Sportage com Roda-Livre Manual

[Thiago Pereira]

Troquei a roda-livre automática original da Sportage por uma manual AVM e surgiram duvidas qto sua utilização.
A primeira é quanto ao engate do 4X4 em movimento, partindo do principio que a roda-livre já estivesse com o 4X4 acionado anteriormente.
É possível ou é melhor parar o veiculo? Pois o 4X4 dela é sincronizado, porem no original mesmo em movimento o cardã dianteiro estaria parado e ao acionar o 4X4 este entraria em movimento acoplando a roda-livre. Porem com a roda-livre manual o cardã já estaria em movimento.
E a outra duvida é quanto ao uso do 4X2 reduzido, o que é possível com a roda-livre manual. Existe alguma restrição ou alguma recomendação em especial?

Abraço e obrigado

[zanötto]

Ô Thiago, se vc usar 4x2 reduzido, vai correr sério risco de quebrar sua ponta de eixo!! Pois toda a força da tração vai ser direcionada para o eixo traseiro. A posição de reduzida na alavanca é colocada depois de 4x4 justamente para eliminar esta possibilidade, assim vc só poderia engatar a redução após engatar 4x4.
Para utilizar o engate automático da tração vc teria de deixar a roda livre já na posição 4x4, isso ocasiona um desgaste desnecessário dos componentes dianteiros de tração,pois como vc disse tudo vai estar em movimento, vale lembrar também que existe cerca de 70% de bloqueio do diferencial o que vai dificultar as curvas.

Falou!?

[Thiago Pereira]

Ok Carlos obrigado pelas dicas...então o uso do 4X2 reduzido está excluido!!!
Só não entendi qdo vc disse q existe cerca de 70% de bloqueio do diferencial seria no diferencial dianteiro?

Abraço,

[Hélio]

Pessoal vou aproveitar o tópico para tirar uma dúvida

Recentemente comprei uma Sportage 97, e como estou sem os manuais não disponho de informações precisas. Dei uma olha próximo as rodas dianteiras, e não consegui identificar as tais mangueiras para engate das rodas livres.
Alguém tem como dar uma dica de onde ficam estas mangueiras, e como verificar se estão com problemas (furos, trincas, ou se lá o que).

Tentei utilizar o 4x4, mas acho que as rodas livres não engataram. A reduzida esta funcionado pois dá pra perceber logo que se engata.

obrigado


[]'s sem RL

[Flavio Miranda]

Thiago e Helio,

Simplificando :
1- roda livre automatica (original) liga automaticamente quando o 4x4 Hi ou 4x4 Low é acionado.
2- para desligar a roda livre automatica, depois de desligar o 4x4, dê uma ré de uns 2 mts.
3- para ligar a 4x4 HI, pode ser com o carro parado ou até 60 km/h na reta (por segurança);
4- ligar a 4x4 low (reduzida) SOMENTE com o carro PARADO e de preferencia em linha reta.
5- com o 4x4 low ligado, o bloqueio traseiro reduz bastante o angulo da curva. Se for manobrar em pouco espaço, chega até a parar !
6- a roda livre automatica é bastante frágil... são apenas 3 pequenas travas que acoplam a engrenagem. Se for realmente usar o 4x4, troque por uma manual da AVM ou melhor.
7- troque sempre o oleo dos diferenciais quando passar muito por agua. Ideal é instalar os respiros altos.
8- esqueçam as Concessionárias.... em especial a TELEZE.

Sobre as mangueiras da roda-livre.... eu não sei informar !?

[ ] s e Boa Sorte.

[Thiago Pereira]

Flavio qual o problema com a TELEZE? Já levei o carro algumas vezes lá e nunca tive problemas, acompanhei o serviço de perto e o preço foi baixo (peças e mão de obra).
Porem as vezes que levei informei o problema e disse o q tinham q trocar, ñ dei a oportunidade de inventarem algo o q costumo fazer qdo vou à concessionárias.
Tambem já utilizei a concessionaria Kia de Atibaia, fui muito bem atendido, falando sempre diretamente com o mecânico e o preço das peças é menor q de São Paulo.
Qual foi o problema com eles pra caso precise já ficar esperto??

Abraço,

[Hélio]

Flavião,

Obrigado pelas dicas.

Acho que vou trocar as RL pelas manuais da AVM, pelo menos vc sabe se tá engatado ou não. :pensativo: :concordo: :concordo:


[]'s descobrindo a nova viatura 8)

[Flavio Miranda]

Thiago,

Escrevi toda uma estoria contando o que ocorreu com a Teleze, mas acho que não foi para o tópico....

Quando tiver mais tempo, escrevo de novo....

[ ] s

[Thiago Pereira]

Ok Flavio...fico no aguardado.
É bem possivel que com o seu relato eu nunca mais apareça por lá.

Um abraço,

[Flavio Miranda]

Thiago,

Vou tentar resumir...

Há uns 2 anos atrás, levei o Sportage na Teleze para tirar um barulho quando trocava de marchas.
Pedi para revisar TODO o 4x4 e dar uma geral nos problemas.
Me fizeram trocar as buchas das bandejas dianteiras (que estavam boas) e queriam que eu trocasse, amortecedores, molas, antena elétrica e até o amortecedor da porta-traseira !!!
Fora o oleo do motor e filtro que eu tinha trocado há menos de 1 mes e andado nem 500 kms...!!

