Ver Versão Completa : Hilux Sr5 1999/2000
Felipe Reiter
12/02/2014, 11:31
Bom Dia , Sou novo aqui no fórum .
Comprei uma hilux sr5 1999/2000 do corpo voluntários de bombeiros da minha cidade .
Quero uma opiniao do pessoal , Quanto ao motor dela , entre outros , o motor ta como novo 100% não tem vazamentos , não tem mangueiras furadas , radiador ta bom, só precisa de uma troca de óleo e ver se o esticador está ok . Negociei com o presidente do corpo de bombeiros , Como eles iriam pegar uma camionete Nova 0km para trabalho esta ali foi vendida , comprei com todos os equipamentos , Grade em cima , quebra mato , guincho , snorkel ( aquele para aspirar o ar em cima )
4 pneus lameros
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e entao , ela está vermelha , com os adesivos do corpo de bombeiros e tals , mais quando sair de lá vai ser descaracterizada ( somente tirar os adesivos ) queria saber algumas dicas , coisas para olhar para nao me aborrecer .
O MOTOR TÁ 100% mais dizem que essas camionetes esquentam demais , se existe algum aditivo , ou algum tipo do furo para nao sobreaquecer .
queria saber no geral se fiz um bom negócio . Ela vai ser pintada da cor original ( cinza ) pois ela só teve um banho de tinta , por fora de vermelho e dentro ficou tudo cinza , tem o para-choque traseiro para fazer uma encostadinha , e la lateral caiu uma placa em cima quando estavam num incêndio .
Conversei com 3 mecânicos de confiança do meu pai , que olharam o motor tudo , e falaram o seguinte : está camionete ta inteira pelo seguinte motivo , os bombeiros não podem andar com carro + ou - se ocorre um incêndio eles tem que chegar lá e não podem parar pois quebrou o carro .
Quero deixá-la parecida com esta:
Só que com pneu lamero
Grade com guincho (tipo uma quebra mato com guincho )
grade no teto com bombona de combustível
farol de milha
snorkel
entao nao vou tirar nada dela , só pintar e trocar o parachoque .
queria umas dicas : do tipo , se nesses casos é bom usar o diesel comum , ou o s-10 ou s-50 .
se o pneu lamero no asfalto estraga mt fácil
se o motor destas camionetes é bom ( ta com 200.000 km e pelo visto ta 0km )
se o conforto ( molas ) é bom ou tem algum equipamento para melhorar
se turbinar vale apena
esse tipo de coisa.
http://classificados4x4.com/images/2011/11/02/200/hilux-cd-sr5-2.8-diesel-ano-2000-impecavel_1.jpg
Obrigado pessoal quem puder ajudar , em breve deixo fotos de como ela tá e como ficou .
Felipe bem vindo ao Fórum. Se o pessoal tratou bem dela, parabéns, se estiver tudo ok 200.000 km não é nada, ainda vai rodar muito. Os cuidados são troca de todos os óleos (cardã, diferencial, transmissão, T-Case, motor, óleo de freios, óleo de embreagem) que vale a pena, já que vc vai ficar com ela um bom tempo e veja a correia dentada que deve ser trocada sempre junto com o "esticador" aos 200.000 km e depois a cada 100.000 km, segundo o manual. Do restante, esses carros não costumam esquentar, não sei quem te disse que esquenta, mas talvez tenha confundido com algumas L200 antigas, na Hilux não temos registro disso aqui no fórum para esse modelo. Esse motor 2.8 aspirado é muito resistente, e muitos colegas aqui do fórum turbinaram e não se arrependeram, tem tópicos específicos só sobre isso, inclusive.
Do restante, curta sua Toyota, ela vai longe....e poste umas fotos aí para nós.
Abraço.
Bom Dia , Sou novo aqui no fórum .
Comprei uma hilux sr5 1999/2000 do corpo voluntários de bombeiros da minha cidade .
Quero uma opiniao do pessoal , Quanto ao motor dela , entre outros , o motor ta como novo 100% não tem vazamentos , não tem mangueiras furadas , radiador ta bom, só precisa de uma troca de óleo e ver se o esticador está ok . Negociei com o presidente do corpo de bombeiros , Como eles iriam pegar uma camionete Nova 0km para trabalho esta ali foi vendida , comprei com todos os equipamentos , Grade em cima , quebra mato , guincho , snorkel ( aquele para aspirar o ar em cima )
4 pneus lameros
http://www.4x4brasil.com.br/forum/image/jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD/2wCEAAkGBhQSERUUEhQWFRUUFxgXGBgXGBgZHxwYGhccHBsYGR wXHCYgHx8jHRcWHy8hIycpLCwtHB4xNTAqNSYrLCkBCQoKDgwO FA8PFykYFxwpKSkpKSkpKSkpKSkpKSkpKSkpKSkpKSkpKSkpKS kpKSkpLCwsKSksKSkpKSksLCwsLP/AABEIAP0AxwMBIgACEQEDEQH/xAAcAAABBQEBAQAAAAAAAAAAAAAAAwQFBgcBAgj/xABAEAACAQIEAwUGBQMDAwMFAAABAhEAAwQSITEFQVEGEyJhcQ cygZGhsUJSwdHwI2LhFHLxFTOSFoLCJFNzorL/xAAWAQEBAQAAAAAAAAAAAAAAAAAAAQL/xAAcEQEBAQEBAAMBAAAAAAAAAAAAARExIUFRcQL/2gAMAwEAAhEDEQA/ANxooooCiiigKKKKAooooCiiojjfaixhR/ULExMIjOfiQIH/ALiKCXoqgL7YbBMC06md3KgfHLJHyrxivaQw90JuSAvjMdD4vT WOVTRoVFY52i9pWOsm3dUxbjxA2gFkmArEmc3PQjlvTix7Rrt5 YV7jltSFRVjWYBWDptvTRrdFYvxLGYm83eK ItXNTPe6HyKho W1J4bt5xHCCLqM9sbGQxHqYYj0NNG2UVk2C9sOefGFJ/OBA9Co /lU5gu317Qm3burH4WyE atLW29CUpovtFUPA 2PCPcNu6tywwJU5wpAIMGSrEdat A4xZvf9q4raTA3jrB1jzqh7RRRQFFFFAUUUUBRRRQFFFFAUUUU BVe7Wdt8PgAO9Ja42q21jMR YzsJ0k/CYMMO13b5cNNuyBcu6gmfCn 7qZ/CPj55L2l4wuIvG7fhrrQMqaHQQAAKCW4n7RMTimgObakiEQ5R8 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e entao , ela está vermelha , com os adesivos do corpo de bombeiros e tals , mais quando sair de lá vai ser descaracterizada ( somente tirar os adesivos ) queria saber algumas dicas , coisas para olhar para nao me aborrecer .
