Manutenção do motor Q20B 'Percão"

[Zilton Carvalho]

Tenho uma Veraneio à Diesel, motor Q20B, 4 marchas, ano 72. Quero saber algumas dicas sobre manutenção, filtros, velocidade ideal em estrada e estrada de chão(ruim,mas não intransitável), como devo fazer para que o motor renda mais e melhor, etc...
Já agradeço as dicas, que Deus abençoe a todos!

[Edintruder]

Velho, esse motor é o verdadeiro "pau pra toda obra!", o perquinho só exige manutençãoperiódica dos filtros a cada 5000 km troca todos (ar, combustível óleo) e a troca do óleo. Só lembra de encher os filtros antes de colocar no lugar para não passar tanto trabalho sangrando a linha de combustível da bomba injetora. O motor é tão bom que não se entrega e trabalha sem problemas mesmo batendo embaixo. O defeito mais comum que ocorre nele e ainda assim raro, é na bomba injetora que dá desgaste normal a cada 100.000 km e os bicos, porém se usares óleo diesel de qualidade associado com um pouco de óleo lubrificante no tanque (meio litro por tanque cheio), essa peça chega a durar quase 200.000 km. Fora isso, ele aguenta trabalhar continuamente acima da faixa de torque máximo sem problemas.

[Edintruder]

Velho, esse motor é o verdadeiro "pau pra toda obra!", o perquinho só exige manutençãoperiódica dos filtros a cada 5000 km troca todos (ar, combustível óleo) e a troca do óleo. Só lembra de encher os filtros antes de colocar no lugar para não passar tanto trabalho sangrando a linha de combustível da bomba injetora. O motor é tão bom que não se entrega e trabalha sem problemas mesmo batendo embaixo. O defeito mais comum que ocorre nele e ainda assim raro, é na bomba injetora que dá desgaste normal a cada 100.000 km e os bicos, porém se usares óleo diesel de qualidade associado com um pouco de óleo lubrificante no tanque (meio litro por tanque cheio), essa peça chega a durar quase 200.000 km. Fora isso, ele aguenta trabalhar continuamente acima da faixa de torque máximo sem problemas.
O único porém dele é o excesso de barulho e vibração.

[Zilton Carvalho]

Caro Edintruder,
Que coincidência tu me responderes! E não é que tu és meu conterrâneo? Sou de rio Grande Também! Lá do Parque Marluz! moro no Rio desde 1998, mas todas as férias eu viajo prá aí...Que tal se nós nos encontrarmos pra tomar um mate e papear? lá pra janeiro eu devo chegar por aí, com a "Muchacha"! Só queria saber qual a velocidade ideal para a estrada, com três adultos mais bagagem...Se alguém tiver mais dicas, por favor, me mandem!
Agradeço muito, Deus Abençoe a todos
Zilton Carvalho :D

[Edintruder]

Quando vieres para cá pode mandar uma mensagem que marcamos aqui no Cassino. Esse motor agüenta a mesma coisa com ou sem carga, porém a velocidade vai depender da relação de marchas que está na tua veraneio. Mas parte considerando como se forre uma D-20, então podes viajar entre 100 e 110km/h numa boa. O melhor a ser feito é fincar o pé e ver até que velocidade ela anda, a partir daí sabes o limite dela, se a final ficar em torno de 120 ~ 130 km/h a relação deverá estar semelhante a da D-20 4 marchas, então anda no máximo a 110 km/h, sendo que o melhor é andar sempre a 100, porém se andar até 140 é pq está com o diferencial mais longo, portanto 110 de cruzeiro será excelente. Em motores diesel, ao andar na marcha mais longa (4a ou 5a), ele nunca chegará o rpm no vermelho, pois ao sair da faixa de torque (verde) ele praticamente pára de desenvolver.

[edwint]

turbina nele é a melhor forma de fazer o motor render mais, em subidas ele "perde" rapidinho o giro, se tiver carregado entao!!! nem se fala. c/ turbina é um exelente motor.

[wandermendes]

Amigos, tenho um perkins 4.236, antecessor do Q20B.
Claro que turbina melhora, e MUUUIIIITTTTOOOO . . .

