Ver Versão Completa : Bobinas / Sensor de Detonação / Cabo de Velas ... ADAPTAÇÃO..
Ajuda p/ J. Chaves
Bom pessoal o meu casso é bem diferente mas é relacionado a ignição: tirei a viatura da oficina e noitei que o sensor de detonação estava com o cabo quebrado. soldei e recoloquei não funcionou. agora tenho problemas com o sensor e como se não bastasse as bobinas e os cabo de vela estão precisando de troca. existe alguma bobina compatível no mercado que possa adaptar.
ANIBALCL
28/12/2013, 23:28
Aproveitando o tópico, e se envenenar a ignição ? Essas bobinas originais estragam fácil demais. Eu sempre pemso nisso que se melhorar a ignição o carro vai virar outro vai dar pra abrir vela e economizar e ganhar potência pela melhorar ns queima.
ANIBALCL
28/12/2013, 23:30
Desculpe pelos erros tc no celular.
mflaviorodrigues
30/12/2013, 09:25
tem como colocar bobina e cabos especiais e uma centra de ignição tipo uma FluelTech, e como fazemos em carros de arrancada, mais tem que ver se o valor e viável, uma dica que pode ajudar e ser mais barato que mudar toda a ignição, seria usar velas de ignição de alto desempenho tipo a Bosch Super 4 o modelo correto para a Sportage até ano 2003 e Fr78X (pelo manual Bosch) essas velas devem custar uma media de R$ 200,00 o jogo, o que fica muito mais barato que trocar toda a ignição do carro
ANIBALCL
30/12/2013, 10:04
tem como colocar bobina e cabos especiais e uma centra de ignição tipo uma FluelTech, e como fazemos em carros de arrancada, mais tem que ver se o valor e viável, uma dica que pode ajudar e ser mais barato que mudar toda a ignição, seria usar velas de ignição de alto desempenho tipo a Bosch Super 4 o modelo correto para a Sportage até ano 2003 e Fr78X (pelo manual Bosch) essas velas devem custar uma media de R$ 200,00 o jogo, o que fica muito mais barato que trocar toda a ignição do carro
então...o valor sempre vai ser inviável economicamente falando mas a idéia é se o ganho for realmente o que promete vale à pena o investimento, ou melhor o upgrade pois sempre vai ser muito menor que trocar de carro por outro com o desempenho desejado.
eu estou usando velas NGK Iridium e deram diferença sim mas não chegou aonde eu quero ainda. ocorre que o gnv exige que se feche um pouco os eletrodos, o que piora o funcionamento na gasolina. cabos especiais mandei fazer mas duraram pouco mas deu pra sentir na época que melhorou um pouco também. na verdade não é bem que melhorou, ficou como deveria sem falha e defeitos. o meu carro por ter gnv prejudica um pouco o funcionamento na gasolina devido aos "eletronicos" pro gnv funcionar.
o que torra a paciência é quando dá mal contato em bobina/cabo e toca desmontar filtro coletor, etc...
diz a lenda que chipar pra gnv seria o ideal inclusive podendo melhorar o mapa da gasolina. tá cheio de ofertas de soluções mágicas de um simples chip volo que liga na obd às "super ignições" com centelhas mais fortes que sol huasuashuahsuhasuash.
o duro é confiar no produto e achar quem faça serviço com qualidade e garantia...
e que também não ferre o carro "enganando" a central mais que o dono e fazendo funcionar com uma mistura inadequada.
se tiver uma indicação de oficina especializada nisso aqui em sp eu ficarei agradecido.
acho que seria melhor abrir um tópico específico pra isso já que estou disposto a encerar um projeto desses mas gostaria de debater bastante o assunto com troca de informações e experiências.
Anibal, não existem milagres que melhorem esses motores, velas, cabos centrais e etc ajudam mas nada significativo que compense o investimento, pela idade do carro a primeira coisa a fazer é medir a compressão de cada cilindro.
Se vc quer performance, melhor solução seria a substituição do motor por um AP por ex, que com pouco investimento é possível melhorar e muito sua potencia.
