Escolha veículo - América do Sul

[igorbambu]

Boa tarde pessoal

Vou tentar ser bem breve.

Aquisição de 4x4.
Intenção em viajar e fazer expedição.
Simplificar manutenção.
R$ 50.000,00.

Então cheguei em duas opções...

Minha paixão de muitos anos: Defender 90.
Um bom carro, uma boa marca: Toyota SW4

Considero essa grana apenas na aquisição do veículo.
Equipamento é outra história, como isso tem muito "faça-vc-mesmo" então é mais tranquilo.

Eu penso que o Def90 é o bichão que vai em qualquer lugar, perde um pouco de conforto, mas não há o que temer. Quebrou vc arruma em quase qualquer lugar, muita coisa é possível fazer sozinho.
A sw4 é algo mais conforto, rendimento em estrada, uma viagem menos aventura. Na manutenção parece que ficamos mais preso aos especialistas.

Ainda estou pendendo pelo def90 por ser uma lenda e ter seu nome muito forte.
Tenho essas impressões a respeito desses dois. E será que compensa pensar na SW4?

Podemos desenvolver um bate papo aqui nesse tópico, vamos trocar informações, talvez eu tenha sido muito superficial, mas aos poucos vão fluindo as ideias! :D

Abraço a todos.

[igorbambu]

O que apeteceria melhor??
(sw4 ranquei do google, o def é de um membro daqui do fórum xD )
437146
437145
437147

Talvez pelo valor que disponho, não dê pra ir tão longe :/

[Rubens Linhalis]

igorbambu (http://www.4x4brasil.com.br/forum/membro-4x4-Brasil/73672.html) ,

Cara.. vou dar uns pitacos aqui..

A land rover, realmente é um mito. Se é para viagens/expedicao, de cara descarta a 90 e vai para a 110 ou 130. Da pra fazer muita adaptacao. Os angulos retos dentro dela fazem com que o espaço interno seja melhor aproveitado. Tem mecanica simples (ate 2005/2006), e resistente. É um motor economico e "fraco" dependendo do gosto para pisar. Te varias opcoes para importar, muita coisa de "faça voce mesmo". Em relacao a oficina mecanica, poucos sabem o que esta fazendo. Pouco conforto e muita coisa a ser feita para melhorar o carro em relacao a isolamento e vedacao e ar-condicionado (no caso das 110). Nao tem abs nem air-bag (eu acho importante ja que vc vai ficar rodando em muita estrada). Vai usar os 50 mil para achar algo bom.

A toyota, é tambem um mito. Tem muita coisas para se adaptar e melhorar, o mundo toyota é tao grande, cheio de experts, acessorios, fãs e "faça voce mesmo" quanto a Land Rover. a Sw4 tem bastante conforto, o suficiente para ficar horas na estrada e chegar no final do dia bem, o motor 3.0 responde bem. Pegando uma de BI mecanica (ate 2000) ainda pode dar um tapa na bomba e intercolar, ficando melhor ainda. Consegue importar muita coisa da toyota, tanto quando a land. Oficinas normais mexem melhor na sw4 do que na defender. Tem um conforto de um corolla com ar-condicionado eficiente, isolamento termo acustico e vedacao otimos, alem da posicao de dirigir melhor do que a land. Tem abs e air-gab. Compra uma sw4 2000 por uns 40 mil e ainda tem 10 mil para revisao e upgrades.

Resumindo: Todos os dois modelos vao te atender muito bem. Em algumas coisas um vai ser melhor do que o outro, é fato. Na minha opniao, se fosse um carro para rodar o mundo por muitos meses e anos, eu iria de Land Rover, pelo espaço interno (bagagem) e outros detalhes que num carro de expedicao que ao mesmo tempo é sua casa fazem a diferença. Mas se for um carro para viajar por 1..2 meses e voltar pra casa e iria de sw4.

No final das contas, se eu estivesse no seu lugar, tambem nao saberia o que fazer...kkkkkk

abraços

[igorbambu]

No final das contas, se eu estivesse no seu lugar, tambem nao saberia o que fazer...kkkkkk

abraços


Aasudhaushduahsdu!!! Então vc realmente entendeu!
Gostei do que vc falou, acrescentou várias coisas pra eu pensar mais nos dois veículos.

