carlos_eno
08/10/2013, 17:41
Olá pessoal, sou novo por aqui. Entrei neste fórum justamente por conta desta idéia, e acho que aqui terão pessoas com conhecimento de mecânica para discutir o assunto.
Existem alguns carros modernos que usam os freios ABS como um "falso" bloqueio de diferencial para ganho de estabilidade do veículo, e existia uma solução mais antiga da Gurgel o Selectraction que permitia a seleção de qual roda frear para direcionar a tração para a outra roda.
bom, estava pensando que de repente para veículos que não contam com bloqueio de diferencial (manuais ou automáticos) desenvolvidos, seria possível instalar um modulo de válvulas de ABS, e com um acionamento baseado em chave+circuito "escolher" qual roda se deseja travar ao pisar no pedal. Isso permitiria pelo menos "sair do atoleiro"...
Tirando a desvantagem de precisar "acelerar" e "frear" ao mesmo tempo, e o desempenho inferior a um blocante comum, alguém vê alguma falha ou dificuldade mecânica nesse projeto??
Existem alguns carros modernos que usam os freios ABS como um "falso" bloqueio de diferencial para ganho de estabilidade do veículo, e existia uma solução mais antiga da Gurgel o Selectraction que permitia a seleção de qual roda frear para direcionar a tração para a outra roda.
bom, estava pensando que de repente para veículos que não contam com bloqueio de diferencial (manuais ou automáticos) desenvolvidos, seria possível instalar um modulo de válvulas de ABS, e com um acionamento baseado em chave+circuito "escolher" qual roda se deseja travar ao pisar no pedal. Isso permitiria pelo menos "sair do atoleiro"...
Tirando a desvantagem de precisar "acelerar" e "frear" ao mesmo tempo, e o desempenho inferior a um blocante comum, alguém vê alguma falha ou dificuldade mecânica nesse projeto??