Caminhões traçados 4x4 e 6x6.

[rgsbarcellos]

Ola para todos,

Sou novo n assunto mas tenho especial interesse sobre caminhões 4x4 e adaptações para esta finalidade. Como não tenho 4x4, não faço competição, somente tenho a carteira C e não sei por onde começar, tive a idéia de abrir este tópico.
Gostaria de informações sobre a existência de caminhoneiros 4x4 e as expedições se existem...
tenho muitas imagens e para quem desejar, eh so mandar o email.
abracos a todos e desculpem ser novato.

[Eriksom Teixeira Lima]

Te mandei uma msg direta pro seu endereço

Eriksom

[rgsbarcellos]

Ok, obrigado.

Por outro lado estive olhando informações na internet e achei interessante a adaptação do MB 1113 pela ENGESA. Parece-me um caminhão mais acessível quanto ao preço e não sei se ele eh nativo 4x4 ou tem que se transformar.
valeu

[Luciano de Castro]

Barcellos,
Também gosto dos caminhões, já tive REO 6x6, Ford F600 6x6, e estou transformando meu ônibus MB1113 4x4, instalando a cabine de um DIAMOND T 1942. Mostra as fotos que vc tem.
Abraços.
Lula

[Martin Melcop]

Luciano,

coloca as fotos das suas viaturas

[Luciano de Castro]

Olá Martin,
Tecnologia não é o meu forte, não tenho máquina digital p/ postar as fotos. Mas tem as fotos do REO que vendi, no hotpa.com.br na seção veículos e seus donos.
O Ford não fiquei com fotos, e não era um bom caminhão. Foi adaptado um motor e câmbio de MB 1113 (motor 352), e era muito motor para poucos diferenciais. Como é um motor alto, o diferencial pegava no cárter, obrigando a levantar a dianteira de um tanto, que o caminhão tinha o parachoque dianteiro a 1m de altura.
O ônibus vai essa semana para o estaleiro, fazer as adaptações da cabine.
Se conseguir fotografar, posto aqui.
Preciso fazer a transformação do ônibus em motor-casa logo, pois negociei com minha mulher as férias na praia agora em janeiro, por férias no jalapão em julho.
Alguém conhece outros sites de caminhões 4x4?
Lula

[Amostardeiro]

Pessoal

Ai vai um link que tem um caminhão feito pelo pessoal do Jipe Clube de Farroupilha- RS, se não me engano estava a venda nos classificados do Inema.

Deêm uma olhada: http://inema.com.br/Albuns/0037559/DSC06689.htm

Abraço

[Th Cerga]

Pra quem quiser ver....

Hoje estava andano por Jundiai e rapidamente vi um chassi de Mercedes trucado com 2 diferenciais...dei meia volta no carro e voltei para ver de perto, esta em um desmanche da cidade mas pude ver que é um MB (1513) laranja e pelo jeitao e altura da coisa dever ter um diferencial na dianteira tambem...queria ter uns trocos nessa hora !!!

Vou tentar tirar umas fotos.

Ate

[COTRAMS]

Opa, caminhão é comigo mesmo!!
Tenho um GM 4x4 e um REO 6x6 a venda. A mercedes fez vários caminhões pra uso militar e civil, traçados. Todos usam diferenciais originais MBB. A coroa e pinhão é a mesma do traseiro. Muda só as pontas, é claro.
Sei de um MBB 1819 6x6 pra vender, que foi da marinha, estado de zero. Tem até escotilha no teto, muito legal. Todo original mercedes, não é adaptado pela engesa não.
Adaptei tração em um ônibus busscar 320 OF1318, ficou o bicho. Se alguém precisar de dicas, é só perguntar. Vendi recentemente pra um pessoal do Sul.
Agora, cá entre nós: caminhão militar é REO. Olha no link aí: http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=15238&highlight=

[Luciano de Castro]

Emerson,
Quando vc adaptou o eixo traçado no ônibus, ele ficou embaixo do câmbio ou embaixo do motor? Fiz essa adaptação num MB LPO 1113, e tive que levantá-lo muito p/ que não batesse no câmbio.
Agora estou instalando a cabine de um DIAMOND T 1943, mas o dinheiro acabou, vou ter que vender meu M-606 para tocar esse projeto.
Já tive um REO dos mais antigos, com motor MWM, e já era fantástico. Esse seu com CUMMINS deve ser maravilhoso. Parabéns.
Já viu o site da UNICAT? É uma empresa alemã que faz baús tipo truk-home sobre UNIMOGs, MANs e outros traçados 4x4 ou 6x6. Procure no site de busca, vale a pena.
Estou aceitando sugestão quanto a transformação do ônibus. Não sei se instalo a cabine em separado do chassi, deixando o chassi torcer como em qualquer caminhão, ou se faço um "amarração" da cabine ao baú, fazendo uma unidade rígida, quase sem torção, como é nos ônibus. Quem já guiou um ônibus em estrada de chão sabe o quanto o bicho é veloz, seguro e confortável, ao passo que o caminhão é lento e sacolejante. Nesse site da UNICAT, tem uns filmes dos caminhões passando nuns barranquinhos, e se contorcendo todo. Se fosse rígido, seria mais confortável, mas talvez perdesse a capacidade da roda ficar no chão num buraco mais fundo.
Já pegou uma buraqueira com seu REO, a uns 80 km/h, e as rodas traseiras ficaram a meio metro do chão? Já aconteceu também com um FORD F600 6x6, mas a uns 65 km/h.
Não some não, encontrar doidos como nós está difícil.
Um abraço.
Lula

[Leonardo Dic]

Tem uma mecanica diesel, perto da minha casa, que tem um GMC militar 6x6, aparentemente ele tá muito bom, o motor é um ford 4 cil. mas ele também tem o original a gasolina.
O bixo tem até guincho mecanico original. e 10 pneus cross zeros.
Ele está vendendo, se alguem tiver interesse, posso pegar mais detalhes e fotos.

Abraço

[du]

somente tenho a carteira C.

Rgs Barcellos,

Vamos esperar alguém confirmar, mas a carteira C permite que você dirija uma variedade razoável de caminhões, entendo que não pode caminhões articulados, não pode ônibus. Não sei se tem algum limite de capacidade de carga.

Abraços Du.

[Eriksom Teixeira Lima]

Tem uma mecanica diesel, perto da minha casa, que tem um GMC militar 6x6, aparentemente ele tá muito bom, o motor é um ford 4 cil. mas ele também tem o original a gasolina.
O bixo tem até guincho mecanico original. e 10 pneus cross zeros.
Ele está vendendo, se alguem tiver interesse, posso pegar mais detalhes e fotos.

Abraço

Minha Dodge Ram virará um caminhão. Estou namorando dois. Dependendo exatamente do que for esse ......
Já que você se ofereceu ...... :concordo:

Agradecimentos antecipados

Eriksom

[Wallace]

Pode qualquer peso com a C.
Não pode rebocar trailer, lotação de mais de 8 pasageiros ou reboque com mais de 6 toneladas.
Até 6 toneladas pode ser aticulado com a C também.

[Luciano de Castro]

Leonardo, põe fotos da GMC 6x6, acho um caminhão muito bacana, apesar de nunca ter guiado um.
Estou devendo fotos do DIAMOND T 969, que estou montando no chassi do MB LPO 1113 4x4. Está ficando muito bom. Pena que acabou o dinheiro, agora tenho que vender meu jipe KAISER M-606 para continuar esse projeto.
E aí Emerson, entrou no site da UNICAT?
Lula

[Leonardo Dic]

Já pedi pra ele tirar umas fotos, assim q ele tirar eu coloco.

Abraço

[COTRAMS]

Que estranho, no meu caso ficou embaixo do câmbio, porém super longe, com a suspensão dianteira original. Coloquei um calço de 12 cm na traseira, pra ficar no mesmo nível.

Sou da mesma opinião quanto aos ônibus, sendo rígidos são mais confortáveis, porém perdem aderência em torções. É uma questão de custoxbenefício, você decide :pensativo:

As suspensões do tipo tandem são sempre assim, pulam mais que saci. Tenho diversos caminhões 6x4 rodoviários com essa suspensão, e pulam mesmo em baixa velocidade. Os Volvo traçados usam um amortecedor no eixo traseiro, acredito que minimize bastante o problema. No caso do REO, ligo a tração dianteira, pra impedir que a traseira destracione, e mando pau. A dianteira não perde a aderência de jeito nenhum.

Tô na área,

Emerson

[COTRAMS]

Agora que deu pra acessar o site. Muito legal, mostra o que o bom gosto, capricho e um din din podem fazer de bom. Com tempo, vou desvendando todo ele. Já tá nos "meus favoritos".

Emerson

[Leonardo Dic]

All, ele é ano 1945, GMC do exercito, 6x6, está com guincho original com 30 mts de cabo, documentação em dia, cambio 5 marchas original, e motor Ford 4 cilindros turbo.

[Leonardo Dic]

Mais fotos

Qualquer dúvida é só retornar.

