Procurando uma SW4 de reconhecida procedência. Até 35 mil.

[sendthelima]

Boa tarde,

Estou procurando o meu primeiro 4x4 para viajar, estradas e trilhas leves. A diesel e confiável. Depois de semanas lendo o fórum defini que será mesmo uma SW4.

Antes era sonho. Agora já estou com a grana no bolso e iniciei a minha peregrinação para encontrar uma de procedência confiável.

Estou querendo fugir de carros de trilhas. Estou fugindo também daqueles proprietárias que só colocam combustivel e óleo achando que fez manutenção.

Estou querendo gastar no máximo 35 pilas. Em dinheiro vivo espero conseguir um bom carro que não me dê custos de cara. Em fevereiro já espero estrear a nave numa viagem de salvador para o litoral sul baiano e em seguida chapada diamantina. Com a patroa apenas.

Apesar de ter um "muscle car" na garagem, não costumo pisar muito e o motor 2.8 aspirado não seria problema. Mas cogito turbinar ou pegar um já turbinado.

A dúvida no momento é 2.8 ou 3.0 ou 3.0 efi? Quais voces recomendariam? Dentro do orçamento estou achando as 3 versoes.

Indiquem os prós e contras de cada por favor.

E o principal e motivo do topico, alguém conhece ou recomenda alguma SW4 de 93 a 2002 que tenha boa procedência?

Estou ansioso mas muito criterioso pois apesar de ser um trator sao carros de 10 a 20 anos de uso. E não quero encrenca.

Ps: uma curiosidade. Alguem ja fez ou ouviu falar de alguem que refez um dos dois motores 2.8 ou 3.0? Quanto gastou? Acharam peças faceis?

Abraços e já agradeço aos nobres guerreiros por qualquer resposta das 3 perguntas.

[HERICK]

Boa tarde,

Estou procurando o meu primeiro 4x4 para viajar, estradas e trilhas leves. A diesel e confiável. Depois de semanas lendo o fórum defini que será mesmo uma SW4.

Antes era sonho. Agora já estou com a grana no bolso e iniciei a minha peregrinação para encontrar uma de procedência confiável.

Estou querendo fugir de carros de trilhas. Estou fugindo também daqueles proprietárias que só colocam combustivel e óleo achando que fez manutenção.

Estou querendo gastar no máximo 35 pilas. Em dinheiro vivo espero conseguir um bom carro que não me dê custos de cara. Em fevereiro já espero estrear a nave numa viagem de salvador para o litoral sul baiano e em seguida chapada diamantina. Com a patroa apenas.

Apesar de ter um "muscle car" na garagem, não costumo pisar muito e o motor 2.8 aspirado não seria problema. Mas cogito turbinar ou pegar um já turbinado.

A dúvida no momento é 2.8 ou 3.0 ou 3.0 efi? Quais voces recomendariam? Dentro do orçamento estou achando as 3 versoes.

Indiquem os prós e contras de cada por favor.

E o principal e motivo do topico, alguém conhece ou recomenda alguma SW4 de 93 a 2002 que tenha boa procedência?

Estou ansioso mas muito criterioso pois apesar de ser um trator sao carros de 10 a 20 anos de uso. E não quero encrenca.

Ps: uma curiosidade. Alguem ja fez ou ouviu falar de alguem que refez um dos dois motores 2.8 ou 3.0? Quanto gastou? Acharam peças faceis?

Abraços e já agradeço aos nobres guerreiros por qualquer resposta das 3 perguntas.
Dá uma olhada na seção dos Classificados o link direto http://www.4x4brasil.com.br/forum/vendem-se-veiculos/128035-vendo-hilux-sw4-93-93-a.html

[guilhermeabreu]

SEND

Eu tive uma SW4 93 por 10 anos , fiz o motor por 3x uma por culpa da CCS outra por culpa minha e outra por culpa da turbina que mandei recondicionar , ou seja tb por culpa minha .

Mas era um carro espetacular rodei 180.000 km nestes 10 anos de muia alegria , depois pilei para uma 2002 e fiquei por um ano e agora estou com uma 2008 .

