Meu Niva morreu...

[Felipe 1600]

Depois de alguns meses sem funcionar resolvi liga-lo e ele pegou sem maiores problemas eu repeti o processo algumas vezes uma vez por semana durante um mês. Nas ultimas tentativas percebi que alguma coisa estava errada pensava que uma vela tinha queimado e eu não mexi mais nele por um tempo, hoje fui falar com meu mecânico que trabalha do lado da minha casa e ele veio olhar o que estava acontecendo, segundo ele o niva super-aqueceu e queimou um pistão alem de outros problemas no radiador... eu não penso em arrumar ele porque eu conheço a dificuldade de achar peças, não sei mais o que fazer com ele, onde botar ou pra quem dar provavelmente vai ficar de presente pro mecânico, o carro teve só um dono, ano 91/92. Agora é procurar um substituto mas é difícil ter que largar o carro onde se aprendeu a dirigir e que fazia parte da família... penso em um troller ou em um wrangler agora pra tentar deixar a partida menos triste

[Felippi]

Depois de alguns meses sem funcionar resolvi liga-lo e ele pegou sem maiores problemas eu repeti o processo algumas vezes uma vez por semana durante um mês. Nas ultimas tentativas percebi que alguma coisa estava errada pensava que uma vela tinha queimado e eu não mexi mais nele por um tempo, hoje fui falar com meu mecânico que trabalha do lado da minha casa e ele veio olhar o que estava acontecendo, segundo ele o niva super-aqueceu e queimou um pistão alem de outros problemas no radiador... eu não penso em arrumar ele porque eu conheço a dificuldade de achar peças, não sei mais o que fazer com ele, onde botar ou pra quem dar provavelmente vai ficar de presente pro mecânico, o carro teve só um dono, ano 91/92. Agora é procurar um substituto mas é difícil ter que largar o carro onde se aprendeu a dirigir e que fazia parte da família... penso em um troller ou em um wrangler agora pra tentar deixar a partida menos triste

Pô que triste heim...

Cara arruma ele, não ta tão dificil de achar as peças não...
Se você estivesse mais proximo, eu iria buscar ele..kkkkk

abs

[Flugêncio]

A coisa mais fácil é achar peças.

[simtesch]

Felipe,
Se não quiser muito estresse com peças, serviços, etc...Compra um motor de Laika em algum desmanche...vai gastar uns R$1.000,00 no máximo e seu Niva estará na ativa....As diferenças básicas são os suportes do motor, cárter,bomba de óleo ( tudo tem no seu motor antigo) e cilindrada 1500 ou 1600!!!
Boa sorte
simtesch



Depois de alguns meses sem funcionar resolvi liga-lo e ele pegou sem maiores problemas eu repeti o processo algumas vezes uma vez por semana durante um mês. Nas ultimas tentativas percebi que alguma coisa estava errada pensava que uma vela tinha queimado e eu não mexi mais nele por um tempo, hoje fui falar com meu mecânico que trabalha do lado da minha casa e ele veio olhar o que estava acontecendo, segundo ele o niva super-aqueceu e queimou um pistão alem de outros problemas no radiador... eu não penso em arrumar ele porque eu conheço a dificuldade de achar peças, não sei mais o que fazer com ele, onde botar ou pra quem dar provavelmente vai ficar de presente pro mecânico, o carro teve só um dono, ano 91/92. Agora é procurar um substituto mas é difícil ter que largar o carro onde se aprendeu a dirigir e que fazia parte da família... penso em um troller ou em um wrangler agora pra tentar deixar a partida menos triste

[eferrao]

Hoje quem me deixou na mão foi o meu...
Ia para o trabalho de manhã, quando no meio do caminho comecei a escutar algo batendo dentro do motor.
Como já estava bem perto do trabalho, mais uns 5 minutos, continuei dirigindo.
Estacionei e chamei um colega para escutar o barulho.
Em baixa rotação não aparecia, porém ao acelerar, parecia que tinha uma moeda ou algo parecido solto pulando dentro do motor. De repente o motor parou de vez, e a partida não dá nem sinal. (Não faz nem o barulho de girar o motor de arranque, como se este ao acoplar no volante do motor, não dá nem um giro)
Não sei o que aconteceu. Deixei ele lá, na rua mesmo, de frente à guarita d empresa, e voltei de carona.
Para ajudar, meu mecânico foi viajar...

[eferrao]

Depois de 2 meses parado, alguma evolução no quadro do meu Niva...
Primeiro o mecânico estava sem espaço na oficina, e tive que deixar o carro parado onde eu trabalhava por cerca de 2 semanas.
Depois de finalmente quinchar o carro para a oficina, o rapaz me informa que tirará férias no final do ano, e nem mexeu no motor antes das férias, que eu também tive e que não pude aproveitar para encomendar e buscar peças em SP.
Bom, 2 semanas depois do cara voltar de férias, fui ver o estado do meu carro. O cara só tinha removido a tampa do cabeçote e radiador, mas não havia ainda removido o bloco do lugar, e depois descobri, que o infeliz não tinha nem idéia de como fazê-lo...
Um amigo de onde trabalhava me recomendou o mecânico dele, de Itatiba, e como no início do ano comecei a trabalhar lá resolvi chamar novamente o guincho para trocar o carro de oficina. Passei no final da tarde na oficina, para conversar sobre o que poderia ser feito, achando que o carro estaria da mesma forma como saiu da anterior, tive uma grata surpresa: O rapaz cerca de 2 horas depois de ter recebido o carro já estava com o bloco completamente desmontado, no chão, cabeçote no lavador de peças, virabrequim e pistões devidamente separados sobre o carrinho de ferramentas, ou seja, em duas horas fez o que o outro cara não conseguiu em 2 meses...

