Parcial no motor 1KZT

[Jorlex]

Estou enfrentando um problema que acredito que vcs possam me ajudar. Estou fazendo o motor da minha SW4 pela segunda vez. Tentei vender barato, mas ninguem comprou. Assumo que a culpa foi toda minha, pois optei por uma meia sola, que não deu certo. O desgaste das camisas era muito grande, por isso não adiantou trocar somente os aneis, que já eram sobre-medida e bronzinas. Desta vez estou trocando camisas, pistões e aneis, tudo standard. Ai vem a pergunta: Um amigo tem a ferramenta para extração de camisas. Ouvi dizer que as camisas do 1KZT não saem com o extrator, somente na retifica. Isto procede? Tenho conhecimento de mecanica. Queria tentar fazer eu mesmo, pois desta forma diminuiria a minha despesa que já está lá em cima. Alguem teria esta informação?Desde já agradeço a cooperação,
Jorge Alexandre

[dpab]

Jorge,
Onde vc vai desmontar o motor?
Vc tem uma oficina com ferramental apropriado?
Eu tb sou do Rio de Janeiro e gostaria de acompanhar essa empreitada na medida do possível.
Um abraço, Delfim

[Jorlex]

Olá Delfim,
Eu morava no Irajá, a garagem era imensa, acabei de me mudar para Cpo. Grande a SW4 não cabe na garagem, portanto so me restou a rua, rs. Já desmontei o cabeçote. As peças devem chegar da Ferraço nesta segunda. Se a ferramenta de extração resolver, retirarei o transmissão dianteira e o carter e manterei o bloco instalado, pois já verifiquei o eixo e as brozinas são novas. Se tiver que mandar para a retifica, ai terei que tirar o bloco com auxilio de uma girafa. Tenho um amigo que tem oficina e me empresta. As ferramentas tenho todas, fui comprando aos poucos. Amigo, tirar este bloco é um saco.... O que atrasa é que so posso fazer isto no final de semana devido ao trampo de seg a exta.

[jorge.duarte]

Olá Delfim,
Eu morava no Irajá, a garagem era imensa, acabei de me mudar para Cpo. Grande a SW4 não cabe na garagem, portanto so me restou a rua, rs. Já desmontei o cabeçote. As peças devem chegar da Ferraço nesta segunda. Se a ferramenta de extração resolver, retirarei o transmissão dianteira e o carter e manterei o bloco instalado, pois já verifiquei o eixo e as brozinas são novas. Se tiver que mandar para a retifica, ai terei que tirar o bloco com auxilio de uma girafa. Tenho um amigo que tem oficina e me empresta. As ferramentas tenho todas, fui comprando aos poucos. Amigo, tirar este bloco é um saco.... O que atrasa é que so posso fazer isto no final de semana devido ao trampo de seg a exta.
Chará,
Também manjo de mecânica e dependendo da logistica aqui em casa (3 filhos) posso te dar uma ajuda. Quanto a encamisar o bloco, não quero te desanimar, mas geralmente isso se faz na retifica, pois vai precisar de prensa...dependendo da qualidade da camisa, terá que ser feito "face" do bloco, caso fique alguma sobra.

https://www.youtube.com/watch?v=sf85SD4xRGE

Abs

[Jorlex]

Valeu Chará muito obrigado. Vc tem razão. Lá se vai a ideia do DIY. O material da Ferraco chegou hoje direitinho. Tudo original, só as camisas que segundo o Anderson a Toyota não fornece. Comprei umas Japonesas marca Izumi.
Dei uma analisada no material e vi que os pistões não entram nas camisas. Cheguei a achar que os pistões eram sobre medidas mas qdo fiz o teste com um dos aneis vi que o diametro interno da camisa é aprox. 1 mm menor que os pistões. Acredito que seja para compensar a perda após brunir. Concluindo. Terei que mandar para a retifica para que as camisas sejam usinadas apos serem inseridas no bloco, pois elas não são plug & play.
Fiz contato com a Retifica Campo Grande. Eles cobram R$ 300,00 eu fornecendo as camisas.

