Como atravessar alagamento

[thierryvdb]

E ai pessoal, tudo bem?

Gostaria de saber de voces, se exite alguma diga de como atravessar um trecho alagado dentro da cidade?

Att,

[Desnickadu]

primeiro de tudo é procurar um ponto de referencia para saber a altura da água.
depois é manter uma marcha [nunca trocar de marcha no meio do alagado] e aceleração constante.
velocidade baixa e uniforme, se vc conseguir enchergar aquela ondinha que a frente do carro vai fazer mantenha-se proximo a ela sem variar bruscamente o acelerador.

Logo depois de passar convem descer e dar uma checada se algo ficou preso no carro, as vezes fica lixo, galhos, sacolas presas na grade, radiador, ventoinha, suspensão...

[cezarsantiago]

Sempre passo em 4x4, pois pode haver algum obstáculo que a água trouxe, pedra, madeira, saco de lixo, buraco, etc e que vc não tá vendo.

[Fernando Pinheiro]

E ai pessoal, tudo bem?

Gostaria de saber de voces, se exite alguma diga de como atravessar um trecho alagado dentro da cidade?

Att,


Tome cuidado com bueiros que podem estar abertos e escondidos sob a lamina de agua.

[thierryvdb]

Vlw galera. As respostas esclareceram minha duvida.

[thierryvdb]

primeiro de tudo é procurar um ponto de referencia para saber a altura da água.
depois é manter uma marcha [nunca trocar de marcha no meio do alagado] e aceleração constante.
velocidade baixa e uniforme, se vc conseguir enchergar aquela ondinha que a frente do carro vai fazer mantenha-se proximo a ela sem variar bruscamente o acelerador.

Logo depois de passar convem descer e dar uma checada se algo ficou preso no carro, as vezes fica lixo, galhos, sacolas presas na grade, radiador, ventoinha, suspensão...


Então se for uma caminhonete com cambio automatico é melhor colocar ela pra troca manual ao envez de deixar no automatico correto? Evitando assim a troca de marcha.

[andarilho tricolor]

Então se for uma caminhonete com cambio automatico é melhor colocar ela pra troca manual ao envez de deixar no automatico correto? Evitando assim a troca de marcha.

Concordo com tudo que foi colocado nas respostas anteriores, e acrescento umas coisinhas;
Em primeirissimo lugar...é necessário conhecer onde se está passando pois buracos ou quaisquer obstaculos ocultos pela agua, podem causar sérios problemas.
Cuidado com eventual correnteza, pois se estiver muito forte, pode dificultar e muito a condução.
Mesmo com snorkel, nunca se deve ultrapassar 3/4 da altura da roda, pois pode causar flutuação do veiculo, com total perda do controle.
Em caso de veiculo automatico...troque pra manual,,,e mantenha-se em primeira marcha...com controle total da aceleração, ou seja...não tire o pé...e nem force...não acelere mais, nem menos...pé firme!

[andarilho tricolor]

Então se for uma caminhonete com cambio automatico é melhor colocar ela pra troca manual ao envez de deixar no automatico correto? Evitando assim a troca de marcha.

Concordo com tudo que foi colocado nas respostas anteriores, e acrescento umas coisinhas;
Em primeirissimo lugar...é necessário conhecer onde se está passando...( buracos ou quaisquer obstaculos ocultos pela agua), podem causar sérios problemas.
Cuidado com eventual correnteza, pois se estiver muito forte, pode dificultar e muito a condução.
Mesmo com snorkel, nunca se deve ultrapassar 3/4 da altura da roda, pois pode causar flutuação do veiculo, com total perda do controle.
Em caso de veiculo automatico...troque pra manual,,,e mantenha-se em primeira marcha...com controle total da aceleração, ou seja...não tire o pé...e nem force...não acelere mais, nem menos...pé firme!
Importantissimo......Se o carro morrer....morreu! Jamais...nunca...nem com faca no pescoço tente dar partida....se voce tentar vai causar o chamado calço hidraulico e ai já era um motor! Só retifica salva!
Em caso de necessidade...abandone o carro...sua vida é muito mais importante que qualquer carro...e não se esqueça de deixar com as janelas abertas, pois o peso da agua que vai entrar, vai ajudar que ele não flutue e consequentemente seja arrastado. Recuperar de inundação, partes molhadas e carpetes é mais barato que tirar o carro de dentro de um rio, ou todo amassado!

