Controle remoto da Grand Cherokee

[Sanderson]

Eu tenho uma Grand Cherokee Limited V8 1996/1997. Toda vez que vou ligar ela, tem que acionar o controle ( Unloked ) para liberar o sinal para a bomba de combustível, senão não tem quem faça a pegar. Infelizmente perdi minhas chaves juntamente com o controle que era o único que possuia :cry: . As chaves consegui fazer cópias, mas sem o controle não adianta , porque não pega mesmo. A sorte ( Se pode dizer sorte que ando tendo ) é que minha Cheroka tem Gás também :) , então estou andando com ela somente assim. Rodei pra caramba, e todas as informações que ando recebendo, inclusive da Europa Motors ( Agencia ), é que é impossível desativar a linha dos modulos que o alarme aciona. Então a solução é arrumar outro controle, e levar na agencia e dançar com 120,00 pilas para reprogramação. Queria saber se alguem pode me ajudar, dando uma dica de como ou de quem possa desabilitar o alarme, ou informando onde possa achar esse dito controle ( Sem cair na agencia :discordo: , que é um atendado ao pudor ), novo ou usado.

[luisarato]

estou com o mesmo problema, só que com uma Cherokee Sport, o controle simplesmente não funciona, estou atrás de solução; se souber, e ainda for útil, entro em contato, de outra sorte, se você já teve solução peço que me indique, obrigado

[Sanderson]

Boa tarde. Tem algumas soluções esse problema . 01 Vá até uma agencia e pede para eles reconfigurarem ele ( 120,00 ) .02 voce pagar exorbitantes 640,00 + 120,00 na agencia de um novo. 03 você importar ao custo de US$ 33,00 + 12,00 de despacho neste site www.keylessride.com do Texas. Lá vc encontra vários modelos. 04 opção vá em SP, tem muitos desmanches que possuem estes controles. Pode tentar nestes números aqui tbm 0xx11-5531.0665 ( Camacho ), 0xx11-3686.9009 ( Ponto Diesiel ) . Mas preste muitoo atenção num detalhe. O controle tem que ser exatamente igual ao seu, no verso dele tem uma numeração, tem que ser igual, pois depois de comprar, vc vai gemer com 120,00 numa agencia para eles habilitarem ele.

abraços...

Sanderson

[Walter L. L. Casitta]

Pessoal,
Encontrei em meus guardados esse procedimento para programação de transmissores de controle remoto em veículos Jeep. Na época que encontrei isso na internet, eu tinha um Cherokee Sport então traduzi e guardei achando que algum dia poderia precisar.
Como não cheguei a testar, não sei se funciona e muito menos em que modelo de veículo Jeep.
Eu acho que tenho um outro e se achar coloco aqui.
Quem sabe vocês poderiam através dele descobrir uma forma de conseguir o que procuram...




Instruções para programação de transmissores de controle remoto de dois botões em veículos Jeep

Até quatro transmissores podem ser usados ao mesmo tempo.
Todos os controles a serem usados no veículo devem ser programados durante este procedimento.

1- Abra a porta do lado do motorista e deixe aberta durante o processo de programação.

2- Mover a trava da porta do lado do motorista para a posição LOCK.

3- Inserir a chave na ignição e girar até a posição “RUN”. (não dê partida no motor).

4- Logo após colocar a chave na posição “RUN”, pressione o botão LOCK (direito) do transmissor por 5 segundos. Aceito o novo transmissor, a trava da porta passará para a posição “UNLOCK”
Em seguida vá ao passo 5 se você pretende adicionar mais que um transmissor para usar com esse veículo ou vá ao passo 6 para apenas 1 transmissor.

5- Se forem usados mais que um transmissor no veículo, todos os demais transmissores devem ser programados durante a seqüência. (até 4 transmissores podem ser programados). Para programar mais transmissores, retorne a trava da porta do motorista para a posição “LOCK” e pressione o botão “LOCK” (direito) por 5 segundos. Mais uma vez, a trava da porta passara para a posição “UNLOCK” assim que a programação for aceita. Repita a seqüência para os próximos transmissores, se existirem.

6- Quando todos transmissores forem programados no receptor, a ignição deve ser retornada para a posição “OFF” dentro de 20 segundos após a última programação.

[Walter L. L. Casitta]

Achei um linck pra vocês pesquisarem:

http://www.wjjeeps.com/sentry.htm#RKE

Espero ter ajudado...

[luisarato]

obrigado pela dica, vou testar imediatamente, Luís Arato


Walter L. L. Casitta,

[luisarato]

CAro Sanderson,
pesquisei no site da Keylessride e vi que tem controles à beça, e "barato", basta pedir, vou testar se o meu aceita a "receita" de programação e depois tento comprar um outro da Gringolândia, nem compara o preço, nas concessionárias o controle custa R4 773,00, mais R$ 120,00 de programação; este custo é de 1 hora de serviço; o drama é que tem que "carregar" a Cherokee até uma concessionária. Vi que tem um outro site de controles que vende junto as instruções de programação, mas o controle é alternativo, não original. Vamos tentar por partes. Depois conto como foi.
Obrigado e abraços,

[Sanderson]

CAro Sanderson,
pesquisei no site da Keylessride e vi que tem controles à beça, e "barato", basta pedir, vou testar se o meu aceita a "receita" de programação e depois tento comprar um outro da Gringolândia, nem compara o preço, nas concessionárias o controle custa R4 773,00, mais R$ 120,00 de programação; este custo é de 1 hora de serviço; o drama é que tem que "carregar" a Cherokee até uma concessionária. Vi que tem um outro site de controles que vende junto as instruções de programação, mas o controle é alternativo, não original. Vamos tentar por partes. Depois conto como foi.
Obrigado e abraços,

Tenta ver se da certo a dica que nosso amigo deu, e me avise ok. Eu achei esse site que tem alternativos tbm, além de mais caro, não sei se é confiável sabe..esse é o problema.

Abraços

[Sanderson]

Pessoal,
Encontrei em meus guardados esse procedimento para programação de transmissores de controle remoto em veículos Jeep. Na época que encontrei isso na internet, eu tinha um Cherokee Sport então traduzi e guardei achando que algum dia poderia precisar.
Como não cheguei a testar, não sei se funciona e muito menos em que modelo de veículo Jeep.
Eu acho que tenho um outro e se achar coloco aqui.
Quem sabe vocês poderiam através dele descobrir uma forma de conseguir o que procuram...




Instruções para programação de transmissores de controle remoto de dois botões em veículos Jeep

Até quatro transmissores podem ser usados ao mesmo tempo.
Todos os controles a serem usados no veículo devem ser programados durante este procedimento.

1- Abra a porta do lado do motorista e deixe aberta durante o processo de programação.

2- Mover a trava da porta do lado do motorista para a posição LOCK.

3- Inserir a chave na ignição e girar até a posição “RUN”. (não dê partida no motor).

4- Logo após colocar a chave na posição “RUN”, pressione o botão LOCK (direito) do transmissor por 5 segundos. Aceito o novo transmissor, a trava da porta passará para a posição “UNLOCK”
Em seguida vá ao passo 5 se você pretende adicionar mais que um transmissor para usar com esse veículo ou vá ao passo 6 para apenas 1 transmissor.

5- Se forem usados mais que um transmissor no veículo, todos os demais transmissores devem ser programados durante a seqüência. (até 4 transmissores podem ser programados). Para programar mais transmissores, retorne a trava da porta do motorista para a posição “LOCK” e pressione o botão “LOCK” (direito) por 5 segundos. Mais uma vez, a trava da porta passara para a posição “UNLOCK” assim que a programação for aceita. Repita a seqüência para os próximos transmissores, se existirem.

6- Quando todos transmissores forem programados no receptor, a ignição deve ser retornada para a posição “OFF” dentro de 20 segundos após a última programação.


Valeu pela preciosa dica Walter, nosso amigo Luís vai testar na dele e vamos ver se da certo.

Abraços

[luisarato]

Caro San
Tentei, mas não deu certo; a questão, é que o controle não funciona, não é problema de configuração, o "aparelhinho" não emite sinal. Lembro que no Tempra que tive, o ritual de configuração do alarme era parecido, algo como abre a porta, espera um tempo, abre o vidro, põe régua, etc, etc; acho que com um controle que funcione a receita de configuração deve funcionar também. Vou fazer algumas verificações eletrônicas e depois conto o segundo capítulo.
Abraços,

[luisarato]

Caro Walter

o site que você indicou, wjjeeps tem tudo para Gran Cherokee, nada de Cherokke Sport, mas tem sim dicas técnicas efetivas, configurações, etc.

Achei um outro site, vou verificar o endereço e passo depois, que tem tudo quanto é tipo de controle, não são originais, mas, dizem lá, funcionam com tudo, vêm com instruções para configurar, etc; o que eles indicam que tem certos veículos que a configuração somente pode ser feita em autorizadas, como GRan Cherokee acima de 2000, e outros.
Vou continuar a pesquisa.

A configuração, você pode ler, não deu certo, porque o meu controle não funciona; vou tentar com outro e informo.
Abraços,

[Wallace]

Não deixem de pensar que pode ser um problema no proprio veiculo e não só no controle.

[luisarato]

Wallace
é verdade, no meu caso, chequei toda a parte elétrica, relés, fusíveis, sinais, etc, tudo o que dava para verificar sem os analisadores das concessionárias, claro, mas o problema convergiu no controle que não emite sinal de frequência. Continuo tentando.
Obrigado pela ponderação.

[luisarato]

Wallace,
sabe aonde fica na Cherokee Sport o receptor do controle remoto?

[luisarato]

San,
para ir "adiantando" um possível expediente, comprei na Keylessride 2 controles, já até vi que eles encaminharam para cá, deve demorar de 1 a 2 semanas; custo total de US$ 86,00, no cartão.
Vi no manual que o Walter indicou que tem o módulo receptor do sinal do controle, vou tentar verificar se ele tem problema, se é que dá para fazer isso.
Então, enquanto isso, é esperar e depois "correr" atrás daquela receita de configuração, pois eles indicam que não têm as instruções de configuração. Também vou economizando uma gasolininha, a custo a diversão, é claro (nada sai de graça).
Vou contanto a história,
abraços

[Walter L. L. Casitta]

Luis,

Seria mais fácil você levar o seu transmissor até um técnico especializado em controle remoto de portões de garagem. Eles sempre têm um frequencímetro que é um aparelho relativamente barato e poderiam instantaneamente verificar se o seu transmissor está funcionado. Com um pouco de sorte até consertar se for o caso.

[luisarato]

Walter
fiz isso há uns 3 dias, inclusive o técnico ainda nem me ligou de volta, quem sabe ele dá um jeito, daí até dá para usar a Cherokee, do contrário ela "grudará" no chão da garagem, pelo menos até que os controles cheguem dos EUA, e que eu consiga configurá-los, claro.

Abraços,

[luisarato]

Moçada
O técnico eletrônico conseguiu consertar o controle, está funcionando legal; de qualquer forma, assim que chegar os controles dos EUA, vou testar a receita de configuração e coloco o resultado para todo mundo; também, assim que souber como o técnico arrumou o aparelhinho, divulgo para todos; isso significa que já posso cuidar de outros assuntos do 4x4, como expedições, mas isso é história para depois.
abraços gerais, estou por aqui

[Wallace]

Wallace,
sabe aonde fica na Cherokee Sport o receptor do controle remoto?Fica no teto junto da luz interna central.

[Luís Arato]

Walter

Os controles remotos chegaram dos EUA, mas vieram com numeração diferente, :parede: , o meu é final 9 e os que vieram têm final 8; depois vi que tem diferença entre os modelos dos EUA e os de outros países;

lá na Keylessride estão pesquisando para ver se a freqüência de um pode funcionar em outro; se não der, resta trocar os remotes ou trocar o "receiver"; já vi os preços; o remote igual ao meu custa US$ 127,00 ( o outro custa US$ 29,00) e o receiver custa cerca de US$ 200,00.

Não sei se foi você ou o Sanderson que falou que tinha que ser o mesmo número, mas na empolgação da compra, :oops: , nem me liguei no detalhe.
Dá para "arrumar" a casa, demora um pouco, mas dá.

Abraços,

[Luís Arato]

Walter
Fiz o teste da "receita" de configuração com os controles que chegaram dos EUA; claro que não deu certo, mas por conta que os controles não servem para o carro, são da série americana.

Em todo caso, fiz o teste com o controle do carro, aquele que foi arrumado e, parece que dá certo, pois reação é quase a que estava na receita, apenas quando se aperta o "LOCK", por uns 5 segundos, o botão de trava aciona, mas a trava da porta não vai para "UNLOCK".

Pedi novos controles nos EUA, agora da série certa (espero), quando chegarem farei o teste definitivo.

[Marcelo B. A.]

Luís

Este fato, infeliz para você, foi muito bom para mim, pois estava prestes a comprar um controle remoto usado no ebay ( apenas $20 com envio incluído ) e não comprei pois li estas postagens e o código do controle era final 8 também. O meu é final 9 igual ao seu. Isto só mostra o quanto este fórum ajuda.
Agora $127,00 é salgado demais. Eu ia comprar outro para deixar com a minha esposa, mas desisti. Pergunta, você não tem aquele dispositivo para ligar o carro quando o controle não funciona ? Parece um supositório e é só tocar ele no console de teto que libera a bomba.

[Luís Arato]

Marcelo
É verdade, não tomei as devidas precauções e dancei, mas já estou acertando, embora lá na Keylessride nem querem saber de devoluções.
Então, não tenho esse "supositório", vi algo parecido na Keylessride, parece uma caneta-lanterna? Vi no manual que teria o "tal chaveiro", mas como comprei usada a Cherokee não veio o dispositivo.
Pode ver no seu o número de série? Para que eu possa cotar nos EUA.
No meu caso, que nem isso tenho, os US$ 127,00 fica barato, quando deu o problema fiquei quase uma semana sem usar o carro.
Também acho que este fórum é legal. Tem um pessoal muito bom, com boas informações e bastante camaradagem.
Abraços

[rccoelho]

Ola amigos, acabei de adquirir uma Limited 96, pelo que li aqui seria impossivel roubar uma cherokee sem o controle? ela nao liga mesmo? outra duvida pra que serve o D no painel?
Abraços.

