Hilux falhando na 1º partida do dia

[Brendon Da Rolt]

Ola pessoal sou novo aqui, tenho uma Hilux 2005/2006 SRV manual 3.0 KM 103.000

Bom vamos ao problema, a 5 dias atras ela começou a apresentar este problema, no domingo cedo quando fui da partida,
1º partida: Ela custava a girar o arranque estava pesado, diferente de quando esta sem diesel que fica girando o motor e balançando tudo, voltei a chave desligando tudo

2º partida: Girei a chave mas nao deu nada, como se estive cortado a corrente, voltei a chave desligando tudo.

3º partida: Girei a chave e pronto pegou na partida mais rapido que antigamente quando não tinha nada.

E desse dia para cá vem com o mesmo problema, todos os dias de manha é a mesma coisa. De vez em quando no dia a dia na hora de da partida ela demorar questão de 0,5 segundo a mais e parecido com o que acontece de manha.
Ontem entao decidi levar em uma auto eletrica, o cara da auto eletrica me deu 100% de certeza que era só bateria, comprei entao uam ACDelco de 90ah caixa alta, pois a que estava era de marca ruim e já tinha 1 ano e 8 meses, e entao hoje de manha a mesma historia, tive que realizar o mesmo procedimento.

Obs: Quando peguei esta camionete fiz a troca de oleo e filtros, usei top turbo 15w40 e filtros paralelos, que por sinal me arrependi depois, me bateu uma consciência pesada depois, kk

Andei lendo alguns topicos referente a problemas parecidos, com alguns sintomas diferentes e alguns usuarios comentaram que era apenas o filtro de diesel e talvez bateria. Vou comprar os filtros original pois a diferença ficou pouca por volta de R$ 50,00 tudo, fiz a cotação e na concessionária ficou tudo por R$ 186,00 ( Filtro de ar, filtro de combustivel e filtro de oleo)

Obs 2°: Na hora da partida ela não faz nem um barulho do tipo de coisas estralando, o cara da auto eletrica disse que se fizesse algum barulho desse tipo era por que poderia ser o motor de arranque estragado


Pessoal por favor me ajudem, pois estou com medo que depois vire alguma coisa mais seria, esta camionete nunca foi para uma oficina, este é o 1° problema dela !

[HERICK]

Ola pessoal sou novo aqui, tenho uma Hilux 2005/2006 SRV manual 3.0 KM 103.000

Bom vamos ao problema, a 5 dias atras ela começou a apresentar este problema, no domingo cedo quando fui da partida,
1º partida: Ela custava a girar o arranque estava pesado, diferente de quando esta sem diesel que fica girando o motor e balançando tudo, voltei a chave desligando tudo

2º partida: Girei a chave mas nao deu nada, como se estive cortado a corrente, voltei a chave desligando tudo.

3º partida: Girei a chave e pronto pegou na partida mais rapido que antigamente quando não tinha nada.

E desse dia para cá vem com o mesmo problema, todos os dias de manha é a mesma coisa. De vez em quando no dia a dia na hora de da partida ela demorar questão de 0,5 segundo a mais e parecido com o que acontece de manha.
Ontem entao decidi levar em uma auto eletrica, o cara da auto eletrica me deu 100% de certeza que era só bateria, comprei entao uam ACDelco de 90ah caixa alta, pois a que estava era de marca ruim e já tinha 1 ano e 8 meses, e entao hoje de manha a mesma historia, tive que realizar o mesmo procedimento.

Obs: Quando peguei esta camionete fiz a troca de oleo e filtros, usei top turbo 15w40 e filtros paralelos, que por sinal me arrependi depois, me bateu uma consciência pesada depois, kk

Andei lendo alguns topicos referente a problemas parecidos, com alguns sintomas diferentes e alguns usuarios comentaram que era apenas o filtro de diesel e talvez bateria. Vou comprar os filtros original pois a diferença ficou pouca por volta de R$ 50,00 tudo, fiz a cotação e na concessionária ficou tudo por R$ 186,00 ( Filtro de ar, filtro de combustivel e filtro de oleo)

Obs 2°: Na hora da partida ela não faz nem um barulho do tipo de coisas estralando, o cara da auto eletrica disse que se fizesse algum barulho desse tipo era por que poderia ser o motor de arranque estragado


Pessoal por favor me ajudem, pois estou com medo que depois vire alguma coisa mais seria, esta camionete nunca foi para uma oficina, este é o 1° problema dela !
Eu no seu lugar levaria a VTR numa CCS e pediria para passar o scanner e mediante o diagnóstico deles, pediria um orçamento do serviço e se não for absurdo $$$$ faria com eles mesmo ou pelo menos já sabendo do problema procuraria uma Boa Oficina Mecânica para resolver o problema! Seja Bem Vindo ao Fórum!:curtir:

[dorderf]

Concordo com o Herick. Carro que tem eletrônica pra ajudar, com seus códigos de falha, tem que passar por scanner.