[Luciano de Castro]

Esse caminhão está lindo. Parabéns ao dono.
Quando terminei a reforma do REO, ele também estava assim.
Uma vez deu entrada de ar, e tive medo de algum carro bater por trás, daquele trambolho, verde fosco, sem refletivos nem nada, parado no acostamento da estrada.Depois disso, acho verde-fosco uma cor perigosa para uso no dia a dia. Por isso, meu jipe M-606 é bege fosco, mais visível, e não esquenta no sol, como o olive-drab.
Depois com o uso, enchi esse caminhão de arranhões, puxando uma cisterna durante combates a incêndios florestais no cerrado.
O REO ia na frente do fogo,levando 1.500 litros de água, e o MB 1718A 4x4 ia na retaguarda,com 8 mil litros de água. Se o MB quebrasse, o REO puxava.
Esse Mercedes, tinha bloqueio nos dois diferenciais, mas uma vez atolou, os bombeiros por incompetência ou desconhecimento, não conseguiram usá-lo. Os bombeiros tiveram que pegar meu REO, para puxá-lo. Não foi num incêndio, e eu não estava lá. Gostaria de tentar desatolar com o uso dos bloqueios.
Esse caminhão MB andava horrores, freiava muito bem, era muito confortável, exceto pelo câmbio duro, devido ao sistema por cabos de aço. Mas era muito frágil, se comparado com o REO. Dizía-mos que era caminhão de bicha, não podia entrar no mato, se não, o radiador furava no 1º cupim ou toco.Era 4x4 para estrada de chão, não para bagaceira.
E o balão de ar vazava nesse MB devido a uma rachadura. Uma vez, o motorista abandonou a viatura durante o incêndio, e quando o fogo chegou perto e ele voltou para tirar o caminhão, teve que ficar esperando o balão encher para destravar o freio.E o fogo chegando...Só deu uma sapecada. Não queimou, como aconteceu com uma patrola que quebrou. Ou um trator, que ficou cercado pelo fogo, e os combatentes quase viraram carvão...
Perto do fogo, o MB e os Toyotas tinham que manter os vidros fechados, o calor era forte, sapecava o rosto. O REO, conversível, não contava com esse recurso.
Uma vez o REO deu problema na tubulação de óleo diesel, e usei meu ônibus 4x4 para puxar a cisterna durante um combate. Subi no teto para apreciar de camarote aquele fogo lindo e maravilhoso. Descobri que dentro de mim tem algo de piromaníaco.
Hoje, o caminhão 1718A continua lá, combatendo incêndios florestais.
Vendi o REO, depois que saí da Estação Ecológica de Águas Emendadas.
Vendi para montar o salão de beleza da minha mulher, que ganha mais do que eu. Ela que vai bancar a viagem para o Jalapão em julho. Para isso, tenho que terminar a reforma do ônibus MB LPO 1113 4x4, que estou transformando em motor-casa, com a cabine de um DIAMOND T conversível da 2ª guerra. Está ficando muito legal. Quando puder, posto as fotos.
Quem tiver fotos dos grandes 4x4 ou 6x6, poste-as.
Quem tiver estórias para contar, conte-as.
Abraços para os outros doidos.
Desculpem a minha nostalgia dos tempos das aventuras...Estou me sentindo velho e bundão...
Lula

[rgsbarcellos]

Fiquei um tempo fora do ar e estou escrevendo na casa da minha irmã. fiz uma coleção de fotos de urais, unimogs, mowag, etc. que dão para mandar ampliar em papel fotográfico. Desculpem se não respondi mas stou tb terminando tese e dando aulas...
Fiquei um tempo sem entrar pois não via ninguem participar do forum no inicio e pensei que nao havia ninguem interessado.
algumas questoes ficam para mim no ar, se puderem me ajudar agradeco:
(1) sou professor e por isso ja fica imbutida a possibilidade de comprar um caminhao 4x4 ou 6x6 - pensei em juntar um $ e comprar um velho para passar uns 10 anos consertando, como o ural da foto acima - vale a pena???
(2) gostaria de saber se existe alguma competicao especifica para esta categoria - não o paris dakar mas rallys de regularidade com os caminhoes pesados?? gostaria de participar de equipe pois sou professor de cartografia (digitalização de cartas topográficas, georeferenciamento, gps, etc.)e acredito que possa vir a ser um navegador;
(3) Com relação a adaptaçao - da para pegar um veículo civil e adaptar???
(4) como nao entendo de mecanica penso na construcao de um site com tudo que ja tem nos outros, fotos, galeria, grupos, etc. mas o mais importante uma area de download para manuais de mecanica, eletrica, de veiculos diesel, etc e manuais de serviço.
(5) Tb pensei em apresentar as informações por estado, tanto de quem tem e tb de quem pode contribuir com informações criando um grupo "6x6/4x4 opensource de informaçoes.
(6) o mais importante: identificação dos leilões como locais, horários e calendários previstos e quem está interessado em comprar (com $) para se beneficiar da rede de informações;
(7) como tb sou rádio amador e tb brinco com px entraria no site algumas dicas de antenas e instalaçao dos brinquedinhos;
(8) meu email esta disponível para quem quiser entrar em contato e dar continuidade ao projeto rgsbarcellos@gmail.com

e por fim, se há alguém no rio de janeiro que tenha um monstro 4x4 ou 6x6 e quiser me convidar para uma volta agradeço pois nunca andei em um...ehehehe

abraços a todos e espero que possamos enriquecer este fórum espetacular que foi criado.

abraços e desculpem a menssagem longa


vejam o site http://www.ArmyRecognition.com

[Luciano de Castro]

Salve, Barcellos,
Vi o site que vc recomendou, mas só achei tanques, nenhum caminhão interessante.
Quando for comprar um caminhão, tenha definido qual vai ser o seu uso. Um caminhão militar russo 6x6 é muito bacana, mas vai achar um trator que aguente puxá-lo num atoleiro num fim-de-mundo, ou conseguir peças de reposição.
Por isso, eu gosto dos MB, que não importa qual seja a peça, é só ir numa concessionária, que se não tiver no estoque, eles providenciam. É verdada que a peça talvez custe um bocado, mas tem. E tem muitos eixos e cx de transferências de MB em ferro-velho.
Tem também os caminhões C65 e F-600 4x4 e 6x6 (já tive um), prefiro os 4x4 por que tem menos peças para quebrar (acredite, eles quebram), e os 4x4 são bem mais leves.
Os REO são fantásticos (já tive um), e tem muitas peças em ferro-velho. Tem com motor MWM e com CUMMINS.
Quanto a adaptação de caminhões 4x4, é só pegar uma cx de transferência, e um eixo dianteiro que seja compatível com o traseiro. Eu instalei num ônibus MB LPO 1113 a tração e cx de um MB 1111, já rodei uns 50 mil km em cada fim de mundo...
É uma ótima opção adquirir caminhões militares em leilões, geralmente estão com a estrutura e lata em ótimas condições. Já vi caminhão de leilão com 40 anos de uso, e com a mecânica impecável.Pena que seu destino foi puxar madeira no Pará.
Tem os ENGESA E-15 4x4 4 cil MB e 6 cil PERQUINS, e E-25 4x4 e 6x6 6 cil, os UAI 6x6 da TEREX com motor SCÂNIA.
Comprei um guincho de REO para instalar no MB, e estou providenciando o sistema hidráulico para acioná-lo. Vai ficar um brinquedo muito bacana...
Lula

[rgsbarcellos]

Meu jovem lula...

obrigado por escrever mas vc me deu uma overdose de informacoes..eheheheh. Este site era o ultimo que vi.. vou guardar as informacoes e comecarei a estudar um meio. O mb1113 sei que tem as pecas de reposicao mas da para fazer uma brincadeira com ele? consigo inserir algum conforto nele para uma viagem mais longa? Será que se eu um dia comprar algum sem a cacamba, consigo achar aquelas metalicas de caminhao militar? Neste caso da cacamba militar com bancos poderei utilizar para levar alguem em cima? vc me desculpe mas meu computador esta fora da rede e escrevo na minha tia...estou em defesa de tese e muitas provas para corrigir mas no momento oportuno vou reunir os sites e construirei um portal pra nois do 4x4pesado.
Bom como sou uma zebra em mecanica receio ser engrupido aqui no rio para um dia fazer uma adaptacao desta mas vou comecar a procurar um sem cacamba para ter uma ideia de preco. Outra coisa, os outros como o vw 16-170, etc nao valem a pena?
Me diaga como começo? procuro um ate que ano e com que perfil? ai depois vou para a transformacao em 4x4 e depois? posso mudar os bancos? como devo proceder? Onde consigo um manual de servico dele para estudar? ...UFF chega de perguntas mas o assunto ta FICANDO BOM...

HAA! ja ia esquecendo posso encurtar as longarinas dele? para fica menor um pouco???

