ToribioMalagodi
11/11/2013, 14:02
Boa tarde gente!
Abri esse post para conversamos melhor sobre amaciamento dos motores.
Como o meu carro esta com motor sendo montado, uma vez que foi desmontado e totalmente limpado, trocado umas pecinhas que estavam gastos, será colocado novo óleo de motor... Queria ter mais umas dicas sobre o amaciamento, se num motor desmontado e montado precisa de um bom amaciamento? E qual seria a mais indicada? Sabemos que para o motor zero é bom não passar de 3-4 k RPM, nao deixa muito tempo no unico giro, sem forçar o motor, etc etc, bem que muitas pessoas falam para forçar o motor, rotaçoes altas que deixará mais potente e tal futuramente (mito?)
Então para o meu motor TD5 que foi desmontado e montado novamente, qual a melhor forma de dirigir para deixar o motor no melhor ponto possível com a melhor economia de combustível ?
Abs
Abri esse post para conversamos melhor sobre amaciamento dos motores.
Como o meu carro esta com motor sendo montado, uma vez que foi desmontado e totalmente limpado, trocado umas pecinhas que estavam gastos, será colocado novo óleo de motor... Queria ter mais umas dicas sobre o amaciamento, se num motor desmontado e montado precisa de um bom amaciamento? E qual seria a mais indicada? Sabemos que para o motor zero é bom não passar de 3-4 k RPM, nao deixa muito tempo no unico giro, sem forçar o motor, etc etc, bem que muitas pessoas falam para forçar o motor, rotaçoes altas que deixará mais potente e tal futuramente (mito?)
Então para o meu motor TD5 que foi desmontado e montado novamente, qual a melhor forma de dirigir para deixar o motor no melhor ponto possível com a melhor economia de combustível ?
Abs