Primeira marcha raspando

[Daniel Gracioso]

Senhores, bom dia.

Tenho um T4 - 2002 - 2.8MWM e estou com um problema, minha primeira marcha fica raspando, já tentei regular a embreagem, mas o problema não sumiu, quando para e tento engatar a primeira ela raspa, se paro e coloco a terceira e depois a primeira ela não raspa, alguém tem alguma dica do que pode ser?

SDS


Daniel

[Edgar Caldeira]

90% de ser o anel sincronizador da 1 marcha ! Provavelmente ele desgastou e está raspando na hora de colocar a marcha.

Tive um problema parecido só que foi a 2 marcha.. tive que trocar o anel sincronizador.

abraços

[Daniel Gracioso]

90% de ser o anel sincronizador da 1 marcha ! Provavelmente ele desgastou e está raspando na hora de colocar a marcha.

Tive um problema parecido só que foi a 2 marcha.. tive que trocar o anel sincronizador.

abraços


Edgar, muito obrigado pelo retorno.

Só para saber, gastou quanto para fazer isso?


SDS


Daniel

[Edgar Caldeira]

Edgar, muito obrigado pelo retorno.

Só para saber, gastou quanto para fazer isso?


SDS


Daniel


Tor off-road - Comércio e Serviços Ltda (http://www.toroffroad.com.br/pecas.php?id=4)

91,00 reais :)

Antes de comprar manda abrir o cambio para ver ...

Qualquer coisa estamos ai !

Abraços

[rcofreitas]

Olá Daniel!

Eu tive o mesmo problema com o meu T4-2004. Com a primeira e segunda marcha.

Resolvi trocar os cilindros de embregem e colocar o fluido DOT 5.1. (não use o DOT 5.0 - que é à base de silicone)

Bastou retirar os cilindros e levar para uma loja de auto-peças. É da Toyota Bandeirantes.

Resolveu o problema.



abs,

Ricardo
Sorocaba, SP

[Daniel Gracioso]

Ricardo, eu troquei o inferior e não deu certo, as demais marchas passam numa boa, inclusive em condições extremas, fora de tempo, só a primeira que insiste em raspar, mas muito obrigado pela dica.

Abraço

Daniel
Itatiba/SP

[Leandro-SC]

Daniel

o meu 2004 esta assim a primeira parece que nao entra tudo e quando arranca ela escapa fora, é so se acostuma a segurar a alavanca e parece que ela puxa sozinho, na verdade meu troller se comporta melhor no pau do que andando de boa na cidade, na trilha nao tem essas frescuras.

Outra coisa se mexeu em um dos dois cilindros pode ter certeza que vai ter que trocar o outro logo logo, duas peças velhas ja desgastadas trabalham a mesma pressão, uma nova e uma velha, a velha vai berra logo logo, experiencia propria ou puro azar mesmo.

[felipe.paris]

Quando comprei o Troller a 3 anos atrás a primeira era horrível de entrar. Coloquei o óleo da própria Eaton (estava com óleo 90)e ficou ótimo.

[Spike]

Daniel, beleza? :offtopic:
Tentei mandar uma MP para vc, mas acredito que não esteja habilitato.
Sou de Itatiba tbm! vc está no face do IOF tbm? que cor é a viatura?

Abrs

[Savago]

Amigo

Pela idade do carro (2002), é quase certeza que se trata do anel sincronizador. Ele tem no seu interior uma espécie de camada que reza a lenda é de fibra de carbono e serve para frear a engrenagem da caixa no momento da troca de marcha. Com o passar dos anos de uso, essa camada fica bem fininha e por fim acaba se soltando do proprio anel.

Dado o trabalho que dá pra mecher i.e. tem que tirar a caixa de marchas fora, vale a pena trocar os anéis de todas as marchas, porque pelo menos é garantia que vai mais uns 10 anos para precisar mecher de novo.

Meu troller T4 2002 estava com o mesmo sintoma (i.e. raspava a primeira marcha), bastou fazer a troca dos anéis que resolveu. Dica: faça o serviço em um mecânico que tenha o treinamento de caixas Eaton, para evitar de ter dor de cabeça depois (i.e. depois de montado, ficar escapando marcha ou outra coisa do genero).


[]s


Adenilson

[Daniel Gracioso]

Daniel, beleza? :offtopic:
Tentei mandar uma MP para vc, mas acredito que não esteja habilitato.
Sou de Itatiba tbm! vc está no face do IOF tbm? que cor é a viatura?

Abrs


Spike, estou sim. Daniel Gracioso, foto do Keith Richards.

[Daniel Gracioso]

Amigo

Pela idade do carro (2002), é quase certeza que se trata do anel sincronizador. Ele tem no seu interior uma espécie de camada que reza a lenda é de fibra de carbono e serve para frear a engrenagem da caixa no momento da troca de marcha. Com o passar dos anos de uso, essa camada fica bem fininha e por fim acaba se soltando do proprio anel.

Dado o trabalho que dá pra mecher i.e. tem que tirar a caixa de marchas fora, vale a pena trocar os anéis de todas as marchas, porque pelo menos é garantia que vai mais uns 10 anos para precisar mecher de novo.

Meu troller T4 2002 estava com o mesmo sintoma (i.e. raspava a primeira marcha), bastou fazer a troca dos anéis que resolveu. Dica: faça o serviço em um mecânico que tenha o treinamento de caixas Eaton, para evitar de ter dor de cabeça depois (i.e. depois de montado, ficar escapando marcha ou outra coisa do genero).


[]s


Adenilson

Obrigado Adenilson.

Mandei o baixar a caixa e trocar todos os sincronizadores.

SDS


Abraço


Daniel

[Daniel Gracioso]

Tor off-road - Comércio e Serviços Ltda (http://www.toroffroad.com.br/pecas.php?id=4)

91,00 reais :)

Antes de comprar manda abrir o cambio para ver ...

Qualquer coisa estamos ai !

Abraços


Por curiosidade e comparação, quanto ficou a mão de obra?

SDS


Daniel

[rcofreitas]

Quando comprei o Troller a 3 anos atrás a primeira era horrível de entrar. Coloquei o óleo da própria Eaton (estava com óleo 90)e ficou ótimo.

Grande Verdade!

Quanto comprei o meu e fiz mesma coisa e a diferença foi muito grande.

abs,

Ricardo

[Daniel Gracioso]

Senhores, bom dia.

Felizmente não foi preciso fazer a manutenção no câmbio com a troca dos cilindros e fluído de embreagem e a troca do óleo de câmbio pelo original da Eaton resolveram o problema e o bugão voltou a cambiar bonito, obrigado a todos pelas informações.


SDS


Daniel