[rgsbarcellos]

Outra coisa Lula,

existe algum encontro nacional e com provas voltadas para os 4x4pesados tipo obstáculos, reboque, etc???




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Salve, Barcellos,
Vi o site que vc recomendou, mas só achei tanques, nenhum caminhão interessante.
Quando for comprar um caminhão, tenha definido qual vai ser o seu uso. Um caminhão militar russo 6x6 é muito bacana, mas vai achar um trator que aguente puxá-lo num atoleiro num fim-de-mundo, ou conseguir peças de reposição.
Por isso, eu gosto dos MB, que não importa qual seja a peça, é só ir numa concessionária, que se não tiver no estoque, eles providenciam. É verdada que a peça talvez custe um bocado, mas tem. E tem muitos eixos e cx de transferências de MB em ferro-velho.
Tem também os caminhões C65 e F-600 4x4 e 6x6 (já tive um), prefiro os 4x4 por que tem menos peças para quebrar (acredite, eles quebram), e os 4x4 são bem mais leves.
Os REO são fantásticos (já tive um), e tem muitas peças em ferro-velho. Tem com motor MWM e com CUMMINS.
Quanto a adaptação de caminhões 4x4, é só pegar uma cx de transferência, e um eixo dianteiro que seja compatível com o traseiro. Eu instalei num ônibus MB LPO 1113 a tração e cx de um MB 1111, já rodei uns 50 mil km em cada fim de mundo...
É uma ótima opção adquirir caminhões militares em leilões, geralmente estão com a estrutura e lata em ótimas condições. Já vi caminhão de leilão com 40 anos de uso, e com a mecânica impecável.Pena que seu destino foi puxar madeira no Pará.
Tem os ENGESA E-15 4x4 4 cil MB e 6 cil PERQUINS, e E-25 4x4 e 6x6 6 cil, os UAI 6x6 da TEREX com motor SCÂNIA.
Comprei um guincho de REO para instalar no MB, e estou providenciando o sistema hidráulico para acioná-lo. Vai ficar um brinquedo muito bacana...
Lula

[Eriksom Teixeira Lima]

Doutorando Niteroiense.

No Sul há um empresa que sempre tem bom estoque ..... e vale regatear preços
http://www.steindorffviaturas.com.br/

Quanto a ser engrupido aqui no Rio, bem, a probabilidade é bastante alta. :mrgreen:

Termine a tese, defenda-a, depois com pesquisas na Internet você acha todas as informações que procura, desde que não sejam as especificações técnicas do MB 352 que equipa os 1113.

Eriksom

[Luciano de Castro]

Salve, Barcellos,
Não sei de nenhuma competição exclusiva de caminhões fora-de-estrada no Brasil, só os ralis de velocidade junto com os pequenos.
Peças de caminhão militar, é só garimpar.
Tem o Staindorff, o Sapo, o Vasquez, Seu Cizinho, o Silas, e aqueles "meninos" de MG que tem caminhão C65 4x4 à venda. A carroceria acha fácil, mas pesa um bocado. Para transportar gente, só depois que passar por vistoria, tem que ter gaiola, capota, bancos com cinto... Já tive um F-600 6x6 autorizado a fazer transporte de turistas em passeios ecológicos, mas acho que o antigo dono "comprou" esse laudo.
Ainda sou fã dos MB, meu ex-ônibus 4x4 era super confortável, já passou em muito enrosco, alguns que jipe não dava conta.
Esses VW devem ser muito bons, assim eu ganhar na loteria, vou comprar um. Enquanto isso, fico com meu MB.
Falando nele, estou esperando a chegada do guincho de REO que comprei do Seu Cizinho, e estou negociando a bomba hidráulica para instalar nesse guincho, o tanque, as mangueiras, o motor e mais um monte de tranqueira, de um carro-esteira-rolante, de carregar bagagem para avião. Vem junto dois pistões, sendo um de 3 estágios, três motores hidráulicos, um mote de mangueiras e conexões, tudo tocado por um motor VW 1600. Estou pensando em fazer um elevador com um dos pistões, para botar uma moto na traseira do caminhão.
Boa sorte na sua tese.
Um abraço.
Lula

[rgsbarcellos]

Ao Erick e ao Luciano,

Vou me explicar um pouco... o fato de colocar que faco doutorado não foi para tirar onda... para falar a verdade ate me arrependo de ter perdido 4 anos nisso pois dinheiro ta dificil...sou tecnico da uff universidade federal fluminense e so. o doutorado foi por trabalhar no proprio departamento que tem o a pos.
De resto acho legal o m1111 ou m1113 os mercedez de lixo e vw sao legais pois tem a longarina curta. Acredito que como professor so quando ganhar na sena para comprar um. De resto o que acham de me ajudar a criar um site so para caminhao 4x4. aceito sugestoes.
pensei em ter uma parte especifica com artigos de mecanica.

abracos.

[Eriksom Teixeira Lima]

Eu não estava sacaneando, sei bem a dedicação exigida para se fazer um doutorado. Minha mulher está fazendo a parte do "sanduíche" lá fora este ano, e está ralando bastante na pa parte da pesquisa. Por isso que eu escrevi, centre fogo na tese, e vá juntando informações para depois da defesa se dedicar a esse projeto.

Como já nos falamos ao telefone há um bom tempo atrás, a venda da minha Dodge Ram é exatamente para transformá-la em algo "um pouco maior" pensado para possibilitar estadia a bordo em viagens.

Se eu ganhasse na sena, meus objetos de desejo estáo em www.unicat.net :mrgreen: Na viagem anterior que fiz para visitar minha mulher eu me deparei com um Man tracionado fazendo serviço brutal, que coisa linda. Fico imaginando o bichinho que esses caras fazem. O legal desse site é ter idéias de como fazer, ver soluções interessantes. Aliás, é deles a produção da coisa mais linda já vista, o Maximog, creio que a página é maximog. org.

Eriksom

[rgsbarcellos]

Prezado erick,

Desculpe se pareci rude, nao foi a intencao mas muito pelo contrario foi de fato que nao quis tirar onda mesmo. De resto sua esposa deve saber as agruras do ambiente academico... Rapaz sabe que tinha me esquecido que vc foi o cara do telefonema que dei... bom reve-lo vou colocar um link para uma avaliacao onde tem uns manuais intressantes ...na mercedes.http://www.mercedes-benz.com.br/veiculos_comerciais/caminhoes/semi_1720_a.htm

nao conheco o seu carro vou dar uma olhada. conversei com muita gente dona e nao dona de jipe (so o que da para comprar por enquanto) e alguns falam que nao vale a pena outros (os donos) falam que vale nao sei. como nao tenho $ para um toyota pensei em um modelo ford.. que acham...

este site que enviaste eh do unimog??

abracos.

[rgsbarcellos]

tem fotos da dodge? quanto custa??? abracos

[Marcos Arcosy]

Realmente show de bola o GMC Leonardo :concordo:

Qual o preço :?:

Abraços,

[edwint]

bacana..... muito bom mesmo... parabens leonardo vc tem uma joia rara.

[rgsbarcellos]

Muito tempo sem entrar aqui no forum ...estou enrolado...muitas aular e provas... mas vejo que o visual melhorou muito.

Que bom que continua aumentando a frequencia deste tema...

De novo penso em criar um site especificamente de caminhoes militares e off-road...nao tenho nenhum mas assim da para ir gastando tempo...estou recolhendo fotos e especificacoes tecnicas e qualquer tipo de informacao...

penso em estruturar os links da segunte maneira:

home galeria de fotos tematica (militares, off-road, monsters - oito rodas e especiais, acessorios, e outros) dicas de mecanica, adaptacoes estes dois ultimos com artigos e fotos dos autores que podem ser enviadas. a ultima como acabamentos e acessorios internos e externos. por fim lista de fornecedores de pecas com end, tel e site. e videos.

site simples com estrutura sem flash para ser rodado rapido

aceito sugestoes....

anotem o msn : rgsbrcellos@hotmail.com

Mais uma vez se ha alguem que tenha um caminhao militar e for dar uma volta no Rio de janeiro agradeco o convite para acompanhar. ehehehehehe

PS: tenho dificuldades de pegar informacoes sobre os caminhoes VW (16-180, etc) e Mercedez (NOVOS) e as possiveis adaptacoes para off-road - tipo de pecas e modificacoes que tem que ser feitas.

ALGUEM SABE ONDE FICA O FERRO-VELHO DE SUCATA MILITAR NA WASHINGTON LUIS????


ABRACOS A TODOS E VAMOS ESTREITAR AS INFORMACOES..

