Willys Motor Opala 4cc alcool vazando e falhando quando anda

[syncretist]

Pessoal,
tenho um cj3b e de uns dias pra cá começou a vazar muito óleo pela vareta de verificação. Muio óleo e pra piorar está rateando quando ando.
Tá bão pra pegar de manhã, num rateia quando parado, a rotação do motor tá firme, mas quando ando, começa a ratear ( dá umas engasgadas ). Parece que tá faltando força também.
Quando paro, forma uma poça de óleo.
Uso motor Opala 4cc alcool, com platinado com carbura webber 446. Domingo, achando que era no distribuidor, abri e "regulei" o platinado e troquei o condensador, daí pareceu que tinha melhorado, mas não melhorou.
Alguém aí tem alguma idéia do que pode ser ?????????????????
Obrigado galera.

[Dic3]

Verifica as tomadas de vacuo no pe do carburador, entupimento dos tubos que entram/saem da tampa de valvulas, presenca de agua no oleo ou oleo na agua.
Se tudo tiver ok pode ser uma situacao mais seria, pois para estar cuspindo oleo pela vareta é porque esta criando pressao dentro do carter, aí pode ser valvula, cabeca de pistao furada, junta de cabecote, aneis alinhados.

Como esta o nivel de oleo?

[reslima]

Amigo, primeira coisa, puxe a vareta e veja se tem vestígios de álcool no óleo. Se a sua bomba de combustível estiver zuada, o álcool pode estar descendo para o cárter, isso explicaria a falhação pela pouca pressão da bomba e também explicaria o motor parar e jogar tanto óleo como falou fora.

[syncretist]

Comprei jogo de vela. Vou trocar e tbm trocar filtro de óleo e trocar óleo. Possa ser que tem muito óleo no motor e amanhã atualizo.

Tomara que sesse os defeitos.
Ats,

[Pablo.pinto2007]

Comprei jogo de vela. Vou trocar e tbm trocar filtro de óleo e trocar óleo. Possa ser que tem muito óleo no motor e amanhã atualizo.

Tomara que sesse os defeitos.
Ats,

Reze para que seu problema seja apenas elétrico ( a falha) e que o óleo seja algum retentor ou cebolinha (já vi vazamento de óleo grande por cebolinhas em dois motores)... andando não se vê, mas quando para o óleo empoça...

Dá uma verificada no nível do óleo, se estiver normal ou abaixo, beleza, significa que apenas está vazando óleo, agora se o nível estiver alto e com cheiro forte de álcool ou pouco viscoso, tem alguém misturando, ou a bomba de combustível ou pistão (como sugeriram)...

Trocar o óleo antes de verificar não adianta nada, vc pode perder esse óleo (se estiver misturando)...

Faz tempo que vc tem esse jeep? e esse motor retificou alguma vez?

Abraços!

Pablo

[syncretist]

Caro Pablo.
tenho o jeep há uns 7 anos.
Motor nunca foi retificado por mim. Uso diário. Só tenho ele. A vareta mostra que tá
bem acima do marcador de óleo.
Pus velas novas mas continua. Diminuiu um pouco o rateamento mas
a falta de potência continua e aquele barulho
de que tem algo errado acontecendo. O jeep não apaga. E vaza muito óleo.

Vou ao mecânico aqui em Taguatinga.

Qualquer novidade atualizo.
Mandem as idéias/experiências pra desenvolver aqui o processo.

Lúcio


Reze para que seu problema seja apenas elétrico ( a falha) e que o óleo seja algum retentor ou cebolinha (já vi vazamento de óleo grande por cebolinhas em dois motores)... andando não se vê, mas quando para o óleo empoça...

Dá uma verificada no nível do óleo, se estiver normal ou abaixo, beleza, significa que apenas está vazando óleo, agora se o nível estiver alto e com cheiro forte de álcool ou pouco viscoso, tem alguém misturando, ou a bomba de combustível ou pistão (como sugeriram)...

Trocar o óleo antes de verificar não adianta nada, vc pode perder esse óleo (se estiver misturando)...

Faz tempo que vc tem esse jeep? e esse motor retificou alguma vez?

Abraços!