Então eu tava na D90 pensando que como seria só pra 2 pessoas, resto vira bagageiro, teto vira barraca....ela ia comportar, e pelo preço tbm... Aliás, vc é o da TRECKO né?

Eu achei uma D110 por 54k, era perfeita. Eu não podia comprar ainda, ficou uma semana e venderam. :/

Quanto tempo pretendo viajar? um mês no máximo, pq nunca fiz isso, não vou dar passos maiores que as pernas kkkkkkk

Será que é tão apertado ir de D90? (ainda to nessa por causa da grana, só alcançaria até uns 60k... :/ )

Uma coisa que me restringe na SW4 é ela ser meio cheia de eletronicos, não parece ser tão parruda e hard core quanto um D90. Mas tbm... de verdade... eu nunca dirigi nenhum dos dois.. :(
(só hilux 2010 automatica. coisa de patrão demais...ehehhe)

Vlw bora papear!!

[Amostardeiro]

Boa tarde pessoal

Vou tentar ser bem breve.

Aquisição de 4x4.
Intenção em viajar e fazer expedição.
Simplificar manutenção.
R$ 50.000,00.

Então cheguei em duas opções...

Minha paixão de muitos anos: Defender 90.
Um bom carro, uma boa marca: Toyota SW4

Considero essa grana apenas na aquisição do veículo.
Equipamento é outra história, como isso tem muito "faça-vc-mesmo" então é mais tranquilo.

Eu penso que o Def90 é o bichão que vai em qualquer lugar, perde um pouco de conforto, mas não há o que temer. Quebrou vc arruma em quase qualquer lugar, muita coisa é possível fazer sozinho.
A sw4 é algo mais conforto, rendimento em estrada, uma viagem menos aventura. Na manutenção parece que ficamos mais preso aos especialistas.

Ainda estou pendendo pelo def90 por ser uma lenda e ter seu nome muito forte.
Tenho essas impressões a respeito desses dois. E será que compensa pensar na SW4?

Podemos desenvolver um bate papo aqui nesse tópico, vamos trocar informações, talvez eu tenha sido muito superficial, mas aos poucos vão fluindo as ideias! :D

Abraço a todos.

Igor

Não tenho nenhuma das duas vtrs que citaste, mas já "pilotei" as duas, SW4 de olhos fechados, é muito resistente, mais confortável para dirigir que a Defender, etc, etc; tenho um amigo que tem uma 93 com +- 1.400.000 km e ainda faz trilha com ela !!!

Abs

[jeisonk]

Toyota SW4, de olhos fechados.
Pegue uma boa e seja feliz :concordo:

Abraços

[Rubens Linhalis]

Aliás, vc é o da TRECKO né?

Eu achei uma D110 por 54k, era perfeita. Eu não podia comprar ainda, ficou uma semana e venderam. :/

Quanto tempo pretendo viajar? um mês no máximo, pq nunca fiz isso, não vou dar passos maiores que as pernas kkkkkkk

Será que é tão apertado ir de D90? (ainda to nessa por causa da grana, só alcançaria até uns 60k... :/ )

Uma coisa que me restringe na SW4 é ela ser meio cheia de eletronicos, não parece ser tão parruda e hard core quanto um D90. Mas tbm... de verdade... eu nunca dirigi nenhum dos dois.. :(
(só hilux 2010 automatica. coisa de patrão demais...ehehhe)

Vlw bora papear!![/QUOTE]


Aliás, vc é o da TRECKO né?

Sou eu mesmo..

Não é tao apertado assim a D90.. mas é uma tendencia, com o tempo, o espaço dela nao ser mais suficiente. Ai vc vai entrar numa questão de ja ter investido no carro e com o tempo ter que trocar por uma 110. Mesmo que boa parte dos acessórios vc possa transferir da 90 para a 110, voce perde dinheiro..

Quanto a Sw4, quando enfatizei sobre a sw4 ate o ano 2000 é que elas são de bomba injetora mecanica. Assim como as defender ate 2005. Entao, em termos de eletronica de motor, as duas sao compativeis (se comparadas a esses anos). A sw4 vai ter mais eletronica em luz de cabine, vidro, trava e etc.. o que sao coisas que se derem problemas, nao vao te deixar na mao. E tem muita Defender que já esta com esses "kit eletrico" instalado.