Mas, não pro meu gosto, pelo menos em minha picape, andar a 100km/h em estrada é molinho. Ultrapassar e subidas, excelente. Claro, não é o "máximo", mas é muito bom. Não tenho a menor vontade de incluir turbo.

Sou do RJ, mas em janeiro/fevereiro devo ir ao CE com a picape D10 CB.

Um amigo de SP me ofereceu um kit ENGESA 4x4 por R$6mil. Aí sim, eu teria coragem de investir.

Outra coisa que aumenta muito o conforto é DH. Esta estou procurando da D20, que dizem ficar muito bom e fácil de por. Basta encurtar a barra da direção.

Mas, claro, cada um tem suas preferências pessoais. Um prefere desempenho em asfalto. Outro, brincar na lama ou areia. Creio que a maioria de nós gosta das duas coisas.

Abraço.

[Zilton Carvalho]

Caro amigo WanderMendes:
Agradeço a tua visita! Quanto à tua picape, devo dizer que aparentemente ela não precisa mais de nada. Conseguiste uma relíquia,camarada!!! O motor dela é original? Quanto ela tá fazendo na estrada? Tô perguntando porque eu já me conformei com o meu "Perquinho" e sei que poucos motores vão me dar uma relação de economia/uso tão boa quanto ele. Lembro de te dizer que o meu motor é o 4203, e não o Q20b, como está escrito. Na época o meu mecânico confundiu o nome... :parede: .Vale lembrar também que eu gosto de asfalto e lama, mas minha mulher tem calafrios só de pensar que eu vou fazer a "Muchacha" chafurdar!!! Claro que, não sendo a Veraneio uma 4x4, não é recomendável fazer aventuras muito tenebrosas, mas ás vezes não temos escolha :D ...
Um abraço, amigo!!!

[Zilton Carvalho]

Caro amigo WanderMendes:
Agradeço a tua visita! Quanto à tua picape, devo dizer que aparentemente ela não precisa mais de nada. Conseguiste uma relíquia,camarada!!! O motor dela é original? Quanto ela tá fazendo na estrada? Tô perguntando porque eu já me conformei com o meu "Perquinho" e sei que poucos motores vão me dar uma relação de economia/uso tão boa quanto ele. Lembro de te dizer que o meu motor é o 4203, e não o Q20b, como está escrito. Na época o meu mecânico confundiu o nome... :parede: .Vale lembrar também que eu gosto de asfalto e lama, mas minha mulher tem calafrios só de pensar que eu vou fazer a "Muchacha" chafurdar!!! Claro que, não sendo a Veraneio uma 4x4, não é recomendável fazer aventuras muito tenebrosas, mas ás vezes não temos escolha :D ...
Um abraço, amigo!!!

[edwint]

quanto ao 4203 c/ingeção indireta e o 4236, penso eu, que nao vale a pena turbinar, pq os vovozinho nao aguentam a preção....

[Zilton Carvalho]

Caro amigo Edwint:
Primeiramente, quero dizer que é uma grande honra ter uma opinião tua neste tópico. Sempre que eu visito esse site, leio tuas opiniões e comentários, e acho que, juntamente com o Edintruder, o VaCa, entre outros, tu fazes desse Fórum uma excelente fonte de informação, principalmente para aqueles que, assim como eu, estão começando no mundo "Diesel", "4x4", "Off Road", etc. Com relação ao que disseste, já haviam me falado a respeito desse problema, de que é melhor deixar esses tipos de motor em seus estados "naturais", não turbinando, interculando, etc, por causa do baixo regime de rotação em que eles trabalham e da idade dos projetos. O 4203, por exemplo, é um motor agrícola. Talvez seja uma judiação fazê-lo funcionar sobrealimentado, uma vez que ele foi projetado para equipar, principalmente, tratores. Já equipou a Rural e algumas versões de camionetes, mas nada com "apelo esportivo".
[]'s honrados,

[wandermendes]

Quanto à tua picape, devo dizer que aparentemente ela não precisa mais de nada. Conseguiste uma relíquia,camarada!!!
Muito obrigado. Mas, sabe como é. A gente nunca tá totalmente satisfeito. Alguém aqui assina "ETERNAMENTE QUASE PRONTO", e acho que a frase é muito feliz e resume tudo.