[Clandio]

Uma coisa simples de verificar é as conexões da bateria e do motor de arranque. Acho que o cara da auto elétrica deve ter revisado isso, mas não custa olhar.

Outra coisa que eu olharia é se não tem alguma das mangueiras que chega no filtro de diesel com entrada de ar. Verifica o aperto delas.

São apenas sugestões.

Abraços

[jorge.duarte]

Tudo indica que seja arranque! Acredito que o mais barato nesse momento seria tirar o arranque e fazer um revisão, daí partiria para outros caminhos se não fosse ele!

[guilhermeabreu]

Tudo indica que seja arranque! Acredito que o mais barato nesse momento seria tirar o arranque e fazer um revisão, daí partiria para outros caminhos se não fosse ele!

X2 as suas palavras . Tenho quase certeza que ira resolver começando por aí , dai se continuar levar na CCS .

Seja muito bem vindo BRENDON , só tem um problema : ISTO AQUI VICIA .

Forte abraço

[Brendon Da Rolt]

Ta certo, acho que vou fazer como o nosso amigo jorge.duarte disse, tenho quase 100% de certeza que é arranque mesmo.

Obrigado !

[Brendon Da Rolt]

Pessoal, obrigado pelas dicas !

Vou levar primeiro em uma auto eletrica que eu conheço, vou pedir para ele revisar meu arranque, ele me disse se caso não resolvesse apenas trocando a bateria poderia ser apenas lubrificar o arranque. Caso não resolver vou ser obrigado a levar na CCS.

Hoje vou fazer a troca de oleo e filtros, como dito em outros topicos teve problemas que resolverão com a troca do filtro de combustivel.

Obrigado, kkk e vicia mesmo, viajei a trabalho esse fds e não tive tempo para acessar o 4x4brasil, fiquei louco para acessar.

[Brendon Da Rolt]

Pessoal eis a solução para o problema !!!

Pelo o incrível que pareça a solução é muito simples. Como dito acima apos trocar a bateria o problema continuou, dai eu estava conversando com o meu padrasto e ele me disse " você espera as luzes do painel apagar para dar partida ?".

Então passei a observar isto, eu não esperava, apenas entrava na camionete e já dava partida. A uns 4 dias passei a dar partida apenas quando algumas das luzes se apagava.

PRONTO, ELA NÃO DEU MAIS O MESMO PROBLEMA, inclusive as outras partidas do dia ficou ate mais rapidas !

Obs: ainda não efetuei as trocas de filtros, vou trocar de hoje para amanha !

Obrigado a todos pela atenção e pelas as dicas, talvez tenho que usar futuramente, pois a camionete já esta quase completando os seus 10 aninhos, dai já sabe ne :/

[guilhermeabreu]

Pessoal eis a solução para o problema !!!

Pelo o incrível que pareça a solução é muito simples. Como dito acima apos trocar a bateria o problema continuou, dai eu estava conversando com o meu padrasto e ele me disse " você espera as luzes do painel apagar para dar partida ?".

Então passei a observar isto, eu não esperava, apenas entrava na camionete e já dava partida. A uns 4 dias passei a dar partida apenas quando algumas das luzes se apagava.

PRONTO, ELA NÃO DEU MAIS O MESMO PROBLEMA, inclusive as outras partidas do dia ficou ate mais rapidas !

Obs: ainda não efetuei as trocas de filtros, vou trocar de hoje para amanha !