Pablo

[syncretist]

Nivel alto

[syncretist]

Verifica as tomadas de vacuo no pe do carburador, entupimento dos tubos que entram/saem da tampa de valvulas, presenca de agua no oleo ou oleo na agua.
Se tudo tiver ok pode ser uma situacao mais seria, pois para estar cuspindo oleo pela vareta é porque esta criando pressao dentro do carter, aí pode ser valvula, cabeca de pistao furada, junta de cabecote, aneis alinhados.

Como esta o nivel de oleo?


Alto muito

[vavarusso]

Cara nao funcione mais este motor.

[syncretist]

Amigo, será que ele pode fundir de vez?????



Cara nao funcione mais este motor.

[tuna]

Pode ser muita coisa, até junta de cabeçote queimada, leve num mecânico, não adinata ficar testando bobina e vela agora...

[]'s

[syncretist]

Caro Pablo.
tenho o jeep há uns 7 anos.
Motor nunca foi retificado por mim. Uso diário. Só tenho ele. A vareta mostra que tá
bem acima do marcador de óleo.
Pus velas novas mas continua. Diminuiu um pouco o rateamento mas
a falta de potência continua e aquele barulho
de que tem algo errado acontecendo. O jeep não apaga. E vaza muito óleo.

Vou ao mecânico aqui em Taguatinga.

Qualquer novidade atualizo.
Mandem as idéias/experiências pra desenvolver aqui o processo.

Lúcio


Vc acha que deveria trocar a bomba de combustivel????
tricar fiktro e oleo??? Pra ver se resve????

[vavarusso]

Vc primeiro deve descobrir o que ele tem, depois parte para as trocas.

[Dic3]

Amigo como dito acima, primeiro ache a causa do defeito, trocar o oleo nao vai resolver o problema.

A ideia de verificar se o vazamento é pela cebolinha de pressao tambem é valida, meu MWM da Xterra deu exatamente esse problema. No caso do motor de opala a cebolinha esta logo abaixo da vareta e pode estar vazando por ali.

Verifique na vareta e abrindo a tampa de abastecimento de oleo na tampa de velvulas se o oleo se nao esta com aspecto de cafe com leite com o motor frio. E como dito acima, verifique tambem se nao esta com cheiro de alcool.

A ideia de verificar a bomba de combustivel é bem valida, pode estar entrando alcool no carter atraves dela, Deus queira que seja isso.

Mas sair trocando vela, oleo e filtro nessa altura do campeonato é jogar dinheiro fora, procure primeiro a causa pra daí comecar a consertar os estragos.

[Pablo.pinto2007]

Amigo como dito acima, primeiro ache a causa do defeito, trocar o oleo nao vai resolver o problema.

A ideia de verificar se o vazamento é pela cebolinha de pressao tambem é valida, meu MWM da Xterra deu exatamente esse problema. No caso do motor de opala a cebolinha esta logo abaixo da vareta e pode estar vazando por ali.

Verifique na vareta e abrindo a tampa de abastecimento de oleo na tampa de velvulas se o oleo se nao esta com aspecto de cafe com leite com o motor frio. E como dito acima, verifique tambem se nao esta com cheiro de alcool.

A ideia de verificar a bomba de combustivel é bem valida, pode estar entrando alcool no carter atraves dela, Deus queira que seja isso.

Mas sair trocando vela, oleo e filtro nessa altura do campeonato é jogar dinheiro fora, procure primeiro a causa pra daí comecar a consertar os estragos.

Com calma o amigo pode descobrir em casa, mas não ande mais no jeep, só ligue o motor para testar se acabou o problema...

E mais uma pergunta a água não tem baixado?
E o consumo não tem aumentado?

Vou citar algumas coisas que podem ser verificadas em casa:

Ah mas deixe o motor "descançando" por dois dias, que é pra o óleo desmisturar da água.

Abra o bujão do óleo do carter, não todo, coloque uma vasilha (gamela) em baixo do carter e afrouxe o bujão, quando começar a derramar verifique o aspecto, se é óleo ou água... se tiver água deixe drenar até sair óleo... se isso acontecer, pode ser junta do cabeçote queimada, e o motor está misturando água no óleo, sabendo disso leve numa oficina para verificar o porquê da junta queimar, pode ser por sobreaquecimento (o velho esquente) ou por empeno do cabeçote, ou porque os furos de água abriram tanto que encontrou um furo de óleo (pois no cabeçote tem furos que passam água, furos que passam óleo e os furos do pistão (enormes))... mas não vá andando nele, leve rebocado.