O motor dela é original?
Não. Minha picape é uma C14 ano 1968. Originariamente a gasolina.


Quanto ela tá fazendo na estrada?
12 km/l se manter baixa a rotação (90/100km/h). E 10km/l se passar dos 100km/h.


já me conformei com o meu "Perquinho" e sei que poucos motores vão me dar uma relação de economia/uso tão boa quanto ele.
Se conformou? Deveria dizer, "descobri o diamante que tenho sob o caput de minha picape !!!"


não sendo a Veraneio uma 4x4, não é recomendável fazer aventuras muito tenebrosas
Atualmente estou aprendendo a andar na areia (praia) com a picape. Mas nada exagerado. Pois também é 4x2.

[Zilton Carvalho]

Mas, sabe como é. A gente nunca tá totalmente satisfeito. Alguém aqui assina "ETERNAMENTE QUASE PRONTO", e acho que a frase é muito feliz e resume tudo.

Creio que tu tens razão, companheiro! Afinal, quando a gente olha pra viatura, sempre acha que pode melhorá-la, mesmo que ela nem precise...


12 km/l se manter baixa a rotação (90/100km/h). E 10km/l se passar dos 100km/h.

Basicamente o que a minha tá fazendo...sem puxar muito, claro.

Se conformou? Deveria dizer, "descobri o diamante que tenho sob o caput de minha picape !!!"

Tudo bem, camarada!!!
Descobri o Diamante que tenho debaixo do capô da "Muchacha"!!!
Falando nisso, tua viatura tá bonita pra caramba, amigo! Ela tem nome?
Qual a marca de óleo de motor que tu usas?
Tu disseste que ela não tem direção hidráulica. Já procuraste aqui na Dutra? Existem vários ferro-velhos por aqui. De repente vale a pena procurar.

[]'s ,

[José Augusto]

Assino em baixo do que o Edintruder comentou sobre os motores e os cuidados, estes motores são muito bons, existem muitas histórias (ou estórias) que contam a fiabilidade deles, funcionando nas mais adversas situações e exigindo muito pouco para isto, concordo com o que foi aqui esposto e aconselho o Zilton Carvalho e tambem com o wandermendes, seus motores atendem ao propósito e estão em pleno funcionamento e por isto não devem ser sobrealimentados.

Abaixo dos Q20B não é aconselhável turbinar, além do aumento da pressão interna a temperatura de funcionamento sobe e o desgaste dos componentes interno aumenta, a vida útil cai bastante e o consumo aumenta progressivamente.

Mesmo os Q20B, quando turbinados, consomem mais óleo.

Também é bom lembrar que um veículo bem equilibrado, a alteração da potência/torque de um motor pode provocar alguns efeitos colaterais desagradáveis, como desgaste prematuro da embreagem, o cambio acaba ficando subdimensionado, o conjunto mais potente e esperto exigirá freios mais eficientes. Quando se deseja mais potência, é provável que a troca da mecânica (powertrain completo), motor e cambio, seja mais interessante.

Com respeito as caminhonetes, o pessoal daqui, das A/C/D10 e veraneio, alem de estarem instalando o kit 4x4, estão dando uma levantada nas viaturas e "pondo" pneus grandes 33"e 35", pinturas em tom escuro e fosco, fica show.

Estas caminhonetes só tem um ponto fraco que deve ser inspecionada de vez em quando, principalmente se trafegar em estrada de chão com "costela de vaca" com veículo carregado, é a travessa sob o motor onde estão ligadas as bandejas, que apesar bastante parruda, na época do seu projeto não haviam ferramentas de cálculo disponíveis para uma verificação mais prescisa e a geometria da dobra próximo ao apoio trazeiro da bandeja costuma fissurar de leve, ocasionando outros problemas e desgaste.