Autorizei só as buchas. Quando peguei o carro estava desalinhado e desbalanceado. Tive que deixar lá de novo...

Fui fazer um passeio off-road leve com ele e quando fui utilizar a reduzida...nada...
Voltei puto para casa deixando o grupo da DPaschoal e levei para um mecanico de confiança e experiente em 4x4. Era a roda livre direita quebrada.
Detalhe : estava totalmente sem graxa !!!!

Comprei a roda livre na Teleze, sendo que o idiota das peças me vendeu o modelo errado, mesmo olhando no catálogo na minha frente.
No sábado seguinte fui no mecanico e ele me mostrou que não era esta peça. Guardei na caixa e voltei na segunda para trocar.
O idiota das peças não quis trocar e eu tentei argumentar que ele poderia tentar a troca com outras concessionarias, e que na de Atibaia tinha a peça. Ele disse que não. Exigi o $$ de volta e ele disse que não.
Chamamos o Supervisor Técnico (o mesmo que tinha dito que o barulho que eu ouvia era normal no Sportage e que podia ser as buchas..) e apos mais 15 ou 20 minutos ele disse que não podia fazer nada.
Surtei e o Diretor veio com aquela cara de merda e me enrrolou por mais 20 minutos até devolver o $$ sob minhas ameaças de Procon e Policia.

Mandei e-mail para a Kia e como já era esperado, nem resposta eu tive...

Fui num sabado para Atibaia, comprei a roda livre + barata e o cara que é muito gente boa, me deu até um par de luvas da Kia... Emitiu NF sem eu pedir e pronto !
O problema de Atibaia é que é longe para mim e é uma concessão do que restou de uma concessionária. Tio uma Oficina com estoque de peças.

E o que era o tal barulho que originou esta saga !?!?
Folga nos semi-eixos que os "especialistas" não descobriram....

Então... tirem suas conclusões.

[ ] s

[Hélio]

Flávio,

As concessionárias, independente da bandeira, nem sempre foram os melhores lugares para levarmos nossos veículos.....acredito que eles sempre tem a intenção de tirar um dinheiro á mais do nosso bolso.

Já tive problemas com concessionárias Volkswagem e Toyota, e sempre são os mesmos ..... peças trocadas sem necessidade ou aqueles pequenos problemas no veículo que pedimos pra resolver e não são resolvidos (ou simplesmente esquecidos). :evil:

No caso específico da Kia, temos uma agravante que é a falta de oficinas que tenham competência pra botar a mão nos veículos. :pensativo:

Bem, acho que o seu alerta nos ajudará a evitar ou a minimizar problemas com esta concessionária.


[]'s
8)

[Thiago Pereira]

Blz Flavio obrigado pelas dicas, vou ficar de olho bem aberto.
Mas infelizmente para peças tenho q recorrer a eles (concessionárias), pois tem algum estoque e o preço costuma ser o melhor.
Já a oficina pretendo passar bem longe, já q a maioria dos serviços de manutenção de rotina eu mesmo estou conseguindo fazer.
Em caso de emergência pretendo recorrer a concessionária de Atibaia (ou o resto dela como vc disse) já q estou lá em Atibaia qse todo fim de semana, lá converso com o mecânico (gente boa mesmo), na ultima vez q fui lá foi para comprar a maçaneta da porta traseira, custou R$38,00, pretendia trocar em casa, mas ele se ofereceu pra trocar pra mim, não cobrou nada e ainda se recusou a receber uma caixinha, já o q o serviço como ele disse foi simples.

Abraços,

[zanötto]

Só não entendi qdo vc disse q existe cerca de 70% de bloqueio do diferencial seria no diferencial dianteiro?


Quando uma das rodas "patina" o diferencial interpreta que esta roda precisa de mais força/giro, pois esta é a sua função, ou seja, fazer com que as rodas do lado de fora de uma curva girem mais que as do lado de dentro. Numa situação de encalhe, uma das rodas acaba por girar = loca e não consegue tração, o diferencial continua mandando a força para esta roda enquanto a outra que está parada poderia tirar o carro do atoleiro se tivesse força para isso. O bloqueio do diferencial serve para estas situações e então uma vez bloqueado passa a distribuir a força para ambas as rodas. É por isso que quase não dá para fazer curva com a reduzida em terreno firme. No caso da Sportage tem um bloqueio de aproximadamente 60...70% que é automático.

[]'s t +

[Thiago Pereira]

Carlos,

Nunca usei o 4X4 em piso firme, porem acredito q a dificuldade de fazer curva é pq a Sportage não tem diferencial central.
Procurei no manual e ele não faz nenhuma referencia a bloqueio parcial do diferencial dianteiro. Será q o bloqueio só existe nas Sportage pós 97? A minha é 95.

Abraço,

[Amostardeiro]

Pessoal vou aproveitar o tópico para tirar uma dúvida

Recentemente comprei uma Sportage 97, e como estou sem os manuais não disponho de informações precisas. Dei uma olha próximo as rodas dianteiras, e não consegui identificar as tais mangueiras para engate das rodas livres.
Alguém tem como dar uma dica de onde ficam estas mangueiras, e como verificar se estão com problemas (furos, trincas, ou se lá o que).

