá começando a ficar perigosa...
Há algum tempo eu ja estava com a ideia na cabeça de montar uma gaiola 4x2 com suspensao independente nas 4 rodas, mas eu levava em consideração o princípio "suspensão com torre vertical" como nos carros populares, aí que me surgiu a tentação... A tão comentada suspensão "DUPLO A". Aqui a história começa a ficar interessante...
Pois bem, a parte boa é que meu pai é dono de oficina mecânica, o que talvez me ajudo um pouco (sim, um pouco pois as peças terão "preço de custo" e a mão-de-obra da parte de motor, montagem, diagnostico, melhorias, etc, será com ele e o restante do pessoal, só que eles não gostam muito de "se estressar" ainda mais quando se trata de criar algo do zero, disso já notei quando me falaram pra comprar uma estrutura tubular pronta) [salvo: não entendo muita coisa sobre MANUTENÇÃO, MONTAGEM, ETC, trabalho na seção de peças].
Sobre a mecânica da futura gaiola:
Estou pensando em um projeto tração traseira com Motor AP (1.8 ou 2.0) gasolina carburação 2E (tenho um carburador zerado pra montar) seguido da caixa do Gol BX (com homocinéticas/deslizantes) e o flange para casá-los.
Vim pedir a ajuda de vocês, mestres, pois ja estive procurando aqui, e, meu maior receio, é quanto a parte de criação de suspensão, medidas, geometria, estabilidade, etc, enfim, todos estes "convenientes" que terão de ser trabalhados, e, refeitos até o acerto absoluto...
Quanto à mecânica, também possua algumas dúvidas: Existe alguma transmissão desses motores à ar, ou alguma outra que não seja necessário a utilização de "flange" para adaptação do motor AP? Como só achei a transmissão do Gol BX com homocinética, tem como "virar" o diferencial para andar 4 marchas para frente + à ré? Pois se não vou andar 4 marchas pra trás... '-'
Segue uma imagem de uma gaiola a qual me interessou muito o desenho (pretendo fazê-la parecida, só mais curta)...
454551
Lembrando, estou aqui para aprender, ABERTO PARA SUJESTÕES, aguardo a opinião de vocês, principalmente dos mestres da engenharia em suspensão e gambiarra rsrsrsrs
Abraços a todos,
Atenciosamente
Renan.