mktiberio
19/11/2005, 12:10
Falai Pessoal..
Descobri a 4x4Brasil por acaso e já foi muito útil para mim (passei a manhã inteira lendo as mensagens antigas e me considero um pouco mais conhecedor do mundo 4x4). :D
Tenho um CJ3A com motor OHC 4cc Gasolina, o motor está começando a queimar óleo, perder potência e a vazar óleo (quando o motor está quente, o vazamento é relativamente grande). :(
Minha dúvida é o que fazer com o motor. :pensativo:
Tenho o câmbio e reduzida em pereito estado (há pouco tempo atrás abri e refiz inteirinho, troquei uma porção de engrenagens e gastei uma fortuna), por ter um câmbio em perfeito estado, não gostaria de ter que trocar o conjunto todo.
Por também não querer gastar muito dinheiro, venho aqui, ver se o pessoal tem alguma sugestão boa para o meu caso.
Uso o Jeep somente nos fds e quando faço trilhas, sendo assim, não estou em busca de economia de gasolina, porém estou pensando em gastar um pouco a mais, trocar o carburador e ter meu CJ TAMBÉM sendo movido a alcool, e economizar um pouco em combustivel.
Pesquisei bastante, encontrei oficinas que dizerm que retificariam meu motor por completo, pela bagatela de R$ 2.400,00. No Josewal, posso trocar meu motor por um novinho por R$ 3.200,00. Em ferro velho, encontrei motores em bom estado por R$ 1.500,00. Tem cara que ta vendendo motor a R$ 500,00. Também tenho a possibilidade de comprar um motor bom (mas não zerado) por R$ 1.500,00. Só que tenho muitas dúvidas, li diversas pessoas dizendo que o OHC é um motor "fraco", porém para o meu CJ3A (levinho) acho que está de bom tamanho, visto que NUNCA me deixou na mão (a não ser por falta de velocidade, mas quem disse que quero velocidade no CJ, não sou louco). :mrgreen:
Colocar um de Opala 4cc, até onde sei (talvez muita gente não goste do que vai ler) o motor de Opala tem tecnologia inferior ao OHC. Outra opção seria o AP, só que ia gastar uma nota pra adaptar, então acredito que a melhor opção seria realmente trocar o meu OHC por outro OHC (possivelmente a alcool).
No Josewal, posso gastar os mesmos R$ 3.200,00 e instalar um Opala 4cc meia-vida (incluindo adaptação + motor), mas acho que não vale a pena gastar R$ 3.200,00, seja para se colocar um OHC ou opala.
Para falar a verdade, sou mais pegar um de 1500 meia vida e daqui a meia vida pegar outro de 1500. A chance de fod** um motor numa trilha é a mesma, sou mais arregas*** um motor meia vida que um impecavel.
- É fria comprar motor em ferro velho? Como descubro se o motor de um ferro velho não é roubado? Li por ai que da pra ver na policia civil, mas em que ligar existe inscrito o número do motor? Pra falar a verdade, olhei o meu por diversas vezes e nunca encontrei numero algum. Gostaria de verificar inclusive o meu, caso ele não esteja na-lei, já sei que a opção de retificar não existirá mais...... aí terei que pegar um outro. Sei lá, alguém tem alguma idéia diferente dessas que eu tenho?
Pra ser sincero nunca fui a ferro velho, vi outro dia uma listagem de ferros velhos aqui na 4x4, perdi um baita tempo procurando e não achei mais, alguém tem essa lista?
:arrow: Outro assunto> Não estou pensando em vender meu Jeep, porém quanto vocês acham que vale um CJ3A com pedaleiras suspensas, Hidrovacuo, Freio a Disco na Dianteira e Trazeira, cambio e reduzida impecavel, motor impecavel (talvez em breve), 4x4 funcionando, sto antonio, quebra mato, estribo, respiros nos diferenciais e cambio, filtro de ar dentro do painel, todos os medidores funcionando, capota fixa meio fodida, bancos meio ferrados e lataria com diversos pontos de ferrugem, direcao de maverick sem folga, e alguns outros acessorios como: farois de milha, farois auxiliares, pa e machado presos na laterial do carro, pneus GUYANE 750x16, alem de um radinho toca-fitas meia-boca, etc.
Acho que só.. pelo visto fiz mais perguntas do que devia.