Obrigado a todos pela atenção e pelas as dicas, talvez tenho que usar futuramente, pois a camionete já esta quase completando os seus 10 aninhos, dai já sabe ne :/

BRENDON

Sei não , vc relata que ela não tinha este problema e depois de algum tempo apresentou este problema , e agora só vc esparar algumas luzes apagarem que ela pega bem , mas a única luz que tem que apagar é a luz representada por uma mola amarela , só esta luz que tem a haver com a primeira partida do dia , acho que vc ainda esta com algum problema que foi amenizado com a espera das luzes apagarem .

[Brendon Da Rolt]

BRENDON

Sei não , vc relata que ela não tinha este problema e depois de algum tempo apresentou este problema , e agora só vc esparar algumas luzes apagarem que ela pega bem , mas a única luz que tem que apagar é a luz representada por uma mola amarela , só esta luz que tem a haver com a primeira partida do dia , acho que vc ainda esta com algum problema que foi amenizado com a espera das luzes apagarem .

guilhermeabreu as luzes que se apagam é a t-belt e a do ABS não tem essa luz da mola amarela, pelo o incrivel que pareça nunca mais deu aquela demora ou aquela partida pesada quando eu espero estas luzes se apagarem, inclusive ficou ate melhor na partida, antes de começar a dar este problema ela demorava um pouquinho a mais do que agora, hoje é so virar a chave e pega na hora, bem mais rapido.

Mas eu vou ficar esperto, caso algum dia volte a acontecer o mesmo problema vou procurar o mais rapido possivel uma auto eletrica, acho que você pode ter razão !

[Glaicon]

guilhermeabreu as luzes que se apagam é a t-belt e a do ABS não tem essa luz da mola amarela, pelo o incrivel que pareça nunca mais deu aquela demora ou aquela partida pesada quando eu espero estas luzes se apagarem, inclusive ficou ate melhor na partida, antes de começar a dar este problema ela demorava um pouquinho a mais do que agora, hoje é so virar a chave e pega na hora, bem mais rapido.

Mas eu vou ficar esperto, caso algum dia volte a acontecer o mesmo problema vou procurar o mais rapido possivel uma auto eletrica, acho que você pode ter razão !
Resumindo, você não estava esperando as velas pré-aquecerem o diesel?:pipoca:

[guilhermeabreu]

guilhermeabreu as luzes que se apagam é a t-belt e a do ABS não tem essa luz da mola amarela, pelo o incrivel que pareça nunca mais deu aquela demora ou aquela partida pesada quando eu espero estas luzes se apagarem, inclusive ficou ate melhor na partida, antes de começar a dar este problema ela demorava um pouquinho a mais do que agora, hoje é so virar a chave e pega na hora, bem mais rapido.

Mas eu vou ficar esperto, caso algum dia volte a acontecer o mesmo problema vou procurar o mais rapido possivel uma auto eletrica, acho que você pode ter razão !

BRENDON

O seu carro tem esta luz amarela em forma de uma mola , mas ela deve estar queimada .

[Brendon Da Rolt]

BRENDON

O seu carro tem esta luz amarela em forma de uma mola , mas ela deve estar queimada .

guilhermeabreu eu já estava entrando no forum para me corrigir. Ela tem sim esta luz amarela em forma de mola( que não sei ate hoje para o que que serve igual a do t-belt) ela é a primeira a apagar, quando eu ligo a ignição ela acende e já se apaga muito rapido e em seguida as outras duas se apagam depois de um tempinho. Peço desculpas pelo o meu erro :confused:

[TCHEIGOR]

pode ter alguma ligação invertida no painel, pois a luz da t-belt apaga antes e a da resistência (mola) depois.

[guilhermeabreu]

guilhermeabreu eu já estava entrando no forum para me corrigir. Ela tem sim esta luz amarela em forma de mola( que não sei ate hoje para o que que serve igual a do t-belt) ela é a primeira a apagar, quando eu ligo a ignição ela acende e já se apaga muito rapido e em seguida as outras duas se apagam depois de um tempinho. Peço desculpas pelo o meu erro :confused:

BRENDON

A luz amarela igual a uma mola é para mostrar o tempo que vc tem que esperar para dar a partida , ela representa as velas aquecedoras .

A luz T-BELT é para te mostrar que vc precisa de trocar a correia dentada , ela avisa qdo fica acesa o tempo todo , ou seja não apaga logo após vc virar a chave na ignição .

Mas como o TCHEIGOR falou , pode ser que o esquema elétrico esteja invertido .

E não tem que pedir desculpas de nada cara , beleza .

Abração