Antonio C Ribeiro
26/08/2013, 15:46
Olá Pessoal
Assim que peguei a Defender notei que a luz do freio de mão teimava em acender com o veículo andando. Eu tinha de tocar a alavanca do freio para ela apagar e novamente, mas, bastando um pequeno solavanco, lá estava a luz acesa de novo.
Notei que o cabo de freio estava um pouco frouxo. Era novo e tinha esticado, fazendo com que a alavanca não atingisse o ponto de manter a luz apagada.
Para tentar esticar o cabo, retirei a coifa da alavanca e não encontrei uma forma de ajuste. Deitei por baixo e encontrei um ponto de regulagem, mas de difícil acesso. Depois de muito pensar, puxei com as mãos o cabo e ele cedeu o suficiente para poder apertar a porca de regulagem com a mão, sem o uso de ferramentas.
Para ter certeza de que eu não tinha esticado demais o cabo, andei com a viatura e o freio não ficou "pegando" nem a luz voltou a acender sem acionamento do freio.
Sorte de principiante.
ps.: não foi possível tirar uma foto do local, que é meio escuro.
Assim que peguei a Defender notei que a luz do freio de mão teimava em acender com o veículo andando. Eu tinha de tocar a alavanca do freio para ela apagar e novamente, mas, bastando um pequeno solavanco, lá estava a luz acesa de novo.
Notei que o cabo de freio estava um pouco frouxo. Era novo e tinha esticado, fazendo com que a alavanca não atingisse o ponto de manter a luz apagada.
Para tentar esticar o cabo, retirei a coifa da alavanca e não encontrei uma forma de ajuste. Deitei por baixo e encontrei um ponto de regulagem, mas de difícil acesso. Depois de muito pensar, puxei com as mãos o cabo e ele cedeu o suficiente para poder apertar a porca de regulagem com a mão, sem o uso de ferramentas.
Para ter certeza de que eu não tinha esticado demais o cabo, andei com a viatura e o freio não ficou "pegando" nem a luz voltou a acender sem acionamento do freio.
Sorte de principiante.
ps.: não foi possível tirar uma foto do local, que é meio escuro.