[andersond]

E ai pessoal sou novo por aqui,to a fim de comprar uma d20 mas fiquei sabendo que a suspensão dela é do tipo bandeja igual do opala,pois eu já tive opala um dia tava andando na rua de casa e vi um opala com a roda dianteira caida fiquei preocupado fui a um mecanico e ele me disse que isso era normal acontecer com esse tipo de suspensão, ela não quebrou apenas caiu, na d20 pode acontecer a mesma coisa?

[magnum]

Alguém pode dar uma dica: comprei um motor desse e já está parado (sem funcionar) por 10 anos. O que fazer agora para fazê-lo funcionar ? Algum procedimento específico ?

[Leonardo Raffi]

Magnum...eu antes conferia oleo no carter tirava o ar dos canos e dava partida... hoje depois de comprar é claro troco o oleo...(talvez abrir o carter e ver se tem borra no fundo...)trocar todos filtros... de repente confere calibração dos bicos ..pressao bomba injetora.... e claro trocar todos os selos por selos de boa qualidade....
eu tive varias picapes com o perkins.. a primeira uma C10 ano 70 com 4236 e relação de dojão andava a 135 e média de 10 km por litro, a segunda um A10 84 q20b com relação original 110Km/h
e média de 9 km.. e por ultimo um c10 75 4203 chegava a 115 km/h com relação da C10 e os incriveis 14 km/l.... bem todos baixavam óleo... este 4203 1 litro por cada 1000km e os outros bem menos... todos poçantes...(aluguei um ap em santa maria e a primeira coisa que o dono do edificio fez foi colocar um papelão em baixo do motor....
nehum deles eu precisei mecher...andei muito e nao deram problema...
considero motor confiável desde q nao falte oleo lubrificante...
ps meu 4203 eu coloquei um arranque do maxion 6 cilindros que é uma paulada só para pegar...muito bom o original dele é meio cansado...he..he..he... sim o 4203 é agricula
abraços

[paulo gontijo]

Olá pessoa, lendo os relatos, resolvi postar comentáros sobre minha recente aquiição.
Tenho um amigo que tinha uma veraneio 1964 diesel, 05 marchas,ar condicionado, direção hidráulica, bancos em couro (tempra) turbinada. fato é que ha algum empo fomos viajar neste veículo, e fique tão imprecionado com tudo de bom que tem este carro, que falei com ele. Quando for vende me avisa.... depois de um ano aproximadamente, ele me ligou dizendo que preendia vende a veraneio.o outro dia fui falar com ele, e a surpresa foi maior ainda, pois ele acabara de reificar o motor e estava com menos de 10.000km. não tive outra alternativa senão comprar a danadinha. Tô rindo a tôa

[arnon]

Comprei um Javali com motor Q20B, é aconselhável funcionar ele todo dia? Estava 7 anos parado, troquei tudo: filtros, oleos, diesel. Já liguei e funcionou, porém ele ainda esta parado, então vale a pena ligar ele todo dia?

[Vinicius_bandeirantes]

Velho, esse motor é o verdadeiro "pau pra toda obra!", o perquinho só exige manutençãoperiódica dos filtros a cada 5000 km troca todos (ar, combustível óleo) e a troca do óleo. Só lembra de encher os filtros antes de colocar no lugar para não passar tanto trabalho sangrando a linha de combustível da bomba injetora. O motor é tão bom que não se entrega e trabalha sem problemas mesmo batendo embaixo. O defeito mais comum que ocorre nele e ainda assim raro, é na bomba injetora que dá desgaste normal a cada 100.000 km e os bicos, porém se usares óleo diesel de qualidade associado com um pouco de óleo lubrificante no tanque (meio litro por tanque cheio), essa peça chega a durar quase 200.000 km. Fora isso, ele aguenta trabalhar continuamente acima da faixa de torque máximo sem problemas.
O único porém dele é o excesso de barulho e vibração.




Entao esse motor é facil de adaptar na bandeirantes? Pois ele gira mais que o om314 o 608, deve andar mais tbm.oque vc me diz?

[John Costa]

Galera o perkins é motor pra vida toda. Mas queria saber que óleo lubrificante e melhor usar nele. Pois não conheço os lubrificantes dos morte diesel. Pois os perkinhos sempre tem uns vazamentos em baixo. Oqe é melhor.?