[jorge.duarte]

Valeu Chará muito obrigado. Vc tem razão. Lá se vai a ideia do DIY. O material da Ferraco chegou hoje direitinho. Tudo original, só as camisas que segundo o Anderson a Toyota não fornece. Comprei umas Japonesas marca Izumi.
Dei uma analisada no material e vi que os pistões não entram nas camisas. Cheguei a achar que os pistões eram sobre medidas mas qdo fiz o teste com um dos aneis vi que o diametro interno da camisa é aprox. 1 mm menor que os pistões. Acredito que seja para compensar a perda após brunir. Concluindo. Terei que mandar para a retifica para que as camisas sejam usinadas apos serem inseridas no bloco, pois elas não são plug & play.
Fiz contato com a Retifica Campo Grande. Eles cobram R$ 300,00 eu fornecendo as camisas.
Conheço 2 retificas, onde um amigo mecanico manda fazer serviço. Se quiser ter com o referencia te passo contato.

Abs

[Jorlex]

Chará mais uma vez muito obrigado pela sua presteza. Acho que agora vai. Um amigo me indicou uma retifica de outro amigo a 2 quarteirões da minha casa os caras são tradicionais no ramo. Não vejo a hora de voltar a cruzar a Via Lagos com a minha azuzinha.

[jorge.duarte]

Chará mais uma vez muito obrigado pela sua presteza. Acho que agora vai. Um amigo me indicou uma retifica de outro amigo a 2 quarteirões da minha casa os caras são tradicionais no ramo. Não vejo a hora de voltar a cruzar a Via Lagos com a minha azuzinha.

Torcemos para que isso aconteça. Veja se consegue aparecer em algum encontro da turma VQQ na Lagoa, vai gostar de conhecer o pessoal.

Abs

[dpab]

Por falar nisso " Srs. Jorges"...
Amanhã, dia 06/06/2013, quinta-feira, teremos encontro do Grupo VQQ - Amizade e Offroad lá no PDP da Lagoa, às 20h, como habitual...
Contamos com vcs !!!

[Jorlex]

Amigos,
Vontade de ir eu tenho, mas a minha situação está cada vez mais enrolada. Decidi amenizar e meu sofimento. Aluguei uma girafa, removi o motor e mandei com todo material comprado (pistões, camisas, juntas, bronzinas) para a retifica. A usinagem ficou muito boa so que me entregaram tudo sem montar, sob a alegação de não terem pessoa especializada naquele tipo de motor. Só montaram e alinharam o eixo. As camisas ficaram perfeitas. Os caras amarelaram. Sinceramente não fiquei chateado. Pelo menos foram honestos. Me devolveram uma caixa de papelão cheia de peças e um saco de parafusos. Não faltou nem um parafuso. O dificil foi descobrir o que saiu de onde. rs. Outra coisa horrivel!!! é a caixa de destribuição do 1KZT. Ela sincroniza o virabrequim com a bomba injetora, bomba de vacuo, eixos balanceadores, bomba da direção hidraulica e bomba de óleo. os caras desmontaram tudo para retirarem o eixo. Para resumir. Até uma engrenagem intermediaria tipo sanduiche (engrenagem fatiada em tres, sendo que as duas externas funcionam com molas) eles desmontaram. Esta engrenagem, caso seja preciso remove-la, deve se colocar um parafuso 6mm entre elas para evitar que a mola retorne e os dentes se desencontrem. Minha oficina Beira Rua funcionou a todo vapor, inclusive com chuva. Como desde menino sempre gostei de desmontar o que estava funcionando. Acreditem. Consegui montar. Já coloquei o bloco no lugar fechadinho. Tive que correr porque o cara da girafa deve recolher amanhã (segunda-feira) Caso ao contrario terei que pagar por outra semana de aluguel. Esta brincadeira já está chegando as 7.000 latinhas. Da embreagem ao cabeçote ficou tudo "0K". Agora é arrumar tempo para conciliar a semana de trabalho com a montagem do cabeçote. Não vejo a hora de virar o arranque.
Abs,
Jorge Alexandre

[F. Oliveira]

Vamo nessa! Acompanhando aqui!