[vyko]

Ola amigos, acabei de adquirir uma Limited 96, pelo que li aqui seria impossivel roubar uma cherokee sem o controle? ela nao liga mesmo? outra duvida pra que serve o D no painel?
Abraços.

Se a sua mão tiver GNV sim, ela não liga sem o remoto, a bomba fica desligada, mas nunca duvide da capacidade dos amigos do alheio!! No GNV ela pega normalmente!!!!

O "D" seria para desligar o Overdrive, creio eu, fica a direita do volante? junto ao aquecimento dos bancos???

[Marcelo Carvalhal]

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:


CARACA.... que bagunça


GALERA.....

Dos modelos CHEROKEE SPORT XJ 96/97 e a´té as ultimas 97/97, existia o receiver no teto, que fi denominado por um colega de SUPOSITÓRIO, pos bem esse supositório pode ter seu sinal cortado na concessionário e seus problemas se acabam.(MODELOS AMERICANOS)


Nos modelos 97/97 tbm existem algumas que vem apenas com o controle remoto com neuhum dispositivo anti furto(MODELOS AMERICANOS PARA EXPORTAÇÃO)

Nos modelos 97/98 em diante o problema é na chave, que passa agora a ter o TRANSPONDER, no painel do carro vai existir uma luz amarela com o simbolo da chave, onde o KEYLESS ENTRY reconhece e libera o sinal par o MODULO, e então tudo funciona....



NAS GRAND CHEROKEES ZJ:

Modelos 96/96, podem ser de importação direta, nesse caso a maioria era CANADENSSE, pois importavamos de lá por questões de custo financeiro, mas em junho de 1996 a CHRYLSER começou a trazer o carro oficialmente e então o carro foi reconfigurado para exportação,
NOS MODELOS DE IMOORTAÇÃO DIRETA GERALMENTE TEM TETO SOLAR, E ALGUNS SEM ENCOSTO DE CABEÇA TRASEIRO, E OS CONTROLE REMOTOS TEM A OPÇÃO DE "PANIC" no controle remoto, e as lanternas dianteiras são brancas.

EM TODA GRAND CHEROKEE LIMITED TEM O SISTEMA DE CORTE DA INJEÇÃO , mas nas vendidas no brasil oficialmente isso podia ou ser ser acionado, para ter certesa se seu controle está habilitado nesta função, é só perceber se quando o carro é fechado pelo controle a luz espia em cima do painel VERMELHA, fica piscando, se tiver o sistema está acionado.

Nas GRAND CHEROKEE, é realmente impossível desligar o sistema, pode ser enganado, mas só com o DRB II, nas concessionárias que são autorizadas a manutenção em JEEP geralmente as concessionárias MERCEDES, em SÃO PAULO tem 03 lojas para esse servoço, e no 03 tbm..


O BOTÃO D, é para "DESLIGAR" O OVERDRIVE, onde vc diminiu a relação das marchas em um a menos, vc pode acionar em qualquer velocidade, é como se vc desse uma reduzida, experimente vir a uns 120 KM/H e apertar, vc vai sentir o carro reduzir a quarta marcha, mas vc pode acionar para reduzir de 3 para 2 e assim em diante.
Para descer uma serra e subir, deixe ele sempre acionado, economiza freio e diminiu as trocas desnecessárias de marcha, mas quando retomar a velocidade normal e condiçoes de velocidade constante lembre de acioná-lo, mesmo assim quando o carro for desligado e ligado novamente ele voltará a ser acionado automaticamente.

[rccoelho]

Nossa muito util essas explicacoes, meu cherokee e 96 e apos alguns minutos desligado se nao usar o controle dele nao consigo liga-lo, pela sua informaçao seria quase impossivel alguem rouba-lo.
Abraços.

[Rodrigo Barjud]

Galera,

Sou novo no fórum e estou precisando de ajuda. Recentemente comprei uma Cherokee sport 97/97 e estou fazendo as revisões de recente proprietário. Essa semana coloquei o carro na oficina para pintar o capô, a porta direita e o paralama dianteiro do mesmo lado. No serviço acredito que os lanterneiros deixaram a porta aberta por muito tempo e o resultado foi descarga total da bateria, aponto de desconfigurar até o rádio. Devem ter feito uma chupeta para o carro funcionar e quando funcionou começou a parecer o sinal de security. Apertando o botâo unlock não se tem resultado. Quando eu direciono o "supositório" para o console superior, a luz security do painel se apaga, o carro liga e unciona. Cinco segundos depois a luz acende novamente no painel, permanece acesa, porém o carro continua funcionando. Alguém sabe me dizer se a descarga da bateria causaria tal sintoma? como resolver o problema?
Obrigado!

[J Pinho]

Galera,

Sou novo no fórum e estou precisando de ajuda. Recentemente comprei uma Cherokee sport 97/97 e estou fazendo as revisões de recente proprietário. Essa semana coloquei o carro na oficina para pintar o capô, a porta direita e o paralama dianteiro do mesmo lado. No serviço acredito que os lanterneiros deixaram a porta aberta por muito tempo e o resultado foi descarga total da bateria, aponto de desconfigurar até o rádio. Devem ter feito uma chupeta para o carro funcionar e quando funcionou começou a parecer o sinal de security. Apertando o botâo unlock não se tem resultado. Quando eu direciono o "supositório" para o console superior, a luz security do painel se apaga, o carro liga e unciona. Cinco segundos depois a luz acende novamente no painel, permanece acesa, porém o carro continua funcionando. Alguém sabe me dizer se a descarga da bateria causaria tal sintoma? como resolver o problema?
Obrigado!

Caro Rodrigo,

As Jeep tem sistemas embarcados muito complexos que as vezes nos confundem. Por outro lado as veses conseguimos solucionar problemas até por sorte. É o caso que voce ta enfrentando e que ja passei parecido. Quando a bateria descarrega, parece que altera algumas configurações como se fosse um looping de uma computador. quando é dada uma chupeta, depois de carregar a bateria, alguns problemas surgem, sendo que as vezes se resolvem sozinhos apos uma determinada quantidade de vezes que se liga o carro. Ou podemos simular isso, usando o seguinte procedimento. Desligue a bateria, desligando os dois polos. conecte os dois cabos positivo e negativo o que vai provocar uma especie de reset no modulo central. após isso, volte a ligar os cabos e ligue normalmente o motor. No meu caso as configurações voltaram ao normal.
Boa sorte.

[Rodrigo Barjud]

Caro J Pinho,

obrigado pela informação. Hoje vou buscar o carro e verificar com detalhe o que aconteceu realmente. Vou tentar a sua dica. Assim, que obtiver algum resultado colocarei a experiência para o grupo. Como ainda não resolvi o problema estou aberto para novas informações.

Obrigado J Pinho.

Um abraço.

[garrett]

Alguém indica algum lugar para programação do controle (XJ 98 ) aqui no Rio.

[Rodrigo Barjud]

J Pinho,

Peguei o carro na sexta-feira e o sistema está funcionando normalmente. Ocorre que o transmissor parou de funcionar. Já tentei programá-lo mas não tive sucesso. Acredito que o mesmo está danificado. Vou ter que correr atrás de outro!! Obrigado pela força.

[nzardo]

J Pinho,

Peguei o carro na sexta-feira e o sistema está funcionando normalmente. Ocorre que o transmissor parou de funcionar. Já tentei programá-lo mas não tive sucesso. Acredito que o mesmo está danificado. Vou ter que correr atrás de outro!! Obrigado pela força.


Fião, e a batera tá beleza :?: :?: pode se pobrema de MC tambem....:concordo:

MC = marcontactu

[Leo - Beethoven]

Alguém indica algum lugar para programação do controle (XJ 98 ) aqui no Rio.

Garret meu chapa, lá na primeira página aqui tem um roteirnho que descreve o procedimento....se funcionar diga pra nós aqui se a dica é 100%. Se não, vamos pesquisando.

O Marcelo Cravalhal é aí do RJ e conhece muito das Cherokas e vai poder te dar boas dicas por aí...

Abs.

[Rodrigo Barjud]

Marinheiro de primeira viagem é f...O dono da oficina que fez a pintura no meu carro me afirmou com toda a certeza que tinha trocado as baterias, até me entregou a embalagem das pilhas novas junto com as pilhas velhas. Hoje fui numa loja de eletrônica e pedi para um técnico dar uma olhada no controle. O rapaz olhou e identificou que uma das duas pilhas do controle estava descarregada. Saquei a embalagem com as pilhas velhas que o píntor tinha me entregue e lá estava a bendita pilha nova. Colocou no controle e pronto! A vida possuiu aquele pequeno corpo plástico com dois botões. A loja possui um pequeno aparelho que consegue captar sinais de controle e indica o funcionamento do aparelho. Fui até o carro com toda a euforia de criança que acabou de colocar pilha nova no carrinho bate-volta e...nada! Daí realizei o seguinte procedimento:
Deixei a porta do motorista aberta e destravada. Coloquei a chave na ignição. Girei-a para a posição ON. Apertei o botão LOCK do transmissor segurando-o por aproximadamente 3 segundos. Escutei todas as portas do carro de travarem. Clac-clac. Sorri, sorri e sorri mais um pouco. A indicação security continuava acesa no painel. Apertei UNLOCK e ...Resolvido.
Voltou a funcionar.

[EDIE-DF]

Rodrigo, que bom que vc resolveu na boa o problema do controle. É assim mesmo. Só se aprende fazendo e só erra quem faz. De qualquer maneira, tua cheroka tá show de bola. Pintura nova, suspensão Procomp, lift de 2" (é isso?). Maravilha! Parabéns!

[Leo - Beethoven]

No Sábado abri o meu controle, mas identificar as baterias....o Garret havia me ligado, me pedindo essa dica.....quando abri o controle as baterias pularam e pensei: "Me fu..."...desprogramei o controle.....mas não aconteceu nada...montei de volta e pronto....sem problemas....

Para contar e ajudar: As baterias são de 3 Volts - modelo CR2016.....muito parecidas com aqueles de CPU (BIOS), se bobear, acho elas até no camelô aqui em SP de tão comum que são.

Um abraço.

[garrett]

Gde Leo, realmente são estas 2 baterias mesmo, paguei 3,5 em cada.
mas n consegui programar. Segui aquele roteiro mas n rolou. Vou procurar um lugar para testar se o controle esta bom mesmo, ele n era original do meu carro.

[afonsogomes]

O controle da minha ZJ 1997 tem 02 botões, unlock e lock. Quando abri o controle descobri que na borracha de contato existe um terceiro contato bem no meio (botão). Alguem sabe para que serve este contato do meio.

Abraços afonso gomes

[nzardo]

O controle da minha ZJ 1997 tem 02 botões, unlock e lock. Quando abri o controle descobri que na borracha de contato existe um terceiro contato bem no meio (botão). Alguem sabe para que serve este contato do meio.

Abraços afonso gomes

Esse contato central refere-se ao botão ''panic'' ele é quadrado e vermelho, e não sei bem se os modelos q vieram pro Brasil tem essa opção ou ainda se veio em determinados anos de fabricação ou ainda como opcional.........:pensativo:

[afonsogomes]

Prerzado Nzardo, quando relatei o botão encontrado, foi justamente porque o meu controle só tem dois botoões externos não existe um botão central vermelho. existre sim dentro do controle um botão digital de borracha no centro.

Bza

Afonso Gomes

[nzardo]

Prerzado Nzardo, quando relatei o botão encontrado, foi justamente porque o meu controle só tem dois botoões externos não existe um botão central vermelho. existre sim dentro do controle um botão digital de borracha no centro.

Bza

Afonso Gomes

Intão Afonso,

isso se chama economia em escala de produção, mesmo chassi com casca diferente e sem alguns opcionais.......mm caso do controle...:concordo:

http://www.keylessride.com/images/temp/0.339657.gifhttp://www.keylessride.com/images/temp/1.171291E-03.gif

[Joao Baeta]

:arrow:Me lembro qnd eu tinha a XJ 97...Também perdi o controle! :putz:
As a chave de reserva tinha um código que passava na "Security" (Em cima e ao lado do porta-óculo) e o carro liberava! :concordo:
Abs

[Rodrigo Barjud]

Valeu Edie,

É isso mesmo. Só se aprende fazendo. Essa semana foi um pouco tumultuada e nem tive tempo de responder sua colocação.
Olha meu irmão, valeu por toda força que você vem me dado nessa nova aventura de ser proprietário de uma Cherokee.
Também agradeço a todos e espero poder passar mais experiência ao longo da minha convivência com o Jeep.

Valeu Edie, Jpinho, nzardo e Galera do fórum.

Um abraço

[nzardo]

Valeu Edie,

É isso mesmo. Só se aprende fazendo. Essa semana foi um pouco tumultuada e nem tive tempo de responder sua colocação.
Olha meu irmão, valeu por toda força que você vem me dado nessa nova aventura de ser proprietário de uma Cherokee.
Também agradeço a todos e espero poder passar mais experiência ao longo da minha convivência com o Jeep.

Valeu Edie, Jpinho, nzardo e Galera do fórum.

