SW4 98 Dura de consertar

[EvandroSTM]

Boa tarde, estou criando este tópico para relatar minha epopéia com uma SW4 98, minhas alegrias e tristezas com este maravilhoso veiculo que por culpa de pessoas e manutenção deficiente pode se tornar um pesadelo aos desavisados.

[EvandroSTM]

Tudo começou com minha nessecidade de um veiculo que aguentasse o trajeto entre Altamira e Santarém no Pará, cerca de 530 Km, faço isso uma vez por mes, o veiculo deveria ser 4x4 e nao custar mais que R$35000,00, depois de algumas buscas e desencontros finalmente aparece uma SW4 98 TD branca, estava no estaleiro, devia ter desconfiado mas a empolgaçao falou mais alto e fechei negocio.
Ao ir buscar notei que só entrava em funcionamento com uma leve pressão no acelerador, nada muito preocupante achava eu na época, para facilitar a leitura vou postar um diário de problemas e soluções.

[fellipece]

"Belo" e triste diário!

[EvandroSTM]

23/02/2013:Manutenção preventiva aprendida aqui no forum;
-Troca de todos os lubrificantes e filtros.
25/02/2013:Compra de chave de roda e aditivo para o diesel.
01/03/2013:Compra de Extintor e respectivo suporte.
02/03/2013:Compra das borrachas de portas dianteiras do ecosport(ficou bom, mas vou colocar as originais quando possivel)
03/03/2013:Alinhamento(Nao notou os parafusos de cambagem folgados)
04/03/2013:Não liga de modo algum, fui a uma autorizada bosh e eles trocaram o filtro de combustivel e me combraram R$30,00 como mesmo assim não ligou mandaram eu dar um tranco, pegou e eu fui embora pois se sugerissem outra coisa poderiam cobrar mais.
12/03/2013:Confexão de uma chave reserva.
13/03/2013:Troca de parabrisas, pois o dela veio trincado.
14/03/2013:Troca das borrachas das portas traseiras, dessa vez coloquei do mercedinho, ficou melhor que do ecosport.
16/03/2013:Coifa homocinetica lado da roda do monza e lado da caixa do ducato
-Buchas das barras estabilizadora e das bieletas;
-Buchas dos tirantes superiores trazeiros, coloquei do fiesta, mas nao ficou bom por muito tempo.
Postarei mais, isso foi só o começo.

[EvandroSTM]

Na sequencia vou viajar e apos 160km ela fica sem freio e pra melhorar estava escurecendo e eu sem uma ferramenta, dirijo por mais 60km pela BR163 até chegar em Rurópolis completamente sem freios, por sorte encontro uma oficina e marcenaria aberta as nove da noite, verificando contatamos que o mecanico que teóricamente revisou os freios esqueceu de apertar o parafuso que prende o flexivel à suspensão e a vibração fez com que o cano na saida da pinça se partisse, após sangrar o freeio não voltou ao que era, mas isso é outra história, segue o diário.
20/03/2013:Troca das buchas superiores dos amortecedores traseiros, coloquei do corcel, ficou bom.
21/03/2013:Fui mandar fazer cambagem pois um pneu já havia sido perdido com gasto irregular pelo antigo dono, e eu gostaria de solucionar, mas após constatar que o carro estava com o lado dianteiro esquerdo mais baixo o serviço foi recusado e fui orientado a procurar um especialista em suspenções, após medições e teorias chegaram a brilhante conclusão que meu carro deveria ter capotado e o chassi estava empenado- solução: calço somente no lado mais baixo, após algum gasto volt para fazer a cambagem e sou novamente regeitado, pois eles não aceitam veiculos com somente calço em um dos lados, depois posto a solução.
22/03/2013:Lampadas torpedos do interior e lampada do Break Light.
24/03/2013:Palhetas dos limpadores dianteiros, e chateado com uma folga na direção mandei revisar e dar manutenção na caixa de direção e na bomba hidraulica, mas depois de R$1200,00 a folga só diminuiu.
26/03/2013:O freio esta cada dia pior, levo a um especialista que depois de tres sangrias e de desmontar as quatro rodas condena o cilindro mestre do freio, ficou bom com a troca, mas acho que poderia ser melhor.
28/03/2013:Finalmente descubro a causa do carro com o lado dianteiro esquerdo mais baixo 3cm, na oficina de um conhecido, levanto o carro apenas para ver como se encontava embaixo e logo notamos a causa de dois defeitos;
-O velocimetro não funcionava pois um fio na saida do sensor na caixa estava partido, e os quatro parafusos de regulagem da cambagem estavam folgados, ao ponto de duas orelhinha de limitação terem se empenado, retirei a bucha que mandara fazer e fiz alinhamento e cambagem no zoio e fiquei com a certeza que a maioria dos mecânico não sabem oque fazem, posteriormente chegarei a tal certeza.

[EvandroSTM]

11/04/13:Depois de passar muita raiva e quase secar um frasco de desengripante como auxiliar de partida quando quente levo em um bombista e tenho o triste diagnostico que o reparo, o corpo distribuidor, os quatro bicos e a bomba alimentadora deveriam ser trocados.
15/04/2013:Perfumaria, coloquei forros novos nos bancos e tapetes.
22/04/2013:Uma chapa que prende a barra estabilizadora dianteira não era mais original e se partiu, mandei fazer outra e tive que comprar buchas novas, neste mesmo dia verificamos que uma das causas da folga na direção era um terminal do lado esquerdo, depois de trocado a folga diminuiu mas não acabou.
06/05/2013:Depois de ser rebocado em um local sem placa alguma proibindo, vou buscar no patio da prefeitura e alem de não pegar mais esta com um pneu furado, uma bateria nova e um remendo depois pego a estrada saindo de Altamira com destino a Santarém, no próximo post tem mais tragicas novidades.

[EvandroSTM]

"Belo" e triste diário!


Bota triste nisso, mas o pior eh que quando tento ficar com raiva do carro não consigo, pois todos os contratempos tem causa humana.

[HERICK]

Cacetada! Que saga meu amigo, vai postando os acontecimentos, a VTR foi comprada na loja ou foi de particular??? se foi na loja pode exigir o dinheiro de volta, boa sorte!

[Flugêncio]

Por curiosidade, em quantas horas vc faz este trajeto? No início do ano vou a Brasil Novo-PA, quem sabe dou uma esticada até Santarém.

[EvandroSTM]

Foi comprada de particular, mas calma que tem mais.

[EvandroSTM]

Por curiosidade, em quantas horas vc faz este trajeto? No início do ano vou a Brasil Novo-PA, quem sabe dou uma esticada até Santarém.


Aproximadamente 8 horas, sem muita correria, mas tem alguns trechos de rali, depende da chuva e da sua disposição em pegar atalhos.

[guilhermeabreu]

EVANDROSTM

Vc esta relatando um verdadeiro pesadelo , da a impressão que vc comprou uma SW4 na sucata de um ferro velho , me desculpe pela minha franqueza .

Estou aqui estarrecido com seus relatos .

[dorderf]

Pense que poderia ter sido pior.

Tive que fazer o motor completo da minha, trocar embreagem, molas e amortecedores, bicos, arrumar a turbina...

Tenho todas as notas de tudo que fiz no meu carro e, tenha certeza, passa dos 20 mil fácil!

Mas hj está filé e posso ficar arrumando besteirinhas pra consertar, por exemplo, o botão do desembaçador não acende quando aciono os faróis e nem aparece a luz laranja quando ligo o desembaçador. Aí mandei arrumar no mesmo cara que consertou o relógio dela que não ligava mais (até hj tá tinindo).

Falando nisso, percebi que se tirar o botão do pisca alerta, adeus setas do carro! Não funcionam mais. Só funcionam com ele ligado.

[EvandroSTM]

EVANDROSTM

Vc esta relatando um verdadeiro pesadelo , da a impressão que vc comprou uma SW4 na sucata de um ferro velho , me desculpe pela minha franqueza .

Estou aqui estarrecido com seus relatos .

Bom dia Dr. o mais impressionante é que ela estava rodando, os problemas foram aparecendo conforme eu tentava arrumar os mais aparentes, ela nao está muito feia não, quando puder posto fotos, mas agora ta pior de aparencia que quando recebi porque o parachoque não tinha os coxins das pontas e quebrou com a trepidação ai soldei e queimou a pintura do mesmo.
Mas não teria quebrado se o ser humano dono anterior e seu mecanico tivessem trabalhado corrretamente na manutenção, a máquina reflete o dono.

[hpedro]

Achei que era só eu que dei azar com a viatura mais vendo seus relatos fico conformado kkkk
o problema é que a danada quando bem arrumada é um ótimo veiculo....
abrçs...

[F. Oliveira]

aguardando...

[jorge.duarte]

cadê o resto? to gostando da saga!

Abs

[dpab]

Eu tb tô gostando de ler essa verdadeira epopéia da manutenção corretiva...

[EvandroSTM]

Bom dia galera, desculpa a demora nos posts, mas em inicio de mes tenho pouco tempo.

[EvandroSTM]

Continuando:
Após sair de Altamira estava tudo ok, porém antes de chegar em Rurópolis notei que o motor não passava de 2000rpm, em Rurópolis decidi trocar o filtro de combustivel e o mesmo estava com uma mistura da gua e lama inacreditavel, após a troca do filtro de comb. e limpeza do filtro de ar o motor voltou a subir de giro a contento, mas em marcha lenta falhava e fumaçava branco, então procurei um bombista que retirou os bicos e constatou que estavam ruins, trocou e o carro ficou igual, me cobrou R$250,00 pelos bicos usados que colocou e pela mão de obra, contrariado com a situação e vendo meu bebe de 5 meses chorndo de calor e poeira da cidade decidi paga e seguir daquele jeito até Santarém, cerca de 220km de distancia, mas antes pedi meus bicos velhos para tirar a duvida em outro lugar sobre seu estado.
Em santarém levei ao bombista que havia feito o serviço a menos de 60 dias para um diagnóstico e possivel garantia.
Diagnóstico: bicos realmente danificados e os usados que me venderam em Rurópolis estavam a contento, bomba danificada no reparo no arrastador e em seus respectivos assentamentos por contaminação de agua no diesel.
Com meus fundos em baixa decidi economizar ao máximo, chorei bastante e o bombista sensiblisado me deu um arrastador usado, mas ainda precisava de um eixo e uma bomba alimentadora, observando os desgastes nos mesmo decidi arriscar preencher o desgaste com solda, retificar e cromar com cromo duro, o bombista advertiu que nuca fez isso antes e não garantiu, mas insisti no procedimento, ai jake atacou.

[HERICK]

Evandro que caca que entraste! Meu Deus do Céu, no seu caso por muito menos eu já teria acionado o antigo proprietário e feito ele pelo menos rachar essas despesas, com risco de deu rachá-lo ao meio, meu irmão que isso! já sei, a saga continua..........

[EvandroSTM]

Ai Jake estava parado decidi ver outras coisas:
Dia 20/06/2013: Comprei nylon ou tecnil para levantar a susp. traseira e dianteira
Dia 21/06/2013: prisioneiros maiores para levantar a susp. diant, novos amortecedores dianteiros, filtro de comb.,1 terminal de bateria que estava feio,a eterna busca por buchas que sirvam nos tirantes superiores(usei agora do amortecedor do caminhão VW, vamos ver), dois batentes traseiros modelo original e no lugar do batente em forma de cone instalei os do MB608 presos na carcaça do diferencial e que apoiarão no nylon que servira como calços das molas, gostei muito da aparencia da adaptação, pois foi projetada por mim kkk.
Troquei o óleo do motor e filtro, verifiquei a termostática, troquei as correias do alternador e ar e troquei o rolamento do tensor do ar, coloquei koyo por R$20,00, notei uma pequena abertura na mangueira do filtro de ar e corrigi, coloquei aditivo no radiador pois rodava sem, mandei verificar o tanque de comb. para limpeza e encontramos o culpado do prejuizo prematuro da BI, um furo na parte superior do tanque por falta de uma borracha de proteção entre o tanque e a abracadeira de fixação, corrigi tambem uma trinca na trava do capô, tava tudo ótimo, o carro saiu dia 25/06/2013 de tarde do estaleiro estava tudo perfeito até no outro dia cedo.

[EvandroSTM]

Evandro que caca que entraste! Meu Deus do Céu, no seu caso por muito menos eu já teria acionado o antigo proprietário e feito ele pelo menos rachar essas despesas, com risco de deu rachá-lo ao meio, meu irmão que isso! já sei, a saga continua..........


kkk, pensei nisso, mas vou tentar um meio termo amigavel com ele. Ele me vendeu o veiculo por um preço razoavel e em prestações aceitaveis.

[F. Oliveira]

Ansioso aqui...

[Albieri,R.J.]