Tentei utilizar o 4x4, mas acho que as rodas livres não engataram. A reduzida esta funcionado pois dá pra perceber logo que se engata.

obrigado

Pessoal

A Sportage 97 é equipada originalmente com rodas livres automáticas ( muito fracas ), a npartir de 99 se não me engano é q elas são a vácuo, aí sim tem as mangueiras para acionamento.

Na minha 97 fui obrigado a trocar pelas AVM manuais, nunca te deixam na mão.

Um abraço a todos

[]'s sem RL

[Amostardeiro]

Pessoal vou aproveitar o tópico para tirar uma dúvida

Recentemente comprei uma Sportage 97, e como estou sem os manuais não disponho de informações precisas. Dei uma olha próximo as rodas dianteiras, e não consegui identificar as tais mangueiras para engate das rodas livres.
Alguém tem como dar uma dica de onde ficam estas mangueiras, e como verificar se estão com problemas (furos, trincas, ou se lá o que).

Tentei utilizar o 4x4, mas acho que as rodas livres não engataram. A reduzida esta funcionado pois dá pra perceber logo que se engata.

obrigado

Pessoal

A Sportage 97 é equipada originalmente com rodas livres automáticas ( muito fracas ), a npartir de 99 se não me engano é q elas são a vácuo, aí sim tem as mangueiras para acionamento.

Na minha 97 fui obrigado a trocar pelas AVM manuais, nunca te deixam na mão.

Um abraço a todos

[]'s sem RL

[Amostardeiro]

Pessoal vou aproveitar o tópico para tirar uma dúvida

Recentemente comprei uma Sportage 97, e como estou sem os manuais não disponho de informações precisas. Dei uma olha próximo as rodas dianteiras, e não consegui identificar as tais mangueiras para engate das rodas livres.
Alguém tem como dar uma dica de onde ficam estas mangueiras, e como verificar se estão com problemas (furos, trincas, ou se lá o que).

Tentei utilizar o 4x4, mas acho que as rodas livres não engataram. A reduzida esta funcionado pois dá pra perceber logo que se engata.

obrigado

Pessoal

A Sportage 97 é equipada originalmente com rodas livres automáticas ( muito fracas ), a npartir de 99 se não me engano é q elas são a vácuo, aí sim tem as mangueiras para acionamento.

Na minha 97 fui obrigado a trocar pelas AVM manuais, nunca te deixam na mão.

Um abraço a todos

[]'s sem RLPessoal

A mensagem anterior é de minha autoria, mas como sou novo aqui cometi umerro e saiu do jeito que saiu.

Para esclarecer hoje tenho uma Sportage curta TD 2001, antes era uma curta a gasolina ( foto) 97, estava 50 mm mais alta na suspensão e na foto com penus argentinos 7 x 15, tem a mesma altura do 31x15.

Tenho uma dúvida sobre o LSD, isto é, acho que o diferencial traseior da Sportage não é com escorregamento limitado, pois se fosse no manual estaria descrito.
Sei que em 95/96 algumas vieram equipadas com LSD, mas como opcional.
Algué sabe tirar esta dúvida ???

[Hélio]

A Sportage 97 é equipada originalmente com rodas livres automáticas ( muito fracas ), a npartir de 99 se não me engano é q elas são a vácuo, aí sim tem as mangueiras para acionamento.

Na minha 97 fui obrigado a trocar pelas AVM manuais, nunca te deixam na mão.



Amostardeiro

Então como são acionadas as RL das Sportages 97? São automáticas com acionamento mecânico?


[]'s sem rl´s e com dúvidas


8) 8)

[Amostardeiro]

As rodas livres automáticas são acionadas por sistema de excentrico, no momento em que o semi eixo gira força o excentrico acionando a roda livre, por isso quando se desliga a tração é preciso andar uns 2 m em marcha a ré para que o mesmo excentrico volte e desengate a roda livre.

O sistema manual é muito parecido só que fica travado e não é instável como o automático que tem o defeito de desengatar sózinho. Na praia da Pinheira em SC eu atolei em um montinho de areia, onde qualquer carro passaria por que a roda livre parecia uma catraca.

Um abraço

[Hélio]

Bem acho que vou dar uma verificada nas RL da Sportage, mas acho que é melhor troca pelas da AVM......no CJ não dão problemas.



[]'s agora mas claros

[Amostardeiro]

Olha Hélio

Eu não me arrependo de ter colocado as rodas livres manuais da AVM, são infaliveis.
Atualmente estou com as originais da Sportage 2001 que são acionadas por vácuo,até agora não tive nenhum problema, quando acontecer passo para as manuais.

Um abraço

[Erson Lopes]

Bom Dia All

Adquiri recentemente uma Sportage 98 gasolina.
Hoje descobri que ela esta com as Rodas Livres Manuais quebradas.
Alguém poderia me indicar onde eu posso comprar as manuais da AVM?
E qual o preço pago por elas?

Erson

[tarcizorossi]

Thiago e Helio,
6- a roda livre automatica é bastante frágil... são apenas 3 pequenas travas que acoplam a engrenagem. Se for realmente usar o 4x4, troque por uma manual da AVM ou melhor.
7...

Olá Flavião e demais colegas 4X4.

