Escapamento Troller 3.0

[Paulo Cowboy]

Bom, procurei muito aqui no site mas não achei nada que estivesse realmente de acordo com o que procuro.

Queria que meu troller ficasse um pouco mais barulhento, mas com um ronco grave e não muito alto ( leia-se parecido com os dos motores MWM 6cil), porem aqui só achei ideias que deixassem o ronco com aquele berro ardido, ou seja, tira td e deixa direto.

Alguem tem ideia de como deixar o ronco do 3.0 grave??

Alguem já fez algo parecido??

[Pedro Rocha]

Bom, procurei muito aqui no site mas não achei nada que estivesse realmente de acordo com o que procuro.

Queria que meu troller ficasse um pouco mais barulhento, mas com um ronco grave e não muito alto ( leia-se parecido com os dos motores MWM 6cil), porem aqui só achei ideias que deixassem o ronco com aquele berro ardido, ou seja, tira td e deixa direto.

Alguem tem ideia de como deixar o ronco do 3.0 grave??

Alguem já fez algo parecido??

Paulo,

Pra ficar encorpado sem perder desempenho, e nao ficar muito esporrento, faz ele com 3"direto da turbina e coloca um abafador refletivo da silverado 6 cil.

Abç.

[Paulo Cowboy]

Valeu Pedro, será que acho algum video de como fica??

[Pedro Rocha]

Valeu Pedro, será que acho algum video de como fica??

Paulo, infelizmente desconheço algum vídeo.

Como já mencionei em alguns tópicos sobre o assunto no fórum conheço um assim feito pelo pessoal da LG Garage aqui de Recife, e tb em Natal encontrei com um vermelho na rua (infelizmente "só" tem foto dele no final de um vídeo meu no youtube, encontrei com ele na rua em Natal quando tava voltando de Galinhos) por lá quem faz é o pessoal da Kaká SCAP.

Pode crê que fica "beeem" grave e encorpado, e o melhor, sem perda de desempenho igual ocorre quando simplesmente se tira o refletivo e deixa só o abafador ou diretão.

[Pedro Rocha]

Pessoal,

depois de um tempo "sem tempo" pra poder usar o bugão consegui dar uma fugida pra Natal pra fazer o escape e ainda dar uma passeada pelas dunas do RN pra testar o serviço.

Primeiro quero ressaltar que fiquei impressionado com o serviço da Kaká Scap, cheguei sexta, 07:45 em Natal e 09:45 o escape tava pronto, em alguns momentos haviam 5 pessoas trabalhando no carro, entre os quais o próprio Kaká que coordenou o serviço do começo ao fim, mas só dei conta de quem era no final do serviço, cara extremamente profissional, simples e receptivo.

No meu troller quis um escape um pouco mais livre, porém discreto, com bom torque em baixa e sem perda de velocidade final.

a configuração ficou assim

1- descida de 2 1/2" sem a restrição original (o tubo amassado original é substituído)

2- flexível de 3"

3- tubo de 3" até o silencioso (refletivo) da silverado com 3"

4- silencioso refletivo da silverado

4- saída tubo de 3"

5- abafador inox


Desde que comprei meu troller o escape era só o silencioso original sem o abafador, depois comprei um escape 2,5" só com abafador magnaflow (o da binho escapes).

- com o "original" o carro não era esporrento, tinha bom torque em baixa, e era bom de final, porém o barulho não agradava muito.

- já com esportivo da binho ele ficava dando ums soquinhos se ficasse em marcha alta e giro muito baixo (provavelmente também em função do chip que é dos primórdios da reiko), demorava um pouco a acordar, mas depois que chegava em 2 mil rpm a subida de giro era bruta, e o barulho sensacional, muito bruto! Me diverti umbocado....rsrs porém a esposa não queria andar mais e tb ficou ruim de velocidade final, é um escape pra subir dunas, onde o negócio é andar de pé embaixo!

- agora com o escape atual feito na Kaká SCAP o desempenho ficou parecido com o original porém com um barulho um pouco mais grave, mas ainda bem discreto, tem bastante torque em baixa, aparentemente mais que com o "original" (que já tava pedindo arrego, tanto é que o silencioso rachou de podre), final boa, só não tem a subida de giro que tem o 2,5 da Binho.

Resumo da estoria, impressionante como o escape influencia no desempenho do motor e pode ser configurado para propostas diferentes. Como gosto de trocar as marchas normalmente entre 2000 e 2500 rpm (pra preservar o motor) e prefiro torque em baixa ficou perfeito pra minha tocada!