Rapaz, por 35 mil aqui no RJ você compra uma 98 filé (= muito boa)! Espero que essa tenha sido mais barato que isso...

[guilhermeabreu]

EVANDROSTM

Esta até parecendo piada esta sua história com todo o respeito , pois mais parece uma COMÉDIA TRAGICÔMICA , putzgrila , que história triste e de grandes prejuízos que vc esta tendo cara , e com a família junto e tudo mais , numa estrada de sertão de difícil socorro que em caso de enguiço sério de um defeito que não tenha jeito de seguir em frente ???? PQP .

EU JÁ TERIA COLOCADO FOGO NESTE CARRO E COMPUTARIA COMO PERDAS DA VIDA E PARTIRIA PARA OUTRO EM MELHORES CONDIÇÕES , POIS ESTE CARRO ( digo : esta marca ) É DIGNA DE SÓ ALEGRIAS .

Me desculpe mais uma vez pela sinceridade , este carro é digno de ser chamado de sucatona , embora vc tenha me respondido que o carro esta ATÉ BONITO , SERÁ ????????????????? Pelos seus relatos parece mais que ele saiu do estomago de um ruminante de tão esbagaçado que ele esta , não tem um dia que vc passa com ele que o DESGRAÇADO NÃO TE DEIXA NA MÃO E VC TEM QUE LEVAR EM UM MONTE DE LAMBÕES QUE NÃO SABE NADA DE MECÂNICA E FAZ VC GASTAR O SOFRIDO DINHEIRO QUE VC GANHA , vc esta gastando mais com este carro do que se tivesse uma amante .

DESISTE DESTA PORCARIA E PARTE PARA OUTRO EVANDROSTM . CONSELHO DE AMIGO , mas se conselho fosse bom não era dado , ERA VENDIDO , fazer o que !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ABRAÇÃO SOFRIDO AMIGO COM SUA AGONIA QUE ESTA PASSANDO .

[HERICK]

kkk, pensei nisso, mas vou tentar um meio termo amigavel com ele. Ele me vendeu o veiculo por um preço razoavel e em prestações aceitaveis.

Pelo menos abater as parcelas do prejuízo que você tá levando, nessas horas nada de ser bonzinho, a não ser que..... Sei lá vamos aguardar que tem mais ainda por vir, correto???

[v_jordao]

e o pior é a salada que tá ficando, peças de ecosport, monza, corcel, mb608, caminhão VW, etc...

[fgibin]

e o pior é a salada que tá ficando, peças de ecosport, monza, corcel, mb608, caminhão VW, etc...

X2.............................

[EvandroSTM]

X2.............................


Calma pessoal, faço o que eu posso com o que eu tenho de recursos financeiros e mecânicos aki no Pará, uma coifa é somente borracha moldada, assim como compramos rolamentos por medidas, comprei as coifas por medida, quanto ao resto achei extorcivo pagar R$500,00 em cada tirante superior e o mesmo valor em cada batente original aki em Santarém, porém como é meu carro de trabalho não pode ficar parado, pretendo sim comprar as peças originais a preços justos e trocar, mas por agora fica assim.

[Glaicon]

Calma pessoal, faço o que eu posso com o que eu tenho de recursos financeiros e mecânicos aki no Pará, uma coifa é somente borracha moldada, assim como compramos rolamentos por medidas, comprei as coifas por medida, quanto ao resto achei extorcivo pagar R$500,00 em cada tirante superior e o mesmo valor em cada batente original aki em Santarém, porém como é meu carro de trabalho não pode ficar parado, pretendo sim comprar as peças originais a preços justos e trocar, mas por agora fica assim.
Peças originais e preços justos são duas coisas que não combinam na Toyota, infelizmente.:freaking:

[v_jordao]

Peças originais e preços justos são duas coisas que não combinam na Toyota, infelizmente.:freaking:

x2

mas seria uma idéia mesmo, todas as peças de outros veículos que puderem ser usadas nas toyotas, mesmo que sejam provisórias é uma otima ideia.

[Elton Santos]

EvandroSTM
:safari-rig:Meu xirú véio Tô até preparando uma novena pra vc sair dessa. (brincadeiras a parte), essa viatura de modo geral é só alegria. Essa tua tá muito judiada amigo, mas parece que agora vai alinhar,:concordo: sugestão pé leve amigo não força as coisas e quando der troca por outra. Um abraço to tamanho do riogrande ao amigo forista.


HILUX 3.0 V6 24v gasolina automatica, 1995 - D-20 max 1992.

[Marcos Carvalho]

EvandroSTM, está conversa está me dando arrepios! Estou procurando a minha já a um bom tempo e só tenho visto bombas ambulantes, também fico na empolgação e quase já caí na lábia de vendedores inescrupulosos, mais graças aos post do fórum tenho aprendido bastante, você pode me passar qual tópico você viu para fazer estas adaptações de peças de outros carros?

[André Cajarana]

Calma pessoal, faço o que eu posso com o que eu tenho de recursos financeiros e mecânicos aki no Pará, uma coifa é somente borracha moldada, assim como compramos rolamentos por medidas, comprei as coifas por medida, quanto ao resto achei extorcivo pagar R$500,00 em cada tirante superior e o mesmo valor em cada batente original aki em Santarém, porém como é meu carro de trabalho não pode ficar parado, pretendo sim comprar as peças originais a preços justos e trocar, mas por agora fica assim.

Caro EvandroSTM, faz isso não companheiro! Gasta mais não. Olha, segue os conselhos dos amigos do fórum e passa à frente essa SW4. Aqui no nordeste costumamos chamar este tipo de carro de CATREVAGEM.:curtir:
Boa sorte na sua sagacidade!

[EvandroSTM]

EvandroSTM, está conversa está me dando arrepios! Estou procurando a minha já a um bom tempo e só tenho visto bombas ambulantes, também fico na empolgação e quase já caí na lábia de vendedores inescrupulosos, mais graças aos post do fórum tenho aprendido bastante, você pode me passar qual tópico você viu para fazer estas adaptações de peças de outros carros?

Bom dia Marcos, não encontrei um tópico especifico que fala sobre isso, não existe mesmo muita peça compativel, as borrachas de portas troquei na tentativa e erro, o resto fui medindo e vendo o custo beneficio, o maior problema de todos os veiculos e a manutenção deficiente e mão de obra desqualificada, a maioria dos problemas que foram resolvidos em meu veiculo foi eu que resolvi botando a mão na graxa, os ditos profissionais nem sabem oque estão fazendo na maioria das vezes, eh uma infinidade de achismo que eu chego a rir, fora a exploração nos preços, eles acham que pq vc tem um carro grande tem dinheiro sobrando, meu conselho eh que faça um teste em estrada de terra para verificar barulhos anormais, depois teste em rodovia ateh 120k/h, pora verificar o rebolado da traseira, uma coisa chata e que impede de desfrutar do carro em viagens, depois leve a um bom mecanico de toyota, peça para ele andar, levantar, vasculhar e somente depois dizer se vale apena, faça isso pelo menos em dois profissionais diferentes, não deixe passar nada, coisa que eu não fiz por empolgação, caso contrario enumere todos os defeitos e valores para concerto e peça um desconto equivalente.

[EvandroSTM]

420734
Essa é a Sw4 tão falada.

[EvandroSTM]

Fotos 1, 2 e 3, umas estradinha que pego mensalmente, 4 e 5, fotos do estado da lata.

[F. Oliveira]

Pow...e de lata a bicha parece inteirona, fora o problema das sinaleiras dianteira.

[EvandroSTM]

Pois eh, soh tinha uma, ai depois que o parachoque quebrou por falta dos cixins laterais, tirei o outro pra ficar igual, kkkk.

[HERICK]

Fotos 1, 2 e 3, umas estradinha que pego mensalmente, 4 e 5, fotos do estado da lata.
De quem foi a idéia de pintar a haste dos limpadores???

[EvandroSTM]

As hastes já vieram assi, mas é adesivo branco.

[HERICK]

As hastes já vieram assi, mas é adesivo branco.

Arranca essa tranqueira! Ehehhehe

[Marcos Carvalho]

Evandro, obrigado pelos conselhos vou procurar fazer seu roteiro de inspeção. Achei interessante você ter utilizado o método da tentativa e erro, método esse muito utilizado pelos nossos ministros da economia por muitos anos........rs.

Mais brincadeiras a parte, acabei de falar com uma pessoa aqui de Recife PE que tem uma igual a sua 97/98 branca, ele me falou que fez inclusive que fez o reparo do bloco pelo esquente que o carro teve, e resolveu na época trocar várias peças do motor e também o radiador. O problema é que isso já faz 8 anos e ele deixou esse carro com um genro a alguns anos e a meu ver o mesmo não cuida muito da viatura, fui olhar este carro e ele se encontra sem um dono que volte a dar um bom zelo.
Portanto fico a pensar no conselho do nosso colega forista Serjão Holanda, onde é melhor comprar um mais barato de procedência com coisas a fazer e fazer as contas no lápis do que vai precisar, pois assim você terá uma viatura onde saberá tudo que foi feito, saberá onde exatemente o que foi feito nele sem ter surpresas desagradáveis, portanto estou pensando nisso também.

[Rapinheiro]

Evandro, obrigado pelos conselhos vou procurar fazer seu roteiro de inspeção. Achei interessante você ter utilizado o método da tentativa e erro, método esse muito utilizado pelos nossos ministros da economia por muitos anos........rs.

Mais brincadeiras a parte, acabei de falar com uma pessoa aqui de Recife PE que tem uma igual a sua 97/98 branca, ele me falou que fez inclusive que fez o reparo do bloco pelo esquente que o carro teve, e resolveu na época trocar várias peças do motor e também o radiador. O problema é que isso já faz 8 anos e ele deixou esse carro com um genro a alguns anos e a meu ver o mesmo não cuida muito da viatura, fui olhar este carro e ele se encontra sem um dono que volte a dar um bom zelo.
Portanto fico a pensar no conselho do nosso colega forista Serjão Holanda, onde é melhor comprar um mais barato de procedência com coisas a fazer e fazer as contas no lápis do que vai precisar, pois assim você terá uma viatura onde saberá tudo que foi feito, saberá onde exatemente o que foi feito nele sem ter surpresas desagradáveis, portanto estou pensando nisso também.


Boa tarde!

Por acaso este genro tem uma loja de bicicletas? Se for a que eu estou pensando é um carro que eu vi quando eu estava procurando uma sw4, e que era de ótima referência, mas que não está mais lá essas coisas, como você disse. Eu acabei desistindo dela, pois a propaganda que tinham feito era tão boa, que me decepcionei quando vi a viatura. Mas seguindo a linha de pensamento de Serjão, talvez seja uma boa. Não sei pois não cheguei nem a levar o mecânico para olhar.

Abraço!

[Marcos Carvalho]

Pois é Rapinheiro, pelo jeito você está no mesmo caminho das pedras que eu, é essa mesma, também não achei o carro lá essas coisas e me decepcionei, ela está maltratada e os serviços foram feitos a muito tempo, esta com a frente e a traseira um pouco danificados, e diversos detalhes que mostram que o carro está desleixado, creio que com paciência poderemos achar uma viatura em melhores condições, acredito que até quando estava na mão do dono ela era melhor mais agora........

Você está vendendo a sua 94 ou vai ficar com duas?

[Rapinheiro]

Pois é Rapinheiro, pelo jeito você está no mesmo caminho das pedras que eu, é essa mesma, também não achei o carro lá essas coisas e me decepcionei, ela está maltratada e os serviços foram feitos a muito tempo, esta com a frente e a traseira um pouco danificados, e diversos detalhes que mostram que o carro está desleixado, creio que com paciência poderemos achar uma viatura em melhores condições, acredito que até quando estava na mão do dono ela era melhor mais agora........

Você está vendendo a sua 94 ou vai ficar com duas?


Eu comprei a minha há alguns meses. Estava procurando uma SW4 que me agradasse, e acabei ficando com uma 2.8 mesmo.
Boa sorte na sua procura.

[Marcos Carvalho]

Rapinheiro meu email é o carvalho_marcos@hotmail.com, se possível, me passe seus contatos telefônicos.