[]s
(DU)
mflaviorodrigues
30/12/2013, 16:06
Anibal e como o Grande Eduarte disse, a ignição vai ajudar mais isso não vai dar super potencia no motor
quanto a oficina especializada ai em SP entra no site da FluelTec la tem as oficinas indicadas
ANIBALCL
30/12/2013, 16:10
Anibal, não existem milagres que melhorem esses motores, velas, cabos centrais e etc ajudam mas nada significativo que compense o investimento, pela idade do carro a primeira coisa a fazer é medir a compressão de cada cilindro.
Se vc quer performance, melhor solução seria a substituição do motor por um AP por ex, que com pouco investimento é possível melhorar e muito sua potencia.
[]s
(DU)
Fala Edu !!!
então, nessa última revisão que fiz ficou bom, mas no sentido de eliminar falhas e melhor do que quando comprei.
o gnv deve ter alguma influência sim, por causa das tranqueiras que são instaladas e claro o peso do cilindro
que no meu caso é do modelo antigo e pesa 90kg. ( fora o motorista que pesa bem mais que isso...)
pelo que tenho pesquisado, se é que é verdade, a instalação do gnv por melhor que seja dá uma piorada quando na
gasolina pelo fechamento dos eletrodos, variador de avanço, etc... mas tenho certeza apenas tenho visto as mesmas
informações em locais diferentes.
quanto ao gnv pretendo trocar o cilindro pesadão de 21m3 por dois extra leves de 9,5m3 ou colocar um extra leve de 15m3 por baixo ( vc tem assim na sua né ? ) bom isso já elimina quase 40kg do carro além de ganhar mais espaço no porta-malas.
uma outra possibilidade que vou ver ano que vem é fazer um upgrade pra gnv 5 geração injetado,
talvez eu consiga uma boa negociação com um colega que tem parente que mexe com isso,
se der certo passo os detalhes pra quem quiser também.
o que eu percebo claramente é que quando chega à meia vida das velas e cabos/bobinas o carro começa a ficar xoxo.
acredito que a substituição do motor vai custar uns 15k entre peças e MO então se com uns 3k/5k conseguisse o
mesmo efeito valeria mais a pena, até porque não acho que o meu motor esteja abrindo o bico, eu que sou chato e
cismado e gostaria de uma melhora em algumas situações principalmente em estrada para manter uns 100kmh
em subida carregado ( to querendo pouca coisa né ? rs )
pra gastar tudo isso aí sim acho que compensa mais partir pra outra viatura, mesmo que sem se desfazer da atual
a menos que conseguisse vender bem. gosto muito de como ficou a suspensão a estabilidade e dirigibilidade em estradas
não é um carro muito visado e cabe em qualquer vaga além da economia com o gnv que mesmo com todas as minhas críticas
fez 260km com uma carga e só perde em torque/retomada pra gasolina.
abração !
ANIBALCL
30/12/2013, 16:17
Anibal e como o Grande Eduarte disse, a ignição vai ajudar mais isso não vai dar super potencia no motor
quanto a oficina especializada ai em SP entra no site da FluelTec la tem as oficinas indicadas
é superpotência não tem como a não ser turbinando a danada !
mas então podemos dizer que as várias empresas que prometem melhoras significativas com ignição mais forte
na verdade estão supervalorizando o efeito ? veja eu sei que num existe isso de 30hp a mais 50% de economia etc...
mas se conseguisse uns 10hp, seja lá como for mas sem turbinar, dependendo do valor seria interessante analisar.
acredito que com 10hp a mais do que tenho hoje ficaria ótimo para as minhas expectativas.
agora o Edu tocou num ponto importante também, dar uma revisada na compressão e ver se não tem alguma outra
coisa afetando.
Voce jamais vai conseguir um bom desempenho na gasolina e no GNV, ou vc regula pra gasolina ou pra GNV, o mesmo acontece com um veiculo flex, na gasolina é uma coisa e no alcool é outra.
O kit de 5ª geração é melhor, mas nada que valha o investimento que é absurdo, a não ser que vc rode mais de 150 km por dia.
Tenho GNV tbm, mas deixo minha viatura regulada pra gasolina, pois só uso o GNV na estrada, na cidade judia muito do motor tendo em vista que a perda de potencia é grande, e esse motor ja não tem muita né...