Recentemente adquiri um Sportage DLX 2.2 95/95. A tração não está funcionando. Com ajuda de meu cunhado, acabei abrindo as Rodas Livres da mesma. E pra minha surpresa, a graxa estava ressecada e as benditas 3 pequenas travas estavam com as estrias quebradas. Desde então venho procurando o jogo de travas, mas está difícil de encontrá-las. Esporadicamente utilizo o veículo no interior e gostaria de manter a originalidade e comodidade da Roda Livre automática.

Alguém tem conhecimento de onde posso encontrar o jogo de travas da RL?

Obrigado

[Maverickturbo]

tarcizorossi,

Acho bem dificil vc encontrar isso. Talvez as autorizadas vendam o conjunto da roda livre completo, mas tenta ver se eles vendem so a parte das travinhas pra vc.

[Fernando Costa]

Olá Flavião e demais colegas 4X4.

Recentemente adquiri um Sportage DLX 2.2 95/95. A tração não está funcionando. Com ajuda de meu cunhado, acabei abrindo as Rodas Livres da mesma. E pra minha surpresa, a graxa estava ressecada e as benditas 3 pequenas travas estavam com as estrias quebradas. Desde então venho procurando o jogo de travas, mas está difícil de encontrá-las. Esporadicamente utilizo o veículo no interior e gostaria de manter a originalidade e comodidade da Roda Livre automática.

Alguém tem conhecimento de onde posso encontrar o jogo de travas da RL?

Obrigado

Como sempre recai na questão custo-benefício. Se vc. conseguir achar as tais travas a um preço acessível, então ok, pode comprar. Se for caro, pense numa roda-livre automática AVM, modelo 960, como no site abaixo. Acho que seria o modelo que eu compraria, mas a minha já veio com o modelo manual 460, muito bom, mas acho meio chato ter que descer do carro eheheh!
http://www.avm.com.br/products2.htm

[Maverickturbo]

A roda livre manual da AVM pra sportage na jipebras ta 280-290 reais.

[lfferraz]

Como faço pra testar se a roda livre e a tração estão ok?

Vou fechar negocio numa 95 2.2 diesel amanha e gostaria de verificar isso, pois a loja vai dar garantia na transmissão e se tiver ruim eu já mando eles arrumarem.

É só levantar o carro e engatar o 4x4 e ver se as 4 rodas estão girando? ou preciso atolar ele pra saber?

[Amostardeiro]

Tarcizorossi

É possível trocar o reparo da roda livre original da Sportage, mas nem sempre dá resultado, por experiência própria, fora isso a roda livre manual é muito mais confiável do que a automática, mesmo quando comparada com a da AVM, Warm, etc, mas como já foi dito a desvantagem é ter que acioná- la manualmente, fora isso é só alegria :lol: :dance: :lol: .

Abraço

[Maverickturbo]

lfferraz,

Vc pode levantar a roda esquerda dianteira e a roda direita traseira ou vice versa para ver se a tração esta funcionando. Outra coisa que vc pode fazer é engatar a tração e andar um pouco com ela no asfalto. Com a tração engatada faça algumas curvas, se o carro perder bastante força e der uns solavancos enquanto vc estiver fazendo curvas com a tração engatada, deve estar funcionando a tração.

[Amostardeiro]

Como faço pra testar se a roda livre e a tração estão ok?

Vou fechar negocio numa 95 2.2 diesel amanha e gostaria de verificar isso, pois a loja vai dar garantia na transmissão e se tiver ruim eu já mando eles arrumarem.

É só levantar o carro e engatar o 4x4 e ver se as 4 rodas estão girando? ou preciso atolar ele pra saber?

Essa é uma maneira, mas o ideal é testar com um certo esforço, as da 97 quebraram definitivamente em um areal na Praia da Pinheira, SC, foi um vexame.

Abraço

[laserman]

Caros jipeiros,

Estou com minha roda livre danificada. Alguém tem um par das manuais para vender ?

Grato

[laserman]

Caros jipeiros,

Minha roda livre está danificada. Alguém tem um par da manual para vender ?

Grato

[comenale]

Como faço pra testar se a roda livre e a tração estão ok?

Vou fechar negocio numa 95 2.2 diesel amanha e gostaria de verificar isso, pois a loja vai dar garantia na transmissão e se tiver ruim eu já mando eles arrumarem.

É só levantar o carro e engatar o 4x4 e ver se as 4 rodas estão girando? ou preciso atolar ele pra saber?

Ifferraz,

Não creio que seja necessário atolar a viatura, mas seria interessente se conseguir fazer um teste em algum terreno que exija um certo esforço do sistema 4X4. Verifique a reduzida também.

O fato de levantar a viatura e verificar se o engate ocorreu não significa que o sistema esteja 100%.

[Maverickturbo]

Laserman,

Da uma ligada na jipebras que eles devem ter em estoque, ao menos quando eu comprei eles tinham. Custava +/-290 reais.

[laserman]

Caro Maverick,

Se conseguir este preço, compro agora !
Veja o quanto me cobraram :


O MODELO 460 MANUAL R$ 450,00 A Vista (pronta entrega)
O MODELO 960 AUTOM. R$ 560,00 A Vista (pronta entrega)


Aguardo contato.


BRACAR COM.PÇS.AUTOM.LTDA.

Pode me passar o contato da jipebras ?

