Luz acesa no painel desligou ar condicionado, limpador de para-brisa e velocimetro

[Marcello_Calcagno]

Bom dia a todos os amigos trolleiros!
Alguém pode me ajudar a identificar o problema ocorrido ontem no meu troller 2008?
A luz de um motorzinho acendeu de forma intermitente no painel do carro e com isto o ar condicionado, o limpador de para-brisas e o velocimetro pararam de funcionar.

Será que é problema eletrico? fusivel ou relé? ou algum outro problema na parte eletrica do carro?
Não houve perda de potência, somente esses danos.

[homerohermida]

Acho que dá pra começar procurando se não tem água dentro dos relés que ficam embaixo do painel.

[Pedro Rocha]

Acho que dá pra começar procurando se não tem água dentro dos relés que ficam embaixo do painel.
Só complementando....pelo ano do carro é possível que tenha entrado água pelos pinos dos limpadores de parabrisa que caem direto em cima dos relés. Já aconteceu isso comigo uma vez, após uma chuva pesada quando o carro dormiu fora da garagem. Desliguei a bateria tirei os reles e passei o secador e limpa contato em tudo e resolveu. Depois coloquei graxa branca ao redor dos pinos do limpador, e de tempos em tempos coloco graxa de novo. Seu carro pegou chuva ou foi lavado recentemente?

[Marcello_Calcagno]

Prezado Pedro, o carro dormiu fora da garagem e pegou chuva forte.
Deve ser isso mesmo...vou secar os relés para ver se isso passa.

e necessário soltar o cabo da bateria para fazer isto?

[josiasneto]

Prezado Marcello, ocorreu algo semelhante comigo ontem, meu carro tb é 2008. Estava voltando da trilha quando de repente parou de funcionar o velocímetro, ar condicionado/ventilador e chave de seta.
Todo o resto funciona normalmente. No meu caso, eu já tinha feito uma proteção para a caixa de fusíveis, não acredito ser lá o problema, até pq já verifiquei todos, já coloquei WD40 e continua do msm jeito.
O fato ocorreu após passar por uma ondulação, depois ele quis voltar a funcionar mas tornou a parar, acredito em algum mal contato, só não sei onde.
Vou acompanhar a sua resolução aqui. Qlq coisa, se eu conseguir achar o problema primeiro, te aviso aqui.
Abraço

[Marcello_Calcagno]

Caro Josias,
O problema e mesmo igual nos dois carros meu amigo! esqueci de citar que as setas também não funcionam.
Como estou no sudeste a chuva aqui não tem dado trégua. Não sei se é o mesmo caso de você ai em Natal.

Esse problema da luz acesa no painel havia ocorrido semana passada, mas ficou somente por 1 hora. Depois apagou e não havia mais dado problema.

As oficinas aqui estão fechadas mas caso eu venha a descobrir também eu te manterei informado.
abraco,

[Pedro Rocha]

Prezado Pedro, o carro dormiu fora da garagem e pegou chuva forte.
Deve ser isso mesmo...vou secar os relés para ver se isso passa.

e necessário soltar o cabo da bateria para fazer isto?

Marcelo,

não necessariamente, mas por precaução é melhor fazer a operação com o cabo da bateria desligado. Desliguei mais porque não sabia que p... era que tava em curto, então desliguei mais no susto pra não ter perigo de queimar nada.

Como coloquei limpa contato pra evitar oxidação (depois de secar com secador pra tirar umidade) o indicado é esperar secar (o limpa contato) para ligar novamente, então deixei desligado por umas duas horas. (Detalhe, o limpa contato seca bem antes).

[John1532Jr]

Josias Neto e Marcelo,

Creio que está havendo uma mistura de conceitos no que vocês estão usando: limpa-contatos e WD40

O limpa-contatos é um spray à base de Freon TF e álcool isopropílico, e que é usado para limpar contatos elétricos. Após ser aplicado, evapora e seca completamente sem deixar nenhum resíduo. Pode eventualmente ficar úmido por condensação da unidade do ar no local aplicado, porque com a evaporação do Freon TF há uma diminuição significativa da temperatura no local e a umidade do ar ao se condensar deixará o ponto da aplicação como se estivesse ligeiramente molhado. Se isto ocorrer, deve-se secar com secador de cabelo ou ventilador.

O WD40 é um spray de óleo lubrificante fino, de alta penetração. É utilizado para auxiliar na remoção de porcas e parafusos difíceis de sair, cobertura superficial para retardar a oxidação de peças, etc. Ao contrário do Freon TF, ele não evapora e toda a área onde foi aplicado ficará melada de óleo. Não deve ser usado para limpar contatos elétricos, porque vai piorar o problema. Se você aplicar óleo em contatos elétricos, o óleo criará uma camada que isolará o contato (o óleo é isolante elétrico).

