Edinho CWB
11/08/2013, 17:53
Boa tarde...
- Vendo motor de Opala 6 cilindros, 4400cc a alcool.
- Número de série liberado no BIM, não tenho nota, envio declaração registrada.
- Informaram que saiu de um Diplomata 88, estava instalado na minha Rural a 6 anos.
- Fiz a retifica completa dele em 2011... Não rodei mais que 3000km.
- Esta todo feito para alcool.
- Esta com 4.400cc, montei com pistão standard do opala 4cc (4”) para alcool.
- Virabrequim retificado, esse esta com medida 0.25.
- Trocado todas as bronzinas e mancais.
- Polia e engrenagem do virabrequim de alumínio.
- Tuchos mecânicos, varetas novas.
- Comando de válvulas original do 4100.
- Cabeçote com válvulas do Vortec, de escapamento não lembro qual, mas são maiores.
- Admissão com aquecimento original.
- Carburador 3E a álcool, original e revisado.
- Alternador de 90ª revisado.
- Bomba da direção hidraulica com reservatório acoplado (revisada e restaurada a 1 ano), caixa de DH não acompanha.
- Tampa de válvula de aluminio da Silverado.
- Motor de arranque da A20 (revisei e troquei quase tudo a 6 meses).
- Capa seca da A20 com garfo de embreagem do Opala.
- Volante do motor da A20.
- Embreagem da A20 (80%).
- Plato da A20 revisado e com molas mais duras.
- Saida de água para o radiador da A20 (para o radiador do Opala, melhor usar o original).
- Reservatório com injetor de gasolina e válvula de via única.
- Distribuidor eletrônico com caixinha e bobina.
- Cabos NGK supressivo, velas trocadas junto com a retifica.
- Escapamento de 2” com turbão.
- Suporte do motor e coxins inclusos.
- Pelas contas da mecânica, esta com 180CV...
- Motor esta em Curitiba...
- Tudo isso por apenas R$ 5.990,00.
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- Vendo motor de Opala 6 cilindros, 4400cc a alcool.
- Número de série liberado no BIM, não tenho nota, envio declaração registrada.
- Informaram que saiu de um Diplomata 88, estava instalado na minha Rural a 6 anos.
- Fiz a retifica completa dele em 2011... Não rodei mais que 3000km.
- Esta todo feito para alcool.
- Esta com 4.400cc, montei com pistão standard do opala 4cc (4”) para alcool.
- Virabrequim retificado, esse esta com medida 0.25.
- Trocado todas as bronzinas e mancais.
- Polia e engrenagem do virabrequim de alumínio.
- Tuchos mecânicos, varetas novas.
- Comando de válvulas original do 4100.
- Cabeçote com válvulas do Vortec, de escapamento não lembro qual, mas são maiores.
- Admissão com aquecimento original.
- Carburador 3E a álcool, original e revisado.
- Alternador de 90ª revisado.
- Bomba da direção hidraulica com reservatório acoplado (revisada e restaurada a 1 ano), caixa de DH não acompanha.
- Tampa de válvula de aluminio da Silverado.
- Motor de arranque da A20 (revisei e troquei quase tudo a 6 meses).
- Capa seca da A20 com garfo de embreagem do Opala.
- Volante do motor da A20.
- Embreagem da A20 (80%).
- Plato da A20 revisado e com molas mais duras.
- Saida de água para o radiador da A20 (para o radiador do Opala, melhor usar o original).
- Reservatório com injetor de gasolina e válvula de via única.
- Distribuidor eletrônico com caixinha e bobina.
- Cabos NGK supressivo, velas trocadas junto com a retifica.
- Escapamento de 2” com turbão.
- Suporte do motor e coxins inclusos.
- Pelas contas da mecânica, esta com 180CV...
- Motor esta em Curitiba...
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