T-case F1000 4x4

[FernandoRisso]

Pessoal,

Acabei encontrando uma caixa dessas, só que não encontrei a identificação em lugar nenhum. Pelo que eu sei é uma NP, mas qual o modelo ????

Se alguém souber, ajudará muito :concordo:

[]'s

[Walter L. L. Casitta]

Acabaram de me dizer que a F1000 usa a Borg Wagner, mas se você diz que é uma New Process então não poderia ser uma NP273(F250)? Será?

[FernandoRisso]

Putz Walter, agora vc me deixou em dúvida. Vou tentar bater uma foto dela esse finde e posto aqui... podi ser que alguém conheça ao olhar pra bichinha. Só sei duma coisa, é enorme e bem pesada (50kg), se comparada a de um Willys.

[]'s torcendo para ser uma NP203 ou 205 !!! :mrgreen:

[Walter L. L. Casitta]

NP205 e 203 são muito antigas não deve ser não...

http://4wheeloffroad.com/howto/p112026_image_small.jpg
NP203


http://www.offroaddesign.com/images/NP205%20ID.JPG
NP205

[FernandoRisso]

É Walter, isso quer dizer que a caixa é uma BorgWarner :parede: , por algum acaso vc sabe qual é a redução ?

[]'s decepcionados :putz:

[Walter L. L. Casitta]

Infelizmente não sei.

[Luizinho]

A caixa de redução da F-1000 e realmente uma Borg 1356 a relação de redução so posso ver no fim de semana mas acho que e 2,2.... (não tenho certeza, sei que e mais que a Bandeirantes).

Uma pergunta de ignorante:
A decepção por ser uma Borg e não uma NP e porque a Borg usa corrente e a NP usa engrenagens?
Mesmo usando corrente, tendo em vista que a F-1000 carregada não e nada leve (nem vazia) e aguenta muita lenha, ja não e forte suficiente para o que voce quer, Frisso?

Abraços.

[FernandoRisso]

Luizinho,

Obrigado pela dica, é que pretendo usá-la para um projeto para um rockcrawling e queria uma caixa que pudesse receber um kit de redução gringo facilmente, o que provavelmente não é o caso dessa caixa borg.

Sem dúvida é muito forte e deve aguentar até mesmo um V8 c/ 300hp no mole... mas... 2,2:1 ainda é muito pouco...

[]'s

[Luizinho]

Vi seu projeto e realmente não me lembro de ter visto alguma referencia (estrangeira, claro) sobre aumentar a redução dessas caixas. De qualquer jeito, no final de semana, confirmo a redução: mas não foge muito disso não.

Abraço.

[FernandoRisso]

Luiz,

Não é pra esse naum, esse vamos continuar por enquanto com a Dana 18 e pensar em algo diferente depois.

Essa borg seria usada no próximo... :mrgreen: Fomos contagiados, agora não tem fim... :roll:

[]'s

[Luizinho]

E pelo visto contagiou mesmo.
Agora, dependendo do preço, acho que seria legal segurar esta caixa, eu particularmente tenho a maior fe na resistencia dela.

Abraço.

[Walter L. L. Casitta]

porque a Borg usa corrente e a NP usa engrenagens?


Essa é uma diferença tecnológica. Todas as CTs novas, mesmo as NP usam corrente. O sistema com engrenagens não é usado mais, embora nessas caixas com engrenagens consegue-se uma relação mais reduzida que nas novas.

[Luizinho]

Walter,
Para algum tipo de aplicação ainda e utilizado engrenagens nas CT's?
Aquelas CT's oferecidas nas propagandas de revista americanas para diversas configurações de Jeep's (por ex. Advanced Adapters) tambem são de corrente?

Abraço.

[Walter L. L. Casitta]

Eu acho que aquelas da Advanced usam engrenagens porque precisam ser super reduzidas, precisam ser resistentes e seria mito mais difícil produzi-las artesanalmente como são produzidas com correntes.
As CTs com corrente são muito mais leve e tem menos componentes em movimento

[FernandoRisso]

Walter,

Muito obrigado mesmo... acho que 2.69:1 já deixa as coisas mais interessantes, agora só preciso encontrar uma NP205 ou uma NP231 e fazer uma t-case dupla. :mrgreen:

Acho q agora o projeto vai andar, só preciso encontrar os diferenciais certo e pronto... :dance: acho que uns de unimog c/ relação 7.56:1 está ótimo... :dance:

[]'s sonhando... :pensativo:

[j.sebastian]

Acho q agora o projeto vai andar, só preciso encontrar os diferenciais certo e pronto... acho que uns de unimog c/ relação 7.56:1 está ótimo...

Eixo portal de unimog, reduzidasso, seria ótimo.. tem até uns com bloqueio 100% por cabos de aço...

Só não são aceitos pelo regulamento do TRC :(

Seba

[Luizinho]

Walter valeu pela tabela.
Vou guardar no meu coração

Abraço.

[FernandoRisso]

Só não são aceitos pelo regulamento do TRC
Isso na categoria Super, naum tenho problemas em competir sozinho, pelo menos tenho a garantia de vitória !!! :mrgreen:

[]'s

[j.sebastian]

Vc teria que ir para a categoria que ainda não existe, "unlimited" :shock:

[FernandoRisso]

:concordo: , mas Seba é só um projeto... até lá, td mundo já virou unlimited... :mrgreen:

[]'s

[AUTOCARIOCA]

amigos tenho uma f1000 93 a gasolina e tou querendo colocar nela um kit 4x4 qual sera o mais indicado ?? pretendo manter o motor a gasolina

[lucciano amaral]

Amigos o que vcs acham da reduzida np 242 da cherokee sport 1997? compença?