Recomendo o serviço da oficina Kaká SCAP, nota 11!

PS:ia deixar como segundo escape pras dunas, mas como elas tão meio longe e praticamente não vai ter uso, tô pensando em vender o esportivo da binho, se alguém tiver interesse é só falar, vendo barato.

[Andre B Pessoa]

Fala Sr. Rocha

Moro aqui em Hellcife

Vc. ainda tem o scape do Binho?
Obrigado

[Pedro Rocha]

André, tudo bem.

Tô sim, segue uma foto atual

Tá bem novo, acho que usei uns 4 a 5 meses.

[TC_Alpha]

Pessoal, alguém sabe se para o Troller 3.0 for feito um escape direto de 3" com uma ponteira no final irá causar perda de potência no veículo? O meu está remapeado para 240 cvs, porém com o escape original e eu não gostaria de perder potência com essa modificação... Pretendo somente melhorar o ronco do motor.

[Luisraptor16]

galera estou querendo colocar escape direto no meu troller 3.0
estou pensando colocar ele inteiro 4 polegadas
quero deixar o mais grave possivel
oque vcs acham?
opinioes sao bem vindas

[Ricoldi]

Fala ai meus amigos, estou nesse dilema também, queria o ronco mais grave possível e sem perder potencia, estava pensando em 3" ou 4". Mas nunca vi ninguém com essa configuração!

[Luisraptor16]

boa tarde , 3¨ maioria usa , TROLLER T4 3.0 - Maxxis 40" - Buraco do Camel - Brasil Fora de Estrada - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=f7LoumJ-PEs) , esse troller esta chipado 270cv e usa escape direto 3 polegadas

eu estou pensando em colocar 4¨porque vai ficar mais grave

[M-Beltrame]

Como diz um amigo meu "quatrim não ronca, faz barulho" hahahaha

Quatrim em referencia a motor 4 cil. Obviamente isso não é tão verdade, mas é bem fácil de errar o som de escape de um 4 cil...

Se quiser um som mais grave, colocar um abafador (cuidado na hora de comprar pois nem todos podem ser usados em motores diesel).

Abraços,

[Juliano Barbon]

Como diz um amigo meu "quatrim não ronca, faz barulho" hahahaha

Quatrim em referencia a motor 4 cil. Obviamente isso não é tão verdade, mas é bem fácil de errar o som de escape de um 4 cil...

Se quiser um som mais grave, colocar um abafador (cuidado na hora de comprar pois nem todos podem ser usados em motores diesel).

Abraços,

Esse tópico já faz um tempo mas quero deixar minha contribuição. Eu queria um ronco mais grosso no troller 3.0 que não fosse muito barulhento para não enjoar logo e arrepender, nem muito fraco também. Pesquisei escape direto de 3" até a saída lá atras, direto de 2,5" até a saída lá atrás e já tinha lido bastante sobre os relatos de perda de potencia. Fui aqui na Escapepar de Curitiba e falei com o Paulo, que é o dono, ele também tem jeep e faz trilha, só que com um willys gigante muito preparado. Ele me disse que já tinha feito vários trollers e tinha a receita certa, dito e feito. Ele trocou apenas o ultimo abafador "silencioso" e colocou um esportivo, tipo um turbinho, quase direto com saída de 3" apenas no final. Pra mim ficou excelente, o troller fica silencioso na baixa até 2.000 rpm bom para viajar e andar tranquilo, depois disso ele berra mais grosso e não tive nenhuma perda de potencia, pelo contrario as vezes tenho a impressão até que melhorou. Final das contas estou satisfeito com o resultado e gastei pouco dinheiro nessa alteração de escape.

[BACANÃO]

Boa noite Barbon, por favor quando vc puder posta uma foto do abafador esportivo que colocou no carro, se possível o fabricante e se tiver o código dele. Moro no interiorrrr e por aqui quase não tem lojas com variedades de escape. Grato.

[Juliano Barbon]

Boa noite Barbon, por favor quando vc puder posta uma foto do abafador esportivo que colocou no carro, se possível o fabricante e se tiver o código dele. Moro no interiorrrr e por aqui quase não tem lojas com variedades de escape. Grato.