Um abraço

Q vc agora tenha um relacionamento feliz com sua viatura......:dance:

e precisando tamus ai.......:concordo:

voltando aos controles.....CUIDEM MUITO BEM DELE(S).......somos discriminados pelos gringos...:? .....o controle para as viaturas deles custa lá US$28,00......e o mesmo controle para as viaturas exportadas custa lá US$103,00.......:shock: e a ÚNICA diferença é a frequencia.....:parede:

[Leo - Beethoven]

Q vc agora tenha um relacionamento feliz com sua viatura......:dance:

e precisando tamus ai.......:concordo:

voltando aos controles.....CUIDEM MUITO BEM DELE(S).......somos discriminados pelos gringos...:? .....o controle para as viaturas deles custa lá US$28,00......e o mesmo controle para as viaturas exportadas custa lá US$103,00.......:shock: e a ÚNICA diferença é a frequencia.....:parede:

Mas não é discriminação, sabia ? É volume de produção....como eles tem zilhões de XJ, ZJ, WJs rodando a mais que nóis por aqui, é claro que o controle deles sai mais em conta, por que a procura é maior...aí alguém pergunta: Mas pq o nosso é diferente ??? Simples, pq a faixa de freqüência que a nossa ANATEL libera pra esse tipo de coisa (controles de alarme, garagem, etc) é diferente da faixa permitida nos EUA....é mole ???

Por isso, cuidem bem mesmo dos vossos controles !!!! Pois dizer que são vendidos a peso de ouro seria mentira, pois pelo peso do controle, saí mais caro que o metal....:mrgreen:

Abs.

[crcunha]

A minha ZJ 97 só veio com um controle e se perder este estarei perdido pois só tenho gasolina. Pelo que entendi (me corrijam se necessário) quando pressiono o Lock, o sistema trava as portas e liga o sistema anti-furto. Mesmo que eu feche o carro sem pressionar o Lock, o sistema trava automaticamente após alguns minutos (não sei quantos ?).

Segui a dica de algums companheiros do fórum e mandei um e-mail para keylessride descrevendo meu controle e perguntando quanto custa um similar ao meu. Atrás do meu controle existe um número : 04686255. Não faço a menor idéia do que significa. Caso alguém saiba, por favor me informe pois estou curioso para descobrir o que significa.

Depois de conseguir outro controle, é necessário programá-lo. Eu mesmo posso fazer isso ou é necessário levar em uma concessionária ?

Abs,

crcunha
-------------
ZJ Limited 97

[nzardo]

A minha ZJ 97 só veio com um controle e se perder este estarei perdido pois só tenho gasolina. Pelo que entendi (me corrijam se necessário) quando pressiono o Lock, o sistema trava as portas e liga o sistema anti-furto. Mesmo que eu feche o carro sem pressionar o Lock, o sistema trava automaticamente após alguns minutos (não sei quantos ?).

Segui a dica de algums companheiros do fórum e mandei um e-mail para keylessride descrevendo meu controle e perguntando quanto custa um similar ao meu. Atrás do meu controle existe um número : 04686255. Não faço a menor idéia do que significa. Caso alguém saiba, por favor me informe pois estou curioso para descobrir o que significa.

Depois de conseguir outro controle, é necessário programá-lo. Eu mesmo posso fazer isso ou é necessário levar em uma concessionária ?

Abs,

crcunha
-------------
ZJ Limited 97


Este é o numero da peça ''part number'', neste topico mesmo tem a receita pra programar, se vc não conseguir..........concessionária...:concordo:

[crcunha]

Amigos,

Recebi um e-mail da keylessRide informando que eles não têm um controle remoto idêntico ao meu. O controle deles só serve para os carros que são vendidos nos USA. Eles colocaram o part number do meu controle ( 04686255 ) no sistema deles e não encontraram um modelo correspondente ao meu carro. Alguém sabe onde mais posso encontrar este controle, além da concessionária.

Abs,

Carlos Cunha
---------------
ZJ Limited 97

[Leo - Beethoven]

Acho que o Garret conseguiu comprar aí no RJ mesmo. Veja com ele....

Abs

[nzardo]

Amigos,

Recebi um e-mail da keylessRide informando que eles não têm um controle remoto idêntico ao meu. O controle deles só serve para os carros que são vendidos nos USA. Eles colocaram o part number do meu controle ( 04686255 ) no sistema deles e não encontraram um modelo correspondente ao meu carro. Alguém sabe onde mais posso encontrar este controle, além da concessionária.

Abs,

Carlos Cunha
---------------
ZJ Limited 97

Carlos,

O controle da ZJ é um SACO pra encontrar, bem pior q o da XJ, nos USA ta praticamente impossivel, é mais fácil vc achar aqui no Brasil do que nos USA, o problema é o preço q vão cobrar.....:(

A melhor opção é vc ir atras de desmanches e anuncios......:concordo:

Os controles compativeis com os nossos, andam pelas bandas da Australia e Argentina, da uma sapeada nestes links, principalmente no primeiro da eBay, manda e-mail pros cara, conversa legal q eles te enviam....:mrgreen: :mrgreen:

QQ coisa tamus por ai.........:wink:


http://motors.search.ebay.co.uk/remote_Chrysler_W0QQsacatZ100909

http://www.remotesunlimited.com/

[crcunha]

Caro Nzardo,

Fui no site do e-bay que você sugeriu e encontrei um controle em leilâo com o mesmo part number que o meu, entretanto o vendedor falou que só vende para o reino unido. No e-bay shop encontrei outro vendedor que também tem um controle com o mesmo part number. Ele custa 27 libras esterlinas + frete. No mercado livre encontrei um vendedor do ceará que está vendendo controles para ZJ 96 a 98 por R$ 150,00, entretanto o part number é diferente : 56008761. Ele falou que o que interessa não é o part number mas o DOC/MDC. Não sei exatamente o que isso significa.

Abs,

crcunha
-------------
ZJ Limited 97

[nzardo]

Caro Nzardo,

Fui no site do e-bay que você sugeriu e encontrei um controle em leilâo com o mesmo part number que o meu, entretanto o vendedor falou que só vende para o reino unido. No e-bay shop encontrei outro vendedor que também tem um controle com o mesmo part number. Ele custa 27 libras esterlinas + frete. No mercado livre encontrei um vendedor do ceará que está vendendo controles para ZJ 96 a 98 por R$ 150,00, entretanto o part number é diferente : 56008761. Ele falou que o que interessa não é o part number mas o DOC/MDC. Não sei exatamente o que isso significa.

Abs,

crcunha
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ZJ Limited 97


Esqueci de citar a Europa tambem, alias as nossas são modelo p/ exportação padrão Europeu....;-)

Cuidado com esse papo de q serve, esse código q vc passou eu vi ele e outros dois no forum dos primos argentinos, e um cara q tinha o mesmo problema q o seu, foi informado pelo pessoal q só serve o q tem mesmo código....:shock:

Esse cara do Ceara, eu ja tinha visto, e só não te falei por que não serve a 96 é outra coisa......:parede:

Eu continuaria insistindo e pedindo pra esses caras quebrarem o galho e mandarem aqui pro Brasil, nem q vc tenha q arriscar e mandar uns doleta via carta pro mancebo.........aiaiai.......:pensativo:

De qq forma sempre tem gente me oferecendo peças ou dando dicas se eu souber de algo te dou um toque....:concordo: , mas tenha em mente os desmanches...;-)

O da XJ eu encontrei nos USA, porem vai chegar pra mim por $200 doleta com imposto......ja faz mais de mes e até agora nada.......:cry:

[carllo]

Boa noite a todos,

To por aqui de novo!
Como sou novato no assunto, to com uma dúvida:
Afinal é "o" Jeep, "o" cherokke, "o" XJ, ZJ, CJ,etc ou
"a" cherokee, "a" Jeep, "a" ZéJota, etc??
Só pra descontrair.
Mais uma coisa: o que acontece se for pressionado o botão pânico (interno) do controle? Algum se arrisca?
Bom fim-de-semana
T+
Carllo ZJ 4.0L (por sorte, nesse particular, com os dois controles!!)

[nzardo]

Boa noite a todos,

To por aqui de novo!
Como sou novato no assunto, to com uma dúvida:
Afinal é "o" Jeep, "o" cherokke, "o" XJ, ZJ, CJ,etc ou
"a" cherokee, "a" Jeep, "a" ZéJota, etc??
Só pra descontrair.
Mais uma coisa: o que acontece se for pressionado o botão pânico (interno) do controle? Algum se arrisca?
Bom fim-de-semana
T+
Carllo ZJ 4.0L (por sorte, nesse particular, com os dois controles!!)


O tar de immobilizer num tem jeito....sai de fabrica.....ativado/destivado pelo controle (RKE transmitter).....:concordo:

Tem um sistema a mais de segurança programado no PCM um tar de VTSS q é um opcional de fábrica...:concordo: :concordo:

Não tenho certeza, também não faz diferença, mas acho q o botão Panic, só tem em veiculos com o VTSS......:pensativo: , não faz diferença pq a pergunta é o q q faz esse botão.........simples.......fica tocando a buzina e piscando as luzes externas por mais ou menos 3 minutos........:shock: :shock: :shock:

Leiloa um dos seus controles, vai ganhar uns trocos.....:twisted: :twisted:

[nzardo]

tenho um amigo, dono da motorfort, oficina 4x4 que tem um controle da XJ....quem quiser posso ver quanto ele quer.....diz que ta zero....

valeu ?

Pode pergunta meu fio.........:mrgreen: :mrgreen:

O meu único não funciona e o q importei até agora nada.....:cry: :cry: , não q esteja fazendo falta, mas da de cair um raio e o mardito do immobilzer ativar eu to fud.....:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

[garrett]

Caras ...
n consegui programar usando estes procedimentos ..
acho q vou ter q morrer em 129,00. Achei este preço na Intercar aqui em são cristovao - rio.
alguem indica outra ?
valeu

[nzardo]

Caras ...
n consegui programar usando estes procedimentos ..
acho q vou ter q morrer em 129,00. Achei este preço na Intercar aqui em são cristovao - rio.
alguem indica outra ?
valeu


Garret,

129...........ta bão dimais.....é novo.......ve se tem dois e me da um toque.......:concordo:

[Leo - Beethoven]

Zardo, acho que o Garret quis dizer 129,00 pilas só pra reprogramar e não o controle em si.....aí é meio puxado mesmo....

[garrett]

Caras, este preço é para reprogramar ..
eu ja tenho o controle (era de outro carro), ja troquei a bateria e testei a frequencia e esta td ok.

vou pesquisar outros lugares.

valeu

[nzardo]

Caras, este preço é para reprogramar ..
eu ja tenho o controle (era de outro carro), ja troquei a bateria e testei a frequencia e esta td ok.

vou pesquisar outros lugares.

valeu

que pena........

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[crcunha]

Amigos,

Consegui comprar no ebay do Reino Unido um controle semelhante ao meu. Ele tem exatamente o mesmo part number e o modelo é idêntico ao que tenho. Ainda não chegou às minhas mãos. Quando chegar vou tentar encontrar uma rotina de programação para o ano e modelo do meu carro e depois tentar reprogramá-lo. Caso não consiga só me resta levá-lo na concessionária. No ebay consegui arrematá-lo num leilão por aproximadamente 37 dolares.

crcunha
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ZJ Limited 97

[nzardo]

CRCunha,

vc é um cara de sorte.....:dance:....num falei cutuca q chega........:shock:

o meu chegou esta semana depois de ardua espera e custou nada menos q 378 reaus............:-(:-(:-(:-(

[Leo - Beethoven]

Como último recurso pra resolver este problema, tem como trocar tanto a placa que vai na luminaria do teto (controlador do alarme) e o controle compatível. Aì usa logo o padrão americano de vez e se paga uma mixaria pelo controles....plug 'n play....
Vai mudar a frequencia, mas a Anatal não tá dando conta nem das rádios piratas, quanto mais disso....

Abs.

[Jéster]

Boa tarde pessoal,

Estou com uma dúvida com relação ao controle de acionamento das portas.
Quando comprei a minha xj ela veio com um controle original da Jeep, como ela não tinha alarme eu instalei o alarme e passei a utilizar o controle do alarme deixando o controle original em casa.

O controle original faz alguma coisa que o do alarme não faz?
qual a necessidade efetiva de utilizar o controle original?

Um abraço

[Leo - Beethoven]

Jéster, o controle original seria uma segurança adicional ao alarme que vc instalou.
Só isso.

Abs

[garrett]

Caros,
o original n seria apenas o acionamento da trava ? ou estou enganado.
o alarme tem a função de acionamento a distancia e serve para ativar o alarme em si. n é isto!

valeu

[Leo - Beethoven]

Caros,
o original n seria apenas o acionamento da trava ? ou estou enganado.
o alarme tem a função de acionamento a distancia e serve para ativar o alarme em si. n é isto!


O alarme original não tem nada d+....se vc travou o carro usando o controle, ele só vai ligar a ignição se destravar com o alarme....e ainda tem a segurança da chave codificada....

Abs.

[crcunha]

Amigos,

Não sei como é nas XJ´s, mas na minha ZJ o controle original serve para travar as portas e ligar o dispositivo anti-furto (IMMOBILIZER). Este equipamento sai originalmente de fábrica desligado. Contudo, caso ele seja habilitado uma única vez ele nunca mais poderá ser desabilitado. A não ser que você troque os módulos de PCM e BCM.
Na minha viatura este dispositivo está habilitado e ele é ligado quando aperto o botão lock do controle remoto ou o motor está desligado e sem a chave na ignição por mais de 5 minutos. Minha sogra ficou sozinha na viatura e quase morreu de susto quando o carro se travou todo após 5 minutos parado :lol:. Depois do Immobilizer ligar ele só pode ser desligado através do controle remoto original. Não existe outra maneira, a não ser rebocá-lo para uma concessionária. Mesmo que você desligue a bateria e ligue novamente o Immobilizer continuará ligado.

Abs,

CRCUNHA
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ZJ LTD 97

[Leo - Beethoven]

Sei que nas ZJ esse sistema é um pouco diferente....mas não sei ao certo o quanto....vamos ver se alguém com ZJ por aqui esclarece essa pra nóis.

