Bloqueio de diferencial traseiro nas SW4 2ª Geração

[Jonnhy Bravo]

Boa noite amigos.

Gostaria de que ajudassem na possível escolha de um bloqueio de diferencial para a SW4 1997 1KZ-T.

Já li algumas coisas sobre e-locker, air locker e sobre o bloqueio direto.

Pergunta-se:

Para a SW, qual melhor? Preços vocês tem sugestão? E quanto à marca: ARB, Eaton...?

Acredito que a maior viabilidade é um e-locker ou air locker, pois em sua inutilização mantém-se desligado e evita-se o desgaste desnecessário do conjunto, correto?

Abraços e obrigado desde já!

[guilhermeabreu]

Boa noite amigos.

Gostaria de que ajudassem na possível escolha de um bloqueio de diferencial para a SW4 1997 1KZ-T.

Já li algumas coisas sobre e-locker, air locker e sobre o bloqueio direto.

Pergunta-se:

Para a SW, qual melhor? Preços vocês tem sugestão? E quanto à marca: ARB, Eaton...?

Acredito que a maior viabilidade é um e-locker ou air locker, pois em sua inutilização mantém-se desligado e evita-se o desgaste desnecessário do conjunto, correto?

Abraços e obrigado desde já!



JONNHY BRAVO

Estas marcas citadas por vc são muito boas , o MELHOR BLOQUEIO é aquele que vc só liga qdo é preciso e qdo não precisa o carro fica funcionando normal como se não tivese bloqueio , NÃO COMPRE BLOQUEIO QUE FICA BLOQUEADO DIRETO .

[Jonnhy Bravo]

NÃO COMPRE BLOQUEIO QUE FICA BLOQUEADO DIRETO .

Exatamente isso que não quero, Guilherme! Gera um desgaste absurdo no conjunto sem nenhuma necessidade!

[Jonnhy Bravo]

Bom, amigos...

Fuçando mais um pouco na internet e diante das poucas informações até aqui obtidas, achei informações pontualíssimas, mesmo em um outro post aqui no fórum, que resolveram meus problemas e vou compartilhar e levantar mais questões:

Segue o obtido:

"É um diferencial Toyota 8" na traseira e Toyota 7.5" na dianteira, veja algumas opções de bloqueio traseiro:

Selecionáveis a ar
Zip Locker YZLT8-30
ARB RD132"

Como minha opção é mesmo ou AIR LOCKER ou E-LOCKER, parei por aí! Entretanto, a questão que surge é:

Esses tais de YUKON são bons?

Será que consigo utilizar o compressor do AC para tocar o bloqueio? Faço a instalação de uma solenóide para impedir o vazamento do gás...

Se me disserem que não tem como eu vou antecipar também o que um colega me disse, mas que não entendi muito bem: disse que acho que tem um compressor que utilizam no mercedinho 608 que acho que vinha em toyotas também e que possivelmente este serviria.... Alguém entende ou sabe do que estou me referindo?

Abraços

[RLCOPIAS]

Jonnhy bom dia
pelo que eu sei o bloqueio da arb já vem com um pequeno compressor para fazer o encaixe da coroa pelo que vi no forum a sua igual a minha 97 1kzte verifique pois as nossaS já vem com um tipo de bloqueio pastilhado LSD quando eu ligo o 4x4 e reduzida e acelero um pouco sinto que o diferencial traseiro fica diferente trancionando as duas rodas juntas....
O que seria o ("É um diferencial Toyota 8" na traseira e Toyota 7.5" na dianteira) também tenho interesse de bloquear a minha pelo que vejo aqui em curitiba estão usando muito o ARB
ABRAÇOS

[Jonnhy Bravo]

Jonnhy bom dia
pelo que eu sei o bloqueio da arb já vem com um pequeno compressor para fazer o encaixe da coroa pelo que vi no forum a sua igual a minha 97 1kzte verifique pois as nossaS já vem com um tipo de bloqueio pastilhado LSD quando eu ligo o 4x4 e reduzida e acelero um pouco sinto que o diferencial traseiro fica diferente trancionando as duas rodas juntas....
O que seria o ("É um diferencial Toyota 8" na traseira e Toyota 7.5" na dianteira) também tenho interesse de bloquear a minha pelo que vejo aqui em curitiba estão usando muito o ARB
ABRAÇOS

Amigo RLCOPIAS,

Essas medidas são medidas do diferencial e para o encaixe do blocante. Não tenho muitas informações sobre isso, mas com essas já foram suficientes para encontrar o que precisava!