[Marcos Carvalho]

Colegas passei o dia hoje olhando viaturas aqui em Recife PE, ví uma 2.8 Japa 83 numa agência, o vendedor estava pedindo 22.6k acredito que deixe por 20k até que gostei de andar nela, apesar da deste ano ter o banco extremamente desconfortável, o grande problema é que tem muitos, muitos detalhes de acabamento faltando ex: vidros que não sobem, faltando tampas de acabamento no compartimento traseiro (na mala), fica morrendo o tempo todo, borrachas de porta rasgadas etc...Quanto a parte mecânica levamos a uma oficina tivemos que esperar mais de duas horasra esperando pelo dono da oficina que desapareceu e não pude ver ter idéia do custo do que será necessário. É carro para 15k no máximo, prá fazer caridade.....ficaram de falar com o dono pois o carro está apenas em exposição na loja, pertence a um amigo do dono, traduzindo: em caso de compra não terá a garantia de 3 meses de Câmbio e motor.
Depois vi uma SW4 98/99 3.0 o vendedor pede 28K, levei em outra oficina, colocaram no elevador e tive a seguinte lista: 4 amortecedores ruins, braço axial, terminal de direção LD e LE, sapatas de freio, cilindro mestre + cilindro auxiliar da embreagem, mais todos os óleos, correias, tensor, varetar o radiador....... só essa brincadeira foi orçada em 4,5k, ainda falta ver se vai precisar do kit de embreagem depois de feito a troca dos cilindros mestre e auxiliar. O motor, segundo o mecânico já foi mexido, e quando barrufa o acelerador sai fumaça preta e depois para, segundo o vendedor, que mostrou uma nota de serviço na bomba e bicos, trata-se só de uma regulagem na bomba. Portanto pergunto aos colegas, se vale a pena investir na 3.0 pois fazendo tudo isso ficará na casa dos 32.5 K.

[Supercharger]

Você pediu opinião: na minha, não vale. A maior lorota de carro a diesel à venda é dizer que é "só" regular a bomba. Se fosse "só" isso, porque não fez antes de vender?

[Glaicon]

Colegas passei o dia hoje olhando viaturas aqui em Recife PE, ví uma 2.8 Japa 83 numa agência, o vendedor estava pedindo 22.6k acredito que deixe por 20k até que gostei de andar nela, apesar da deste ano ter o banco extremamente desconfortável, o grande problema é que tem muitos, muitos detalhes de acabamento faltando ex: vidros que não sobem, faltando tampas de acabamento no compartimento traseiro (na mala), fica morrendo o tempo todo, borrachas de porta rasgadas etc...Quanto a parte mecânica levamos a uma oficina tivemos que esperar mais de duas horasra esperando pelo dono da oficina que desapareceu e não pude ver ter idéia do custo do que será necessário. É carro para 15k no máximo, prá fazer caridade.....ficaram de falar com o dono pois o carro está apenas em exposição na loja, pertence a um amigo do dono, traduzindo: em caso de compra não terá a garantia de 3 meses de Câmbio e motor.
Depois vi uma SW4 98/99 3.0 o vendedor pede 28K, levei em outra oficina, colocaram no elevador e tive a seguinte lista: 4 amortecedores ruins, braço axial, terminal de direção LD e LE, sapatas de freio, cilindro mestre + cilindro auxiliar da embreagem, mais todos os óleos, correias, tensor, varetar o radiador....... só essa brincadeira foi orçada em 4,5k, ainda falta ver se vai precisar do kit de embreagem depois de feito a troca dos cilindros mestre e auxiliar. O motor, segundo o mecânico já foi mexido, e quando barrufa o acelerador sai fumaça preta e depois para, segundo o vendedor, que mostrou uma nota de serviço na bomba e bicos, trata-se só de uma regulagem na bomba. Portanto pergunto aos colegas, se vale a pena investir na 3.0 pois fazendo tudo isso ficará na casa dos 32.5 K.
Tás de brincadeira, né?
Vais comprar problemas, com certeza.
Se a viatura assim está olhando de primeira, imagina nos detalhes.
Foge!:mrgreen:

[v_jordao]

Aos amigos que procuram uma sw4, o negócio é o seguinte, viatura boa e barata não combina, ou é boa e cara ou é barata e horrível, descobri isso quando comprei a minha japinha 93/94, como muitos aqui procurava uma entre 98 a 00, o problema é que as boas estavam na casa dos 45.000 e aquelas de por menos de 40.000 tinham um monte de "coisinhas" pra fazer, e essas "coisinhas" custam caro, então vi uma japinha com 303.000 km rodados mas que tinha procedência, mas essa custou 30.000 bem acima dos 22.000 que pedem por ai, só que até hoje só gastei no básico, troca do kit correia dentada, oleo e filtros. e não vendo por menos de 35.000 nem por sonho,
Resumindo: economizar na hora da compra vai sair bem mais caro depois no fim.

[HERICK]

Colegas passei o dia hoje olhando viaturas aqui em Recife PE, ví uma 2.8 Japa 83 numa agência, o vendedor estava pedindo 22.6k acredito que deixe por 20k até que gostei de andar nela, apesar da deste ano ter o banco extremamente desconfortável, o grande problema é que tem muitos, muitos detalhes de acabamento faltando ex: vidros que não sobem, faltando tampas de acabamento no compartimento traseiro (na mala), fica morrendo o tempo todo, borrachas de porta rasgadas etc...Quanto a parte mecânica levamos a uma oficina tivemos que esperar mais de duas horasra esperando pelo dono da oficina que desapareceu e não pude ver ter idéia do custo do que será necessário. É carro para 15k no máximo, prá fazer caridade.....ficaram de falar com o dono pois o carro está apenas em exposição na loja, pertence a um amigo do dono, traduzindo: em caso de compra não terá a garantia de 3 meses de Câmbio e motor.
Depois vi uma SW4 98/99 3.0 o vendedor pede 28K, levei em outra oficina, colocaram no elevador e tive a seguinte lista: 4 amortecedores ruins, braço axial, terminal de direção LD e LE, sapatas de freio, cilindro mestre + cilindro auxiliar da embreagem, mais todos os óleos, correias, tensor, varetar o radiador....... só essa brincadeira foi orçada em 4,5k, ainda falta ver se vai precisar do kit de embreagem depois de feito a troca dos cilindros mestre e auxiliar. O motor, segundo o mecânico já foi mexido, e quando barrufa o acelerador sai fumaça preta e depois para, segundo o vendedor, que mostrou uma nota de serviço na bomba e bicos, trata-se só de uma regulagem na bomba. Portanto pergunto aos colegas, se vale a pena investir na 3.0 pois fazendo tudo isso ficará na casa dos 32.5 K.
Essa Hilux 83 diesel deve ser a 2.4D e não 2.8D, certo? ou aí sim 93 2.8D, de qualquer forma procure com calma, senão é aquela história, o barato sai caro e muito mesmo! vide-se relatos de amigos foristas, boa sorte!

[EvandroSTM]

Tás de brincadeira, né?
Vais comprar problemas, com certeza.
Se a viatura assim está olhando de primeira, imagina nos detalhes.
Foge!:mrgreen:

Isso mesmo, a minha não notei muita coisa e ta dando trabalho, imagina uma com tantos defeitos aparentes.

[EvandroSTM]

Mas tudo tem um porém, digo, se e somente se:
-Voce tiver vocação para por a mão na graxa;
-Tiver tempo ou não tiver pressa, ou ambos não nessessarimente nesta ordem,kkk;
-Tiver facilidade para compras internacionais e
-conseguir um bom desconto,
pode valer a penas, digo isso porque eu soh tenho disposição de mexer e deste modo esta sendo muito dificil corrigir os detalhes que na verdade são muito mais que isso.
Continue a busca, mantenha o dinheiro longe da tentação que vc vai encontrar aquela mosca branca de olhos azuis tão comentada.

[F. Oliveira]

Disse tudo o Evandro...nada de pressa nessa hora...

[André Cajarana]

Aos amigos que procuram uma sw4, o negócio é o seguinte, viatura boa e barata não combina, ou é boa e cara ou é barata e horrível, descobri isso quando comprei a minha japinha 93/94, como muitos aqui procurava uma entre 98 a 00, o problema é que as boas estavam na casa dos 45.000 e aquelas de por menos de 40.000 tinham um monte de "coisinhas" pra fazer, e essas "coisinhas" custam caro, então vi uma japinha com 303.000 km rodados mas que tinha procedência, mas essa custou 30.000 bem acima dos 22.000 que pedem por ai, só que até hoje só gastei no básico, troca do kit correia dentada, oleo e filtros. e não vendo por menos de 35.000 nem por sonho,
Resumindo: economizar na hora da compra vai sair bem mais caro depois no fim.

Isto mesmo caro V Jordão
Há 35 anos ou mais, aprendi um ensinamento de um saudoso irmão meu, quando da compra do meu primeiro fuscão preto, disse ele: “Mano, coloque na sua cabeça, MINGUÉM VENDE UM CARRO SÓ PORQUÊ ELE ESTÁ BOM E BARATO.
Desconfiar é bom e não paga nada, hehehe!!!:stop::semideia

[Marcos Carvalho]

Agradeço os sábios conselhos de todos os colegas foristas, mais gostaria de passar um outro lado da história que aconteceu hoje, procurei saber de algumas pessoas sobre a fama deste vendedor e tive boas referências a ponto de ficar perplexo, pois isso é raro. Então eu soube que todos os carros que ele trabalha, são pegos de uma concessionária da Fiat, onde os ex donos fazem trocas por carro novos, entregam esses para loja, eles passam por uma triagem para poderem ser aceitos e como não são comercializáveis na loja são repassados para os vendedores ou seja eles não aceitam carros com grandes problemas. Até aí isso não garante nada, apenas que o carro não é roubado ou tem alguma adulteraçao. Mais o que me deixou realmente a pensar foi o vendedor me deixar a vontade para levar o carro aonde eu quisesse sem mesmo comprá-lo.......Isso para mim mostrou seriedade, na venda, ninguém seria doido de fazer isso se estivesse com uma bomba na mão, pois fiz isso sem compromisso "NENHUM".

Então colegas claro que não perdi tempo, levei a viatura para três mecânicos, bastantes conceitudos na cidade, todos três ex mecânicos da Concessionária Toyota, e para minha surpresa tive de 0 a 10, uma nota sete e duas notas 8 no parecer geral. Eles disseram que onde eu levei o carro para fazer orçamento eles trocam amortecedores simplesmente pelas borrachas estarem estragadas, mesmo que ele ainda esteja bom ou seja também disseram que tal procedimento também é usado para outras peças, onde tem que colocar certo itens em observação e trocar só se realmente for necessário. Portanto deixei o carro em uma oficina para fazer uma avaliação com bastante calma, todos foram unânimes em dizer que pelo preço oferecido, pelo menos, caso fique com a viatura, saberei o que foi feito nela e "como" foi feito. Portanto estou esperando o final do criterioso diagnóstico para saber a "real" situação, manterei todos informados, vamos aguardar.......

[jorge.duarte]

Evandro,
Acabou a novela? Estamos esperando!
Abs

[Glaicon]

Evandro,
Acabou a novela? Estamos esperando!
Abs
Eu acho que o Evandro é fake ou tem uma Mitsubishi!
Tá tirando onda com a gente.:chorandoderir:

[EvandroSTM]

Eu acho que o Evandro é fake ou tem uma Mitsubishi!Tá tirando onda com a gente.:chorandoderir:Kkk. Quem me dera ser brincadeira, mas recentemente ela não apresentou problemas novos, todos são velhos conhecidos.

[EduQxQ]

23/02/2013:Manutenção preventiva aprendida aqui no forum;
-Troca de todos os lubrificantes e filtros.
25/02/2013:Compra de chave de roda e aditivo para o diesel.
01/03/2013:Compra de Extintor e respectivo suporte.
02/03/2013:Compra das borrachas de portas dianteiras do ecosport(ficou bom, mas vou colocar as originais quando possivel)
03/03/2013:Alinhamento(Nao notou os parafusos de cambagem folgados)
04/03/2013:Não liga de modo algum, fui a uma autorizada bosh e eles trocaram o filtro de combustivel e me combraram R$30,00 como mesmo assim não ligou mandaram eu dar um tranco, pegou e eu fui embora pois se sugerissem outra coisa poderiam cobrar mais.
12/03/2013:Confexão de uma chave reserva.
13/03/2013:Troca de parabrisas, pois o dela veio trincado.
14/03/2013:Troca das borrachas das portas traseiras, dessa vez coloquei do mercedinho, ficou melhor que do ecosport.
16/03/2013:Coifa homocinetica lado da roda do monza e lado da caixa do ducato
-Buchas das barras estabilizadora e das bieletas;
-Buchas dos tirantes superiores trazeiros, coloquei do fiesta, mas nao ficou bom por muito tempo.
Postarei mais, isso foi só o começo.

Bom dia Evandro,
Acabei de ler toda a sua jornada com a SW4. Quero te parabenizar pela tua força de vontade, e principalmente a criatividade para encontrar componentes alternativos.
Continue nos atualizando.

Um abraço,
Edu

[Marcos Carvalho]

Desculpe HERICK, errei ao digitar o ano ela é 93.