O MOTOR TÁ 100% mais dizem que essas camionetes esquentam demais , se existe algum aditivo , ou algum tipo do furo para nao sobreaquecer .
queria saber no geral se fiz um bom negócio . Ela vai ser pintada da cor original ( cinza ) pois ela só teve um banho de tinta , por fora de vermelho e dentro ficou tudo cinza , tem o para-choque traseiro para fazer uma encostadinha , e la lateral caiu uma placa em cima quando estavam num incêndio .
Conversei com 3 mecânicos de confiança do meu pai , que olharam o motor tudo , e falaram o seguinte : está camionete ta inteira pelo seguinte motivo , os bombeiros não podem andar com carro + ou - se ocorre um incêndio eles tem que chegar lá e não podem parar pois quebrou o carro .
Quero deixá-la parecida com esta:
Só que com pneu lamero
Grade com guincho (tipo uma quebra mato com guincho )
grade no teto com bombona de combustível
farol de milha
snorkel
entao nao vou tirar nada dela , só pintar e trocar o parachoque .
queria umas dicas : do tipo , se nesses casos é bom usar o diesel comum , ou o s-10 ou s-50 .
se o pneu lamero no asfalto estraga mt fácil
se o motor destas camionetes é bom ( ta com 200.000 km e pelo visto ta 0km )
se o conforto ( molas ) é bom ou tem algum equipamento para melhorar
se turbinar vale apena
esse tipo de coisa.
http://classificados4x4.com/images/2011/11/02/200/hilux-cd-sr5-2.8-diesel-ano-2000-impecavel_1.jpg
Obrigado pessoal quem puder ajudar , em breve deixo fotos de como ela tá e como ficou .
Essa é a famosa Argentina! Já tive uma 99 Sr5, motor muito resistente, turbinei ela com mis de 300.000kms e a compressão do motor estava zero bala, o único cuidado desse motor é que ao turbiná-lo, seus proprietários costumam forçar muito e aí pode ocorrer o sobreaquecimento, fora isso se andar no sapatinho, vai a 1 milhão de Kms sem mexer no bruto, motor 3Lts, bloco de ferro, fez uma excelente compra, Parabéns!
Bom dia Felipe,
Esta toy, vai te trazer muitas alegrias e diversão no 4x4.
É so seguir as dicas que o Zani e o Herick deram que ela vai durar muito tempo.
Quanto ao pneus lameiros, utilizo os 7.50 argentinos, estão indo bem no asfalto, apenas com o ruído característico deles, e na terra nem se fala. Em lugares que com os pneus originais eu precisava acionar o 4x4 para atravessar, com os 7.50 vai bem também em 4x2.
Parabéns e posta as fotos da "Colorada"
Abç,
Edu
ThgVieceli
14/02/2014, 11:33
Felipe buenas... Eu tenho uma SR5 2000, sou e estou muito feliz com ela, pois nao me dá dor de cabeça em nada! Mesmo turbinada ela nao anda igual as camionetes novas, nem queira fazer isso, nao é carro pra correr... Mas me leva onde eu quero ir, e sem reclamar. Faça as manutenções preventivas e seja feliz... É econômica na cidade e na estrada, quanto aos pneu sugiro voce colocar uns bf all terrain que duram bastante e sao muito bonitos ou o que puder $$ rsrs. Se vem equipada melhor ainda!! Abçs e bem vindo.
Thiago Farias
15/02/2014, 11:06
Bom Dia , Sou novo aqui no fórum .
Comprei uma hilux sr5 1999/2000 do corpo voluntários de bombeiros da minha cidade .