Abs.

[Enrique Javier Romay]

Amigos,

Não sei como é nas XJ´s, mas na minha ZJ o controle original serve para travar as portas e ligar o dispositivo anti-furto (IMMOBILIZER). Este equipamento sai originalmente de fábrica desligado. Contudo, caso ele seja habilitado uma única vez ele nunca mais poderá ser desabilitado. A não ser que você troque os módulos de PCM e BCM.
Na minha viatura este dispositivo está habilitado e ele é ligado quando aperto o botão lock do controle remoto ou o motor está desligado e sem a chave na ignição por mais de 5 minutos. Minha sogra ficou sozinha na viatura e quase morreu de susto quando o carro se travou todo após 5 minutos parado :lol:. Depois do Immobilizer ligar ele só pode ser desligado através do controle remoto original. Não existe outra maneira, a não ser rebocá-lo para uma concessionária. Mesmo que você desligue a bateria e ligue novamente o Immobilizer continuará ligado.

Abs,

CRCUNHA
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ZJ LTD 97

O referido por Crcunha ta certo, com um agregado, se voce tivesse GNV, (e a chave de contato) podería dar partida normalmente.....
Esta era minha preocupação ate instalar o GNV, ja que não tenho controle de backup, e uma vez durante um paseio ele (o controle) mergulhó no rio,:putz: e ai eu fiquei doido ate voltar ao carro e verificar que não tinha acontecido nada, (graças a Deus, e a qualidade da borracha de vedação do controle).:concordo:

Enrique.-

Abs.

[nzardo]

Ja li q os sistemas entre as ZJ e XJ são os mesmos, porem nas ZJ tem duas '''frescurinhas'' a mais, nas ZJ qdo vc atinge determinada velocidade (acho q qdo passa dos 20Km) as portas são travadas, qdo vc para pra alguem descer qdo passar essa velocidade as portas travam de novo e tem a tal da ativação automática após uns minutos, achava q era 3, mas falaram 5.......então fica.......

[carllo]

Prezados,
Como imagens valem mais do 1000 palavras, seguem imagens das pag. do manual do meu ZJ com as info. sobre o IMOBILIZADOR. A velocidade para travamento automático das portas é acima de 15mph, cerca de 24km/h e o tempo para travamento automático do motor é de 10 minutos. Vejam que somente a imobilização do motor é automática sem a ação do controle remoto, as portas permanecem abertas.
Já tive um susto no posto de gasolina no primeiro abastecimento após adquirir a viatura. Após abastecer e proceder o devido pagamento pelo precioso líquido, algo que levou obviamente mais de 10 minutos, ao dar a partida o motorzão subia a 2000rpm e caia a zero...mais uma partida, 2000rpm e nada....mais uma e nada...:?:pensativo::parede:ai tive um estalo (ja tava pensando em como ia rebocar o bicho) travar com o controle e destravar novamente, ufa!!! :dance::dance:pegou de prima!!! Olhei pro frentista que parecia estar mais preocupado do que eu e disse "...essa parafernália eletronica....":oops::oops:Chegando em casa fui ler o manuel e lá estavam os 10 minutos...
T+

[garrett]

Caras,
conseguir programar o controle da XJ hoje, pra quem é do rio, segue a dica: Ofinica do Gustavo.

foi conectado um aparelho (alguns scaner, n sei o nome correto)embaixo do painel a esquerda ... depois de alguns segundos .. pronto ...show !

abraços a todos

[Leo - Beethoven]

conseguir programar o controle da XJ hoje, pra quem é do rio, segue a dica: Ofinica do Gustavo.

foi conectado um aparelho (alguns scaner, n sei o nome correto)embaixo do painel a esquerda ... depois de alguns segundos .. pronto ...show !


Será que o Scanner do Gustavo também programa a transmissão (powertrain) e faz a correção do velocímetro pro caso de usar pneus com medidas diferentes ?
Tava pensando nisso, pq tô pensando em comprar um Scanner desses, já que vou gastar uma grana nisso, quero comprar um que além disso, faz o tradicional conferência do módulo ECU....
Alguém tem um indicação de marca e modelo ? Será que o do Gustavo aí no RJ faz isso ?
Gente aqui vai dizer, mas pra que gastar grana nisso ? Como curto brincar com essas coisas e também não tô afim de ficar na mão de ninguém....Tõ pensando em bancar uns destes e fazer a alegria da galera por aqui em SP....
...e aí nunca mais vou ter que pagar uma cerveja sequer, os caras é que vão pagar todas.....:mrgreen:

Abs.

[garrett]

Caramba Leo ... como disse o samuka uma vez ... vc é tarado ...ahahahah

cara, vou entrar em contato com ele para ver este lance do powertrain, agora qto ao scaner, será q ele vai querer falar a fonte !!!??? vamos ver.

valeu

[Leo - Beethoven]

Caramba Leo ... como disse o samuka uma vez ... vc é tarado ...ahahahah

cara, vou entrar em contato com ele para ver este lance do powertrain, agora qto ao scaner, será q ele vai querer falar a fonte !!!??? vamos ver.


Tarado eu ? :twisted:.....
Se o cara for descente não tem por que não abrir o lance, não vamos ter o mínimo de concorrência possível.....
Pode explicar que a idéia é pro tarado por XJs de SP.....ou pro MacGiver como já disse o Ricardo Bamboo uma vez aqui...

Abs.

[crcunha]

Caro Garrett,

Consegui comprar um outro controle semelhante ao meu no eBay (dica do nzardo). Agora preciso reprogramá-lo.
Quanto custou esta programação que você fez ?
Será que o equipamento do Gustavo também funciona com ZJ´s. Espero que sim !

Será que só consigo programar estes controles usando este scanner ou existe uma sequência de passos que eu poderia fazer sozinho sem nenhum tipo de equipamento. Um boa pergunta seria : Alguém deste fórum já consegui programar estes controles sem ter de levá-los a uma oficina ?

Abs,

CRCUNHA
----------
ZJ LTD 97

[nzardo]

Cunha,

Ja tentei com a receita pra programar e nada.....:-?.....tambem tem o fato de ter instalado um Positron.....:pensativo:...vai sabe.........to achando q vou morrer na concessionária...:putz:.....a programação deve ser +- 100 reaus....:shock:....to esperando chegar minha 2ª chave, dai ja vou tentar resolver as duas programações......ai..ai...ai....:rolleyes:

[crcunha]

Caro Nzardo,

Hoje tentei a sequência de programação que existe no inicio deste tópico e o resultado foi um fiasco :cry:. Não funcionou. Vou ver se descubro outra sequência, caso contrario só nos resta a concessionária.

Abs,

CRCUNHA
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ZJ LTD 97

[garrett]

Caro crcunha,

com certeza o gustavo mexe na zj, o cara tem 12 anos de experiência em jeep / chrysler.
Quem me indicou foi o Ruben - RAR. A oficina me parece ser de confiança.

qto ao serviço,
n fui la programar, alias nem sabia q ele fazia isto, qdo fui fazer minha 1a. revisao, troquei os óleos, filtros de cambio, aditivos da água, etc ... lembrei do controle e ai sim ele me falou q fazia .. aproveitei e fiz. o preço acabou diluido no serviço todo ...

mas com certeza deve ser menor q 129,00 da concessionaria.

de uma passada lá.

[nzardo]

Cunha,

Acho a dica do Garret boa, ja q vcs tem essa opção ai no RJ, aqui em SP deve ter tambem mas não conheço nenhum.....:cry:


Li num site gringo a respeito das programações tanto da chave com code como dos controles adicionais, e tem uma """"OBS""" muito triste, ""estes comandos para programação só funcionam em veiculos comercializados nos EUA"".....................

[crcunha]

Finalmente estou com os 2 controles funcionando.:dance:

Foi uma longa caminhada até resolver este problema mas agora posso andar tranquilo sem medo de perder ou quebrar o único que tinha. Comprei o segundo controle no e-bay do Reino Unido (dica do nzardo) após participar de 5 leilões. Nos primeiros leilões sempre aparecia um gringo pagando caro pelos controles :evil: , mas no quinto eu dei sorte e consegui comprá-lo por um preço razoável.

Na hora de programar, tentei as sequências de programação citadas aqui mas nada deu certo. Então segui a dica do Garrett e mandei reprogramar os controles na oficina do Gustavo. Ele me cobrou 60,00 reais pela programação. Já testei os dois controles e estão funcionando adequadamente. Agora só falta fazer a copia das chaves que é algo bastante simples.

Obrigado amigos pelas dicas e sugestões a respeito deste assunto.

Abs,

crcunha
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ZJ LTD 97

[nzardo]

Finalmente estou com os 2 controles funcionando.:dance:

Foi uma longa caminhada até resolver este problema mas agora posso andar tranquilo sem medo de perder ou quebrar o único que tinha. Comprei o segundo controle no e-bay do Reino Unido (dica do nzardo) após participar de 5 leilões. Nos primeiros leilões sempre aparecia um gringo pagando caro pelos controles :evil: , mas no quinto eu dei sorte e consegui comprá-lo por um preço razoável.

Na hora de programar, tentei as sequências de programação citadas aqui mas nada deu certo. Então segui a dica do Garrett e mandei reprogramar os controles na oficina do Gustavo. Ele me cobrou 60,00 reais pela programação. Já testei os dois controles e estão funcionando adequadamente. Agora só falta fazer a copia das chaves que é algo bastante simples.

Obrigado amigos pelas dicas e sugestões a respeito deste assunto.

Abs,

crcunha
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ZJ LTD 97

Cunha,

q satisfação...:dance:...como é bom ler uma noticia boa.....:mrgreen:

Logo logo chega a minha vez de correr atras da programaçã do controle e da chave code.......:shock::shock:

Agora com certeza os leilões q vc perdeu, foi para algum ''querido'' Argentino........eles tambem tem carencia deste controle.....:twisted::twisted:

[Leo - Beethoven]

Agora só falta fazer a copia das chaves que é algo bastante simples.


Parece ser simples, mas se a chave original da Cheroka for cinza, ela tem um micro chip dentro....eu achava que não mas tem...esse cara é um transponder e trabalha junto com o sistema de segurança do carro.....ou seja, se for cinza, a chave tem que ser codificada também.

Abs

[Jéster]

Parece ser simples, mas se a chave original da Cheroka for cinza, ela tem um micro chip dentro....eu achava que não mas tem...esse cara é um transponder e trabalha junto com o sistema de segurança do carro.....ou seja, se for cinza, a chave tem que ser codificada também.

Abs

A minha chave é dessa cinza e quando comprei veio só uma. Então fui em um chaveiro e ele me fez uma normal por R$ 10,00. Quando fui testar, o carro pegou mas morreu. Daí que me toquei que era codificada. Como o cara aqui não tem o codificador da cherokee, fiquei com essa mesmo, caso eu perca a outra chave é só ligar a cherokee no GNV com essa outra que funciona.

Moral da história: Chave codificada não impede um roubo em carro com GNV porque ela corta o envio da Gasolina.

Um abraço

[Leo - Beethoven]

Jéster, foi bom lembrar disso....concordo.

Abs.

[gutoxj98]

Quando coloquei o rastreador na minha XJ o cara colocou um " corta " pro GNV tbem....pq o rastreador tbem so cortava a gasoza.........

Valeu

[crcunha]

A minha chave não é cinza. Ela é preta e parece uma chave comum. Acredito que consigo fazer uma copia dela num chaveiro qualquer.

Abs,

crcunha
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ZJ LTD 97

[Leo - Beethoven]

A minha chave não é cinza. Ela é preta e parece uma chave comum. Acredito que consigo fazer uma copia dela num chaveiro qualquer.


A chave preta indica que não tem transponder. Pode ir com fé que a chave comum dá certo.

Abs.

[mapuche]

T BOM?..sera q entendi todo esto de control remoto tenho uma chero...97..v8..5.2..limited...nao tenho a chave original dela...digo nao tenho o control remoto ...pergunta este control é q abre o carro?...ja com sistema de regulagem do banco espelhos som...etc.....pois eu gostaria de ter este sistema q nao tenho este é o q vc falam? me pasam alguma informasao...embora a minha chero estiver parada nestes dias mesmo assim procuro ese sistema:wink:

[nzardo]

Mapuche,

É o controle mesmo...... agora se a sua Cheroka esta funcionando SEM o controle é pq o sistema de security ou immobilizer foi desativado..... então vale a pena vc ver isso antes..... :concordo:

Outra coisa... ja q vc não tem nenhum controle precisa tomar cuidado... pois existe mais de um modelo.... então primeiro vc precisa ter certeza de qual é o modelo compativel com o seu módulo..... ;-)

E um controle novo, sae na faixa de R$380.... 8-)

[Overland]

Pregunta...

Se eu trocar as baterias do controle tenho que programar o mesmo de novo???? Aí to f...

[]'s

[nzardo]

Over,

Não desprograma não..... pode trocar tranquilamente.... :concordo:

[Virosta]

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:


CARACA.... que bagunça


GALERA.....

Dos modelos CHEROKEE SPORT XJ 96/97 e a´té as ultimas 97/97, existia o receiver no teto, que fi denominado por um colega de SUPOSITÓRIO, pos bem esse supositório pode ter seu sinal cortado na concessionário e seus problemas se acabam.(MODELOS AMERICANOS)


Nos modelos 97/97 tbm existem algumas que vem apenas com o controle remoto com neuhum dispositivo anti furto(MODELOS AMERICANOS PARA EXPORTAÇÃO)

Nos modelos 97/98 em diante o problema é na chave, que passa agora a ter o TRANSPONDER, no painel do carro vai existir uma luz amarela com o simbolo da chave, onde o KEYLESS ENTRY reconhece e libera o sinal par o MODULO, e então tudo funciona....