CONCLUSÃO :

Se puder pega uma 3.0 turbinada de fábrica que são as 96 a 2002 dê preferência se puder$$$$ para as 2000 a 2002 .

Mas tem uma 93 2.8 muito boa turbinada do RENATO CAMARGO .

[sendthelima]

SEND

Eu tive uma SW4 93 por 10 anos , fiz o motor por 3x uma por culpa da CCS outra por culpa minha e outra por culpa da turbina que mandei recondicionar , ou seja tb por culpa minha .

Mas era um carro espetacular rodei 180.000 km nestes 10 anos de muia alegria , depois pilei para uma 2002 e fiquei por um ano e agora estou com uma 2008 .

CONCLUSÃO :

Se puder pega uma 3.0 turbinada de fábrica que são as 96 a 2002 dê preferência se puder$$$$ para as 2000 a 2002 .

Mas tem uma 93 2.8 muito boa turbinada do RENATO CAMARGO .

Vou levar em conta o que vc me informou Guilherme!

De início pensava assim naturalmente. Mas lendo o fórum vi mais de uma vez pessoas falando que o custo da manutenção das 3.0 eram bem superiores as 2.8. Aí comecei a balançar...

Mas quanto em média vc gastou para fazer estes motores? Deu trabalho com peças? (To pensando logo no pior para não me assustar depois)

De toda forma irei olhar a que me recomendou.

Ao colega que recomendou os classificados é evidente que eu já fiz esta pesquisa por lá. Só que graças a deus na faixa do que posso pagar há muitas opções. E há muitas de usuários que só entraram no site pra anunciar... ou seja, pra sair de salvador ou do rio pra ver e testar uma tem que ter pelo menos alguma recomendação...

mas estamos ai. Qualquer coisa é só falarem! \/,,

[TCHEIGOR]

Vou levar em conta o que vc me informou Guilherme!

De início pensava assim naturalmente. Mas lendo o fórum vi mais de uma vez pessoas falando que o custo da manutenção das 3.0 eram bem superiores as 2.8. Aí comecei a balançar...

Mas quanto em média vc gastou para fazer estes motores? Deu trabalho com peças? (To pensando logo no pior para não me assustar depois)

De toda forma irei olhar a que me recomendou.

Ao colega que recomendou os classificados é evidente que eu já fiz esta pesquisa por lá. Só que graças a deus na faixa do que posso pagar há muitas opções. E há muitas de usuários que só entraram no site pra anunciar... ou seja, pra sair de salvador ou do rio pra ver e testar uma tem que ter pelo menos alguma recomendação...

mas estamos ai. Qualquer coisa é só falarem! \/,,

Opa, beleza?
eu fiz o motor da minha, TODO COM PEÇAS ORIGINAIS, se encontra tudo fácil nas lojas de Ponta Porã, até os parafusos do cabeçote foram originais. Fiz a parte de cima e de baixo, o total ficou em uns 13mil. Mas foi trocado tudo, cabeçote, bomba de óleo e de água, pistões, bielas, retífica do bloco, válvula termostática, velas aquecedoras, limpeza do radiador e revisão da bomba injetora.
Tudo montado nos conformes, torques certos e etc... Tá zerado, nenhum problema depois disso, já rodei uns 30 mil Km.
abraço!

[guilhermeabreu]

SEND

Na minha 93 , fiz o motor completo como o TCHEIGOR só que comprei as peças da marca METAL LEVE Nacional ( produto de 1ª linha , é o que as montadoras daqui usam nos motores dos carros nacionais ) e bomba de óleo e junta do cabeçote original TOYOTA , gastei R$7.000,00 , mas precisou de trocar o cabeçote , daí foi mais R$1.200,00 .

Ou seja vc encontra qualquer peça nacional ou original TOYOTA com muita facilidade , não importa o ano do carro vc encontra qualquer peça .

