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Ver Versão Completa : Defender 110: câmbio fundiu



Sigmund
30/07/2013, 19:09
Boa noite

Dia desses estava viajando com uma Defender 110 da empresa onde trabalho e, no percurso de volta, percebi que ela começou a trepidar um pouco (estava a +/- 110 km/h). Achei estranho e reduzi a velocidade. No entanto, quando tentei passar de 5ª para 4ª, a marcha não entrava e de repente nenhuma marcha entrava. Encostei no acostamento e, com o carro parado, engatei a 1ª com muito custo e consegui sair, o carro fazendo um barulho tipo assobio de direção hidráulica e um cheiro de borracha queimada. Tive que andar devagar pois só conseguia engatar até a 3ª - a 4ª não entrava de jeito nenhum. Bom, devolvi o carro para a empresa informando o ocorrido. No dia seguinte vieram me dizer que o câmbio tinha fundido o que, segundo o mecânico, foi devido ao carro estar andando com a reduzida engatada por muito tempo. Não sou expert em 4x4 mas se a reduzida estivesse engatada eu não perceberia, não sentiria o carro mais "pesado"? O carro atingiria 110 km/h com a marcha reduzida? O fato é que em momento algum eu engatei a reduzida. O que pode ter acontecido?

MarceloH
30/07/2013, 19:19
Boa noite

Dia desses estava viajando com uma Defender 110 da empresa onde trabalho e, no percurso de volta, percebi que ela começou a trepidar um pouco (estava a +/- 110 km/h). Achei estranho e reduzi a velocidade. No entanto, quando tentei passar de 5ª para 4ª, a marcha não entrava e de repente nenhuma marcha entrava. Encostei no acostamento e, com o carro parado, engatei a 1ª com muito custo e consegui sair, o carro fazendo um barulho tipo assobio de direção hidráulica e um cheiro de borracha queimada. Tive que andar devagar pois só conseguia engatar até a 3ª - a 4ª não entrava de jeito nenhum. Bom, devolvi o carro para a empresa informando o ocorrido. No dia seguinte vieram me dizer que o câmbio tinha fundido o que, segundo o mecânico, foi devido ao carro estar andando com a reduzida engatada por muito tempo. Não sou expert em 4x4 mas se a reduzida estivesse engatada eu não perceberia, não sentiria o carro mais "pesado"? O carro atingiria 110 km/h com a marcha reduzida? O fato é que em momento algum eu engatei a reduzida. O que pode ter acontecido?

Deve ter sido diferncial central bloqueado.

UiRá
30/07/2013, 19:57
...ou falta de óleo na t-case?

Marado
30/07/2013, 23:29
No dia seguinte vieram me dizer que o câmbio tinha fundido o que, segundo o mecânico, foi devido ao carro estar andando com a reduzida engatada por muito tempo.

E o que vão fazer com ela? Vender? Leilão?

Alexandre Tietsche
31/07/2013, 01:12
110lm/h de reduzida = impossível.

No máximo com o bloqueio ligado. Tente lembra se a alavanca menor estava para a direita (O correto é para esquerda e para trás).

UiRá
31/07/2013, 21:58
110lm/h de reduzida = impossível.

No máximo com o bloqueio ligado. Tente lembra se a alavanca menor estava para a direita (O correto é para esquerda e para trás).

Amigo, rodar em HIGH desbloqueado, seria com a alavanca menor para a DIREITA não? Com ela para a Esquerda, é bloqueio acionado (Diff Lock aceso no painel...).

Enfim, realmente impossível rodar a 110 com reduzida acionada, só se estivesse em queda livre...rsrs

Alexandre Tietsche
01/08/2013, 01:07
SIM!!! Retiro o que eu disse!!
Mil perdões.

Correto (Regime normal) direita/para trás.


Amigo, rodar em HIGH desbloqueado, seria com a alavanca menor para a DIREITA não? Com ela para a Esquerda, é bloqueio acionado (Diff Lock aceso no painel...).

Enfim, realmente impossível rodar a 110 com reduzida acionada, só se estivesse em queda livre...rsrs