eixo comando de valvula do opala bate?

[marciorank@gmail.com]

alguem ja escutou falar em motor de opala bater o eixo do comando de valvulas?
pois no meu jeep tem um barrulho e um meca me falou que poderia ser o eixo
do comando com folga, pois ele bate quando esta na lenta e a medida que vai esquentando
vai parando?

[mali9ski]

alguem ja escutou falar em motor de opala bater o eixo do comando de valvulas?
pois no meu jeep tem um barrulho e um meca me falou que poderia ser o eixo
do comando com folga, pois ele bate quando esta na lenta e a medida que vai esquentando
vai parando?

Eu acho que ele quis dizer os tuchos...

Cuidado com o oleo, por acaso o barulho não começou quando vc trocou o oleo do motor.....

[Renan Folly]

pode bater valvulas, quando está frio, porque os tuchos demoram a encher, principalmente se estiver usando oleo errado. use o 15w40!

[Bedran]

Os tuchos do GM 151 sao hidraulicos, ele se regula sozinho apos o oleo esquentar e melhorar a lubrificacao. Alguns modelos mais antigos tinham tuchos mecanicos, que devem ser regulados. O oleo indicado no manual do opala é o 20W50, mas demora mais para esquentar e é mais viscoso (grosso). O oleo usado nao pode ser sintetico ou semi sintetico, deve ser mineral. Pode ser o 15W40. Eu tenho um GM151, gasolina. Inventei de colocar um Bardhal B12, estorou a bomba de oleo com 500Km. Troquei a bomba e melhorou muito a "bateção" Mesmo batendo nao tenho problema com o motor, é bem confiavel.

[marciorank@gmail.com]

na verdade o meu motor é um 151 e uso tuchos mecanicos, e, a batida não é de tuchos desregulados,
porem, quando esta frio ele bate um pouco e a partir que vai esquentando ele vai parando de bater,e,
a preção de oleo baixa um pouco, por isto que estamos desconfiado que possa ser as buchas do
comando as responsaveis por ele bater um pouco e como esta folgado faz perder um pouco a pressão
do oleo.

[KitiU.]

na verdade o meu motor é um 151 e uso tuchos mecanicos, e, a batida não é de tuchos desregulados,
porem, quando esta frio ele bate um pouco e a partir que vai esquentando ele vai parando de bater,e,
a preção de oleo baixa um pouco, por isto que estamos desconfiado que possa ser as buchas do
comando as responsaveis por ele bater um pouco e como esta folgado faz perder um pouco a pressão
do oleo.

Dae Marcio...

Pressão de óleo é natural baixar depois de quente, pois o óleo fica mais fino e flui melhor nas galerias...

Como você usa tucho mecânico, seu barulho característico até aumenta depois de quente, pois em sua regulagem é preciso deixar uma folga, não sei a recomendada para comando original, mas no meu estou usando 30 admissão e 35 escape... vale lembrar que o barulho é na tampa de válvulas nesse caso, nos balancim...

Se o barulho de seu motor é na parte de baixo, pode ser saia de pistão, que depois de dilatado (quente) para de bater ou ameniza dependendo da folga, mesma coisa se for pino de pistão depois de quente para de bater ou ameniza... tbm pode ser algo relacionado ao comando como você acha que é, mas esse ultimo nunca vi/ouvi pessoalmente...

Mas, se for mexer em comando, não se esqueça de fazer o serviço completo, não basta trocar as buchas, você precisa trocar o comando tbm, se trocar o comando, precisa trocar tuchos e a engrenagem do comando e do distribuidor e de quebra a engrenagem do vira... lembre-se que isso tudo um casa com o outro... se for mexer, eu pelo menos faria da forma certa... é muita coisa mas é o certo a ser feito....

No entanto, de todos motor de opala que vi e conheço, até hoje se lembro bem, vi uns 2 ou 3 que eram silenciosos em seu funcionamento, mas isso quase não é normal para o motor de opala... e tbm ja vi motor 151 parecendo diesel e o dono diz que enquanto não para ele não vai mexer...e esta rodando até hoje...

[marciorank@gmail.com]

Dae Marcio...

Pressão de óleo é natural baixar depois de quente, pois o óleo fica mais fino e flui melhor nas galerias...