[rgsbarcellos]

Esse eh o cara espia o site sobre o reo que ele criou e a reforma de um adquirido em pessimas condicoes...

http://www.reo6x6.com.br

abracos

[Amostardeiro]

Pessoal

Trazendo o tópico a tona, eu não conhecia , mas é interressante e esta "barato" ,U$ 5.000, não sei se
é possível trazer pro Brasil???

http://articulo.mercadolibre.com.uy/MLU-3444835-camioneta-4x4-robbur-_JM

Abraço

[rgsbarcellos]

A todos saudações!

retorno de novo ao forum apos o tormento de acabar uma pos graduacao...e por enquanto apenas comprei uma moto.

aos interessados vejam o unimog U20 no google: fantastico e muito mais bonito que o U300 (horroroso).
vale a pena ver .
abracos

[Polvora]

E ai rapaziada,

Bati essas fotos em Caraguá até que tá legal de lata pra uma viatura que fica na praia. Soumor fã de caminhões 4x4 ainda vou ter um desses ai só pra ir ao Shopping :twisted:

[]s

[RCGALVANI]

Ola pessoal tenho um M.B 4X4 gostaria de conhecer mais proprietarios de caminhoes desta categoria para trocar esperiencias sobre manutenção e adaptações nestes veiculos.

Pretendo um dia transformalo em Motor-Home por enquanto esta original todo restaurado como comprei do exetcito Brasileiro.

Quem tiver fotos deste tipo de equipamento favor postar.

Abraços a todos Ricardo

[dudu83]

tbm tenho um ''tracadao'', o meu e um d60 81, compramos ele da embratel em 93 ele ficou parado uns 10 anos, estou botando ele pra rodar, a unica dificuldade que estou tendo e que nao estou achando a roda livre, e a dh que ta dando uma maozinha de obra...

a tracao dele a da engesa... mande umas fotos do seu caminhao....

[dudu83]

o caminhao apesar de ser 81 ta todo original...

desculpem a qualidade das fotos assim que possivel tiro fotos com maquina...

[cRiPpLe_rOoStEr]

tbm tenho um ''tracadao'', o meu e um d60 81, compramos ele da embratel em 93 ele ficou parado uns 10 anos, estou botando ele pra rodar, a unica dificuldade que estou tendo e que nao estou achando a roda livre, e a dh que ta dando uma maozinha de obra...

a tracao dele a da engesa... mande umas fotos do seu caminhao....

será que tem alguma roda-livre da avm que sirva nele?

[Luciano de Castro Teixeir]

Roberto,
Eu tenho um MB 1113 4x4, que era um ônibus 4x2, instalei eixo e cx de transferência, depois cortei a frente e adaptei a cabine de um DIAMOND T 969 de 1943. Estou terminando as instalações de tanque de água e esgoto.
Estou tentando conseguir o reparo da roda livre AVM modelo 414, pois as minhas travaram no 4x4. Tive que tirar o miolo para desengatar.
É uma ótima mecânica, muito superior aos caminhões ENGESA, FORD e CHEVROLET nacionais.
Tenho um eixo dianteiro traçado, e uma cx de transferência de reserva.
E MB encontra qualquer peça em concessionária.
Parabéns, e mande fotos.
Luciano

[Luciano de Castro Teixeir]

Dudu,
A AVM ainda produz a roda livre dos ENGESA (modelo 412), que acho que é a mesma do seu caminhão Chevrolet. Existe também o reparo dela (modelo 4412).
Cuidado com roda livre usada, geralmente não funciona.
Espero que a sua seja mais barata, a de MB está cara demais.
Luciano

[Luciano de Castro Teixeir]

Chegou ontem pelo correio, a roda-livre AVM para meu MB.
Não dá para rodar sem roda-livre, porque o caminhão bebe muito, fica esquisito de dirigir, e muito mais barulhento.
A antiga travou em 4x4.
O atendimento da AVM foi nota 10.
Lula

[netão]

Luciano,
Seu caminhão é bem exotico,parabéns!

[Higor-PY]

Boa tarde RCGALVANI! Talvez nao seja o proposito do topico, mas... temos aqui em casa dois MB 2213 6x4, cara como sao fortes esses caminhoes, ja vi um 22 alguma coisa 6x6 espalhando cal, tive que parar o carro pra ver a criança trabalhando, igualmente imagino o seu 4x4, parabens pelo caminhao, pelo que sei e um tanto raro, aqui no Paraguay o que tem de 22 capado (sem o dif tras).
[]'s

[Luciano de Castro Teixeir]

Cadê o RCGalvani que abriu o tópico e não deu mais notícias?
Poste fotos do seu caminhão, e diga qual o uso que vc faz do bicho?
Já trabalhei com um 1718A, um cara chata ano 1999, que tinha bloqueio nos dois diferenciais, e o engate da tração era a ar. Era um caminhão pipa para combate a incêndios florestais.
Pena que não tenho fotos.
Dê notícias.

Lula

[cRiPpLe_rOoStEr]

Já trabalhei com um 1718A, um cara chata ano 1999, que tinha bloqueio nos dois diferenciais, e o engate da tração era a ar. Era um caminhão pipa para combate a incêndios florestais.

bombeiro???

[Luciano de Castro Teixeir]

Não sou bombeiro. Na época, eu era Chefe da Estação Ecológica de Águas Emendadas, e junto à esse MB, utilizava meu REO 6x6 com uma pipa de 1500 litros. Antes, utilizava um MB 1513 4x2, com uma pipa de 5 mil litros.
A Reserva Ecológica do IBGE utiliza dois MB 4x4, acho que 1111, bem antigos, com pipas de uns 8 mil litros.

[Edintruder]

Chegou ontem pelo correio, a roda-livre AVM para meu MB.
Não dá para rodar sem roda-livre, porque o caminhão bebe muito, fica esquisito de dirigir, e muito mais barulhento.
A antiga travou em 4x4.
O atendimento da AVM foi nota 10.
Lula

UAU! Muito legal o teu caminhãomotorhome!!!
Deve ter muita gente pedindo pra botar preço, não? :palmas:

[Luciano de Castro Teixeir]

Até agora só um geólogo se mostrou interesse em comprar meu motor barraco, mas o botei para correr atirando basaltos e quartzitos.
Agora o caminhão está no estaleiro fazendo um banheiro e suporte para moto, e espero poder passar o ano novo nele.
São nove anos de investimento que já propiciou muitas aventuras, e um buraco na conta bancária...

[RCGALVANI]

Pessoal desculpe o sumiço estava nas finalizacões do bruto , segem as fotos



http://i162.photobucket.com/albums/t242/galvani_album/100_0747-1.jpg


http://i162.photobucket.com/albums/t242/galvani_album/100_0744-1.jpg

[Luciano de Castro Teixeir]

Parabéns Galvani.
Está com um ótimo equipamento, muito superior aos ENGESA E-15 e E-25.
Peças baratas, e acha em qualquer lugar.
Semana passada achei uma caixa de transferência desse caminhão, junto com outra de ENGESA C-15, a R$ 1.500,00 cada. Se tiver interesse posso te passar o contato. Soube de outras cx dessas sendo vendidas por R$ 3.500,00
Já tenho três cx. de MB, uma de 2019 que pretendo instalar, mas é preciso substituir as luvas e aumentar os cardãs, outra de 1113 toda revisada com rolamentos zerados, e uma de 1111 que está instalada enquanto a de 1113 estava na revisão.
Tenho também um eixo de reserva, caso necessite de peças. Já quebrei uma manga de eixo no meio da Bahia, por sorte tinha peças de reserva aqui em Brasília.
Recomendo que tenha uma manga de eixo e um munhão esquerdo de reserva, esse munhão é o que quebra num impacto devido ao eixo pitman.
E se quebrar, não vai achar fácil.
Mande mais fotos.
Seu caminhão possui as molas dianteiras finas (1111) ou largas (1113)?
Lula

[RCGALVANI]

Obrigado Luciano , nao tenho interese nas peças esta tudo novinho por enquanto ja to cansado de tantas compras.

O caminhão uso so para passeios pela região,forão 2 anos de restauração.

Agora quero curtir um pouco , penso no futuro trocar em um TROLLER T4.

[Afonso Carlos]

OK galera já que o assunto é caminhão, onde posso conseguir um par de roda livre com preço bom para o 1113?

abração.

[RCGALVANI]

Afonso , as do meu caminhão comprei na "JIPEBRAS" em SP capital forão ums 800 reais a 1 ano atras.

Não sei se o preço foi bom , mas foi so la que achei as AVM novas.:concordo:

[Afonso Carlos]

Valeu veio.

abração.

[RCGALVANI]

Pessoal costaria de saber de mais algem tem caminhão 4 x 4 e a velocidade final dos mesmo e consumo de diesel.

O meu M.B 1113 4 X 4 com diferncial 7 x 48 velocidade e de 60 Km/h com consumo de 5 km por litro de diesel.

Na minha opinião esta bom

Abraços a todos GALVANI.

