Ver Versão Completa : FlipPac Camper nacional para nossas picapes
andarilho tricolor
22/03/2014, 16:11
Para acrescentar alguma coisa util, andei dando uma olhada no site de um fabricante de capotas em fibra de Cascavel-PR, e me chamou a atenção uma em especial, que está na parte de capotas especiais...Hilux Prata...parece bem interessante. Dá uma olhada, se tiver curiosidade...O nome da empres é Incafibra e segundo informa o site, eles fazem projetos especiais sob encomenda, e me parece que nessa situação, não deve haver acréscimos de valor substancialmente maiores que os valores dos produtos de linha. Acredito que valha a pena conferir!
acrescentando... uma capota sem vidros ou com pequenas janelas ficaria bem mais leve pois grande parte do peso das capotas de fibra vem dos vidros..
É fácil construir uma estrutura de metalon revestida com alumínio pessoal. Fica extremamente durável e muito leve, sem contar que não é tão inflamável quanto à fibra em caso de incêndio. Obviamente o acabamento da fibra permite cantos arredondados, pintura automotiva, etc. Mas para quem quer uma solução prática, barata e talvez definitiva, o metalon/alumínio é o ideal a meu ver! Abraços.
andarilho tricolor
23/03/2014, 11:05
É fácil construir uma estrutura de metalon revestida com alumínio pessoal. Fica extremamente durável e muito leve, sem contar que não é tão inflamável quanto à fibra em caso de incêndio. Obviamente o acabamento da fibra permite cantos arredondados, pintura automotiva, etc. Mas para quem quer uma solução prática, barata e talvez definitiva, o metalon/alumínio é o ideal a meu ver! Abraços.
Detalhe importante citado...o aluminio é muito menos sujeito a maiores danos em caso de incendio...é óbvio que os dois sairão prejudicados em caso de grande incendio, mas pelo fato do aluminio não proporcionar propagação, é uma vantagem.
Em relação a pintura, com uma boa base, é possivel uma pintura de ótima qualidade em uma base de alluminio.
dinhorlf
03/04/2014, 20:58
nilton, venho acompanhando este topico desde o principio e me vem uma duvida,como funciona o sistema de levantar o teto do flippac.
sera que alguem faria um desenho?
Marcos_sc
03/04/2014, 22:27
Boas... Como fazia tempo que não entrava no tópico não tinha noção do quanto tinha evoluido...
nilton, como anda a importação da China?... Confesso que fiquei interessado em entrar na partilha.
Nilton J
04/04/2014, 09:12
nilton, venho acompanhando este topico desde o principio e me vem uma duvida,como funciona o sistema de levantar o teto do flippac.
sera que alguem faria um desenho?
Segue um vídeo, o sistema é prático e inteligente, aproveitando a extensão de toda a viatura:
http://www.youtube.com/watch?v=RdKmw5XXLHA
Nilton J
04/04/2014, 09:21
Boas... Como fazia tempo que não entrava no tópico não tinha noção do quanto tinha evoluido...
nilton, como anda a importação da China?... Confesso que fiquei interessado em entrar na partilha.
Marcos,
Venho negociando com dois fornecedores chineses, conforme vc pode constatar nas páginas anteriores.
Eles anunciam nestes sites tipo made-china ou compre-china por 700 GWs uma barraca de teto popup de fibra.
Na hora de comprar, dizem q este preço só é válido para lote de 10 peças. Uma peça é o dobro.
Daí eu pedi uma amostra para análise e avaliação em modalidade "free of charge" e ficaram meio q bravos comigo...
Revi todos os posts deste tópico, com vc somos em quatro pessoas para importar um lote de 10 unidades.
Estamos quase lá!
Particularmente não tenho pressa em comprar pois sequer tenho ainda uma picape.
A negociação mais dura não é com os chineses, mas com a patroa, só libera a compra da picape se eu vender meu Troller. É aí q o bicho tá pegando...
Nilton J
04/04/2014, 09:58
Sempre vale a pena ver de novo:
http://www.youtube.com/watch?v=a1tGmVzDf8w
Gugu-Mairipa
14/04/2014, 12:26
Achei esse link no tópico de um colega aqui no fórum mesmo, me parece uma alternativa legal
The Toyota Landcruiser Owners Club :: View topic - maggiolina copy/ roof tent (http://www.tlocuk.co.uk/forums/viewtopic.php?t=10917)
andarilho tricolor
14/04/2014, 12:41
Achei esse link no tópico de um colega aqui no fórum mesmo, me parece uma alternativa legal
The Toyota Landcruiser Owners Club :: View topic - maggiolina copy/ roof tent (http://www.tlocuk.co.uk/forums/viewtopic.php?t=10917)
A alternativa que voce chama de legal, eu chamo de sensacional e veja que mesmo morando em um pais que facilita importaçoes o cara achou a maggiolina cara e porisso decidiu fazer algo caseiro.
O mais interessante é que ele não escondeu nada do processo todo, desde o inicio o que é bem raro!
As únicas duvidas que me sobraram foram em relação ao peso, pois a maggiolina usa fibra (ou plástico) o que reduz consideravelmente esse quesito e outro aspecto é saber qual a temperatura interna de uma barraca dessas após um dia inteiro debaixo de sol e se isso seria muito desconfortavel em um pais tropical como o nosso.
Gugu-Mairipa
15/04/2014, 23:42
A alternativa que voce chama de legal, eu chamo de sensacional e veja que mesmo morando em um pais que facilita importaçoes o cara achou a maggiolina cara e porisso decidiu fazer algo caseiro.
O mais interessante é que ele não escondeu nada do processo todo, desde o inicio o que é bem raro!
As únicas duvidas que me sobraram foram em relação ao peso, pois a maggiolina usa fibra (ou plástico) o que reduz consideravelmente esse quesito e outro aspecto é saber qual a temperatura interna de uma barraca dessas após um dia inteiro debaixo de sol e se isso seria muito desconfortavel em um pais tropical como o nosso.
Beleza Andarilho. Em relação ao peso teria que ser feita toda em alumínio para não ficar tão pesada, se for de ferro vai ficar pesadíssima. Acredito que um bom isolante térmico resolva a questão da temperatura. Andei conversando com um amigo que mexe com fibra, e ele me falou que consegue fazer pesando uns 20 quilos, isso sem contar com o restante das coisas que vão na barraca.
Uma coisa eu tenho certeza, não vejo a hora de fazer a minha, pode ser de aluminio, fibra ou plástico... Eu quero acamparrrrrr rsrssrsrs
andarilho tricolor
16/04/2014, 12:19
Gugu
Pelo que vi no video tem muita coisa de ferro..inclusive as hastes que levantam o toldo da barraca. Tambem acredito que pode ser substituidas por aluminio, inclusive toda a estrutura, o que até facilitaria a construção.
Em relação ao isolante térmico, creio que uma pintura de branco...externamente... e aquela manta de aluminio que se usa para isolamento em tubulação de ar-condicionado , devem ajudar a minimizar as temperaturas, seja frio ou calor.
Em todo o caso tem de dar parabens para o cara e chutando alto...acho que uma dessas ficaria em torno de mil reais...se tanto, o que é bem vantajoso mesmo em relação a uma barraca CW, que ja passa dos 3 mil.
A parte da lona, com certeza, se encontra com facilidade ali na região da Rangel Pestana no Brás, inclusive com indicação de algum profissional que realizasse as costuras.
A unica coisa que resta...é saber como instalar a escadinha.....
Nilton J
23/04/2014, 10:22
Achei esse link no tópico de um colega aqui no fórum mesmo, me parece uma alternativa legal
The Toyota Landcruiser Owners Club :: View topic - maggiolina copy/ roof tent (http://www.tlocuk.co.uk/forums/viewtopic.php?t=10917)
Independente do tipo de material empregado, é de tirar o chapéu para iniciativas como estas, feitas por construtores amadores. O mecanismo retrátil parece ser movido por rodinhas de skate ou de patins.
Estimo que este projeto requereu apenas cerca de uns 150 pounds.
Neste caso, feito em Coventry, na Inglaterra, o usuário deste RTT não terá muito problema com calor e aquecimento, devido ao clima refrigerado dos britânicos, mesmo no verão de lá.
Fará sim muito frio no interior deste casulo metálico, mas nada como um reforçado cobertor e uma garrafa de um legítimo malte escocês para dar conta do recado.
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQgq9TX2uZyi-rs8DwoEBbJQwdPxcO1wpeuBTZoV6Qs8_kMjuSt1A
Nilton J
24/04/2014, 09:28
Na contra-mão do camper de lata de 150 pounds do britânico Joe Lane, seguem mais algumas informações sobre o produto atualmente considerado TOP no mercado, referência em RTT em fibra, o fabricante de Portugal marca James Baroud:
Não lembro se já postei aqui, mas segue abaixo vídeo feito ano passado mostrando o lançamento nos USA do RTT James Baroud modelo Space Evolution.
Apresentado pelo português Antonio, o qual me comuniquei pessoalmente e me passou preço FOB Lisboa de 1.800 Euros (colocado aqui com impostos/frete sai por mais de 10.000 moedas mensaleiras...um quarto compacto de abrir e fechar de luxo).
<font size="2" face="Arial">
http://www.youtube.com/watch?v=pVslQIEWiTg
A empresa James Baroud alega que apesar de ser o RTT em fibra mais caro no mercado, é também o mais vendido na Australia. Vem com abundância de janelas, cortinas e porta-trecos, vem também com iluminação LED e ventilador interno, ambos estes periféricos alimentados via um micro-painel solar no topo externo da capa de fibra superior, que gera ainda voltagem em 12 Vdc para um pequeno inversor para carregar celular, tablets e notebooks.
Abaixo link divulgado ontem no site ExPo sobre este produto e mais algumas fotos, verdadeiramente um conjunto belo e harmonioso numa Land:
James Baroud Evasion Evolution RTT - Equipment Testing - ExPo: Adventure and Overland Travel Enthusiasts (http://www.expeditionportal.com/equipment-testing/2860-james-baroud-evasion-evolution-rtt.html)
http://www.expeditionportal.com/christophe/baroud/baroud_stowed.jpg
http://www.expeditionportal.com/christophe/baroud/baroud_stowed2.jpg
http://www.expeditionportal.com/christophe/baroud/baroud_deployed.jpg
http://www.expeditionportal.com/christophe/baroud/baroud_inside.jpg
Gugu-Mairipa
30/04/2014, 00:08
Iniciei a construção da minha barraca. será em fibra, semana passada deixei as medidas com um amigo que trabalha com fibra e ele me garantiu que até o meio de maio esta pronta ai é partir para a parte de costura e acabamento...... xiiiii to vendo que vai ficar pronta no inverno kkkkkkk coitada da patroa
Ola Gugu Mairipa
estou mandando algumas fotos que possa dar alguma ideia na hora de levantar o teto.
461233
461232
461232
461234
461235
Gugu-Mairipa
03/05/2014, 09:38
Ola Gugu Mairipa
estou mandando algumas fotos que possa dar alguma ideia na hora de levantar o teto.
461233
461232
461232
461234
461235
Muito obrigado pelas fotos pp8gnt, serão de suma importância para a conclusão do projeto.
Abraços
Nilton J
20/05/2014, 11:14
Iniciei a construção da minha barraca. será em fibra, semana passada deixei as medidas com um amigo que trabalha com fibra e ele me garantiu que até o meio de maio esta pronta ai é partir para a parte de costura e acabamento...... xiiiii to vendo que vai ficar pronta no inverno kkkkkkk coitada da patroa
Gugu,
Parabêns pela iniciativa.
Será junto com o projeto do colega PP8GNT a segunda empreitada real a ser aqui mostrada.
Como vai o andamento do seu projeto? Daria para postar as fotos das etapas de construção?
Você terá algo bem exclusivo e se bem feito, em qualidade e acabamento, poderá virar um empreendedor deste novo produto, que simplesmente ainda não existe em nosso mercado nacional.
Já pensou em expor isto no:
2ª BRAZIL MOTORHOME SHOW 2014. ITU- SP, FAZENDA PARQUE MAEDA
Rodovia Santos Dumont (SP 75) – km 18
DIAS: 28,29,30 e 31 de AGOSTO
HORÁRIO: dás 10:00 às 18:00 horas
Veja o link: Brazil Motor Home Show (http://www.brazilmotorhomeshow.com.br/)
Um evento direcionado à campers, motorhomes, trailers, tem até barraca da Nautika.
Porque não expor este seu produto neste evento? Você terá lá algo original, inovador e a maioria do público sequer tem conhecimento. Irá bombar!
Saúde!
http://www.brazilmotorhomeshow.com.br/layout/logotipo.png
Gugu-Mairipa
21/05/2014, 23:21
Gugu,
Parabêns pela iniciativa.
Será junto com o projeto do colega PP8GNT a segunda empreitada real a ser aqui mostrada.
Como vai o andamento do seu projeto? Daria para postar as fotos das etapas de construção?
Você terá algo bem exclusivo e se bem feito, em qualidade e acabamento, poderá virar um empreendedor deste novo produto, que simplesmente ainda não existe em nosso mercado nacional.
Já pensou em expor isto no:
2ª BRAZIL MOTORHOME SHOW 2014. ITU- SP, FAZENDA PARQUE MAEDA
Rodovia Santos Dumont (SP 75) – km 18
DIAS: 28,29,30 e 31 de AGOSTO
HORÁRIO: dás 10:00 às 18:00 horas
Veja o link: Brazil Motor Home Show (http://www.brazilmotorhomeshow.com.br/)
Um evento direcionado à campers, motorhomes, trailers, tem até barraca da Nautika.
Porque não expor este seu produto neste evento? Você terá lá algo original, inovador e a maioria do público sequer tem conhecimento. Irá bombar!
Saúde!
http://www.brazilmotorhomeshow.com.br/layout/logotipo.png
Grande Nilton.
Estamos na construção da cápsula ainda, é muito mais trabalhoso do que eu pensei.
Pretendo fazer a barraca com todo o capricho e paciência do mundo, acredito que até o Final do ano eu consiga acampar usando a Barraca(E ó que eu achei que iria ficar pronta em 2 meses). Na semana que vem posto alguns desenhos, pois fotos ainda não tem como tirar (é um emaranhado de fibra por enquanto). O mais legal de iniciar um projeto desses, é que você pode dar asas para a imaginação. Na minha Barraca terá alguns mimos pessoais, como: Toldo lateral, preso na parte de cima da cápsula, que aberto protege o acesso a barraca e todo um espaço. Uma espécia de bagageiro que será utilizado somente com a barraca fechada. Pensei em colocar um Climatizador daqueles usados em caminhões, e por ai vai. kkkkkk
Agora é trabalhar muito para turbinar o bolso para aguentar bancar esse projeto kkkkkk
Nilton J
28/05/2014, 13:08
Grande Nilton.
Estamos na construção da cápsula ainda, é muito mais trabalhoso do que eu pensei.
Pretendo fazer a barraca com todo o capricho e paciência do mundo, acredito que até o Final do ano eu consiga acampar usando a Barraca(E ó que eu achei que iria ficar pronta em 2 meses). Na semana que vem posto alguns desenhos, pois fotos ainda não tem como tirar (é um emaranhado de fibra por enquanto). O mais legal de iniciar um projeto desses, é que você pode dar asas para a imaginação. Na minha Barraca terá alguns mimos pessoais, como: Toldo lateral, preso na parte de cima da cápsula, que aberto protege o acesso a barraca e todo um espaço. Uma espécia de bagageiro que será utilizado somente com a barraca fechada. Pensei em colocar um Climatizador daqueles usados em caminhões, e por ai vai. kkkkkk
Agora é trabalhar muito para turbinar o bolso para aguentar bancar esse projeto kkkkkk
É isso mesmo, estou aqui torcendo por vc neste projeto.
Faça-o sem pressa e com muito capricho. Pense no conceito modular, vc poderá fazer um produto padrão, mas recheado de acessórios, tais como o toldo lateral e climatizador bem compacto e slim, , excelentes idéia por sinal para nosso uso em condições tropicais, poderá ainda pensar em instalar acessórios eletrônicos no interior da capsula de fibra, tais como inversor dc/ac, tomadas para celular e netbooks, etc...
Eu desejo do coração sucesso total neste seu empreendedor projeto, e te ofereço abaixo a carreta dourada do empreendedorismo, para que ilumine todos os seus passos em busca de um ótimo produto a nos ser em breve apresentado:
http://www.mauronunes.com.br/wp-content/uploads/2011/01/Democracia-e-Empreendedorismo.jpg
http://ogestor.eti.br/wp-content/uploads/2009/06/perfil-empreendedor.png
Saúde a todos!
http://d-image.camperduaron.com.br/i/11566/63
Nilton J
28/05/2014, 14:06
http://d-image.camperduaron.com.br/i/11566/63
Sfranco, esta é a notícia quente do ano, que só vem a valorizar cada vez mais este tópico 5 STARS !!!
Um furo e maravilha de reportagem sendo mostrado em primeira mão aqui neste tópico do fórum, onde não poderia haver local mais apropriado.
Estou simplesmente muito orgulhoso com este tópico, pois como previ inicialmente, ainda um tópico embrião, pois muita coisa nova e boa ainda irá aqui aparecer.
E que oxalá estes novos projetos possam fomentar cada vez mais a nossa "indústria do aventureiro off-road campista", colocando nosso país em pé de igualdade com a terra dos cangurus australianos e aos gringos picapeiros americanos.
Aos donos picapes, um recado: não tenham dó em fazer furos em suas caçambas, carregem aventura e não somente ar em suas caçambas...
Parabêns ao pessoal gaúcho da DUARON, ao nosso colega manauara PP8GNT e ao Gugu de Mairopã.
Brasil de Norte a Sul nos mostrando e presenteando com novidades !
Projetos nacionais de um país canarinho verde e amarelo que nos enchem de orgulho e de patriotismo, prova pura e real da criatividade do povo brasileiro.
E que venham novos projetos para nos rechear de novas aventuras !!!
Pois é Nilton;
bacana a iniciativa.
tenho certeza que a empresa andou por aqui pesquisando as necessidades de quem quer um produto assim.
basta saber: Quanto $$$$??
Nilton J
28/05/2014, 14:55
Pois é Nilton;
bacana a iniciativa.
tenho certeza que a empresa andou por aqui pesquisando as necessidades de quem quer um produto assim.
basta saber: Quanto $$$$??
Sfranco,
O pessoal da Duaron está fazendo a lição de casa, antenados com as necessidades e anseios do mercado.
Acho que já inclusive vi anúncio da Duaron aqui neste site do mundo off-road 4x4 além do site de campismo Macamp.
Se souber algo da tabela de preços deste novo produto, informe a todos nós, ok?
Acredito que não será baratinho, mas também temos que considerar o que este produto oferece de valor agregado e de mordomias, tem até banheiro dentro...qual de nossas patrôas não iria adorar isto e deixar assim de darem desculpas em não nos acompanhar em nossas aventuras off-road com direito à acampadas noturnas no pico de uma montanha?
Importante haver um leque de produtos, do mais caro ao mais accessível e é por isso que eu boto fé também no produto sendo desenvolvido pelo Gugu-Mairipa.
http://thiago.dieb.com.br/wp-content/uploads/2012/09/grafico_valor_agregado.png
E ainda digo mais:
este produto semi-popup, dependendo de sua precificação, mata a necessidade de importação do FWC.
Vicente Guimaraes
28/05/2014, 15:13
Não achei nada no site da Duaron sobre este camper... Se tem essa informação está bem escondida.
Esse tipo de desorganização me dá uma má-impressão e é algo que me assusta um pouco.
Nilton J
28/05/2014, 15:33
Não achei nada no site da Duaron sobre este camper... Se tem essa informação está bem escondida.
Esse tipo de desorganização me dá uma má-impressão e é algo que me assusta um pouco.
Apesar de eu também ainda não ter visto constando isto no site da empresa Duaron, espero que a notícia via panfleto publicado pelo Sfranco seja mesmo real e que seja o lançamento do ano em nosso mercado nacional dos CAMPERS!
Talvez Sfranco tenha tirado isto do facebook da Duaron em vez do site?
Sfranco com a palavra sobre este possível "scoop" !