[Vilas Bôas]

Caro Evandro,

Também passei por uma situação muito parecida com a sua. Comprei um SW4 97/98 aqui em Salvador/Ba. e só tive despesa e decepção. A única alegria que tive foi quando consegui vender, após gastar aproximadamente R$ 17.000,00 em manutenção e mesmo assim não ficou 100%. Infelizmente tive uma experiência ruim, pois sonhava em comprar uma Toyota deste modelo em virtude da beleza do seu design e das ótimas informações de proprietários desse tipo de veículo. Para mim ficou a seguinte lição: Este tipo de carango só é bom para quem tem outro carro e muito dinheiro sobrando. Hoje tenho um Crosfox/2008 que gasto apenas com combustível e com a manutenção básica como troca de óleo, fluído do freido, da direção etc . . etc . .

[hpedro]

Olá Pessoal.. parece que eu ja vi este filme.. é o que aconteceu comigo.. tenho uma sw4 98/99 ...quando comprei só alegria . depois de uns 3 meses ...só tristeza e gastos.. ja se foram quase 20 k e ainda não ta bom. agora o B.O. ta no cabeçote.. acho que se não der certo EU DESISTO......CHEGA ... tudo começou com um barulhinho no motor . até hoje quando dirijo ela parece que aquele barulhinho esta lá. fiz tudo motor. turbina,bomba,radiador embreagem,bicos,velas,suspensão,amortecedor,rolame ntos,óleos de cambio e diferencial,molas,buchas da caixa de direção,troquei todas as mangueiras no motor,buchas das bieletas de polieuretano,coifas da homocinetica originais,rolamentos do esticador, enfim tudo , e agora tive que trocar o cabeçote. coloquei zerado. se me der mais B.O EU DISISTO.....
Somos dois EU e o Evandro...SW4 ?????????? até quando

[F. Oliveira]

senhores..um ponto em especial eu tenho visto com atenção. As reclamações têm se limitado mais quanto à safra 96 à 98. Não vejo quanto as 99 até 2002.

Algo me chama a atenção. Na época, o pessoal estava migrando das 2.8 (que aguenta pau) e compraram as 3.0 turbinada (e com certeza elas receberam pau, por ser um carro que "andava" bem pra época).

Quais viaturas aqui no Brasil à diesel turbinadas andavam de cacete como elas?

Sei lá...acho que estou em devaneio...rsrsrsrs

Eu acho que a Toyota começou a acertar essas 3.0 de 99 pra frente, com base nos problemas advindos das anteriores. Sei lá.

Creio que as 96/98 demandam um cuidado maior...uma atenção especial. A preventiva ainda é a máxima.

[EvandroSTM]

Pois eh Hpedro, a fama de indestrutível, faz com q os donos soh andem e aliado aos altos preços de manutenção e mão de obra desqualificada, da nisso, mas perguto, que veículo após 15 anos de uso intenso estaria em melhores condições?

[guilhermeabreu]

Pois eh Hpedro, a fama de indestrutível, faz com q os donos soh andem e aliado aos altos preços de manutenção e mão de obra desqualificada, da nisso, mas perguto, que veículo após 15 anos de uso intenso estaria em melhores condições?



EVANDROSTM

Ótima pergunta .

Nem tenho comentado mais nada aqui no seu tópico pq fiquei desnorteado com seus relatos e andei falando muita " M " aqui pra vc , desculpe aí , mas aloprei com seus comentários .

Abração e boa sorte aí sua na luta .

[Rubens Linhalis]

..que veículo após 15 anos de uso intenso estaria em melhores condições?

Acho que só trator..rs

[Marcos Carvalho]

Colegas, os mecas aprovaram a viatura e resolvi comprar, pois percebi que todas as que eu tinha visto tinham problemas e eu iria gastar R$ de todo jeito, as que eu vi "extras" estavam com o preço na estratosfera e eu não tinha condições para isso, assim já estou fazendo os serviços aos poucos e ficarei mais seguro pois saberei tudo o que está sendo feito e onde estou rodando.

[Rapinheiro]

Colegas, os mecas aprovaram a viatura e resolvi comprar, pois percebi que todas as que eu tinha visto tinham problemas e eu iria gastar R$ de todo jeito, as que eu vi "extras" estavam com o preço na estratosfera e eu não tinha condições para isso, assim já estou fazendo os serviços aos poucos e ficarei mais seguro pois saberei tudo o que está sendo feito e onde estou rodando.


Parabéns Marcos pela aquisição!!

Fico feliz de saber que você tenha encontrado uma no modelo que você queria. Aliás, ela verde é muito bonita.

Quanto aos serviços nela, aqui no fórum tem ótimas dicas do que fazer quando você acaba de comprar uma dessas, como uma revisão, e o restante você faz depois.

Abraço e bem vindo ao mundo Toyota.

Rodrigo

[Marcos Carvalho]

Obrigado Rodrigão, olhei muitas mesmo, até encontrar esta; vi outra verde igual a ela rodando aqui por Recife ela estava extra, fiquei impressionado com o estado da viatura quase zero, mais o cara queria 38k e a placa era de Natal RN. Estranhei muito isso pois sei que esses 4x4 são muito valorizados por lá e porque veio vender justamente aqui?!

[calhiandro]

Obrigado Rodrigão, olhei muitas mesmo, até encontrar esta; vi outra verde igual a ela rodando aqui por Recife ela estava extra, fiquei impressionado com o estado da viatura quase zero, mais o cara queria 38k e a placa era de Natal RN. Estranhei muito isso pois sei que esses 4x4 são muito valorizados por lá e porque veio vender justamente aqui?!

depois posta as fotos da caranga para agente vê!

Parabéns pela aquisição, boa sorte na empreitada!

[AlfredoC]

Cara,

acabei de comprar uma Branquela igual à do EvandroSTM, SW4 98 /pra arrumar, que a bicha estava feiosa. Agora, depois de ver seus depoimentos, acho que vou praticar MMMMmMuuuuuita paciencia! Belas dicas!
pra começar estou buscando ajuda para achar um novo motor.
Postei um Help... Se alguem pode ajudar:
PROCURA-SE. MOTOR 3.0 KZT Ou KZT-e
Grato aos amigos...meditando: Mmmmm (paciencia... ) mmmmm... K k k

[EvandroSTM]

Amigo oque houve com seu motor de tão grave?
Aki em stm te um cidadão que está montando um d4d mecânico em uma pois foi mais fácil conseguir novo, do velho aproveitou pouca coisa.

[AlfredoC]

amigo, O antigo dono me diz que apresntou um barulho no cabezote e logo pipocou. Ja peguei o motor aberto e pelos orcamentos não compensa o conserto. Assim, ja quero partir para intercoolar, assim baixa a temperatura e melhora arespiração do motor.

Tem que desfazer uns amasados e estofados, fora algunsndetalhes de descuido crônico, enfim, levantar a maquina.
para isso vou precisar da ajuda dos experts foristas da 4x4br.




Amigo oque houve com seu motor de tão grave?
em stm te um cidadão que está montando um d4d mecânico em uma pois foi mais fácil conseguir novo, do velho aproveitou pouca coisa.

[Marcos Carvalho]

AlfredoC, só por curiosidade, por quanto você pegou a Branquela?

[guilhermeabreu]

amigo, O antigo dono me diz que apresntou um barulho no cabezote e logo pipocou. Ja peguei o motor aberto e pelos orcamentos não compensa o conserto. Assim, ja quero partir para intercoolar, assim baixa a temperatura e melhora arespiração do motor.

Tem que desfazer uns amasados e estofados, fora algunsndetalhes de descuido crônico, enfim, levantar a maquina.
para isso vou precisar da ajuda dos experts foristas da 4x4br.

Vc esta mais parecendo irmão gêmeo do EVANDROSTM de tantos problemas em sua SW4 , até a cor é igual , acho que nunca vou comprar uma SW4 branca .

[AlfredoC]

Marcos , me manda um e-mail que te passo em pvt, por aqui seria ofensivo aos colegas, k k k bioengenharia @ gmail . Com.
Ate a cor esta apropriada pra bicha ir pra UTI.

[malariaman]

Boa tarde camaradas... Esse é meu primeiro post desde 1900 e tempos atrás... Estava a procura de uma SW4 por esses dias. Pesquisei muito e minha principal fonte de informações foi o fórum. Foi uma odisseia pois a gente sempre procura por pontos negativos. O lado bom desses carros é que mesmo procurando por pontos negativos, sempre se encontra elogios.
Mas não podia deixar de comentar a saga do meu conterrâneo (sou de Belém-PA). Camarada, que zica hein? kkkkk
Brincadeiras a parte, acho que encontrei minha viatura hoje. É uma SW4 98/99 verde com 147.000 rodados. Fiz a revisão hoje com mecânico conhecido e que manja desses carros. Fora o tradicional reparo da caixa de direção e aparente necessidade de troca do kit da embreagem (está dura, mas não desliza), o carro está impecável. Claro que o preço está convidativo e me permite a extravagância de comprar o carro com esses defeitos, consertá-los e assim ficar com uma viatura confiável.
Mas... confesso que fiquei assustado com o relato do amigo EvandroSTM. Espero que não seja surpreendido com uma zica dessas. Abraços a todos!

[Marcos Carvalho]

Boa tarde camaradas... Esse é meu primeiro post desde 1900 e tempos atrás... Estava a procura de uma SW4 por esses dias. Pesquisei muito e minha principal fonte de informações foi o fórum. Foi uma odisseia pois a gente sempre procura por pontos negativos. O lado bom desses carros é que mesmo procurando por pontos negativos, sempre se encontra elogios.
Mas não podia deixar de comentar a saga do meu conterrâneo (sou de Belém-PA). Camarada, que zica hein? kkkkk
Brincadeiras a parte, acho que encontrei minha viatura hoje. É uma SW4 98/99 verde com 147.000 rodados. Fiz a revisão hoje com mecânico conhecido e que manja desses carros. Fora o tradicional reparo da caixa de direção e aparente necessidade de troca do kit da embreagem (está dura, mas não desliza), o carro está impecável. Claro que o preço está convidativo e me permite a extravagância de comprar o carro com esses defeitos, consertá-los e assim ficar com uma viatura confiável.
Mas... confesso que fiquei assustado com o relato do amigo EvandroSTM. Espero que não seja surpreendido com uma zica dessas. Abraços a todos!

Malariaman, conseguiste uma igual a minha e fizeste certo, temos que comprar com muita procura e calma, mais é aí, quanto custou a VTR e onde estão as fotos?

[EvandroSTM]

Boa noite pessoal, não postei mais por falta de tempo e por felizmente ter havido poucos contratempos, apenas um pneu furado, vou postar um relato da última viagem q fiz amanhã, alguém teria o manual de serviços da sw4, quero me lambuzar de verdade?

[EvandroSTM]

Ao maláriaman e ao Marcos e a todos os novatos no mundo Toyota " vintage" eu digo: não confie em mecânico, procure estudar cada gasto e porque teve esse gasto, pesquise preços mesmo em outros países e conheça bem seu veículo e a menos que tenha muita grana, sempre que possível faça você mesmo, sejam bem vindos ao mundo Toyota possível, e pense qual outro veículo com 15 estaria nessas condições?

[Marcos Carvalho]

23/02/2013:Manutenção preventiva aprendida aqui no forum;
-Troca de todos os lubrificantes e filtros.
25/02/2013:Compra de chave de roda e aditivo para o diesel.
01/03/2013:Compra de Extintor e respectivo suporte.
02/03/2013:Compra das borrachas de portas dianteiras do ecosport(ficou bom, mas vou colocar as originais quando possivel)
03/03/2013:Alinhamento(Nao notou os parafusos de cambagem folgados)
04/03/2013:Não liga de modo algum, fui a uma autorizada bosh e eles trocaram o filtro de combustivel e me combraram R$30,00 como mesmo assim não ligou mandaram eu dar um tranco, pegou e eu fui embora pois se sugerissem outra coisa poderiam cobrar mais.
12/03/2013:Confexão de uma chave reserva.
13/03/2013:Troca de parabrisas, pois o dela veio trincado.
14/03/2013:Troca das borrachas das portas traseiras, dessa vez coloquei do mercedinho, ficou melhor que do ecosport.
16/03/2013:Coifa homocinetica lado da roda do monza e lado da caixa do ducato
-Buchas das barras estabilizadora e das bieletas;
-Buchas dos tirantes superiores trazeiros, coloquei do fiesta, mas nao ficou bom por muito tempo.
Postarei mais, isso foi só o começo.

EvandroSTM, como você teve que se tornar um especialista "forçado pelas circunstâncias" em troca de peças, você viu alguma borracha de outro carro que substituisse a contento a da porta dianteira?

[EvandroSTM]

Boa trade, a borracha da porta que usei foi de um caminhãozinho Mercedes, mas a do fiesta serve também, mas
ambas emergencialmente, pois não ficam perfeitamente acomodadas,
recomendo a do caminhão, leve em uma casa de acessórios que eles instalam por uns 20,00 reais tudo.

[AlfredoC]

Evandro,
o manual do motor KZ T, da carroceria, dos freios etc,as 4runner anterior a 98, mas serve bem, procura na pagina 4shared procura "toyota hilux manual", para o motor procura KZ-T engine
eÉ necessário fazer o cadastro mas é free. Tembem tem outros manuais interessantes pra quem tiver procurando acha muita coisa!!!!
4shared.com - search and download music, video, photo, files, for free - 1 (http://search.4shared.com/q/1)
boa sorte, A braços

Alfredo

[Genaro]

EvandroSTM e demais proprietarios de sw4,
.... se eu tivesse lido depoimentos similares aos deste tópico , provavelmente não teria comprado minha sw4 97 . Tambem gastei muito dim dim em manutenção de minha viatura , motor, suspenção, solenóides e agora turbina , sendo q tambem pensei que estava adquirindo o melhor veículo 4x4 do mundo. Venho das antigas toyotas bandeirantes a qual estou inclinado a voltar, éstas sim são duras , não quebram e manutenção é barata.
Mais nunca podemos esquecer que as sw4 são veiculos importados e consideradas de alto luxo e como tal o valor de nossos km rodados tornan-se bem salgados .
Considerando que uma zero -2013 - esta em torno de 180 mil ,, as nossas valem em torno de 30 a 40 = teremos uma desvalorização aprox de 10.000 mil por ano = quase mil por mês.
De 1993 a 1999 daqui a déz anos -estando conservadas- valerão os mesmos 30 a 40 conto. :???: rsrsrsrsr.




Sw4 3.0 1kzt 97 -- quase bala... rsrsrsrs

[Genaro]

sr. EvandroSTM,
Tambem usei buchas de caminhão vw com pequeno ajuste de tamanho e ja rodei 8000 km e ta beleza a suspenção.:curtir:da certo sim. Não concordo em pagar os preços horriveis que as concecionarias nos cobram.. mas para motor tem que ser peças originais, não tem jeito.

Sugiro aos amigos proprietarios de hilux que criem um tópico onde possamos postar os conhecimentos adquiridos com peças adaptaveis aos nossos veículos. Se ja existir por favor me informem...

E a luta continua .... Cordial abraço .

[GeoBruno]

OLa amigos...
Lendo, pesquisando e aprendendo pelos posts dos colegas...dá aquele frio nos parcos recursos ao ponderar em adquirir ou não uma sw4. Tô com um negócio engatilhado em uma sw4 1997/98 motor 3.o Diesel...motor aprovado por dois mecânicos, 4x4 funcionando perfeitamente...a reduzida sai de terceira e quarta sem trepidar (teste). Aí vem o primeiro problema...embreagem trocou cilindro mestre mais ainda tá com problema (pisa e fica...não volta) o meca afirmou ser o platô...bom pesquisando no ML...um kit original 1.500,00 um paralelo...890,00...aí...lendo o post do colega do Pará...chega dá arrepio...e lembro da minha antiga sportage...dois primeiros meses...só diversão...depois começa a brincadeira. O carro tá sem procedência ( o cara pegou em negócio)...amanhã vou falar com o antigo dono...ver o que dá...a pedida do cara é 36k...eu coloquei um siena 1.4 2010 (da família) e 5k...A mulher tá buzinando...lembra da sportage...tá inteira...passou dois meses...mais que tô tentado eu tô. Detalhe a ideia é preparar o carro para uma expedição aos Andes e viagens de férias...no dia-a-dia...temos outro veículo...Dúvida da gota serena...alguém dá palpite aí? O carro era do Ceara...e em 2012 inclusive estava por fortaleza...peguei o histórico do veículo no detram CE...nada consta...carro com doc ok...e aí? Valeu galera...os tópicos aqui são muito valiosos...
Bruno

[calhiandro]

OLa amigos...
Lendo, pesquisando e aprendendo pelos posts dos colegas...dá aquele frio nos parcos recursos ao ponderar em adquirir ou não uma sw4. Tô com um negócio engatilhado em uma sw4 1997/98 motor 3.o Diesel...motor aprovado por dois mecânicos, 4x4 funcionando perfeitamente...a reduzida sai de terceira e quarta sem trepidar (teste). Aí vem o primeiro problema...embreagem trocou cilindro mestre mais ainda tá com problema (pisa e fica...não volta) o meca afirmou ser o platô...bom pesquisando no ML...um kit original 1.500,00 um paralelo...890,00...aí...lendo o post do colega do Pará...chega dá arrepio...e lembro da minha antiga sportage...dois primeiros meses...só diversão...depois começa a brincadeira. O carro tá sem procedência ( o cara pegou em negócio)...amanhã vou falar com o antigo dono...ver o que dá...a pedida do cara é 36k...eu coloquei um siena 1.4 2010 (da família) e 5k...A mulher tá buzinando...lembra da sportage...tá inteira...passou dois meses...mais que tô tentado eu tô. Detalhe a ideia é preparar o carro para uma expedição aos Andes e viagens de férias...no dia-a-dia...temos outro veículo...Dúvida da gota serena...alguém dá palpite aí? O carro era do Ceara...e em 2012 inclusive estava por fortaleza...peguei o histórico do veículo no detram CE...nada consta...carro com doc ok...e aí? Valeu galera...os tópicos aqui são muito valiosos...
Bruno

Comprei uma 2001 3.0 TD kz-TE em bom estado, so com revisões de praxe para fazer por 35.000. Acho que está caro. Dê uma procurada melhor que com 36.000 se acha coisa melhor.

Grande abraço e boa sorte.

[Marcos_sc]

Pois eh Hpedro, a fama de indestrutível, faz com q os donos soh andem e aliado aos altos preços de manutenção e mão de obra desqualificada, da nisso, mas perguto, que veículo após 15 anos de uso intenso estaria em melhores condições?

O meu, com certeza...

[GeoBruno]

Valeu Calhiandro...vou pechinhar...a proposta é um pelo outro...se o cara topar...aí fecho o negócio...se não...paciência é a alma do negócio 4x4...
Como final de ano viajo para São Paulo...vou monitorando as viaturas por lá...
Abs
Bruno

[Rubens Linhalis]

OLa amigos...
Lendo, pesquisando e aprendendo pelos posts dos colegas...dá aquele frio nos parcos recursos ao ponderar em adquirir ou não uma sw4. Tô com um negócio engatilhado em uma sw4 1997/98 motor 3.o Diesel...motor aprovado por dois mecânicos, 4x4 funcionando perfeitamente...a reduzida sai de terceira e quarta sem trepidar (teste). Aí vem o primeiro problema...embreagem trocou cilindro mestre mais ainda tá com problema (pisa e fica...não volta) o meca afirmou ser o platô...bom pesquisando no ML...um kit original 1.500,00 um paralelo...890,00...aí...lendo o post do colega do Pará...chega dá arrepio...e lembro da minha antiga sportage...dois primeiros meses...só diversão...depois começa a brincadeira. O carro tá sem procedência ( o cara pegou em negócio)...amanhã vou falar com o antigo dono...ver o que dá...a pedida do cara é 36k...eu coloquei um siena 1.4 2010 (da família) e 5k...A mulher tá buzinando...lembra da sportage...tá inteira...passou dois meses...mais que tô tentado eu tô. Detalhe a ideia é preparar o carro para uma expedição aos Andes e viagens de férias...no dia-a-dia...temos outro veículo...Dúvida da gota serena...alguém dá palpite aí? O carro era do Ceara...e em 2012 inclusive estava por fortaleza...peguei o histórico do veículo no detram CE...nada consta...carro com doc ok...e aí? Valeu galera...os tópicos aqui são muito valiosos...
Bruno

Tambem achei caro..

[v_jordao]

Tambem achei caro..

35.000 numa sw4 01 tá caro? aqui em curitiba o preço de uma 93 está em 35.000 que foi quase o que paguei na minha, as 2001 não encontra por menos 49.000.

[dorderf]

Aqui em Recife o meu mecânico disse que um cliente comprou uma 2001 por R$ 55.000,00. Se o carro estiver perfeito, besta daquele que vende barato!

[Rubens Linhalis]

35.000 numa sw4 01 tá caro? aqui em curitiba o preço de uma 93 está em 35.000 que foi quase o que paguei na minha, as 2001 não encontra por menos 49.000.

Caro para 36mil em uma 97/98, que o cara pegou no negocio, nao tem procedencia e etc.. Caro na situação da venda.

O preço de toyota varia muito de regiao.

[bombacha]

sr. EvandroSTM,
Tambem usei buchas de caminhão vw com pequeno ajuste de tamanho e ja rodei 8000 km e ta beleza a suspenção.:curtir:da certo sim. Não concordo em pagar os preços horriveis que as concecionarias nos cobram.. mas para motor tem que ser peças originais, não tem jeito.

Sugiro aos amigos proprietarios de hilux que criem um tópico onde possamos postar os conhecimentos adquiridos com peças adaptaveis aos nossos veículos. Se ja existir por favor me informem...

E a luta continua .... Cordial abraço .

Essas buchas são de qual caminhão? ou melhor qual o código dessas buchas?

[v_jordao]

Caro para 36mil em uma 97/98, que o cara pegou no negocio, nao tem procedencia e etc.. Caro na situação da venda.

O preço de toyota varia muito de regiao.

realmente uma 97/98 por 36000 sem procedência é meio complicado mesmo, mais comprar uma 2001 por 35000 é uma pechincha, o que acontece com esses carros do nordeste, que é tão barato?

[calhiandro]

realmente uma 97/98 por 36000 sem procedência é meio complicado mesmo, mais comprar uma 2001 por 35000 é uma pechincha, o que acontece com esses carros do nordeste, que é tão barato?

Por é amigo aqui é bem mais barato mesmo. Pega uma carreta enche de carro daqui da região nordeste para vender ai no sul, encher os bolsos $$$$$$.:-)

Grande abraço

[André Cajarana]

Por é amigo aqui é bem mais barato mesmo. Pega uma carreta enche de carro daqui da região nordeste para vender ai no sul, encher os bolsos $$$$$$.:-)

Grande abraço
Caro conterrâneo Calhiandro, aqui em Natal, RN, com 35.000, só se compra uma 97 e olhe lá.
As 2001 só acima de 45.000. É fato...

[TCHEIGOR]

Por é amigo aqui é bem mais barato mesmo. Pega uma carreta enche de carro daqui da região nordeste para vender ai no sul, encher os bolsos $$$$$$.:-)

Grande abraço

até tem bastante gente trazendo carro pra cá, só que o mercado não é fácil, aqui todo mundo desconfia de placas de outro estado, principalmente se forem estados do nordeste (geralmente do litoral)

[Genaro]

Essas buchas são de qual caminhão? ou melhor qual o código dessas buchas?


Amigo bombacha, retire os tirantes e leve em mãos á um posto de molas, eles medirão com paquímetro. A bucha mais aproximada é do caminão vw (amortecedor -se não me engano) o mais curioso é que quando eles olham a camionete ja respondem que nelas não mexem. Levei os tirantes na mão nos mesmos postos de molas que fui com a sw4. Estas buchas deverão ser cortadas no comprimento ( disco de corte) e fazer uma pequena bucha para manter o parafuso original. Baratissimo em relação o preço das originais e fica bom.. Abraço.

[bombacha]

Amigo bombacha, retire os tirantes e leve em mãos á um posto de molas, eles medirão com paquímetro. A bucha mais aproximada é do caminão vw (amortecedor -se não me engano) o mais curioso é que quando eles olham a camionete ja respondem que nelas não mexem. Levei os tirantes na mão nos mesmos postos de molas que fui com a sw4. Estas buchas deverão ser cortadas no comprimento ( disco de corte) e fazer uma pequena bucha para manter o parafuso original. Baratissimo em relação o preço das originais e fica bom.. Abraço.
Cara fiz a mesma coisa, porém os caras do posto de molas não encontraram a tal bucha.

Se você conseguir falar com pessoal que fez para você, por favor pergunte qual o código da bucha alterada.

Forte abraço..

[Genaro]

Amigo Bombacha, o caminho é este mesmo. Neste mês estou envolvido com a expointer e não poderei ver exatamente para ti. Mas vá a outro posto de molas pois parece ter faltado um pouco de boa vontade destes próximos que lhe atenderam. O tirante de baixo (maior) é do caminão wolks, o de cima ( pequeno) é outro q não lembro. Se não conseguires até outubro verei exato para você. Com os tirantes em mão e um paquímetro, não tem erro... é só boa vontade e conhecimento do moleiro. Abraço.