Grato,

[Maverickturbo]

Laserman,

http://www.jipebras.com.br/
Al. Barão de Limeira, 259 / 263 - São Paulo - SP
Telefone: (0xx11) 3331-6477
E-mail: jipebras@uol.com.br

[laserman]

Grato pela dica ! Mandarei mail para lá !

Boa lama

[Maverickturbo]

Laserman

Em São Paulo, eu acho que são eles que tem as rodas livres avm a preços mais baratos e a pronta entrega.

[laserman]

Caro Maverick,

Já que vc está por aqui, vou lhe indagar : Vc tbm tem pneus 31", não é verdade ?
Vc pôs só calços nas molas ou na carroceria tbm ? Achei ótimo encontrar outro sportage assim, pois qd fiz o meu chamaram-me de louco !

Muita lama

[Maverickturbo]

Laserman,

A minha tem 1 de calço nas molas e 4 de body lift. Essa de louco meu pai ouviu bastante tambem quando ele foi levantar a sportage. O mecanico chefe da parte que cuida da mecanica da Kivel falou que era impossivel levantar a sportage. As autorizadas da Kia em SP são horrives em sua maioria. Vc podia postar algumas informações e fotos da sua tambem. A minha se vc clicar naquele link ali embaixo vc vai pra pagina do cardomain e la tem fotos e algumas informações.

[laserman]

Caro Maverickturbo,

Realizei diversas modificações bem sucedidas em meu SPTG. De peito de aço protetor de carter e diferencial até reposicionamento de amortecedores traseiros !
Mas como sou novo "mirim" rsrs por aqui ainda não sei como postar fotos ? Passe-me as dicas !

[Maverickturbo]

Laserman,

Vc tem que clicar em responder (no canto esquerdo embaixo da ultima resposta). Ai vai abrira uma tela pra vc escrever e vc abaixndo a tela um pouco vai ter uma escrita gerencia anexos. Vc clica ali e vai abrir uma outra janela. Ali vc tem a opção de anexar as fotos, mas observe a restrição de que o forum so aceita fotos ate o tamanho de 800x600 pixels.

[Maverickturbo]

Outra opção é criar uma conta pra vc no cardomain e postar as fotos la. Há uns tempos atras estava rolando uma discussão de alguns querendo colocar as chapas inferiores na sportage. Se vc conseguir fotos dessa parte seria muito bom.

[laserman]

Entendido,
Qd chegar em casa postarei algumas fotos boas que tirei do possante !

[laserman]

Mas aproveitando sua presença, aí vai : pelas suas fotos seu parachoque dianteiro está diferente, vc cortou-o ?

[Maverickturbo]

Ñ, ele esta original. A unica coisa que fiz com ele foi debastar um pouco para
o pneu ñ roçar nele. Ai coloquei uma chapa dessas de "chão de oinus" so pra dar um acabamento.

[laserman]

Mas ainda deve continuar arrastando na parte traseira da caixa de roda, não ? Pois vc só elevou 1" na dianteira, não é verdade ?

[Maverickturbo]

Ñ, eu tbm dei uma debastada la tbm. Ñ esqueca que minha carroceria esta elevada em 4 polegadas.

[laserman]

Perfeito, está bem alto !
Mas meu maior problema é o pneu traseiro que arrasta no amortecedor, isso pq uso as rodas originais e seu offset é muito grande. Quais rodas vc usa ?

[Maverickturbo]

Eu uso as de aço da mangels 15x7 com offset -11. Se a sua panhard no for ajustavel provavelmente deve pegar no amortecedor mesmo.

[laserman]

O que vc quer dizer por ajustável ? Seriam umas buxas/arruelas que tem nos furos ?

[Maverickturbo]

A sua deve ter calço nas molas. A minha tem calço de 1 polegada. A Panhard original dela ja é justa, se vc põe uma calço e deixa a panharda original, o eixo traseiro vai acabar ficando um pouco deslocado. Procura na parte de frota 4x4 e ve a sportage do bioranieri e ve a panhard dele.

[laserman]

Minhas fotos tem maior resolução, tentarei reduzilas. Quanto ao peito de aço, eu cortei uma chapa de 1/8"(ficou pesada, creio que 3/32" seria melhor) com 0,35 x 1,10 e fixei nos 3 parafusos da frente e 2 da travessa central do jipe ! Só que não tenho fotos dela aqui.

[Maverickturbo]

O jeito é reduzir as fotos mesmo. Bonita a sua sportage. Esse estribo vc que fez?

[Amostardeiro]

Minhas fotos tem maior resolução, tentarei reduzilas. Quanto ao peito de aço, eu cortei uma chapa de 1/8"(ficou pesada, creio que 3/32" seria melhor) com 0,35 x 1,10 e fixei nos 3 parafusos da frente e 2 da travessa central do jipe ! Só que não tenho fotos dela aqui.

Laserman

Posta uma foto do peito de aço da tua viatura, o protetor de carter original é uma "latinha", dá umas dicas.

Abraço

[Bica]

E aí pessoal, estou postando uma foto da roda livre avm 960, ficou muito boa, totalmente confiável e foi bem barata, R$ 360,00 cada, aqui em vitória-es.

[laserman]

O jeito é reduzir as fotos mesmo. Bonita a sua sportage. Esse estribo vc que fez?

