Problema com embreagem (110)

[lucati]

Tudo bem pessoal?

Neste final de semana, a embreagem da minha 110 me deixou na mão, subindo o morro direção Monte Verde!!! Tivemos que continuar os 15 km que faltavam na reduzida, que consegui engatar a força, pois o pedal de embreagem não voltava para tras (ficou afundado, parecendo solto).
Conseguimos achar um mecânico de caminhão na cidade. Ele completou o óleo (o retentor parecia estar vazio!) e disse que eu deveria bombar por alguns segundos o pedal da embreagem, até que o óleo descesse e completar novamente se preciso....deveria fazer esse processo, até o pedal voltasse a seu lugar, desta maneira eu poderia continuar a viagem, passar por um posto e comprar óleo para completar, se acaso faltasse no meio do caminho novamente. O que realmente aconteceu na volta!!!
Como o mecânico não tinha peça de reposição e era fim de semana, me disse para verificar o cilindro!!!

Alguem já teve esse problema???

Obrigado.................... : :roll:

[rodrigoboscardin]

Pra mim aconteceu a mesma coisa... e fiquei um tempao trocando reparo dos cilindros e ficando com o pedal embaixo. Dá pra andar, mas fica dificil... Aí tive q trocar o cilindro escravo (aquele embaixo, na carcona) completo e o reparo do principal... mesmo assim deu problema de novo... e por ultimo descobri q o braçinho q faz o platô fazer o movimento estava curto. Coloquei um mais comprido e tá beleza (por enquanto).

:pensativo:

[lucati]

Vc. tem idéia de preço???

[rodrigoboscardin]

Não lembro qto paguei pelo cilindro completo, mas fiz uma pesquisa e incrivelmente na concessionaria estava beem mais barato. Não é uma coisa absurda não. E o reparo do cilindro mestre comprei com o Cesar da Traction Co. no (41) 3372-4242 ou 3372-0607. O reparo é bem baratinho. Sai mais caro o frete. Eu estava lendo em um dos topicos que diz algo com " peças genericas" , um dos colegas escreveu algo sobre cilindros de embreagem... de uma olhada lá, as vezes sai mais barato e mais facil de encontrar depois em uma futura quebra...

[Flavio Mollo]

Lucati,

como sugestão para vc mesmo identificar onde ocorreu o problema, pois pode ser que os cilindros não estejam ruins a ponto de trocar, vc precisa identificar qual deles vazou o fluido. Compre fluido DOT4, 500ml é mais que suficiente, vai sobrar..
Deite debaixo do carro, do lado do carona e identifique a embreagem, ligado a ela sai o cilindro inferior, um tubo de 4cm de diametro, por mais ou menos 15 de comprimento e na frente dele tem uma mangueira que se vc seguir vai pra parte de cima do motor...
Neste cilindro (escravo) tem um pino com uma cobertura de borracha que sai na sua mão, dentro dela com uma chave 11 vc consegue sangrar o cilindro, para ver se o problema não é que faltou fluido e criou ar no sistema... é só vc abrir o parafuso e acompanhar o fluxo de fluido, peça para alguém bombear o pedal da embreagem, neste momento, deve sair um jato de fluido cuidado...
Faça este procedimento até vc ver que o fluido continua saindo sem ar, ATENÇÂO, a cada movimento do pedal vc precisa completar o nível no cilindro superior, aquele bem no cantinho, não deixando que ele chegue no minimo senão vai criar ar novamente.
Se o procedimento for feito correto e o problema for ar no sistema sua embreagem voltará ao normal, senão vai vazar em algum lugar, ou no seu pé (cilindro superior) ou no chão da garagem (cilindro inferior), ou se o wedding plug estiver fechado pra dentro da embreagem...
Ai em SP tem o Luis Fraga e o Donato que são feras e poderão resolver seu problema, mas se vc quiser avisa que te envio meu celular em pvt, e fazemos o procedimento via Embratel...

PS.: Não sei se compliquei ou ajudei!!!

[ ]s,
Flavio Mollo
Defender 90 - Molland
Niteroi

[Flavio Mollo]

Lucati,

falou ser mais detalhista... vc abre o parafuso de sangria, deixa escoar, pisa no pedal para sair o fluido, feche o parafuso, complete o nivel, abra... e assim sucessivamente...

[ ]s,
Flavio Mollo

[lucati]

Obrigado Flavio, levei no The Specialist e o problema está resolvido, realmente não era nada trágico!!!

valeu :D