Quero uma opiniao do pessoal , Quanto ao motor dela , entre outros , o motor ta como novo 100% não tem vazamentos , não tem mangueiras furadas , radiador ta bom, só precisa de uma troca de óleo e ver se o esticador está ok . Negociei com o presidente do corpo de bombeiros , Como eles iriam pegar uma camionete Nova 0km para trabalho esta ali foi vendida , comprei com todos os equipamentos , Grade em cima , quebra mato , guincho , snorkel ( aquele para aspirar o ar em cima )
4 pneus lameros
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e entao , ela está vermelha , com os adesivos do corpo de bombeiros e tals , mais quando sair de lá vai ser descaracterizada ( somente tirar os adesivos ) queria saber algumas dicas , coisas para olhar para nao me aborrecer .
O MOTOR TÁ 100% mais dizem que essas camionetes esquentam demais , se existe algum aditivo , ou algum tipo do furo para nao sobreaquecer .
queria saber no geral se fiz um bom negócio . Ela vai ser pintada da cor original ( cinza ) pois ela só teve um banho de tinta , por fora de vermelho e dentro ficou tudo cinza , tem o para-choque traseiro para fazer uma encostadinha , e la lateral caiu uma placa em cima quando estavam num incêndio .
Conversei com 3 mecânicos de confiança do meu pai , que olharam o motor tudo , e falaram o seguinte : está camionete ta inteira pelo seguinte motivo , os bombeiros não podem andar com carro + ou - se ocorre um incêndio eles tem que chegar lá e não podem parar pois quebrou o carro .
Quero deixá-la parecida com esta:
Só que com pneu lamero
Grade com guincho (tipo uma quebra mato com guincho )
grade no teto com bombona de combustível
farol de milha
snorkel
entao nao vou tirar nada dela , só pintar e trocar o parachoque .
queria umas dicas : do tipo , se nesses casos é bom usar o diesel comum , ou o s-10 ou s-50 .
se o pneu lamero no asfalto estraga mt fácil
se o motor destas camionetes é bom ( ta com 200.000 km e pelo visto ta 0km )
se o conforto ( molas ) é bom ou tem algum equipamento para melhorar
se turbinar vale apena
esse tipo de coisa.
http://classificados4x4.com/images/2011/11/02/200/hilux-cd-sr5-2.8-diesel-ano-2000-impecavel_1.jpg
Obrigado pessoal quem puder ajudar , em breve deixo fotos de como ela tá e como ficou .
Felipão, seja bem vindo, este Fórum muito lhe ajudará ...
Se der uma boa pesquisa, vai encontrar páginas e mais páginas para todas suas respostas.
Ademais, mesmo ciente que já conversou com três mecas de confiança, recomendo o meu.. Sr. José da TOJOCAR, especialista em Toyota na cidade, na 2 de setembro, do lado da concess. Suzuki.
Boa sorte e coloca fotos aí p geral da viatura.
aBs.
Felipe Reiter
16/02/2014, 19:13
Felipão, seja bem vindo, este Fórum muito lhe ajudará ...
Se der uma boa pesquisa, vai encontrar páginas e mais páginas para todas suas respostas.
Ademais, mesmo ciente que já conversou com três mecas de confiança, recomendo o meu.. Sr. José da TOJOCAR, especialista em Toyota na cidade, na 2 de setembro, do lado da concess. Suzuki.
Boa sorte e coloca fotos aí p geral da viatura.
aBs.
segue as fotos
Felipe Reiter
16/02/2014, 19:18
Pneuzao , Vai ficar , A cor dela vou pintar da original ( um cinza ) os aros serão pintados, a grade o quebra mato guincho ficam, vai ficar macho pra caramba . quando tiver pronta posto fotos
Parabéns pela máquina Felipe! Deixe as rodas da cor que está, aliás eu pintaria de cinza, fica mais agressivo! Um forte abraço.
Renato Camargo
16/02/2014, 20:06
Vou dar a minha opinião, enveloparia de cinza fosco, turbinaria e deixaria o quebra mato e o bagageiro. É uma excelente viatura. Os pneus são bem agressivos mas nas fotos eles parecem ser pequenos. Achei estranho o lado do snorkel nesses modelos costumam ser do lado esquerdo. Posta fotos do motor.
Amigo, vou deixar a minha opinião:
A grana que vai gastar pintando eu investiria em revisões e manutenção preventiva. A aparência dela está legal. Não é prioridade pintá-la!
O motor 2.8 diesel Toyota é bom, dura muito, desde que seja bem tratado. Isto inclui não estourar giro, usar combustível, óleo e peças de boa qualidade. Aceita ser turbinado. O meu trabalha no máximo a 0,5 bar, mas há relatos de turbinas nesses motores a 1,0 bar ou até mais. Eu não usaria nesta pressão! Aliás, resumindo, se quer que se motor dure (for o que já disse, evite exceder os 3 mil rpm).
Esta versão (argentina) da Hilux é mais confortável. A japonesa, igual a minha, (fabricadas até 1996, com feixe de molas na frente e eixo rígido) é mais desconfortável!
Diesel use o comum ou aditivado, evite S-10 ou S-50. Não se sabe até que ponto esse diesel novo consegue lubrificar o componentes mecânicos da bomba injetora dos motores mais antigos.
Os pneus lameiros estragam mais rápido sim no asfalto e fazem bastante barulho.
Agora eu tenho uma dúvida: qual bagageiro é este instalado na pickup? Me parece da Bandeirante. Ficou bem legal!!!
Saudações!!!
Parabéns pela aquisição.
Muito boa.
Abraço.