Sim fui eu quem fiz,

Sou engenheiro e estava numa obra que tinha esmeril e máquina de solda, usei tubos galvanizados de 2,00 mm de parede soldados direto no chassis, ficaram bem leves ! Só assim paro de lanhar as saias das portas . rsrsrs

[laserman]

Laserman

Posta uma foto do peito de aço da tua viatura, o protetor de carter original é uma "latinha", dá umas dicas.

Abraço

Caro Amostardeiro,

Estou num momento muito puto com meu SPTG ! Pois quebraram-se metade das palhetas e superaqueceu ontem entre o buraco da aeronáutica e Tomas Car !
Aceito colaborações e sugestões para recuperar a viatura !

Bom vamos ao que lhes interessa, o peito de aço, vou postar as fotos que tirei ontem dele fixado sob o jipe mas posso lhes adiantar logo : ficou pesada para o suporte bifurado da travessa central pois já partiu 2 vezes.

Ah : Alguém aqui já quebrou estas palhetas da hélice ?

[comenale]

Caro Amostardeiro,

Estou num momento muito puto com meu SPTG ! Pois quebraram-se metade das palhetas e superaqueceu ontem entre o buraco da aeronáutica e Tomas Car !
Aceito colaborações e sugestões para recuperar a viatura !

Bom vamos ao que lhes interessa, o peito de aço, vou postar as fotos que tirei ontem dele fixado sob o jipe mas posso lhes adiantar logo : ficou pesada para o suporte bifurado da travessa central pois já partiu 2 vezes.

Ah : Alguém aqui já quebrou estas palhetas da hélice ?

laserman,

Aqui em sampa tem uma distribuidora de peças importadas que costuma ter preço bom e grande variedade de peças para vários importados.

Tenta fazer uma consulta visitando o site: www.powerparts.com.br (http://www.powerparts.com.br)

Já comprei algumas peças originais da viatura por um preço bem em conta.

Não sei se trabalham com ventoinha, mas não custa consultar.

[laserman]

Caro Comenale,

fico grato pela atenção, liguei para lá e cobraram R$ 400,00. Se incluir o frete pro Rio não vale a pena !

[tarcizorossi]

Caro Comenale,

fico grato pela atenção, liguei para lá e cobraram R$ 400,00. Se incluir o frete pro Rio não vale a pena !

Olá Laserman,

Caso te ajude encontrei hoje um site onde possuem a hélice para Sportage:

http://www.sopecasimport.com.br/loja/sessoes.asp?item=39&Categoria=96

[laserman]

Olá Laserman,

Caso te ajude encontrei hoje um site onde possuem a hélice para Sportage:

http://www.sopecasimport.com.br/loja/sessoes.asp?item=39&Categoria=96

Caro tarcizorossi,
Agradeço a intenção. No entanto venho através desta incluir mais uma peça alternativa para nossos jipes : Comprei a hélice da Besta 2.7 que tem raio 1/2" maior e por R$ 70,00 numa loja de vans em São Cristóvão.
Para quem preferir menor : Hélice da Besta 2.2 é 1/2" menor !

Bom, esta foi minha colaboração para a sumida lista de peças alternativas das SPTG !

[Fernando Costa]

Laserman,

Se tem a hélice da besta 2.7 para vender, então deve ter também para vender avulso o "miolo", a embreagem viscosa sem a hélice. A ventoinha da Sportage Td é a mesma da Besta 2.7! É um absurdo ter que comprar o conjunto completo!

Comprei a hélice completa por R$ 350,00 no site www.divisaopecas.com.br, mas se tivesse achado só o acionamento viscoso eu teria economizado. Fica a dica para os colegas verificarem.

Abraço.

[laserman]

Laserman,

Se tem a hélice da besta 2.7 para vender, então deve ter também para vender avulso o "miolo", a embreagem viscosa sem a hélice. A ventoinha da Sportage Td é a mesma da Besta 2.7! É um absurdo ter que comprar o conjunto completo!

Comprei a hélice completa por R$ 350,00 no site www.divisaopecas.com.br, mas se tivesse achado só o acionamento viscoso eu teria economizado. Fica a dica para os colegas verificarem.

Abraço.

Fernando,

O mardito "disco de gel" não tinha nesta loja. Mas se for igual ao da Besta devem vender sim !
Mas note bem, entre a Besta 2.7 e a 2.2 existem diferenças !

Boa lama,

[tarcizorossi]

Flavião,

Obrigado pelas dicas.

Acho que vou trocar as RL pelas manuais da AVM, pelo menos vc sabe se tá engatado ou não. :pensativo: :concordo: :concordo:


[]'s descobrindo a nova viatura 8)

Olá Flávio. Este teu comentário é antigo, mas vamos lá. Você chegou a trocar sua Roda Livre? O que fez da antiga? Ainda tem? Estou precisando de apenas um anel estriado.

Obrigado

Tarcizo

[tarcizorossi]

Laserman

Em São Paulo, eu acho que são eles que tem as rodas livres avm a preços mais baratos e a pronta entrega.

Olá Eduardo,

Você comenta que em SP tem RL mais barata. Você sabe o nome das lojas?

Obrigado

[laserman]

Olá Eduardo,

Você comenta que em SP tem RL mais barata. Você sabe o nome das lojas?

Obrigado

Caro tarcizorossi,

Encontrei em São paulo por R$ 450,00 num representante da AVM (Bracar). De qual peça vc necessita da RL original ?