[Juarez Pontes]

até tem bastante gente trazendo carro pra cá, só que o mercado não é fácil, aqui todo mundo desconfia de placas de outro estado, principalmente se forem estados do nordeste (geralmente do litoral)

Tem mais é que desconfiar mesmo. Aqui no NE, principalmente Natal e Fortaleza a galera usa o carro e seus recursos à exaustão. Muito litoral, Sol e praias transitáveis por beira mar o ano todo; muita duna de areia fofa e travessia de riachos. Sem falar que a maresia aqui no RN é uma das mais altas do MUNDO. É isso mesmo! Não esqueçam que o RN é um dos maiores exportadores de Sal do Planeta, ou seja, o teor de salinidade da água do mar por aqui só perde para o Mar Morto.
Conclusão: Carro que anda muito em beira de praia, sem a devida manutenção IMEDIATA, com um dois anos de uso já começa a apresentar problemas de corrosão, tanto em chassi, lataria, engrenagens, eletroeletrônicos e muito mais, bem como na fadiga dos componentes mecânicos por uso exaustivo – mesmo que seja só no fim de semana, sem falar claro no estado do acabamento interno, que fica cheio de manchas, carpete encardido – ou mal cheiroso por infiltração d’agua, em travessias de rios, componentes metálicos com crostas de corrosão, etc.
Regra por aqui: Andou na beira mar ou em duna, no mesmo dia ou, no máximo dia seguinte, lavagem em dique com muita água doçe e aplicação de produtos anticorrosivos e lubrificantes em todo o chassi e lataria da parte de baixo do carro, preferentemente vaselina líquida. Se atravessou locais alagados a regra é trocar todos os fluídos, inclusive diferencial, motor, freios, etc. Se fazem isso? Nem sempre!!! Aí é onde mora o problema!
Tem mais: Quem pode comprar zero, compra e usa mesmo, sem pena; dois anos depois, ou após término da garantia, entrega em loja, o próximo proprietário, mais ansioso pelo carro e com menos recursos -- naturalmente, é quem vai arcar com o descaso do primeiro e segundos proprietários. Estes, muitas vezes são aqueles que realmente aproveitaram e fizeram uso de todos os recursos do carro, passando os problemas futuros – por uso radical e falta de zelo, para aqueles que sonhavam estar concretizando seu sonho de metal. É a lógica cruel.
Por isso muitos daqui do RN preferem procurar carro usado desse segmento nos Estados do Sul e Sudeste -- apesar de mais caros; entretanto com o cuidado de observar o uso intensivo em trilhas, picadas e barrancos, tão comum em regiões serranas desses estados.
Conclusão: Achar uma “mosca branca de olhos azuis” dentro desse segmento de SUVs 4x4, é mais difícil que encontrar cabeça de bacalhau...

[Marcos Carvalho]

Tem mais é que desconfiar mesmo. Aqui no NE, principalmente Natal e Fortaleza a galera usa o carro e seus recursos à exaustão. Muito litoral, Sol e praias transitáveis por beira mar o ano todo; muita duna de areia fofa e travessia de riachos. Sem falar que a maresia aqui no RN é uma das mais altas do MUNDO. É isso mesmo! Não esqueçam que o RN é um dos maiores exportadores de Sal do Planeta, ou seja, o teor de salinidade da água do mar por aqui só perde para o Mar Morto.
Conclusão: Carro que anda muito em beira de praia, sem a devida manutenção IMEDIATA, com um dois anos de uso já começa a apresentar problemas de corrosão, tanto em chassi, lataria, engrenagens, eletroeletrônicos e muito mais, bem como na fadiga dos componentes mecânicos por uso exaustivo – mesmo que seja só no fim de semana, sem falar claro no estado do acabamento interno, que fica cheio de manchas, carpete encardido – ou mal cheiroso por infiltração d’agua, em travessias de rios, componentes metálicos com crostas de corrosão, etc.
Regra por aqui: Andou na beira mar ou em duna, no mesmo dia ou, no máximo dia seguinte, lavagem em dique com muita água doçe e aplicação de produtos anticorrosivos e lubrificantes em todo o chassi e lataria da parte de baixo do carro, preferentemente vaselina líquida. Se atravessou locais alagados a regra é trocar todos os fluídos, inclusive diferencial, motor, freios, etc. Se fazem isso? Nem sempre!!! Aí é onde mora o problema!
Tem mais: Quem pode comprar zero, compra e usa mesmo, sem pena; dois anos depois, ou após término da garantia, entrega em loja, o próximo proprietário, mais ansioso pelo carro e com menos recursos -- naturalmente, é quem vai arcar com o descaso do primeiro e segundos proprietários. Estes, muitas vezes são aqueles que realmente aproveitaram e fizeram uso de todos os recursos do carro, passando os problemas futuros – por uso radical e falta de zelo, para aqueles que sonhavam estar concretizando seu sonho de metal. É a lógica cruel.
Por isso muitos daqui do RN preferem procurar carro usado desse segmento nos Estados do Sul e Sudeste -- apesar de mais caros; entretanto com o cuidado de observar o uso intensivo em trilhas, picadas e barrancos, tão comum em regiões serranas desses estados.
Conclusão: Achar uma “mosca branca de olhos azuis” dentro desse segmento de SUVs 4x4, é mais difícil que encontrar cabeça de bacalhau...

Verdade seja dita, não podemos esquecer que existem estas mesmas condições de praia e muita maresia em muitos outros municípios do sul e sudeste do nosso país, ou seja isso não é só um problema do nordeste, viaturas boas e ruins encontramos em todos os estados, foi dado como exemplo viaturas que são trocadas com dois anos, será que essas viaturas submetidas a tantos maltratos e salinidade, chegariam a dez ou mais anos quase perfeitas, levando em consideração o desgaste natural, como econtramos muitas em nossa região? Encontramos muitos colegas postando as bombas ambulantes que também encontram em suas buscas por uma viatura nestas regiões. O "mínimo" e mais sensato que podemos conseguir é o "pedigree" da VTR, notas fiscais de tudo que foi feito, inclusive em sua convervação, quem não deve não teme e o que vale é o que está escrito, pois nenhum vendedor vai assumir a falta de cuidados e as estrepolias que fez com sua VTR em nenhum lugar do globo terrestre, zero e sem defeitos só na concessionária, a mosca branca de olhos azuis tão procurada é encontrada depois de muita........ muita....... garimpagem e paciência seja lá onde for.

[Juarez Pontes]

"... zero e sem defeitos só na concessionária,..."

Às vezes nem lá...

É só verificar a quantidade de reclamações de usuários de a Nova Ranger; tiram o carro zero hoje, amanhã já batem à porta da css pra reparar problemas que vêm da própria montadora... É complicado! Por incrível que pareça o usuário tem que ter sorte até pra comprar carro novo hoje em dia.

Quanto ao meu comentário anterior gostaria de acrescentar que existem exceções sim. É notório que nem todos os usuários e proprietários de SUV – no caso da SW4, VT que estamos falando – fazem uso de seus recursos off-Road. Algumas aqui em Natal nunca nem andaram em areia de praia, e muito menos em Dunas, é fato. Mas, realmente como vc bem citou, se pesquisar encontra sim carro bem conservado. No caso do “pedigree” seria interessante se pudéssemos comprar algo sempre de alguém conhecido, ou de um amigo do conhecido. É raro encontrar lojistas que comercializam Vt com mais de dez anos de uso que tenham algum conhecimento específico ou particular sobre determinado veículo, ademais foram, muitas vezes, uma sequencia de proprietários que até se perde no tempo. Por fim, creio que a “alma” do negócio em se tratando de carro usado, principalmente SUVs e 4x4, é ter calma na busca e não se deixar levar pelas emoções, com isso a chance de acerto aumenta.

[EvandroSTM]

Boa tarde, demorei para postar, mas felizmente somente poucos percalços, to aproveitando um pouco a viatura.
Postarei os detalhes depois.

[F. Oliveira]

acompanhando por aqui!
abs!

[bombacha]

Amigo Bombacha, o caminho é este mesmo. Neste mês estou envolvido com a expointer e não poderei ver exatamente para ti. Mas vá a outro posto de molas pois parece ter faltado um pouco de boa vontade destes próximos que lhe atenderam. O tirante de baixo (maior) é do caminão wolks, o de cima ( pequeno) é outro q não lembro. Se não conseguires até outubro verei exato para você. Com os tirantes em mão e um paquímetro, não tem erro... é só boa vontade e conhecimento do moleiro. Abraço.
Genaro vou aguardar, pois aqui está complicado andei em todas as lojas, postos de mola e nada :S
Forte abraço...

[EvandroSTM]

Genaro vou aguardar, pois aqui está complicado andei em todas as lojas, postos de mola e nada :S
Forte abraço...

Boa tarde, nos tirantes superiores coloquei buchas dos amortecedor do caminhão VW, elas vem bipartida e o a bucha de ferro de dentro vem com o furo maior, fui no lixo da oficina e peguei duas buchas velhas com as medidas necessárias e instalei, as bipartidas entram com certa dificuldade, necessita lubrificação e uma prensa, eu utilizei detergente liquido como lubrificante, não deixa usar graxa ou óleo pois deteriora a borracha.

[EvandroSTM]

Pergunta, como se abre um novo tópico? Estou querendo abrir uma discussão sobre qual seria a suspensão mais eficiente, a traseira do troller ou a traseira da sw4?

[dorderf]

Evandro, clica em Toyota do lado de "SW4 98 DURA DE CONSERTAR". Aí vais ter visão geral do fórum. Feito isso, logo abaixo, do lado esquerdo tem + POSTAR NOVO TÓPICO.

[Genaro]

Genaro vou aguardar, pois aqui está complicado andei em todas as lojas, postos de mola e nada :S
Forte abraço...

Bombacha,
Buenas, vou ver se consigo no posto de molas o tal código e posto aqui até o próximo findi . Mas é bem como o amigo stm postou.

[Zezos]

..., e os quatro parafusos de regulagem da cambagem estavam folgados, ao ponto de duas orelhinha de limitação terem se empenado, retirei a bucha que mandara fazer e fiz alinhamento e cambagem no zoio e fiquei com a certeza que a maioria dos mecânico não sabem oque fazem, posteriormente chegarei a tal certeza.
Bom dia EvandroSTM, Comprei uma SW4 1998 e branca também... mas essa não é a mesma coincidência, estou com o mesmo problema que você teve, LADO ESQUERDO MAIS BAIXO, até abri um tópico, já troquei as molas dianteira, fiz a geometria, cambagem, pois após levantar ficou com as rodas pra dentro, como ela estava baixa não se percebia muito o lado baixo. O problema era essas ....ao ponto de duas orelhinha de limitação terem se empenado.... pergunto isso porque a cambagem só corre LATERALMENTE A BANDEJA, será que pode ser as buchas desse lado gastas, ou BALANÇA EMPENADA, estou de cara com isso não quero ficar com um calço menor na direita e não acredito que seja o CHASSI EMPENADO pois esta toda lacrada a frente. Peço a tua ajuda.

[EvandroSTM]

Boa tarde, na minha q causa do lado esquerdo maisbaixo eram os parafusos da cambagem folgados, mas pesquisei e as molas tem lado, as do ladoesquerdo são originalmente maiores pouca coisa queA direita.Quanto a sua eh mais baixa a dianteira, quem fezFez a geometria não verificou as buchas?Conte mais sobre seu carro e oque foi feito.

[Genaro]

Cara fiz a mesma coisa, porém os caras do posto de molas não encontraram a tal bucha.

Se você conseguir falar com pessoal que fez para você, por favor pergunte qual o código da bucha alterada.

Forte abraço..

Amigo Bombacha e demais proprietarios de hilux, olhem este link :
Bucha Tirante Grande Traseiro - Hilux Sw4 .../04 - R$ 45,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-512328798-bucha-tirante-grande-traseiro-hilux-sw4-04-_JM#D)[S:VIP,L:SELLER_ITEMS,V:3]

Se alguem ja comprou estas borrachas e recebeu direitinho, nos avise. Parece uma solução mais próxima da original.
Bombacha, ainda não tive tempo de passar naquele posto de molas e ver o cód. correto das buchas para adaptar, porém, não esqueci.

[Genaro]

Senhores, mais uma descoberta econômica.
Ao procurar por flexivel do freio diânteiro da sw4 descobri que é o mesmo do chevet, sendo que este custou 15,00 reais e o original na toyota me pediram 70,00 e não teriam a pronta entrega.
Mais uma vez, sugestiono os usuarios deste forum e proprietarios de hilux/sw4 para criarmos um tópico em que adicionaremos nossos conhecimentos de péças com preço mais barato e aplicações vareadas para nossas viaturas.
Por gentileza, manifesten-se.

[dorderf]

Senhores, mais uma descoberta econômica.
Ao procurar por flexivel do freio diânteiro da sw4 descobri que é o mesmo do chevet, sendo que este custou 15,00 reais e o original na toyota me pediram 70,00 e não teriam a pronta entrega.
Mais uma vez, sugestiono os usuarios deste forum e proprietarios de hilux/sw4 para criarmos um tópico em que adicionaremos nossos conhecimentos de péças com preço mais barato e aplicações vareadas para nossas viaturas.
Por gentileza, manifesten-se.