Felipe Reiter
17/02/2014, 21:47
Amigo, vou deixar a minha opinião:
A grana que vai gastar pintando eu investiria em revisões e manutenção preventiva. A aparência dela está legal. Não é prioridade pintá-la!
O motor 2.8 diesel Toyota é bom, dura muito, desde que seja bem tratado. Isto inclui não estourar giro, usar combustível, óleo e peças de boa qualidade. Aceita ser turbinado. O meu trabalha no máximo a 0,5 bar, mas há relatos de turbinas nesses motores a 1,0 bar ou até mais. Eu não usaria nesta pressão! Aliás, resumindo, se quer que se motor dure (for o que já disse, evite exceder os 3 mil rpm).
Esta versão (argentina) da Hilux é mais confortável. A japonesa, igual a minha, (fabricadas até 1996, com feixe de molas na frente e eixo rígido) é mais desconfortável!
Diesel use o comum ou aditivado, evite S-10 ou S-50. Não se sabe até que ponto esse diesel novo consegue lubrificar o componentes mecânicos da bomba injetora dos motores mais antigos.
Os pneus lameiros estragam mais rápido sim no asfalto e fazem bastante barulho.
Agora eu tenho uma dúvida: qual bagageiro é este instalado na pickup? Me parece da Bandeirante. Ficou bem legal!!!
Saudações!!! A camionete Referente ao motor esta inteirasso , ta novo novo novo , nao fumaceia nem preto nem azul , o ronco esta bom , nao tem vazamentos , Vou pinta-la mesmo por ter umas coisas na lata pra fazer , e como era dos bombeiros a parte de dentro ja esta cinza entao falta so o exterior .
De motor nao me incomodo , quanto ao barulho dos pneus andei no asfalto uns 80 km/H não fizeram barulho nao, vou deixar esses mesmo, carro ta novo , o cambio nao treme , o que tem pra fazer é " maquiagem " trocar um parachoque trazeiro , e a hora que tiver pronta , bem do tipo posto aqui .
Quanto aos pneus vou deixar esses , e o diesel não vou usar o novo por que muita gente falou o seguinte : Diesel novo para camionetes Novas , Diesel Comum para as antigas .
Olá Felipe,
Curti a tua viatura. Deixa ela vermelha mesmo cara!
E este bagageiro, como está fixado? É parafusado?
Também ñ tinha visto com o snorkel no lado direito, se puder posta uma foto do motor.
Um abraço,
Edu
Pneus Mud costumam cantar no asfalto após 100km/h, me parece que o sistema de roda livre manual foi trocado pelo da AVM!
Felipe Reiter
20/02/2014, 18:17
Pneus Mud costumam cantar no asfalto após 100km/h, me parece que o sistema de roda livre manual foi trocado pelo da AVM!
Sim tem algo de avm no lado , como isto funciona ? quer dizer que não preciso mexer na roda ? só na alavanca ? é bom esse sistema?
Se for o sistema automático, só precisa acionar a alavanca internamente na cabine. Se ainda for sistema manual, antes de acionar a tração dentro da cabine, você precisa girar a borboleta nos cubos das rodas dianteiras para acoplar o sistema de engrenagem. O sistema automático é mais cômodo, porém menos confiável e durável que o manual. O sistema manual é barato e acha fácil, pode trocar quando quiser! Saudações
Sim tem algo de avm no lado , como isto funciona ? quer dizer que não preciso mexer na roda ? só na alavanca ? é bom esse sistema?
Se tiver as borboletas de Lock e Free, é RL manual, senão é RL automático, o mais confiável de todos é o sistema de RL manual, muitos trilheiros trocam o sistema automático pelo manual, um forte abraço.
eduardomoura
03/03/2014, 10:31
Galera sou novo aqui comprei uma HILUX 2.8 SR5 4CD 99 motor, transmissão, tração e suspenção tudo blz porém a parte elétrica dela está ruim, o ex dono dela gostava de som e fez umas gambiarras. Estou querendo refazer toda a parte elétrica, vocês tem ideia de quando +- vou gastar?
elmestizo
03/03/2014, 13:31
Se for fazer TUDO. chuto uns 1,5k
Tenta refazer somente o que o cara alterou! Carro assim eu nem compro, a não ser que esteja num preço muito bom... Qualquer problema, estamos na área! Abraço.
eduardomoura
04/03/2014, 09:44
Tenta refazer somente o que o cara alterou! Carro assim eu nem compro, a não ser que esteja num preço muito bom... Qualquer problema, estamos na área! Abraço.
Valeu Raphael logo após o carnaval vou levar ela para um banho de oficina.RSRSRSR
O preço foi realmente bom e a mecânica dela esta excelente.
Felipe Reiter
20/04/2014, 23:29
Fiz os aros de um prata mais chamatido , ficou agressivo pra krl
Botei o protetor de caçamba , A lona maritima da toyota , e o Santo antonio Preto , Terça feira vou colocar os estribos .
O guincho é pra 8 Toneladas .
Queria ver com voces Sobre aquela tração ali , É DA AVM , Foi trocada não é original . Queria ver preciso mexer naquele negocio ali antes de entrar num atoleiro , ou é so botar a marcha no 4x4 na alavanquinha lá e ele vai automático .
Ja engatei a tração uma vez , mais fui com a mão dos dois lado e botei no 4X4 dai voltei pra camionete e passei no atoleiro ,
Já liguei a reduzida tambem e ta tudo funcionando .