Se vocês aplicaram WD40 no quadro de relés e de fusíveis, recomendo que limpem completamente com Freon TF para depois verificarem a causa do problema original.

De qualquer modo, todo trabalho que envolva partes elétricas deve ser feito com o circuito desenergizado.

Um abraço... (e postem o resultado. Tenho um 2008 e gostaria de saber da solução)

[josiasneto]

Josias Neto e Marcelo,

Creio que está havendo uma mistura de conceitos no que vocês estão usando: limpa-contatos e WD40

O limpa-contatos é um spray à base de Freon TF e álcool isopropílico, e que é usado para limpar contatos elétricos. Após ser aplicado, evapora e seca completamente sem deixar nenhum resíduo. Pode eventualmente ficar úmido por condensação da unidade do ar no local aplicado, porque com a evaporação do Freon TF há uma diminuição significativa da temperatura no local e a umidade do ar ao se condensar deixará o ponto da aplicação como se estivesse ligeiramente molhado. Se isto ocorrer, deve-se secar com secador de cabelo ou ventilador.

O WD40 é um spray de óleo lubrificante fino, de alta penetração. É utilizado para auxiliar na remoção de porcas e parafusos difíceis de sair, cobertura superficial para retardar a oxidação de peças, etc. Ao contrário do Freon TF, ele não evapora e toda a área onde foi aplicado ficará melada de óleo. Não deve ser usado para limpar contatos elétricos, porque vai piorar o problema. Se você aplicar óleo em contatos elétricos, o óleo criará uma camada que isolará o contato (o óleo é isolante elétrico).

Se vocês aplicaram WD40 no quadro de relés e de fusíveis, recomendo que limpem completamente com Freon TF para depois verificarem a causa do problema original.

De qualquer modo, todo trabalho que envolva partes elétricas deve ser feito com o circuito desenergizado.

Um abraço... (e postem o resultado. Tenho um 2008 e gostaria de saber da solução)


John, obrigado pelas informações, realmente eu estava usando o Wd40 em tudo e pra tudo.

[josiasneto]

Caro Josias,
O problema e mesmo igual nos dois carros meu amigo! esqueci de citar que as setas também não funcionam.
Como estou no sudeste a chuva aqui não tem dado trégua. Não sei se é o mesmo caso de você ai em Natal.

Esse problema da luz acesa no painel havia ocorrido semana passada, mas ficou somente por 1 hora. Depois apagou e não havia mais dado problema.

As oficinas aqui estão fechadas mas caso eu venha a descobrir também eu te manterei informado.
abraco,

Marcello, cada vez mais acredito ser um mal contato, hoje tudo quis voltar a funcionar por uns 2 segundos, e depois já parou de novo...

E tome paciência pra procurar esse mal contato agora viu....

[Pedro Rocha]

Josias Neto e Marcelo,

Creio que está havendo uma mistura de conceitos no que vocês estão usando: limpa-contatos e WD40

O limpa-contatos é um spray à base de Freon TF e álcool isopropílico, e que é usado para limpar contatos elétricos. Após ser aplicado, evapora e seca completamente sem deixar nenhum resíduo. Pode eventualmente ficar úmido por condensação da unidade do ar no local aplicado, porque com a evaporação do Freon TF há uma diminuição significativa da temperatura no local e a umidade do ar ao se condensar deixará o ponto da aplicação como se estivesse ligeiramente molhado. Se isto ocorrer, deve-se secar com secador de cabelo ou ventilador.

O WD40 é um spray de óleo lubrificante fino, de alta penetração. É utilizado para auxiliar na remoção de porcas e parafusos difíceis de sair, cobertura superficial para retardar a oxidação de peças, etc. Ao contrário do Freon TF, ele não evapora e toda a área onde foi aplicado ficará melada de óleo. Não deve ser usado para limpar contatos elétricos, porque vai piorar o problema. Se você aplicar óleo em contatos elétricos, o óleo criará uma camada que isolará o contato (o óleo é isolante elétrico).

Se vocês aplicaram WD40 no quadro de relés e de fusíveis, recomendo que limpem completamente com Freon TF para depois verificarem a causa do problema original.

De qualquer modo, todo trabalho que envolva partes elétricas deve ser feito com o circuito desenergizado.

Um abraço... (e postem o resultado. Tenho um 2008 e gostaria de saber da solução)



Corretíssimo!

wd40, whitelub e similares isolam os contatos elétricos.

o secador até dá pra usar com circuito energizado (já vi gente fazendo isso em lava jato quando se lava motor e ás vezes entra água em algum sensor ou componente elétrico e o motor fica falhando). Como não manjo muito de elétrica, por precaução, eu particularmente sempre desligo. Agora para aplicar o limpa contato o próprio fabricante recomenda fazer a operação com o circuito desligado e esperar até secar para religar, ou seja obrigatoriamente tem que desligar. Desculpem se eu não fui muito claro e espero que o colega tenha esclarecido em tempo.

abç.