Se vc conseguir com 5k o mesmo efeito que um motor mais forte, me avise quem é o santo que tbm quero o milagre.
Como ja disse, verifique a compressão de cada cilindro.
[]s
(DU)
ANIBALCL
31/12/2013, 10:32
Voce jamais vai conseguir um bom desempenho na gasolina e no GNV, ou vc regula pra gasolina ou pra GNV, o mesmo acontece com um veiculo flex, na gasolina é uma coisa e no alcool é outra.
O kit de 5ª geração é melhor, mas nada que valha o investimento que é absurdo, a não ser que vc rode mais de 150 km por dia.
Tenho GNV tbm, mas deixo minha viatura regulada pra gasolina, pois só uso o GNV na estrada, na cidade judia muito do motor tendo em vista que a perda de potencia é grande, e esse motor ja não tem muita né...
Se vc conseguir com 5k o mesmo efeito que um motor mais forte, me avise quem é o santo que tbm quero o milagre.
Como ja disse, verifique a compressão de cada cilindro.
[]s
(DU)
pois é, diz a lenda que chipando ficaria bom nos dois mas vai saber, mexer no módulo dá arrepios !
mesmo uma mudança radical na ignição teria volta mas mexer na central é um caminho sem volta, dando certo ou não.
bom, o que eu posso dizer da minha experiência no que fiz na minha viatura até agora e deu uma melhorada
de quando comprei foi velas/cabo, filtro e militec !
velas iridium/cabos mais grosso, mudou na primeira partida, foi sair com o carro e sentir uma melhora.
se num motor teoricamente perfeito essa troca não muda nada, na prática mudou sim, prova que existe
uma deterioração ou baixa qualidade dos componentes originais e que com essa alteração pelo menos dura mais.
( uns 3 anos com velas iridium )
filtro esportivo, também mudou na hora principalmente no gnv mas o meu sensor de fluxo de ar
foi pro beleléu e não sei se não foi por isso, por deixar passar um pouco de sujeira.
enfim coloquei um K&N na caixa de ar, que fica melhor que o filtro original mas menos que o esportivo.
militec, mudou o carro na hora já na primeira partida também, passou a subir mais rápido de giro e aquecer menos,
tudo bem que coisa de zilimetro no ponteiro. jamais faria o que fazem na propaganda que é rodar sem óleo algum mas sempre ponho nas trocas de óleo.
mas veja que isso tudo deve ter conseguido no máximo uns 3-5cv, porém foi perceptível a mudança então pra mim prova que funciona mesmo que parcialmente. não se pode chamar de preparação mas dá uma diferença.
outra coisa que faço por causa do gnv é colocar aditivo STP Intake Valve a cada 3 meses. e sempre ligo o carro na gasolina e
só passo pro gnv depois de aquecer o motor. importante não deixar gasolina velha no tanque e andar uma vez por semana pelo menos direto na gasolina. como rodo pouco só ponho Premium.
quanto ao economicamente viável, acho que é muito subjetivo isso. os amortecedores offSHOX assim como a
bateria de gel Optima Amarela custaram uma "fortuna" mas ambos deram uma mudança radical em relação ao que tinha antes
então essas melhorias eu faria de novo e recomendo. a estabilidade na estrada em curvas de alta mesmo com o carro carregado
e levantado valeram cada centavo. quando comprei o carro dava medo, agora dá até vontade de arriscar um pouco.
a bateria é um caso à parte. eu rodo menos de 8km por dia e com som ligado aí num tem bateria normal que não pife. foi caro mas resolveu o meu problema até economicamente falando pois trocar bateria a cada 3-4 meses tava ficando caro...
uma coisa que acho que daria pra melhorar é o filtro de ar. por mais que o original tenha sido dimensionado para otimizar a capacidade do motor, etc..., no gnv um filtro esportivo dá uma melhorada significativa mas deixa passar muitas partículas e fica exposto no cofre podendo absorver água ao passar numa poça simples. o K&N melhora mas não muito pois devido à filtragem melhor deixa passar menos ar que o filtro esportivo e também fica dentro da caixa.
então estava pensando, e se adaptar uma caixa de filtro de ar de um motor bem maior, que necessite de uma qtd de ar
acima do que o filtro da Sportge usa ? por exemplo, se conseguisse adaptar uma caixa de filtro de ar de uma
Toyota 3.0, Ranger, etc... ? mesmo usando um filtro comum ia deixar passar mais ar que o conjunto original pois teria
uma área de filtragem maior, correto ? ai se colocar um K&N...
bom de qualquer forma preciso fazer uma visita aí pra trocar umas idéias sobre essas outras verificações do motor.