Vi alguns desses AVM em troller e em outras camionetes , Queria saber certinho como funciona .
E outra coisa , Vou botar Insufilm nela , Quero uma opinião de voces se boto o G5 , G10, G20 ou espelhado , Sei la ajuda ae :)
Junior84
21/04/2014, 00:16
Cara muito bonita sua SR5, quanto ao insulfim vai minha dica ai:
Coloca uma não muito transparente, de prioridade para aquelas que realmente bloqueiam a radiação solar, não use essas películas de mentira, sua pele e o interior da viatura vão agradecer.
Vê ai: Malinc - 5 razões para instalar uma película de proteção solar na sua casa (http://www.malinc.com.br/index.php/informativo/5-razoes-para-instalar-uma-pelicula-de-protecao-solar-na-sua-casa/12)
Pra não ter problema com a policia; TRÂNSITO REGIONAL: Insulfilm ou Película de proteção? Leia ! (http://transitoregional.blogspot.com.br/2012/07/peliculade-protecao-solar-automotiva.html)
Fiz os aros de um prata mais chamatido , ficou agressivo pra krl
Botei o protetor de caçamba , A lona maritima da toyota , e o Santo antonio Preto , Terça feira vou colocar os estribos .
O guincho é pra 8 Toneladas .
Queria ver com voces Sobre aquela tração ali , É DA AVM , Foi trocada não é original . Queria ver preciso mexer naquele negocio ali antes de entrar num atoleiro , ou é so botar a marcha no 4x4 na alavanquinha lá e ele vai automático .
Ja engatei a tração uma vez , mais fui com a mão dos dois lado e botei no 4X4 dai voltei pra camionete e passei no atoleiro ,
Já liguei a reduzida tambem e ta tudo funcionando .
Vi alguns desses AVM em troller e em outras camionetes , Queria saber certinho como funciona .
E outra coisa , Vou botar Insufilm nela , Quero uma opinião de voces se boto o G5 , G10, G20 ou espelhado , Sei la ajuda ae :)
Felipe o sistema de roda livre manual como o seu é o mais seguro e utilizado no off road, o que eu e a maioria faz em trilhas é já colocar as borboletas em Lock e depois engatar o 4x4 ou a reduzida na alavanca dentro da VTR, para não ter que descer e travar toda hora as rodas, mas somente faça isso em pisos de baixa aderência, nunca em asfalto, senão desgasta o sistema de roda livre ok! Um forte abraço e Parabéns pela bruta!
Márcio Nobre
20/05/2014, 22:49
Prezados colegas, tenho uma Hilux SR5 2.8, motor aspirado, ano 99 que tem dado só alegria nos últimos tempos. Destaca-se pela robustez e peca no desempenho. Tenho receio em acelerar acima de 2.500 ou 2.600 rpm em viagens. Portanto, gostaria de saber a opinião dos colegas sobre a rotação ideal para viagens. Estaria forçando o motor rodando a 2.750 rpm? Abraço a todos.
guilhermeabreu
20/05/2014, 23:01
Prezados colegas, tenho uma Hilux SR5 2.8, motor aspirado, ano 99 que tem dado só alegria nos últimos tempos. Destaca-se pela robustez e peca no desempenho. Tenho receio em acelerar acima de 2.500 ou 2.600 rpm em viagens. Portanto, gostaria de saber a opinião dos colegas sobre a rotação ideal para viagens. Estaria forçando o motor rodando a 2.750 rpm? Abraço a todos.
MARCIO NOBRE
Seja muito bem vindo ao forum .
Vc viajar com até 3.000 rpm não força nada pode ficar tranquilo , acima dos 3.000rpm por tempo prolongado é que vc vai abreviar a vida útil do seu motor , mas passar dos 3.000rpm em ultrapassagens não tem problema algum.
Abração
Marcelo-HPE
20/05/2014, 23:23
Muito bonita a Hilux , me faz lembrar da l200 savana
abs
O bagageiro utilizado na Hilux é de qual veículo? Abraço
Márcio Nobre
21/05/2014, 13:07
MARCIO NOBRE
Seja muito bem vindo ao forum .
Vc viajar com até 3.000 rpm não força nada pode ficar tranquilo , acima dos 3.000rpm por tempo prolongado é que vc vai abreviar a vida útil do seu motor , mas passar dos 3.000rpm em ultrapassagens não tem problema algum.
Abração
Sr. Guilherme Abreu, muito obrigado pelas boas vindas e também pelas dicas sobre a rotação ideal para o motor 2.8 aspirado. Em vários momentos imagino desfazer desse carro justamente pelo seu baixo desenvolvimento em viagens. Agora noto que posso acelerar mais um pouco sem forçar nada o meu motor. De hora em diante vou passar de 2.500 para 2.750 RPM nas viagens. Vai render mais.
Forte abraço e mais um vez, muito obrigado.
Thiago Farias
30/09/2014, 08:13
Felipe...como está a viatura ??
abs
Felipe Reiter
04/10/2014, 22:34
Felipe...como está a viatura ??
absTa ficando Show de bola , aos poucos to deixando do jeito que quero e falta pouco .
Semana passada troquei os filtros de ar, óleo , e do óleo diesel , troquei o óleo 15w40 e botei um militec .
só vai .
Toda a troca deu R$ 300 Pila , Uma micharia .
