Qual relação de coroa pinhão colocar para andar mais.

[FRANK DAYVDS]

Bom dia galera tenho uma d20 ano 1996 com maxion s4t turbo com cambio zf s5-420 cujo o diferencial é o dana modelo 46 com a relação 11x47 tou querendo modificar essa relação para que o carro fique com mais final.

Qual relação seria ideal.

[robson010203]

pode colocar a 13x43, tive uma f1000 com motor mwm 229 td e o mesmo cambio que você está usando, conseguia andar a 120/130 sem esforços e tinha bastante força nas saidas, porém para usar essa relaçao tem trocar a caixa de satélites também.

[FRANK DAYVDS]

Valeu amigo mas eu prefiro trocar a relação sem trocar a caixa satélite as relações que combinam com a minha caixa satélite são as seguintes

Coroa x Pinhão / Relação / Referencia Spicer
9 x 41 4,56 BA401155-1X
9 x 43 4,78 BA401154-1X
11 x 45 4,09 BA401153-1X
12 x 47 3,92 74173-1X

SENDO QUE O DO CARRO E O SEGUINTE

11 X 47 4,27 BA401155-1X

QUAL DESSE SERIA O IDEAL PARA RESOLVER MEU CASO

[robson010203]

a mais longa, sem trocar a caixa de satélites, seria a 12x47, ou 3,92 porém, de 4,27 para 3,92 a diferença é bem pequena (8.9%) do meu ponto de vista não sei se valeria a pena, lembrando que essa será uma decisão pessoal sua.

[FRANK DAYVDS]

e a 13x43 que vc mim indicou primeiro e de qual modelo de diferencial

[robson010203]

essa relação saiu para os dana 46 da f1000, não sei se sairam para a d20

[sallespickup]

Frank o seu carro era C20 Né pois ta com o diferencial da C20 96 um dana 46 4.27, então pra ficar bom tem de colocar uma relação que fique 3.54, no dana, não sei qual seria, pois nas diesel originais sempre usava-se braeseixos, e só em 96 que tivemos algumas com dana diesel, mais como a configuração D20 turbo S4t + cambio drive ZF sempre usava 3.54, vc tem de arrumar algo perto disso pra resolver o seu problema de final, agora acha em tabelas dana a correspondente, e sendo pra dana 46 não importa se é F1000, agrale, ou GM, vale o modelo do diferencial 46, e provavelmente tera de trocar a caixa satelite tb, ai faça as contas se ficar muito caro o negocio é ja partir para um braseixos completo, que vai pagar na casa dos 3500 a 4 mil

[alex javali]

Bom dia, estou com o mesmo dilema, ninha d20 era uma c20, agora estou com um máxion st4 plus 157 cv e troquei meu eixo para um braseixo 11x39 mas não estou satisfeito, gostaria de saber quel relação que serve no meu sem trocar caixa de satélite para alongar mais, ouvi falar da 15x39 alguém já usou essa relação?

[sallespickup]

Bom dia, estou com o mesmo dilema, ninha d20 era uma c20, agora estou com um máxion st4 plus 157 cv e troquei meu eixo para um braseixo 11x39 mas não estou satisfeito, gostaria de saber quel relação que serve no meu sem trocar caixa de satélite para alongar mais, ouvi falar da 15x39 alguém já usou essa relação?

que cambio tem?? se for ZF, vc pode ir até 3.15, eu acho muito longa, gosto de picape com certa pegada, mais até ai o motor leva razoavelmente, menos que isso, ou seja a 15x39 que é 2.60 não da, eu tenho nas minhas, mais sempre com cambio 5 pra traz, outra coisa, caixa satelite sera inevitavel a troca, pois 11x39 (3.54) a a mais longa existente pra essa caixa satelite

[Alexandre ranger 2005 xls]

Olá goataria de saber qual a relação original da d20 93 aspirada, e qual a opção pra alongar um pouco sem trocar o cambio ou turbina? Ela é muito forte de primeira quase inútil. Cambio com 5 pra trás

[alx1001]

Olá goataria de saber qual a relação original da d20 93 aspirada, e qual a opção pra alongar um pouco sem trocar o cambio ou turbina?

É aspirada ou turbinada a caminhoneta?

