Dana 44

[Favero]

Gente, sou novo aqui, procurei e não achei no forum, peço desculpas pela pergunta de novato.

Vi que os diferenciais do Troller, Jeep, F75 e Engesa são os Dana 44.
Mas eles são exatamente iguais? Posso pegar o diferencial do Willys e colocar no Troller???

Por que o eixo trazeiro do Troller custa 7500 reais (Concessionaria Troller) e do Willys custa 800 reais (Zezo 4x4) ??? Qual a diferença?

[leopoldo]

Mas eles são exatamente iguais?

quase, mas Não, não são [exatamente]


Posso pegar o diferencial do Willys e colocar no Troller???

Quase, mas Não, não pode.


Por que o eixo trazeiro do Troller custa 7500 reais (Concessionaria Troller) e do Willys custa 800 reais (Zezo 4x4) ???

Um é Zero e não tem suspensão junto


Qual a diferença?

Acima

[mktiberio]

Aproveitando o tópico já aberto, como faço para descobrir quais DANA estão equipando meu CJ?

É um CJ3A, é visualmente perceptível que o diferencial dianteiro é menor que o trazeiro, sendo assim, imagino que se tratem de DANA 25 e 44, como posso ter certeza?

Minha intensão é instalar bloqueio nos diferenciais (isso se possivel, sei que não é possível instalar no DANA 25).

[]s

[Wallace]

Isso deve ajudar:
http://www.powertrax.com/differential.html

[mktiberio]

Wallace,

Valeu cara.. ajudou bastante sim.... pelo jeito tenho u m DANA44 no eixo trazeiro e nem sabia. Essa é a configuração original dos CJ3A 1951, DANA25 na frente e 44 atras com canela fina nos 2 eixos??

Vou procurar um bom bloqueio para o eixo trazeiro agora..... existe muita diferença entre instalar na frente e atras? Sei que atras faz grande diferenca na trilha, na frente chega a mudar muito??

Outra vez... obrigado pelo Link[/quote]

[Wallace]

Primeiro sempre coloque o bloqueio no eixo traseiro, depois se acha que precisa coloca no eixo dianteiro.
Lembrando que bloqueio deve ser umas das ultimas coisas a ser colocado, antes tem o guincho por exemplo.

[Marcos ET]

Gente! aproveitando o tópico....

Comprei os eixos da F-75... estao lá na garagem esperando a vz de ir para o jeep..... percebi uma considerável diferença de bitola entre o dianteiro e o traseiro (ja sabia q era diferente, mas VER a diferença é outra coisa! :shock: )

Então lá vai...

1. Existe outro eixo traseiro que tenha uma bitola mais próxima ao do eixo dianteiro?
2. Rolamentos e retentores sao os mesmos do jeep?
3. O sistema de freios é o mesmo do jeep?
4. (esta é para o Leopoldo.. :twisted: ) O eixo traseiro é semi-flutuante, mas considerando a carga que foi projetado para trabalhar (Pick-Up com capacidade de carga maior q a do jeep), será que o risco de acidentes com este eixo em um jeep tbem é grande, já que ficará superdimensionado?

well.. é isso, vamos ver como vai ficar um CJ3A com eixos SPOA de F.75 e molas da Band....... :twisted: :twisted: :twisted: aguradem!

[Dias]

Fala Marcos, blz ?? Cara, resolveu então mexer nos eixos e desistiu do CHT ?? Comprei essa semana um motor de opala 4cc pro meu. . . . espero em um mês estar c a viatura montada. . .

[ ]´s
Dias

[Marcos ET]

Faala Dias, aki tudo blza!

tentei falar com vc via MSN mas nao consegui...

nao é que resolvi fuçar os eixos e esqueci do motor... na verdade estes eixos apareceram do nada.... tive a oportunidade de comprar barato, entao meti as caras... eles vieram completos, até com os freios (grande coisa - freios à tambor... :parede: :parede: ) e roda livre (na verdade, roda "Deus me livre!" Automáticas :parede: :parede: )

andei lendo sobre os GM 151, descobri que posso tirar deles mais potência que dos AP... com muito mais torque. mas a única (e grande desvantagem é, sem dúvida, o consumo de combustível)

mas... AINDA NAO DESCOBRI OUTRO EIXO DE TRÁS PRA COLOCAR NO JEEP... CARAMBA, OS DA F-75 SAO MUUUUUITO LARGOS!! CONSIDERAVELMENTE MAIS LARGOS QUE OS DA DIANTEIRA!!!

[leopoldo]

O eixo traseiro é semi-flutuante, mas considerando a carga que foi projetado para trabalhar (Pick-Up com capacidade de carga maior q a do jeep), será que o risco de acidentes com este eixo em um jeep tbem é grande, já que ficará superdimensionado!


Seria a mesma droga pois embora a bitola seja diferente, o rolamento é igual e portanto o diâmetro do eixo é igual ao do jeep.

Mas pensando melhor.........é até pior pois a F-75 já vem abusada em peso e uso.

[leopoldo]

... AINDA NAO DESCOBRI OUTRO EIXO DE TRÁS PRA COLOCAR NO JEEP... CARAMBA, OS DA F-75 SAO MUUUUUITO LARGOS!! CONSIDERAVELMENTE MAIS LARGOS QUE OS DA DIANTEIRA!!!

Põe o da RURAL.

[otto]

coloca o eixo da rural q e igual o dianteiro

[Marcos ET]

pessoALL, valeú pelas dicas... informo que por tratar-se de um assunto diferente do que foi inicialmente abordado aki acabei abrindo um tópico só pra mostrar futuramente o processo da adaptação do eixo no meu CJ...

Leopoldo, mais uma vz obrigado pela orientação, otto, vou correr atrás do eixo da Rural...

aproveitando a oportunidade, mais uma pergunta básica (por favor, respondam no tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=15318)

Os munhões do eixo do Jeep sao os mesmos do eixo da F-75 ?!?