Thiago Farias
05/10/2014, 10:42
Está linda a viatura de fato, já vi pela região do trevo de pomerode, aquela estrada de barro p cortar caminho e não pegar a br de manhã, depois a vi aí na empresa do seu Alberto hennings e a noite já vi pela região da Uniaaselvi... Kkk...Mto bonita mesmo.
Parabéns..
rodrigopg
07/10/2014, 14:29
Ficou muito linda mesmo. Parabens. eu tenho uma 1996 2.8 e a cada dia me surpreendo mais com ela. Virou paixão já. rssss. Sou novo aqui e estou com uma dúvida. Felipe preciso de colocar um bagageiro na minha hilux igual ao da sua, vc sabe dizer de qual camionete e seu bagageiro? teria como vc tirar umas fotos da maneira que ele foi fixado? se puder ajudar ae galera eu agradeço. Valew obrigado. em anexo foto da minha caranga..479780
hecb.dinho
13/10/2014, 09:54
Bom dia! acabei de adquirir uma SR5 anio 2000,ela apresenta um ronco no diferencial, o que pode ser?
Olá Hecb.dinho,
Seja bem vindo ao 4x4Brasil.
Podem ser diversas causas para o ronco do diferencial, mas procure examinar os rolamentos, engrenagens, folga e o nível do óleo lubrificante.
Além dos direrenciais, procure fazer uma revisão completa na camionete, fluídos, filtros, correias, pivôs. Existem diversos tópicos que relatam com detalhes o que precisa ser verificado.
Um abraço,
Edu
Boa noite a todos. Estou precisando adquirir um segundo veículo para uso rural e para pescarias eventuais (semanais hehe). Não tenho necessidade de tração 4x4 pois as estradas são razoáveis apesar de muito esburacadas. Estou em dúvida entre 3 carros. A razao me leva a adquirir um Fiat Strada semi-novo, pela manutençao barata e menor preço. Entretanto a emoçao clama por uma Hilux 2.8 ou 3.0 aspiradas, pois busco resistência e não desempenho. Ao comprar uma Hilux devo revisar embuchamento da suspensão e amortecedores, além de revisar bomba e bicos, trocar liquido do arrefecimento por original e varetar radiador se necessário, trocar tampa do radiador, trocar bomba dagua e válvula termostática (por segurança), revisar freios e trocar óleo do cambio, diferencial e dos freios, além de correia dentara e esticadores (ela possui correia). Quanto eu gastaria nessa revisão completa para que minha Hilux usada fique pronta para muitos km sem dores de cabeça?
Obrigado pela ajuda desde já.
Macbsenior
15/10/2014, 13:24
diogovB.
Não vejo necessidade de trocar bomba de água, basta revisar. Se a pick up estiver funcionando perfeitamente não existe necessidade de revisão de bomba e bicos. Com relação a quanto custa esta revisão depende do estado da pick up que você comprar e se ela tem um histórico de manutenções. Por exemplo, troca da correia dentada, tensores, correia da direção hidráulica e do ar condicionado e a poli V comprando peças originais Toyota nas auto peças de Ponta Porã que o pessoal do Fórum indica, aliás eu também indico porque sou cliente da América, custo das peças é de R$ +- 1.150,00 mão de obra cerca de R$ 400,00, porém dura 100k/km mil. Revisão de radiador e sistema de arrefecimento em torno de R$ 500,00.As manutenções de uma Hilux tem que ser sempre preventivas, se você for do tipo que espera quebrar para depois consertar com certeza terá despesas elevadas. Caso contrário apesar de caro as manutenções são raras, Outro fator importante é manter a pick up sempre bem engraxada tem vários bicos para engraxamento nas cruzetas dos cardans periódicamente, normalmente eu faço isto junto com a troca de óleo que deve ser de 5 em 5 k/km. No mais é só alegria e durabilidade para dar e vender.
diogovB.
Não vejo necessidade de trocar bomba de água, basta revisar. Se a pick up estiver funcionando perfeitamente não existe necessidade de revisão de bomba e bicos. Com relação a quanto custa esta revisão depende do estado da pick up que você comprar e se ela tem um histórico de manutenções. Por exemplo, troca da correia dentada, tensores, correia da direção hidráulica e do ar condicionado e a poli V comprando peças originais Toyota nas auto peças de Ponta Porã que o pessoal do Fórum indica, aliás eu também indico porque sou cliente da América, custo das peças é de R$ +- 1.150,00 mão de obra cerca de R$ 400,00, porém dura 100k/km mil. Revisão de radiador e sistema de arrefecimento em torno de R$ 500,00.As manutenções de uma Hilux tem que ser sempre preventivas, se você for do tipo que espera quebrar para depois consertar com certeza terá despesas elevadas. Caso contrário apesar de caro as manutenções são raras, Outro fator importante é manter a pick up sempre bem engraxada tem vários bicos para engraxamento nas cruzetas dos cardans periódicamente, normalmente eu faço isto junto com a troca de óleo que deve ser de 5 em 5 k/km. No mais é só alegria e durabilidade para dar e vender.
Valew a dica.Vou ir pra Ponta Porã fim do ano, vou ir procurando uma Hilux no caminho. Obrigado as dicas.