[Ricardo Passoni]

Li que os diferenciais dianteiros podem quebrar e a turma compra o traseiro de onibus e coloca no lugar mas ta muito bom o que vc descreve afinal ele se destina ao uso fora de estrada

[Luciano de Castro Teixeir]

Afonso,
Comprei em dezembro o par de roda-livre do MB 1113 direto da AVM, pois os revendedores de Brasília e Goiânia não tinham para pronta entrega. Pela internet, estava custando entre R$ 1.500,00 e R$ 1.700,00 mas paguei R$ 970,00 direto do fabricante.
É a roda-livre mais cara da AVM.
A minha tinha quebrado travada em 4x4, o caminhão estava barulhento e esquisito, descobri por acaso que a roda-livre que não desengatava.
Galvani,
Meu caminhão está com relação de diferencial das mais longas que existe para MB, não me lembro qual, mas o caminhão viaja próximo dos 100 km/h fazendo pouco mais de 4 km/l. Motor 352 turbinado por dentro e fora.
Ricardo,
Os ônibus tem relação de diferencial mais longas que dos caminhões, e elas servem na maioria dos MB. Só coroa, pinhão, rolamentos e freios são iguais da traseira e dianteira.
Lula

[RCGALVANI]

Troquei os diferenciais para 7 x 40 passou a andar em torno de 80 km/h

Não diminuiu a força , ficou mais livre e o consumo tambem continuou o mesmo.

Estou pensando em VENDE-LO se alguem tiver interesse mandeme um e-mail

galvani@uai.com.br mando + detalhes e fotos

[Luciano de Castro Teixeir]

Galvani,
Acho que a relação do meu é 8x43, não tenho certeza, dizem que com essa relação o caminhão 4x2 chega nos 130 km/h, mas como a cx de transferência reduz um pouco (entram 20 voltas, saem 17), ele passa dos 100.
Quanto a venda do caminhão, ponha mais informações no site, é melhor do que por email.
Vou avisar os conhecidos sobre seu caminhão, mas preciso de maiores informações.
Lula

[RCGALVANI]

LUCIANO

Quanto as informaçoes :

M.B LA 1113 4 x 4 ano 1973 adiquirido do MINISTERIO DA DEFESA restaurado completo ,com direção hidraulica ZF original , climatizador de ar , forração interna completa com sofa cama , cortinas , som de CD , sistemas de freio a oleo com freio de mão original , rodas livres AVM , carroceria com bancos para transporte de tropa , cobertura feito com lona locomotiva verde , seis pneus conquistador novos , tacografo + velocimetro original , motor 352 , atualmente com 7000 km de restauração....

OBs. acompanha 2 coroa e pinhão 7/48 setor de direção mecanico , encanamento de ar para reboque , peças que forão substituidas.

Valor de venda R$ 60.000,00 Aceito troca jipe JPX ou SAVEIRO + volta

[rgsbarcellos]

Em niteroi, região oceânica tem a italo trucks. no mercado lire tem uma pickup do exercito para vender.. ehfacil deachar.Ocaso ehqueele reformou um reo e esta impecavel...50.000,00 que esta cobrando pelo bichão completamente restaurado.

posso tentar fotose o link dele..

abraços a todos

[cRiPpLe_rOoStEr]

Não sou bombeiro. Na época, eu era Chefe da Estação Ecológica de Águas Emendadas, e junto à esse MB, utilizava meu REO 6x6 com uma pipa de 1500 litros. Antes, utilizava um MB 1513 4x2, com uma pipa de 5 mil litros.
A Reserva Ecológica do IBGE utiliza dois MB 4x4, acho que 1111, bem antigos, com pipas de uns 8 mil litros.

tem fotos do reo?

[Luciano de Castro Teixeir]

Poucas fotos, infelizmente. Mas ele era lindo.
Essa foto foi no final da reforma.
Ainda tem fotos dele no www.hotpa.com.br nos veículos e seus donos.
Era um caminhão fantástico.
Lula

[Luciano de Castro Teixeir]

Achei essa foto do meu caminhão 4x4 que batizei de motor barraco.
Toda mecânica é Mercedes Benz.
Está no estaleiro trocando a cx de direção.
Quem sabe estará quase-semi-pronto para voltar ao Jalapão em julho...

Lula

[cRiPpLe_rOoStEr]

Tem uma mecanica diesel, perto da minha casa, que tem um GMC militar 6x6, aparentemente ele tá muito bom, o motor é um ford 4 cil. mas ele também tem o original a gasolina.
O bixo tem até guincho mecanico original. e 10 pneus cross zeros.
Ele está vendendo, se alguem tiver interesse, posso pegar mais detalhes e fotos.

Abraço

motor ford num gmc é uma heresia... a propósito: que motor é esse? pelo menos é a diesel (embora eu nunca tenha visto motor a diesel feito pela própria ford, à excessão de alguns modelos europeus...

[cRiPpLe_rOoStEr]

será que tem como comprar peças dos caminhões vw tracionados (adaptados pelo bmb mode center, que atende somente à vw) com facilidade numa concessionária para fazer a adaptação por conta própria ou será que "embaçam" para quem não tem um vw já tracionado pelo bmb?

[Leonardo Raffi]

Tchê não li todo o tópico mas sei q saiu motor diesil ford numas F4000 a fama não é boa normalmento quando precisava de retifica o pessoal trocava por qualquer motor mas não deixava mais o ford... fama de gastador e pifador e peças caras e dificil de achar... acho q saiu em algum trator tambem uns modelos(esses ja vi em rural...)



motor ford num gmc é uma heresia... a propósito: que motor é esse? pelo menos é a diesel (embora eu nunca tenha visto motor a diesel feito pela própria ford, à excessão de alguns modelos europeus...

[cRiPpLe_rOoStEr]

Tchê não li todo o tópico mas sei q saiu motor diesil ford numas F4000 a fama não é boa normalmento quando precisava de retifica o pessoal trocava por qualquer motor mas não deixava mais o ford... fama de gastador e pifador e peças caras e dificil de achar... acho q saiu em algum trator tambem uns modelos(esses ja vi em rural...)

trator ford eu vi uns qdo morava em florianópolis, eram usados pela prefeitura para capinar praças... mas era motor perkins... detalhe: embora não chegassem a 40km/h nem em queda livre, eram emplacados (mesmo sem parabrisa e velocímetro) e circulavam livremente pela cidade, tinham aquele giroflex laranja como os dos carros-fortes... a propósito: ja vi até uma tobatta emplacada em florianópolis, usada na coleta de lixo no zinga...

[Luciano de Castro Teixeir]

Não conheço ninguém que fale bem desses motores Ford a diesel 4 cil. que saíram nas piores F4000 não sei de qual ano, e que a maioria trocou pelos fantásticos MWM 229/4.
Um amigo instalou uma porqueira dessas num E-15, veio um sujeito de SP para comprar o caminhão, quando deu a partida, foi biela quebrada, bloco quebrado...

Leonardo, também tenho uma C-15 4x4, mas tenho que revisar novamente o eixo dianteiro para próxima viagem ao Jalapão, já que meu caminhão 4x4 está difícil de ficar quase-semi-pronto.
Como está a sua? Ainda a gasolina ou diesel?
Eu tinha vontade de substituir os eixos por de F250, mas não tenho cacife. Pensei nos eixos de E-15 mas estão difíceis de achar. Tenho um eixo dianteiro de caminhão MB, faltaria o traseiro, mas acho muito pesados para o chassi da C15. Necessitaria de muito reforço e muita adaptação.
Ô vício danado...
Lula

[Leonardo Raffi]

Bem eu coloquei os munhoes do javali e garfos e cruzetas do trator massey tracionado...
mas preciso de mais espaço para colocar as mesmas cruzetas sem tornealas e se possivel como esta no tartor com duas cruzetas de cada lado...
tem um tpoico q não achei agora q fala disso ... as de 250 é o canal ... mas se der para fabricar ai vai umas fotos para copiar..
as do mercedes não é o mesmo tamanho do F600 dianteiro se for é só colocar o traseiro da 350 q é igual(tamanho) e relação...???
um abraço...
eu acho q vou parar por aqui pois talvez negocie éla...pois estoucom um jeep 46 outro 59 e uma rural 62... se bobiar pego uma xeroka sport... que vicio...........

acho q achei......
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=49531&page=4

a minha esta com mwm 229-4 caixa 5 marchas

mas
Não conheço ninguém que fale bem desses motores Ford a diesel 4 cil. que saíram nas piores F4000 não sei de qual ano, e que a maioria trocou pelos fantásticos MWM 229/4.
Um amigo instalou uma porqueira dessas num E-15, veio um sujeito de SP para comprar o caminhão, quando deu a partida, foi biela quebrada, bloco quebrado...

Leonardo, também tenho uma C-15 4x4, mas tenho que revisar novamente o eixo dianteiro para próxima viagem ao Jalapão, já que meu caminhão 4x4 está difícil de ficar quase-semi-pronto.
Como está a sua? Ainda a gasolina ou diesel?
Eu tinha vontade de substituir os eixos por de F250, mas não tenho cacife. Pensei nos eixos de E-15 mas estão difíceis de achar. Tenho um eixo dianteiro de caminhão MB, faltaria o traseiro, mas acho muito pesados para o chassi da C15. Necessitaria de muito reforço e muita adaptação.
Ô vício danado...
Lula

[tabai]

olá Luciano, eu sou novo aqui no forum e tambem sou apaixonado por caminhao 4x4 e caminhonetes 4x4 pois tenho uma A20 4x4 e estou querendo adquirir um caminhao gostaria de saber se voces sabem de algun para eu ir reformamdo aos poucos de preferencia MB abraço.