Como você usa tucho mecânico, seu barulho característico até aumenta depois de quente, pois em sua regulagem é preciso deixar uma folga, não sei a recomendada para comando original, mas no meu estou usando 30 admissão e 35 escape... vale lembrar que o barulho é na tampa de válvulas nesse caso, nos balancim...

Se o barulho de seu motor é na parte de baixo, pode ser saia de pistão, que depois de dilatado (quente) para de bater ou ameniza dependendo da folga, mesma coisa se for pino de pistão depois de quente para de bater ou ameniza... tbm pode ser algo relacionado ao comando como você acha que é, mas esse ultimo nunca vi/ouvi pessoalmente...

Mas, se for mexer em comando, não se esqueça de fazer o serviço completo, não basta trocar as buchas, você precisa trocar o comando tbm, se trocar o comando, precisa trocar tuchos e a engrenagem do comando e do distribuidor e de quebra a engrenagem do vira... lembre-se que isso tudo um casa com o outro... se for mexer, eu pelo menos faria da forma certa... é muita coisa mas é o certo a ser feito....

No entanto, de todos motor de opala que vi e conheço, até hoje se lembro bem, vi uns 2 ou 3 que eram silenciosos em seu funcionamento, mas isso quase não é normal para o motor de opala... e tbm ja vi motor 151 parecendo diesel e o dono diz que enquanto não para ele não vai mexer...e esta rodando até hoje...
blz amigo
esta historia de parecendo diesel eu ja escutei de um amigo meu tambem, o caipora andou uns 5 anos assim e
não parou, fez o motor agora somente pro pessoal para de tirar saro dele. heheheh....
estou com os tuchos mecanicos e deixo a folga de admição em 0,15 e escape com 0,20 , uns falan que
com as valvulas com pouca folga faz o motor esquentar, não sei se é verdade ou não.
quanto a batida de meu motor, ela é em baixo, não é das valvulas, tambem acho que não é de saia de
pistão, pois quando montei verifiquei a folga e parece estar boa, porem quando montei o comando vi que
tem um pouco de folga, acho que mais ou menos uns 0,20mm, porem nunca escutei de casos de comando
bater, por isto acabei montando com esta folga e agora fico um pouco com medo de desmontar o motor
trocar as buchas e continuar o mesmo barrulho. vale a pena lembrar que uso molas mais reforçadas
nas valvulas.

[marciorank@gmail.com]

blz amigo
esta historia de parecendo diesel eu ja escutei de um amigo meu tambem, o caipora andou uns 5 anos assim e
não parou, fez o motor agora somente pro pessoal para de tirar saro dele. heheheh....
estou com os tuchos mecanicos e deixo a folga de admição em 0,15 e escape com 0,20 , uns falan que
com as valvulas com pouca folga faz o motor esquentar, não sei se é verdade ou não.
quanto a batida de meu motor, ela é em baixo, não é das valvulas, tambem acho que não é de saia de
pistão, pois quando montei verifiquei a folga e parece estar boa, porem quando montei o comando vi que
tem um pouco de folga, acho que mais ou menos uns 0,20mm, porem nunca escutei de casos de comando
bater, por isto acabei montando com esta folga e agora fico um pouco com medo de desmontar o motor
trocar as buchas e continuar o mesmo barrulho. vale a pena lembrar que uso molas mais reforçadas
nas valvulas.

boa noite pessoal.
fim de semana que passou meu jeep parou, reboquei até em casa e hoje desmontei o motor, a polia docomando estava bem gasta somente em 4 pontos e em um deles quebrou, o comando esta bem bom, porem as bronzinas do comando estão com 0,25mm de folga, e a polia saiu com a mão do comando, porem não chegou a danificar o comando nem a chaveta, mas tava com folga, estou pensando em trocar as bronzinas do comando e por uma polia nova pra ver o que vai dar, lembrando que medi a folga entre as camisa e os pistões e da 0,10mm.

na opinião de voces, o que acham?

[antonio umino]

A polia que vc fala tem outro nome....... engrenagem do comando...

Polia é a que nela vai a correia tanto do ventilador como do alternador....

abraço.

[marciorank@gmail.com]

opas, verdade, confundi, não é polia, é a engrenagem do comando.

[marciorank@gmail.com]

boa noite pessoal
acho muito importante sempre dar um veredito referente ao que foi feito e como ficou.
troquei a engrenagem de comando e as bronzinas de comando, resultado:
motor quetinho quetinho e presão de oleo com o motor quente ficou bem mais alta do que era antes, so alegria.