Felipe Reiter
19/10/2014, 20:13
Ficou muito linda mesmo. Parabens. eu tenho uma 1996 2.8 e a cada dia me surpreendo mais com ela. Virou paixão já. rssss. Sou novo aqui e estou com uma dúvida. Felipe preciso de colocar um bagageiro na minha hilux igual ao da sua, vc sabe dizer de qual camionete e seu bagageiro? teria como vc tirar umas fotos da maneira que ele foi fixado? se puder ajudar ae galera eu agradeço. Valew obrigado. em anexo foto da minha caranga..http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/toyota/479780d1412702980t-hilux-sr5-1999-2000-10605999_373298976156396_6216420816947354293_n.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/toyota/479780d1412702980-hilux-sr5-1999-2000-10605999_373298976156396_6216420816947354293_n.jpg )
Eae meu ,
Procura nesse site Jeeperia Acessórios 4x4 - A casa do 4x4 (http://www.jeeperia.com.br/loja/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=17&Itemid=89)
na opção acho que é bagageeria algo assim .
a minha é fixada com parafuso e apertado com chave "L" Parafuso 4mm .
MT bom , Da pra botar alts paradas , Caixa de cerveja garrafa cabem 5 em cima kkkk.
Felipe Reiter
19/10/2014, 20:43
Pow , Tava me lembrando agora , que preciso de 2 porcas para a Hilux , e 2 Porcas e parafusos . Se alguem souber onde da pra compra/ trocar . Pois na traseira tem um parafuso quebrado de cada lado ( provavelmente quando trocaram os pneus deram muito torque e quebrou ) Preciso desmontar e trocar o conjunto de porca e prisioneiro .
quem souber.
No total 4 porcas e 2 parafusos traseiros.
Rubens Linhalis
20/10/2014, 09:06
Pow , Tava me lembrando agora , que preciso de 2 porcas para a Hilux , e 2 Porcas e parafusos . Se alguem souber onde da pra compra/ trocar . Pois na traseira tem um parafuso quebrado de cada lado ( provavelmente quando trocaram os pneus deram muito torque e quebrou ) Preciso desmontar e trocar o conjunto de porca e prisioneiro .
quem souber.
No total 4 porcas e 2 parafusos traseiros.
Compra na CSS.. acho que foi uns 30 a 40 reias cada kit porca/parafuso.
marceloagrobr
20/11/2014, 10:49
Bom dia a todos aqui do fórum, sou novato por aqui e possuo minha Camila (Hilux SR5 ano 2000/2000) a dois anos e estou com um problema que está fritando meus miolos... Na minha região está cheia de meXanicos e ainda não fui feliz em certas situações. Vamos lá, minha pickup depois que esquenta, não retorna a água para o reservatório de expansão, porém quando esfria ela suga, fazendo com que o sistema fique com excesso e espirrando água pra todo lado. Não sou mecânico mas sou curioso, e acabei de comprar (NUMA LUTA BRUTAL) a tampa do reservatório de expansão e a tampa do radiador. Ainda não chegou, será que pode ser isso? Obrigado...
marcvale
02/12/2014, 21:56
Olá, Felipe.
Também sou neófito em se tratando de Hilux. Recentemente adquiri uma cabine dupla, ano 2000.
Fazendo uma leitura rápida no que percebi, creio que a suspensão traseira da minha, está um pouco baixa, creio. Daí, fiz uma inspeção e notei que os feixes tinham 4 lâminas apenas. É isso mesmo, ou tá faltando lâminas?
Será que vc pode postar algumas fotos dos feixes traseiros da sua vtr, para que possa fazer uma comparação.
Desde já, grato.
Márcio.
ROBERT-20
07/01/2015, 04:05
Funcionamento do sistema AVM (roda livre) O sistema AVM (roda livre) é muito confiável devido a sua simplicidade, basta girar o dispositivo para a posição lock nas duas rodas e em seguida acionar a alavanca 4x4. Caso acionar a alavanca estando o AVM na posição free, todo o trem de transmissão dianteira irá girar, porém não terá tração nas rodas dianteiras.
Quando você estiver no asfalto e entrar numa estrada de terra, pare o carro, desça e gire o dispositivo AVM nas rodas para a posição lock e continue na 4x2 e quando precisar da 4x4 é só engatar na alavanca dentro do carro. Poderá andar normalmente com as rodas na posição "Lock" o único problema é que prende o carro um pouco e o consumo aumenta bem pouco, só não ande em asfalto com as rodas em lock a mais de 60km/h, vibra muito, na minha é assim.
Nunca tracione o carro em lugar de alta aderência como asfalto, calçamento etc... nossa viatura não é projetada para este fim. Carros com diferencial central como TR4 podem andar com tração 4x4 todo o tempo o que não é o nosso caso.
Em linha reta pode tracionar a viatura para teste ou para girar rapidamente o conjunto dianteiro para lubrificar, não faça curva com 4x4 acionado, quebrará o sistema.
Quanto ao insulfilm, coloquei na minha o G-5 ficou irado.
Estou usando o pneu original na minha sr-5 e quero colocar um maior por questão de estética 265/70/16, a sua está original? o pneu raspa em algum lugar? qual a medida está usando?
Saudações!!!!
Bruno Roberto, HILUX SR5 2.8 ano 2000 toda original.
ROBERT-20
07/01/2015, 04:17
Funcionamento do sistema AVM (roda livre) O sistema AVM (roda livre) é muito confiável devido a sua simplicidade, basta girar o dispositivo para a posição lock nas duas rodas e em seguida acionar a alavanca 4x4. Caso acionar a alavanca estando o AVM na posição free, todo o trem de transmissão dianteira irá girar, porém não terá tração nas rodas dianteiras.