464804
464805
Recebi no meu e-mail.
Também estou curioso para saber o valor.
Algo que eu melhoraria o projeto seria alinhar o camper com o final da carroceria do veículo, mesmo que isto custasse espaço interno.
Melhora muito o aspecto visual e a capacidade off road.
Como os espetaculares espanhóis URO Camper:
Fotografia ? Uro-Camper. Líderes en células vivienda pick up. (http://www.uro-camper.com/web/es/fotografia/)
Passei perto da fábrica e esqueci de visitá-los...:neutral:
Rubens Linhalis
28/05/2014, 16:16
Pessoal,
Esse produto foi lançado na Adventure Sport Fair desse ano pela Duaron. O pessoal que comprou, esta fazendo uma viagem de Goiana ate o Alasca. O site deles é :: Viajando Nós4x4 :: (http://www.viajandonos4x4.com.br/) , mas nao tem muita coisa. No facebook o perfil é atualizado sempre, tem diversas fotos do carro com o camper.
O preço nao imagino ser mais barato do que o camper normal, ou seja, deve estar na casa dos 55 mil.
Sobre diminuir o espaço interno, para alinhar a caçamba acho que nao é viável, vai ficar muito pequeno. O que se pode fazer, se realmente quer offroad é montar em uma cabine simples, nele o camper fica praticamente alinhado com a carroceria, ou entao fazer em uma F250.. que tem a caçamba enorme.
464807
Vicente Guimaraes
28/05/2014, 16:45
Concordo com o Rubens
Não entendo essa necessidade de "alinhar o camper à carroceira" ... gastar R$ 55 mil para ficar apertado? gastar R$ 55 mil ficar apertado e economizar R$ 50 de combustível numa viagem ao litoral?
Se for pela economia de combustível gerado pela melhor aerodinâmica, será relevante apenas para uma viagem de longa duração (tipo volta ao mundo) e, mesmo no caso de uma viagem de longa duração, talvez seja mais importante ter muito espaço do que uma economia de 5% ou 10% no consumo de combustível. O que vcs acham?
Sobre o preço, continuo achando 55 mil MUITO CARO !!!! putz tudo isso numa cabaninha de fibra de 4 m² ?
É o preço de trailer muito maior (da Apollo Trailer) com 6 ou 8m² que vem completo e também e muitos itens a mais, como banheiro completo (com porta e área para banho), pia na cozinha e ainda tem pneus, rodas, chassi, sistema de freio, butijão grande de gás (itens que encarecem muito o projeto)
Sei que são produtos diferentes e servem a propósitos distinto, mas dá para ter como parâmetro
Nilton J
28/05/2014, 17:16
Rubens,
O ideal mesmo seria uma picape com cabine simples estendida, como as versões americanas. Quase todos os picapeiros off-road lá tem a versão simples estendida. Não entendo porque teimam aqui apenas em nos apresentar caçambas simples que gera uma cabine interna bem apertada, e cujas vendas são pifias.
Também me pergunto se este camper semi pop-up já foi lançado na Adventure Sport Fair, porque não consta no menu de produtos do site do fabricante?
Vicente e Sfranco,
Meu email está cadastrado na mala direta da fábrica da Duaron mas não recebi este comunicado...talvez foi parar no spam...
Este rabo atrás saindo para fora da caçamba não seria "pauta" para os "homi" multar ?
Vicente Guimaraes
28/05/2014, 17:24
Este rabo atrás saindo para fora da caçamba não seria "pauta" para os "homi" multar ?
Nilton, acho que essa ponta para trás não tem problema. Pela legislação das carroceirias intercambiáveis (que rege as Campers) , a medida entre o fim da carroceria traseira e o centro do eixo traseiro tem que ser menor que 60% do que a medida do entre eixos do veículo.
Exempli. Se o entre-eixos for de 400 cm, a distância do eixo traseiro até o fim da camper pode se de 280cm
Amostardeiro
28/05/2014, 17:40
Novidade da Duaron, gostei muito :concordo:
Abs
Rubens Linhalis
28/05/2014, 17:48
Rubens,
O ideal mesmo seria uma picape com cabine simples estendida, como as versões americanas. Quase todos os picapeiros off-road lá tem a versão simples estendida. Não entendo porque teimam aqui apenas em nos apresentar caçambas simples que gera uma cabine interna bem apertada, e cujas vendas são pifias.
Também me pergunto se este camper semi pop-up já foi lançado na Adventure Sport Fair, porque não consta no menu de produtos do site do fabricante?
Sim Nilton, aqui deveriamos ter cabine estendida. A tropical cabines faz umas legais.. mas é uns 25mil reais o serviço. Meu "sonho" é uma F250 cabine estendida.
Nao sei exatamente sobre essa estratégia de marketing da Duaron.. certas coisas nao da pra entender.
Meu email está cadastrado na mala direta da fábrica da Duaron mas não recebi este comunicado...talvez foi parar no spam...
Este rabo atrás saindo para fora da caçamba não seria "pauta" para os "homi" multar ?
Nilton,
Eu recebi o email tambem. Deve ter ido para span.
Esse rabo que sobra esta dentro das normas no Brasil e exterior. O que me parece é que essa sobra, é do mesmo tamanho que andar com a tampa da caçamba aberta. Normalmente se anda com a lei no porta-luvas, assim evita problemas.
abraços!
Rubens Linhalis
28/05/2014, 17:56
Nilton, acho que essa ponta para trás não tem problema. Pela legislação das carroceirias intercambiáveis (que rege as Campers) , a medida entre o fim da carroceria traseira e o centro do eixo traseiro tem que ser menor que 60% do que a medida do entre eixos do veículo.
Exempli. Se o entre-eixos for de 400 cm, a distância do eixo traseiro até o fim da camper pode se de 280cm
Vicente,
Hoje eu vejo três benefícios no pop-up:
1 - Baixar o centro de gravidade. O camper normal da um balanço lateral consideravel, ainda mais no off-road
2 - Transporte em container
3 - Garagens de supermercados e do proprio apt. Eu nao poderia ter um carro com camper normal, minha garagem na tem altura.
A economia de combustível nao deve ser tanta. Um camper pop-up a 100km/h e um camper normal a 90km/h deve consumir a mesma coisa (por exemplo).
No pop-up se perde uma quantidade legal de espaço, armários. Além é claro que o camper todo fixo, numa tempestade de vento e neve é muito melhor. E ainda, num camper normal vc para numa praça, entra nele, toma banho, cozinha, dorme e ninguem percebe. Ja o pop-up , nao é tao discreto. Hoje eu teria um camper normal, se tivesse uns 150 mil para investir nisso (camper e carro). Enquanto isso, só barraquinha de teto que comprei usada por R$ 2.500 ..rs
abraços!
Vicente Guimaraes
28/05/2014, 18:29
fala Rubens, sei das vantagens de uma Popup , são inúmeras. Acho que pelo conforto oferecido, os pop-ups são ideais para passeios curtos finais de semana, feriados e férias eventuais.
Uma questão que poucos levam em conta, vale a pena comprar um Camper/MH/Trailer? ou seriam melh ficar em pousadas ou acampar quando necessário?
A resposta é que tem que se usar muito um apetrecho desses (camper, MH, trailer) para valer a pena (financeiramente falando). Qualquer planilha financeira de custo e benefício vai mostrar que é melhor ficar em pousadas confortáveis ou acampar com barraca em eventuais locais mais selvagens.
Por exemplo, eu tenho 2 blogs de viagem (brasil e america do sul) e por experiência própria o custo diário de viagem (apenas com hospedagem e alimentação) médio por CASAL no Brasil, Chile Argentina e Bolívia fica na casa dos R$ 250 dia (isso sem economizar muito, comendo em restaurantes e ficando em pousada de bom padrão).
A camper pode reduzir muito este custo mas seria necessário cozinhar sempre e devemos considerar o maior custo com combustível por carregar a Camper (ou trailer ou MH), custo com os campings, etc... Mas vamos supor, na melhor das hipóteses, uma economia de R$ 200 por dia
Seriam necessários 275 dias dormindo e cozinhando na Camper para compensar o custo de aquisição (55 mil). Isso sem contar o custo de oportunidade (os juros que seriam ganhos numa aplicação, entre 5.000 e 6.000 num período de 5 anos)
Mas o que representa ficar 275 dias numa camper....
Uma pessoa normal tem 30 dias de férias por ano. Mais 3 ou 4 feriadões (vamos supor 4 dias cada feriadão), seriam 12 feriadões. Seriam cerca de 50 dias com natal e ano novo. Sabemos que nem sempre podemos viajar para onde queremos e quando queremos... mas supondo que todos os dias livres para viajar são utilizados!
Assim a pessoa teria que viajar SEMPRE QUE POSSÍVEL E SEMPRE USANDO A CAMPER por 6 anos para ter o retorno do investimento.
Amostardeiro
28/05/2014, 21:59
Vicente
A grande dúvida que tenho em relação ao custo/ benefício de um camper, trailer ou MH é exatamente o que tu estas colocando.
Abs
Rubens Linhalis
29/05/2014, 09:05
Vicente e Amostardeiro,
Acho que ninguem compra o camper, MH ou algo do tipo baseado em decisão racional, e sim emocional. É simplesmente um estilo de vida.
Eu acampo nao por questão de grana, mas por prazer mesmo. Ainda bem que é um prazer barato..rs
Uma outra questao é... com 10 anos de uso, vc vende o camper e recupera parte do dinheiro, vamos supor que venda por uns 30 mil daqui a 10 anos. Ja o que foi gasto em pousadas, nao tem recuperação.
abraços!
Nilton J
29/05/2014, 09:34
Parabenizo publicamente o colega Sfranco aqui neste espaço, pois o mérito em dar a notícia do Camper Semi Popup Duaron é todo dele, que conseguiu a façanha em nos brindar com um SCOOP !
Eu pelo menos não tinha visto esta notícia em nenhum outro tipo de mídia, seja impressa, irradiada ou virtual.
Só ontem ao final da tarde o site Macamp anunciou esta novidade como lançamento a nível nacional.
Vejam o link, ao final da matéria, alegam que estavam presentes Duaron e Macamp juntos na Adventure Sports Fair 2014, como já tinha sido dito pelo colega Rubens:
Notícias Portal » Novidade no Mercado de RVs: Camper Semi-PopUp (http://portal.macamp.com.br/noticia.php?varId=1074)
Novidade no Mercado de RVs: Camper Semi-PopUp
Data de publicação: 28 de maio de 2014 - 16:56
..
http://portal.macamp.com.br/arquivos/bancoImagens/ico_facebook1.gif (http://www.facebook.com/profile.php?id=100002342616070) http://portal.macamp.com.br/arquivos/bancoImagens/ico_twitter1.gif (http://twitter.com/macampcampismo) http://portal.macamp.com.br/arquivos/bancoImagens/image029_1.jpg (http://www.facebook.com/pages/MaCamp/296434963744390)
Entra no mercado brasileiro mais uma modalidade de Camper: SEMI POP UP.
Até ontem eram duas as versões de CAMPER oferecidas para o mercado Brasileiro: A Convencional que possui espaço interno já pré definido e a PopUp que atende a uma maior aerodinâmica nos deslocamentos. Buscando atender ao segundo quesito, mas com um formato mais prático na abertura do equipamento o Camper SEMI POP UP oferece uma única articulação de montagem.
http://portal.macamp.com.br/arquivos/noticia/arquivos/1074/imagens/Capture.jpg
http://portal.macamp.com.br/arquivos/bancoImagens/image011_5.jpg (http://www.vettura.com.br/)
Seguindo uma das maiores virtudes da Camper Duaron, a ousadia, a empresa que revolucionou o mercado de Campers trazendo algo leve,prático e que atende à todas as legislações de trânsito acaba de lançar sua mais nova criação.
O Camper Semi Pop Up possui teto que sobe e desce proporcionando melhor aerodinâmica no momento do deslocamento. A novidade é que poderá ser utilizado com maior facilidade em viagens intercontinentais, já que conta com altura suficiente para transporte em containers.
Tanto sua estrutura quanto acabamentos são feitos em COMPÓSITOS, composto por fibra de vidro recheada com núcleo de PVC que possui ótimo coeficiente de isolação térmica. Resistente também aos danos da infiltração, o material é leve e resulta em ótimo conjunto para enfrentar as diversas trilhas de off Road.
O Camper possui banheiro interno em fibra, sanitário e chuveiro com aquecimento a gás, cozinha, cama de casal e mesa que vira cama de solteiro.
Quer saber mais? Então entre no site oficial da Duaron (http://portal.macamp.com.br/portal-subcategoria.php?varId=156).
http://portal.macamp.com.br/arquivos/bancoImagens/2014_05_16_103521.jpg
O MaCamp esteve junto à Duaron no
lançamento do Semi Pop Up na
Adventure Sports Fair de 2014.
Agora, para uso genuíno off-road, aquele rabo atras incomoda...deveriam ter mesmo adotado o conceito traseiro da Uro Campers, conforme link postado pelo colega Sfranco:
Fotografia ? Uro-Camper. Líderes en células vivienda pick up. (http://www.uro-camper.com/web/es/fotografia/)
Notem abaixo que a picape é cabine simples estendida, mantendo conforto no cockpit do motorista e não perdendo espaço interno no camper, eliminando o rabo para fora da traseira, situação ideal para enfrentarmos umas montanhas.
Vou escrever carta à GM e Ford pedindo para lançarem a versão cabine simples estendida de fábrica para estas duas picapes nacionais. Quem sabe cai a ficha deles?
464884
Vicente Guimaraes
29/05/2014, 10:54
Minha intençao não é ser o chato ou ser do contra, só estou levantando esta questão para o debate :)
Vicente,A grande dúvida que tenho em relação ao custo/ benefício de um camper, trailer ou MH é exatamente o que tu estas colocando
Sem dúvida, como o Rubens disse é uma questão emocional mais do que lógica.
Vicente e Amostadeiro , Acho que ninguem compra o camper, MH ou algo do tipo baseado em decisão racional, e sim emocional. É simplesmente um estilo de vida. Eu acampo nao por questão de grana, mas por prazer mesmo. Ainda bem que é um prazer barato..rs... Uma outra questao é... com 10 anos de uso, vc vende o camper e recupera parte do dinheiro, vamos supor que venda por uns 30 mil daqui a 10 anos. Ja o que foi gasto em pousadas, nao tem recuperação. abraços!
Rubens você tem razão, quase sempre nossas escolhas de consumo são feitas pelo lado emocional, ou ainda por gosto pessoal. Aí não tem discussão, gostou, comprou e está se divertindo com isso, isso que é importante.
Sobre o preço de revenda realmente é uma opção a mais a favor. Acredito que a tendência do mercado é evoluir e conforme aumente a oferta de novos e usados os preços irão reduzir. Hoje, por exemplo, não existe um "mercado de campers usados" no Brasil, o que tem é muito antigo e caro aí vale a pena investir num Camper Okm do que comprar um usado de 30 anos.
A Ford e a GM chegaram a ter versões longas desde as gerações D-10, F-100. Em termos de opções, a Ford ofereceu a maior gama quando da F-1000 entre 1993 e 1998, com caçamba extra longa; cabine estendida, cabine simples, 4x4, etc. Depois esta política foi até à Ranger segunda geração e depois morreu. O brasileiro tem as porcarias de camionete hoje vendidas por culpa própria. Ou é cabine simples com carroceria normal ou cabine dupla com carroceria minúscula, termina não carregando nem carga nem gente direito... é como político: cada sociedade tem os que merece ter. Eu nem mando mais emails pedindo ou sugerindo nada a estas fábricas, simplesmente deixo de comprar sua belas porcarias 0km...
Amostardeiro
29/05/2014, 14:28
Vicente e Rubens
É isso mesmo os dois tem razão, é uma decisão muito em cima de "paixão", assim como a escolha de nossas VTRs, vai do gosto de cada um.
Abs
Não tem nada a ver com economia de combustível.
Esse camper teto alto mesmo em uma picape cabine simples não é adequado para um uso off road.
Basta pensar em algumas árvores baixas ou então em desníveis laterais acentuados.
Além disso, o alinhamento com a carroceria, diminuiria o peso, esteticamente há um melhora e principalmente evita danos à célula em manobras ou pequenos acidentes.
Se for para o uso fora de estrada MESMO, nem a picape na qual está o camper se presta para tal.
Uma hilux cs 4x4, um Marrua cs ou mesmo uma 110 HCPU seriam as opções melhores, IMHO.
Vejam essa 110 HCPU:
Overlander Interview - Louis Strik - Expedition Portal (http://www.expeditionportal.com/forum/threads/18401-Overlander-Interview-Louis-Strik)
Não é preciso mais nada para um viajante solitário ou um casal...
Concordo com o Rubens
Não entendo essa necessidade de "alinhar o camper à carroceira" ... gastar R$ 55 mil para ficar apertado? gastar R$ 55 mil ficar apertado e economizar R$ 50 de combustível numa viagem ao litoral?
Se for pela economia de combustível gerado pela melhor aerodinâmica, será relevante apenas para uma viagem de longa duração (tipo volta ao mundo) e, mesmo no caso de uma viagem de longa duração, talvez seja mais importante ter muito espaço do que uma economia de 5% ou 10% no consumo de combustível. O que vcs acham?
Sobre o preço, continuo achando 55 mil MUITO CARO !!!! putz tudo isso numa cabaninha de fibra de 4 m² ?
É o preço de trailer muito maior (da Apollo Trailer) com 6 ou 8m² que vem completo e também e muitos itens a mais, como banheiro completo (com porta e área para banho), pia na cozinha e ainda tem pneus, rodas, chassi, sistema de freio, butijão grande de gás (itens que encarecem muito o projeto)
Sei que são produtos diferentes e servem a propósitos distinto, mas dá para ter como parâmetro
Nilton J
29/05/2014, 15:17
Rfdex e Sfranco,
Vcs tem razão sobre as picapes nacionais, basta darmos uma olhada nos tópicos delas para ver a chuva de reclamações, e de muitos usuários lá que sequer botam suas bonitas picaponas para ralar no 4x4.
Mesmo assim uma versão cabine simples estendida é desejável. A Toy tem lá fora, vou mandar email para eles tb.
Li em algum tópico aqui deste fórum um desejo do tipo:
"Eu não quero uma picape de passeio mas sim um caminhãozinho pequeno".
Esta é uma frase bem profunda, que nos faz pensar e lembrar das saudosas séries D da GM e F da Ford.
Saúde!
464955
Vicente Guimaraes
29/05/2014, 15:49
Se for para o uso fora de estrada MESMO, nem a picape na qual está o camper se presta para tal.
Uma hilux cs 4x4, um Marrua cs ou mesmo uma 110 HCPU seriam as opções melhores, IMHO....
:curtir: com certeza !
Vejam essa 110 HCPU:
Overlander Interview - Louis Strik - Expedition Portal (http://www.expeditionportal.com/forum/threads/18401-Overlander-Interview-Louis-Strik)
Não é preciso mais nada para um viajante solitário ou um casal...
Hoje o que mais me anima é construir por conta própria. Tanto para ter algo que me atenda 100% quanto pelo valor investido, que será de 60% a 70% menos do que investir numa camper Okm
Conversei há um tempo atrás com o Mauro do "Projeto Anima!" que fez o próprio camper. A legalização foi como "carroceria fechada", segundo o engenheiro do Imetro não tem problema para legalizar desde que não tenha instalação de água, gás e luz (o que caracteriza um MH).
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Em países do exterior não tem problema nenhum viajar assim (como carroceria fechada) podendo até instalar água, energia, gás e etc. Foi o que o casal do Mundo Por Terra fez
Aliás, outro que me inspira é a Land 110 do Roy e Michelle do "Mundo por Terra", só faltou um banheiro...
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Eu estou estudando a hipotese de ter uma viatura maior que um conteiner (mais alta e comprida), isso aumenta o custo do transporte pois deve-se optar pelo sistema de Ro-Ro (onde o carro entra e sai rodando do navio). Mas o valor não é assim tão maior (só se a viatura for enorme,,, porque o preço é por volume em M³). Pelo que calculei se fizer 1 viagem a menos já compensa, por exemplo, no Mundo por Terra eles fizeram 4 viagens maritimas.