Quanto aos ARB, andei lendo mais e o pessoal anda reclamando que depois de um certo período de tempo ele começa a apresentar vazamentos no sistema de ar. Necessário, assim, manutenção de tempos em tempos.

O que encontrei também é que tem alguma empresa (não anotei) que faz a substituição do mangueiramento por aeroquips e aí tchau tchau problema!

Na minha ideia, penso que o E-LOCKER é melhor! Evita o custo do compressor que não é nada barato!

Outra informação que obtive e que provavelmente os experts saberão: teve uma época que algumas 4runners sairam com sistema de bloqueio a ar. Ou seja: COISA ORIGINAL.

Entretanto, dizem que pra achar o tal bloqueio é mosca branca de olho azul!

Alguém tem mais informações sobre isto?

Abraços e espero ter ajudado!

[luisrief]

Bom dia,
tenho feito essa mesma pesquisa, e realmente o e-locker e o melhor falado por todos, e seu preco e o mesmo no brasil, paraguay e eua, se contar as taxas nos eua sai ate mais caro.
Tem um colega aqui do forum o Grann que tem o spartan, mais ainda nao tive oportunidade de perguntar o que achou. esse custa uns 1200 aqui e 300 dolares fora. com o preco do e-locker da pra comprar 3 desses.

[Jonnhy Bravo]

spartan

Problema do SPARTAN é que ele é direto, né?! Não é selecional...

Pra mim, bloqueio integral somente serve para desgastar absurdamente o conjunto e sem qualquer necessidade, pois no asfalto, por exemplo, não há uso!

[luisrief]

Pra quem usa o carro pra viajar e no dia a dia so e-locker mesmo. Agora se for um carro so de trilha vale os automaticos pelo preco muito mais em conta.
nunca conseguiremos um carro que seja trilheiro, expedicionario, viajante e ainda levar uns clientes.....esse carro nao existe. kkkk. o que fazemos e tentar equalizar da melhor maneira tudo isso.
vou continuar acompanhando pra saber o que decidiu.

[dorderf]

Pra quem usa o carro pra viajar e no dia a dia so e-locker mesmo. Agora se for um carro so de trilha vale os automaticos pelo preco muito mais em conta.
nunca conseguiremos um carro que seja trilheiro, expedicionario, viajante e ainda levar uns clientes.....esse carro nao existe. kkkk. o que fazemos e tentar equalizar da melhor maneira tudo isso.
vou continuar acompanhando pra saber o que decidiu.

Existe sim: RANGE ROVER VOGUE! Eita carro perfeito!

Mas uma Land Cruiser já chega perto!

[Jonnhy Bravo]

Existe sim: RANGE ROVER VOGUE! Eita carro perfeito!

Mas uma Land Cruiser já chega perto!

Humilde....

[dorderf]

Humilde....

Sonho de consumo! Se é pra sonhar, sonho logo com um Range Rover Vogue com aquelas modelos de salão de automóveis dentro!

Que minha esposa não abra esse tópico!

[AlfredoB]

Problema do SPARTAN é que ele é direto, né?! Não é selecional...

Pra mim, bloqueio integral somente serve para desgastar absurdamente o conjunto e sem qualquer necessidade, pois no asfalto, por exemplo, não há uso!


acho que aqui vale fazer as contas. o spartan custa um terço dos selecionaveis, e é o mesmo conceito do LSD original, que infelizmente nossas viaturas não tem.
O quesito forçar conjunto é relativo, pois, no momento que vc precisar verificar diferenciais e afins, acredito que não interessa o bloqueio, vai querer trocar tudo igual. no fim das contas vc pagará o mesmo preço de manutenção, e apenas 1/3 no valor do bloqueio.