Genaro, é mais uma peça paralela que encaixa onde vai a original, mas não é a mesma coisa. Todas as peças pra nossas SW são japonesas.

Em se tratando de freio, ia em original sem pensar 1x!

[Rubens Linhalis]

Genaro, é mais uma peça paralela que encaixa onde vai a original, mas não é a mesma coisa. Todas as peças pra nossas SW são japonesas.

Em se tratando de freio, ia em original sem pensar 1x!

Até pq chevett e sw4 é bem parecido no peso e tamanho do servo-freio... rapaz... na primeira chucada que der no freio esse mangote de chevett estoura...rs. Se tem o mesmo tamanho, e "rosqueia" no mesmo lugar, nao significa que serve. Veja as especificações tecnicas entre outras.

E outra, sem levar pro lado pessoal amigo.... economizar R$ 55,00 para usar peça de chevett em Sw4.. vale mesmo a pena? Se fossem R$ 5.500,00 , ai sim concordo.

Nao desmerecendo o assunto nem a dica do colega, realmente acho que há peças que realmente podem ser substituidas por peças de outros carro. Mas primeiro temos que ver se a especificação da peça "bate" com a original. Muitas vezes o preço da peça triplica simplesmente por ser usada em sw4.

grande abraço

[dorderf]

Até pq chevett e sw4 é bem parecido no peso e tamanho do servo-freio... rapaz... na primeira chucada que der no freio esse mangote de chevett estoura...rs. Se tem o mesmo tamanho, e "rosqueia" no mesmo lugar, nao significa que serve. Veja as especificações tecnicas entre outras.

E outra, sem levar pro lado pessoal amigo.... economizar R$ 55,00 para usar peça de chevett em Sw4.. vale mesmo a pena? Se fossem R$ 5.500,00 , ai sim concordo.

Nao desmerecendo o assunto nem a dica do colega, realmente acho que há peças que realmente podem ser substituidas por peças de outros carro. Mas primeiro temos que ver se a especificação da peça "bate" com a original. Muitas vezes o preço da peça triplica simplesmente por ser usada em sw4.

grande abraço

Verdade, Rubens. Agora, volto a dizer, em se tratando de freio, motor e suspensão, só ponho ORIGINAL. O "made in japan" pra mim faz uma diferença monstruosa!

E os canais que a gente hj tem à disposição para compra são excelentes!

[Genaro]

Até pq chevett e sw4 é bem parecido no peso e tamanho do servo-freio... rapaz... na primeira chucada que der no freio esse mangote de chevett estoura...rs. Se tem o mesmo tamanho, e "rosqueia" no mesmo lugar, nao significa que serve. Veja as especificações tecnicas entre outras.

E outra, sem levar pro lado pessoal amigo.... economizar R$ 55,00 para usar peça de chevett em Sw4.. vale mesmo a pena? Se fossem R$ 5.500,00 , ai sim concordo.

Nao desmerecendo o assunto nem a dica do colega, realmente acho que há peças que realmente podem ser substituidas por peças de outros carro. Mas primeiro temos que ver se a especificação da peça "bate" com a original. Muitas vezes o preço da peça triplica simplesmente por ser usada em sw4.

grande abraço


Ta aí um ponto de vista bem relevante. Concordo q a diferença é muito pouco se pençar que a ficha técnica da peça em questão, indique q ela pode não suportar a pressão na hora de uma parada brusca. Porém este tipo de dica pode e será bem útil para quem vive nos confins.
O forum serve para isto mesmo - troca de informações , pontos de vista, experiencias etc. Grande abraço a todos.

[EvandroSTM]

Boa tarde, depois de muito tempo sem postar
voltei pra atualizar minhas manutenções:
No site hts latarias comprei pisca, lanterna e
aparabarro esquerdos, não era o melhor preço mas
com frete ficou razoável. Já instalei o três.
Aqui na cidade comprei o cabo de freio de mão original
por r$200,00 e eu mesmo instalei como os outros itens
relatados.
Para quem está tendo problemas com os limitadores
das portas depois posto a minha solução.

[HERICK]

Boa tarde, depois de muito tempo sem postar
voltei pra atualizar minhas manutenções:
No site hts latarias comprei pisca, lanterna e
aparabarro esquerdos, não era o melhor preço mas
com frete ficou razoável. Já instalei o três.
Aqui na cidade comprei o cabo de freio de mão original
por r$200,00 e eu mesmo instalei como os outros itens
relatados.
Para quem está tendo problemas com os limitadores
das portas depois posto a minha solução.
Fala Evandro! A VTR vai ficar zerada! Que bom! Um forte abraço.

[EvandroSTM]

Obrigado Herick, o problema em fazer oqueestou fazendo é que corre-se o risco demorar tanto que oque vc consertou no início dê problemasantes de terminar todas as manutenções necessárias inicialmente.

[Marcos_sc]

Quantas voltas....

[EvandroSTM]

Como prometi, os limitadores das quatro portas estavam sem ação de duplo estagio, e não encontrei para comprar, muito menos substitutos, então comprei quatro limitadores de outro carro e utilizei as hastes originais e a peça com as molas dos novos, ficou perfeito, apenas uma porta não ficou ótimo pois o que comprei já apresentava desgaste e não notei até montar, mas a receita eu já tenho, quem precisar o caminho é esse, gastei R$ 120,00.

[EvandroSTM]

Uma pergunta, qual modulo utilizo para deixar inteligente os vidro da sw4 98, gostaria de um png tipo os Tury, mas no catálogo deles não consta nada para nossos veículos, liguei pra eles e me recomendaram um universal que tem que cortar os fios, não gostei, alguém sabe se o do corolla ou outro veiculo toyota serviria, qual?

[Glaicon]

Uma pergunta, qual modulo utilizo para deixar inteligente os vidro da sw4 98, gostaria de um png tipo os Tury, mas no catálogo deles não consta nada para nossos veículos, liguei pra eles e me recomendaram um universal que tem que cortar os fios, não gostei, alguém sabe se o do corolla ou outro veiculo toyota serviria, qual?
Não sei bem o que queres dizer com vidros inteligentes, mas na minha SW4 98 utilizo um alarme da marca SISTEC.
Ele fecha os vidros automaticamente ao acionar o alarme.
Depois de desligar a chave da viatura, os vidros ainda funcionam no botão por alguns segundos.
Se você apertar o alarme para destravar as portas e, por algum motivo, desiste de abrir a porta, as travas e alarme acionarão automaticamente depois de 30 segundos.
É isto ser vidro inteligente?:pensativo:

[EvandroSTM]

Bom dia Glaicon, seria mais ou menos isso, mais inclui vidros um toquee alívio de pressão, isso tudo sem corte de fio.

[Pridi]

Como prometi, os limitadores das quatro portas estavam sem ação de duplo estagio, e não encontrei para comprar, muito menos substitutos, então comprei quatro limitadores de outro carro e utilizei as hastes originais e a peça com as molas dos novos, ficou perfeito, apenas uma porta não ficou ótimo pois o que comprei já apresentava desgaste e não notei até montar, mas a receita eu já tenho, quem precisar o caminho é esse, gastei R$ 120,00.



Caro Evandro,
De qual veículo tomaste emprestadas as molas? Gostaria de fazer o mesmo serviço na minha.
Abraço,

[Glaicon]

Bom dia Glaicon, seria mais ou menos isso, mais inclui vidros um toquee alívio de pressão, isso tudo sem corte de fio.
Interessante.
Aí seria o caso de um módulo mais completo, pois nossas viaturas só baixam o vidro do motorista com um toque.
Mas que seria legal em todos os vidros, seria.:concordo:

[EvandroSTM]

Pridi, os limitadores me disseram que eram do celta,mas não tenho certeza, procure um que tenha a parte da mola semelhante, houve uma pequena diferença nos parafusos que entraram na porta apertados, mas entram.Glaicon, pensei em usar um módulo do corolla da marca turylinha Pró safe, mas preciso verificar compatibilidade.Conto com a ajuda de vocês.

[Pridi]

Grato Evandro,
Vou dar uma olhada nos do celta para checar se são estes mesmo.

[EvandroSTM]

Boa tarde Pridi, olha o que eu fiz, mas esse da foto utiliza parafuso e o que utilizei eram porcas igual aos da toyota.439323
usei a haste da toyota e fiz um novo pino marretando ele até ficar bem preso na haste.

[Bruno Roberto dos Santos]

Caro amigo, é triste ouvir de pessoas sem nenhuma noção de mecânica que dizem, "Toyota não quebra" ou "é só botar combustível e andar"...Todo e qualquer carro precisa de manutenção rigorosa preventiva para evitar danos mais graves.
Contando um pouco da minha história: Comprei uma Hilux sr5 ano 2000 diesel linda de um cara que cuidava muito da estética do carro, pergunteir a ele se trocava os óleos de caixa e diferencial a cada 40.000km e ele nem sabia dessa informação do manual e disse que a dois anos que estava com o carro nunca havia trocado e que o mecânico dele disse que óleo de caixa só completava e não precisava trocar... em fim, peguei o carro levei na autorizada e troquei todos os óleos, filtros, correias, amortecedores e pivôres, embreagem, alinhamento e balanceamento, bucha estabilizador e jumelos e agora a viatura está em dia pra rodar. Lembre-se ler manual é primordial pra tu conhecer sua viatura!! Valeu!

[F. Oliveira]

Caro amigo, é triste ouvir de pessoas sem nenhuma noção de mecânica que dizem, "Toyota não quebra" ou "é só botar combustível e andar"...Todo e qualquer carro precisa de manutenção rigorosa preventiva para evitar danos mais graves.
Contando um pouco da minha história: Comprei uma Hilux sr5 ano 2000 diesel linda de um cara que cuidava muito da estética do carro, pergunteir a ele se trocava os óleos de caixa e diferencial a cada 40.000km e ele nem sabia dessa informação do manual e disse que a dois anos que estava com o carro nunca havia trocado e que o mecânico dele disse que óleo de caixa só completava e não precisava trocar... em fim, peguei o carro levei na autorizada e troquei todos os óleos, filtros, correias, amortecedores e pivôres, embreagem, alinhamento e balanceamento, bucha estabilizador e jumelos e agora a viatura está em dia pra rodar. Lembre-se ler manual é primordial pra tu conhecer sua viatura!! Valeu!

x2....a leitura do manual é o primeiro passo para saber o que deve ser observado na viatura. O segundo (pelo menos pra mim) foi frequentar esse fórum e utilizar a ferramenta de busca...hehhehehehhehe

abs!

[Cristianomelo75]

Boa tarde colegas foristas,

Como muitos outros, também estou querendo ingressar no mundo 4x4 e venho neste espaço solicitar ajuda dos nobres colegas mais experientes no tema. No momento, estou procurando uma SW4. Aqui em Floripa tem uma na revenda, ano 97/98, aparentemente muito bonita. Eu consegui o telefone do proprietário anterior e ele me reportou o seguinte:
- ficou +/- 05 anos
- gastos de R$ 25.000,00
- fez o motor, com o gasto de R$ 13.724,00, em dezembro de 2011
- em abril desse ano (2013), devido a elevação da temperatura, teve o gasto de R$ 5.340,00, trocando inclusive o cabeçote, NOVAMENTE!!
Em Junho de 2013, ele a negociou em uma Blazer Colina.
Eu consegui as notas fiscais dos serviços e uma coisa me chamou a atenção: Foi colocado um jogo de camisa no motor.
Diante disso, eu pergunto aos senhores: vale a pena comprar essa viatura. Acordamos o valor em R$ 40.000,00.
O fato do bloco ter sido encamisado, pode gerar algum problema futuro?

Grato,

CRISTIANO MELO

[EvandroSTM]

Boa tarde, não vejo grandes problemas em reencamisar.Mas tenho ressalvas no serviço feito pois ferver duas vezes é suspeito que o sistema de arrefecimento não esteja ok. Por esse preço ela deve estar muito boa de tudo.Até compraria, mas tem q estar muito bonita e eu faria uma boa revisão no sistema de arrefecimento, radiador, mangueiras, tampa do radiador, válvula termostatica, embreagem viscosa, líquido de arrefecimento, tudo.