1 - Brasil - Australia
2 - Australia - Malasia
3 - Tailandia - India
4 - Europa - Brasil
Vicente, concordo integralmente com vc.
O melhor seria fazer algo por conta, como o Anima! (alias, a picape deles foi vendida há pouco - creio que não ficou uma semana anunciada).
Por aqui é complicado ter acesso aos materiais, que são vendidos até na leroy merlin na Europa.
Ou então em sites especializados:
http://new.lulukabaraka.com/
Se conseguir fazer algo como o Mauro e garantir 100% a vedação e isolamento térmico..perfeito!!
VICTÓRIA MOTOR HOMES: Construindo um motorhome passo a passo (http://victoriamotorhomes.blogspot.com.br/2014/05/construindo-um-motorhome-passo-passo_20.html)
Show de bola!
Nilton J
11/06/2014, 16:00
videm o link do carblog:
Nova Nissan Frontier 2015: fotos, vídeos e especificações | CAR.BLOG.BR - Carros (http://www.car.blog.br/2014/06/nova-nissan-frontier-2015-fotos-e.html)
Torcer para vir a versão cabine simples estendida, será a viatura ideal no Brasil para qualquer projeto de camper:
466705
Neste vídeo, no minuto 2:03 aparece esta versão:
http://www.youtube.com/watch?v=I3LpP7SAAnE#t=123
JRoberto
11/06/2014, 16:51
Nunca entendi direito, porquê no Brasil, a cabine estendida não é oferecida pelas montadoras, sendo que nos outros paises é versão de linha normal. Se alguma montadora lançar, acho que vai se dar bem.
Abraços.
Vicente Guimaraes
11/06/2014, 18:58
Nunca entendi direito, porquê no Brasil, a cabine estendida não é oferecida pelas montadoras, sendo que nos outros paises é versão de linha normal. Se alguma montadora lançar, acho que vai se dar bem.
Abraços.
Eu acredito que é pela demanda nacional... pelo visto o público brasileiro prefere as cabines duplas, até as cabines simples são complicadas de serem encontradas nas lojas, são praticamente vendidas apenas para frotistas / empresas ... Aí que tem preferência diferente da grande massa fica de fora.
Nos EUA tem nicho para tudo que é mercado, então eles tem tanta variedade.
Cabine simples transporta duas pessoas. Se precisar levar uma pequena mala ou uma mochila já causa desconforto. A cabine dupla geralmente é uma porcaria de conforto atrás e para piorar come a área da carroceria. A melhor é a estendida, mas os fabricantes não respeitam o consumidor brasileiro, então nem vendem por aqui. O que Collor disse em 1990 ainda está atualizado: brasileiro anda em carroça. Por isso não dou um centavo nessas porcarias novas, ao menos enquanto eu não tiver o direito de escolher o quê e como quero em um veículo e não "aceitar" os combos prontos das montadoras...
Eu acredito que é pela demanda nacional... pelo visto o público brasileiro prefere as cabines duplas, até as cabines simples são complicadas de serem encontradas nas lojas, são praticamente vendidas apenas para frotistas / empresas ... Aí que tem preferência diferente da grande massa fica de fora.
Nos EUA tem nicho para tudo que é mercado, então eles tem tanta variedade.
O engraçado é que a Strada se tornou lider absoluta apor oferecer cabine estendida, mesmo teoricamente aquele espaço ser destinado a bagagem..
a desculpa da Ford e da GM era que o preço se aproximava muito da cabine dupla, porem a propria cs tem o preço muito proximo a cabine dupla....
Pra mim é total falta de inteligencia nao vender cabines estendidas, hj todas as medias tem o mesmo chassis tanto pra dupla quanto pra cabine simples entao seria facilimo.., vai entender...
acho que as atuais montadoras de picape estao esperando a FIAT lançar uma media com cabine estendida pra lançar depois so pode
JRoberto
12/06/2014, 09:43
X2... para todos os comentários acima. Bem lembrado Dudu, a Fiat tá vindo ai com a sua picape média, e onde ela entra, entra pra ganhar. Vamos esperar pra ver se o bom senso prevalece.
Abraços.
Nilton J
12/06/2014, 12:18
Cabine simples transporta duas pessoas. Se precisar levar uma pequena mala ou uma mochila já causa desconforto. A cabine dupla geralmente é uma porcaria de conforto atrás e para piorar come a área da carroceria. A melhor é a estendida, mas os fabricantes não respeitam o consumidor brasileiro, então nem vendem por aqui. O que Collor disse em 1990 ainda está atualizado: brasileiro anda em carroça. Por isso não dou um centavo nessas porcarias novas, ao menos enquanto eu não tiver o direito de escolher o quê e como quero em um veículo e não "aceitar" os combos prontos das montadoras...
Como tenho espaço de sobra na garagem, queria comprar um carro para uso exclusivo em viagens com a família (esposa/ filho 23 anos + namorada, filha de 19 anos e a beagle lá de casa), principalmente para viajar do interior ao litoral paulista.
Levei na época minha filha para sentar e sentir o espaço do banco de trás de uma picape cd (era uma frontier). Para quem andava com todo conforto na traseira de um Xsara Picasso, bancos individuais de verdade e que reclinam bem, ela simplesmente destestou, reclamou que o banco traseiro da picapona era muito reto, assento muito curto e que sua cabeça encostava no vidro traseiro...
A saída era comprar uma SUV para aposentar o excelente Picasso das estradas e deixá-lo apenas no uso urbano, onde ninguém quer e nem irá roubá-lo, neste país repleto de ladrões.
Levei ela para ver o Mit ASX, banco traseiro tão horrível quanto uma picape CD, mais uma viatura 100% reprovada no conforto dos passageiros do fundo.
Acabei comprando um Honda CRV nova geração, conforto traseiro inigualável e incomparável com estas outras viatura que citei e ainda com quase 600 litros no porta-malas.
Notem que, conforme citado mais acima, que a picape mais vendida no Brasil á e Strada estendida da Fiat. Sou um cliente em potencial de uma picape maior que a Stradinha e que tenha cabine simples estendida.
Que venha esta versão para o país da "copa das falcatruas" onde se pratica a "farras das arenas" !!!
Força hoje para a Croácia e demais seleções estrangeiras!
Rammster
15/06/2014, 18:46
ao contrario daqui na Austrália se tem o habito de acampar e acho que os melhores flip pac são de lá
https://www.youtube.com/watch?v=WDHch7bJp8c
Ricardo S. Souza
16/06/2014, 12:52
ao contrario daqui na Austrália se tem o habito de acampar e acho que os melhores flip pac são de lá
https://www.youtube.com/watch?v=WDHch7bJp8c
Sensacional este camper, mas o precinho Completo 52.000,00 dólares Australianos.
Nilton J
16/06/2014, 15:45
ao contrario daqui na Austrália se tem o habito de acampar e acho que os melhores flip pac são de lá
https://www.youtube.com/watch?v=WDHch7bJp8c
Excelente e ricamente ilustrado este vídeo, não tinha até então conhecimento desta marca australiana "WedgeTail Camper".
Reparem os detalhes:
1. picape cabine simples estendida
2. barraca superior em tecido canvas ( = CW)
3. interior super amplo, super claro com iluminação natural devido a grandes janelas
4. pé-direito fantástico
5. dormem 4 adultos com conforto
5. cozinha e água corrente inside e outside do camper
6. banheiro inside
7. muitos armários e porta-trecos
8. fácil e rápida montagem e desmontagem
9. estilo, traseira e ângulos bem orientado ao off-road
10. deve ser super leve devido ao emprego de alumínio e tecido canvas.
Como postei acima, a nova Frontier Nissan 2015 vem em versões CD e CSE (E de estendida).
Um projeto nacional similar ao conceito deste vídeo (com barraca em canvas) seria muito bem vindo para a Nissan CSE e acredito que apresentaria um custo bem mais accessível que um pesado camper todo em fibra.
Pessoal, continuem postando aqui suas novas idéias e suas novas descobertas!
Este tópico ainda é um embrião, muita coisa nova ainda irá aparecer por aqui.
ao contrario daqui na Austrália se tem o habito de acampar e acho que os melhores flip pac são de lá
https://www.youtube.com/watch?v=WDHch7bJp8c
Quero 'ibagens' do seu Carajas 4x4 e descrição detalhada!!! Aliás , crie um tópico na area geral para mostrá-lo a nós. Abraço
Vicente Guimaraes
16/06/2014, 19:59
Muito interessante o vídeo.
Tem algumas sacadas legais.
Ricardo S. Souza
19/06/2014, 13:14
Ontem fui na Fenajeep ver o Camper Duaron, entre outras coisas.
Decepcionante foi o fato do Camper Semi Pop-up ainda não ter chegado na feira, devendo chegar hoje, como fui num bate e volta não vou ver.
Vi o camper tradicional, fora o fato de parecer muito alto para quem vê, é muito bacana e bem bolado.
Estava montado sobre uma Hilux e aquele "rabo" que fica para fora da caçamba não me parece atrapalhar muito, pois não altera o ângulo de saída.
Mas o precinho é que não agrada. Em torno de R$ 50.000,00 dependendo dos acessórios, e a semi pop-up é mais cara, pelo que o vendedor me falou, de 15 a 20% mais.
Vicente Guimaraes
19/06/2014, 16:46
e a semi pop-up é mais cara, pelo que o vendedor me falou, de 15 a 20% mais.
Putz não dá para entender... os modelos pop-up nos EUA são os mais baratos... custam metade do preço
Gugu-Mairipa
22/06/2014, 23:00
Boa noite senhores
Pelo visto minha barraca vai levar muito mais tempo do que eu imaginava, passei ontem na oficina para ver o andamento do projeto e vi que o mesmo esta completamente parado, fiquei P da vida e decidi procurar outra pessoa que mecha com Fibra.
Assim que retomar o projeto (acredito que no máx em 1 mês) informo detalhes.
Abraços
Boa noite senhores
Pelo visto minha barraca vai levar muito mais tempo do que eu imaginava, passei ontem na oficina para ver o andamento do projeto e vi que o mesmo esta completamente parado, fiquei P da vida e decidi procurar outra pessoa que mecha com Fibra.
Assim que retomar o projeto (acredito que no máx em 1 mês) informo detalhes.
Abraços
Por isso que, entre erros e acertos, prefiro eu mesmo meter a mão na massa e fazer. Ainda que na primeira vez não fique bom, na segunda ou terceira ficará e ainda aprendo um outro ofício. Mão de obra em nosso país até existe, o problema é a seriedade em seus prestadores. Quando colocam um dinheirinho no bolso não retornam à labuta enquanto não ficam lisos novamente... Abraço
Nilton J
16/07/2014, 12:54
Vejam este Rubicon 2012 com versátil e inteligente capota-barraca.
Um "kit-capota-barraca" que torna a viatura um camper completo.
A capota pode ser removível !
Imaginem lançarem algo assim para nossos TROLLERS!!!
Sem capota para um passeio na praia:
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Com capota para viagem expedicionária:
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Em modo acampamento:
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Um generoso pé-direito interno:
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Inteligente arrumação da tralha no pequeno porta-malas: geladeira, água, etc:
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Vista interior do camper:
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Esta foto representa o sonho de argentinos falidos e mal-educados acampando no sambódromo carioca com seus cacarecos podres e caindo aos pedaços, sem grana no bolso e em modo de subsistência, para ver a Celeste y Blanca ser entubada pela Tetra-campeoníssima Alemanha:
470924
Boa noite.
Ufa!
Consegui ler todas as 47 páginas deste excelente fórum. Parabéns a todos os participantes.
Estou pensando em comprar uma F-1000 cabine dupla para viagens e gostaria de saber se vocês conhecem opções de camper para ela. Se tivesse mais tempo eu tentaria executar um projeto, assim como fez o pp8gnt.
Abraço a todos!
Qual modelo de F-1000 amigo? Existem vários modelos de F1000 cabine dupla no mercado, umas com carroceria mais longa, outras mais curtas, outras sem. Fica mais fácil ajudá-lo se soubermos o modelo. Adianto que a F-1000 é um excelente utilitário, manutenção super simples, barata, acessível e praticamente não quebra. Até sugiro visitar os tópicos aqui do fórum que debatem exatamente sobre F-1000. Tem muita informação bacana e gente entendida! Seja bem vindo. Abraço
Qual modelo de F-1000 amigo? Existem vários modelos de F1000 cabine dupla no mercado, umas com carroceria mais longa, outras mais curtas, outras sem. Fica mais fácil ajudá-lo se soubermos o modelo. Adianto que a F-1000 é um excelente utilitário, manutenção super simples, barata, acessível e praticamente não quebra. Até sugiro visitar os tópicos aqui do fórum que debatem exatamente sobre F-1000. Tem muita informação bacana e gente entendida! Seja bem vindo. Abraço
Valeu Rafael.
Estou de olho em uma Engerauto ano 92. A caçamba estende-se até um pouco além do meio da caixa da roda traseira. Quase metade da caçamba original foi ocupada pela adição da cabine dupla. A caçamba vem com uma boa capota de fibra que segue a altura do teto da cabine e possui duas amplas janelas laterais fixas. A caçamba ainda tem um bom espaço de carga. Um camper com bom avanço sobre a cabine seria perfeito para ela, mas não sei se existe algum adaptável.
Aproveito para perguntar se alguém conhece alguma "importação" bem sucedida de camper argentino, levando a picape até lá e voltando com o camper instalado, já que ele não precisa do registro no Detran e teoricamente não seria identificado e barrado se instalado na picape.
Obrigado.
Nilton J
17/07/2014, 10:06
Valeu Rafael.
Estou de olho em uma Engerauto ano 92. A caçamba estende-se até um pouco além do meio da caixa da roda traseira. Quase metade da caçamba original foi ocupada pela adição da cabine dupla. A caçamba vem com uma boa capota de fibra que segue a altura do teto da cabine e possui duas amplas janelas laterais fixas. A caçamba ainda tem um bom espaço de carga. Um camper com bom avanço sobre a cabine seria perfeito para ela, mas não sei se existe algum adaptável.
Aproveito para perguntar se alguém conhece alguma "importação" bem sucedida de camper argentino, levando a picape até lá e voltando com o camper instalado, já que ele não precisa do registro no Detran e teoricamente não seria identificado e barrado se instalado na picape.
Obrigado.
Veja o link abaixo, trata-se de discussões sobre "comprar um trailer via Argentina":
Comprar um trailer na Argentina (http://guiacamping.com.br/forum/showthread.php?tid=4538)
Trailer é diferente de Camper, questão de verificar as leis do Mercosul.
Alguns dizem que até comprar pneu novo lá fora para trocar na viatura em viagem seria algo ilegal...mundinho bem complicado este que vivemos...
Meu pitaco para você: siga o exemplo do colega PP8GNT !!!
O projeto do camper manauara é a melhor solução DIY apresentada neste tópico até este momento.
Sucesso na empreitada!
Rubens Linhalis
17/07/2014, 10:08
Valeu Rafael.
Estou de olho em uma Engerauto ano 92. A caçamba estende-se até um pouco além do meio da caixa da roda traseira. Quase metade da caçamba original foi ocupada pela adição da cabine dupla. A caçamba vem com uma boa capota de fibra que segue a altura do teto da cabine e possui duas amplas janelas laterais fixas. A caçamba ainda tem um bom espaço de carga. Um camper com bom avanço sobre a cabine seria perfeito para ela, mas não sei se existe algum adaptável.
Aproveito para perguntar se alguém conhece alguma "importação" bem sucedida de camper argentino, levando a picape até lá e voltando com o camper instalado, já que ele não precisa do registro no Detran e teoricamente não seria identificado e barrado se instalado na picape.
Obrigado.
LGPrimo ,
Bom dia.
Sou de Vitoria e sempre estou com cachoeiro. Há um amigo que mora em Vila Velha que tem um camper Duaron numa Hilux cabine simples. Se quiser conhecer e ter mais impressoes é uma boa.
Como dito acima, eu tambem acho a F1000 uma boa opçao, ainda mais se for 4x4.
Nao sei como funciona a importacao, mas para conseguir licenciar o carro como carroceria intercambiavel, precisa de algumas coisas em relacao ao Camper (NF por exemplo, mas nao sei exatamente). Talvez alterar a documentação do carro aqui e depois ir na argentina comprar o Camper e trazer como se fosse um acessório do carro.
abraços!
Veja o link abaixo, trata-se de discussões sobre "comprar um trailer via Argentina":
Comprar um trailer na Argentina (http://guiacamping.com.br/forum/showthread.php?tid=4538)
Trailer é diferente de Camper, questão de verificar as leis do Mercosul.
Alguns dizem que até comprar pneu novo lá fora para trocar na viatura em viagem seria algo ilegal...mundinho bem complicado este que vivemos...
Meu pitaco para você: siga o exemplo do colega PP8GNT !!!
O projeto do camper manauara é a melhor solução DIY apresentada neste tópico até este momento.
Sucesso na empreitada!
Saudações Nilton.
Sou um novato que quer entrar no fascinante mundo do campismo.
Após muita pesquisa em inúmeros sites de campismo e turismo de aventura, chego à conclusão de que o governo brasileiro quer que todos nós façamos turismo no exterior. Alugar um motorhome e conhecer os EUA ou a Europa, além de ser muito mais barato do que os pacotes de viagens convencionais, é muito mais barato do que investir no campismo nacional. Por maior que seja a paixão, fica difícil não render-se à racionalidade dos baixos custos no exterior, comparados aos nossos. Não sou milionário e não posso rasgar dinheiro comprando um camper nacional inflacionado. Como já foi dito por outros companheiros, nas viagens nacionais é mais vantajoso usar nossos carros "normais" e a hospedagem em hotéis, deixando as aventuras e o campismo para as viagens no exterior, seja alugando ou comprando o equipamento/veículo por lá. Se não tiver jeito de obter um camper com preço justo, vou ter que me contentar só com a F-1000 para deslocamentos entre as pousadas e hotéis tupiniquins.
O PP8GNT é realmente o guru de todos nós. Ele deveria abrir uma empresa e construir camper na Zona Franca de Manaus. Facilitaria nossas vidas, principalmente se vendesse pelo preço de custo aos parceiros de fórum. Seria santificado por todos nós e elevado à categoria de padroeiro do campismo nacional.
Grande Abraço!
LGPrimo ,
Bom dia.
Sou de Vitoria e sempre estou com cachoeiro. Há um amigo que mora em Vila Velha que tem um camper Duaron numa Hilux cabine simples. Se quiser conhecer e ter mais impressoes é uma boa.
Como dito acima, eu tambem acho a F1000 uma boa opçao, ainda mais se for 4x4.
Nao sei como funciona a importacao, mas para conseguir licenciar o carro como carroceria intercambiavel, precisa de algumas coisas em relacao ao Camper (NF por exemplo, mas nao sei exatamente). Talvez alterar a documentação do carro aqui e depois ir na argentina comprar o Camper e trazer como se fosse um acessório do carro.
abraços!
Saudações Rubens.
Obrigado pela indicação de seu amigo. O problema dos Duaron é o problema nacional do alto custo. Inviável ter um. Como disse ao Nilton, vou acabar tendo que me contentar somente com a F-1000 para meus deslocamentos nacionais e economizar fazendo campismo no exterior através da locação.
Para termos uma ideia das vantagens lá fora, indico uma visita ao site do casal Marlon e Cláudia, que relatam suas viagens em motorhomes alugados nos EUA, Europa e Nova Zelândia. Eles mostram que os custos são assustadoramente baixos, comparados ao que precisamos investir aqui, já que não temos serviço equivalente de locação e precisamos comprar veículos e equipamentos a preços absurdos para termos o mesmo prazer em terras tupiniquins. Vale a visita:
EUA: Felipe, o pequeno viajante: quanto custa viajar de motorhome pelos EUA? (nossas 14 constatações, em números) (http://felipeopequenoviajante.blogspot.com.br/2014/01/quanto-custa-viajar-de-motorhome-pelos.html)
Europa: Felipe, o pequeno viajante: como é e quanto custa viajar de motorhome pelo Leste Europeu? (nossas conclusões, em números) (http://felipeopequenoviajante.blogspot.com.br/2014/06/quanto-custa-viajar-de-motorhome-pelo-leste-europeu.html)
Estou tentado a planejar uma viagem de avaliação, percorrendo Portugal em um motorhome alugado.
