Apresentação

[Fernando Trilha]

Bom dia Pessoal, meu nome é Fernando, e acabo de adquirir com a ajuda de um membro do forum o Ivanf75 a compra do meu jeep.
É um willys 1957, mas nao sei se ele á cj3 ou cj5.
Tem algumas coisas para fazer nele, de lata e mecanica, mas qual não tem né .... quando não tem a gente arruma um jeito de ter.
Quando começar a mexer nele, vou precisar da ajuda dos amigos daqui para me dar uma força nas duvidas e no que fazer.
Irei postar as fotos dele.Abraços.

[gpolachini]

Fernando,

Seja bem vindo ao forum, pode ter certeza que o pessoal vai ajudar você em todas as suas duvidas. Sobre coisas para fazer no jeep isso nunca acaba mesmo. Sempre tem uma coisinha para fazer.

Abraço.

[Willian Del Piero Rocha]

Fernando,seu jeep é um CJ 5.E quanto a coisas para fazer em um jeep....no meu como acho que não tem mais nada para fazer,,eu desmonto o que já fiz para fazer de outro jeito que acho que vai ficar melhor rsrsrs....
Bem vindo ao mundo dos jipeiros..

[tuna]

Fernando, bem vindo! o seeu jeep é um cj-5, um dos primeiros, que ainda herdar características na carroceria do m38-A1 (militar), muito bacana a viatura, está original (motor hirricane 4 cilindros +câmbio 3 marchas)? se não, qual a configuração? posta mais fotos aí..

[]'s

[Fernando Trilha]

Fernando, bem vindo! o seeu jeep é um cj-5, um dos primeiros, que ainda herdar características na carroceria do m38-A1 (militar), muito bacana a viatura, está original (motor hirricane 4 cilindros +câmbio 3 marchas)? se não, qual a configuração? posta mais fotos aí..

[]'s

Então tuna, vou providenciar mais fotos dele, mas ele esta com motor 4cc de opala, e cambio original de 3 marchas.

[georgevalle]

Fernando bem vindo aqui nos jeep's, essa configuração motor opala 4 e câmbio original vai muito bem usei no meu anos e nunca quebrou, agora trilha...

[Fernando Trilha]

Fala George, tudo certo...
Então, a principio vai ficar assim mesmo, apesar que coloquei ele no barro no sábado pra dar uma sentida na criança e na reduzida, no giro alto o motor deu uma grilada...:parede::parede:
Mas isso eu já sabia, a pessoa que me vendeu ja tinha me dito,vou tirar o cárter e verificar como anda a parte de baixo, com sorte só precise trocar as bronzinas.
Tenho que trocar os calços da carroceria, pois ela esta torta, também já sabia...acredito ser algo simples também pelo oque eu vi.
Agora as marchas, meu Deus, tomei uma surra delas, marinheiro de primeira viagem, teve horas que pra andar, eu tive que desligar e ligar com ele engatado, para pode andar, pois não engatava.
O cambio que liga e desliga a reduzida esta todo molenga, tem que ser com o jeitinho pra ligar e desligar,porem meso com ela desligada, e no neutro, não funcionada, acredito que seja pra ser assim mesmo, porem, de outra maneira ela arranha, não entra,tive que deligar o bob esponja, desliguei a reduzida,passei o o cambio da reduzida para direita,engatei a marcha, apertei na embreagem e liguei, assim que consegui levar ele pra garagem.
Provável que eu esteja comendo bola e errando nas configurações.

Agora vou postar mais fotos dele abaixo

43205343205443205543205643205743205843205943206043 20614320624320634320644320654320674320684320704320 71432072432073432074

[georgevalle]

Fernando, agora é pegar jeito com a viatura, aconselho a trocar o cilindro mestre por um da F-1000 pois pelo que percebi ainda é o sistema original e antes de trocar no meu passei dois sustos grandes, pois neste sistema se ocorre um vazamento em uma roda o jeep fica totalmente sem freio, no meu mantive a pedaleira original e instalei o cilindro no chassi fiz um "L" em chapa de ferro e parafusei no chassi e na aba menor do "L" a furação do CM da F-1000 e mudei os canos, outra peça que só vai fazer falta quando for tarde é a chapa de proteção do carter da embreagem que no teu caso é a do opala (tem de monte nos ferro velho e se não me engano no ML tem nova) no meu jeep andava assim até que entrei numa poça de lama e o jeep encalhou e fui trocar de marcha e ficou sem embreagem pois enche de barro no sistema e ele não desembreia mais fica como se estivesse com a embreagem acionada sem contar com o desgaste prematuro, de resto só alegria mesmo (e claro muita mão de obra afinal é carro de trilha e não de shopping).

[Fernando Trilha]

Fernando, agora é pegar jeito com a viatura, aconselho a trocar o cilindro mestre por um da F-1000 pois pelo que percebi ainda é o sistema original e antes de trocar no meu passei dois sustos grandes, pois neste sistema se ocorre um vazamento em uma roda o jeep fica totalmente sem freio, no meu mantive a pedaleira original e instalei o cilindro no chassi fiz um "L" em chapa de ferro e parafusei no chassi e na aba menor do "L" a furação do CM da F-1000 e mudei os canos, outra peça que só vai fazer falta quando for tarde é a chapa de proteção do carter da embreagem que no teu caso é a do opala (tem de monte nos ferro velho e se não me engano no ML tem nova) no meu jeep andava assim até que entrei numa poça de lama e o jeep encalhou e fui trocar de marcha e ficou sem embreagem pois enche de barro no sistema e ele não desembreia mais fica como se estivesse com a embreagem acionada sem contar com o desgaste prematuro, de resto só alegria mesmo (e claro muita mão de obra afinal é carro de trilha e não de shopping).

Sim, freio já vi que não tem, pelo pouco que andei, provavel que eu coloque freio a disco na dianteira pelo menos e pedaleira suspensa, não de imediato, pois ja foi algumas latinhas nele, mas em um futuro próximo.
E a capa da embreagem, ja estou atrás,se não achar nos desmanches aqui, pego a do ML.
Este Jeep foi um achado,pelo valor, foi um achado.

[georgevalle]

Então é por e$te motivo que falei em trocar só o CM pelo da F-1000, vai gastar no máximo umas 100 latinhas, não precisa colocar disco na frente para ter freio bom o sistema original quebra um bom galho no jeep tinha o original e freava muito bem e estava com o CM da F-1000 freio bem em cima e relativamente leve, vou procurar acho que não joguei fora o suporte que fiz o jeep está todo desmontado e não vou usar o suporte pois vou colocar pedaleira suspensa nele, passe teu endereço por MP que se achar te mando a peça.

[Fernando Trilha]

Então é por e$te motivo que falei em trocar só o CM pelo da F-1000, vai gastar no máximo umas 100 latinhas, não precisa colocar disco na frente para ter freio bom o sistema original quebra um bom galho no jeep tinha o original e freava muito bem e estava com o CM da F-1000 freio bem em cima e relativamente leve, vou procurar acho que não joguei fora o suporte que fiz o jeep está todo desmontado e não vou usar o suporte pois vou colocar pedaleira suspensa nele, passe teu endereço por MP que se achar te mando a peça.

Blz, estou passando...:euforico: