Amortecedores ARMSTRONG - FUJAM DESSA MARCA

[Walter Carlos Brossel]

Pessoal, mandei fazer uma revisão e trocar os amortecedores traseiros da minha 90tinha antes de fazer uma viagem de 2.000Km pelo sul da Bahia. Foram instalados amortecedores ARMSTRONG (não conhecia, mas me garantiram que eram originais, com boa referência de mercado, etc, etc).
A minha viagem estava prevista para o dia 13/01, e fiz a troca um pouco antes do Natal. Bom, logo após a troca, um dos amortecedores ( o esquerdo) quebrou. Levei na oficina que fez a instalação (a HP 4x4 - em BH - especializada em Land Rover, com a qual sou cliente há mais de 1 ano) e prontamente foi feita a substituição, dentro da garantia.
Deixei clara a minha preocupação com o ocorrido, uma vez que viajo bastante com o carro, com meus filhos, etc, etc. Segundo a oficina, isso nunca tinha ocorrido antes.
Para minha surpresa, no meio da viagem p/ a Bahia, o outro amortecedor (agora o direito) quebra no mesmo local (foto anexa). Bom, rodei sem um dos amortecedores até chegar em Teixeira de Freitas, e, com muito custo consegui um amortecedor de hilux numa loja de peças da toyota, cuja adaptação resolveu momentaneamente o problema.
Fica aqui registrado o ocorrido e a dica para que outros não passem o que passei, evitando algum acidente. Fujam dessa marca. Quebrar dois amortecedores zero, no mesmo local, não é coincidência...é fumo.

Detalhe: A minha defender é 100% original, sem lift´s ou adaptações que poderiam forçar os amortecedores. Para trilhas pesadas tenho um vitara com amortecedores off shox (esses sim são levados ao extremo - uso nele jumelos revolver e molas de feixe em eixos dana 44) e nunca me deram problemas.

Abs!

[Luciano Valois]

Estranho Walter.
Os armsntrog são os originais mesmo, usadas pela Land Rover nas Defender 90, 110 e 130.
Eles não são tops mas também não são lixo (veja bem, não estou defendendo o uso desta marca).
Na minha 110 usava eles e depois troquei pelos OME, esse sim são tops. Na 90 quando comprei, retirei os armstrong e coloquei os OME também.
Nunca tinha ouvido relato sobre essa quebra dos originais.
Já vi relato de quebras dos britpart (que são inferiores mesmo) e dos proptcom (não tenho certeza se a escrita esta correta)
Mas o fórum é para isso mesmo, relatar as experiências.
Boa sorte.

[CGAUER]

Caros,

a quebra neste ponto geralmente não é culpa do amortecedor, mas sim excesso de aperto do parafuso, deixando pouca ou nenhuma flexibilidade para o amortecedor trabalhar.

Já via acontecer até com OME, e no caso estava apertado demais.

Os Armstrong são realmente os originais.

Abs

Clemente

[ENOC]

Coloquei 4 Armstrong na defender 110 a + ou - 4 anos rodei mas de 30 mil km faço trilha leve por enquanto ta perfeito.

[ENOC]

Eu mesmo instalei os amortecedores Armstrong

[Alexandre Tietsche]

Vivo isso todo dia.
Vendo o equipamento pro cliente levar em uma loja pra instalar, o instalador é ruim ferra o aparelho e diz pro cliente que o aparelho não presta...

As respostas dos clientes são sempre default "Levei na melhor loja" , "Levei na concessionária", ou "Levei num especialista", ai o aparelho volta e: 1) não tem defeito e o cara não soube instalar. 2) O instalador danificou o aparelho.

BrasilZão.



Caros,

a quebra neste ponto geralmente não é culpa do amortecedor, mas sim excesso de aperto do parafuso, deixando pouca ou nenhuma flexibilidade para o amortecedor trabalhar.

Já via acontecer até com OME, e no caso estava apertado demais.

Os Armstrong são realmente os originais.

Abs

Clemente

[Walter Carlos Brossel]

Bom pessoal, no meu caso levei na oficina que me atende desde que comprei a Defender, e nunca tive problemas com eles, muito pelo contrário.
O dono dessa oficina (HP 4x4) tem demonstrado conhecer muito seu trabalho,e sempre foi muito honesto nas suas colocações. Ele tem um vasto currículo, e trabalhou na concessionária LR antes de montar seu negócio.