Grande Abraço!
Vou falar algo por experiência própria. Já construi mais de 7 reboques para meu uso (sendo todos vendidos por insistência de interessados que terminavam fazendo ofertas irrecusáveis) e até pensei em montar uma pequena montadora, e de quebra tentar produzir alguns campers simples, todavia encontramos no mercado nacional alguns obstáculos. A desculpa da carga tributária é obviamente a primeira, mas temos que concordar quanto ao público em geral. Prefere pagar mais barato em algo de menor qualidade; não reconhece o seu trabalho, sempre dizendo que na esquina há um produto igual mais barato; exigem muito e pagam pouco; entre outros. Acho que hoje, no Brasil, a melhor opção é uma carretinha estilo motorhome. Qualquer hora me disponho a construir uma e, quem sabe, ofertá-la ao mercado. Abraço!
GALEGUITO
18/07/2014, 18:04
Vejam este Rubicon 2012 com versátil e inteligente capota-barraca.
Um "kit-capota-barraca" que torna a viatura um camper completo.
A capota pode ser removível !
Imaginem lançarem algo assim para nossos TROLLERS!!!
Sem capota para um passeio na praia:
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Com capota para viagem expedicionária:
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Em modo acampamento:
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Um generoso pé-direito interno:
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Inteligente arrumação da tralha no pequeno porta-malas: geladeira, água, etc:
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Vista interior do camper:
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Esta foto representa o sonho de argentinos falidos e mal-educados acampando no sambódromo carioca com seus cacarecos podres e caindo aos pedaços, sem grana no bolso e em modo de subsistência, para ver a Celeste y Blanca ser entubada pela Tetra-campeoníssima Alemanha:
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Com um Troller 4 portas e uma capota flippac dessas eu estava feito.
Nilton J
29/07/2014, 17:11
Não é um flippac e nem um poup, mas é bem prático, na verdade trata-se de uma capota de fibra em formato de um camper bem compacto, perfeito para picapes cabines simples / estendida:
Da empresa canadense SpaceKap Trade Masters Automotive Ltda, que fabrica 4 tipos de capotas-campers.
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Seguem fotos do modelo compacto chamado de SOMAGER:
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Muito bacana, o único porém é a forração em carpete. Mas sem dúvida alguma é uma excelente opção. Abraços
Vicente Guimaraes
30/07/2014, 10:50
Essa forração deve ser opcional
Nilton J
30/07/2014, 15:26
Esta marca fui descobrir no fundo do baú, do fabricante alemão do país tetracampeão com carimbo especial no passaporte de 7 x 1 :
FERNWEH MOBIL
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Um semi-popup projetado para casar perfeitamente com picapes cabines simples e simples-estendida.
Nas fotos abaixo o camper montado num Ford F150, um casamento simplesmente perfeito, sem sobrar rabo fora da caçamba:
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Compare o porte do conjunto com outras viaturas:
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th.hanna
03/08/2014, 00:20
Bom, primeiramente eu peço desculpas se este item jah foi abordado mas eu procurei no forum e neste tópico e não achei nada tão especifico.
Levando em conta a nova regulamentação, é necessário fazer alguma alteração ou registro no documento ao se adquirir um Camper, exemplo Duaron ou Four Wheel Camper.... Ou quem sabe até mesmo construir um.
Ou da pra simplesmente colocar no carro e sair viajando?
Campers:
texto extraído do site da Duaron (por sinal muito inteligente e bonito estes campers, lembrando os da Patagônia Campers de nossos "hermanos"; mostrei o site da Duaron para minha mulher e levei um puxão de orelha dela que me repreende até agora em não ter colocado banheiro com chuveiro e água quente dentro de minha carretinha, como tem neste belo camper...cérebros de um casal masculino e feminino sempre terão que administrar conflitos e o mesmo wc, sempre será uma variável no relacionamento...ela iria encher de vasinho de flor o interior do camper e brincar de casa de boneca...
RESOLUÇÃO Nº. 346 , DE 19 DE MARÇO DE 2010
Regulamenta o tipo de carroçaria intercambiável (Camper) O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO – CONTRAN, usando da competência que lhe confere o inciso I do art. 12 da Lei nº. 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro e, conforme o Decreto nº. 4.711, de 29 de maio de 2003, que trata da
coordenação do Sistema Nacional de Trânsito; Considerando a necessidade de regulamentar o tipo de carroçaria intercambiável (Camper); Considerando o que consta do processo administrativo nº 80001.030182/2007-57; RESOLVE: · Art. 1º - A carroçaria intercambiável (Camper) é similar à carroçaria do Motorcasa e não altera as características originais do veículo ao qual é acoplada.· Art. 2º – A carroçaria intercambiável (Camper) deve ter as seguintes características: § 1º Dimensões excedentes permitidas, em relação à carroçaria original do veículo: I – Largura: 0,25 m (de cada lado) em relação à largura da carroçaria original do veículo, não excedendo a largura máxima do veículo de 2,60 m.
II – Traseira: 1,20 m em relação à traseira da carroçaria original do veículo, não excedendo o balanço traseiro de 60% da distância do entre eixo.
III – Frente: A carroçaria não pode exceder 0,40 m da borda inferior do parabrisa, nem ultrapassar o parachoque dianteiro.
http://camperduaron.com.br/2013/wp-content/uploads/2013/04/Captura-de-tela-2013-04-23-%C3%A0s-13.57.551.png§ 2º O veículo equipado com a carroçaria intercambiável (Camper), mais passageiros e condutor não poderá exceder o peso bruto total (PBT) especificado pelo fabricante do veículo. § 3º. Placa traseira:
I – Será obrigatório o uso de segunda placa traseira de identificação nos casos em que resultar no encobrimento, total ou parcial, da placa traseira.II – A segunda placa de identificação será aposta em local visível, na traseira da carroçaria, admitida a utilização de suportes adaptadores. § 4º. Dispositivo refletivo:
I – Devem ser aplicados na carroçaria dispositivos retrorrefletivos de Segurança conforme legislação para veículos de carga com peso bruto total (PBT) superior a 4536 kg. · Art. 3º - O fabricante fornecerá manual de instruções para instalação e remoção da carroçaria intercambiável que deverá permanecer no interior do veículo. · Art. 4º - As demais especificações da carroçaria deverão observar as exigências estabelecidas pela legislação de trânsito. · Art. 5º – Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação. Alfredo Peres da Silva
Presidente
Rui César da Silveira Barbosa
Ministério da Defesa
Rone Evaldo Barbosa
Ministério dos Transportes
Esmeraldo Malheiros Santos
Ministério da Educação
José Antônio Silvério
Ministério da Ciência e Tecnologia
Rudolf de Noronha
Ministério do Meio Ambiente
Rubens Linhalis
04/08/2014, 09:03
Bom, primeiramente eu peço desculpas se este item jah foi abordado mas eu procurei no forum e neste tópico e não achei nada tão especifico.
Levando em conta a nova regulamentação, é necessário fazer alguma alteração ou registro no documento ao se adquirir um Camper, exemplo Duaron ou Four Wheel Camper.... Ou quem sabe até mesmo construir um.
Ou da pra simplesmente colocar no carro e sair viajando?
th.hanna,
Precisa alterar a documentação sim. No doc tem que ter carroceria intercambiável para usar o camper. Acho que tem levar o camper, com documentacao do fabricante e o carro no detran. Ligar para Duaron e conversa, sem compromisso mesmo.
Construir até pode, nao sei se consegue legalizar. Pela raridade de ser ver camper feito em casa, acho que é bem mais complicado documentar do que achamos (ou até mesmo impossível).
abraços
Nilton J
07/08/2014, 14:23
Enquanto nós pobres brasileiros estamos aqui brincando de projetar um camper, lá fora ficam lançando acessórios para os milhares de campers rodando nas trilhas e estradas.
Vejam este lançamento, um defletor de ar em formato de aerofólio frontal para um veículo tipo camper:
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BFDS!
Vicente Guimaraes
07/08/2014, 17:58
Legal este defletor... Uma boa opção. Só mostra que lá fora existem centenas de opções e acessórios. Mas duvido que a economia de combustível gerada pela melhoria da aerodinâmica (deve ser algo entre 3 a 4¨% de redução no consumo) compense o investimento (só se este treco for baratinho ou se o cara rodar MUITO).
Nilton, você como empresário sabe como é a cultura brasileira. O cidadão sempre acha que o empresário é um espertalhão que está extorquindo ele, que está tendo ganhos absurdos ou que o produto não vale o quanto pede. Este é o resultado de uma política imposta no país onde o empresário (que virou sinônimo de sonegador, financiador de político, etc) é o bandido, ou seja, até que se prove o contrário ele é culpado, pilantra, sem vergonha, aproveitador, etc. Este fato somado à outra política do país onde o cidadão de bem deve viver atrás das grades enquanto os bandidos têm todos os seus "direitos constitucionais" garantidos pelos espertalhões da vez querendo garantir seu voto na próxima eleição. Esta é a realidade de nosso país hoje. Se nossas leis - que já são milhares - fossem efetivas e quem as transgredisse fosse para o xilindró cumprir a pena integralmente, certamente os cidadãos de bem, que carregam esse país nas costas, poderiam gozar seus direitos de ir e vir, entre outros e acampar em meio ao mato, na praia sossegado, sem medo de maiores surpresas. Por esses motivos, e outros tantos, entendo que o campismo no Brasil não vai adiante. Abraço.
Nilton J
08/08/2014, 14:23
Nilton, você como empresário sabe como é a cultura brasileira. O cidadão sempre acha que o empresário é um espertalhão que está extorquindo ele, que está tendo ganhos absurdos ou que o produto não vale o quanto pede. Este é o resultado de uma política imposta no país onde o empresário (que virou sinônimo de sonegador, financiador de político, etc) é o bandido, ou seja, até que se prove o contrário ele é culpado, pilantra, sem vergonha, aproveitador, etc. Este fato somado à outra política do país onde o cidadão de bem deve viver atrás das grades enquanto os bandidos têm todos os seus "direitos constitucionais" garantidos pelos espertalhões da vez querendo garantir seu voto na próxima eleição. Esta é a realidade de nosso país hoje. Se nossas leis - que já são milhares - fossem efetivas e quem as transgredisse fosse para o xilindró cumprir a pena integralmente, certamente os cidadãos de bem, que carregam esse país nas costas, poderiam gozar seus direitos de ir e vir, entre outros e acampar em meio ao mato, na praia sossegado, sem medo de maiores surpresas. Por esses motivos, e outros tantos, entendo que o campismo no Brasil não vai adiante. Abraço.
Infelizmente, aqui ainda a coisa é do tipo:
473573
Mas muita gente, como eu, vem aqui no Fórum4x4 sonhar, pois o sonho não tem preço e não custa nada:
473570
Nilton J
19/09/2014, 10:39
Vejam abaixo.
Recebi mais um email do fabricante chinês Sunday Campers sobre os produtos "RTT", enviado pela garota Sherry, que mandou uma foto dela e informou que irá enviar detalhes de um novo modelo de RTT. Assim que receber eu posto aqui estes detalhes.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----- Original Message -----
Sent: Friday, September 19, 2014 10:29 AM
Subject: Fw: camper trailer tent factory - Sundaycampers
Hi Sherry,
Nice to hear from you and many thanks for sending your picture.
The interest in bringing to Brazil your RTT still remains, pls send details of the new model when available.
Rgds,
Nilton
----- Original Message -----
Sent: Wednesday, September 17, 2014 4:30 PM
Subject: camper trailer tent factory - Sundaycampers
DearNilton ,
How are you ? Hope well !
We produce tents almost 9 years . Mainly Roof top tent , Trailer tent , Car Awning and swag etc .
Ever disscussed more on tents together . any interest in tents again , please ask me more info at any time. I will send details & NEW model to you soon .
PS: It is photo of me -Sherry . Thank your time to read my mail .
Best Regards ,
Sherry Liang
Sunday Campers Co.,Ltd
Factory Add: Dashawo village, Pachigang Town，Luannan County, Hebei province, China
T:86-10-63870680 M:86-13141295612
Car roof tent, roof top tent, hunting blind tent, grow tent, pop up tent,camper trailer tent,fishing tent china (http://www.sundaycampers.com)
477871
depois de quase um ano retorno ao forum, pois, agora que estou comprando uma frontier 2015 4 x 4 diesel e estou querendo montar uma camper que caiba no bolso na mesma. Assim pergunto, principalmente para o que inciou a ideia de fazer um barato. Já temos alguma ideia fechada para a cabine dupla? capotas com rtt em cima, por exemplo, Ja temos alguns fornecedores que possam fazer as adaptações? quanto seria o custo final? Hoje o camperduaron ligou para mim, pois, no face declarei que o produto deles ainda está muito caro para alguem de classe media. Eles acenaram com uma forma de compra programada. Como estou querendo me aventurar no camping, acho preocupante investir tanto logo no inicio sem saber se irei gostar do assunto. A ideia eh vender minha transalp 700 que esta novissima., Anunciada no bom negocio e investir os recursos provenientes dai, Em torno de R$ 26.000,00.
Rubens Linhalis
07/10/2014, 18:54
Também acho caro.. não sei nem o preço.. mas já passou de 50 mil fácil. É muita grana, o produto é muito bom, ainda penso em ter um, mas é muita grana.
Olha a versão pop-up que loucura numa defender 130.. ficou coisa de gringo!
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Ricardo S. Souza
08/10/2014, 21:47
Também acho caro.. não sei nem o preço.. mas já passou de 50 mil fácil. É muita grana, o produto é muito bom, ainda penso em ter um, mas é muita grana.
Olha a versão pop-up que loucura numa defender 130.. ficou coisa de gringo!
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Eu particularmente acho caro e acho muito grande, meio trambolho mesmo. Na linha da Duaron flip-pac eu gosto muito desta: Kubic ? Uro-Camper. Líderes en células vivienda pick up. (http://www.uro-camper.com/web/en/kubic-2/), mais compacta, e ainda tem um modelo menorzinho que também é muito legal: Biwak ? Uro-Camper. Líderes en células vivienda pick up. (http://www.uro-camper.com/web/en/biwak/).
Eu acho que ficaria bacana uma versão flip-pac da Mini Camper Duaron montada numa picape média, deixaria de ser um trambolho, além de ser mais barata. pelo que me disseram na fenajeep, o modelo alto está em torno de 30.000,00.
Ficaria interessante também se eles criassem uma versão "pelada", para o cliente ir equipando conforme as necessidades e disponibilidade de $$$.
Nilton J
09/10/2014, 11:09
Recebi da Sherry da empresa Sunday Campers fotos do hard top rtt modelo TALLSNAIL 2015, não parece q mudou nada em relação a q já tinha postado aqui. Mas o preço fob ela faz por US $ 790,00 para 10 unidades.
Aqui num Toyota RAV 4:
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Esse carro eu não sei qual é:
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Interior parece ser bem acabado, cheio de porta trecos e toda estrutura em alumínio reforçado:
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479939
Muito espaço para até 3 adultos:
479940
Especificações (em inglês de fácil leitura):
Product Details
Hard Shell Roof Top Tent- Tallsnail
Capacity Advised 2-3 Person, 250KG Maximum Load rating
Option Color Shell (black / white) + fabric (grey)
Unfold Size 210x125x90 cm
Fold Size 210x125x29 cm
Shell Material Glass steel, Glass fiber composite materials.
Body Fabric High strength lightweight oxford fabric, UV, PU waterproof,
Fire retardant, strong air permeability.
Supporting Stainless steel rod
Rod drive device The mechanical transmission device
instead of chain transmission
Ladder Aluminum Telescopic Ladder
Products Features
Aluminum - Alloy body construction
Min air resistance from clipper-built design.
Shell one molding, solid structure, and strong bearing capacity. Shell is Made by hand.
Beautiful streamlined hood body to minimize wind resistance.
Only use one handle can be easily opened or closed the tent.
Shell color fastness strong, long time does not change color.
Suitable for almost all vehicles.
Lightweight aluminum sandwich floor construction for superior strength and insulation
Avoids damage by not getting in contact with the car roof and can easily be removed from roof bars.
Material Features
Up lid and down lid use “glass fiber reinforced plastics”
Taking shape with ABS plastic one time
firm structure, strong bearing capacity .
Yellowing resistance ability and a strong color fastness, without changing color.
Body cover use “super light chemical fiber with high strength”
Water proof and fire proof
Soft to the skin, do not cut the skin, strong permeability.
Main advantage
Beautiful streamline reduce wind resistance and wind noise in maximum idea.
Qualified material and high tech production show safety and quality in most point.
Easy to fold or unfold the tent by “handle shaking or automatically.
Meet a wide range of terrain and climate, no need to worry about disturbing from Crawler and ground animal .
A family of 3 can sleep comfortably, two adult and one kids. After folding it, it still has room to put folding ladder, 2-3 sleeping bags and 3-4 folding chairs
Vicente Guimaraes
09/10/2014, 11:31
Ricardo,
Sei que cada um tem seu gosto e sua necessidades. Eu, pessoalmente, nas não vejo problema pelo fato de não ser compacto. Um camper compacto só seria mesmo util em trilhas off road mais tortuosas.
Também acredito que um Camper não é o melhor investimento se o cara que fazer algumas trilhas no final de semana. Acho que não vale o investimento de 40.000 a 60.000. Eu ficaria acampado em barraca mesmo.
Na minha opinião e para a minha necessidade pessoal a Camper é uma perfeita aliada (e um bom investimento) para longas expedições ou longas viagens tipo World Trip. Neste caso, tamanho é importante e este tamanho não me impedirá em nada em termos de deslocamento. Numa viagem dessas, pelo que já viajei e estudei, 90% das estradas são asfaltadas, 9% são de terra mas transitáveis em 4x2, 0,9% transitáveis com 4x4, e 0,1% podem ser consideradas trilhas offroad médias ou pesadas (que demandariam um camper levinho e compacto).
Pra mim, quanto maior o tamanho da Camper maior o conforto interno com possibilidade de ter um banheiro, uma cozinha funcional e uma cama com tamanho decente (eu sou alto 1.90m então isso é importante pra mim). Então para o meu gosto pessoal e necessidades aventureiras, quanto maior melhor. Deste que o tamanho caiba num container de 20 pés.
Bom, como estou destacando, estou dando minha opinião pessoal não estou dizendo que ninguém está errado.
Estou falando de tamanho e não de peso. Então o que tenho em mente é montar minha camper com profissionais capacitados, que seja espaçosa, resistente e leve (usando fibra e perfis de aluminio). Eu só preciso de uma cama grande, um banheiro com chuveiro e um fogão de 2 bocas, só isso, o resto é perfumaria e superfluo. Pelo que já estudei é o que seria mais em conta e mais util para mim.
E outra, as campers compactas são cheias de traquitanas... eu acho que quanto menor o processo de montar e desmontar melhor. Na internet vemos umas campers super transadas, cheias de compartimentos secretos, mesas que saem de paredes, bancos dobráveis, banheiros escamoteados, camas retráteis, etc. etc. putz, imagina montar isso todo o santo dia? Não é prático, tem mais coisa para dar defeito, é pior para limpar e manter.
Ricardo S. Souza
15/10/2014, 12:06
Vicente, é como tu disseste, cada um tem suas necessidades e seu gosto. O que falei da Duaron é a minha opinião e não é uma verdade absoluta.
Pelos seus números (..."90% das estradas são asfaltadas, 9% são de terra mas transitáveis em 4x2, 0,9% transitáveis com 4x4, e 0,1% podem ser consideradas trilhas offroad médias ou pesadas"...) não existe a necessidade do veículo ser 4x4, e já pensei nisto muitas vezes, mas gosto de ir a lugares com acesso mais complicado e para isso o 4x4 é essencial, e não estou falando de trilhas pesadas não.
Para exemplificar, a 1 ano fui para a serra da canastra, com meu uno e barraca de teto, curti a viajem mas em um dado momento quis ir do Vale da Babilônia para São Roque de Minas por uma estradinha que aparentemente era viável para qualquer carro comum, mas em um local tinha uma erosão provocada por chuva que formava um degrau de uns 50 cm seguido de uma inclinação um pouco maior. Bastou para impedir minha passagem e ter que dar uma volta de uns 100 km para chegar ao meu destino. É nestas horas que um equipamento leve e compacto ajuda.