NAS GRAND CHEROKEES ZJ:

Modelos 96/96, podem ser de importação direta, nesse caso a maioria era CANADENSSE, pois importavamos de lá por questões de custo financeiro, mas em junho de 1996 a CHRYLSER começou a trazer o carro oficialmente e então o carro foi reconfigurado para exportação,
NOS MODELOS DE IMOORTAÇÃO DIRETA GERALMENTE TEM TETO SOLAR, E ALGUNS SEM ENCOSTO DE CABEÇA TRASEIRO, E OS CONTROLE REMOTOS TEM A OPÇÃO DE "PANIC" no controle remoto, e as lanternas dianteiras são brancas.

EM TODA GRAND CHEROKEE LIMITED TEM O SISTEMA DE CORTE DA INJEÇÃO , mas nas vendidas no brasil oficialmente isso podia ou ser ser acionado, para ter certesa se seu controle está habilitado nesta função, é só perceber se quando o carro é fechado pelo controle a luz espia em cima do painel VERMELHA, fica piscando, se tiver o sistema está acionado.

Nas GRAND CHEROKEE, é realmente impossível desligar o sistema, pode ser enganado, mas só com o DRB II, nas concessionárias que são autorizadas a manutenção em JEEP geralmente as concessionárias MERCEDES, em SÃO PAULO tem 03 lojas para esse servoço, e no 03 tbm..


O BOTÃO D, é para "DESLIGAR" O OVERDRIVE, onde vc diminiu a relação das marchas em um a menos, vc pode acionar em qualquer velocidade, é como se vc desse uma reduzida, experimente vir a uns 120 KM/H e apertar, vc vai sentir o carro reduzir a quarta marcha, mas vc pode acionar para reduzir de 3 para 2 e assim em diante.
Para descer uma serra e subir, deixe ele sempre acionado, economiza freio e diminiu as trocas desnecessárias de marcha, mas quando retomar a velocidade normal e condiçoes de velocidade constante lembre de acioná-lo, mesmo assim quando o carro for desligado e ligado novamente ele voltará a ser acionado automaticamente.


Não sei como solucionar o problema na minha viatura, comprei ela sem o controle original, e com um alarme positron, porem com muitos problemas de eletrica que somente apos ter pego a viatura percebi.
Estava com uma fuga de corrente enorme e acabava com a bateria em 10 dias.
Retirei todo o alarme positron, porém me pareceu que o modulo BCN está com problemas, subititui o modulo por outro usado, porem aciona a ignição e desliga na sequencia...alterou minha km original...enfim não consigo solucionar o problema. Tenho que adquirir um modulo BCN novo??? e sem estar com a função imobilizadora ab
litada??? Não sei como procder necessito de ajuda. Minha viatura esta para da a 50 dias e não encontro a solução.:parede::parede:

[Gilmar Cherokee]

OLÁ AMIGO, SOU NOVO AQUI NO FORUM E TENHO UMA GRANDE DÚVIDA...VEJO VOCES FALAREM SOBRE AS CHEROKEES DOS ANOS 96 EM DIANTE, A MINHA É 93/94 E ESTOU COM UM PROBLEMA NO ALARME, EU TENHO MEU CONTROLE MAS ELE NÃO FUNCIONA:twisted::twisted::twisted:, POREM ELA ATIVA SÓ COM O ATO DE TRAVAR ELA POR DENTRO E FECHAR A PORTA:):), E PARA DESTRAVAR EU APENAS VIRAVA A CHAVE NA PORTA QUE ELA DESTRAVAVA, MAS AGORA ELA NÃO DESTRAVA MAIS NA PORTA:cry::cry::cry::cry::cry:, TENHO QUE LIBERAR A PORTA E VIRAR A CHAVE NO PORTA MALAS PARA ELA DESTRAVAR O ALARME:|:|:|:|, SERÁ QUE ALGUEM SABE COMO RESOLVER ESTE PROBLEMA?????:pensativo::pensativo::pensativo::pen sativo::pensativo: E TAMBEM SE ALGUEM SABE COMO COMPRO OU ARRUMO O MEU CONTROLE, AGRADEÇO PELA FORÇA

[Virosta]

Minha viatura tem o mesmo problema, já comprei ela sem o controle remoto original, para ligar o alarme tenho que fechar a trava pelo botão da porta do motorista e virar a chave por fora.... aí aciona o led vermelho do painel e aciona o sistema de alarme, porem minha trava eletrica do porta malas não funciona..é uma gran cherokee 1997... Se alguem souber como solucionar este problema informe aqui.... obrigado...:pensativo::pensativo::parede::parede:

[mdaniel ramos]

:parede:
Minha viatura tem o mesmo problema, já comprei ela sem o controle remoto original, para ligar o alarme tenho que fechar a trava pelo botão da porta do motorista e virar a chave por fora.... aí aciona o led vermelho do painel e aciona o sistema de alarme, porem minha trava eletrica do porta malas não funciona..é uma gran cherokee 1997... Se alguem souber como solucionar este problema informe aqui.... obrigado...:pensativo::pensativo::parede::parede:

Eu tenho a mesma viatura tenho controle e quando travo no controle a porta de traz nao trava tbm , tenho que travar na chave e quando travo na chave ela nao destrava com o controle , porem emite som da trava , vai uma dica para os controles , como ja dito neste um dos maiores defeitos de controle é oxidaçao dos contatos eletricos da mini bateria do mesmo isto vale para qualquer tipo de controle alarme , portao , de casa , carro ....etc
vale tbm verificar o nivel de tensao da mesma

[Epa]

Olá Pessoal,

Segundo as orientações sempre bem vindas do Marcelo Carvalhal, vi que meu único controle 04686255 da minha zj 97/97 só abre e fecha as portas. Não tem o sistema de bloqueio ativado. As chaves são pretas e provavelmente sem codificação. Tenho chave reserva e o cartão de codificação. Gostaria de saber se vocês podem me orientar aonde posso levar minha vtr para verificar e ativar o sistema aqui em São Paulo. E como estou em busca de outro controle, aproveito para codificá-lo.

[]s

[fmarare]

Olá Pessoal,

Segundo as orientações sempre bem vindas do Marcelo Carvalhal, vi que meu único controle 04686255 da minha zj 97/97 só abre e fecha as portas. Não tem o sistema de bloqueio ativado. As chaves são pretas e provavelmente sem codificação. Tenho chave reserva e o cartão de codificação. Gostaria de saber se vocês podem me orientar aonde posso levar minha vtr para verificar e ativar o sistema aqui em São Paulo. E como estou em busca de outro controle, aproveito para codificá-lo.

[]s
1. Semana passada, no tapeceiro, retiramos o forro da porta, ambas, para fazer tapeçaria do descansa braço. Ao sair, acionei o controle remoto e não funcionou( não acionava o desbloqueio da bomba combustivel). Acionei o seguro para guincho. Alguem teve ideia de plugar novamente a peça onde se localiza os botoes que acionam os vidros. Funcionou. Apesar de ter a ZJ por 3 anos, não sabia que se tiver problema no acionamento das travas da porta, o controle não funciona.

[ubirajara lopes]

Caro crcunha,

com certeza o gustavo mexe na zj, o cara tem 12 anos de experiência em jeep / chrysler.
Quem me indicou foi o Ruben - RAR. A oficina me parece ser de confiança.

qto ao serviço,
n fui la programar, alias nem sabia q ele fazia isto, qdo fui fazer minha 1a. revisao, troquei os óleos, filtros de cambio, aditivos da água, etc ... lembrei do controle e ai sim ele me falou q fazia .. aproveitei e fiz. o preço acabou diluido no serviço todo ...

mas com certeza deve ser menor q 129,00 da concessionaria.

de uma passada lá.




Caros, o meu controle (unico) preto da ZJ 95 gran cherokee limited, e que não tem codigo nenhum, começou a dar problemas consigo travar e imobilizar o carro e não consigo destravar, ai tenho que meter a chave para abrir a porta (alarme entra em ação). Falei com Gustavo e ele disse que tem como consertar ( otimo ), POREM se puderem me ajudar a passar o codigo correto vou tentar obter mais um controle para nao ficar na mão. obrigado.

Obrigado.

[eickhoff8]

Bom dia amigos. nao achei resposta ao que procuro entao estou aqui a perguntar.
Possuo uma grand cherokee 1996 e assim com muitos tenho apenas 1 controle remoto e portanto temo por ficar na rua qdo esse controle deixar de funcionar.
Minha pergunta é a seguinte, se eu encontrar algum controle usado que tenha a mesma numeracao, o o mesmo final de numero 7, ele saira funcionando automaticamente aqui em minha viatura ou precisarei mesmo assim de algum tipo de codificacao??
Desde já agradeço se alguem puder ajudar.

[Carloshts]

Acho que terá que configurar com seu recptor que fica no carro. [] Carlos

[eickhoff8]

Acho que terá que configurar com seu recptor que fica no carro. [] Carlos
desculpe minha ignorancia, mas como fazer para configurar com o receptor que fica no carro??? se uma sequencia simples que se possa fazer mesmo gostaria que me explicasse, visto que moro a 500 quilometros da concessionaria mais proxima!!
ou precisa de equipamentos eletronicos que só oficinas maiores teriam??? obrigado se puder responder.

[CORRECAMINOS]

Eu tenho uma Grand Cherokee Limited V8 1996/1997. Toda vez que vou ligar ela, tem que acionar o controle ( Unloked ) para liberar o sinal para a bomba de combustível, senão não tem quem faça a pegar. Infelizmente perdi minhas chaves juntamente com o controle que era o único que possuia :cry: . As chaves consegui fazer cópias, mas sem o controle não adianta , porque não pega mesmo. A sorte ( Se pode dizer sorte que ando tendo ) é que minha Cheroka tem Gás também :) , então estou andando com ela somente assim. Rodei pra caramba, e todas as informações que ando recebendo, inclusive da Europa Motors ( Agencia ), é que é impossível desativar a linha dos modulos que o alarme aciona. Então a solução é arrumar outro controle, e levar na agencia e dançar com 120,00 pilas para reprogramação. Queria saber se alguem pode me ajudar, dando uma dica de como ou de quem possa desabilitar o alarme, ou informando onde possa achar esse dito controle ( Sem cair na agencia :discordo: , que é um atendado ao pudor ), novo ou usado.
.....JA EU.. tenho uma gran limite 98...e quero ter ese control original..ainda nao dei procura real p ele...mas si alguem souber de algo ..quero ter ese sistema ..q pelo q sei ..controla a posisao do banco p 2 motoristas..abrasoS

[ProteusRJ]

acho que a bateria do meu controle foi pro saco! eu aperto o botão e não acontece nada. é só trocar??? ou tem que configurar alguma coisa?

[]'s

[raven]

acho que a bateria do meu controle foi pro saco! eu aperto o botão e não acontece nada. é só trocar??? ou tem que configurar alguma coisa?

[]'s


É só trocar. São 2 baterias CR2016.

[ProteusRJ]

É só trocar. São 2 baterias CR2016.
Valeu Raven! muito obrigado!

[Marcella]

.....JA EU.. tenho uma gran limite 98...e quero ter ese control original..ainda nao dei procura real p ele...mas si alguem souber de algo ..quero ter ese sistema ..q pelo q sei ..controla a posisao do banco p 2 motoristas..abrasoS
Moço, vc não precisa do controle p/ usufruir da comodidade de selecionar o posicionamento do banco e retrovisores externos de acordo com o motorista! Pode fazê-lo ajustando do jeito desejado, pressione/libere o botão SET e posteriormente selecione o botão 1 ou 2 localizado na porta do motorista....pronto!

[Marcella]

.....JA EU.. tenho uma gran limite 98...e quero ter ese control original..ainda nao dei procura real p ele...mas si alguem souber de algo ..quero ter ese sistema ..q pelo q sei ..controla a posisao do banco p 2 motoristas..abrasoS
Esqueci...eu tenho 02 controles originais serie 04686255 e não utilizo...preferi instalar um ótimo sistema de segurança com levantamento de vidros, travamento e tudo q este carro merece!

[cemersoncharles]

Walter

Os controles remotos chegaram dos EUA, mas vieram com numeração diferente, :parede: , o meu é final 9 e os que vieram têm final 8; depois vi que tem diferença entre os modelos dos EUA e os de outros países;

lá na Keylessride estão pesquisando para ver se a freqüência de um pode funcionar em outro; se não der, resta trocar os remotes ou trocar o "receiver"; já vi os preços; o remote igual ao meu custa US$ 127,00 ( o outro custa US$ 29,00) e o receiver custa cerca de US$ 200,00.

Não sei se foi você ou o Sanderson que falou que tinha que ser o mesmo número, mas na empolgação da compra, :oops: , nem me liguei no detalhe.
Dá para "arrumar" a casa, demora um pouco, mas dá.

Abraços,


Pessoal, comprei uma grand cherokee limited V8 e ela não veio com o controle remoto de abertura nas portas moro em brasilia e eu estava precisando desse controle aonde que eu possa comprar, esxiste algum site que eu possa fazer o pedido para ser enviado aqui em brasilia ou uma site brasileiro que tenha esses controles, porque na autorizada aqui a brasilia motors eles me cobraram 720 reais e 7 dias para chegar.

abraços...

[Sergio Rocha]

Caras,
conseguir programar o controle da XJ hoje, pra quem é do rio, segue a dica: Ofinica do Gustavo.

foi conectado um aparelho (alguns scaner, n sei o nome correto)embaixo do painel a esquerda ... depois de alguns segundos .. pronto ...show !

abraços a todos

Será que alguma alma caridosa sabe o telefone, endereço eu qualquer outro meio de se achar essa oficina do Gustavo.

[]´

[thiago-nit]

Será que alguma alma caridosa sabe o telefone, endereço eu qualquer outro meio de se achar essa oficina do Gustavo.