Especializada Land Rover | Manutenção Land Rover | Mecânica Land Rover - HP Mecânica 4x4 (http://www.hp4x4.com.br/)

Minha intenção aqui foi através desse fórum apresentar uma situação, que ao meu ver, além de perigosa na questão de estabilidade do carro, aconteceu 2 vezes. Vou até comentar com ele sobre a questão do excesso de força no parafuso, mas pela experiência deles (a oficina vive LOTADA de Defenders e outros carros da marca há 10 anos) acho difícil ter sido "vacilo" do mecânico. Mas vale a discussão, sempre.

Pode até ter sido um problema com um lote específico, sei lá...mas eu não uso mais essa marca.

Um abração a todos!

[CGAUER]

Walter,

é facil descobrir a origem do problema.

O amortecedor quando montado corretamente, não ficará 100% preso, permitindo que com a mão você consiga girar ele com certa dificuldade.

Se as buchas estiverem excessivamente apertadas/prensadas e as arruelas próximas demais do "copo" das buchas, o amortecedor irá quebrar em pouco tempo.

Não quero desmerecer a qualidade da oficina, mas erros acontecem, indiferente da qualificação do dono.

Abs

Clemente



Bom pessoal, no meu caso levei na oficina que me atende desde que comprei a Defender, e nunca tive problemas com eles, muito pelo contrário.
O dono dessa oficina (HP 4x4) tem demonstrado conhecer muito seu trabalho,e sempre foi muito honesto nas suas colocações. Ele tem um vasto currículo, e trabalhou na concessionária LR antes de montar seu negócio.

Especializada Land Rover | Manutenção Land Rover | Mecânica Land Rover - HP Mecânica 4x4 (http://www.hp4x4.com.br/)

Minha intenção aqui foi através desse fórum apresentar uma situação, que ao meu ver, além de perigosa na questão de estabilidade do carro, aconteceu 2 vezes. Vou até comentar com ele sobre a questão do excesso de força no parafuso, mas pela experiência deles (a oficina vive LOTADA de Defenders e outros carros da marca há 10 anos) acho difícil ter sido "vacilo" do mecânico. Mas vale a discussão, sempre.

Pode até ter sido um problema com um lote específico, sei lá...mas eu não uso mais essa marca.

Um abração a todos!

[Nelson Defender 110]

Walter,

o seu relato é importante.

Já surgiram várias informações a partir dele.

Agora, como o Luciano relatou, o ARMSTRONG não é o top mas atende.

Eu tenho 4 montados no meu carro há 5 anos e já rodei uns 50.000 Km inclusive na ruta 40 na Argentina no ripio brabo e tb agora em janeiro na Bolivia.

Tá aguentando...




Estranho Walter.
Os armsntrog são os originais mesmo, usadas pela Land Rover nas Defender 90, 110 e 130.
Eles não são tops mas também não são lixo (veja bem, não estou defendendo o uso desta marca).
Na minha 110 usava eles e depois troquei pelos OME, esse sim são tops. Na 90 quando comprei, retirei os armstrong e coloquei os OME também.
Nunca tinha ouvido relato sobre essa quebra dos originais.
Já vi relato de quebras dos britpart (que são inferiores mesmo) e dos proptcom (não tenho certeza se a escrita esta correta)
Mas o fórum é para isso mesmo, relatar as experiências.
Boa sorte.

[Walter Carlos Brossel]

Obrigado Luciano, Enoc, Nelson, Alexandre e Clemente.

Verifiquei o amortecedor esquerdo e ele está bem firme, mas se forçar bastante ele gira.
Enfim, meu objetivo foi alertar a todos de um problema que parece ter sido pontual, antes assim. Talvez esse lote tenha sido "premiado"...rs.

Bom, de qualquer forma estou cotando um par de off shox FX5 e os OME, quero deixar a viatura mais firme. Mesmo o amortecedor da Hilux que coloquei em Teixeira, pula bastante.

Agradeço a todos pelas observações!


Walter

[Airton R]

Obrigado Luciano, Enoc, Nelson, Alexandre e Clemente.

Verifiquei o amortecedor esquerdo e ele está bem firme, mas se forçar bastante ele gira.
Enfim, meu objetivo foi alertar a todos de um problema que parece ter sido pontual, antes assim. Talvez esse lote tenha sido "premiado"...rs.

Bom, de qualquer forma estou cotando um par de off shox FX5 e os OME, quero deixar a viatura mais firme. Mesmo o amortecedor da Hilux que coloquei em Teixeira, pula bastante.

Agradeço a todos pelas observações!