[]s e obrigado.
Descobri a 4x4Brasil por acaso e já foi muito útil para mim (passei a manhã inteira lendo as mensagens antigas e me considero um pouco mais conhecedor do mundo 4x4). :D
Tenho um CJ3A com motor OHC 4cc Gasolina, o motor está começando a queimar óleo, perder potência e a vazar óleo (quando o motor está quente, o vazamento é relativamente grande). :(
Minha dúvida é o que fazer com o motor. :pensativo:
Tenho o câmbio e reduzida em pereito estado (há pouco tempo atrás abri e refiz inteirinho, troquei uma porção de engrenagens e gastei uma fortuna), por ter um câmbio em perfeito estado, não gostaria de ter que trocar o conjunto todo.
Por também não querer gastar muito dinheiro, venho aqui, ver se o pessoal tem alguma sugestão boa para o meu caso.
Uso o Jeep somente nos fds e quando faço trilhas, sendo assim, não estou em busca de economia de gasolina, porém estou pensando em gastar um pouco a mais, trocar o carburador e ter meu CJ TAMBÉM sendo movido a alcool, e economizar um pouco em combustivel.
Pesquisei bastante, encontrei oficinas que dizerm que retificariam meu motor por completo, pela bagatela de R$ 2.400,00. No Josewal, posso trocar meu motor por um novinho por R$ 3.200,00. Em ferro velho, encontrei motores em bom estado por R$ 1.500,00. Tem cara que ta vendendo motor a R$ 500,00. Também tenho a possibilidade de comprar um motor bom (mas não zerado) por R$ 1.500,00. Só que tenho muitas dúvidas, li diversas pessoas dizendo que o OHC é um motor "fraco", porém para o meu CJ3A (levinho) acho que está de bom tamanho, visto que NUNCA me deixou na mão (a não ser por falta de velocidade, mas quem disse que quero velocidade no CJ, não sou louco). :mrgreen:
Colocar um de Opala 4cc, até onde sei (talvez muita gente não goste do que vai ler) o motor de Opala tem tecnologia inferior ao OHC. Outra opção seria o AP, só que ia gastar uma nota pra adaptar, então acredito que a melhor opção seria realmente trocar o meu OHC por outro OHC (possivelmente a alcool).
No Josewal, posso gastar os mesmos R$ 3.200,00 e instalar um Opala 4cc meia-vida (incluindo adaptação + motor), mas acho que não vale a pena gastar R$ 3.200,00, seja para se colocar um OHC ou opala.
Para falar a verdade, sou mais pegar um de 1500 meia vida e daqui a meia vida pegar outro de 1500. A chance de fod** um motor numa trilha é a mesma, sou mais arregas*** um motor meia vida que um impecavel.
- É fria comprar motor em ferro velho? Como descubro se o motor de um ferro velho não é roubado? Li por ai que da pra ver na policia civil, mas em que ligar existe inscrito o número do motor? Pra falar a verdade, olhei o meu por diversas vezes e nunca encontrei numero algum. Gostaria de verificar inclusive o meu, caso ele não esteja na-lei, já sei que a opção de retificar não existirá mais...... aí terei que pegar um outro. Sei lá, alguém tem alguma idéia diferente dessas que eu tenho?
Pra ser sincero nunca fui a ferro velho, vi outro dia uma listagem de ferros velhos aqui na 4x4, perdi um baita tempo procurando e não achei mais, alguém tem essa lista?
:arrow: Outro assunto> Não estou pensando em vender meu Jeep, porém quanto vocês acham que vale um CJ3A com pedaleiras suspensas, Hidrovacuo, Freio a Disco na Dianteira e Trazeira, cambio e reduzida impecavel, motor impecavel (talvez em breve), 4x4 funcionando, sto antonio, quebra mato, estribo, respiros nos diferenciais e cambio, filtro de ar dentro do painel, todos os medidores funcionando, capota fixa meio fodida, bancos meio ferrados e lataria com diversos pontos de ferrugem, direcao de maverick sem folga, e alguns outros acessorios como: farois de milha, farois auxiliares, pa e machado presos na laterial do carro, pneus GUYANE 750x16, alem de um radinho toca-fitas meia-boca, etc.
Acho que só.. pelo visto fiz mais perguntas do que devia.
[]s e obrigado.