E também concordo com você que uma cama grande, um banheiro com chuveiro e um fogão de 2 bocas é suficiente.
Abçs.
Nilton J
13/11/2014, 15:07
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Estava sumido Niltão!!! Por acaso esteve na SEMA Show? Espero um dia poder visitar esta feira... Abraço!
Nilton J
14/11/2014, 10:18
Estava sumido Niltão!!! Por acaso esteve na SEMA Show? Espero um dia poder visitar esta feira... Abraço!
Já estive na California a trabalho, mais precisamente em San Diego, num evento da PEI Petroleum Show no ano 2000 e vou ter a felicidade de retornar para aquelas bandas em fevereiro 2015 com a família de férias, circuito Las Vegas / S Diego / LA / Monterrey / S Francisco. Vou percorrer tudo de carro alugado e dirigir quase mais de 1.500 milhas pela famosa Highway California ONE.
E quem sabe um dia também numa edição do SEMA Show.
Permitam-me todos um pequeno off-topic:
Fiquei meio que sumido mesmo, aliás péssimo pelo falecimento de minha beagle Milla, a coisa de dois meses atrás...não tenho vergonha em dizer, chorei muito por ela, até ver seu corpinho físico entrando na boca do forno crematório, cujas cinzas joguei no mar, na praia de Pitangueiras no Guarujá, onde é minha segunda residência e lá ela passeava muito comigo.
Já estou melhor depois que li o livro "Todos os animais merecem o Céu"........não como mais carne vermelha desde então.
E ela está lá em cima, sempre abanando seu rabinho para mim.
Segue meu relato que postei num site sobre espiritualidade:
Nilton disse:
25 de setembro de 2014 às (http://www.espiritoimortal.com.br/espiritismo-e-os-animais/comment-page-1/#comment-42564)
Cheguei aqui via google, pesquisando há 48 horas o assunto, após o desencarne da beagle lá de casa dia 23 passado. De formação católica virei espírita, uma doutrina que oferece respostas lógicas, sendo a principal delas a evolução do espírito via processos encarnatórios. Diferente dos funerais de meus pais, que partiram idosos seguindo a sequência natural de suas vidas espirituais, com a morte e cremação da cachorrinha, o sentimento é que uma parte de meu coração se queimou junto com o corpo dela, a dor é aguda, talvez por ver a bichinha sem vida como um bebezinho puro que se foi. Toda evolução tem uma escala e toda escala tem uma graduação. A beagle Milla, por ser um animal domesticado, tem lá sua porcão de individualidade e um princípio de livre-arbítrio, que são proporcionais à sua faísca de sabedoria e de inteligência, diferente de um lobo selvagem, que dentro de casa iria me devorar ou de um cardume de peixes guiados por um espírito-coletivo. Se ela, Milla, irá se lembrar de mim em seu after-life, não sei dizer, mas eu vou me lembrar dela. Considerando que um determinado anjo já foi imperfeito como nós, nesta ocasião de sua imperfeição, nós deveríamos ser bem menos evoluídos que atualmente. Imaginem então que este anjo, naquela ocasião do passado, nos ajudou. Nós hoje não nos lembramos dele mas ele hoje, um anjo, estará sempre lembrando e ainda ajudando os nossos passos. Talvez o mesmo aconteça entre nós e nossos animais. Somos seres ainda extremamente egoístas, e afirmar que o mundo acabou por causa de partida de um animal, é egoísmo e até certo fanatismo. A dor é aguda, mas como seres racionais e a inteligência que nos foi dada pelo nosso Creador, temos sempre que controlar a emoção com as devidas doses da razão. Evolução rima com emoção mas é guiada pela razão. Neste momento, termino minha escrita molhando o teclado com muitas lágrimas, mas a meu lado estão dois SRDs que retirei das ruas, Batman e Robin, meus novos companheiros de 4 patas. Quer se ajudar a diminuir sua dor, adote outro animal e cuide dele como se fosse o seu que partiu. E se for mais evoluído ainda neste plano, em vez de adotar um animal, adote uma criança abandonada e cuide dela como se fosse seu próprio filho. Espero ter ajudado a Milla em sua evolução como ela me ajudou na minha, me ensinando a ser um pouco menos egoísta. Doe um pouco de seu tempo, aos animais e/ou ao próximo necessitado. A dor será gradativamente transformada em satisfação. Acredito que nisto se resume a evolução. Com a palavra nossos Anjos!!! Agradeço Oxalá do fundo de meu coração em ter colocado a beagle Milla em minha casa, em minha vida e no seio de minha família. Que esta minha singela escrita possa ajudar mais alguém, que sofre muito como eu pela partida de seu animalzinho. World Peace !!!
link: http://www.espiritoimortal.com.br/espiritismo-e-os-animais/
Saúde a todos !
Meus sentimentos! Eu também sou muito apegado aos meus animais, tenho 8 cães aqui em casa. E o término de uma ninhada de 9 que achei recém desmamada em meio a um matagal. Só falta dono para mais duas. Os demais já estão em novos lares! A retribuição é muito boa. Mas não esqueçamos de nossos pares humanos, os quais, apesar de às vezes não merecer, devemos também ajudá-los sempre que possível. A diferença é que os animais retribuem melhor que o humano... Não suma Nilton, isto é apenas uma etapa de nosso estágio de aperfeiçoamento. Um abraço
Nilton J
11/12/2014, 14:36
Este vídeo de 7 minutos é uma maravilha de produção.
Um produto nacional que nada deve aos estrangeiros e importados.
Um produto que abrange funções e recursos que aqui foram amplamente ilustrados e debatidos.
Idéias e desejos transformados em realidade.
Parabêns à empresa Duaron ! Parabêns à indústria brasileira !!
https://www.youtube.com/watch?v=wb9h961TUKE
Parabéns! Que tenha a GURGEL como exemplo, mas que não termine como ela. Quando precisou do Estado, este lhe virou as costas, fazendo com que uma empresa que hoje poderia estar dentre as maiores do mundo, quebrasse! Coisas do Brasil. Lamentável! Um abraço
poliesterinc
03/01/2015, 20:41
Eu particularmente acho caro e acho muito grande, meio trambolho mesmo. Na linha da Duaron flip-pac eu gosto muito desta: Kubic ? Uro-Camper. Líderes en células vivienda pick up. (http://www.uro-camper.com/web/en/kubic-2/), mais compacta, e ainda tem um modelo menorzinho que também é muito legal: Biwak ? Uro-Camper. Líderes en células vivienda pick up. (http://www.uro-camper.com/web/en/biwak/).
Eu acho que ficaria bacana uma versão flip-pac da Mini Camper Duaron montada numa picape média, deixaria de ser um trambolho, além de ser mais barata. pelo que me disseram na fenajeep, o modelo alto está em torno de 30.000,00.
Ficaria interessante também se eles criassem uma versão "pelada", para o cliente ir equipando conforme as necessidades e disponibilidade de $$$.
Boa noite. Levo um tempão por esse foro, mais a limitação do idioma e outros me deixam como simples leitor. (Peço disculpas pelos erros)
Temos como projeto fabricar campers no Brasil, ate conheço ao pessoal da Uro-Camper (sou espanhol, e morava bem perto deles em Sevilla), e a idea e fabricar aplicando a tecnologia deles aqui no pais (melhorando os painéis sanduiche, que são de produção própria).
A principal vantagem deste modelo de campers e a inexistência de estrutura. Isso faz que fiquem muito leves e resistentes, o truque e usar poliureia como revestimento, material que supre a estrutura, evitando também os temidos vazamentos e trincas.
No ano 2014, criamos a Euro-Cover ltd., companhia 100% brasileira, dedicada ao setor construtivo. Ela é a chave de apertura da Overland Campers, também 100% brasileira, dedicada exclusivamente a fabricar campers e trailers.
No ultimo ano fiz inúmeros cálculos de custo, e infelizmente, baixar o valor de uma camper de $R 50.000 é bem complicado. Mais se a intenção é produzir um camper de qualidade. Tenho mais de 20 anos de historia na trilha, varias viaturas 4x4 e algum Camper carregue pela África, e é de vital importância que seja robusta e compacta. Só se for usada esporadicamente, pode ser grande e pesada, lembrando-se que em qualquer dos casos, e recomendável reforçar a suspensão da camionete.
Forte Abraço.
Poliesterinc.
https://farm8.staticflickr.com/7507/16001243900_d3834c601d.jpg (https://flic.kr/p/qnYykw)P1070009 (https://flic.kr/p/qnYykw)
https://www.youtube.com/watch?v=p6wYJE1czpo
Legal;
já tem algum protótipo?
ou projeto em mente?
os da uro-camper são sensacionais..
Boa noite. Levo um tempão por esse foro, mais a limitação do idioma e outros me deixam como simples leitor. (Peço disculpas pelos erros)
Temos como projeto fabricar campers no Brasil, ate conheço ao pessoal da Uro-Camper (sou espanhol, e morava bem perto deles em Sevilla), e a idea e fabricar aplicando a tecnologia deles aqui no pais (melhorando os painéis sanduiche, que são de produção própria).
A principal vantagem deste modelo de campers e a inexistência de estrutura. Isso faz que fiquem muito leves e resistentes, o truque e usar poliureia como revestimento, material que supre a estrutura, evitando também os temidos vazamentos e trincas.
No ano 2014, criamos a Euro-Cover ltd., companhia 100% brasileira, dedicada ao setor construtivo. Ela é a chave de apertura da Overland Campers, também 100% brasileira, dedicada exclusivamente a fabricar campers e trailers.
No ultimo ano fiz inúmeros cálculos de custo, e infelizmente, baixar o valor de uma camper de $R 50.000 é bem complicado. Mais se a intenção é produzir um camper de qualidade. Tenho mais de 20 anos de historia na trilha, varias viaturas 4x4 e algum Camper carregue pela África, e é de vital importância que seja robusta e compacta. Só se for usada esporadicamente, pode ser grande e pesada, lembrando-se que em qualquer dos casos, e recomendável reforçar a suspensão da camionete.
Forte Abraço.
Poliesterinc.
https://farm8.staticflickr.com/7507/16001243900_d3834c601d.jpg (https://flic.kr/p/qnYykw)P1070009 (https://flic.kr/p/qnYykw)
https://www.youtube.com/watch?v=p6wYJE1czpo
quintaes
18/01/2015, 12:04
Quem diria, já temos produto de qualidade em nosso pais para encarar desafios.....489800489801
Show!
compacto, discreto, com baixo consumo de combustível (natureza agradece) e facilmente transportável.
creio que se dará muito bem também em qualquer terreno.
com um desses pode-se rodar o mundo por muitos e muitos anos...
parabéns à camper duaron e à feliz proprietária.
Quem diria, já temos produto de qualidade em nosso pais para encarar desafios.....489800489801
leodinossauro
07/04/2015, 13:43
assinando...
poliesterinc
21/05/2015, 21:32
Legal;
já tem algum protótipo?
ou projeto em mente?
os da uro-camper são sensacionais..
Boa noite...
Ja temos definido e fabricados os paineis, com diferentes espesuras e acabamentos.
Tambem temos producidos trailers, algum projeto terciorizado pra producir motor home.
Não temos feito neuma Camper simplesmente por medo a não poder atender os pedidos.
Jose Luis de la Cuadra (dono da Uro) e eu somos amigos, acompanhe os inicios deles com a Kubic 1 do Héctor, a Kubic 2 dele, compartimos conhecimentos (na area tecnica da fibra de vidro e carbone).
Eu, al igual que eles só aplicador de poliureia (material com o que é revestido a Camper).
poliesterinc
21/05/2015, 21:43
Nesse video da para ver parte do restauro do Meu Iveco VM90 35-12 4x4. Aparecem algumas imagems da Uro e da pick up do Jose (Triton cabine estendida):
https://m.youtube.com/watch?v=p6wYJE1czpo
Camper Duaron inovando mais uma vez:
show de bola!
505510
Vi esse troço hoje na net, assustei :shock:
Camper Duaron inovando mais uma vez:
show de bola!
505510
Ficou linda demais :concordo:
Rubens Linhalis
26/06/2015, 12:20
Vi esse troço hoje na net, assustei :shock:
X2 ! Isso foi foda..
Rubens Linhalis
26/06/2015, 12:27
Ficou linda demais :concordo:
Linda mesmo! Vi a Amarok cabine simples com camper direto no chassi. Ficou otimo!
O problema que o conjunto desses é o preço de um apartamento (nao que eu queria ter residencia fixa..rs)!
abraços!
Vixi, merece uma boa investigação.
Que sinistro...
Vi esse troço hoje na net, assustei :shock:
Qto será um camper desses integrado (excluindo o valor da picape)???
Linda mesmo! Vi a Amarok cabine simples com camper direto no chassi. Ficou otimo!
O problema que o conjunto desses é o preço de um apartamento (nao que eu queria ter residencia fixa..rs)!
abraços!
A Camper Duaron poderia fazer um video promocional como esse dos magníficos Bimobil:
https://www.youtube.com/watch?v=2T7u0c6DwR4
Conquistaria alguns clientes que querem ver o desempenho dos campers.
Amostardeiro
26/06/2015, 14:50
X3 PQP !!! :shock:
Vicente Guimaraes
26/06/2015, 16:59
Já escrevi isso algumas vezes aqui e acho que é importante salientar minha opinião. Pra que serve uma Camper? pra vc viajar e economizar com hospedagem e alimentação (o mesmo benefício de um Motorhome mas com menos conforto) e para acampar em locais de dificil acesso (como em trilhas, parques ambientais, etc, o que não é possível com um MH). Até aí muito legal... mas será o invstimenot de 150 mil (considerando 70 mil da Camper + 80 mil numa picape seminova valem a pena?).
O problema é que o valor é muito elevado para compensar o investimento, a não ser que o comprador deseje se aposentar e viver viajando (como muitos europeus fazem) ou fazer uma viagem muito longa, de mais de 3 anos.
Uma conta de padaria. Com 70mil ou 80mil (só o valor da CAMPER) vc consegue 800 hospedagens em pousadas (considerando um valor de 100 a diária). Ou seja são quase 3 anos de viagem.
Se somar o valor da pickup então.. ai o valor salta mais ainda...
Acho que uma pessoa que compra um equipamento deste o faz pela emoção (e por te $$ sobrando) e não por razão. Porque se colocar na ponta do lapis verá que não vale a pena ter um equipamento deste, mesmo que se faça uma viagem longa por ano nas férias (30 dias) usando exclusivamente a Camper para dormir e comer.
Eu já fiz as contas... se um cara usar este equipamento TODOS os finais de semana e TODOS os 30 dias de férias o retorno do investimento ocorrerá em mais de 70 anos... (Considerando as taxas de juros atuais, taxa de retorno esperada sobre o capital imobilizado, etc...) Esse calculo foi feito comparando com a possibilidade dele fazer as mesmas viagem SEM a camper (ou seja, incluindo os devidos custos de hospedagem (100 por dia) em pousadas e de restaurantes (200 por dia) e acampando com barraca em locais mais ermos).
Na minha humilde opinião, e esta é a minha opinião não estou dizendo que estou certo, eu nunca investiria num equipamento desses para viajar... É muito melhor gastar com a viagem.... 70.000 ou 80.000 dá pra ir pra muito lugar, dá pra dar a volta ao mundo.
Gostaria de saber quantas pessoas com CAmper Duaron deram a volta ao mundo (pelo menos em Km viajada...)?
Qto será um camper desses integrado (excluindo o valor da picape)???
60k aproximadamente!! Já vi o trabalho da Duaron pessoalmente e é muito bom!!!
Já escrevi isso algumas vezes aqui e acho que é importante salientar minha opinião. Pra que serve uma Camper? pra vc viajar e economizar com hospedagem e alimentação (o mesmo benefício de um Motorhome mas com menos conforto) e para acampar em locais de dificil acesso (como em trilhas, parques ambientais, etc, o que não é possível com um MH). Até aí muito legal... mas será o invstimenot de 150 mil (considerando 70 mil da Camper + 80 mil numa picape seminova valem a pena?).
O problema é que o valor é muito elevado para compensar o investimento, a não ser que o comprador deseje se aposentar e viver viajando (como muitos europeus fazem) ou fazer uma viagem muito longa, de mais de 3 anos.
Uma conta de padaria. Com 70mil ou 80mil (só o valor da CAMPER) vc consegue 800 hospedagens em pousadas (considerando um valor de 100 a diária). Ou seja são quase 3 anos de viagem.
Se somar o valor da pickup então.. ai o valor salta mais ainda...
Acho que uma pessoa que compra um equipamento deste o faz pela emoção (e por te $$ sobrando) e não por razão. Porque se colocar na ponta do lapis verá que não vale a pena ter um equipamento deste, mesmo que se faça uma viagem longa por ano nas férias (30 dias) usando exclusivamente a Camper para dormir e comer.
Eu já fiz as contas... se um cara usar este equipamento TODOS os finais de semana e TODOS os 30 dias de férias o retorno do investimento ocorrerá em mais de 70 anos... (Considerando as taxas de juros atuais, taxa de retorno esperada sobre o capital imobilizado, etc...) Esse calculo foi feito comparando com a possibilidade dele fazer as mesmas viagem SEM a camper (ou seja, incluindo os devidos custos de hospedagem (100 por dia) em pousadas e de restaurantes (200 por dia) e acampando com barraca em locais mais ermos).
Na minha humilde opinião, e esta é a minha opinião não estou dizendo que estou certo, eu nunca investiria num equipamento desses para viajar... É muito melhor gastar com a viagem.... 70.000 ou 80.000 dá pra ir pra muito lugar, dá pra dar a volta ao mundo.
Gostaria de saber quantas pessoas com CAmper Duaron deram a volta ao mundo (pelo menos em Km viajada...)?
Concordo com tudo que disse. Já pensei muito a respeito, quase comprei o camper Duaron, mas ao final cheguei à mesma conclusão que vc. Esse tipo de investimento só se justifica pelo estilo de vida que a pessoa pretende levar. Não é econômico em hipótese alguma. Vc esqueceu de ressaltar os custos de manutenção do camper e do veículo. São bem altos e devem ser considerados no cálculo do valor da viagem. O exemplo está no post acima, em que a pickup quebrou os chassis. Ali o prejuízo foi grande!!!
Em verdade, é mais racional pagar hotel e alugar um carro. Pois é mais seguro e confortável. Isso sem falar nas inúmeras noites mal dormidas nas estradas em razão da insegurança ou do barulho de um posto de gasolina qualquer.
Essa é apenas a minha opinião, mas como ressaltei, tem a questão do estilo de vida que deve ser considerada, caso a pessoa realmente goste de ficar em campings!!!
Vi esse troço hoje na net, assustei :shock:
Mitsu"!@##%#%#!!!!!
Gerson 666
26/06/2015, 19:44
Vicente, concordo com vc, inclusive já postei opinião similar em foruns de viagens, principalmente quando o cara começa planejar uma viagem com 100mil dólares de equipamento, achando que vai usar aquilo tudo. Eu, inclusive, quase nem acampo mais pois se vc for para lugares fora de temporada e não tenha muita exigência quanto a hotéis, que no meu caso são apenas para dormir e tomar banho, vc pega quartos baratos quase ao mesmo custo do camping. Essa idéia do camper é boa, mas somente se sair a um baixo custo, como no caso de quem fabrica seu próprio camper. Se for pra gastar $$, prefiro algo mais confortável.
Eu já tive vontade de fazer um camper, seria totalmente artesanal, apenas uma caixa de madeira na carroceria que desse pra dormir, mas três coisas boicotaram meu projeto; 1º nega véia não aceita a idéia; 2º a maior necessidade que vejo na hospedagem é um bom banheiro, algo que não teria; 3º não sinto segurança em dormir fora de campings, se for pra pagar, coloco um $ a mais e durmo num quarto de alvenaria, mas insisto, a ideia é boa pois nem todo local tem hotel barato, nem todo local tem hotel.
sandro_ventania
26/06/2015, 22:57
Gente...não é razão...isso é puro coração!