Boa lama,

[tarcizorossi]

Caro tarcizorossi,

Encontrei em São paulo por R$ 450,00 num representante da AVM (Bracar). De qual peça vc necessita da RL original ?

Boa lama,


Olá Lasermann pela breve resposta. Os anéis que preciso é o da foto do link que acabei de colocar:

http://fotos.terra.com.br/album.cgi?+Np8PNYNVSq8TgMT6_O8ZNFb6jARfn9eXb*shNsq OsmLCdQn86fYN76UN5GBNn9wXaxR4T4Q5tPTEr88qWvD3blF0X lXeg0YPSLNFs0aNhfNNNLnw8l1*NnZnFYPPP*0VB_foto=1

tarcizo

[laserman]

Olá Lasermann pela breve resposta. Os anéis que preciso é o da foto do link que acabei de colocar:

http://fotos.terra.com.br/album.cgi?+Np8PNYNVSq8TgMT6_O8ZNFb6jARfn9eXb*shNsq OsmLCdQn86fYN76UN5GBNn9wXaxR4T4Q5tPTEr88qWvD3blF0X lXeg0YPSLNFs0aNhfNNNLnw8l1*NnZnFYPPP*0VB_foto=1

tarcizo


Meu caro,

Não reconheci esta peça, provavelmente pq a RL do meu ano já era acionada à vaco, enquanto que em 95 era mecânica !! Se fosse igual mandaria para vc !

Boa sorte,

[Maverickturbo]

Tarcizorossi,

Eu comprei as minhas RL na jipebras e paguei 289 reais.

[jlguimarães]

Apartir de 99 as RL são a vacuo e as anteriores são centrífugas e muito frágeis (o que salva muito novato que coloca o 4x4 no asfalto).

[laserman]

Por acaso algum jipeiro de Sportage teria um lado da roda livre AVM manual mod. 460 sobrando para rolo ? Pois a minha soltou-se numa trilha !

Boa lama,

[Maverickturbo]

Laserman,

Putz! Eu tenho 1 inteira e 1 sem um dente das originais automaticas. Sera que se vc tentar contactar a AVM, eles ñ conseguem so 1 roda livre?

[flavio bastos]

Pessoal vou aproveitar o tópico para tirar uma dúvida

Recentemente comprei uma Sportage 97, e como estou sem os manuais não disponho de informações precisas. Dei uma olha próximo as rodas dianteiras, e não consegui identificar as tais mangueiras para engate das rodas livres.
Alguém tem como dar uma dica de onde ficam estas mangueiras, e como verificar se estão com problemas (furos, trincas, ou se lá o que).

Tentei utilizar o 4x4, mas acho que as rodas livres não engataram. A reduzida esta funcionado pois dá pra perceber logo que se engata.

obrigado


[]'s sem RL

Helio , sua sportage ano 1997 não usa as rodas livres automaticas a vácuo , só usadas nos modelos anos 98 modelo 99 , 99 em diante.
A sua roda livre é automatica mecanica , muito mais segura por sinal, ela deve ser acionada parada ou em baixa velocidade , e só é destravada, liberada, ao se levar a alavanca para 4x2 e tem de dar uma ré de aproximadamente 1 metro. A marca AVM tem um modelo desse para sportage que é muito mais confortavel que as manuais , varios carros de outras marcas usam esse sistema , como é o caso do suzuki vitara . Os gran vitara já usam sistema á vacuo tambem, mas ele é acionado no diferencial dianteiro os do sportage no cubo de roda.A manutenção da valvula de pressão geradora do vacuo , limpeza apenas, e troca das mangueiras se necessário , resolvem na maioria das vezes os problemas do lock á vacuo , sua localização é proxima a bateria nos modelos 99 em diante que possuem o vácuo;
No meu eu uso as da AVM automática mecanica pois uso muito o 4x4 e na epoca não sabia como fazer essa manutenção que as concessionárias não abriam o jogo e normalmente cobravam um absurdo para conserta-las , isso quando não mandavam trocar o lock , o que é extremamente raro quebrar.
abraços flavio

[Maverickturbo]

Flavio,

Eu utilizo a AVM manual, que é a mais confiaveld e todas na minha opinião. Qualquer sinal de terra ou lama, eu ja deixo elas travadas em posição 4x4 para ñ ser pego de surpresa.

[laserman]

Laserman,

Putz! Eu tenho 1 inteira e 1 sem um dente das originais automaticas. Sera que se vc tentar contactar a AVM, eles ñ conseguem so 1 roda livre?

Caro Maverickturbo,

Estou realmente muito decepcionado com o atendimento ao consumidor prestado pela fábrica AVM !
Ao revendedor (Jipebras), eu expliquei que uma roda livre desconectou-se em local fora de estrada de difícil acesso e não a tinha mais. Tal foi minha surpresa quando tive como resposta que teria de comprar novo PAR e pronto !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Após explicar movamente toda a situação à AVM em 3 mails ela quer que eu mande minha roda (a roda de 15") para SP e não fornecem peças de reposição !!
Infelizmente estamos na mão de um monopólio !!!!!!!!!!!
Se pudesse já teria comprado de outro fornecedor !

Indignado,

[Amostardeiro]

Apartir de 99 as RL são a vacuo e as anteriores são centrífugas e muito frágeis (o que salva muito novato que coloca o 4x4 no asfalto).