[sallespickup]

Olá goataria de saber qual a relação original da d20 93 aspirada, e qual a opção pra alongar um pouco sem trocar o cambio ou turbina? Ela é muito forte de primeira quase inútil. Cambio com 5 pra trás

se ja esta turbinada só coloca coroa e pinhão 15x39 da engrecon

[Luiz Fernando Viana]

Bom dia pessoal !
Comprei uma BONANZA 4.1 - Gasolina 1990. A relação que tá nela é 11/43
O câmbio é 4 marchas a frente.
Gostaria de deixá-la mais elástica. A primeira marcha é curta demais. Qual a relação que poderia melhorar isso ?
Desde já agradeço.

[sallespickup]

13x41, porem tem de trocar a caixa satelite tb, ou colocar o cambio 2205 da C20 5 marchas

[Carlosstocco]

Eu tenho um motor Maxion S4 turbinado com intercooler câmbio primeira pra traz relação 3:15.
Gostaria de alongar para 2:60 vale a pena não fica lerda pra sair ?
Está em uma veraneio pneus 235/75 r15

[sallespickup]

Eu tenho um motor Maxion S4 turbinado com intercooler câmbio primeira pra traz relação 3:15.
Gostaria de alongar para 2:60 vale a pena não fica lerda pra sair ?
Está em uma veraneio pneus 235/75 r15

pode fazer sem medo, eu tenho duas com 2.60, ambas com pneus 255/75/15, anda bem e quando precisa de forca a primeira pra traz resolve, continuo saindo de segunda, as minhas turbo intercooler tb, porem perkins, ou quase maxion kkkk

[Carlosstocco]

Eu já tenho a coroa e pinhão tenho que trocar a caixa satélite tb?

[sallespickup]

Eu já tenho a coroa e pinhão tenho que trocar a caixa satélite tb?

se a sua ja for pinhão de 13 dentes, só troca coroa e pinhão

[Joilton Pereira]

Olá amigos tenho uma c10 adaptei o motor da d20 perkins q20b tou usando câmbio 260f 4 marchas e diferencial da bonanza relação 11x43
Trabalho Com passageiros ando com carro pesado tá fraco usando muito a primeira marcha quero informações pra melhorar e não ficar forçando o motor?

[lfschmitz]

Olá amigos tenho uma c10 adaptei o motor da d20 perkins q20b tou usando câmbio 260f 4 marchas e diferencial da bonanza relação 11x43
Trabalho Com passageiros ando com carro pesado tá fraco usando muito a primeira marcha quero informações pra melhorar e não ficar forçando o motor?

O primeiro passo é verificar se o motor está entregando a potência que deveria. Se bomba e bicos estiverem em dia, o segundo passo é escolher entre trocar a relação por uma mais curta, colocar um câmbio de 5 marchas ou turbinar o motor e abrir a bomba injetora (uma volta num motor desses turbinado já muda muito o cenário).

Como o teu diferencial é 3,92:1, o passo acima seria o 41x10 (4,1:1), mas pra realmente sentir diferença ao dirigir provavelmente teria de colocar um 41:9 (4,56:1) - editei o post porque achava que precisaria mudar também o porta-satélites, mas na verdade o 3,92 já usa o modelo "caixa alta", para relações reduzidas - é a partir do 3,73 que usa a caixa baixa.

Tem de observar que, mudando a relação de diferencial, tua última marcha também ficaria mais curta; o trânsito em rodovias seria um porre, com rotação alta e pouca velocidade final.

A alternativa de uvar um câmbio de cinco marchas exigiria adaptações e não é barato; só vale a pena se na tua realidade precisas de uma primeira bem reduzida pra arrancar (muita carga, aclives acentuados, algo assim).

Então, me parece que o melhor custo-benefício está em turbinar o motor. Se não me engano, a Embrepoli fabrica também para o Q20B uns kits bem fáceis de instalar - e para motores desse tipo eles usam uma turbina similar à K16, pequena e valvulada. Para ter uma idéia, no MWM 229 da minha picape o manômetro do turbo já começa a subir a 1000-1100rpm, batendo 1,6bar com pé embaixo a 2600-2800rpm. Tem MUITA força em baixa rotação.