[RCGALVANI]

Este topico tava meio parado passei por aqui para informar que estou com mais algumas modificaçoes em andamento.

Por exemplo o rabaixamento da carroceria .

[MOLOKO+]

Alo galera to interessado em saber faixa de preço plausivel para se pagar em um par de eixos do MB1113 4x4 e da cx de transferencia do mesmo. Me interessa saber as relações coroa pinha que posso adaptar nos mesmos para veloc. final maior as dos onibus possivelmente servem certo? Na sequencia o vendedor tambem dispoe de cx transferencia Engesa EE15 EE25 e GMC assim como eixo traseiro/ dianteiro do Engesa e traseiro do REO assim como diversos eixos de Rural que posso internediar para possivel venda
21 99286299 Pedro

[Luciano de Castro Teixeir]

Pedro,

Tem um ferro-velho em Taguatinga-DF, que tinha uma cx ENGESA de C-15, igual ao do E15 exceto pela ausência do freio de mão no cardã, po R$ 1.500,00 e outra de MB 1113 pelo mesmo preço. Não lembro qual delas tinha a ponta do eixo de acionamento quebrada. Voltei recentemente e elas continuavam lá.
Revisei uma cx de MB, com rolamentos de 1ª linha, mais torneiro para refazer luvas, e gastei 600 reais.
Comprei uma cx de MB 2019 se não me engano, betoneira, parada a muitos anos, por 2 mil, mas já vi na internet por 5 mil.
Um eixo traseiro de 1113 custa aqui em Brasília, 1.500,00 e de 1313 custa 2.500,00 e um eixo dianteiro traçado na faixa dos 3.500,00 mas esses estão cada vez mais raros.
Um eixo dianteiro traçado com freio a ar e bloqueio, dizem que no mínimo 7 mil mas eu nunca achei um à venda.
Tem uma infinidade de relações de diferencial MB. As minhas são da mais longa dos ônibus, mas como a cx de transf. MB reduz de 20 para 17 voltas, ele passa dos 100 km/h, mas dizem que essa mesma relação chega a 130 sem essa cx. Isso com 352 turbo, uns 156 hp.
Boa sorte.

Lula

[MOLOKO+]

Valeu Luciano

Realmente eu preferia usar os eixos mais modernos com 10 furos dos 1313 mas tive que me contentar com o que achei do 1113 de 8 furos dianteiro e traseiro,como foi relativamente em conta tá bom.a cx de transferencia que comprei tem acionamento mecanico não pneumático que tbm vi outro dia por R$5 mil
Outro dia no www.superbid.com.br (http://www.superbid.com.br) encarei uma disputa de 3 eixos dianteiros e um traseiro 4x4 dos 1113 por R$2300 mais comissão 5% do leiloeiro,como já tinha pago os meus parei meu lances em R$2200,00 . realmente quem comprou pagou super bem. Comprei para instalar em meu caminhão f12000 num futuro proximo depois de revisar e trocar relação C&P que vou localizar ,(aceito informação se alguem souber ). um site legal para peças de caminhão lá fora e que tem vários tipos de eixos traçados de várias marcas é este abaixo SDS Pedro

http://www.trucks.nl/searchResult.asp?category=PART&languageid=18

[MOLOKO+]

esta oficina em Curitiba só trabalha com caminhões 4x4 em especial MB e tem diversas Viaturas prontas para venda e uso. pode ser uma boa fonte de peças tbm acredito .vale a visita SDS Pedro

http://www.serjaoviaturas.com.br/

[Luciano de Castro Teixeir]

Pedro,

Valeu pela dica do Serjão.
Gostei do caminhão MB cabine dupla motor-casa nesse site.
Uma vez perdi a oportunidade de comprar um cabine dupla dos bombeiros.
Fiquei pensando, como será os fx de molas diant. do seu caminhão, se seu eixo MB é o de sapata estreita de 6 cm ou de 7 cm, se será necessário passar os fx de molas para fora do chassi.
Me lembrei que meu eixo estava adaptado num chevrolet, onde me disseram que havia uns suportes fixados no eixo, com adaptação para os fx originais do chevrolet.
Quando tiver chance vou consultar o sujeito que me vendeu esse eixo, ele ficou com esses suportes.

Lula

[Jacson F Maliska Lovatel]

Caros amigos, tenho um objetivo firme de transformar um caminhão (cavalo), em um 4x4 para qualquer terreno.

Há 12 anos possuo veículos 4x4, e após bater de frente com um ônibus, tenho certeza que apenas um veiculo forte pode lhe trazer alguma segurança nas estradas, ou, no mínimo lhe proteger dos malucos que andam por ai.

Gostaria de receber sugestões, palpites, idéias, enfim, toda a ajuda será bem vinda nesta empreitada.

Será que existe algum tipo de caminhão (cavalo) que saia de fabrica com motor mais leve? Que tipo de caminhão poderia usar? Vocês conhecem alguma empresa especializada nesta transformação?

Aguardo a ajuda dos amigos.

Grande abraço.

[cRiPpLe_rOoStEr]

tenta a território 4x4... http://www.territorio4x4.com.br/ o forte deles são caminhões ford... a propósito: a uns meses atrás vi um ford cargo 1317 transformado em cavalo sendo usado por uma auto-escola em santa catarina... achar esse tipo de veículo com motores leves é difícil, o jeito é apelar para transformações...

[Jacson F Maliska Lovatel]

Ok. Tentarei e manterei vocês informados. Muito obrigado.

[SERGIO AUGUSTO]

Caros amigos, tenho um objetivo firme de transformar um caminhão (cavalo), em um 4x4 para qualquer terreno.

Há 12 anos possuo veículos 4x4, e após bater de frente com um ônibus, tenho certeza que apenas um veiculo forte pode lhe trazer alguma segurança nas estradas, ou, no mínimo lhe proteger dos malucos que andam por ai.

Gostaria de receber sugestões, palpites, idéias, enfim, toda a ajuda será bem vinda nesta empreitada.

Será que existe algum tipo de caminhão (cavalo) que saia de fabrica com motor mais leve? Que tipo de caminhão poderia usar? Vocês conhecem alguma empresa especializada nesta transformação?

Aguardo a ajuda dos amigos.

Grande abraço.
Olá Jackson!
Veja, sua idéia, acredito queé compartilhada por muitos aqui do forum, inclusive por mim. Tem um companheiro aqui, o MOLOKO, que está fazendo um trabalho legal. Como voce fala em "cavalo", de fabrica tem varios modelos, de varias monatdoras, que saem 6x4, mas 4x4 é possível sim de fazer(ou até 6x6) um cavalo. Com certeza, o custo não é barato, mas veja os links anexo, da MARMON-HERING (e de uma revenda deles especializada em transformações), uma empresa americana que fabrica eixos motores, tanto traseiros como dianteiros, inclusive é o fornecedor do eixo dianteiro do caminhão VOLKS que está sendo fornecido ao exercito. Estes links vão clarear bem suas idéias.
Caminhões legais para uma transformação, são os F-12000/14000(cara de sapo), como o do MOLOKO, mas como voce fala em "cavalo mecanico", apesar de qualquer caminhao toco ser possivel de virar cavalo macanico, voce pode pensar num VOLKS 35-300, CARGO 4030, ou ainda SCANIA ou VOLVO. Se voce tiver afim$$$ mesmo, rs.. qualquer viatura destas voce pode transformar em 4x4 ou 6x6, colocando eixo dianteiro e T-CASE MARMON. Os "cavalos" VOLKS ou FORD, tem motores menores(cummins 6CTAA 8.3), mas voce pode conseguir um SCANIA com o motor D-9, o P-260. Qualquer viatura destas, lhe dará condições de fazer um verdadeiro "tanque de guerra".
Veja os links:
http://www.marmon-herrington.com/
http://www.tulsatruckmfg.com/Pages/portfolio.html

Abraço.
Sérgio

[Jacson F Maliska Lovatel]

Muito obrigado Sérgio. Esta ficando mais nitido agora o meu objetivo.

Abraço,

[mauriciof]

Pra quem tem dinheiro é tudo fácil :dance:

1) Compre um cavalo MB 1718 S
2) Compre um caminhão MB 1720 A
3) Instale o kit do 1720 A no cavalo 1718 S
4) Enjoy :odedo:


Pessoalmente, eu ficaria longe de qualquer produto que não fosse da marca Mercedes, principalmente pelo histórico, uma vez que é bem mais fácil achar eixos dianteiros de MB do que qualquer outro caminhão nacional, e vale dizer, esses dos VW do exército, o eixo traseiro é feito no brasil, o dianteiro é importado, junto com a T-case. :parede:

[VictorMedeirosRN]

Já pensou em procurar MB 1113 4x4 do EB e reforma-la?
se essa não for sua idéia, desculpe, apenas quis ajudar.