[josiasneto]

Marcello, resolvi o problema do meu carro, espero que o seu seja o mesmo.

Foi o rele de numero III - Ar condicionado, ele tava com problema, substituiu e pronto, voltou tudo.


Só alegria, R$10,00 o conserto.445369

Troca ele aí e avisa se deu certo.

Abraço

Obs: Foto retirada daqui do fórum.

[Pedro Rocha]

Marcello, resolvi o problema do meu carro, espero que o seu seja o mesmo.

Foi o rele de numero III - Ar condicionado, ele tava com problema, substituiu e pronto, voltou tudo.


Só alegria, R$10,00 o conserto.445369

Troca ele aí e avisa se deu certo.

Abraço

Obs: Foto retirada daqui do fórum.

Que bom Josias, saiu mais barato que o limpa contato.

[robson caxias]

No meu também tive problemas com água nos reles então resolvi trocar todos e aproveitei pra fazer uma proteção sob a caixa de reles e fusíveis ....nunca mais emcomodou !!!

[Marcello_Calcagno]

Obrigado Josias.
Amanha mesmo vou providenciar isso.

[Marcello_Calcagno]

Prezados Josias e Pedro.
Somente hoje tive meu problema solucionado. Tive de trocar o relé III porque como haviam dito, entrou água no circuito de fusíveis através do limpador de para-brisas. Além disso a luz do motorzinho que estava ligada de forma intermitente no painel de instrumentos indicava um mal contato na parte elétrica do meu carro. Fica ai essa experiência ruim mas resolvida com um carro 2008 que não devia ter medo de chuva...rs

[fredycoelho]

Meu 2008 tinha esta goteira também... Parava ar, seta, limpador, e acendia a luz de advertência. Mesma coisa...
Troquei o relê, coloquei um guarda-chuva em cima da caixa de fusíveis...
Acabou problema.

[Alexandre Carrano]

olá amigos, aconteceu EXATAMENTE o mesmo comigo: acendeu a luz da injeção no painel, parou de funcionar o velocímetro, as setas, o limpador de para-brisa e o ar-condicionado. Troquei o relé do ar condicionado e pronto, problema resolvido ! Para quem tem o manual, está identificado com o algarismo romano V (correspondente ao número 5) ou, para quem não tem esse documento, é o terceiro relé da esquerda para direita logo acima dos fusíveis.
Obrigado a galera do fórum, foi meu primeiro conserto com a ajuda de vocês ! Fiquem com Deus e boas trilhas !

[PedroBaruffi]

Amigos, estou tendo o mesmo problema. Tenho um Troller 2005, e entrou água pelo limpador de parabrisas. O limpador não parava de funcionar, tinha que tirar o fusível de 20mA para ficar tudo parado, mas depois de uma semana seco, colocava de volta o fusível e tudo voltava ao normal.

Foi entrar água novamente esta semana que ele ficou doido de novo. Resolvi levar num eletricista, e disse que tem que trocar o motor do limpador. Está querendo cobrar R$600,00. Mas eu acredito que não seja o motor, já que o mesmo está funcionando normalmente né. Vocês podem me ajudar? Será que só limpando os contatos com secador, já resolveria meu problema?

Abraços

[homerohermida]

Amigos, estou tendo o mesmo problema. Tenho um Troller 2005, e entrou água pelo limpador de parabrisas. O limpador não parava de funcionar, tinha que tirar o fusível de 20mA para ficar tudo parado, mas depois de uma semana seco, colocava de volta o fusível e tudo voltava ao normal.

Foi entrar água novamente esta semana que ele ficou doido de novo. Resolvi levar num eletricista, e disse que tem que trocar o motor do limpador. Está querendo cobrar R$600,00. Mas eu acredito que não seja o motor, já que o mesmo está funcionando normalmente né. Vocês podem me ajudar? Será que só limpando os contatos com secador, já resolveria meu problema?

Abraços
Sim mas tem que por um plástico por cima da caixa de fusíveis e trocar o eixo do limpador.

[PAULO CARECA]

Sim mas tem que por um plástico por cima da caixa de fusíveis e trocar o eixo do limpador.
Tem uma segunda opção, soltar a cx de fus e reles, e prender com abraçadeiras de plastico, na parede lateral esquerda do troller,ou trazer mais para dentro do painel, saindo da direção da goteira, ja fiz a sua opção, depois achei melhor a que citei. sds.