E esta informação de que o custo de manutenção das 3.0 é maior do que as 2.8 esta ERRADO o custo são muito semelhantes dependendo do que precisa ser consertado ou trocado , não decida por este aspecto , como falei , tive uma 2.8 por 10 anos e uma 3.0 por um ano e te sugerí em pegar uma 3.0 de preferencia entre anos 2000 a 2002 e tenho certeza que ficará muito bem servido e muito satisfeito , o desempenho dela é bem superior a da 2.8 , trabalha com muita folga de motor andando a 100/120km/h .

Espero ter ajudado .

[sandro_ventania]

Ola Send,

A minha é aspirada ano 93...Viajo com ela e faço umas trilhas leves as vezes. Velocidade na estrada não é problema, a única coisa que exige é paciência nas subidas de serra.
Mas com a grana que voce tem em mãos, eu iria atrás de uma 2000 a 2002 como já sugeriram...questão de beleza.
Mas a do Renato camargo está um espetáculo! E confiando no que o amigo disse que fez no carro...voce pode ficar tranquilo que dá pra andar mais 20 anos com ela! E como ela já é turbinada...potencia não é problema mais.
Muito melhor que uma 2002 duvidosa.
Conversa com ele.

[calhiandro]

Eu seguiria a recomendação de Dr. Guilherme comprei uma muito boa 2001 3.0 td 1kzte por 35.000. So gastei com revisões de praxe. Boa sorte.

[sendthelima]

É por isto que eu gosto deste fórum. Muito conhecimento prático! Vou seguir o conselho de vocês!

Assim que eu tiver uma em mente naquele jeito e botar a criança pra andar, irei dividir a minha experiência com vocês!

[sendthelima]

Aproveitando o gancho, uma sw4 diesel 2001 por 35 mil pra vcs cheiram a furada? Pesquisei em 3 sites diferentes e sempre vi uma ou outra 2001 de 35 a 40. Este preço ta normal?

[calhiandro]

Aqui em pe o valor é esse de uma 2001, entre 35 e 40 mil.
Estou com a minha há 7 meses, so alegria.
Boa sorte na procura.

[uvantuil]

Aproveitando o gancho, uma sw4 diesel 2001 por 35 mil pra vcs cheiram a furada? Pesquisei em 3 sites diferentes e sempre vi uma ou outra 2001 de 35 a 40. Este preço ta normal?

Tem um post aqui no forum com bastante informação e conselhos, relatos e afins - segue o link http://www.4x4brasil.com.br/forum/toyota/68142-procurando-primeira-hiluxsw.html - da uma olhada lá. pode lhe ajudar com mais informações. Assim como links para sua pesquisa de veiculos candidatos.

[guilhermeabreu]

SEND

No Norte do Brasil o preço deste carro é nesta faixa , mas aqui na região Sudeste vai na casa dos 50 , eu vendi a minha por R$44.000,00 a uns 20 dias e o WALTER levou no meca que indicou que teria que trocar um pivô e buchas da bieleta , coisa pouca .

Como vc esta o Rio de Janeiro , este preço esta parecendo conto do vigário , MAS NÃO CUSTA NADA VC IR COM UM AMIGO ( duas cabeças pensam melhor do que uma ) LÁ E VER DE PERTO , que pode ser tb que vc tem um achado na mão , além de ver o estado do carro TEM QUE VER DOCUMENTAÇÃO , não se esqueça disto , pois aí no Rio tem de tudo para enganar as pessoas .

A minha 2008 que acabei de comprar , fui sozinho e comprei e estou satisfeito , carro de um dono só e revisões na ccs nem levei em meca pra ver , fiz a revisão dos 100.000 na ccs e nada demais , só troca de óleo e filtros .

[uvantuil]

SEND

No Norte do Brasil o preço deste carro é nesta faixa , mas aqui na região Sudeste vai na casa dos 50 , eu vendi a minha por R$44.000,00 a uns 20 dias e o WALTER levou no meca que indicou que teria que trocar um pivô e buchas da bieleta , coisa pouca .