[sgrul1]

Reduzida também é uma boa, pois aumenta a força do motor e permite que você ande com rotações mais baixas. Isso minimiza a possibilidade de sugar água pela entrada de ar do motor.

[andarilho tricolor]

Reduzida também é uma boa, pois aumenta a força do motor e permite que você ande com rotações mais baixas. Isso minimiza a possibilidade de sugar água pela entrada de ar do motor.

Quando eu citei, para colocar em manual, esqueci de dizer que tem que ser na marcha de força...primeira em carro não automático e esqueci de explicar..para quem não sabe... que calço hidráulico é o que ocorre quando se tenta dar a partida em alagamentos e o motor aspira agua, causando um "baque" do pistão, que pode até causar rompimento do bloco do motor. Ai só retifica salva!

[Desnickadu]

O calço hidraulico não acontece quando vc tenta dar a partida quando o motor morre no meio da água, se o motor morreu no meio da água o calço hidraulico ja aconteceu. Nessa condição, com sorte, é só desmontar e limpar tudo que fica novo de novo. Agora se vc estava andando com giro alto no motor e escutou um estalo forte, já era... no minimo uma biela morreu.

Com um pistão calçado [travado] o motor de arranque dificilmente terá força pra girar o motor a ponto de quabrar alguma coisa... no maximo a cremalheira ou o bendix vão pra vala...


é importante lembrar ainda que trocar de marcha dentro da água ou logo após sair dela pode comprometer a embreagem por conta da areia que essa água carrega. Conhecer o carro é a melhor coisa pra saber até onde vc pode ir. Se a caixa seca do seu carro tiver aberturas baixas não convém entrar em alagados mais profundos que a calçada, coisa de 15cm.
Pickups por exemplo, por serem altas, podem cruzar alagados de mais de meio metro tranquilamente. Com alguma preparação elas mergulham totalmente. Então, antes de sair por aí tentando nadar, conheça seu carro ;)



Dr CARRO Dica ENCHENTE E O MOTOR QUEBRADO - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=z6g5BbNJGdE)

[Leandro-SC]

é proibido andar em lugar alagado??

Passei em um lugar onde tinha varios carros passando, uma lamina de 10/15cm, porem passei levantando agua, ai teve im cidadão que disse que anotou a placa ia prestar queixa e tal.

a via estava aberta, troller documento tudo certo, existe algum problema?

[Engº Gil]

Já atravessei muitos rios, ruas alagadas e trechos ruins, e achava que tinha coragem é era bom de braço.

Mas depois destes vídeos....................................


vídeo 01


http://www.youtube.com/watch?v=w0DAVS2mn9M[/vídeo]

Vídeo 02

[video=youtube;VFGZndNCzwQ]http://www.youtube.com/watch?v=VFGZndNCzwQ

[Engº Gil]

Mais um comboio



http://www.youtube.com/watch?v=w0DAVS2mn9M

[Troller-a-vista]

primeiro tem q conhecer o carro, prepara-lo pra passar, nao adianta soh ter snorkel se ele nao for vedado (e quase nenhum é!), tem que vedar muito bem, pelo menos 1x por ano pq com a vibracao td se reacomoda, parte, trinca, descola...

depois elevar as entradas nos eixos, etc etc etc.

No caso desses caminhoes, provavelmente nego ja tava preparado pra isso, mas é bem complicado, embora a maioria tenha snorkel os trem de forca deles normalmente estao abaixo da cabine, geralmente mais baixos que inclusive pick up.. é bem perigoso.

[Foltram F 1000]

Galera um detalhe que pouco se atem é com relação a temperatura do motor, principalmente se o carro é baixo
dependendo da temperatura da água e do motor você pode rachar o bloco ou empenar um cabeçote.

[MATOSWR]

Passar na água deveria ser só por necessidade. Compontente eletricos , todos os carros tem..pelo menos alternador vão sofrer com ela. Então é bom no dia seguinte ou se der no mesmo dia da uma borrifada com spray lubrificante e até mesmo limpa contato nos fios.