É a mesma coisa de gente que paga caro em uma picape para andar só no asfalto...se for usar a razão, qualquer sedan custa 1/3 do valor da picape, com custo de manutenção infinitamente inferior e com maior conforto.
Se paga caro em trailer ou camper, não é pra economizar...é pra realizar um gosto! Que a longo prazo volta como economia, pois diária de pousada a 100,00 a anos eu não vejo nem em pulgueiro. Vá para cidades como Gramado ou Campos do Jordão na temporada...é salgado a brincadeira. Passei 4 dias em Gramado, gastei 160,00 em hospedagem para mim e esposa.
Gerson 666
27/06/2015, 13:06
Sandro, boa comparação e realmente, em local turístico vc dificilmente encontra opções em conta. Por isso que geralmente eu não durmo em cidade quando viajo. Faço meus pernoites em cidades pequenas, que vc acha ao longo da estrada, mas isso é inviável, quando vc vai com o objetivo de ficar em alguma cidade cara. Tem algumas empresas e associações que mantém espaços pra campings e cabanas pra locação. Geralmente, em temporada, não é ofertado aos não associados, mas fora de temporada, vc consegue vaga quando conhece o administrador. Acampar no verão é tranquilo, no inverno já fica um pouco desconfortável; com um camper, vc melhora seu nível de conforto; o que não me passa na cabeça é pagar 70 mil, sendo que de material vc gasta quando muito 20 mil. Claro que aí tem o fator das licenças, a concorrência é pequena e tal,
mas ainda é muito caro, tanto é que poucas pessoas se sensibilizam em pagar esses valores.
sandro_ventania
28/06/2015, 20:49
Gerson, no Brasil é caro, pois os poucos fabricantes são obrigados a sobreviver com a venda de poucas unidades anuais! Lá fora a cultura é outra, muitas empresas e muitas vendas!
Nossa legislação também atrapalhou por muitos anos a vida de quem queria um trailer, exigindo a carteira E...E ainda continua atrapalhando muito aqueles que tem condiçoes de construir por meios proprios.
Eu não pago esse valor por que custa o dobro do valor do meu carro...mas se eu tivesse condiçoes de comprar uma hilux nova, certamente o valor de um camper desses não seria nada tão exorbitante aos meus olhos, não é verdade?
Gerson 666
29/06/2015, 08:49
Depende...
Tudo bem, digamos que seja um estilo de vida, eu não vejo problema em dormir em carro, barraca, rede; apenas acho que com esse valor, vc tem opções melhores para uma noite de sono. Se o objetivo é acampar, dormir em locais ermos, não é necessário gastar 200mil pra realizar isso; eu acho falta de lógica pagar 200mil (carro + camper) pra dormir no carro, mas como foi falado, uma compra dessas não é feita levando em conta a razão. Deve ser parecido com obsessão por carros antigo, onde muitas vezes, paga-se uma fortuna, por algo que só tem valor para quem realmente gosta.
Vicente Guimaraes
29/06/2015, 11:13
De Melo
Se levar em conta a manutenção realmente fica inviável mesmo, pois aumenta-se muito o custo. Essa foto do chassi da Amarok me assustou porque teoricamente uma picape deveria ser "preparada" para aguentar o peso de um camper (menos de 1000 Kg)... Mas hj em dia esses veículos são feitos para passeio e "trabalho eventual"... quero ver uma F1000 ou um D20 com chassi rachado desse jeito.
Acho que a Duaron deveria recomendar um reforço no chassi dessas viaturas novas que fosse equipadas com seu Camper, principalmente porque o cara que tem uma 4x4 e um Camper não vai querer rodar só em asfalto....
Gerson
Eu tenho um sonho de fazer uma grande viagem, 2 ou 3 anos e para uma viagem dessas uma camper artesanal seria o mais indicado, seria o que eu faria. O casal do livro "Mundo por Terra" construiu seu próprio motorhome (em uma defender 130) e o cara do "projeto Anima" também, fez um camper numa Hilux.
Agora para viagens curtas (de 30 dias no máximo) é mais vantajoso, confortável e econômico ir só de carro mesmo.
Tenho um Engesa diesel 4 portas (é alongado 1,20 metros) e ficou bem grande, e estou preparando-o para expedições. Dentro dele caberá facilmente uma cama de casal e todas as tranqueiras.
Sandro
Concordo com vc, é uma opção totalmente emocional mesmo... Sou economista e sei que cerca de 90% das opções de consumo são feitas por impulso e emoção (principalmente pelas mulheres :twisted: :-? ) kkkkk. Se não fosse emocional ninguém compraria um veiculo 8 cilindros de 300CV pra ficar parado em engarrafamento... todo mundo teria um carrinho 1.0 que faz o mesmo serviço.
Amigos
Recentemente vi um blog de um casal (devem ter $$) porque compraram um F4000 4x4 com Motorhome no chassi na Vitoria Motorhome (uma das melhores E MAIS CARAS fabricas de Mh do Brasil).... tudo OKM.... aí na primeira viagem... logo na segunda parada eles dormiram em um hotel... na hora parei de ler o blog... eles investiram uns R$ 400 mil num apartamento sobre rodas para dormir num hotel? kkkkk
Outra questão é com o conforto... quem já entrou num, trailer, motorhome ou Camper, sabe que um Camper é muito mais apertado e menos confortável (a não ser aqueles Campers enormes americanos que parecem mais um trailer). Eu tenho um motorhome como um sonho de consumo (para uma aposentadoria futura) então estamos todos no mesmo barco...
Gerson 666
29/06/2015, 13:07
rsrsr, 2ª noite no hotel foi duro rsrsrs.Exemplos que já presenciei:
Sr que sonhava se aposentar e sair pra rodar o Brasil de Motorhome. Acontece que ele se aposentou, comprou o motorhome e alguns dias depois, lá pela Bahia, vendeu o motorhome, pegou um avião e voltou pra casa. Não aguentou dirigir o ônibus por dias a fio rsrs; mas sonho não se discute, é igual comprar carro, vc só vai saber como é no real, após realizar;
Colega de trabalho que sonhava com uma f1000 cab dupla diesel pra rodar a américa do sul nas férias, comprou a f1000 e vendeu 5 meses depois pois não se acostumou a dirigir um veículo maior;
Casal que viaja nas férias numa sprinter furgão. Fizeram uma beliche e uma mini cozinha no furgão. Investimento baixo, tranquilo, quando queriam conforto adicional, pagam um quarto de hotel;
Dono de antigo ônibus(bem antigo, mecânica de 1113), com documentação de motorhome, comprado de circo, encomendou a reforma de todo o interior do busão em fábrica de móveis planejados. Gastou 16 mil pra reformar todo o interior. Segundo ele, 6 mil de material e 10 de mão de obra, valor que eu achei muito bom. O preço do busão mais a reforma do interior saíram por menos de 50 mil.
Tem um post, não lembro se picapesgm ou macamp; o cara construiu um camper numa d10, foi ao custo de 2500 reais a uns 10 anos atrás, se não me falha a memória. Tem até o projeto lá. Ele costumava viajar numa veraneio, dormia no interior dela. Após algum tempo, construiu o camper. Tinha muita informação nesta postagem do cara, inclusive sobre documentação.
Resumindo, claro que é muito cômodo comprar tudo novo, "zerado", mas como tudo tem um preço, vc mesmo pode construir, improvisar; acho bem mais viável e econômico$$; vai ter a situação de documentação, etc, não vai poder caracterizar tanto, mas pelo menos, se mudar de ideia, o prejuízo foi pequeno. Não me entendam mal, estou apenas analisando sob a ótica racional, pois é comum aparecer dúvidas aqui no site, de pessoas motivadas pela emoção. Não custa colocar um pouco de racionalidade na história. Agora, se a decisão já foi tomada, vai lá e compra sua f4000 de 400mil reais rsrs.
Quanto ao chassis que quebrou, o complicado é que aquele modelo de camper, deve gerar muito arrasto, principalmente quando pega vento de frente. A picape, por ser cabine dupla, tem seu ponto de fixação na caçamba, fixa do eixo traseiro pra retaguarda, onde o chassis é mais fino. Foi tanto esforço que não aguentou. Nessa hora, o flipac leva vantagem.
Vicente Guimaraes
29/06/2015, 14:01
Isso Gerson... Esse ponto é ainda mais importante, se for gastar é imporante gastar certo.... se a pessoa tem condições de comprar e gosta, vai e compra ótimo... o pior é comprar e não usar ou depois descobrir que não gosta...
Aqui no fórum tem vários exemplos de projetos inacabados... é só dar uma pesquisada....
Outra ainda é, um mantra para mim, investir na "viagem" e não no "meio de viajar" se der pra ir de uno mile, então beleza...
Vi esse troço hoje na net, assustei :shock:
Ichiiiiii! que melda!! o problema não é o peso, o problema é a torção em lugar errado...
Faltam outros pontos de apoio galera...
Apesar que comparando com o chassi das Defender, esse aí parece que vai quebrar só de olhar pra ele...
sandro_ventania
01/07/2015, 00:16
ENquanto isso, vou dando meu jeito....o importante é se divertir!
506063
JRoberto
01/07/2015, 16:20
ENquanto isso, vou dando meu jeito....o importante é se divertir!
506063
É isso ai! No final das contas, o que realmente vale é essa cara de satisfação!
Ricardo S. Souza
01/07/2015, 22:56
Isso Gerson... Esse ponto é ainda mais importante, se for gastar é imporante gastar certo.... se a pessoa tem condições de comprar e gosta, vai e compra ótimo... o pior é comprar e não usar ou depois descobrir que não gosta...
Aqui no fórum tem vários exemplos de projetos inacabados... é só dar uma pesquisada....
Outra ainda é, um mantra para mim, investir na "viagem" e não no "meio de viajar" se der pra ir de uno mile, então beleza...
Uno Mille com barraca de teto. Patagonia Argentina em 2013.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=213656518780552&set=a.213654158780788.70628.100004086153386&type=3&theater.
titanium
02/07/2015, 08:56
ENquanto isso, vou dando meu jeito....o importante é se divertir!
506063
É isso aí, o importante é viajar e curtir a família, a natureza, o descanso e as coisas perfeitas que Deus criou e nos presenteou!
:safari-rig:
Vivemos em um dos países mais violentos do mundo.
Provavelmente por isso optaram pelo hotel.
Não faz sentido adquirir um equipamento desses por aqui.
É virar alvo da bandidagem...
rsrsr, 2ª noite no hotel foi duro rsrsrs.Exemplos que já presenciei:
Sr que sonhava se aposentar e sair pra rodar o Brasil de Motorhome. Acontece que ele se aposentou, comprou o motorhome e alguns dias depois, lá pela Bahia, vendeu o motorhome, pegou um avião e voltou pra casa. Não aguentou dirigir o ônibus por dias a fio rsrs; mas sonho não se discute, é igual comprar carro, vc só vai saber como é no real, após realizar;
Colega de trabalho que sonhava com uma f1000 cab dupla diesel pra rodar a américa do sul nas férias, comprou a f1000 e vendeu 5 meses depois pois não se acostumou a dirigir um veículo maior;
Casal que viaja nas férias numa sprinter furgão. Fizeram uma beliche e uma mini cozinha no furgão. Investimento baixo, tranquilo, quando queriam conforto adicional, pagam um quarto de hotel;
Dono de antigo ônibus(bem antigo, mecânica de 1113), com documentação de motorhome, comprado de circo, encomendou a reforma de todo o interior do busão em fábrica de móveis planejados. Gastou 16 mil pra reformar todo o interior. Segundo ele, 6 mil de material e 10 de mão de obra, valor que eu achei muito bom. O preço do busão mais a reforma do interior saíram por menos de 50 mil.
Tem um post, não lembro se picapesgm ou macamp; o cara construiu um camper numa d10, foi ao custo de 2500 reais a uns 10 anos atrás, se não me falha a memória. Tem até o projeto lá. Ele costumava viajar numa veraneio, dormia no interior dela. Após algum tempo, construiu o camper. Tinha muita informação nesta postagem do cara, inclusive sobre documentação.
Resumindo, claro que é muito cômodo comprar tudo novo, "zerado", mas como tudo tem um preço, vc mesmo pode construir, improvisar; acho bem mais viável e econômico$$; vai ter a situação de documentação, etc, não vai poder caracterizar tanto, mas pelo menos, se mudar de ideia, o prejuízo foi pequeno. Não me entendam mal, estou apenas analisando sob a ótica racional, pois é comum aparecer dúvidas aqui no site, de pessoas motivadas pela emoção. Não custa colocar um pouco de racionalidade na história. Agora, se a decisão já foi tomada, vai lá e compra sua f4000 de 400mil reais rsrs.
Quanto ao chassis que quebrou, o complicado é que aquele modelo de camper, deve gerar muito arrasto, principalmente quando pega vento de frente. A picape, por ser cabine dupla, tem seu ponto de fixação na caçamba, fixa do eixo traseiro pra retaguarda, onde o chassis é mais fino. Foi tanto esforço que não aguentou. Nessa hora, o flipac leva vantagem.
Vicente Guimaraes
02/07/2015, 12:28
Vivemos em um dos países mais violentos do mundo.
Provavelmente por isso optaram pelo hotel.
Não faz sentido adquirir um equipamento desses por aqui.
É virar alvo da bandidagem...
Franco o casal que mencionei adquiriu o veiculo+MH para dar uma volta ao mundo, eles dormiram num hotel na Argentina. Acho que o projeto não foi pra frente pois não vi atuzalizações no blog e depois não consegui mais achar o blog, deve ter sido desativado.
Será que o motorhome é esse 2º a venda nos classificados da Victoria MH ?
http://www.victoriamotorhomes.com.br/site/classificados/
Vicente Guimaraes
06/07/2015, 13:19
Não é esse...
É esse aqui:
http://victoriamotorhomes.blogspot.com.br/search/label/4x4%20ford
E o blog é esse aqui:
http://www.terrasemfronteiras.com.br/
Entendo.
Argentina também é complicada, já fui roubado por lá. A 100m de uma delegacia.
Vale a pena locar um Motorhome na Europa e viajar por la. Fiz isso uma vez e a estrutura destinada a estes veiculos lá é muito boa e por vezes gratuita.
A Duaron lançou um modelo chamado Shell:
https://pt-br.facebook.com/CamperDuaron
Vem "vazio" e promete ter um preço mais atraente.
Ainda assim acho esses hard top muito trambolhões.
O Semi pop up é bem mais interessante.
Se eles vendessem um semi nos moldes desse Shell com um preço mais acessível, daria uma olhada...
https://www.facebook.com/CamperDuaron/videos/vb.112307945585171/539706639511964/?type=2&theater
Franco o casal que mencionei adquiriu o veiculo+MH para dar uma volta ao mundo, eles dormiram num hotel na Argentina. Acho que o projeto não foi pra frente pois não vi atuzalizações no blog e depois não consegui mais achar o blog, deve ter sido desativado.
Vicente Guimaraes
08/07/2015, 15:53
Vale a pena locar um Motorhome na Europa e viajar por la. Fiz isso uma vez e a estrutura destinada a estes veiculos lá é muito boa e por vezes gratuita.
A estrutura na Europa realmente é bem desenvolvida, tem muitos campings com estrutura (tanto para motorhome quanto para acampar). Tem muitos pontos gratuitos também de parada (sem estrutura, sem energia, mas com banheiros)
O problema é que (dependendo do porte do motorhome) não dá pra entrar em algumas cidades e não dá para parar em qualquer lugar e dormir (tudo é proibido)....aí tem que ser especificamente em campings... e os campings ficam geralmente ficam foram das principais cidades existindo a necessidade de locomoção por ônibus ou trem.
Vi um blog de um casal de ingleses que já estão no 3º motorhome e tem varias viagens por toda Europa. Hoje eles tem um modelo que dizem ser o ideal, é uma van adaptada, segundo eles é o melhor para viajar na Europa, pequeno, entra em qualquer cidade, dá para parar sem ser percebido (aparência de van comum, com pintura branca), dá pra dormir em locais de parada pública e gratuita.
Exato Vicente;
mas nao senti muita dificuldade.
parava nos arredores das grandes cidades em estacionamentos e utilizava metro ou onibus
no interior e excelente, poucas restricoes e vc acampa em muitos locais gratuitos.
melhor la mesmo e um mh pequeno, tipo campervan
A estrutura na Europa realmente é bem desenvolvida, tem muitos campings com estrutura (tanto para motorhome quanto para acampar). Tem muitos pontos gratuitos também de parada (sem estrutura, sem energia, mas com banheiros)
O problema é que (dependendo do porte do motorhome) não dá pra entrar em algumas cidades e não dá para parar em qualquer lugar e dormir (tudo é proibido)....aí tem que ser especificamente em campings... e os campings ficam geralmente ficam foram das principais cidades existindo a necessidade de locomoção por ônibus ou trem.
Vi um blog de um casal de ingleses que já estão no 3º motorhome e tem varias viagens por toda Europa. Hoje eles tem um modelo que dizem ser o ideal, é uma van adaptada, segundo eles é o melhor para viajar na Europa, pequeno, entra em qualquer cidade, dá para parar sem ser percebido (aparência de van comum, com pintura branca), dá pra dormir em locais de parada pública e gratuita.
Vicente Guimaraes
09/07/2015, 13:29
Franco
Bem legal seu depoimento, minhas informações são baseadas no que li na internet... As suas são experiências reais.
O maior problema pra mim no MH é o que vc escreveu "eu parava .... e utilizava metro ou ônibus"
Eu fiz uma pesquisa de preços de uma viagem de 1 mês na Europa, para um casal, alugando um MH... o preço do aluguel do MH (cerca de 60 euros por dia para 1 mês) + paradas em camping (entre 20 e 40 euros) + combustível + deslocamentos camping cidade o valor seria o mesmo de fazer tudo de carro alugado/avião econômico/trem + dormir em hostels (em quartos privativos DENTRO DA CIDADE) A única vantagem financeira do Motorhome seria se fizéssemos todas as refeições no MH.... Mesmo assim perderíamos muito em tempo (cozinhando, idas e vindas do camping) e não daria para fazer o roteiro que imaginei (que seriam as principais cidades de Portugal, Espanha, França e Itália)... Acabei abortando a idéia...
Eu sinceramente desanimei um pouco do MH... a não ser como estilo de vida para uma aposentadoria.... Ou para uma viagem muito longa tipo "VOLTA AO MUNDO EM 3 ANOS"
O problema do MH e viagens (em qq lugar, Europa, EUA, Am.do SUL) é a limitação ao deslocamento (e perda de tempo) que ele gera nos locais visitados...
Li vários blogs de viajantes de motorhome e sinceramente fiquei desanimado com a experiência... se vc analisar com critério... ler as "entre-linhas" das viagens que fizeram.... as pessoas acabam ficando mais tempo no camping do que nas cidades, fazem churrascos, amizades, conhecem pessoas mas quase tudo isso rola no camping...
Por exemplo, um casal em um relato de blog (desculpem mas não tenho este link) estava percorrendo a Argentina, chegaram em Bariloche e ficaram num camping, dormiram lá no primeiro dia, no segundo dia acordaram, fizeram o café da manhã, foram de ônibus para Bariloche, conheceram a cidade a pé, voltaram para o camping, fizeram a janta, dormiram, no outro dia foram para o Chile... Agora eu pergunto....o que eles conheceram de Bariloche? não foram aos principais pontos turísticos... porque estavam a pé... sem locomoção...
Ainda penso que em viagens pequenas (de 1 semana até 30 dias) a combinação carro comum + pousada é imbatível... vc faz roteiros com mais agilidade, conhece tudo na região, ganha muito tempo.... etc...
Vicente, também penso assim, foi o motivo de ter partido para o modelo viatura normal + reboque com barraca, para tentar conciliar camping com deslocamento livre após acampamento montado.
Também tem seus contras, arrastar um reboque muda o modo de conduzir.
Começo do ano fiz uma experiência e gostei.
Não tem almoço grátis, de alguma coisa terá que abrir mão no fim das contas.
E bora rodar, daqui 10 dias vou dar uma explorada no Uruguai, mas no modo viatura + hostel, como são poucos dias (lá) não vou arrastar o reboque desde aqui do MT.