[cRiPpLe_rOoStEr]

Pra quem tem dinheiro é tudo fácil :dance:

1) Compre um cavalo MB 1718 S
2) Compre um caminhão MB 1720 A
3) Instale o kit do 1720 A no cavalo 1718 S
4) Enjoy

ou um ls1634 tb ficaria show...

http://spb.fotolog.com.br/photo/59/46/2/cripple_rooster/1240515577866_f.jpg

[SERGIO AUGUSTO]

Pra quem tem dinheiro é tudo fácil :dance:

1) Compre um cavalo MB 1718 S
2) Compre um caminhão MB 1720 A
3) Instale o kit do 1720 A no cavalo 1718 S
4) Enjoy :odedo:


Pessoalmente, eu ficaria longe de qualquer produto que não fosse da marca Mercedes, principalmente pelo histórico, uma vez que é bem mais fácil achar eixos dianteiros de MB do que qualquer outro caminhão nacional, e vale dizer, esses dos VW do exército, o eixo traseiro é feito no brasil, o dianteiro é importado, junto com a T-case. :parede:
Bom dia!
Pra comprar tudo novo, e Mercedes, basta comprar o caminhão do folder em anexo, o MB ATEGO 1725( o 1720 que voce cita já está fora de linha se não me engano), mas não tem o sabor de se fazer uma máquina "ao gosto" ..rs. Diga -se de passagem um excelente caminhão, o 1725, mas é possivel criar viaturas bem melhores, vai do go$$$to.
Abraço a todos.
Sérgio

[dudu83]

ou um ls1634 tb ficaria show...

http://spb.fotolog.com.br/photo/59/46/2/cripple_rooster/1240515577866_f.jpg

deve ficar pessimo no off road e muito pessado, e melhor comprar um 6x4, ou um caminhao menor, definitivamente um cavalo mecanico naum e bom no offroad...

[dudu83]

Bom dia!
Pra comprar tudo novo, e Mercedes, basta comprar o caminhão do folder em anexo, o MB ATEGO 1725( o 1720 que voce cita já está fora de linha se não me engano), mas não tem o sabor de se fazer uma máquina "ao gosto" ..rs. Diga -se de passagem um excelente caminhão, o 1725, mas é possivel criar viaturas bem melhores, vai do go$$$to.
Abraço a todos.
Sérgio

ai sim e uma boa pedida, aqui na construcao da usina santo antonio no rio madeira tem muitos destes, conversei com um dos motoristas, segundo ele e muito confortavel e macio e bom na lama...

[cRiPpLe_rOoStEr]

se dinheiro não for problema chuta logo o balde e importa um tatra jamal...
http://partners.tatra.cz/exter_pr/vp/new/file.asp?id=2465

[Jacson F Maliska Lovatel]

Mauricio a grana esta curta - hehe

[RHL]

um F4000 com tração não resolveria seu problema de segurança?

[Jacson F Maliska Lovatel]

Estou pensando em adquirir um Volvo NH (bicudo) um 6x4, teto alto, pois, farei poucos ajustes. O problema é encontrar este caminhão. Se alguém conhecer alguém muito apertado, ou seja, com o caminhão financiado querendo alguem para assumir a divida, queira avisar este maluco signatário. Abraço a todos.

[dudu83]

Estou pensando em adquirir um Volvo NH (bicudo) um 6x4, teto alto, pois, farei poucos ajustes. O problema é encontrar este caminhão. Se alguém conhecer alguém muito apertado, ou seja, com o caminhão financiado querendo alguem para assumir a divida, queira avisar este maluco signatário. Abraço a todos.

achar fh e mais facil.....

[cRiPpLe_rOoStEr]

achar fh e mais facil.....
ou o fm pode até ser outra boa opção...

[Robram]

Quais sao os caminhoes 4x4 q sao vendido aqui no Brasil ! *estou sem ponto de interrogacao no teclado

Vi no site da volks o 15.180 4x4, mas ainda nao sei qto custa, gostaria de saber os modelos e precos d caminhos 4x4, em producao no Brasil, em se tratando de modelos leves, algo para se montar um furgao no estilo motor home, mas deixando a cabine no caminhao.

Como nos modelos abaixo... *o ultimo modelo coloquei apenas para curiosidade, alguem sabe oq é isso

[Robram]

Vi os caminhoes acima e outros q nao tirei foto, na regiao do Ushuaia, e me chamaram muito atencao.
Penso no futuro montar alguma coisa assim, nao sei qdo, mas vou sonhando...

[cRiPpLe_rOoStEr]

*o ultimo modelo coloquei apenas para curiosidade, alguem sabe oq é isso

aparenta ser um pinzgauer...

quanto a caminhões 4x4, a volkswagen tem um mod center próprio que pode adaptar qualquer modelo deles para 4x4, e a ford tem parceria com a empresa "território 4x4" para equipar caminhões com tração 4x4 e fazer sas nas f250/350 4x2...

[danilo miranda]

A revista Planeta Off Road tem publicado algumas reportagens com caminhões 4x4 do exército brasileiro.

[AlexLima]

Olá, Bom dia a todos deste Forum.
Primeiramente gostaria de me apresentar.
Sou Major do Exército Brasileiro, sirvo na Brigada de Infantaria Paraquedita.
O que me motivou entrar nesse forum foi a necesidade e buscar informações deste público com conhecimento e experiencias sobre a Viatura UNIMOG.
Sou totalmente leigo nesse assunto, uma vez que minha especialidade é a logística e em particular a de lançamento de cargas de aeronaves militares.
Sou especilaista DOMPSA(DOMBRAGEM, MANUTENÇÂO DE PARAQUEDAS E SUPRIMENTO PELO AR), o que no exército Americano corresponde ao Especialista RIGGER.
Estou participando, dentro da organização a qual pertenço, de um grupo de estudos sobre a UNIMOG.
Quem tiver maiores informações e quiser me ajudar serei muito grato.

[Martin Melcop]

Alex,

Bom dia
Que tipo de informação vc procura e sobre qual Unimog.
Temos Unimog com quase 60 rodando e também Unimog novos que custam quase R$ 500K.

[edwint]

a quem possa interessar, tenho disponivel p/ venda 01 diferencial trazeiro timkao do f11.000 reduzido com freio a ar, completinho e tambem o eixo dianteiro. por um bom preço.

[WGQUEIROZ]

Gostaria de saber se vc ainda possui o caminhão.

[WGQUEIROZ]

Galvani, que cor e essa que vc pintou seu caminhão? Tens a referência da tinta? O chassi é verde, pois na foto não é possível ver a cor do chassi.

grato dede já, Wolney


Pessoal desculpe o sumiço estava nas finalizacões do bruto , segem as fotos




http://i162.photobucket.com/albums/t242/galvani_album/100_0747-1.jpg


http://i162.photobucket.com/albums/t242/galvani_album/100_0744-1.jpg

[Edintruder]

Wolney, infelizmente a postagem é antiga. Dificilmente o Galvani te responderá.

Só para responder, essa cor é Verde Oliva, padrão do exército. Podes fazer em Esmalte PU como esse do caminhão ou em poliéster e finalizar com verniz, para um acabamento mais fino.

[Milton Santos]

Pessoal
Preciso adaptar uma tração 4x4 em caminhão MB Accelo 1016, ano 2014, e em um VW Delivery 8.150 2009. Vocês conhecem alguma empresa que faça ?

[Walter da Camper]

Existe uma empresa no interior de SP que já fez uns caminhões 3/4 para rally:

http://www.territorio4x4.com.br (http://www.territorio4x4.com.br/)

Mas, na boa, trocar os 2 caminhões por F-4000 4x4 deve custar metade do preço da transformação.

[Asprino]

Pessoal, alguém teria o catálogo de peças do caminhão Mercedes e o manual de oficina?
Outra coisa, alguém sabe como regular os calços do rolamento do munhão (eixo dianteiro 4X4)? Eu sei que é tirando ou pondo calços, mas no caso do Jeep, para para a regulagem ficar boa deve-se medir a resistência da roda ao esterçá-la com a ajuda de uma balança de mão (estando suspensa e desconectada do terminal de direção). O ideal é que a roda comece a esterçar com 5,5 kg de esforço. Qual seria esse valor para o caminhão?

[Sandrodsoares]

Bom dia
venho observando este grupo há um bom tempo e tenho aprendido muito, e agora perto de minha tão sonhada aposentadoria quero realizar meu sonho.
tenho um MB 1519(6x6) 1980 apelidado de Mamute, era do exército.
quando comprei e reformei esse caminhão o objetivo era que virasse um MH (Motor Home) para minha aposentadoria, mas tenho pensado em mudar para um MB 1620, um motor e cabine mais moderno, o problema que não encontro um 1620 6x6, sei que além de mudar a suspensão tração etc, terei que cortá-lo um pouco para ter uma rampa de saída melhor.
até pensei e mudar o motor e a caixa do meu 1519 e trocar a cabine, mas estou mais propenso a um mais novo mesmo.
Como o objetivo é um MH não quero com cabine que basculhe por isso o 1620 me atrai mais.
Bom depois dessa longa explicação a pergunta é a seguinte: alguém conhece e recomenda alguma oficina que realize uma transformação de um 1620 normal em um 6x6 e que possa utilizar pneus 14.00 R20?