Uma tela daquela tipo mosquiteiro na grade do carro também ajuda e evitar que sujeira se prenda ao radiador e também a ventoinha do ar. Basta colocar a tela antes de entrar na água e depois tirar.

Quem tem freio a tambor no eixo traseiro também deve revisar pois a água prova corroção.

Isso tudo se for água de rio...se for água do mar...o problema é vezes 4!!

[andarilho tricolor]

O calço hidraulico não acontece quando vc tenta dar a partida quando o motor morre no meio da água, se o motor morreu no meio da água o calço hidraulico ja aconteceu. Nessa condição, com sorte, é só desmontar e limpar tudo que fica novo de novo. Agora se vc estava andando com giro alto no motor e escutou um estalo forte, já era... no minimo uma biela morreu.

Com um pistão calçado [travado] o motor de arranque dificilmente terá força pra girar o motor a ponto de quabrar alguma coisa... no maximo a cremalheira ou o bendix vão pra vala...


é importante lembrar ainda que trocar de marcha dentro da água ou logo após sair dela pode comprometer a embreagem por conta da areia que essa água carrega. Conhecer o carro é a melhor coisa pra saber até onde vc pode ir. Se a caixa seca do seu carro tiver aberturas baixas não convém entrar em alagados mais profundos que a calçada, coisa de 15cm.
Pickups por exemplo, por serem altas, podem cruzar alagados de mais de meio metro tranquilamente. Com alguma preparação elas mergulham totalmente. Então, antes de sair por aí tentando nadar, conheça seu carro ;)



Dr CARRO Dica ENCHENTE E O MOTOR QUEBRADO - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=z6g5BbNJGdE)

Se voce foi surpreendido por uma enchente, ou por sua decisão quis encarar um local alagado e não soube manter o carro em uma unica marcha ( a primeira marcha) e ele morreu, não necessariamente o motor aspirou agua e causou calço hidraulico.
O carro pode ter morrido por haver molhado partes elétricas, ou não ter tido força para expulsão dos gases pelo escapamento, e isso pode causar a parada do motor.
O calço hidráulico própriamente dito é a situação de dar partida no motor do carro em local alagado e no momento da partida o motor aspirar agua...lembrem-se que o motor precisa de faisca, combustivel e oxigênio para funcionar e se houver algo que atrapalhe a aspiração desse ar (oxigenio), que no caso é a agua que entrará no bloco, isso causará um movimento descompassado do pistão causando o que é chamado de calço hidráulico.
Não há hipótese de acontecer calço hidráulico com um motor em movimento em uma unica rotação, portanto se voce entrar em um lugar alagado ou mesmo em uma travessia de rio e mantiver o carro em uma rotação continua (sem trocar marchas, ou acelerar e desacelerar em descompasso), seu carro pode até "morrer", mas não vai ter calço hidráulico.
Note bem: A travessia em local com agua só deve ser realizada em um limite de "mergulho". Seu carro, seja lá qual for, não é barco ou submarino.
Para finalizar...Jamais...nunca...nem morto, tente dar partida no carro no meio da agua...se apagou o motor...conforme-se; não se desespere; abra as janelas para o carro não flutuar...busque um local seguro para voce e chame ajuda para rebocar o carro de preferencia direto para uma oficina. Há grandes chances de com poucas coisas (secar partes elétricas e trocar óleos e fluidos), seu carro voltar a funcionar normalmente, pois se voce insistir em dar partida ai sim, só retifica do motor vai resolver!
Qualquer pessoa de bom senso e que se inteira do manual do carro, sabe que agua ultrapassando 3/4 da roda, pode sim causar problemas e no caso especifico ai do video, fala-se de uma linha de veiculos...GM. Nem todo carro é assim!

[andarilho tricolor]

Galera um detalhe que pouco se atem é com relação a temperatura do motor, principalmente se o carro é baixo
dependendo da temperatura da água e do motor você pode rachar o bloco ou empenar um cabeçote.


Nem sempre.....
Isso é muito relativo, pois se voce em uma situação hipótetica estiver rodando a algum tempo (motor quente) e é surpreendido por um temporal, ou mesmo uma chuva mais forte, isso conforme sua tese racharia o bloco do motor, o que não acontece...
Voce está esquecendo do óleo que ajuda a refrigerar e do próprio radiador.
Para haver um choque térmico que causasse isso, a temperatura do motor deveria estar acima de 100 graus, o que já mostraria um problema e não é a agua que causaria.