[]´

LS - Oficina especializada em JEEP, Falar com Gustavo. Tel:2585-2754
Rua Figueira de Melo, nº 436 - São Cristóvão.


OBS: Dê uma olhada no link do Forum: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=38661


Abçs

[Sergio Rocha]

LS - Oficina especializada em JEEP, Falar com Gustavo. Tel:2585-2754
Rua Figueira de Melo, nº 436 - São Cristóvão.


OBS: Dê uma olhada no link do Forum: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=38661


Abçs

Valeu. :concordo:

[]´

[Dom Giovani]

Hoje vi que tem no mercado livre, mas você precisa configurar, o que vi é original.

[Carloshts]

Alguem conhece uma oficina aqui no RJ que faça programação do controle da ZJ?

[Marciolee]

Prezados colegas;

Como eu faço p saber se meu alarme funciona, eu aciono o LOCK ele trava as portas mas não acende a luz no painel vermelha que indica alarme ligado, como faço p ligar ?

[Carloshts]

Que carro é? Se for G Cherokee a luz pisca em cima do painel, la perto do parabrisa na reta do motorista.

[Marciolee]

Sei onde fica o led, fica junto com um outro sensor que não sei a finalidade, mas não está acendendo, tem um outro sensor arredondado do outro lado da parte de cima do painel , p que serve ?

[cerverob]

Na autorizada me falarao que nao è importante o numero codigo atrais do controle. Qualquer controle pode ser reconfigurado para o cherokee, sendo o mesmo controle da cherokee.
Isso è verdade ? è so pedir informaçao na autorizada.
Aguardo respostas.....

[Fer Paixão]

olá,comprei faz um mes minha cherokee limited 96,e estive lendo sobre a bomba de combustivel dela,qnd eu peguei,ela estava so rodando no GNV,e falaram que a tal bomba tinha queimado,e eu sabia que ela tem um sistema que trava a bomba,na verdade eu peguei esse carro judiado,eu n tenho esse tal controle,e acho que nem as chaves são originais,ela n tem manual do usuario,nda...então se alguem puder me ajuda eu agradeço muito.....

[Fer Paixão]

vc conseguiu solucionar seu problema com o alarme?

[Carloshts]

Marcio, o outro sensor é o de temperatura do ar condic.. Estamos falando de ZJ né? O numero igual é condição essencial pra funcionar, isso tenho certeza. A ZJ que esta andando no GNV deve estar com imobilizador ativo, por isso a bomba não funciona. Consulta espirita nem sempre da certo! Tem que checar ai com proficional.

[eickhoff8]

Marcio, o outro sensor é o de temperatura do ar condic.. Estamos falando de ZJ né? O numero igual é condição essencial pra funcionar, isso tenho certeza. A ZJ que esta andando no GNV deve estar com imobilizador ativo, por isso a bomba não funciona. Consulta espirita nem sempre da certo! Tem que checar ai com proficional.
ainda com duvida: se eu encontrar um controle com o mesmo numero que o unico que tenho, esse novo controle já vai sair funcionando direto sem necessidade de codificacoes??? pergunto isso porque moro a 500 km da concecionaria mais proxima, caso seja necessario codificacao.

[Carloshts]

Se for ZJ vc vai ter que abilitar ou programar com um scanner drb III Chrysler. Se algum mecanico tiver um , problema resolvido. Desconfio que aqui no Grande Rio so tem um em operação. Estou a caça de um scanner ha duas semanas. Sorte!

[Jorge henrique]

Ai pessoal, meu controle caiu no rio e não consegui mais achar, mandei colocar um alarme positron o mais completo, ficou tudo funcionando normal até o travamento da blindagen ficou perfeito.

[Tigerburning]

Ai pessoal, meu controle caiu no rio e não consegui mais achar, mandei colocar um alarme positron o mais completo, ficou tudo funcionando normal até o travamento da blindagen ficou perfeito.

entao ta resolvido? soh ir em um loja da esquina q coloque alarme?

[pedro a. pereira]

oi brodher.como faço para saber esta numeração do controle se não possuo nenhum controle.somente a chave.será que tenho que verificar o numero
no modulo do alarme? e depois comprar um com o mesmo numero? agradeço a atenção antecipadamente


Boa tarde. Tem algumas soluções esse problema . 01 Vá até uma agencia e pede para eles reconfigurarem ele ( 120,00 ) .02 voce pagar exorbitantes 640,00 + 120,00 na agencia de um novo. 03 você importar ao custo de US$ 33,00 + 12,00 de despacho neste site www.keylessride.com do Texas. Lá vc encontra vários modelos. 04 opção vá em SP, tem muitos desmanches que possuem estes controles. Pode tentar nestes números aqui tbm 0xx11-5531.0665 ( Camacho ), 0xx11-3686.9009 ( Ponto Diesiel ) . Mas preste muitoo atenção num detalhe. O controle tem que ser exatamente igual ao seu, no verso dele tem uma numeração, tem que ser igual, pois depois de comprar, vc vai gemer com 120,00 numa agencia para eles habilitarem ele.

abraços...

Sanderson

[pedro a. pereira]

oi amigo.comprei uma cherokee laredo no leilao e só veio a chave sem o controle.ao ligar o veiculo corta os bicos.gostaria de retirar este alarme ou dicas de como programar um controle para ligar ou desativa-lo.pode ser? aguardo e agradeço a atenção antecipadamente

[andretomasi]

Pedro, pra reprogramar sem ter o controle, acho que só na concessionária, ou alguma oficina que tenha o scanner da Chrysler, o DRB-III. Provavelmente vai precisar reprogramar o módulo e desativar o alarme/bloqueador, ou programar um controle novo pra desativar o sistema.

[ ]'s

[pedro a. pereira]

Oi brodher.sou pedro a. pereira e tenho uma cherokee laredo 1998.
Estou andando no GNV porque não tenho o controle do alarme.sei que
Preciso de um para depois levar para alguém programar.me disseram que tenho
Que conseguir um com numeração compatível com o meu.como não tenho como saber...a
Onde tenho que observar para ver se o seu é compatível .? aguardo brodher
Obs o seu é original da jeep cherokee e a bateria dele ta boa? Bons negocios

[Carloshts]

Se o carro é 98 pode ser de importação oficial. Se é oficial deve ser o controle que tem os dois ultimos digitos 55 (part number no verso do controle). os outros não funcionam com o seu carro.
Para saber se é importação oficial é melhor levar numa autorizada. Tambem pelo numero de serie no parabrisa da pra saber.

[pedro a. pereira]

obrigado pela ajuda,amigo. no documento do veiculo os 4 ultimos numeros do chassi sao 0479 que devem ter tb no parabrisa....andei vendo
as pessoas postarem no forum algo deste tipo dizendo que pegou controle de final 8 e nao era por isso estao repassando pois deveria ser 9........tem algo a ver com isto ou posso comprar p levar p programerem ? ou peço para eles me avisarem se os dois ultimos digitos
sao 55.....tb tem uma rapaz vendendo 2 unid comprados na USA....serveriam ? agradeço a atenção

[DR CHRYSLER]

boa tarde pedro

é como os amigos falou o controle do rke(alarme)tem que bater as ultimas numeração caso contrario esquece

o numero tem que ser 04686255

e é preciso do scaner drbIII original chrysler para reprogramar ok

DR CHRYSLER

[Carloshts]

Não é assim não! no numero do parabrisa tem um unico digito que informa a origem do carro. Os nossos de importação oficial tem o controle com final 55. Os carros fabricados para mercado americano são diferentes. Vou procurar informação e posto aqui.

[DR CHRYSLER]

beleza carlos
to dizendo que todas que reprogramei ou que troquei o controle
nessas mesmas caracteristicas que o pedro passou é esse controle final
255 todas ok

pode ser que vc tenha razão no que diz e estamos aqui pra aprender um com o outro correto,mais digo pelos 10 anos de cherokee ativos e direto não vi outro final fora o 255

DR CHRYSLER

[pedro a. pereira]

ola amigo.hoje eu comentei com um chaveiro meu problema e ele disse que tem o tal scaner e desativa o meu alarme...tenho duvida se
irei correr risco nao só com roubo do veiculo,já que não terei mais este alarme,como tambem futuramente ele por si só venha a acionar
sozinho e eu ter que novamente procura-lo......outro amigo dono de oficina destacou a grade do painel onde fica piscando a luz vermelha)o modulo do sensor do alarme e viu que o nº final deste modulo tem 9F....é este final 9 que devo procurar para comprar o controle e não precisar programa-lo ?
ou caso não encontre veja apenas um controle da chrysler com os 2 digitos 55 atras deles e leve para o chaveiro programa-lo.....aguardo

[Carloshts]

O problema do Pedro é que ele não sabe qual é o comando do jeep dele e nem sabe onde o carro foi fabricado. Os de imporportação oficial vieram da Austria e tem comando com final 55. Agora e se não for pficial? Se for de mercado Norte Americano? O 55 não funciona nesses carros. Pelo vin da pra saber onde foi fabricado e consequentemente qual é o comando. Vou procurar a informação ainda. []

[andretomasi]

Essa do dígito 8 ou 9 no final é pro security da XJ, nas ZJ é outro code. Na minha Sport por exemplo, o final é 9, (56008969), aqueles chaveiros do keylessride.com e outros sites não são compatíveis.

E acho difícil um chaveiro ter o scanner, um DRB-III custa mais de US$ 6000

[ ]'s

[AlexPalma]

Se conseguir apenas desativar o sistema de bloqueio através do scanner, beleza!!! :dance:

Depois você instala outro alarme do tipo Positron... :mrgreen:

A minha ZJ 5.9 (e muitas outras ZJs de amigos do fórum!) tem o bloqueio desativado, utilizando o controle original somente para abrir e fechar o carro. :!:

O bloqueador só é vantagem se você possui dois controles (o que é muito difícil!)...:cry:

Espero que tudo dê certo!!!

Abraço.

[Carloshts]

Olha ai Pedro a minha que é oficial e o numuro vin começa por 8b4gz e o comando tem final 55. As que tem numeraçao que iniciam por
vin 1, tipo 1j4gz é de mercado Norte Americano. Nessas os nossos comandos com final 55 não funcionam.

[Carloshts]

Olha ai a decodificação do numero vin.

1991-99 JEEP

1st Position - COUNTRY
1

US

2

Canada

2nd Position - MANUFACTURER
J

Jeep

3rd Position - TYPE
4

MPV

7

Truck

6

Incomplete Vehicle

4th Position - GVWR
E

3001 - 4000 GVW

F

4001 - 5000 GVW

G

5001 - 6000 GVW

H

6001 - 7000 GVW

5th Position - LINE
2,7

Grand Cherokee - 2WD

J

Cherokee or Comanche - 4WD

N

Cherokee Briarwood

S

Grand Wagoneer

T

Cherokee or Comanche - 2WD

W

Grand Cherokee - 4WD

X

Grand Cherokee - 2WD

Y

Wrangler - 4WD

Z

Grand Cherokee - 4WD

6th Position - SERIES
1

"S"

2

Base

3

Pioneer/Islander

4

Sahara

5

Renegade/Grand/Laredo

6

Eliminator/Sport

7

Briarwood/Limited

8

Grand Wagoneer

7th Position - BODY
6

Truck

7

2 Door Sport Utility

8

4 Door Sport Utility

9

Open Body

8th Position - ENGINE TYPE
N

4.7 Litre, V-8

P

2.5 Litre, I-4

S

4.0 Litre, I-6

Y

5.2 Litre, V-8

7

5.9 Litre, V-8

9th Position - CHECK DIGIT

10th Position - MODEL YEAR
M

1991

R

1994

V

1997

N

1992

S

1995

W

1998

P

1993

T

1996

X

1999

11th Position - ASSEMBLY PLANT
C

Jefferson

J

Brampton

L

Toledo #1

P

Toledo #2

12th thru 17th Position - SEQUENCE

A sequential number assigned by the
manufacturer

[andretomasi]

Essa história de que "para de funcionar depois que troca o óleo do CA" tem dois motivos:

1. Óleo velho esconde um pouco problemas, como ele fica mais grosso, patina menos, aí quando tu troca aparecem os problemas que deveriam ter sido consertados antes. É que nem a história de colocar banana em câmbio manual pra parar de roncar :rolleyes: .. coisa de revendedor de carro querendo passar o pepino adiante, por isso nunca querem que tu troque o óleo do CA antes ou logo quando comprar o carro.

2. Em 90% das vezes que alguém leva uma Cherokee pra trocar óleo do CA em posto de gasolina, posto de troca de óleo, casa de óleo, ou qualquer loja do ramo que não tenha experiência, os caras colocam ATF errado, achando que a Cherokee usa o mesmo óleo de outros carros menores (Vectra, Astra, etc).. um cara chegou a teimar na minha frente que o óleo era aquele e que o câmbio patinando era assim mesmo. Fui em outro posto, coloquei o certo (Dexron III) e voltei lá na oficina pra esfregar na cara dele o câmbio funcionando sem patinar, com o óleo correto. Depois nunca mais voltei lá. :freaking:

[ ]'s

[Wilsonaa]

oi amigo.acabei de adquirir uma cherokee larendo 6cc e por segurança irei trocar o filtro e oleo do carro sei que pega 5,7 litros, tambem o da caixa de transferencia 1,5 litros no dianteiro e 1,2 na trazeira e por ultimo o da caixa de marcha(cambio) 9,6 litros MOPAR ATF PLUS TIPO 7176.....MINHA DUVIDA : ouvi dizer que não se deve mexer no oleo da caixa pois alguns casos ela deixa de funcionar depois,é verdade ou mito? tem segredo na troca? se eu não encontar este tipo de oleo me indica outros ....tb para o da caixa de transferencia...ok! aguardo e agradeço a atenção

Fala ai grande pedro a. pereira

Antes de mais nada , seria interessante voce colocar a sua duvida em um topico sobre o assunto , eu sujiro
http://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-gran-cherokee-cherokee-sport-wrangler/77490-como-trocar-o-oleo-de-cambio-da-limited-96-a.html

Ou

http://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-gran-cherokee-cherokee-sport-wrangler/78775-caixa-de-transmissao-troca-de-oleo.html

Assim fica mais facil dos amigos opinarem , sem desvirtuar este tópico onde se fala do controle remoto :concordo:
Fica ai uma sujestao para os moderadores .