[HERICK]

Boa tarde colegas foristas,

Como muitos outros, também estou querendo ingressar no mundo 4x4 e venho neste espaço solicitar ajuda dos nobres colegas mais experientes no tema. No momento, estou procurando uma SW4. Aqui em Floripa tem uma na revenda, ano 97/98, aparentemente muito bonita. Eu consegui o telefone do proprietário anterior e ele me reportou o seguinte:
- ficou +/- 05 anos
- gastos de R$ 25.000,00
- fez o motor, com o gasto de R$ 13.724,00, em dezembro de 2011
- em abril desse ano (2013), devido a elevação da temperatura, teve o gasto de R$ 5.340,00, trocando inclusive o cabeçote, NOVAMENTE!!
Em Junho de 2013, ele a negociou em uma Blazer Colina.
Eu consegui as notas fiscais dos serviços e uma coisa me chamou a atenção: Foi colocado um jogo de camisa no motor.
Diante disso, eu pergunto aos senhores: vale a pena comprar essa viatura. Acordamos o valor em R$ 40.000,00.
O fato do bloco ter sido encamisado, pode gerar algum problema futuro?

Grato,

CRISTIANO MELO
Eu procuraria por outra e veria em outros Estados do Brasil, vale a pena garimpar para encontrar um Diamente! Minha opinião, Boa sorte!:computador:

[guilhermeabreu]

CRISTIANO

Seja muito bem vindo ao forum , mas este serviço todo que foi feito foi em AUTORIZADA , ou mecânico fora da CCS ???? Isto é muito importante pq se foi feito serviço mal feito este motor ficara dando problema eternamente e vc vai se aporrinhar demais e até desgostar da marca , qdo se encamisa o motor é pq ele precisou de ser feito por inteiro , trocando tb pistões , anéis casquilhos fixos e móveis , bomba de óleo NOVA muito importasnte isto , agora se fez este serviço fora da CCS , é muito provavel que vc continuará com os problema que levaram ela a fazer motor por duas vezes em pouco tempo , taí o DORDERF como exemplo que fez o motor e o carro dele esta 100% perfeito .

Mas este preço esta muito alto , vendi a minha 2002 recentemente muito boa com motor impecavel sem nunca ter sido feito por R$44.000,00 .

[Glaicon]

Boa tarde colegas foristas,

Como muitos outros, também estou querendo ingressar no mundo 4x4 e venho neste espaço solicitar ajuda dos nobres colegas mais experientes no tema. No momento, estou procurando uma SW4. Aqui em Floripa tem uma na revenda, ano 97/98, aparentemente muito bonita. Eu consegui o telefone do proprietário anterior e ele me reportou o seguinte:
- ficou +/- 05 anos
- gastos de R$ 25.000,00
- fez o motor, com o gasto de R$ 13.724,00, em dezembro de 2011
- em abril desse ano (2013), devido a elevação da temperatura, teve o gasto de R$ 5.340,00, trocando inclusive o cabeçote, NOVAMENTE!!
Em Junho de 2013, ele a negociou em uma Blazer Colina.
Eu consegui as notas fiscais dos serviços e uma coisa me chamou a atenção: Foi colocado um jogo de camisa no motor.
Diante disso, eu pergunto aos senhores: vale a pena comprar essa viatura. Acordamos o valor em R$ 40.000,00.
O fato do bloco ter sido encamisado, pode gerar algum problema futuro?

Grato,

CRISTIANO MELO
Cristiano, eu não compraria, por conta do histórico da viatura.
Além disto, nos classificados na página inicial do fórum, hoje, havia uma SW4 2001 por R$ 45.000,00.
Sugiro dar uma olhada e pedir mais detalhes e fotos.:concordo:

[Cristianomelo75]

Boa tarde, não vejo grandes problemas em reencamisar.Mas tenho ressalvas no serviço feito pois ferver duas vezes é suspeito que o sistema de arrefecimento não esteja ok. Por esse preço ela deve estar muito boa de tudo.Até compraria, mas tem q estar muito bonita e eu faria uma boa revisão no sistema de arrefecimento, radiador, mangueiras, tampa do radiador, válvula termostatica, embreagem viscosa, líquido de arrefecimento, tudo.
Boa noite EvandroSTM,

Realmente ela está muito bonita, mas eu acredito que os serviços executados não foram bem feitos...posso me incomodar com ela, vou continuar na procura.
Um abraço!

[Cristianomelo75]

CRISTIANO

Seja muito bem vindo ao forum , mas este serviço todo que foi feito foi em AUTORIZADA , ou mecânico fora da CCS ???? Isto é muito importante pq se foi feito serviço mal feito este motor ficara dando problema eternamente e vc vai se aporrinhar demais e até desgostar da marca , qdo se encamisa o motor é pq ele precisou de ser feito por inteiro , trocando tb pistões , anéis casquilhos fixos e móveis , bomba de óleo NOVA muito importasnte isto , agora se fez este serviço fora da CCS , é muito provavel que vc continuará com os problema que levaram ela a fazer motor por duas vezes em pouco tempo , taí o DORDERF como exemplo que fez o motor e o carro dele esta 100% perfeito .

Mas este preço esta muito alto , vendi a minha 2002 recentemente muito boa com motor impecavel sem nunca ter sido feito por R$44.000,00 .
Boa noite Guilherme,

O serviço foi feito fora da CCS, numa especializada em Pick up's. Realmente, praticamente fazer o motor duas vezes, num curto espaço de tempo, me chamou muito a atenção. Foi feito tudo isso que vc citou.
Quanto ao valor, aqui no Sul os carros são caros e a Hilux mesmo...uma 2002 estão pedindo 55.000,00, acredita?
Acho que vou continuar na busca.
Um grande abraço!

[Cristianomelo75]

Cristiano, eu não compraria, por conta do histórico da viatura.
Além disto, nos classificados na página inicial do fórum, hoje, havia uma SW4 2001 por R$ 45.000,00.
Sugiro dar uma olhada e pedir mais detalhes e fotos.:concordo:

Boa noite conterrâneo,
Então Glaicon, acho que vou seguir teu conselho amigo. Vou continuar procurando. Vou dar uma olhada nessa que vc citou. Um abraço.

[mbsouza]

Boa noite conterrâneo,
Então Glaicon, acho que vou seguir teu conselho amigo. Vou continuar procurando. Vou dar uma olhada nessa que vc citou. Um abraço.


Ressuscitando o tópico, não acredito que SW4 por valor inferior a fipe ou até mesmo igual estejam em condições de rodar sem dor de cabeça. Vendi minha 2001, a qual fiquei apenas dois meses, por valor bem abaixo da fipe 42500, em nov/2013, mas tinha bastante coisa pra fazer, inclusive 4 pneus gastos. Comprei outra, 1999/2000, em são paulo, camioneta lindíssima de aparência, mas sem revisões preventivas e o que era feito, feito por mexânicos. Paguei por ela valor da tabela fipe, mas tive que investir 8000 para viatura ficar confiável: Pivôs inferiores, varetamento do radiador ( o proprietário anterior colocava o aditivo puro), kit completo da correia dentada (em trocas anterior foi danificada uma peça que custou mais de 600 pilas), freios feitos, vazamento do motor solucionado, revisão geral da elétrica, que foi toda mexida por proprietários anteriores para instalar faróis mais potentes e xenon, ficou agora tudo original. Não acredite em carros baratos, é furada, experiência própria.

Fiz a manutenção corretiva na Multipeças Toiosul, especializada em Toyotas.

[enasor]

... lindíssima de aparência ... Em anexo, Foto da viatura.
Concordo, linda mesmo! Acho que valeu a pena seu esforço e o investimento que você fez. Parabéns!

[Rubens Linhalis]

Ressuscitando o tópico, não acredito que SW4 por valor inferior a fipe ou até mesmo igual estejam em condições de rodar sem dor de cabeça. Vendi minha 2001, a qual fiquei apenas dois meses, por valor bem abaixo da fipe 42500, em nov/2013, mas tinha bastante coisa pra fazer, inclusive 4 pneus gastos. Comprei outra, 1999/2000, em são paulo, camioneta lindíssima de aparência, mas sem revisões preventivas e o que era feito, feito por mexânicos. Paguei por ela valor da tabela fipe, mas tive que investir 8000 para viatura ficar confiável: Pivôs inferiores, varetamento do radiador ( o proprietário anterior colocava o aditivo puro), kit completo da correia dentada (em trocas anterior foi danificada uma peça que custou mais de 600 pilas), freios feitos, vazamento do motor solucionado, revisão geral da elétrica, que foi toda mexida por proprietários anteriores para instalar faróis mais potentes e xenon, ficou agora tudo original. Não acredite em carros baratos, é furada, experiência própria.

Fiz a manutenção corretiva na Multipeças Toiosul, especializada em Toyotas. Em anexo, Foto da viatura.


Resumindo: Não existe almoço grátis!

Tambem comprei uma SW4, 1997 a gasolina. Paguei abaixo da fipe e gastei um catatau de dinheiro, ao menos nao tinha gambiarra no carro, era só um dono (ex) sem grana para manter o carro.

[mbsouza]

Rubens e Enasor, ainda terei que trocar a embreagem, o rolamento está dando o tradicional barulho, mas quero rodar ainda alguns milhares de quilômetros com ela assim mesmo, preciso também me recuperar do susto,rsrsrsrsrsrs.

[Supercharger]

É, mbsouza, muita gente acha que é só comprar a SW4 dos sonhos e ir passear. NUNCA é assim. Tem que reservar, sinceramente, entre 5k e 10k para deixar o carro em dia. Se rapar todo o cofrinho na compra e não deixar esta reserva, vai ficar triste com o carro, achar que é ruim. Por exemplo, ninguém vende carro com pneus 0km. Se é particular e pensa em vender, é natural evitar a compra de pneus; se é logista e chega lá uma SW4 com pneus bons, os caras fazem um vale, é garantido!

Pivôs todos aqui sabem que os paralelos não valem nada, e que os originais são caros.

Então, 2k a 2,5k vai na hora em pneus. Pesquisa daqui e dali o preço dos pivôs e buchas da suspensão, vai mais uns 3k incluindo aí a M.O. Depois troca as correias, os rolamentos do alternador começam a roncar, e vai uma revisão do alternador, com troca de escovas, rolamentos, ponte retificadora.

Mesmo sendo um carro de procedência, é um carro de 15~20 anos de idade. Tem que trocar as coisas mesmo, é natural.

Então, na minha opinião, não é que tem que procurar um carro de procedência para não gastar nada, é para gastar menos, porque gastar, vai mesmo naquela "único dono", que não existe mais.

[EvandroSTM]

Infelizmete me desfizda minha brancona, mas voltaria a ter uma, só daria preferencia ao abs, de resto é isso tudo que foi dito, não aceita peças sem marca confiavel e é ótima. Dr Guilherme como eata a sua? Nessa regiao chamamos de pitbull esta versao de 2004 pra cá.

[guilhermeabreu]

Infelizmete me desfizda minha brancona, mas voltaria a ter uma, só daria preferencia ao abs, de resto é isso tudo que foi dito, não aceita peças sem marca confiavel e é ótima. Dr Guilherme como eata a sua? Nessa regiao chamamos de pitbull esta versao de 2004 pra cá.

CARO AMIGO EVANDROSTM

Vc esta meio sumido em ????

Vendeu a BRANCONA depois de investir bem nela , é uma pena .

Mas este asunto é muito importante e o que o MBSOUSA falou é a pura verdade , prefiro mil vezes pagar mais do que a FIPE do que pagar menos gastar e não ficar satisfeito .

Qto a minha SW4 , estou rindo a toa até hoje , não sei se vc viu , comprei uma 2008 muito boa , mas ainda não era aquela espetacular , comprei de único dono todas as revisões na CCS mas não era 100% como queria , hoje estou com uma 2011 que é um sonho que nunca acaba , carro excepcional comprei com 43.000km de único dono hoje já esta com 49.000km depois de 2 meses , o dono não saía com ela qdo chovia , só para vc ter uma idéia de como ela esta , vou ficar com ela o resto de minha vida e olha que não penso em morrer tão cedo . Estou muito satisfeito com a compra , PAGUEI R$13.000,00 A MAIS DO QUE A FIPE , todos falam que fiz mal negócio , MAS EU ACHO QUE ENCOTREI UMA RARIDADE E ESTOU MUITO SATISFEITO E TENHO CERTEZA QUE FIZ UM BOM NEGÓCIO , e tenho certeza absoluta que vou andar com ela sem gastar um tostão por longos 3 anos apenas fazendo as revisões de praxe , com isto acaba ficando mais barato do que se comprasse uma precisando de fazer algumas coisas .

Aqui tb chamamos este modelo de PIT BULL .

Abraço

[Marcelo J Manente]

Infelizmete me desfizda minha brancona, mas voltaria a ter uma, só daria preferencia ao abs, de resto é isso tudo que foi dito, não aceita peças sem marca confiavel e é ótima. Dr Guilherme como eata a sua? Nessa regiao chamamos de pitbull esta versao de 2004 pra cá.

Evandro,

Ressuscitando o tópico, vc diz q nas portas traseiras colocou a borracha do mercedinho. Que mercedinho seria este?

Obrigado.

Abç.