[guilhermeabreu]

Amigos,
Vontade de ir eu tenho, mas a minha situação está cada vez mais enrolada. Decidi amenizar e meu sofimento. Aluguei uma girafa, removi o motor e mandei com todo material comprado (pistões, camisas, juntas, bronzinas) para a retifica. A usinagem ficou muito boa so que me entregaram tudo sem montar, sob a alegação de não terem pessoa especializada naquele tipo de motor. Só montaram e alinharam o eixo. As camisas ficaram perfeitas. Os caras amarelaram. Sinceramente não fiquei chateado. Pelo menos foram honestos. Me devolveram uma caixa de papelão cheia de peças e um saco de parafusos. Não faltou nem um parafuso. O dificil foi descobrir o que saiu de onde. rs. Outra coisa horrivel!!! é a caixa de destribuição do 1KZT. Ela sincroniza o virabrequim com a bomba injetora, bomba de vacuo, eixos balanceadores, bomba da direção hidraulica e bomba de óleo. os caras desmontaram tudo para retirarem o eixo. Para resumir. Até uma engrenagem intermediaria tipo sanduiche (engrenagem fatiada em tres, sendo que as duas externas funcionam com molas) eles desmontaram. Esta engrenagem, caso seja preciso remove-la, deve se colocar um parafuso 6mm entre elas para evitar que a mola retorne e os dentes se desencontrem. Minha oficina Beira Rua funcionou a todo vapor, inclusive com chuva. Como desde menino sempre gostei de desmontar o que estava funcionando. Acreditem. Consegui montar. Já coloquei o bloco no lugar fechadinho. Tive que correr porque o cara da girafa deve recolher amanhã (segunda-feira) Caso ao contrario terei que pagar por outra semana de aluguel. Esta brincadeira já está chegando as 7.000 latinhas. Da embreagem ao cabeçote ficou tudo "0K". Agora é arrumar tempo para conciliar a semana de trabalho com a montagem do cabeçote. Não vejo a hora de virar o arranque.
Abs,
Jorge Alexandre



JORLEX

Só com seu relato estou todo arrepiado , vc é muito corajoso .

O cabeçote vc mandou para revisão para verificarem e fazerem as medições ???? Ou vc vai colocar o cabeçote no lugar como ele saiu sem fazer nada nele .

Vc usou o manual técnico dos valores dos torques dos parafusos ???

Vai ter coragem assim lá na COCHINCHINA , mas mais uma vez parabens pela coragem .

[Jorlex]

Mandei fazer tudo o cabeçote parece uma panela, tá brilhando. Felizmente não foi preciso plainar, acredito que o proprietario anterior fez o cabeçote antes de me vender. Vou ligar amanha para a Ferraço para ver se eles me mandam uma junta do cabeçote e um jogo de parafusos do cabeçote por transportadora (Cia Aérea) e não por Sedex. Também faço minhas besteirinhas. Usei parafusos do cabeçote para erguer o motor, resultado..... empenei dois parafusos.

[Jorlex]

Dr. Guilherme,
Esqueci de mencionar. Tenho o PDF do manual do 1 KZTE, mandei encadernar. Durmo com ele embaixo do travesseiro. Os torques estão certinhos. Não estava acreditando no meu velho torquimetro de ponteiro (mecanico), por isso acabei de comprar um de estalo. É perfeito.
Falando em ferramentas. Já comprei varias vezes pela Internet na loja virtual da Ferramix. São muito rapidos e trabalham com a modalidade de e-Sedex, preço de PAC com prazo de Sedex.

