Problema cambio Laredo 98 - Vale apena adaptar manual

[Rickzera]

Dai pessoal,

Recentemente minha cherokee apresentou alguns problemas no cambio automático, primeiro a ré engatava com dificuldade e desengatava se forçasse um pouco mais, depois de algum tempo comecei a perceber que no D ela patinava e trocava as marchas em rotação alta, comprei ela a 4 meses e não troquei o óleo do cambio e não sei se o ultimo proprietário dela trocou.

O mecânico verificou que o óleo estava queimado e inclusive havia um anel quebrado no interior que o mesmo não soube identificar de onde era.

- Vale a pena adaptar o cambio manual nela? Qual cambio é adaptável (que modelo de caminhonete)? oque é necessário para tal adaptação?

- Alguém tem uma indicação de mecânico na região de Criciuma-SC?

Desde já agradeço....

[Pablo.pinto2007]

Na minha humilde opinião... se vc usa o carro, ou pretende usar mesmo, ou pretende vendê-la daqui a pouco... não vale a pena adaptar, primeiro que o motor dela não é pra qualquer câmbio, ou melhor, pra um motor desses vc terá que colocar um câmbio caro (= resistente), pois um barato (de chevette por exemplo que é bem aceitável) não aguentaria se for pra botar pra gerar... e outra coisa bem importante quanto vc acha que vai gastar no câmbio original pra recuperar? deve está em torno de 4 mil... vc acha que consegue adaptar um câmbio manual resistente por menos que isso? jamais... e sem contar que quando for vender o carro, além da dficuldade de vendê-la pois quem quer um carro desses está pensando no câmbio auto dela, e em relação ao preço que vai cair... então no meu entender só tem desvantagens em trocar o câmbio dessa máquina!!!

Forte abraço!

Pablo

[Rickzera]

ai galera mais alguma dica? a viatura ainda esta parada...

[Pablo.pinto2007]

Outra dica valiosa... é trocar logo o power train completo... motor e câmbio, mas à diesel... de uma ranger por exemplo... motor, câmbio e reduzida... completo... vc iria gastar aí na faixa de 15 mil... (vale a pena?)!!!


Pablo

[Rickzera]

Obrigado Pablo.... A viatura ainda esta parada, procurando a melhor solução...

[lrovella]

so faz a troca de oleo e anda com ela pois demora um pouco para o cambio trabalhar certinho se fosse um problema no cambio vc nao teria as marchas funcionando teria travado o cambio , a minha tbm estava assim e quando o mecanico falou troca so o oleo e ela volta ao normal nao acreditei , mas quando eu fiz isso ela voltou ao normal mas cuidado com a aspecificação do oleo do seu cambio temta ai e depois nos conte

[lrovella]

um detalhe , ela nao e a gas nao ne porque se for o gaz faz a mudanca de marcha ser meio louca rs

[Pablo.pinto2007]

um detalhe , ela nao e a gas nao ne porque se for o gaz faz a mudanca de marcha ser meio louca rs

Vixe.... agora foi que misturou tudo...

Que o óleo eu já tinha uma noção... é até lógico, mas o que tem a ver gás com o câmbio? Será que o problema não tá noutro lugar?

Abraços!

Pablo

[AlexPalma]

Pablo:

O câmbio automático da Grand Cherokee possui sistema eletrônico (acima de 1996) que funciona em conjunto com o motor através do módulo central. Como as leituras dos sensores ficam "diferentes" com o GNV, o câmbio também é afetado.

Abraço!

[Pablo.pinto2007]

Chic heim... é bom saber disso!!!
A que estou comprando é 1997... e já teve gás, mas não está mais instalado!!!


PAblo

[Heleno de Faria Pereira]

Boa noite, pensado em adaptar um cambio do chevete 5 marchas na minha cherokee laredo 98, qual a opinião de voces ? Desde ja agradeço

[Glaicon]

Boa noite, pensado em adaptar um cambio do chevete 5 marchas na minha cherokee laredo 98, qual a opinião de voces ? Desde ja agradeço
Jesuis!:mrgreen:

[Sydney66]

Heleno, bom dia;

Mas desculpe, cê tá maluco??? O câmbio de chevette é colocado no Jeep Willys com motor 6cc de 90CV e 17kgfm de torque, e o de 4cc tem 91CV e 17kgfm de torque, isso são de fábrica, alguns tem modificações no motor, outros usam o 4cc do opala e o AP2.0 da VW, mas a mudança na potência e torque é pouca coisa a mais.