Se quando vc abrir o bujão sair óleo meio turvo, pode ser álcool no óleo, pois o álcool tem água (pois é hidratado)... então há uma grande chance de ser a bomba de combustível, e aí o amigo tirou a sorte grande... troque a bomba, filtro de óleo e óleo... e se quiser colocar um aditivo no óleo (nada de militec ou similares) um descarbonizante... e depois de um mês (se rodar pouco) ou algum tempo troca de novo para tirar qualquer resíduo de álcool que venha a ficar nas galerias do motor...

As outras coisas como vela, cabos de vela, regular carburador tudo isso vc faz quando descrobrir o problema como citou os amigos DIC e Vavá...

Agora por experiência de causa, é bem capaz de seu motor ter queimado a junta e estar misturando água no óleo... se for só furo no cabeçote nada que uma retífica não resolva, uma plainada no cabeçote... aí sai baratinho... mas se seu cabeçote tiver empenado aí só outro... pois geralmente quando empena é porque já tá no limite de corte...

Abraços!

PAblo

[syncretist]

Ok.

Levei hoje na oficina, o cara tirou a tampa de óleo do motor com ele ligado e sai muita fumaça. Não sinto cheiro de alcool. A água abaixa sim mas nem tanto. NOrmal.

Disse que era anel e que tem de abrir pra ver o que é.

Pedi um orçamento preliminar desse serviço e mais um orçamento pra passar ele pra gasolina pois o carburador webber 446 tá todo detonado por dentro e tenho de limpá-lo sempre e nenhum mecânico aqui quer mais fazer o serviço....

Vou fazer o que vc me falou aqui em casa.

Atualizo depois,

Valeu, irmãos da graxa.....





Com calma o amigo pode descobrir em casa, mas não ande mais no jeep, só ligue o motor para testar se acabou o problema...

E mais uma pergunta a água não tem baixado?
E o consumo não tem aumentado?

Vou citar algumas coisas que podem ser verificadas em casa:

Ah mas deixe o motor "descançando" por dois dias, que é pra o óleo desmisturar da água.

Abra o bujão do óleo do carter, não todo, coloque uma vasilha (gamela) em baixo do carter e afrouxe o bujão, quando começar a derramar verifique o aspecto, se é óleo ou água... se tiver água deixe drenar até sair óleo... se isso acontecer, pode ser junta do cabeçote queimada, e o motor está misturando água no óleo, sabendo disso leve numa oficina para verificar o porquê da junta queimar, pode ser por sobreaquecimento (o velho esquente) ou por empeno do cabeçote, ou porque os furos de água abriram tanto que encontrou um furo de óleo (pois no cabeçote tem furos que passam água, furos que passam óleo e os furos do pistão (enormes))... mas não vá andando nele, leve rebocado.

Se quando vc abrir o bujão sair óleo meio turvo, pode ser álcool no óleo, pois o álcool tem água (pois é hidratado)... então há uma grande chance de ser a bomba de combustível, e aí o amigo tirou a sorte grande... troque a bomba, filtro de óleo e óleo... e se quiser colocar um aditivo no óleo (nada de militec ou similares) um descarbonizante... e depois de um mês (se rodar pouco) ou algum tempo troca de novo para tirar qualquer resíduo de álcool que venha a ficar nas galerias do motor...

As outras coisas como vela, cabos de vela, regular carburador tudo isso vc faz quando descrobrir o problema como citou os amigos DIC e Vavá...

Agora por experiência de causa, é bem capaz de seu motor ter queimado a junta e estar misturando água no óleo... se for só furo no cabeçote nada que uma retífica não resolva, uma plainada no cabeçote... aí sai baratinho... mas se seu cabeçote tiver empenado aí só outro... pois geralmente quando empena é porque já tá no limite de corte...

Abraços!

PAblo

[Pablo.pinto2007]

Ok.