Como é um carro para viajar, nao precisa de um carro parrudo e hard core. Vc nao vai fazer trilhas em viagens e expedicoes. Vai estar sozinho, num lugar que nao conhece muito bem, a milhares de km de casa, entao, normalmente nao se faz nada de mirabolante, apenas maus caminhos, areoes e etc.. mas trilha pesada mesmo, nao se faz (normalmente). Tanto a sw4 quanto a Defender, são carros pra lá de 10 anos de uso, e estão suscetíveis a quebras..

Meu pai tem uma sw4 2000. Viajei com ela 2 vezes..e realmente o carro é bem confortável e seguro. Eu tenho quase 1,90 de altura e ja passei dos 100kg..rs. Então amigo, preciso de carro confortável, se não chego no destino quebrado e nao consigo aproveitar o lugar antes de uma boa noite de sono. Se vc for rodar umas 13hr por dia para fazer mil e poucos km.. nao da pra fazer numa posição de dirigir desconfortável, entrando poeira pelo carro, o motor respondendo pouco e o ar-condicionado não dando conta.

Nunca dirigi uma defender.. falo isso por relatos que leio nos fóruns, então posso esta errado ou exagerando em algumas coisas.

Um outra coisa, seu estilo de viagem vai ser acampando ou hotel/pousada/hostel?

abraços

[igorbambu]

Top demais!

To confiando na SW4 já kkkkkkk
E quanto ao custo? Pra manter.

Não quero dizer seguro, ipva... é em relação consumo, peças, lift, acessórios..

Valeu as dicas rapaziada! simbora!

[dudu83]

no seu caso sw4 mais confortavel mais barato de manter, chama menos a atençao...

[PP5GAS]

Meu palpite.
Por aqui tenho amigo viciado em trilhas. Tinha um Land 90 para andar no mato e uma 110 para viagens. Trocou a 110 por uma Hilux para viajar e está muito satisfeito. Como tem paixão pela Land manteve a 90 para off-road.
Entre 40 e 45k vc compra uma boa SW4, motor 3.0 e ainda sobra algum para revisão geral.

[Vicente Guimaraes]

Igor

Que tipo de viagens vc pretende fazer? vai pega trilhas? areia? neve? lama? tem que ser mesmo 4x4? porque? Tem que ser diesel? Tem que ser um carro grande? porque? necessidade ou gosto pessoal ? (em questão de gosto não se discute... ;) ) Precisa mesmo de tanta preparação ? para viajar nas excelentes estradas da Argentina, Chile e Peru?

Sobre suas escolhas: Uma Defender é um baita carrão mas a manutenção é muito cara... Muito mesmo.... Uma SW4 também , mas uma do ano 2.000 tem quase 14 anos de uso... vale a pena?

Sinceramente eu compraria o carro mais novo possível, e quem sabe, até um 4x2 a não ser que vc vá encarar trilhas e caminhos pesados....

Uma lista de viaturas 4x4 que custa menos de 50.000 mil...

Grand Vitara 4x4 anos 2012
Um susuki Jimny 2013 4x4 ano 2013
Uma Mit TR4 4x4, modelo novo, ano 2011
Um Ford Ecosport 4WD ano 2012
Mahindra Scopio DIESEL 4x4 ano 2011

[FernandoDias]

Ainda sou novo no assunto para ficar opinando, mas pelo que andei pesquisando a Defender tem uma mecânica cara para manter e que nem sempre conta com peças disponíveis em qualquer lugar.

Tem um tópico em que tem um pessoal discutindo opções de veículos para expedição e no qual estou pegando algumas idéias para a minha compra de um 4x4 para expedições:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/veiculos-e-preparacao/14185-qual-melhor-viatura-para-expedicoes-40.html está apontado para a página 40, quando começamos a conversar com algumas questões que acho importantes para escolher um veículo para uso em viagens longas.

Para complicar um pouco mais as coisas, acho que você deveria pensar um pouco sobre uma Toyota Bandeirantes a partir de 1990 até 1994 primeiro semestre - possui motor resistente, durável, com peças em praticamente qualquer lugar (o motor é utilizado em caminhões e é da Mercerdes - ampliando a rede de manutenção e fornecimento de peças) - conjunto suspensão e direção resistente e fácil de reparar, MAS usa feixe de molas na suspensão... Quanto a caber bagagem, dá uma olhada neste vídeo:

Expedição Jalapadas 2013 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7Sdl1_lVIl8)

Dá para acreditar que coube tudo isso nessa Band Curta?