Pessoal

Passei um tempo procurando uma mensagem do desaparecido César sobre as rodas livres, se vocês derem uma olhada nas fotos vão perceber que a roda livre a vácuo é muito + robusta em termos de construção do que as automáticas originais até 98 ???, com a vantagem de não precisar descer para travar o sistema, a grande desvantagem das manuais, apesar da confibilidade.

Sem dúvida a piores em termos de confiabilidade são as automáticas originais, por experiência própria não adianta trocar o reparo que seguem dando problema.

Os links são:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=48330&d=1145677894

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=48328&d=1145677930

Abraço

[Gleison BH]

Apartir de 99 as RL são a vacuo e as anteriores são centrífugas e muito frágeis (o que salva muito novato que coloca o 4x4 no asfalto).


Também estou querendo comprar uma Sport 95 2.2 Diesel :dance: :dance: .

Me tirem uma dúvida: ela tem roda livre??? funciona igual a da toyota hilux???

Já agradeço!! :concordo:

[Rubem-7]

Também estou querendo comprar uma Sport 95 2.2 Diesel :dance: :dance: .

Me tirem uma dúvida: ela tem roda livre??? funciona igual a da toyota hilux???

Já agradeço!! :concordo:

Caro Gleison,
As sportages possuem um sistema a meu ver totalmente anacronico de funcionamento da tração dianteira, por sorte e com poucas latinhas$$$, vc manda instalar em uns 30 minutos as AVM e tudo passa a ser flores. Arranquei o sistema original da minha 2001 que estava em estado de zero no primeiro dia. Fiquei atolado numa areiazinha de praia que ate fuca passava, pra minha surpressa não demorou 10 minutos e passou pelo local uma Sport da mesma cor e ano da minha. O cara GRITOU pela janela, "A tua tem o sistema original? NÃO PRESTA, vou te tirar facilmente, coloquei AVM na minha!!!" E eu não sabia nem oque era isso!!! Bom, me tirou do atoleiro como quem empurra bebado ladeira a abaixo. Na segunda feira fui na concessionária e eles tinham a pronta entrega(35 minutos pra ficar pronto) fiquei assistindo da sala vip, olhando fotos das trilhas deles. E pra meu espanto foi mais barato que em outras lojas, e em 3 vezes!!!

As Sports são mouito boas mas como todo 4x4 precisão de tratos aqui e ali.

Algumas fotos pra vc ter certeza...

Abraço e seja bem vindo.

[Amostardeiro]

Também estou querendo comprar uma Sport 95 2.2 Diesel :dance: :dance: .

Me tirem uma dúvida: ela tem roda livre??? funciona igual a da toyota hilux???

Já agradeço!! :concordo:

Gleison

Se não foi substituida pelo proprietário anterior, são as automáticas que não valem nada, na minha 97 paguei o maior mico por causa delas, troca pelas manuais da AVM são infáliveis.

Abraço

[Maverickturbo]

Gleison,

So pra aumentar o coro, troque as originais pela AVM pra não passar vergonha! Ja vivi essa historia tambem, "Ah vc tem a original? Essa é ruim, compra uma AVM"

[laserman]

É, neste FDS a roda livre AVM deixou-me na mão novamente !
Simplesmente sizalharam-se os 6 parafusos da capa externa !!

Vide fotos !

[Maverickturbo]

Laserman,

Caralho hein! To ficando com medo das minha AVM agora.

[laserman]

Após inúmeras tentativas de solucionar a quebra da peça, segue a resposta do "responsável" da AVM.

O pior é que ficamos sem opções, monopólio é uma M....


----- Original Message -----
From: Superintendencia
To: goretkin
Sent: Tuesday, July 17, 2007 2:55 PM
Subject: Re: Roda Livre 460


vendemos mundialmente aprox. 10.000 rodas livres ./mes que utilizam os mesmos parafusos e nos ultimos anos não registramos nenhum caso parecido ao seu

Sds

Dep. Com.
----- Original Message -----
From: goretkin
To: superintendencia@avm.com.br
Sent: Monday, July 16, 2007 8:44 PM
Subject: Re: Roda Livre 460


Prezados Export Dep,

Não seriam estes mínimos parafusos sub dimensionados para suportar tamanha torção ??

Atenciosamente,



Sergio Goretkin Filho
Poli Construções e Instalações Ltda.
Engº Contratos

[Maverickturbo]

É, acho que ficamos na mão mesmo. O jeito é trazer umas warn ou algum outra dos EUA, na bagagem.

[maseletrico]

Olá Flavião e demais colegas 4X4.

Recentemente adquiri um Sportage DLX 2.2 95/95. A tração não está funcionando. Com ajuda de meu cunhado, acabei abrindo as Rodas Livres da mesma. E pra minha surpresa, a graxa estava ressecada e as benditas 3 pequenas travas estavam com as estrias quebradas. Desde então venho procurando o jogo de travas, mas está difícil de encontrá-las. Esporadicamente utilizo o veículo no interior e gostaria de manter a originalidade e comodidade da Roda Livre automática.

Alguém tem conhecimento de onde posso encontrar o jogo de travas da RL?

Obrigado
Eu moro em Belo Horizonte e compro na Minas Fast car (31) 3412 7008, eles tem as travas.

[Marlo]

A roda livre que Você comprou funcionou direito?