Agora, o motor 6cc da Laredo, 4.0L quase 200CV e 30kgfm de torque...... ai você quer fritar esse câmbio amigo, sem falar que a relação de diferencial do Laredo é mais longa que a do jeep, pois a Laredo tem mais motor e esse seu torque (quase de motor Diesel) é em rotação bem mais baixa que os willys e ford, então ele aproveita bem para ter uma relação mais longa e ter velocidade em rotação baixa.

Eu mesmo tenho uma Sport, automática de 4m, câmbio igual a sua, em estrada, aos 110km/h a rotação do motor é de 2000 rpm, IMPOSSIVEL em um Jeep Willys/Ford, com câmbio 4m e diferencial curto, o meu com 60km/h na 4 marcha, na estrada, já pede uma quinta, mas não tem, kkkk, não tenho conta-giros mas acho que a 80km/h nossos jeeps já vão em 3000 rpm.

Pensa melhor (tem que ser um câmbio de camionete moderna, Ranger, S10 etc). Mas acho que a modificação sai caro devido as alterações que tem que fazer, vai perder seu módulo.

Abs.

[ricardgonzalez3]

Olá, amigos desculpe entrar na conversa para tentar resolver o meu problema mas não achei como falar direto com o sidney66, tendo em vista sua explicação achei bem entendido do assunto, gostaria de expor meu problema tenho uma grand cherokke laredo 98, esta com motor 2.8 diesel da s10, meu diferencial deu pau comprei outro fechado pela net ao chegar o mecânico constatou que é menor todo o conjunto coroa e pinhão e as engrenagem da caixa satélite, minha duvida é posso montar, o mecânico diz que vou gastar mais combustível devido a aumentar a rotação, quem vendeu acha que não vai ter problema pois é original, a peça que me vendeu.

[Sydney66]

Boa noite Ricardo;

Obrigado pelos elogios, sou mais curioso e que gosta de mexer do que especialista. Mas vamos lá, no seu caso me informe a relação do diferencial. Se não souber você conta os dentes do pinhão e da coroa. Se for difícil você marca a posição de um dente da coroa e movimenta o pinhão até esse dente marcado voltar ao mesmo lugar, e conta as voltas que o pinhão deu, ok?

Aguardo.

[Pablo.pinto2007]

Concordo, loucura trocar por um manual, ainda mais de cehvette.

Sai muito mais em conta deixar original e reformar o original automático. A minha deu pau esse ano, muitos colegas falam pra eu ir pro manual da hilux, mas o custo será alto fora as adaptações, portanto irei reformar o meu.

Ah, o cambio das laredos (ZJ 4.0) são diferentes dos da XJ (este usa câmbio A340) ja a laredo 42RE.

PAblo


Heleno, bom dia;

Mas desculpe, cê tá maluco??? O câmbio de chevette é colocado no Jeep Willys com motor 6cc de 90CV e 17kgfm de torque, e o de 4cc tem 91CV e 17kgfm de torque, isso são de fábrica, alguns tem modificações no motor, outros usam o 4cc do opala e o AP2.0 da VW, mas a mudança na potência e torque é pouca coisa a mais.

Agora, o motor 6cc da Laredo, 4.0L quase 200CV e 30kgfm de torque...... ai você quer fritar esse câmbio amigo, sem falar que a relação de diferencial do Laredo é mais longa que a do jeep, pois a Laredo tem mais motor e esse seu torque (quase de motor Diesel) é em rotação bem mais baixa que os willys e ford, então ele aproveita bem para ter uma relação mais longa e ter velocidade em rotação baixa.

Eu mesmo tenho uma Sport, automática de 4m, câmbio igual a sua, em estrada, aos 110km/h a rotação do motor é de 2000 rpm, IMPOSSIVEL em um Jeep Willys/Ford, com câmbio 4m e diferencial curto, o meu com 60km/h na 4 marcha, na estrada, já pede uma quinta, mas não tem, kkkk, não tenho conta-giros mas acho que a 80km/h nossos jeeps já vão em 3000 rpm.

Pensa melhor (tem que ser um câmbio de camionete moderna, Ranger, S10 etc). Mas acho que a modificação sai caro devido as alterações que tem que fazer, vai perder seu módulo.

Abs.

[Heleno de Faria]

Boa noite, pensado em adaptar um cambio do chevete 5 marchas na minha cherokee laredo 98, qual a opinião de voces ? Desde ja agradeço


Boa tarde, tambam estou pensando em adaptar cambio chebete na minha cherokee laedo 32, voce fez ess adaptação, quero sua opinião?