VQV
Vicente Guimaraes
10/07/2015, 11:23
Legal JeisonK !
QUal o tamanho do seu reboque? mesmo pequeno muda muito a condução da viatura?
Vicente, usei muito poucos campings por lá.
Saí da Espanha, cruzei a França até o noroeste da Italia.
Parking mais caro foi em Barcelona, 30 Euros/dia/veiculo, a 200m de uma estação de metro.
Sinceramente acho que vale muito a pena LÁ, ressalto.
A estrutura é muito boa e vc. não deixa de conhecer lugar algum por estar com uma furgoneta, é quase um carro normal.
A comida no mercado é mais barata que aqui e de excelente qualidade.
Vc não perde tempo procurando hostels e hotéis, sabe que é so voltar para sua casinha móvel.
Nos locais com atrações naturais, Pirineus, Alpes, etc..excelente, dorme nas montanhas.
Abços!
Franco
Bem legal seu depoimento, minhas informações são baseadas no que li na internet... As suas são experiências reais.
O maior problema pra mim no MH é o que vc escreveu "eu parava .... e utilizava metro ou ônibus"
Eu fiz uma pesquisa de preços de uma viagem de 1 mês na Europa, para um casal, alugando um MH... o preço do aluguel do MH (cerca de 60 euros por dia para 1 mês) + paradas em camping (entre 20 e 40 euros) + combustível + deslocamentos camping cidade o valor seria o mesmo de fazer tudo de carro alugado/avião econômico/trem + dormir em hostels (em quartos privativos DENTRO DA CIDADE) A única vantagem financeira do Motorhome seria se fizéssemos todas as refeições no MH.... Mesmo assim perderíamos muito em tempo (cozinhando, idas e vindas do camping) e não daria para fazer o roteiro que imaginei (que seriam as principais cidades de Portugal, Espanha, França e Itália)... Acabei abortando a idéia...
Eu sinceramente desanimei um pouco do MH... a não ser como estilo de vida para uma aposentadoria.... Ou para uma viagem muito longa tipo "VOLTA AO MUNDO EM 3 ANOS"
O problema do MH e viagens (em qq lugar, Europa, EUA, Am.do SUL) é a limitação ao deslocamento (e perda de tempo) que ele gera nos locais visitados...
Li vários blogs de viajantes de motorhome e sinceramente fiquei desanimado com a experiência... se vc analisar com critério... ler as "entre-linhas" das viagens que fizeram.... as pessoas acabam ficando mais tempo no camping do que nas cidades, fazem churrascos, amizades, conhecem pessoas mas quase tudo isso rola no camping...
Por exemplo, um casal em um relato de blog (desculpem mas não tenho este link) estava percorrendo a Argentina, chegaram em Bariloche e ficaram num camping, dormiram lá no primeiro dia, no segundo dia acordaram, fizeram o café da manhã, foram de ônibus para Bariloche, conheceram a cidade a pé, voltaram para o camping, fizeram a janta, dormiram, no outro dia foram para o Chile... Agora eu pergunto....o que eles conheceram de Bariloche? não foram aos principais pontos turísticos... porque estavam a pé... sem locomoção...
Ainda penso que em viagens pequenas (de 1 semana até 30 dias) a combinação carro comum + pousada é imbatível... vc faz roteiros com mais agilidade, conhece tudo na região, ganha muito tempo.... etc...
Legal JeisonK !
QUal o tamanho do seu reboque? mesmo pequeno muda muito a condução da viatura?
http://www.4x4brasil.com.br/forum/veiculos-e-preparacao/62337-alguem-conhece-quem-fabrica-reboques-assim-no-brasil-63.html#post2241874
Muda, nada exagerado mas muda.
Mas gostei, ficou prático bagarai.
Abraços
:concordo:
Vicente Guimaraes
10/07/2015, 14:28
Sfranco agora fiquei mais empolgado.... :)
Valeu Jeison.. mas pretendo começar mesmo assim, mas com uma carretinha mais simples, de repente uma de madeira mesmo, para carregar tranqueiras (1 estepe, galão de diesel, galão de água, equipamentos de cozinha, bujão de gás, gerador?, ferramentas) e a parte de dentro do Engesa será para dormir e guardar ropuas e itens pessoais.
Nilton J
24/07/2015, 15:18
http://www.4x4brasil.com.br/forum/veiculos-e-preparacao/62337-alguem-conhece-quem-fabrica-reboques-assim-no-brasil-63.html#post2241874
Muda, nada exagerado mas muda.
Mas gostei, ficou prático bagarai.
Abraços
:concordo:
O importante é estar sempre lembrando que vc está dirigindo com um rabo atrás. Não fazer loucuras. Fique no máximo nos 100 km / h, que já dá para ultrapassar a maioria dos caminhões nas estradas. Devagar chega-se longe!
A praticidade é o principal quesito em se ter um reboque. Tudo está sempre lá dentro, muitas tralhas. É só abastecer com alimentos perecíveis + bebidas / água e alguma muda de roupa.
Não importa a distância e sim estar preparado e equipado, com algumas ferramentas essenciais e o estepe.
E o principal de tudo, e também o mais difícil e desafiador neste início de século 21 na América "Latina" do SUL:
achar um local seguro para pernoitar
508039
camper2014
03/08/2015, 20:43
Ricardo,
Sei que cada um tem seu gosto e sua necessidades. Eu, pessoalmente, nas não vejo problema pelo fato de não ser compacto. Um camper compacto só seria mesmo util em trilhas off road mais tortuosas.
Também acredito que um Camper não é o melhor investimento se o cara que fazer algumas trilhas no final de semana. Acho que não vale o investimento de 40.000 a 60.000. Eu ficaria acampado em barraca mesmo.
Na minha opinião e para a minha necessidade pessoal a Camper é uma perfeita aliada (e um bom investimento) para longas expedições ou longas viagens tipo World Trip. Neste caso, tamanho é importante e este tamanho não me impedirá em nada em termos de deslocamento. Numa viagem dessas, pelo que já viajei e estudei, 90% das estradas são asfaltadas, 9% são de terra mas transitáveis em 4x2, 0,9% transitáveis com 4x4, e 0,1% podem ser consideradas trilhas offroad médias ou pesadas (que demandariam um camper levinho e compacto).
Pra mim, quanto maior o tamanho da Camper maior o conforto interno com possibilidade de ter um banheiro, uma cozinha funcional e uma cama com tamanho decente (eu sou alto 1.90m então isso é importante pra mim). Então para o meu gosto pessoal e necessidades aventureiras, quanto maior melhor. Deste que o tamanho caiba num container de 20 pés.
Bom, como estou destacando, estou dando minha opinião pessoal não estou dizendo que ninguém está errado.
Estou falando de tamanho e não de peso. Então o que tenho em mente é montar minha camper com profissionais capacitados, que seja espaçosa, resistente e leve (usando fibra e perfis de aluminio). Eu só preciso de uma cama grande, um banheiro com chuveiro e um fogão de 2 bocas, só isso, o resto é perfumaria e superfluo. Pelo que já estudei é o que seria mais em conta e mais util para mim.
E outra, as campers compactas são cheias de traquitanas... eu acho que quanto menor o processo de montar e desmontar melhor. Na internet vemos umas campers super transadas, cheias de compartimentos secretos, mesas que saem de paredes, bancos dobráveis, banheiros escamoteados, camas retráteis, etc. etc. putz, imagina montar isso todo o santo dia? Não é prático, tem mais coisa para dar defeito, é pior para limpar e manter.
Olá. Sou novo aqui. Também fiz e refiz projetos mas no fim optei em construir uma camper do tipo "trambolhão". Iniciei em 2011 com previsão de estar pronta em 2014 para assistir a Copa do Mundo, mas a copa terminou nos 7 x 1, e a camper até hoje não terminei e pela minha previsão irei levar um bom tempo ainda para terminar e usála. Mas para a minha necessidade tenho bastante espaço internamente, para o banho e aplicações na cozinha.
Vicente Guimaraes
04/08/2015, 10:47
Põe mais fotos aí ...
Vicente Guimaraes
04/08/2015, 11:12
Compartilhando esse ótimo material
http://www.picapesgm.com.br/arquivos/camper.pdf
camper2014
04/08/2015, 12:12
k. Estou me abtuando como enviar , fotos não podem ser pesadas. Detalhe; me foi muito útil as informações contidas nesse post a seguir do sr. Wilsom em picapesgm.
camper2014
04/08/2015, 23:22
Põe mais fotos aí ...
Vai algumas:
Foto 1 Desenho com as medidas de uma f1000 cabine simples, observe no desenho a semelhança com o desenho do sr. Wilson no picapes GM;
(Imagem1) Estrutura com perfil de metalão em construção;
(Imagem2) Estrutura pronta em teste numa F1000;
(Imagem3) Construção da caixa d´água 120 l feita numa estrutura de ferro chapas de ACM e colada com poliuretano com borracha para vedar tampa. obs. Não foi testada ainda;
(Imagem4) Divisórias da caixa (quebra onda) feita com chapas de poliestileno;
(Imagem5) Lado direito da cozinha com pia e balcão, no centro a caixa d´água;
(Imagem8) Detalhe da pia e balcão;
(Imagem9) Lado esquerdo da cozinha com mesa que passa a ser uma beliche;
(Imagem20) Cozinha com o armário suspenso;
(Imagem10) Balcão com a cuba do lavatório do banheiro
(Imagem11) Parte do banheiro com o balcão, armário suspenso e armarinho, no fundo colocarei um espelho;
(Imagem12) O mesmo ,com detalhe a iluminação de spot;
(Imagem13) Forro em VC no banheiro;
(Imagem14) Terminando a forração;
(Imagem15) Todo a forração completa;
(Imagem16) Parte elevada (acima da cabine) posição da cama sem colchão e com armário suspenso do quarto;
(Imagem17) Camper externa de fibra de vidro (falta fazer acabamento)
(Imagem19) o mesmo;
(Imagem22) Fogão 4 bocas com o tampo para formar a beliche;
(Imagem21) O mesmo e a continuidade da mesa feita com compenssado 8 mm e revestida de fórmica.
Muito legal. Usou que material para fazer a forração externa?
camper2014
09/08/2015, 14:36
Muito legal. Usou que material para fazer a forração externa?
Olá. primeiro estiquei um tecido chamado algodão crú e passei resina poliéster, depois de curado criou umas casca que apliquei duas camadas de fibra de vidro por dentro. Externamente falta fazer algumas correções com massa plástica e lixar para acabamento.
Um abraço.
Vicente Guimaraes
10/08/2015, 11:25
Fala "camper2014" qual seu nome?
Ficou show o projeto. Parabéns.
Será que dá para construir um todo de fibra? ou usando compensado e fibra (é um metodo construtivo usado para fabricar veleiros chamado plyglass)? Pensei nesta técnica porque ficaria bem mais leve... mas não sei se aguentaria o tranco.
Kamikaze4x4
10/08/2015, 20:19
Acompanhando o tópico....
titanium
11/08/2015, 21:18
Fala "camper2014" qual seu nome?
Ficou show o projeto. Parabéns.
Será que dá para construir um todo de fibra? ou usando compensado e fibra (é um metodo construtivo usado para fabricar veleiros chamado plyglass)? Pensei nesta técnica porque ficaria bem mais leve... mas não sei se aguentaria o tranco.
Vicente, Acho que seria o caso apenas de substituir a estrutura de aço por uma de madeira.. pois ele "fibrou" o aço com o algodão cru e por cima veio com manta de fibra.
Em tempo, FICOU MUITO BOM, camper2014!!!
Mande mais fotos! :D
Abraços a todos!
Ronaldo Braga
17/08/2015, 11:42
Tem alguem que tenha os planos(planta) para fabricar um clamshekll tent, pois trabalho com fibra de vidro e poderia ver para fazer uma forma
camper2014
19/08/2015, 23:14
Fala "camper2014" qual seu nome?
Ficou show o projeto. Parabéns.
Será que dá para construir um todo de fibra? ou usando compensado e fibra (é um metodo construtivo usado para fabricar veleiros chamado plyglass)? Pensei nesta técnica porque ficaria bem mais leve... mas não sei se aguentaria o tranco.
Olá. A meu ver, fazer só de fibra pode comprometer a parte que fica suspensa acima da cabine, mas pode diminuir em muito a quantidade dos ferrros, já que eu iniciei para fechar com alumínio (aqueles de furgões), depois decidi colocar a fibra que amarra muito mais. Imagino que fazer a moldura da camper de metalão reforçando um pouquinho na parte suspensa e também para fixar as janelas e a porta, ficaria bom. Os armários também eu fiz de metalão de 12,5 soldados na estrutura, nesse caso limitaria a colocação dos mesmos.
Meu nome é Elzo e estou em Campo Grande MS, sempre a tarde tomando um tereré rsrsr...
Fotos:
Imagem 25; arrematando a caixa d'água
Imagem 24; Construindo os para choques
Footo 30; para choques instalados
Imagem 31;Colocando uma lateral com ACM
Imagem 32; a outra lateral, com detalhe as armações de metalão para os armários
Imagem 23; olha o tereré aí, em cima da mesa da camper
Imagem 33 Agora tomando o tereré sentado na caixa d' água.
Um abraço
Amigo, muito bom!!! Poste mais. Só lembro que a regulamentação do CONTRAN quanto a reboques é clara: não pode haver nada no parachoque traseiro da carretinha (reboque), ou seja, lanternas de iluminação e placa devem ficar em outra estrutura. O parachoque deve ser exclusivamente parachoque sem qualquer outro objeto atrelado ao mesmo. Um abraço!!!
camper2014
21/08/2015, 15:17
Amigo, muito bom!!! Poste mais. Só lembro que a regulamentação do CONTRAN quanto a reboques é clara: não pode haver nada no parachoque traseiro da carretinha (reboque), ou seja, lanternas de iluminação e placa devem ficar em outra estrutura. O parachoque deve ser exclusivamente parachoque sem qualquer outro objeto atrelado ao mesmo. Um abraço!!!
Olá. Acredito que para camper não é a mesma regulamentação; veja foto desta camper da motor trailer... por aí que fiz a sinalera no para choque...
sandro_ventania
23/08/2015, 20:10
Ué...mas o que mais se vê é lanternas e placa no parachoque!?!!!!
Ué...mas o que mais se vê é lanternas e placa no parachoque!?!!!!
E mais, para reboques (carretinha) deve haver listras zebradas (preto e amarelo) em ângulo de 45 graus no parachoque!!!
Vicente Guimaraes
24/08/2015, 10:55
Camper não é reboque
Abcs
Camper não é reboque
Abcs
Sim amigo, me equivoquei. Pensando numa coisa, escrevi outra. Foi mal pessoal.
Vicente Guimaraes
25/08/2015, 11:16
:master:
Ok amigo, mesmo assim sua observação foi importante, para quem quer fazer uma carretinha como eu, ou um mini-trailer, deve-se levar essas infos em consideração
Nilton J
19/09/2015, 16:48
Versão inédita esta Chassi Cab que vem completar a família da Nova S10 2016, cujo preço será divulgado ainda este mês, com um super desconto para frotistas e pessoas jurídicas que tenham em seu CNPJ mais de que 5 carros comprados de qq marca:
http://www.encontracarros.com/upload/chevrolet/chevrolet-s10-chassi-cab.jpg
Cai como uma luva para fazermos projetos exclusivos e domésticos de campers nacionais. Dependendo do preço, talvez dê para encarar uma destas.
Logo logo aparece algum projeto dela neste tópico.
Saúde!
sandro_ventania
28/09/2015, 21:49
Interessante...
Bem que o preço também poderia ser realista. Se bobear a diferença da completa e dessa é de uns 2.000 reais...só!
Claiton_Almeida
26/11/2015, 11:46
Olá amigo,
Tenho uma S-10 99 V6 e gostaria de mais informações sobre esse console de teto que vc fez, gosto muito de rádios PX e VHF, vc Poderia me ajudar ....
Claiton_Almeida
26/11/2015, 11:52
Bom Não faz parte da capota mais este console também fiz encasa
434612
Olá amigo,
Tenho uma S-10 99 V6 e gostaria de mais informações sobre esse console de teto que vc fez, gosto muito de rádios PX e VHF, vc Poderia me ajudar ....
Caso queira , entre em contato: thermotecengenharia@hotmail.com
Raul Maus
28/03/2016, 23:04
E aí pessoal, tenho uma F85 A Rural militar e estou preparando ela para longas viagens e vou instalar um um Flippac na caçamba, fabricação própria é claro.
Nilton J
29/03/2016, 14:39
E aí pessoal, tenho uma F85 A Rural militar e estou preparando ela para longas viagens e vou instalar um um Flippac na caçamba, fabricação própria é claro.
Boa tarde Raul!
Este tópico estava hibernando a mais de 5 meses e agora foi despertado novamente por você e em alto estilo.
O tópico ficará mais completo ainda, com um segundo projeto nacional e doméstico de um genuíno e autêntico flip-pac, a exemplo do projeto de Manaus.
Poste aqui suas idéias e esboço do projeto bem como fotos de tudo e de todas as fases de construção e montagem.
Segue uma simples foto de referência:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/veiculos-e-preparacao/525834-flippac-camper-nacional-para-nossas-picapes-flippac4.jpg
pathfinder
04/08/2016, 16:21
Boa tarde amigos, me increvi no site pra trocar uma ideia, na verdade pra mostrar meu projeto.
Eu ia comprar uma barraca de teto pra mim, mas não gostei do desenho dela fechada, faz barulho quando anda em alto estradas e parece que segura o carro também. Usando isso construi a minha propria barra, estilo james baroud, estou finalizando ela, se arma em poucos segundos, só soltar as travas e está pronta, fibra em baixo e fibra encima. Pretendo fazer pra vender.
logo fotos e videos
Arildo MT
05/08/2016, 23:23
Boa tarde amigos, me increvi no site pra trocar uma ideia, na verdade pra mostrar meu projeto.
Eu ia comprar uma barraca de teto pra mim, mas não gostei do desenho dela fechada, faz barulho quando anda em alto estradas e parece que segura o carro também. Usando isso construi a minha propria barra, estilo james baroud, estou finalizando ela, se arma em poucos segundos, só soltar as travas e está pronta, fibra em baixo e fibra encima. Pretendo fazer pra vender.
logo fotos e videos
Seja bem vindo, legal, o pessoal aqui gosta de detalhes e muitas fotos/videos.
sandro_ventania
06/08/2016, 17:53
Aguardando detalhes!
luiz albano
11/10/2016, 21:50
No aguardo.
Boa noite...
Ja temos definido e fabricados os paineis, com diferentes espesuras e acabamentos.
Tambem temos producidos trailers, algum projeto terciorizado pra producir motor home.
Não temos feito neuma Camper simplesmente por medo a não poder atender os pedidos.
Jose Luis de la Cuadra (dono da Uro) e eu somos amigos, acompanhe os inicios deles com a Kubic 1 do Héctor, a Kubic 2 dele, compartimos conhecimentos (na area tecnica da fibra de vidro e carbone).
Eu, al igual que eles só aplicador de poliureia (material com o que é revestido a Camper).
poliesterinc,
Alguma novidade sobre a fabricação de campers?
Att.
Pelo googada acho que este é o link da empresa OCB - Overland Campers Brasil:
http://ocb-overlandcampersbrasil.simplesite.com/420741427
camper2014
06/06/2017, 08:16
Olá amigos. Venho aqui pedir uma sugestão, qual a melhor caminhonete para transportar minha camper (próximo de mil kg). Ela eu construí para o tamanho de uma carroceria da f1000 ou d20. Estou observando as f1000 cabine estendida que a carroceria é do mesmo tamanho e agora encontrei uma silverado que foi feita dupla 4 porta e carroceria do tamanho da cabine simples. Essa uma vem com motor MWM 6 cilindros, beeeem mais motor pois o peso em cima é grande. As f1000 normalmente o motor é 4 cilindros, sendo que a gente encontra também com turbina. Qual o acréscimo que a turbina traz? Silverado com motor grande é muito casamento?
sandro_ventania
09/06/2017, 17:23
Olá amigo.
Como o tamanho da carro tem que ser compativel com o tamanho da caçamba...não vai ter mistério, só medir.