Já que os amigos lhe responderam por aqui , então vai a minha opinião

O que acontece é o seguinte , o óleo antigo , perde grande parte de suas propriedades como viscosidade , anti espuma e principalmente o poder do detergente que limpa as partes do cambio , com isso forma se crostas presas as peças , que quando você coloca um óleo novo ele sai limpando tudo e esta sujeira acaba entupindo as válvulas e as pequenas galerias dentro do cambio , Tudo isso acontece se o óleo não foi trocado no prazo pelo antigo dono, é por isso que é bom manter a troca em dia e procurar saber se o óleo que esta lá dentro ainda esta bom e o tipo de óleo que foi colocado antes , pois existe o base mineral e o base sintético que não se misturam.

Um exemplo do que estou falando acontece muito em radiadores que nunca viram aditivos , quando você coloca , entope tudo .

A Caixa de transferência ou CT usa o mesmo óleo do cambio

Uma dica seria exigir que os caras que te venderam o carro , troquem o óleo , pois se der problema eles terão que assumir a bucha .
Outra coisa muito importante seria quando você ou os caras forem trocar o óleo , fique atento as partículas grudadas no imã , elas podem te contar muito sobre o estado do cambio .

T+

Wilson

[pedro a. pereira]

obrigados a todos pela dica...muito util.....

[pedro a. pereira]

oi amigo.estou na mesma situação com estes benditos controles do alarme.me avisaram para comprar usado e que possua atras deste controle os 2 ultimos digitos 55,daí leva a uma concessionaria para reprograma-los.o seu possui estes 2 digitos 55 atras?

[Beto Carioca]

André onde eu consigo desinstalar o bloqueio. Afinal só possuo um único alarme comigo e o mêdo de perder as chaves é muito grande. Agradeço desde já.
Beto Carioca.

[andretomasi]

André onde eu consigo desinstalar o bloqueio. Afinal só possuo um único alarme comigo e o mêdo de perder as chaves é muito grande. Agradeço desde já.
Beto Carioca.

Beto, a AGIII em São Paulo faz isso, mas cobra em torno de R$ 700 a R$ 1000 pelo serviço, tem que mandar o módulo pra eles.
Tem um cara que faz, e cobra R$ 400 pra desativar nas XJ, o email dele é trimport2008@gmail.com, fala com o Toni.
Ou então em concessionária, mas as daqui do RS não querem fazer isso, dizem que não sabem e ficam enrolando pra não fazer.

[ ]'s

[Carloshts]

Andre qual eh o numuro Vin do seu carro? so os primeiros quatro numeros. Vou te dizer qual é o telecomando que vc tem comprar.
Acabei de programar o meu reserva um ano depois de ter comprado o mesmo. Isso é uma coisa facil de resolver.

[andretomasi]

Andre qual eh o numuro Vin do seu carro? so os primeiros quatro numeros. Vou te dizer qual é o telecomando que vc tem comprar.
Acabei de programar o meu reserva um ano depois de ter comprado o mesmo. Isso é uma coisa facil de resolver.

VIN 1J4FJ68S0VL583833

:)

[ ]'s

[Carloshts]

Acho que qquer controle que NÃO termine em 55 funciona no seu carro. Vou confirmar a noite e posto aqui. Se for compre no ebay um baratinho e pronto.


VIN 1J4FJ68S0VL583833

:)

[ ]'s

[Carloshts]

É isso mesmo. Carro de importação do mercado Norte americano. Compre um ou dois no ebay e seja feliz. Qdo comprei a minha ela veio com uma chave e um telecomando. Em passeio na florida, entrei numa Locksmith e mandei fazer outra chave por us$ 3,75. Depois comprei um telecomando novo de um forista e agora 10 meses depois fui a Sampa de Cheroca e um forista daqui programou pra mim. Alerto que o telecomando tem um aspecto robusto e uma vedação contra respingos e agua excelente. Tb acho que não so no aspecto, na eletronica ele funciona muito bem. O meu já era bem usado qdo comprei e depois e 1 ano e 5 meses parece o mesmo. Uso o carro diariamente o dia inteiro! Por tanto acho uma boa saida vc conseguir um e ficar com sistema original. []

Acho que qquer controle que NÃO termine em 55 funciona no seu carro. Vou confirmar a noite e posto aqui. Se for compre no ebay um baratinho e pronto.

[DR CHRYSLER]

beto qual o ano exato de sua cherokee

vamos tentar desabilitar esse modulo no menor custo possivel

se for 95 vou te ensinar a desabilitar

se for 97 passarei um telefone de um rapaz que provavvelmente ele faça num valor muito mais aceitavel ok

DR CHRYSLER

[Carloshts]

Telecomandos no ebay. []

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/96-99-CHRYSLER-JEEP-DODGE-KEYLESS-ENTRY-FOB-REMOTE-2-/270747851375?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AJeep%7CModel%3AGrand+Cherokee%7CYear%3 A1998&hash=item3f09d45a6f (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/96-99-CHRYSLER-JEEP-DODGE-KEYLESS-ENTRY-FOB-REMOTE-2-/270747851375?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AJeep%7CModel%3AGrand+Cherokee%7CYear%3 A1998&hash=item3f09d45a6f)

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-96-97-98-GRAND-laredo-SE-SPort-CHEROKEE-Key-REMOTE-/370489732893?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AJeep%7CModel%3AGrand+Cherokee%7CYear%3 A1998&hash=item5642e8af1d

[Carloshts]

Sandro o Jeep dele é 97. V no decimo digito do VIN.
Desculpe Sandro. O do Andre é 97!!!!

[andretomasi]

Carlos, valeu! Mas tem certeza que qualquer um funciona? Tem um amigo que comprou um desses do ebay e não funcionou porque o último dígito era 8 e não 9, apesar do controle ser visualmente igual.

Sandro! Tem como me explicar como desabilito a porcaria desse SECURITY? To com um alarme/rastreador pra colocar mas não quero ficar carregando dois controles, e tá difícil de achar alguém que desative essa merda, viu; o único até agora que se propôs a desabilitar foi a AGIII, mas eu teria que enviar o módulo, além de gastar mais de R$ 1000 :shock:

Tem um outro cara do RJ que disse que conseguia por bem menos, mas falei com ele e até agora ele não conseguiu confirmar se ele realmente vai conseguir desativar no meu módulo, ele ficou de se informar na concessionária por lá, já tentou me fazer desativar desplugando o módulo do console, um monte de coisa e até agora nada.

Na autorizada Savarauto aqui, conversei e eles disponibilizaram o scanner pra fazer isso, mas eles pediram que eu conversasse com alguém que saiba fazer pra explicar pra eles o procedimento, porque segundo eles não sabem fazer isso e nunca tentaram.
Tem como me explicar como faz isso?

Não aguento mais essa porra enchendo o saco, o controle já ficou sem pilha duas vezes, e uma vez perdeu a programação :freaking: Não é nada legal ficar sem poder ligar o carro, a 500km da concessionária :roll:

[ ]'s

[andretomasi]

Acabei ligando pro Sandro pra encher o saco dele :twisted: ..

Agora vamos ver, se não tiver jeito mesmo, vou arranjar um segundo controle, enfiar o meu lá dentro do painel ligado na central e fazer o alarme desativar/ativar o security controlando os botões do controle original. Fico com um controle original reserva pra emergências caso o alarme dê problema. O brabo é se pifa o módulo de security, aí f**...
Gambiarra braba, mas fazer o que..

[ ]'s

[Carloshts]

Então se eles te deram essa possibilidade ficou mais facil. Consiga com alguem um comando 8 ou 9 e faça a programação. A programação é do Security do carro! O security guarda a informação do telecomando que esta sendo abilitado. O que é programado é o modulo do carro e não o telecomando. Vc pode ficar sem baterias no telecomando e depois trocar que a informação esta no carro e não no comando, certo?
Sandro fez isso com meu novo telecomando no sabado em 5 minutos na minha frente. Ele pode te fornecer a sequencia para fazer a abilitação.
O intrigante é que eu tenho notado falta de vontade nas autorizadas em fazer qquer coisa com esse scanner nas cherokees. Eles dizem que o carro é antigo e que não tem mais gente habilitada. Que eu saiba o DRB III é um equipamento moderno para carros atuais como os nossos.

[andretomasi]

É verdade Carlos, não me toquei que o controle não grava nada, é o módulo quem registra que determinado controle está "autorizado" nele. Provavelmente a terceira vez foi a pilha também, ou mal-contato no controle. Quem me disse que perdeu a programação foi a autorizada, levei lá quando parou de desbloquear com o controle.
Tem certeza que mesmo sendo o dígito final diferente funciona? O número do meu controle é 56008969. Tem um amigo aqui do fórum que me ofereceu um controle, mas o dele tem final 8.

Falta de vontade é pouco, parece que tão fazendo favor, mesmo quando a gente tá pagando (caro) pelos serviços deles. Quando fui ver o problema da mangueira de gasolina, não conseguiram nem achar no sistema a peça, ficaram de avisar e nunca mais deram notícias.

[ ]'s

[pedro a. pereira]

oi pessoal.mandei mensagens para todas as sucatas de cherokee encontradas no google e finalmente comprei 2 controles do alarme
oficiais com os 2 digitos finais 55,que sáo os compativeis,por 170,00 ( os 2 ) + 38,00 do sedex. já estou em mãos e amanhã levarei
para um rapaz programa-los.eles possuem o aparelho comprados da chrysler que fechou em salvador...ufa!

[pedro a. pereira]

oi amigos.comprei o dextron III para por na caixa de marcha e na caixa de transmissao(cardans) dianteira e trazeira da grand cherokee;para minha surpresa o oleo destas 2 caixas estao com oleo 140w ( aquele oleo grosso usado em caixa de carro ).ou seja ,decidi deixa-los pois tenho receio de mexer nelas retirando todo o oleo e por o dextron III que é um oleo bem fino e vermelho.o que vcs acham?
arrisco em mudar o oleo para o certo ou este provavelmente foi colocado no intuíto de parar de roncar? aguardo ajuda

[AlexPalma]

Pedro:

Se não trocar o óleo é certeza que seu câmbio terá problemas...mas, como já está com esse esse óleo "grosso" provavelmente já existe algum problema do(s) dono(s) anterior(es). :shock:

Sugestão: deixe como está, utilize a viatura o mínimo possível, prepare o bolso e vá até um mecânico de confiança (de preferência um especialista em câmbio). :stop:

Se tiver sorte a troca do óleo pelo correto e a troca de poucas peças (nenhuma espero!!!) deixará seu câmbio 0km. :-P

Resumindo: ao trocar o óleo pode não haver nenhum problema grave ou pode gastar de 3 a 5 mil para fazer o câmbio...é uma caixinha de surpresas! :putz:

O problema é trocar o óleo e a viatura não andar mais...:shock:

Boa sorte!!!

[DR CHRYSLER]

amigos acabei de falar com um amigo meu que segundo ele sim desabilita o modulo esse procedimento sai 290,00
agora só estou vendo com um outro a possibilidade de não dar certo aguentam ai ok

sandro

[pedro a. pereira]

oi brodher.a caixa de marcha esta tudo ok! eu coloquei o dexron III e ficou excelente! eu estou me referindo ao diferencial dianteiro e trazeiro.o oleo que verifiquei é preto e meio grosso,igual aos usados em caixa de carro ( 90 ou 140 ) entendeu? me disseram que o certo
seria o dexron(fino e vermelho),é verdade? ou realmente é um oleo mais grosso ? tá começando a roncar nos 80km.pensei em tirar a tampa do diferencial dianteiro;mandar limpar e por o oleo correto.pode ate ser oleo velho! ou o antigo dono ter colocado um oleo grosso para parar de roncar,quem sabe! aguardo orientação e o tipo de oleo que posso usar.agradeço a atenção

[andretomasi]

Pedro, no diferencial não vai Dexron!! Vai o 140 mesmo. No diferencial traseiro vai aditivo pra bloqueio ou o óleo já aditivado (140w LS)

[ ]'s

[andretomasi]

amigos acabei de falar com um amigo meu que segundo ele sim desabilita o modulo esse procedimento sai 290,00
agora só estou vendo com um outro a possibilidade de não dar certo aguentam ai ok

sandro

Sandro, R$ 290? Onde é e como faço pra ele desbloquear o meu?

[ ]'s no aguardo!

[Wilsonaa]

oi brodher.a caixa de marcha esta tudo ok! eu coloquei o dexron III e ficou excelente! eu estou me referindo ao diferencial dianteiro e trazeiro.o oleo que verifiquei é preto e meio grosso,igual aos usados em caixa de carro ( 90 ou 140 ) entendeu? me disseram que o certo
seria o dexron(fino e vermelho),é verdade? ou realmente é um oleo mais grosso ? tá começando a roncar nos 80km.pensei em tirar a tampa do diferencial dianteiro;mandar limpar e por o oleo correto.pode ate ser oleo velho! ou o antigo dono ter colocado um oleo grosso para parar de roncar,quem sabe! aguardo orientação e o tipo de oleo que posso usar.agradeço a atenção

Cara , eu até me arrepiei quando vi a sua mensagem na 186 ,achei que voce estava confuso entre caixa de cambio ( CA ) , caixa de transmissão ( CT ) e diferencial traseiro e dianteiro ( DIFT e DIFD)
Sò depois vi que na 189 voce disse diferencial .