Boa tarde Bacanao, tudo certo? Desculpa a demora em responder, choveu muito vários dias e não tinha como entrar debaixo do jeep para tirar foto. Se você colocar no Google escapamento turbao já aparece o modelo que usei, é barato. No início fiquei desconfiado com a receita do Paulo da Escapepar, mas como o cara é referência na cidade de Curitiba e também anda de jeep se não me engano com o pessoal da Cupim de Ferro, fui na receita dele e aprovei, ótimo custo benefício, ele disse ter feito muitos trollers assim, tem a galera que gosta do direto, mas como meu uso do jeep é para tudo achei que iria enjoar logo da estralada. Nesse formato que fiz ele ronca mais acima de 2 giros, parado manobrando tu dá umas cutucadas e ele faz um ronco mais grosso que o original sem dúvida. Então conforme as fotos, tira o segundo abafador, faz a entrada de de 2,5 original e saída de 3. Se não me engano por dentro desse abafador parece um cano reto de 3, não tem aquelas lã de vidro. Ao todo gastei 400 reais e fiquei super satisfeito.

[Juliano Barbon]

574124574125

[BACANÃO]

Muito obrigado Barbon, a ponteira (saída) vc usou a do abafador antigo?? Att

[BACANÃO]

Barbon, é Turbao ou Turbão?

[BACANÃO]

Barbon, desculpa a falta de atenção na primeira pergunta, será que dá para usar a saída do abafador antigo? Aqui não tem ninguém que faça o cano de saída de 3". Att

[BACANÃO]

Barbon, achei um que a entrada e saída é de 2,5". Quando der manda a medida do corpo do abafador? Desculpe a chatice. Att

[Juliano Barbon]

Barbon, achei um que a entrada e saída é de 2,5". Quando der manda a medida do corpo do abafador? Desculpe a chatice. Att Que isso piá, não tem incomodação não. Medi ele aqui da 40 cm de comprimento e abraquei a trena na circunferência da também 40 cm. Ele não tem marca gravado nele. O abafador
é redondo não oval e a entrada e saída de 2,5. O que foi feito no meu conforme a foto é que foi soldado a saída de 3, mas acho que dá para continuar com 2,5 também do original. O ronco como falei fica muito bom, nada estralado, fica mais grosso. No início se fica acelerando toda hora, depois acostumado só faz mais barulho quando quer tirar uma onda. Não tenho queixa de perda de potência nem nada, recomendo. Na internet aparece como turbo, turbinho, só que em carros de passeio é colocado no final e só. Qualquer coisa liga na Escapepar de Curitiba 41 3333-5462 fala com o Paulo, diga que um amigo fez e vc é de MG. 574284574285574286574287

[BACANÃO]

Barbon vc é Bom mesmo. rsrsrsr Muito obrigado pela atenção, tenho um amigo em Curitiba vou pedir para ele trazer quando vier em Minas, assim não vai ter erro. Valeu mesmo.

[Juliano Barbon]

Barbon vc é Bom mesmo. rsrsrsr Muito obrigado pela atenção, tenho um amigo em Curitiba vou pedir para ele trazer quando vier em Minas, assim não vai ter erro. Valeu mesmo. Fechou, um abraço.

[FredDarrell]

Que isso piá, não tem incomodação não. Medi ele aqui da 40 cm de comprimento e abraquei a trena na circunferência da também 40 cm. Ele não tem marca gravado nele. O abafador
é redondo não oval e a entrada e saída de 2,5. O que foi feito no meu conforme a foto é que foi soldado a saída de 3, mas acho que dá para continuar com 2,5 também do original. O ronco como falei fica muito bom, nada estralado, fica mais grosso. No início se fica acelerando toda hora, depois acostumado só faz mais barulho quando quer tirar uma onda. Não tenho queixa de perda de potência nem nada, recomendo. Na internet aparece como turbo, turbinho, só que em carros de passeio é colocado no final e só. Qualquer coisa liga na Escapepar de Curitiba 41 3333-5462 fala com o Paulo, diga que um amigo fez e vc é de MG. 574284574285574286574287

Boa tarde Juliano, não sei se ainda frequenta o fórum, mas acabei de comprar um Troller 2007 e ele está com o escapamento direto. O som está muito legal e tudo mais, porém estou usando ele no dia a dia junto da minha esposa e está começando a incomodar.

Eu gostaria de saber se o o serviço feito no seu escapamento foi com esse abafador, Abafador Turbinho Universal Onix, Gol, Palio, Kwid *promocao | MercadoLivre (https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1760549937-abafador-turbinho-universal-onix-gol-palio-kwid-promoco-_JM#position=1&search_layout=grid&type=item&tracking_id=8c5b8818-1f0c-4b29-9c9f-e5e301615ea8), e também se ele é a única coisa no escapamento. O meu está sem o abafador e sem o silencioso, eu encontrei o silencioso online, mas vai sair mais R$ 1.000,00 sem a mão de obra da instalação. Muito obrigado.