Como vc esta o Rio de Janeiro , este preço esta parecendo conto do vigário , MAS NÃO CUSTA NADA VC IR COM UM AMIGO ( duas cabeças pensam melhor do que uma ) LÁ E VER DE PERTO , que pode ser tb que vc tem um achado na mão , além de ver o estado do carro TEM QUE VER DOCUMENTAÇÃO , não se esqueça disto , pois aí no Rio tem de tudo para enganar as pessoas .

A minha 2008 que acabei de comprar , fui sozinho e comprei e estou satisfeito , carro de um dono só e revisões na ccs nem levei em meca pra ver , fiz a revisão dos 100.000 na ccs e nada demais , só troca de óleo e filtros .

Quando a esmola for demais desconfie tem muita coisa ae que é treta. Paciência e achara sua vtr pretendida. acompanhe o a parte vendem-se veiculos aqui do forum é mais atualizada que a parte classificados logo um carro na classificados onde consta 4 fotos e um descrito do veiculo pode estar mais desatualizado que a parte vendem-se veiculos que tem uma estrutura do forum mesmo. Olhe outros sites, e tente sempre fotografar o veiculo quando fui comprar minha casa fotografei e quando chegava em casa ia olhar achava detalhes que não via na hora que estava no imovel, na foto poderá lhe ajudar nisso também. Veja documentação, veja o que tem de defeito, faça orçamentos, assim terá ideia no que irá adquirir e saber o que lhe é vantagem não vantangem.

[uvantuil]

complementando o que Dr Guilherme falou seja muito atento a documentacao, numero do chassi, vidros, marcações diferentes no chassi, se possivel veja com algum corretor de seguro o chassi eles tem um banco de dados que acusa muita coisa do veiculos pelo chassi.

[dorderf]

Eu contrataria uma empresa que levanta o histórico completo do carro. Eles dão um laudo do que precisa ou não fazer e vão atrás de tudo que o carro já sofreu. vale a pena.

Se um dia eu trocar de carro, será assim.

Aqui no NE pode ter até SW4 2001/2002 por menos de 40 k km. Mas eu não venderia aqui. Simples. Sei que o carro é bom e vale mais quando é bom. Não vou vender um carro perfeito de lata, motor refeito com peças originais, toda suspensão nova, buchas e pivôs novos, turbina e BI 100% revisadas, cilindro de freio zero, cabeçote de filtro zero, velas aquecedoras zeradas e tudo original pelo preço que o povo paga por uma 1997/1998 sem nem saber 100% como ela está? Quem quiser cair em cilada, boa sorte!

[uvantuil]

Eu contrataria uma empresa que levanta o histórico completo do carro. Eles dão um laudo do que precisa ou não fazer e vão atrás de tudo que o carro já sofreu. vale a pena.

Se um dia eu trocar de carro, será assim.

Aqui no NE pode ter até SW4 2001/2002 por menos de 40 k km. Mas eu não venderia aqui. Simples. Sei que o carro é bom e vale mais quando é bom. Não vou vender um carro perfeito de lata, motor refeito com peças originais, toda suspensão nova, buchas e pivôs novos, turbina e BI 100% revisadas, cilindro de freio zero, cabeçote de filtro zero, velas aquecedoras zeradas e tudo original pelo preço que o povo paga por uma 1997/1998 sem nem saber 100% como ela está? Quem quiser cair em cilada, boa sorte!

Tem indicações dessas empresas?

[dorderf]

Vistoria cautelar pode ajudar na compra de usado| Carsale (http://carsale.uol.com.br/editorial/noticia/11299-vistoria-cautelar-pode-ajudar-na-compra-de-usado)

Uma matéria interessante sobre vistoria cautelar.

Realmente não tenho nenhuma pra indicar... Mas pelo que eu vi na net a contratação é bem simples e vale demais a pena!

Já vi uma reportagem que uma empresa dessas levava para o futuro comprador fotos do veículos todo destruído numa batida que estava sendo vendido como carro perfeito, sem nunca ter batido...

[OliverThies]

Se achar alguma 2.7 inteira pode comprar..
Não consigo pensar em um carro com melhor custo benefício.