Cabos de vela = palio weekend 1.8
mflaviorodrigues
20/10/2014, 10:08
Pessoal alguém já ouviu falar das Velas da Pulstar linha PlamaCore? eu estava pesquisando como melhorar a ignição da Viatura e entre tópicos da CM Rancin eu achei essas velas, o modelo correto para a Sportage e o BE1H10 tem um Vídeo Comparando essa vela com a de Iridiun da NGK https://www.youtube.com/watch?v=Xt2z4vDl1i0 eu achei incrível, no Ebay tem essa vela, mais gostaria de saber a opinião de mais alguém antes de tentar comprar
mflaviorodrigues
02/01/2015, 16:16
Pessoal, tenho um pequeno relato para contar.
Neste fim de ano eu estava em Caraguatatuba, e minha viatura deu pipino estragou 1 bobina, bom adivinha só, nenhuma loja de peças na região (caragua,Ubatura) tinha bobina para a Viatura, já estava me preparando para ir embora de busão e depois voltar com as peças, da viatura, quando na ultima autopeças eu vi uma promoção das bobinas do Tempra 16V custava só R$ 25,00 cada bobina, não pensei duas vezes, comprei 2 bobinas + jogo de cabo de vela Bosch do Tempra 16V total R$ 140,00 com desconto de pagamento avista
chegando em casa mãos a obra, não e difícil, para fazer a modificação,prendi as bobinas temporariamente no acesso ao motor do limpador de para-brisa, troquei os cabos de vela, fiz as ligações elétricas que e bem simples, e quando dei partida para minha surpresa, o motor fico bem melhor que antes, acredito que eu já estava acostumado com o desempenho das bobinas ruins, com as novas bobinas a partida fico bem melhor, e a retomada também melhorou, agora vou pedir o jogo de velas CorePlasma e vamos ver como vai ficar
Djalma colombo
03/01/2015, 16:39
Pessoal, tenho um pequeno relato para contar.
Neste fim de ano eu estava em Caraguatatuba, e minha viatura deu pipino estragou 1 bobina, bom adivinha só, nenhuma loja de peças na região (caragua,Ubatura) tinha bobina para a Viatura, já estava me preparando para ir embora de busão e depois voltar com as peças, da viatura, quando na ultima autopeças eu vi uma promoção das bobinas do Tempra 16V custava só R$ 25,00 cada bobina, não pensei duas vezes, comprei 2 bobinas + jogo de cabo de vela Bosch do Tempra 16V total R$ 140,00 com desconto de pagamento avista
chegando em casa mãos a obra, não e difícil, para fazer a modificação,prendi as bobinas temporariamente no acesso ao motor do limpador de para-brisa, troquei os cabos de vela, fiz as ligações elétricas que e bem simples, e quando dei partida para minha surpresa, o motor fico bem melhor que antes, acredito que eu já estava acostumado com o desempenho das bobinas ruins, com as novas bobinas a partida fico bem melhor, e a retomada também melhorou, agora vou pedir o jogo de velas CorePlasma e vamos ver como vai ficar
Posta as fotos da gambitech pro pessoal ver, o valor é bem em conta!
mflaviorodrigues
04/01/2015, 12:48
Posta as fotos da gambitech pro pessoal ver, o valor é bem em conta!
segue as fotos
488466
488467
488468
Ainda não tive tempo de melhorar o Suporte, esta do jeito que veio de caragua. com sinta hellerman
É impressão minha ou o buraco da cx de ressonância esta aberto?
[]s
(DU)
mflaviorodrigues
04/01/2015, 13:38
É impressão minha ou o buraco da cx de ressonância esta aberto?