Já com relação ao motor...se a sua camper tem 1.000kg...nossa, bem pesadinha, heim! (deve ter ficado um luxo!)...faça a escolha do motor pelo de maior torque.
Turbo e intercooler aumenta a potencia em torno de 30%...se foi feito com reserva de segurança.
Provavelmente esse MWM 6 canecos vai ganhar.
Olá amigos. Venho aqui pedir uma sugestão, qual a melhor caminhonete para transportar minha camper (próximo de mil kg). Ela eu construí para o tamanho de uma carroceria da f1000 ou d20. Estou observando as f1000 cabine estendida que a carroceria é do mesmo tamanho e agora encontrei uma silverado que foi feita dupla 4 porta e carroceria do tamanho da cabine simples. Essa uma vem com motor MWM 6 cilindros, beeeem mais motor pois o peso em cima é grande. As f1000 normalmente o motor é 4 cilindros, sendo que a gente encontra também com turbina. Qual o acréscimo que a turbina traz? Silverado com motor grande é muito casamento?
Camper2014, posta as fotos e detalhes do seu camper...
camper2014
01/07/2017, 22:13
Olha gente, a camper ficou parada em sua construção e não tem nada novo além das fotos da página 55 deste tópico. Agora saiu a f1000 94 para o casamento com a camper. Motor 6 cc a diesel CE. Quanto ao peso segue abaixo uma relação aproximada e esta semana está chegando o vaso e aquecedor la vão mais ins 12 kg;
kg
220,53 Ferros
6 Eletrodos
17 Janelas
130 Fibra/ resina
40 Compensado
100 Acabamentos com ACM
50 Água
54 Geladeira
50 Equipamentos (macaco, TV , panelas pratos, etc.) (aproximado)
30 Parafusos, arrebites , cantoneiras de alumínio, inox). (aproximado)
18,3 Adesivos (tubos de cola)
50,8 Baterias clean 105 A (2 baterias)
7,50 cooktop ficher
28 botjão gás
802,13
200 Pessoas
camper2014
02/07/2017, 09:43
Camper2014, posta as fotos e detalhes do seu camper...
Como disse a camper está parada e pretendo retomar somente ano que vem. últimas novidades:
Como disse a camper está parada e pretendo retomar somente ano que vem. últimas novidades:
Amigo, primeiramente parabéns pelo belo Camper!
Sempre quis fazer um desses mas tenho medo dos homi kkkkk
Sei que o tópico está parado, mas quem sabe o amigo lê esta mensagem e responda.
Me diz uma coisa, conseguiu colocar a observação dos documentos da caminhonete para /intercambiável?????
Alguém sabe se já saiu alguma regulamentação que dê liberdade aos cidadãos criadores corajosos aqui do fórum que são muitos???!!!
Ou a lei continua porca, vendendo facilidade aos que tem CAT e Credenciamento nos "órgãos IN-competentes" ?????
Até mais!
camper2014
10/03/2018, 22:45
Boa noite Pagel. Pelo que eu entendo vai ser possível a observação, mas sempre depende da boa vontade das pessoas.
No meu caso tenho um amigo no detran da minha cidade que se dispôs a ver o que era preciso para regulamentar. Nada do que eu não sabia já (levar o conjunto camper/ caminhoneta ao inmetro para averiguação e obter o CSV) depois o detran muda a documentação. O importante nesse caso que ele teria a pessoa certa para passar pelo inmetro, assim através dos passos dele, penso ser melhor que através dos meus.
Mas...2º ele fiz uma infração não pedindo autorização ao detran para construir, não sei porque, pois não desconfigurei a caminhoneta!! Na própria resolução 346 fala que a camper não desconfigura o veículo! Mas isso verei na hora certa.
Por enquanto ainda não terminei a camper, aliás nem voltei a trabalhar nela, mas espero que até final deste ano o casamento esteja completo.
Um abraço.
asantos81
09/07/2018, 14:57
Boa Tarde Camper2014
E a documentação esta dando certo ? vai conseguir alterar o documento ?
Boa noite Pagel. Pelo que eu entendo vai ser possível a observação, mas sempre depende da boa vontade das pessoas.
No meu caso tenho um amigo no detran da minha cidade que se dispôs a ver o que era preciso para regulamentar. Nada do que eu não sabia já (levar o conjunto camper/ caminhoneta ao inmetro para averiguação e obter o CSV) depois o detran muda a documentação. O importante nesse caso que ele teria a pessoa certa para passar pelo inmetro, assim através dos passos dele, penso ser melhor que através dos meus.
Mas...2º ele fiz uma infração não pedindo autorização ao detran para construir, não sei porque, pois não desconfigurei a caminhoneta!! Na própria resolução 346 fala que a camper não desconfigura o veículo! Mas isso verei na hora certa.
Por enquanto ainda não terminei a camper, aliás nem voltei a trabalhar nela, mas espero que até final deste ano o casamento esteja completo.
Um abraço.
camper2014
27/09/2018, 22:08
Boa Tarde Camper2014
E a documentação esta dando certo ? vai conseguir alterar o documento ?
Boa noite asantos 81. Este ano estou passando por algumas adversidades, e não adiantei em nada a camper, nem coloquei ela ainda em cima da caminhoneta (para testar). E eu preciso do conjunto pronto para iniciar o processo de regulamentação. O que me preocupa é que o inmetro exige nota fiscais dos materiais utilizados e acredito que os materiais que adquiri no início (2011), podem alegar que não tem mais valor, mas veremos. Lamento dizer, que ficará para o ano que vem alguma novidade.
Vinicius Camilo
05/03/2019, 19:42
Boa noite, alguém com alguma novidade sobre empresa que comercializa camper Pop-Up? 90 pila no camper da duaron tá meio pesado :(.
Obrigado.
Ulrich Boer
09/03/2019, 21:38
Boa noite Vinícius, nós fizemos o "shell" da nossa Camper Semi Pop Up na Walumar, ficou abaixo de 20 mil (sem a parte interna, como energia solar, instalação hidraulica e eletrica - nós é que fizemos). Projeto aprovadissimo, já viajamos pela America do Sul. Ela é fixa na Ranger (não é intercambiavel), mas por isso extremamente leve e versatil. Vale a pena consultar o fabricante, e entrar no youtube CAMPER XODO, ou Revista Overlander Brasil, capitulo Casa sobro Rodas, onde publicamos detalhes. Grande abraço e boa sorte no projeto! Ulrich
Bom dia amigos! Alguém sabe como ficou a regulamentação de campers com a nova resolução 743 de 12/11/2018?
Alguém já tentou regularizar um camper artesanal??????
Parece que enfim não precisa mais ter o famigerado CAT, essa desgraça está banida pra quem fabrica em casa seu veículo de recreação, efim........ acabou o calvário!
Se alguém fizer a documentação, por favor conte pra nós como foi ok!
Muito obrigado a todos desde já!
Ulrich Boer
02/04/2019, 19:02
Bom dia amigos! Alguém sabe como ficou a regulamentação de campers com a nova resolução 743 de 12/11/2018?
Alguém já tentou regularizar um camper artesanal??????
Parece que enfim não precisa mais ter o famigerado CAT, essa desgraça está banida pra quem fabrica em casa seu veículo de recreação, efim........ acabou o calvário!
Se alguém fizer a documentação, por favor conte pra nós como foi ok!
Muito obrigado a todos desde já!
Olá Pagel, nós montamos uma Camper fixa e alteramos o documento para "carroceria fechada", foi feita a vistoria e homologação sem nenhum problema. Como não há acesso da Camper à cabine do motorista, e tampouco transportamos pessoas na parte de trás, temos uma capota com portas. Independentemente de lei nova ou antiga, ao retirar a tampa e colocar uma capota com portas, é necessário mudar o documento, mas é algo fácil e rápido. Nossos amigos possuem uma Camper Four Wheel intercambiavel, a mudança para "carroceria intercambiável" tampouco foi dificil (nada de CAT e bicho de 7 cabeças). Não houve alteração das características das nossas Rangers cabine dupla, apenas alteração da carroceria. Se você tive um projeto semelhante para a sua F1000, vá adiante e realize o seu sonho. Lembrando que isto ocorreu em 2016, quando a lei e burocracia ainda era "maior", mas como não estamos falando de Motorhome clássico (ex. transformação de uma Van), a coisa é bem simples. Abraço Ulrich - Camper nacional Xodó (é só pesquisar no youtube).
Olá Pagel, nós montamos uma Camper fixa e alteramos o documento para "carroceria fechada", foi feita a vistoria e homologação sem nenhum problema. Como não há acesso da Camper à cabine do motorista, e tampouco transportamos pessoas na parte de trás, temos uma capota com portas. Independentemente de lei nova ou antiga, ao retirar a tampa e colocar uma capota com portas, é necessário mudar o documento, mas é algo fácil e rápido. Nossos amigos possuem uma Camper Four Wheel intercambiavel, a mudança para "carroceria intercambiável" tampouco foi dificil (nada de CAT e bicho de 7 cabeças). Não houve alteração das características das nossas Rangers cabine dupla, apenas alteração da carroceria. Se você tive um projeto semelhante para a sua F1000, vá adiante e realize o seu sonho. Lembrando que isto ocorreu em 2016, quando a lei e burocracia ainda era "maior", mas como não estamos falando de Motorhome clássico (ex. transformação de uma Van), a coisa é bem simples. Abraço Ulrich - Camper nacional Xodó (é só pesquisar no youtube).
Que show heim amigo! Eu vi lá no overlander as fotos da sua ranger, ficou muito legal, simples, funcional, e altamente adaptável! Curti!
Uma dúvida sobre o que vc comentou sobre a documentação... No caso, daria pra adaptar seu projeto para manter a tampa traseira, haveria algum ganho em relação a documentação, seria mais fácil, menos custoso? E em relação ao projeto em si, chegou a simular como seria manter a tampa traseira ou já fez direto com remoção da mesma? Haveria alguma perda significativa em termos de espaço ou funcionalidade?
[]s!!
Boa noite Vinícius, nós fizemos o "shell" da nossa Camper Semi Pop Up na Walumar, ficou abaixo de 20 mil (sem a parte interna, como energia solar, instalação hidraulica e eletrica - nós é que fizemos). Projeto aprovadissimo, já viajamos pela America do Sul. Ela é fixa na Ranger (não é intercambiavel), mas por isso extremamente leve e versatil. Vale a pena consultar o fabricante, e entrar no youtube CAMPER XODO, ou Revista Overlander Brasil, capitulo Casa sobro Rodas, onde publicamos detalhes. Grande abraço e boa sorte no projeto! Ulrich
Ulrich, parabéns pelo Xodó! Realmente ficou um Xodó! Tenho algumas dúvidas: você tem algum tanque de água? Gás e aquecedor de água? O pessoal da Walumar produz também com banheiro interno?
Att.
Ulrich Boer
14/04/2019, 21:28
[QUOTE=paulorl;2504124]Que show heim amigo! Eu vi lá no overlander as fotos da sua ranger, ficou muito legal, simples, funcional, e altamente adaptável! Curti!
Uma dúvida sobre o que vc comentou sobre a documentação... No caso, daria pra adaptar seu projeto para manter a tampa traseira, haveria algum ganho em relação a documentação, seria mais fácil, menos custoso? E em relação ao projeto em si, chegou a simular como seria manter a tampa traseira ou já fez direto com remoção da mesma? Haveria alguma perda significativa em termos de espaço ou funcionalidade?
Boa noite, certamente dá para manter a tampa traseira, mas ficaria bem mais difícil entrar na Camper e ter que fechar a tampa superior e inferior pelo lado de dentro. Creio que não compensa fazer um projeto tão elaborado mantendo a tampa traseira, pela falta de praticidade. Quando tínhamos a capota convencional com a barraca de teto em cima, não fazia diferença, porque o espaço interno não era usado como moradia (fechávamos pelo lado de fora e subíamos na barraca). Grande abraço, Ulrich
Ulrich Boer
14/04/2019, 21:29
boa noite, respondi um pouco mais abaixo. abraço!
Ulrich Boer
14/04/2019, 21:35
Ulrich, parabéns pelo Xodó! Realmente ficou um Xodó! Tenho algumas dúvidas: você tem algum tanque de água? Gás e aquecedor de água? O pessoal da Walumar produz também com banheiro interno?
Att.
Boa noite, a Walumar somente fez a capota laminada vazia, sem nenhum layout interno. Eles costumam fabricar capotas para todo tipo de aplicação, como Camper foi a primeira. Eu fiz a montagem interna, no caso do banheiro usamos um Porta Poti, e a ducha é externa. Se você quiser algo mais sofisticado, vai ter que entrar em contato com a Duaron ou Victoria Motorhomes. Mas nós realmente queríamos uma Camper menor, seguindo o exemplo dos modelos europeus. Abraço Ulrich
Ulrich Boer
14/04/2019, 21:49
Boa noite, a Walumar somente fez a capota laminada vazia, sem nenhum layout interno. Eles costumam fabricar capotas para todo tipo de aplicação, como Camper foi a primeira. Eu fiz a montagem interna, no caso do banheiro usamos um Porta Poti, e a ducha é externa. Se você quiser algo mais sofisticado, vai ter que entrar em contato com a Duaron ou Victoria Motorhomes. Mas nós realmente queríamos uma Camper menor, seguindo o exemplo dos modelos europeus. Abraço Ulrich
Esqueci de responder a ultima parte: temos 2 tanques de água de 28 litros, um é da pia interna e o outro para a ducha, isso é mais que o suficiente. A ducha é externa, o modelo portátil da Quechua com bomba de pressurização, e esquentamos a água no fogão, tomamos banho na barraca tipo trocador (montada em 1 min), e funciona muito bem. Tudo tem seus pros e contras, mas abrimos mão de muito luxo para ter mais autonomia, economia e principalmente redução do peso. Uns 200 a 300 kg a mais (no nosso caso a menos!) fazem muita diferença. Abraço
Ulrich, outra dúvida: você retirou ou manteve a proteção da caçamba da sua Ranger?
Boa noite, a Walumar somente fez a capota laminada vazia, sem nenhum layout interno. Eles costumam fabricar capotas para todo tipo de aplicação, como Camper foi a primeira. Eu fiz a montagem interna, no caso do banheiro usamos um Porta Poti, e a ducha é externa. Se você quiser algo mais sofisticado, vai ter que entrar em contato com a Duaron ou Victoria Motorhomes. Mas nós realmente queríamos uma Camper menor, seguindo o exemplo dos modelos europeus. Abraço Ulrich
Ulrich, você sabe me dizer se a Duaron ou a Victoria fazem campers similares ao seu (com uma capota para ficar integrada com a caçamba)?
Esqueci de responder a ultima parte: temos 2 tanques de água de 28 litros, um é da pia interna e o outro para a ducha, isso é mais que o suficiente. A ducha é externa, o modelo portátil da Quechua com bomba de pressurização, e esquentamos a água no fogão, tomamos banho na barraca tipo trocador (montada em 1 min), e funciona muito bem. Tudo tem seus pros e contras, mas abrimos mão de muito luxo para ter mais autonomia, economia e principalmente redução do peso. Uns 200 a 300 kg a mais (no nosso caso a menos!) fazem muita diferença. Abraço
Realmente 300 kg a menos de carga é considerável! Com isso, você pode se dar ao "luxo" de rodar com a camper montada em tempo integral...
Ulrich Boer
16/04/2019, 20:13
Ulrich, você sabe me dizer se a Duaron ou a Victoria fazem campers similares ao seu (com uma capota para ficar integrada com a caçamba)?
A primeira pergunta era sobre o protetor
caçamba , retiramos ele antes da montagem. Quanto aos 2 fabricantes citados, ja vi Campers acopladas, mas creio serem projetos individuais sob encomenda (e eles tb. tem a montagem direta sobre o chassi). Pode me enviar um email para uliboer@uol.com.br, eu te mando o meu "mini" manual de fabricacao como todas etapas e fotos. Voce vai notar que deu MUITO trabalho, mas valeu a pena. Ulrch
A primeira pergunta era sobre o protetor
caçamba , retiramos ele antes da montagem. Quanto aos 2 fabricantes citados, ja vi Campers acopladas, mas creio serem projetos individuais sob encomenda (e eles tb. tem a montagem direta sobre o chassi). Pode me enviar um email para uliboer@uol.com.br, eu te mando o meu "mini" manual de fabricacao como todas etapas e fotos. Voce vai notar que deu MUITO trabalho, mas valeu a pena. Ulrch
Ulrich, acabei de lhe enviar um email! Obrigadão!
Ulrich Boer
17/04/2019, 22:11
Ulrich, acabei de lhe enviar um email! Obrigadão!
Manual enviado, agora é só começar a montar e planejar as aventuras!
Ulrich Boer
29/04/2019, 20:28
Manual enviado, agora é só começar a montar e planejar as aventuras! Boa noite, eu coloquei o manual no Youtube, em formato MP4, assim fica ainda mais fácil para o pessoal visualizar (não sou youtuber, apenas acho legal trocar experiências e idéias). CAMPER NACIONAL XODO - MONTAGEM - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=ssHCPekyA_o)
Boa noite, eu coloquei o manual no Youtube, em formato MP4, assim fica ainda mais fácil para o pessoal visualizar (não sou youtuber, apenas acho legal trocar experiências e idéias). CAMPER NACIONAL XODO - MONTAGEM - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=ssHCPekyA_o)
:concordo: Show!! Valeu por compartilhar!!
Ulrich Boer
30/04/2019, 21:10
valeu Paulo, o espírito de campistas e Overlanders é compartilhar e trocar experiências!!
Ulrich Boer
03/08/2019, 12:42
Olá amigos, o Élcio do canal Hilux Expedition postou o primeiro vídeo da nossa Camper, serão 5 capítulos (um por semana). Ele caprichou na filmagem e edição, vale a pena conferir (pesquisar Camper Ranger). Passamos várias horas juntos trocando idéias e mostrando detalhes do carro. Abraço a todos aventureiros offroad.
Nilton J
26/05/2020, 15:21
Nota 10 para a Camper Ranger Xodó!!!
pierrelopes
24/06/2020, 23:29
Ulrich ficou muito top a Xodó!! Parabéns por cada detalhe!
Você teria fotos da evolução do projeto? (A capota como chegou e tudo que você e sua esposa fizeram no carro até hoje)
Vi os vídeos do YouTube mas se for possível me enviar as fotos seria excelente pra eu pensar no meu projeto homemade hahahah
Forte abraço!
Ulrich Boer
08/07/2020, 12:06
Boa tarde Pierre, me desculpe a demora (não acessei esse Site há meses, o blog é do Nilton e não sou notificado sobre novas perguntas: foi pura coincidência ler a sua msg ontem). As fotos que eu tenho das "etapas" são as mesmas do meu video "Camper Xodo Montagem", mas eu posso te encaminhar as imagens sem problemas (via email ou Whatsapp, se você me passar um dos seus dados). Desde 2016 já troquei de geladeira (de 35 l para 50 l), bateria estacionaria (uma Optima de 55 Ah por 2 em paralelo, marca Odyssey de 68 Ah cada), agora temos trocador externo "2 seconds" com ducha quente, Porta Poti, isolamento adicional para o teto Pop Up aberto, depois de ter passado uma noite a menos 12 graus na Bolivia. Também coloquei faróis de milha no avanço, mais um toldo na parte traseira, um alarme de presença, um "blower" de ar (entra ar fresco na lateral, sai pelas claraboias superior, fundamental para a geladeira se ficamos estacionados no sol, com pop up fechado). E assim a gente vai inventando e aperfeiçoando, pois isso faz parte da aventura (o proximo projeto é um aquecedor a Diesel PLANAR, portátil dentro de uma maleta de aluminio (vai ser montagem própria). Outra Camper artesanal muito legal é apresentada pelo Ricardo Poccholo do canal Serial Trippers, vale a pena você pesquisar no Youtube. Fico no aguardo, eu um abraço, Uli
Ulrich Boer
08/07/2020, 12:11
Obrigado Nilton, e NOTA 10 para o seu Fórum/Blog nesta plataforma do "4x4Brasil', um dos mais acessados e bem avaliados! Um grande abraço de Valinhos, somos quase vizinhos!
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