[andarilho tricolor]

é proibido andar em lugar alagado??

Passei em um lugar onde tinha varios carros passando, uma lamina de 10/15cm, porem passei levantando agua, ai teve im cidadão que disse que anotou a placa ia prestar queixa e tal.

a via estava aberta, troller documento tudo certo, existe algum problema?


Passar em via alagada não é proibido e nunca foi, a não ser que a via esteja monitorada e com sinalização proibindo! Não vale discutir suas razoes (mesmo que seja a rua da sua casa), se houver algum policial no local ou mesmo agente de transito.Proibido é proibido e brasileiro precisa aprender a ouvir a palavra NÃO!
O que não pode é passar em velocidade que espirre agua...até agua de poça espirrada em um pedestre pode ser motivo de multa. Isso é previsto no proprio código de transito brasileiro.
A lei preve tambem que se sua passagem causar algum transtorno ou danos a terceiros, voce pode sim ser acionado tanto administrativamente com multa e tambem judicialmente para reparar eventuais danos.
O correto de passar em vias alagadas é passar devagar, tentando deslocar o minimo de agua possivel.
Por questão de bom senso sempre devemos nos colocar no lugar do outro (no caso o pedestre!) e eu não gostaria que um apressadinho mal-educado me sujasse com agua barrenta ou que com seu veiculo causasse uma "onda", que viesse a invadir minha casa ou meu comércio ou seja lá o que for. Coloque-se no lugar da pessoa e verá que tenho razão!

[Walter da Camper]

Discordo dessa afirmação.
O calço hidráulico é resultado da aspiração de água pela admissão. Ao contrário do ar, a água não diminui de volume quando comprimida, por isso a subida do pistão é calçada pela água que foi aspirada para dentro da câmara, travando seu movimento e causado a quebra da biela na maioria dos casos.
Portanto, mesmo que esteja em rotação constante, se a água atingir a altura da entrada do filtro de ar, haverá calço hidráulico.
Ainda que o nível da água seja inferior à altura da boca do filtro, uma onda causada por alta velocidade pode levar a água à altura suficiente para ser aspirada.



Não há hipótese de acontecer calço hidráulico com um motor em movimento em uma unica rotação, portanto se voce entrar em um lugar alagado ou mesmo em uma travessia de rio e mantiver o carro em uma rotação continua (sem trocar marchas, ou acelerar e desacelerar em descompasso), seu carro pode até "morrer", mas não vai ter calço hidráulico....

[andarilho tricolor]

A sua resposta embora com certa razão, coloca um condicionante que a meu ver é bastante desproposital, qual seja:

-"Uma onda causada por alta velocidade pode levar a agua a altura suficiente para ser aspirada"....

Nesse caso, me perdoe o mau agouro, o cidadão merece ter seu carro acometido de calço hidráulico, porque conseguiu impor alta velocidade em alagamento...coisa de gente com zero de inteligência, pois inclusive o veiculo pode aquaplanar, tambem porque é burro, pois deve-se passar devagar!
Brincadeiras a parte, o correto é seguir a recomendação de qualquer manual de fábrica que diz que agua ultrapassando a altura de 3/4 da roda, já pode prejudicar o carro...O resto, a gente arrisca pela necessidade!

[Walter da Camper]

Andarilho, a despeito do criador do tópico ter se referido a uma situação de alagamento urbano, o fato de estarmos num forum de 4x4 invariavelmente faz o assunto alargar-se também para as situações fora-de-estrada, o que é bastante saudável, já que as experiências aqui discutidas ficam gravadas para consulta futura de todo tipo de pessoas interessadas na informação.

Em off-road é comum se deparar com a necessidade de atravessar rios e há casos onde é necessário imprimir velocidade para, por exemplo, vencer um barranco na saída do rio.
Numa condição urbana, uma onda pode vir da passagem de um caminhão e não necessariamente da "burrice" do motorista como você impropriamente citou.:discordo:
Se as coisas se resumissem simplesmente a seguir o que diz o manual do fabricante, esse forum não seria necessário, até porque 3/4 da roda que uso atualmente corresponde a 4/4 da roda que veio originalmente no meu carro.:twisted:





A sua resposta embora com certa razão, coloca um condicionante que a meu ver é bastante desproposital, qual seja:

-"Uma onda causada por alta velocidade pode levar a agua a altura suficiente para ser aspirada"....