[]s
(DU)
Du esse era uma duvida minha o que vinha nesse local, o antigo dono vedo, eu ja tinha visto em fotos que ali vai uma caixa preta, na minha viatura já veio sem, e esse local esta vedado. Cara para que serve essa tal caixa de ressonancia?
Du esse era uma duvida minha o que vinha nesse local, o antigo dono vedo, eu ja tinha visto em fotos que ali vai uma caixa preta, na minha viatura já veio sem, e esse local esta vedado. Cara para que serve essa tal caixa de ressonancia?
Se esta vedado beleza, não pode ficar aberto senão da entrada de ar falso e gera o problema que vc esta tendo.
Isso serve apenas pra amenizar o barulho de sucção de ar.
[]s
(DU)
mflaviorodrigues
04/01/2015, 13:59
Se esta vedado beleza, não pode ficar aberto senão da entrada de ar falso e gera o problema que vc esta tendo.
Isso serve apenas pra amenizar o barulho de sucção de ar.
[]s
(DU)
e esta vedado e bem vedado, Du eu fiz um teste desligando o MAF e aparentemente parou de falhar.
acredito que seja o MAF, Agora sobre a fumaça que falei com você será que não e aneis
Pode ser aneis sim, mas acho pouco provavel pois ficaria fumaceando direto e estaria com baixa compressão.
[]s
(DU)
mflaviorodrigues
04/01/2015, 21:07
Pode ser aneis sim, mas acho pouco provavel pois ficaria fumaceando direto e estaria com baixa compressão.
[]s
(DU)
O Correto seria medir a pressão de cada cilindro né, qual e a media correta de pressão? outra coisa estou andando com o MAF desligado, acabou os pipocos, mais não era para a luz da injeção ficar acesa?
O Correto seria medir a pressão de cada cilindro né, qual e a media correta de pressão? outra coisa estou andando com o MAF desligado, acabou os pipocos, mais não era para a luz da injeção ficar acesa?
A pressão tem que estar entre 8 e 13 quilos.
Com o MAF desligado a luz de CHECK deveria estar acesa sim.
[]s
(DU)
mflaviorodrigues
04/01/2015, 22:01
A pressão tem que estar entre 8 e 13 quilos.
Com o MAF desligado a luz de CHECK deveria estar acesa sim.
[]s
(DU)
pois e e esta apagando normalmente
estranho né
mais pelo menos o carro paro de pipocar
mflaviorodrigues
05/01/2015, 19:13
Du consegui fazer o motor de partida, uma dica se tirar o filtro de óleo e e o suporte do filtro de combustível o Arranque sai por cima, não precisa tirar cardan ou diferencial, e o automático que serve e o ZM696 (fiesta 96,Pajero antiga e equipamentos agrícolas da Hitech), as escovas serve do Golzinho ano 90.
Desculpa se o tópico esta no lugar errado........
A pressão tem que estar entre 8 e 13 quilos.
Com o MAF desligado a luz de CHECK deveria estar acesa sim.
[]s
(DU)
Du consegui fazer o motor de partida, uma dica se tirar o filtro de óleo e e o suporte do filtro de combustível o Arranque sai por cima, não precisa tirar cardan ou diferencial, e o automático que serve e o ZM696 (fiesta 96,Pajero antiga e equipamentos agrícolas da Hitech), as escovas serve do Golzinho ano 90.
Desculpa se o tópico esta no lugar errado........
Disse pra tirar o cardã pra facilitar pra tirar os parafusos.
[]s
(DU)
mflaviorodrigues
05/01/2015, 21:07
Disse pra tirar o cardã pra facilitar pra tirar os parafusos.
[]s
(DU)
Então eu Tirei só a Roda, levantei a Viatura, e já deu certinho, e foi como você disse já estava sem o parafuso de cima, será que tem algum pipino, ficar sem?
Então eu Tirei só a Roda, levantei a Viatura, e já deu certinho, e foi como você disse já estava sem o parafuso de cima, será que tem algum pipino, ficar sem?
O ideal é colocar os 3, pois qdo da a partida força o motor de arranque na base da fixação, ou colocar o de baixo e o de sima, e justamente o de sima é o mais dificil, por isso que os "mecanicos" deixam sem.