AVM é marca, na minha se não me engano é nissin (original) o funcionamento é o mesmo!
Quando você estiver no asfalto e entrar numa estrada de terra, pare o carro, desça e gire o dispositivo AVM nas rodas para a posição lock e continue na 4x2 e quando precisar da 4x4 é só engatar na alavanca dentro do carro. Poderá andar normalmente com as rodas na posição "Lock" o único problema é que prende o carro um pouco e o consumo aumenta bem pouco, só não ande em asfalto com as rodas em lock a mais de 60km/h, vibra muito, na minha é assim.
Nunca tracione o carro em lugar de alta aderência como asfalto, calçamento etc... nossa viatura não é projetada para este fim. Carros com diferencial central como TR4 podem andar com tração 4x4 todo o tempo o que não é o nosso caso.
Em linha reta pode tracionar a viatura para teste ou para girar rapidamente o conjunto dianteiro para lubrificar, não faça curva com 4x4 acionado, quebrará o sistema.
Quanto ao insulfilm, coloquei na minha o G-5 ficou irado.
Estou usando o pneu original na minha sr-5 e quero colocar um maior por questão de estética 265/70/16, a sua está original? o pneu raspa em algum lugar? qual a medida está usando?
Saudações!!!!
Bruno Roberto, HILUX SR5 2.8 ano 2000 toda original.
ROBERT-20
07/01/2015, 04:25
Fiz os aros de um prata mais chamatido , ficou agressivo pra krl
Botei o protetor de caçamba , A lona maritima da toyota , e o Santo antonio Preto , Terça feira vou colocar os estribos .
O guincho é pra 8 Toneladas .
Queria ver com voces Sobre aquela tração ali , É DA AVM , Foi trocada não é original . Queria ver preciso mexer naquele negocio ali antes de entrar num atoleiro , ou é so botar a marcha no 4x4 na alavanquinha lá e ele vai automático .
Ja engatei a tração uma vez , mais fui com a mão dos dois lado e botei no 4X4 dai voltei pra camionete e passei no atoleiro ,
Já liguei a reduzida tambem e ta tudo funcionando .
Vi alguns desses AVM em troller e em outras camionetes , Queria saber certinho como funciona .
E outra coisa , Vou botar Insufilm nela , Quero uma opinião de voces se boto o G5 , G10, G20 ou espelhado , Sei la ajuda ae :)
Funcionamento do sistema AVM (roda livre) O sistema AVM (roda livre) é muito confiável devido a sua simplicidade, basta girar o dispositivo para a posição lock nas duas rodas e em seguida acionar a alavanca 4x4. Caso acionar a alavanca estando o AVM na posição free, todo o trem de transmissão dianteira irá girar, porém não terá tração nas rodas dianteiras.
Quando você estiver no asfalto e entrar numa estrada de terra, pare o carro, desça e gire o dispositivo AVM nas rodas para a posição lock e continue na 4x2 e quando precisar da 4x4 é só engatar na alavanca dentro do carro. Poderá andar normalmente com as rodas na posição "Lock" o único problema é que prende o carro um pouco e o consumo aumenta bem pouco, só não ande em asfalto com as rodas em lock a mais de 60km/h, vibra muito, na minha é assim.
Nunca tracione o carro em lugar de alta aderência como asfalto, calçamento etc... nossa viatura não é projetada para este fim. Carros com diferencial central como TR4 podem andar com tração 4x4 todo o tempo o que não é o nosso caso.
Em linha reta pode tracionar a viatura para teste ou para girar rapidamente o conjunto dianteiro para lubrificar, não faça curva com 4x4 acionado, quebrará o sistema.
Quanto ao insulfilm, coloquei na minha o G-5 ficou irado.
Estou usando o pneu original na minha sr-5 e quero colocar um maior por questão de estética 265/70/16, a sua está original? o pneu raspa em algum lugar? qual a medida está usando?
Saudações!!!!
Bruno Roberto, HILUX SR5 2.8 ano 2000 toda original.
ROBERT-20
07/01/2015, 05:24
Bom dia! acabei de adquirir uma SR5 anio 2000,ela apresenta um ronco no diferencial, o que pode ser?
Pode ser o rolamento central do cardan, se for ele, compra o rolamento (suporte re) este vem com graxeiro e é muito mais barato que o original, meu mecânico disse que este rolamento aguenta mais do que o original pois o original não tem lubrificação.
Edivardo Filho
29/09/2016, 18:30
Comprei uma a pouco tempo e gostaria de obter o manual dela. Gostaria de saber quais os tipos de óleos usados nela. As especificações dos óleos de motor, caixa de marcha, diferencial, e dá reduzida?
veiga2070
02/10/2016, 19:46
Comprei uma a pouco tempo e gostaria de obter o manual dela. Gostaria de saber quais os tipos de óleos usados nela. As especificações dos óleos de motor, caixa de marcha, diferencial, e dá reduzida?
Segue o arquivo e o link do arquivo para não ter erro Edivardo, parabéns pela compra tenho uma 2000 só alegria.
http://www.toyota.com.br/wp-content/uploads/2014/10/Hilux_OM356-99E.pdf
abraços.
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