Conforme disse o andretomasi , o do diferencial é mais grosso e com aditivo.



Mesmo estando em Topico errado ,Anote ai os tipos de óleo conf o manual

Motor:

10W40 mas a quem use o 20W50.
Filtro Fram PH9A

Diferencial:

LS SAE 85W140 GLI 5 + aditivo de atrito Mopar no traseiro
Utilizo o Texaco Multigear por já vir com aditivo e coloco nos dois

Caixa de transmissão:

Dexrom-III
Utilizo o Texamatic 7045E

Cambio automatico:

Dexrom-III
Utilizo o Taxamatic 7045E

Direção hidraulica:

Dexrom-III
Utilizo o Taxamatic 7045E


T+
Wilson

[AlexPalma]

Ufa!!! Que susto...:shock:

Acho que todos os amigos do fórum ficaram confusos... :putz:

O André e o Wilson explicaram direitinho...:concordo:

Abraço.

[pedro a. pereira]

ok,amigos.obrigado pela atenção .hoje mandei engraxar os 5 bicos da suspensão dianteira e paguei 14 reais.realmente barato e vc
ver o resultado logo qd saí....fica macio a direção ....trocarei o oleo do diferencial dianteiro ainda hoje.sucesso a todos

[DR CHRYSLER]

amigo tenha calma pois gosto dos detalhes
esse amigo que preciso saber o porocedimento certinho
esta na fabrica fazendo um curso da chrysler e só volta na sexta agora

assim que falar com ele eu posto por aqui beleza

SANDRO DR CHRYSLER

[cycloar]

Ola moçada

Tenho uma gran 99, e o final do VIN é 519708, posso importar susse via ebay correto? preciso programar o controle ou ele ja vem programado? tentei procurar uma resposta mas alem de ter varias paginas, tem assuntos misturados.

Obrigado e bom fim de semana a todos

[adao cruz]

ola pessoal sou novo no grupo dos cheroka, comprei uma e estou com muitas duvidas

[adao cruz]

gente eu comprei uma cherokee, só que não veio com o controle remoto e estou em duvida que tipo de controle compro,ví que tem vários tipos. a camionete é uma laredo 2001. alguem pode me ajudar?

[lleonel]

gente eu comprei uma cherokee, só que não veio com o controle remoto e estou em duvida que tipo de controle compro,ví que tem vários tipos. a camionete é uma laredo 2001. alguem pode me ajudar?

Olá, TODOS os controles tem que ser APRESENTADOS ao carro via DRB3 que é o scanner original da CHRYLSER, se não tiver uma oficina com o equipamento nem compra pois vai ficar sem utilidade.

Abraços
:karate:

[canicol]

Ola amigos. Sou novo no Forum e gostaria de saber como faço para conseguir um controle remoto para minha GCherokee limited 1996, pois comprei uma que veio sem esse controle e agora o alarme dispara e corta a injeção. Alguem me ajude por favor, pois não consigo sequer tirá-la da garagem

[AFCORRADI]

Boa noite! Também sou novo aqui no fórum. Tenho uma grand cheroke limited 95 (inteirona); porém, quando a comprei ela já veio sem o controle remoto do alarme de fábrica e, como os demais colegas relataram, tem vezes que ela não liga nem por decreto. Vi muita coisa na internet (inclusive aqui no forum),mas, nada conclusivo. Pergunto: alguém conseguiu comprar um controle (no mercado paralelo, pois, na concessionaria pediram um absurdo) que funcionou e, conseguiu configurá-lo em casa mesmo? Por favor, me ajudem a resolver esse problema!

[Lucas Anon]

Sandro, da notícias aí pra gente desse esquema de desativar essa função!!!

Meu VIN começa com 1, qualquer um do EBAY que nao tenha final 55 vai funcionar? o final do meu é 78 !

Compro ou nao? :D

[Lucas Anon]

Pessoal preciso de uma solução, meu carro já esta parado ha 3 meses, me ajudem por favor!

Queria saber se é possivel desativar isso, como faço?
Se não, eu não consigo achar o controle em lugar nenhum. Eu posso comprar um controle do mesmo ano e levar num cara bom em eletrônica pra eu retirar o chip comunicador do controle gringo e botar o mesmo que o meu?

[AlexNogueira]

Não sei se é o caso, mas aqui no link abaixo tem um esquema para desativar o alarme fazendo um aterramento, num fio roxo listrado de amarelo, atras do painel da porta... Diz que as travas continuam funcionando, só o alarme que não arma:
How To : Disable your alarm on your ZJ - JeepForum.com (http://www.jeepforum.com/forum/f13/how-disable-your-alarm-your-zj-483020/)

Eu também li um outro método para desligar o alarme: sair do carro, fechar a porta, apertar o botão de travar duas vezes, inserir a chave na porta e destravar e travar de novo. Alarme desligado. Para religá-lo, colocar a chave novamente e destravar e travar a porta.

[Lucas Anon]

Poisé, será que esse método acima funciona? O de baixo não tem como eu fazer pois o controle parou de funcionar :/

[AlexNogueira]

Poisé, será que esse método acima funciona? O de baixo não tem como eu fazer pois o controle parou de funcionar :/

O teu problema é com o transponder da chave? Vc não tem a chave e o carro não liga? É isso? Eu tenho uma ideia... Mas hoje estou o dia inteiro em treinamento, a noite eu posto aqui! Eu viajo muito com minha mãe, esse negócio de não ligar o carro me assusta...

[Lucas Anon]

O meu problema é que o controle remoto parou de funcionar, mesmo com a bateria. E como os controles de cherokee não tem LED, eu não sei se o que parou de funcionar foi o controle ou o tramissor.

E eu não acho o controle com a mesma numeração de modo algum, nem com o mesmo chipset.

[AlexNogueira]

O meu problema é que o controle remoto parou de funcionar, mesmo com a bateria. E como os controles de cherokee não tem LED, eu não sei se o que parou de funcionar foi o controle ou o tramissor.

E eu não acho o controle com a mesma numeração de modo algum, nem com o mesmo chipset.

Lucas,

Eu li as 15 paginas do link abaixo, rsrsrs... Muito interessante:
Disable the SKIM (Sentry Key Immobilizer Module) - Page 15 - JeepForum.com (http://www.jeepforum.com/forum/f9/disable-skim-sentry-key-immobilizer-module-530656/index15.html)

O tal módulo se chama SKIM, fica na coluna de direção. É uma caixinha preta com um anel de plástico que fica montado em torno do cilindro da chave. Esse anel tem a antena que se comunica com o transponder da chave. Quando o skim não reconhece a chave ele desliga o motor após 2s.

Eu havia pensado em desconectar o skim... Mas vi que não funciona. Teria que arrumar uma ECM sem o skim habilitado. Em alguns modelos de Cherokee todas as ECM vem de fábrica com o skim habilitado.

Alguns relatos dizem que se vc tentar dar partida um certo número de vezes, sem a chave transponder, a ECM TRAVA POR COMPLETO, como medida de segurança, "dead lock-out", aí só outra ECM... Que terá que ser programada para casar com teu skim...

Já foi descoberto que o sistema é "inteligente" para o caso de uma falha no módulo skim... A ECM consegue identificar que o skim tem problemas e faz então o carro funcionar em by-pass, ignorando o skim, o transponder, tudo... Uma alternativa poderia ser fazer a ECM pensar que o skim tem problemas, liberando o funcionamento do motor. Pode ser que o dispositivo que vc encontrou no ebay use este método, gerando alguma interferencia em RF...

Mas são duas questões distintas: o alarme e o skim. O teu carro tem o skim? Ou o teu problema é só o alarme?

[Lucas Anon]

Entao cara.. Eu nao sei ao certo, mas tipo. Meu miolo quebrou, eu tirei e fiz uma ignicao por botao, tirei o computador de bordo que parou de funcionar e custa uma facada e botei esse sistema, eu mesmo fiz, e nao vi nada de diferente no miolo nao.. Eh um miolo comum. Eu só queria uma maneira de desativar o immobilizer pra fazer meu carrinho andar denovo. Ele tem GNV, o que, de certa forma eh indepentende desse sistema, mas o gnv deu problema e eu nao quero conserta-lo denovo antes de resolver isso pq eu tenho certeza que se eu botar o carro pra andar no gnv, eu nao vou fazer isso senao vou me acostumar e nunca vou rodar esse carro na gasosa denovo

[AlexNogueira]

Entao cara.. Eu nao sei ao certo, mas tipo. Meu miolo quebrou, eu tirei e fiz uma ignicao por botao, tirei o computador de bordo que parou de funcionar e custa uma facada e botei esse sistema, eu mesmo fiz, e nao vi nada de diferente no miolo nao.. Eh um miolo comum. Eu só queria uma maneira de desativar o immobilizer pra fazer meu carrinho andar denovo. Ele tem GNV, o que, de certa forma eh indepentende desse sistema, mas o gnv deu problema e eu nao quero conserta-lo denovo antes de resolver isso pq eu tenho certeza que se eu botar o carro pra andar no gnv, eu nao vou fazer isso senao vou me acostumar e nunca vou rodar esse carro na gasosa denovo

Vc não viu essa peça número 4, caixinha com um anel? O miolo da chave (número 5) vai dentro desse anel...
http://www.jeepz.com/forum/attachments/cj-yj-tj-jk/4908d1270527923-newbe-please-help-skim-module.jpg

http://articles.jeepforum.com/Thumbnails/x495207img_3894.jpg.pagespeed.ic.sEJNoy47hg.jpg

[Lucas Anon]

Hmmm.. Dei uma olhada no diagrama. Deixei a bateria na casa de um amigo pra carregar, amanha eu coloco ele pra ver.. Mas me diz uma coisa.. Soh tirar
isso? Acho q nao neh...

[AlexNogueira]

Hmmm.. Dei uma olhada no diagrama. Deixei a bateria na casa de um amigo pra carregar, amanha eu coloco ele pra ver.. Mas me diz uma coisa.. Soh tirar
isso? Acho q nao neh...

Não basta retirar porque o computador do carro (ECM) espera receber um sinal de presença desse módulo SKIM, responsável pelo Immobiliser... Mas pode ser que a tua Cherokee não tenha isso! Aí é mais fácil, é só o alarme pra desabilitar...

[Lucas Anon]

Poisé, mas acredito que tenha o immobilizer sim, pq eu não consigo ligar o motor na gasolina sem destravar no controle.. e como o controle deu pau... :parede:

[AlexNogueira]

Poisé, mas acredito que tenha o immobilizer sim, pq eu não consigo ligar o motor na gasolina sem destravar no controle.. e como o controle deu pau... :parede:

Acabo de descobrir que minha segunda chave deu pau!!! Pensei que fosse bateria mas não abre as portas nem desarma o alarme com os botões...

Mas o interessante é que o transponder na chave "morta" continua funcionando e sendo reconhecido pelo Immobilizer... Pode ser apenas mal contato ou oxidação nos botões. Eu sei que o transponder funciona porque segundo o link - Jeep Grand Cherokee WK - Tire Pressure Monitor System (http://www.wkjeeps.com/wk_sentry_key.htm) (o título aparece errado mas o link ta certo) - o Immobilizer nunca é desarmado, nem pelo alarme. Então se o motor funciona com a segunda chave ela não está de todo morta... O que também significa que eu devo conseguir codificar uma terceira chave usando essas duas... Interessante!

[Lucas Anon]

Ah sua cherokee eh wk.. A minha eh zj.. 96.. Sistemas completamente diferentes..

[Lucas Anon]

Eu to penando muito pra achar.. Carro velho eh foda.. Qt mais mexe, mais problema aparece. Ja achei dois fios cortados hauahau

[AlexNogueira]

Ah sua cherokee eh wk.. A minha eh zj.. 96.. Sistemas completamente diferentes..

O sistema SKIS é o mesmo, Lucas, existe em outros carros anteriores ao teu... Ele era opcional até a WJ, depois passou a ser de série. Uma diferença nos primeiros era que o módulo SKIM ficava no console central do teto, mas a distancia era grande e sofria interferencia. Daí o módulo com a antena passou a ser em volta do miolo da chave. Até o controle do alarme é o mesmo, com o acréscimo de um botão para abrir o vidro do porta-malas na WK.

[Lucas Anon]

Entendi. Amanha vo levar o modulo la no gustavo, ele falou que vai tentar desativar o immo.. Me lasquei todo aqui pra tirar o reservatorio do fluido de arrefecimento. Ate que travei na caixinha de plastico pq nao tenho uma bendita de uma chave L de 8" hahaha

amanha cedo vou comprar uma e levo pra ele

[Getulio Santos]

Alguém teria o chaveiro/controle remoto da GRAND CHEROKEE LAREDO 4.0 6 CIL. 1997 , Código do chaveiro 04686255 para venda. Obrigado.

[luiztomazi]

Alguma alma viva aí? TEnho uma cheroke laredo 1998, só tenho a chave reserva ppois o proprietario antigo perdeu a chave original, meu modulo deu pau, comprei outro modulo, tem como desabilitar? Ela pega e morre em seguida.Antes não ficava piscando uma luz vermelhinha que fica sobre o painel,agora com esse novo modulo fica.

[wederson ferreira]

bom dia, tenho uma cherokee limit 98 e fui trocar a bateria do controle e não quer fucionar por nada, e o carro não quer pegar sem o controle. como faço pra ligar o carro sem acionar a trava do controle ???

[tonatto]

Fala pessoal,outra questão que levanto aqui tenho uma grand cherokee limited 5.2 1997 final do controle 55,quando ativo ,não pisca ou acende led algum no painel ou próximo,mas a minha maior dúvida é como programas os bancos e retrovisores para ajustarem no controle,pois toda vez que abro o carro pelo controle,ele desregula como tinha deixado o banco e retrovisores.

[lleonel]

https://www.youtube.com/watch?v=mPSOIzw-cDs