[]s
(DU)
mflaviorodrigues
06/01/2015, 13:18
O ideal é colocar os 3, pois qdo da a partida força o motor de arranque na base da fixação, ou colocar o de baixo e o de sima, e justamente o de sima é o mais dificil, por isso que os "mecanicos" deixam sem.
[]s
(DU)
Entendi por acaso você tem as especificações do parafuso de cima? assim eu compro um e coloco lá.
mflaviorodrigues
27/01/2015, 13:38
Pessoal, eu estou com uma duvida a Ignição da Sportage e Capacitiva ou indutiva? pelo que lembro todas as ignições originais são indutivas, mais um mecânico aqui em campinas esta dizendo que a Ignição da Sportage e capacitiva, se realmente for as bobinas que coloquei no lugar das originais, não vão durar muito. por isso minha duvida
Djalma colombo
06/02/2015, 21:41
Aproveitando o gancho sobre falhas de bobinas, refis as conexões da fiação das bobinas da minh e para minha surpresa melhorou 100%, o carro é outro, principalmente nas subidas, ta irreconhecivel!
mflaviorodrigues
28/05/2015, 12:16
Pessoal qual e o modelo da Vela de iridium que serve na viatura,
Fabio Luis
29/05/2015, 13:27
Ajuda p/ J. Chaves
Bom pessoal o meu casso é bem diferente mas é relacionado a ignição: tirei a viatura da oficina e noitei que o sensor de detonação estava com o cabo quebrado. soldei e recoloquei não funcionou. agora tenho problemas com o sensor e como se não bastasse as bobinas e os cabo de vela estão precisando de troca. existe alguma bobina compatível no mercado que possa adaptar.
Estou usando bobina do Uno e cabos do Palio à uns três anos, e não deu problema.
,
Estou usando bobina do Uno e cabos do Palio à uns três anos, e não deu problema.
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Ressuscitando o tópico aqui, pessoal! Vi em várias postagens falando sobre usar peças de outros carros, e mais de uma falando sobre as bobinas do uno e cabos do Palio. Nesses casos é bobina de qual uno, de qual ano? E os cabos do Palio, qual palio e qual ano? Ambas podem ser usadas com as velas NGK pra Sportage ou teria que colocar outras velas também? E a pergunta fundamental pra mim, que não mexo em nada: essas peças se encaixam perfeitamente nas originais ou é necessário alguma adaptação?
mflaviorodrigues
29/06/2016, 08:38
Ressuscitando o tópico aqui, pessoal! Vi em várias postagens falando sobre usar peças de outros carros, e mais de uma falando sobre as bobinas do uno e cabos do Palio. Nesses casos é bobina de qual uno, de qual ano? E os cabos do Palio, qual palio e qual ano? Ambas podem ser usadas com as velas NGK pra Sportage ou teria que colocar outras velas também? E a pergunta fundamental pra mim, que não mexo em nada: essas peças se encaixam perfeitamente nas originais ou é necessário alguma adaptação?
Fala Amigo BLZ
Cara eu to Usando as bobinas do Tempra Turbo MI 99 e cabos de vela do Tempra 8 Válvulas MI (sem Distribuidor)
a questão no seu caso e a seguinte, as coisas não encaixam perfeitamente não, voce vai precisar fazer algumas alterações sim, mais vale a pena, eu fiz um tópico com varias fotos da alteração aqui no 4x4, não e difícil e uma mudança realmente fácil.
as velas deve usar a da Sportage mesmo
wanderson oliveira 4x4
01/12/2019, 11:45
AQUI TEM COMO VC POSTA A FOTO DO MOTOR COMPLETO COM AS LIGAÇÕES DAS MANQUEIRAS
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Ainda não tive tempo de melhorar o Suporte, esta do jeito que veio de caragua. com sinta hellerman[/QUOTE]
wanderson oliveira 4x4
01/12/2019, 11:47
Tenho sportage gasolina 1999 eu acho que fiz as ligações de mangueiras errada gostaria de ver a sua ligaçõesvc pode posta a foto do motor
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