Levei hoje na oficina, o cara tirou a tampa de óleo do motor com ele ligado e sai muita fumaça. Não sinto cheiro de alcool. A água abaixa sim mas nem tanto. NOrmal.

Disse que era anel e que tem de abrir pra ver o que é.

Pedi um orçamento preliminar desse serviço e mais um orçamento pra passar ele pra gasolina pois o carburador webber 446 tá todo detonado por dentro e tenho de limpá-lo sempre e nenhum mecânico aqui quer mais fazer o serviço....

Vou fazer o que vc me falou aqui em casa.

Atualizo depois,

Valeu, irmãos da graxa.....

Olhe eu não conheço o motor do opala, mas no meu AP era característico disso aí... soprando pelo suspiro do cabeçote, isso é sinal de que está vazando compressão para dentro do carter, até agora não tive problemas com isso, decerto meu motor vaza óleo por cima, mas é porque a tampa de válvulas está empenada (e não porque o anel está ruim)... Essa compressão pode estar chegando lá porque os anéis de segmento podem estar alinhados ou gastos (só que gastos o motor perderia rendimento).
Se for realmente isso aí é fazer realmente, mas não vejo aí a explicação do nível do óleo estar subindo tanto, ou tem óleo demais (algum desavisado colocou demais) ou sei lá, tá passando água pro óleo como já disse ou álcool pro óleo!!!

Pablo

[syncretist]

ok. tentei abrir o carter mas não deu, pois não teno chave do bujão questá muito apertado.

Liguei o jipe e tirei a vareta de verificação do nível de óleo, sai um vapor com cheiro muito forte de alcool.

Será que pode ser somente a boma que está vazando pra dentro do carter????????

Ainda estou estudando as possibilidades pra poder levar ao mecânico e tbm vendo em qual levar.

Obrigado,




Olhe eu não conheço o motor do opala, mas no meu AP era característico disso aí... soprando pelo suspiro do cabeçote, isso é sinal de que está vazando compressão para dentro do carter, até agora não tive problemas com isso, decerto meu motor vaza óleo por cima, mas é porque a tampa de válvulas está empenada (e não porque o anel está ruim)... Essa compressão pode estar chegando lá porque os anéis de segmento podem estar alinhados ou gastos (só que gastos o motor perderia rendimento).
Se for realmente isso aí é fazer realmente, mas não vejo aí a explicação do nível do óleo estar subindo tanto, ou tem óleo demais (algum desavisado colocou demais) ou sei lá, tá passando água pro óleo como já disse ou álcool pro óleo!!!

Pablo

[syncretist]

Tá no mecânco e medimos as saídas das velas com relógio e havia um cilindro queimado...agora abrir o motor e ver mais ;;;;;





ok. tentei abrir o carter mas não deu, pois não teno chave do bujão questá muito apertado.

Liguei o jipe e tirei a vareta de verificação do nível de óleo, sai um vapor com cheiro muito forte de alcool.

Será que pode ser somente a boma que está vazando pra dentro do carter????????

Ainda estou estudando as possibilidades pra poder levar ao mecânico e tbm vendo em qual levar.

Obrigado,

[tuna]

Pode ser junta de cabeçote...

[]'s

[syncretist]

blz, vou lá hj à tarde...Obrigado



Pode ser junta de cabeçote...

[]'s

[syncretist]

falaram em retifica de virabrequim, cabeçote e bloco....compensa???????


http://www.casadosmotores.com.br/docs/Retifica%20Lider%20do%20Vale%20-%20Componentes%20de%20Motores%20-%20Linha%20Pesada.pdf

pelos preços que vi nesse site......


blz, vou lá hj à tarde...Obrigado

[syncretist]

falaram em retifica de virabrequim, cabeçote e bloco....compensa???????

pelos preços que vi nesse site......


PESSOAL, FICOU EM 700 CONTO A RETÍFICA MAIS 1300 DE PEÇAS....MUITO CARO

ACHAMOS UM MOTOR OPALA 4CC GASOLINA COM IGNIÇÃO E dfv 228. PAGUEI 2.2 CONTO E TÁ QUASE PRONTO.

OBRIGADO À TODOS.

LÚCIO