Por fim, já pensou em uma picape com uma estrutura para acampar? Esse tópico mostra um pouco sobre como funciona: http://www.4x4brasil.com.br/forum/veiculos-e-preparacao/128868-flippac-camper-nacional-para-nossas-picapes.html pense que você pode remover a estrutura que vai na caçamba e utilizar a picape normalmente durante os intervalos entre viagens.

Também estou pesquisando sobre a SW4 mais antiga e sem eletrônica no motor, posto aqui assim que tiver algo a acrescentar sobre o assunto.

Espero ter ajudado!

[tjflorindo]

Dando meus pitacos,

Não conheço muito das lands, mas vários colegas já opinaram sobre ela.
Como falaram acima, primeiro, qual o tipo e perfil de viagem? Eu mesmo cruzei o deserto do atacama em um Focus...
Acrescentaria as X-terra tmb como 2.8 MWM mecanico..... eu particularmente não gosto apenas da caixa de redução dela, um colega tem uma F-75 com Cambio, redução e motor da x-terra, e com pneus grandes, arrochando, já teve problemas com a corrente de acionamento duas vezes....

Agora SW4, além de conforto, é pau pra toda obra. Tenho colegas que usam para trilha, apenas erguida pra caber pneus maiores, e anda onde muito jipe não anda. Um colega do fórum anualmente promove uma grande trilha em Coxim, coisa de 400 km dentro do pantanal, rodando direto embaixo d´agua, e as eletronicas, bem isoladas, vão e voltam sem problema algum.

Abaixo segue o vídeo da trilha desse ano, essa SW4 é 2001, eletrônica, de uso diário aqui, mas já fez a transamazonica sem problemas e quando vai para o pantanal, deixa muito jipe grande pra traz.

2ª Trilha Pantanal Coxim - MS - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=KyisFq14LQo)

Essa é meu sonho de consumo!

Espero ter ajudado, ou confundindo mais ainda....rsrs


Ainda sou novo no assunto para ficar opinando, mas pelo que andei pesquisando a Defender tem uma mecânica cara para manter e que nem sempre conta com peças disponíveis em qualquer lugar.

Tem um tópico em que tem um pessoal discutindo opções de veículos para expedição e no qual estou pegando algumas idéias para a minha compra de um 4x4 para expedições:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/veiculos-e-preparacao/14185-qual-melhor-viatura-para-expedicoes-40.html está apontado para a página 40, quando começamos a conversar com algumas questões que acho importantes para escolher um veículo para uso em viagens longas.

Para complicar um pouco mais as coisas, acho que você deveria pensar um pouco sobre uma Toyota Bandeirantes a partir de 1990 até 1994 primeiro semestre - possui motor resistente, durável, com peças em praticamente qualquer lugar (o motor é utilizado em caminhões e é da Mercerdes - ampliando a rede de manutenção e fornecimento de peças) - conjunto suspensão e direção resistente e fácil de reparar, MAS usa feixe de molas na suspensão... Quanto a caber bagagem, dá uma olhada neste vídeo:

Expedição Jalapadas 2013 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7Sdl1_lVIl8)

Dá para acreditar que coube tudo isso nessa Band Curta?

Por fim, já pensou em uma picape com uma estrutura para acampar? Esse tópico mostra um pouco sobre como funciona: http://www.4x4brasil.com.br/forum/veiculos-e-preparacao/128868-flippac-camper-nacional-para-nossas-picapes.html pense que você pode remover a estrutura que vai na caçamba e utilizar a picape normalmente durante os intervalos entre viagens.

Também estou pesquisando sobre a SW4 mais antiga e sem eletrônica no motor, posto aqui assim que tiver algo a acrescentar sobre o assunto.

Espero ter ajudado!

[FernandoDias]

Alguém tem idéia de como é a disponibilidade de peças para o motor Power Stroke pela América Latina?
Dependendo como for, daria para acrescentar na lista as Ford Ranger CD mais antigas, pois são relativamente menores que outras caminhonetes cabine dupla e ainda assim permitem carregar bastante carga para viagem.

Aproveitando: em quais países é permitido o transporte de combustível em galão? Existe diferença de lei para transporte em caminhonetes e veículos fechados?