Walter

Em 2013 troquei os dois amortecedores traseiros pelos originais Armstrong, em aproximadamente uns 3 meses, após rodar uns 5000 km, onde peguei muitas costelas de vaca, o direito vazou todo o fluido hidráulico. O meu mecanico o devolveu para Bearmach que prontamente o trocou por outro novo, mas como tinha perdido confiança na marca troquei os 4 pelos amortecedores OME. Atualmente estou muito satisfeito!

abraços, Airton

[Marcelo-HPE]

FX5 da off-limts este é o amortecedor !!!! peça o seu com a calibragem mais firme que a standard , que a establidade da land vai agradecer .
abs

[Walter Carlos Brossel]

Em 2013 troquei os dois amortecedores traseiros pelos originais Armstrong, em aproximadamente uns 3 meses, após rodar uns 5000 km, onde peguei muitas costelas de vaca, o direito vazou todo o fluido hidráulico. O meu mecanico o devolveu para Bearmach que prontamente o trocou por outro novo, mas como tinha perdido confiança na marca troquei os 4 pelos amortecedores OME. Atualmente estou muito satisfeito!

abraços, Airton

Também não uso mais essa marca, confiança em ítem de segurança não tem preço.

Um forte abraço,


Walter

[Walter Carlos Brossel]

Valeu Marcelo HPE!

[Waldmartins]

Bom pessoal, no meu caso levei na oficina que me atende desde que comprei a Defender, e nunca tive problemas com eles, muito pelo contrário.
O dono dessa oficina (HP 4x4) tem demonstrado conhecer muito seu trabalho,e sempre foi muito honesto nas suas colocações. Ele tem um vasto currículo, e trabalhou na concessionária LR antes de montar seu negócio.

Especializada Land Rover | Manutenção Land Rover | Mecânica Land Rover - HP Mecânica 4x4 (http://www.hp4x4.com.br/)

Minha intenção aqui foi através desse fórum apresentar uma situação, que ao meu ver, além de perigosa na questão de estabilidade do carro, aconteceu 2 vezes. Vou até comentar com ele sobre a questão do excesso de força no parafuso, mas pela experiência deles (a oficina vive LOTADA de Defenders e outros carros da marca há 10 anos) acho difícil ter sido "vacilo" do mecânico. Mas vale a discussão, sempre.

Pode até ter sido um problema com um lote específico, sei lá...mas eu não uso mais essa marca.

Um abração a todos!

Cara,

Eu também LEVAVA minha VTR lá, mas de nada adianta o Hélio saber muito se quem põe a mão na massa são os funcionários!!! Ele não tem mais tempo de ficar acompanhando todos os serviços e muita coisa acaba ficando aquém do desejado.

Retifiquei meu motor lá, mas só ficou bom na hora que "engrossei" e ELE pos a mão na massa e ELE mesmo abriu meu motor comigo DO LADO!!!

E não confunda (uma coisa que confundia antes): Ter muitos carros não significa exatamente qualidade no serviço. Pode significar exatamente o contrário! Eles quererem liberar logo os carros pra receber mais...

Talvez o que falte na HP hoje em dia é mais espaço, mais funcionário e mais atenção de quem sabe (no caso o Hélio) para com o carros. Não somente na hora de receber os carros...mas durante a maior parte da manutenção.

Abs

Wald

[Walter Carlos Brossel]

Cara,

Eu também LEVAVA minha VTR lá, mas de nada adianta o Hélio saber muito se quem põe a mão na massa são os funcionários!!! Ele não tem mais tempo de ficar acompanhando todos os serviços e muita coisa acaba ficando aquém do desejado.

Retifiquei meu motor lá, mas só ficou bom na hora que "engrossei" e ELE pos a mão na massa e ELE mesmo abriu meu motor comigo DO LADO!!!

E não confunda (uma coisa que confundia antes): Ter muitos carros não significa exatamente qualidade no serviço. Pode significar exatamente o contrário! Eles quererem liberar logo os carros pra receber mais...

Talvez o que falte na HP hoje em dia é mais espaço, mais funcionário e mais atenção de quem sabe (no caso o Hélio) para com o carros. Não somente na hora de receber os carros...mas durante a maior parte da manutenção.

Abs

Wald


Prezado Wald, apesar de estar com a defender há menos de 2 anos, estou no mercado 4x4 há mais de 15 anos, conheço bem as oficinas de BH, e seus problemas. Infelizmente concordo com vc que os caras hoje querem apenas receber o dele e fodas. Mas nesse caso específico o problema foi com o produto e não com o serviço. Deixei claro isso desde o início, e alguns colegas pontuaram corretamente que PODERIA ter sido um problema na instalação.
Não foi o caso. Um forte abraço,

Walter

[mauro balmiza]

PRECISO TROCAR OS AMORTECEDORES DA MINHA 110, a mercador tem da marca COFAP COM INMETRO...será que essa marca é boa ? O AMORTECEDOR DA 110 É O MESMO DA 90 ?