[eferrao]

Resultado da avaliação de meu motor:

Motivo da pane: Falta de óleo, "queimou" as bronzinas, a ponto de travar o primeiro cilindro :( - Falha da cebolinha da pressão. Eu sabia que estava baixo, mas como estava para consertar o vazamento, deixei para completar quando alertasse a falha, para não desperdiçar pelo chão.

Bomba de óleo - Condenada
Bronzinas - Condenadas
Bielas - Serão analisadas as dimensões na retífica - possivelmente mantidas
Cilindros - Estão com desgaste no diâmetro interno - Aguardando avaliação dimensional
Pistões - Aparentemente sem problemas
Anéis - Condenados (Folga)
Virabrequim - Aguardando avaliação dimensional - Aparentemente apenas riscado pelas bronzinas danificadas
Comando - Devido a falta de óleo, apresentam certo desgaste nos cames, aguardando melhor avaliação e verificação da compensação do desgaste no ajuste das válvulas.


Agora o que fazer:

Apenas trocar bomba de óleo e bronzinas e retificar virabrequim e bielas (mais viável e econômico)
Caso tenha que fazer a retífica dos cilindros, passar a 1.7, com pistões de Fusca (83mm)
Caso o comando não dê ajuste, terei que também substituí-lo


O rapaz que me indicou esta oficina em Itatiba fez as modificações acima (pistões de fusca e comando), além de colocar injeção eletrônica. Gastou $$$$$$$
Não tenho tanto $ assim disponível, espero que seja suficiente apenas o passo 1 acima...
Alguém mais com o motor carburado e com pistões de fusca pode me dizer o que achou da modificação?
Consumo, potência, torque, etc???

[simtesch]

Olá Niveiro,
Acha um Laika largado em algum desmanche e pega a parte de força...Vc só terá que achar uma bomba de óleo e tampa do cartér....todo resto igual e rodando!!!Não vai gastar nem a metade dos serviços de retífica...Eu comprei um Laika inteiro por R$750,00...Tirei motor, caixa, miolo dif transeiro e algumas bobagens...
Claro que retifica deixará tudo zero...em tese!!!
Abs

Simtesch






Resultado da avaliação de meu motor:

Motivo da pane: Falta de óleo, "queimou" as bronzinas, a ponto de travar o primeiro cilindro :( - Falha da cebolinha da pressão. Eu sabia que estava baixo, mas como estava para consertar o vazamento, deixei para completar quando alertasse a falha, para não desperdiçar pelo chão.

Bomba de óleo - Condenada
Bronzinas - Condenadas
Bielas - Serão analisadas as dimensões na retífica - possivelmente mantidas
Cilindros - Estão com desgaste no diâmetro interno - Aguardando avaliação dimensional
Pistões - Aparentemente sem problemas
Anéis - Condenados (Folga)
Virabrequim - Aguardando avaliação dimensional - Aparentemente apenas riscado pelas bronzinas danificadas
Comando - Devido a falta de óleo, apresentam certo desgaste nos cames, aguardando melhor avaliação e verificação da compensação do desgaste no ajuste das válvulas.


Agora o que fazer:

Apenas trocar bomba de óleo e bronzinas e retificar virabrequim e bielas (mais viável e econômico)
Caso tenha que fazer a retífica dos cilindros, passar a 1.7, com pistões de Fusca (83mm)
Caso o comando não dê ajuste, terei que também substituí-lo


O rapaz que me indicou esta oficina em Itatiba fez as modificações acima (pistões de fusca e comando), além de colocar injeção eletrônica. Gastou $$$$$$$
Não tenho tanto $ assim disponível, espero que seja suficiente apenas o passo 1 acima...
Alguém mais com o motor carburado e com pistões de fusca pode me dizer o que achou da modificação?
Consumo, potência, torque, etc???

[sallespickup]

e ai felipe que fim levou o niva

[xibiu!!!]

... eu não penso em arrumar ele porque eu conheço a dificuldade de achar peças, não sei mais o que fazer com ele, onde botar ou pra quem dar provavelmente vai ficar de presente pro mecânico, o carro teve só um dono, ano 91/92.

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E o que deu com o niva???
Será que é tão difícil assim achar peças para ele...???
Sei que tem Lojas especializadas para esse veículo.

[Pablo.pinto2007]

E pra inchar mais ainda... peças importadas, sabendo comprar sai quase de graça!!! pois na rússia é comum como fusca aqui... e o e-bay ta aí pra isso!!!

[mauricio_silva]

Olá.
Alguma novidade no front? Ou já fizeram a missa de 1 ano do pobre russinho?
[]s.