[sallespickup]

Bom dia
venho observando este grupo há um bom tempo e tenho aprendido muito, e agora perto de minha tão sonhada aposentadoria quero realizar meu sonho.
tenho um MB 1519(6x6) 1980 apelidado de Mamute, era do exército.
quando comprei e reformei esse caminhão o objetivo era que virasse um MH (Motor Home) para minha aposentadoria, mas tenho pensado em mudar para um MB 1620, um motor e cabine mais moderno, o problema que não encontro um 1620 6x6, sei que além de mudar a suspensão tração etc, terei que cortá-lo um pouco para ter uma rampa de saída melhor.
até pensei e mudar o motor e a caixa do meu 1519 e trocar a cabine, mas estou mais propenso a um mais novo mesmo.
Como o objetivo é um MH não quero com cabine que basculhe por isso o 1620 me atrai mais.
Bom depois dessa longa explicação a pergunta é a seguinte: alguém conhece e recomenda alguma oficina que realize uma transformação de um 1620 normal em um 6x6 e que possa utilizar pneus 14.00 R20?


Sandro achar as peças do 6x6 é o primeiro passo, o que não sera facil, como vc ja tem o 1519, EU modificaria ele mesmo, e não iria pra cabine do 1620, que é bem fraca, eu iria na cabine leito do 1519 mesmo, ai fica bastante confortavel, e motor e cambio do 1620 ou 1621, o ultimo não eletronico, vc gastara bem menos, e tera um belo caminhão, tanto em conforto, como na tocada

[sallespickup]

ah tem a opção de mecanica cumins com cambio 6 marchas, ai ficaria mais solto ainda, pois sua caixa de transferencia é divorciada né

[Sandrodsoares]

Obrigado sallespickup (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/42367-sallespickup.html), o problema é que não encontro bloqueio de diferencial para ele, nem dianteiro nem traseiro< estou quase migrando para um 4x4.
O que seria caixa divorciada? a minha é td original da versão militarizada.

[sallespickup]

Sandro, caixa divorciada, e a reduzida que não é presa ao cambio, sai um cardam que liga nela e em seguida pros diferenciais dianteiro e trazeiro

[Armstrong1970]

Ressuscitando o tópico, depois de 2 anos meu Mercedes 1213 6X6 ano 1971, adquirido do Exército, finalmente está rodando, faltando pequenos detalhes e iniciando procedimentos para primeiro emplacamento perante o DETRAN. Se mais algum colega quiser trocar impressões e informações, estou à disposição.

[adriano84]

Ressuscitando o tópico, depois de 2 anos meu Mercedes 1213 6X6 ano 1971, adquirido do Exército, finalmente está rodando, faltando pequenos detalhes e iniciando procedimentos para primeiro emplacamento perante o DETRAN. Se mais algum colega quiser trocar impressões e informações, estou à disposição.


Faça um vídeo dirigindo a viatura e falando da motorização e mostrando os detalhes. Deve ter dado um bom trabalho né.

[Armstrong1970]

Opa vou providenciar! Agora que finalizei a compra dos pneus (são dez)...já poderemos rodar com mais segurança,!

[oliver.vs]

Prezados,
Gostaria de sugestoes pois o meu projeto seria modificar um vw delivery 8-160 ou uma MB 710 para 4x4 e virar um motorhome.

Gostaria de saber. Qual eixo uso na dianteira e qual caixa de transferência posso usar?

Alem disso quais modificaçoes deveria fazer?

Grato pela atençao de todos.

[Walter da Camper]

Os únicos eixos compatíveis com a bitola desses caminhões são o do F4000 4x4 e do microonibus Volare 4x4.
São eixos difíceis de achar e quando aparecem o preço pedido é absurdo.
Vai pagar uns 10mil no eixo, mais uns 3mil numa caixa de transferência divorciada (Engesa), mais uns 7mil entre miudezas e mão-de-obra (adaptar feixes de mola, direção, freios, 3 cardãns, adaptador de roda de 8 para 6 furos...), ou seja 20mil mais o preço do caminhão usado.
Sai bem mais barato, rápido e seguro, comprar um F4000 4x4 original de fábrica, cujo preço varia a partir 65mil, conforme o ano e a conservação.


Prezados,
Gostaria de sugestoes pois o meu projeto seria modificar um vw delivery 8-160 ou uma MB 710 para 4x4 e virar um motorhome.

Gostaria de saber. Qual eixo uso na dianteira e qual caixa de transferência posso usar?

Alem disso quais modificaçoes deveria fazer?

Grato pela atençao de todos.

[Armstrong1970]

Guincho Biselli lateral funcionando!571791

[Walter da Camper]

Como é o sistema para utilização desse guincho?
Dá para usar na frente e atrás? Tem algum tipo de guia para passar o cabo?


Guincho Biselli lateral funcionando!571791

[Armstrong1970]

Olá! Puxa para frente e para trás.. Tem passadores do Cabo de aço. É mecânico, Da cabine vc engrena e depois seleciona se vai soltar ou enrolar o cabo.

[Walter da Camper]

É justamente sobre esses passadores que eu tenho curiosidade. São roletes ou o cabo desliza direto sobre guias de ferro?
Se puder tirar umas fotos seria esclarecedor.


Olá! Puxa para frente e para trás.. Tem passadores do Cabo de aço. É mecânico, Da cabine vc engrena e depois seleciona se vai soltar ou enrolar o cabo.

[Armstrong1970]

São dois roletes, com o cabo passando entre os mesmos.572390

[Rodrigo Tressoldi]

Boa tarde, aquiri um MB 1113 4x4 1973, se quiser conversar pra trocarmos experiências estou por aqui. Abraços
Shared album - Rodrigo Tressoldi - Google Photos (https://photos.app.goo.gl/Wq7g4fjQpHPvnZJ39)

[Djahori]

Bom dia Sandro. Eu tenho um Mamute 6x6 bumerangue também. Estou procurando bloqueio para o diferencial dele. Você achou alguma coisa? Ainda está com o seu Mamute?

[Helioalbs]

Esse caminhão é de fácil manutenção, é uma boa aquisição?

[Mirão]

Esse caminhão é de fácil manutenção, é uma boa aquisição?
Tem fotos dele? Se o motor for um MWM é bom. Qual o valor do caminhão?

[Helioalbs]

O valor do caminhão é 45.000,00 queria transformá-lo em cabine dupla e motorhome, ainda não adiquiri, rsrsrsrs, gostaria primeiro d informações sobre manutenção e desempenho

[Helioalbs]

valor do caminhão é 45.000,00 queria transformá-lo em cabine dupla e motorhome, ainda não adiquiri, rsrsrsrs, gostaria primeiro d informações sobre manutenção e desempenho

[Mirão]

valor do caminhão é 45.000,00 queria transformá-lo em cabine dupla e motorhome, ainda não adiquiri, rsrsrsrs, gostaria primeiro d informações sobre manutenção e desempenho
Boa tarde! Procure no face ou no youtube, o cotrams, com "M" mesmo. São especialistas nesse carro. Tem tudo lá e também transformam o seu no que você quiser.

[Helioalbs]

Obrigado pela informação.

[Mirão]

Obrigado pela informação.
De nada, eu acompanho há algum tempo no you tube o trabalho deles. Muito bom, com viaturas restauradas no capricho. Sou xonado nos "mamute".

[SpartaMe]

Barcellos,
Também gosto dos caminhões, já tive REO 6x6, Ford F600 6x6, e estou transformando meu ônibus MB1113 4x4, instalando a cabine de um DIAMOND T 1942. Mostra as fotos que vc tem.
Abraços.
Lula

loca as fotos das suas viaturas

[Michelle Musskopf]

​Sou nova por aqui no fórum e estou adorando as historias e paixões aqui mencionadas.
Sou da Praia do Rosa- SC, muitos por aqui utilizam 4x4, pois nossa praia tem muita estrada de chão, pois a cidade tenta ser o mais natural possível em questão de não atingir o meio ambiente). E com muitas estradas e muitas morros, tendo uma 4x4 se torna mais fácil ir aos locais que tenham a onda perfeita.
Pois aqui temos muitas praias, uma ao lado da outra, onde uma está ruim de onda tem a outra com onda perfeita.
E vocês são da cidade, campo, praia?
(EDITADO - Propaganda irregular)
Estou adorando participar destes fóruns, pois sou novata por aqui. Quem sabe com esta vida praiana, largo minha bike e não compro minha 4x4. hehehe
Ótima semana a todos.
Michelle.