Nesse caso, me perdoe o mau agouro, o cidadão merece ter seu carro acometido de calço hidráulico, porque conseguiu impor alta velocidade em alagamento...coisa de gente com zero de inteligência, pois inclusive o veiculo pode aquaplanar, tambem porque é burro, pois deve-se passar devagar!
Brincadeiras a parte, o correto é seguir a recomendação de qualquer manual de fábrica que diz que agua ultrapassando a altura de 3/4 da roda, já pode prejudicar o carro...O resto, a gente arrisca pela necessidade!

[GLIDER]

http://www.youtube.com/watch?v=HnB-rGk71QM


http://www.youtube.com/watch?v=In-wbKdjMO4

[Hieda]

Desde 2008, 32 motoristas foram multados no Recife pelo artigo 171 do Código Brasileiro de Trânsito. De acordo com o código, usar o veículo para arremessar água ou detritos sobre os pedestres é infração média. A multa é de R$ 85,13 e o motorista leva quatro pontos.
Mas para que a multa seja aplicada a qualquer motorista, é preciso a presença de um agente. ''É necessário que o agente de trânsito visualize essa ação praticada pelo motorista'', afirma o diretor de Trânsito da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CCTU).

[Elisson]

Minhas contribuições:

https://www.youtube.com/watch?v=RjsDY3_ouEc

https://www.youtube.com/watch?v=kBGYtFZMpwA

https://www.youtube.com/watch?v=QsIcyp7XjJM



Em todos, fizemos o percurso a pé para certificarmos de que a água não ultrapassaria o limite de aspiração do motor.

O detalhe no 1º video é que o buggy apagou dentro d´água pois faltou força/aceleração pra passar o alagado e não chegou a danificar nada por sorte, pois quando retiramos o mesmo do alagado saiu bastante água pelo escape. E para garantir de não termos surpresas o mesmo foi rebocado funcionando para passar pelo 2º trecho.

Toda a travessia deve ser feita com segurança e sabendo a profundidade pois o risco é grande!

E após, é necessário verificar os óleos de diferenciais, caixa e redução para se certificar de que não houve contaminação.

Todo o percurso feito em 2ª reduzida.

[GLIDER]

https://www.youtube.com/watch?v=PoYvW5GYUyI

[Doginho]

Só se esse cara era um agente de trânsito,pois se não for,ele só encheu a sua paciência naquele momento.

[PP5GAS]

Excelente tópico.
Como membro voluntário da Defesa Civil de minha cidade tenho enfrentado situações onde é necessário atravessar trechos alagados. Porém só entro quando não há alternativa. Ainda assim com um jipe Toyota Banedeirante equipado com snorkel e escapamento alto. No tópico da Band Voluntária http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/130495-band-90-voluntaria.html tem alguns relatos e vídeos.
Quando a situação volta a normalidade é feita a troca de todos os óleos, revisão nos cubos, diferenciais e câmbio.

Com relação ao calço hidráulico de um evento onde o mesmo ocorreu. Passei por uma área alagada (+/- 80 cm) transportando pessoal da saúde em um atendimento de emergência. O motorista de uma F-4.000 4x4 ao ver que o jipe vencia com certa tranquilidade, arriscou também. Em menos de 50 metros o motor apagou. Buscamos um trator e o rebocamos até a oficina. Entrou água pelo filtro. Segundo seu relato, tempos depois, o calço hidráulico fez um estrago enorme no motor quebrando biela, pistão, riscando camisa e outros danos.

Segue um vídeo onde fomos resgatar um paciente. No início entrei rápido demais no trecho alagado, era pouca água até dava para ver a faixa central, ainda assim é uma passagem totalmente errada. A pressa não justifica o erro.

https://www.youtube.com/watch?v=9ICP0JPCxOA

[pliniodemarco]

Boas dicas, um dia estava passando numa área alagada de pouco mais da metade da roda 16" de um Duster 4x2 e meu amigo resolvo passar acelerando, aquilo virou uma cachoeira, lavou o carro da faixa da esquerda e quase ficamos por lá, água e velocidade não combinam.