[guilhermeabreu]

Dr. Guilherme,
Esqueci de mencionar. Tenho o PDF do manual do 1 KZTE, mandei encadernar. Durmo com ele embaixo do travesseiro. Os torques estão certinhos. Não estava acreditando no meu velho torquimetro de ponteiro (mecanico), por isso acabei de comprar um de estalo. É perfeito.
Falando em ferramentas. Já comprei varias vezes pela Internet na loja virtual da Ferramix. São muito rapidos e trabalham com a modalidade de e-Sedex, preço de PAC com prazo de Sedex.



PARABENS PARABENS AMIGO .

Vai ficar ótimo com certeza .

[dpab]

CACETADA !!!!
Assim como o Guilherme, eu também fiquei arrepiado com o seu relato, Jorge !!!
Mas sinceramente, não sei dizer se vc é extremamente corajoso ou totalmente maluco...
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK...
Um abraço, Delfim

[HERICK]

Jorlex tú é o cara, fez tudo made in home, depois dessa não vai mais querer vender a VTR nem que a vaca tússa kkkkkk boa sorte e meus sinceros Parabéns!

[jorge.duarte]

CACETADA !!!!
Assim como o Guilherme, eu também fiquei arrepiado com o seu relato, Jorge !!!
Mas sinceramente, não sei dizer se vc é extremamente corajoso ou totalmente maluco...
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK...
Um abraço, Delfim
O chará não é nem um nem outro, ele fez bem em fazer ele mesmo, pois terá certeza que está bem feito...Delfim falamos sobre isso esses dias, cada vez mais temos menos profissionais decentes.
Se morasse em casa, não alugaria uma girafa, compraria uma junto com um jacaré, faria logo o Zoo!!
Parabéns!

[dpab]

Jorge,
Tá certo, mas pensando melhor, não resta nenhuma dúvida...
Para fazer isso sozinho, no meio da rua, e com prazo para devolver a girafa, além de muito competente o cara tem que ser muito corajoso e completamente maluco, ou seja, tudo isso junto !!!
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.....
Um abraço, Delfim

[guilhermeabreu]

Jorge,
Tá certo, mas pensando melhor, não resta nenhuma dúvida...
Para fazer isso sozinho, no meio da rua, e com prazo para devolver a girafa, além de muito competente o cara tem que ser muito corajoso e completamente maluco, ou seja, tudo isso junto !!!
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.....
Um abraço, Delfim



DELFIM

X2 as suas palavras .

O cara ou é maluco beleza ou tem formação em mecânica é o mínimo que consigo raciocinar , MAS PARABENS MAIS UMA VEZ JORLEX , vai ser corajoso assim lá nos quintos dos infernos .

[elmestizo]

cabra corajoso... acompanhando o tópico!!!

[Jorlex]

Amigos,
Depois de uma infinidade, meu motor está montado. Ficou uma gracinha, fiz com muito carinho e precisão. Como só costumo ter um tempinho no final de semana, neste final de semana chegou a hora de liga-lo so que meu carregador caseiro feito com lampada e diodo não deu conta do recado. Como sabem estou morando há pouco tempo neste endereço. Meu vizinho mais humilde tem um C4 Pallas, mas ainda não tenho intimidade para pedir para dar uma chupeta no meu carro. rs. Acabei de comprar um carregador de baterias pelo ML . Assim que ele pegar..... ou não. Informarei.
Abs,
Jorge Alexandre

[TCHEIGOR]

nossa imagina a ansiedade! to na torcida!

[jorge.duarte]

Amigos,
Depois de uma infinidade, meu motor está montado. Ficou uma gracinha, fiz com muito carinho e precisão. Como só costumo ter um tempinho no final de semana, neste final de semana chegou a hora de liga-lo so que meu carregador caseiro feito com lampada e diodo não deu conta do recado. Como sabem estou morando há pouco tempo neste endereço. Meu vizinho mais humilde tem um C4 Pallas, mas ainda não tenho intimidade para pedir para dar uma chupeta no meu carro. rs. Acabei de comprar um carregador de baterias pelo ML . Assim que ele pegar..... ou não. Informarei.
Abs,
Jorge Alexandre
Chará,
Se você gosta de umas "gambiarras" (eu também, kkk) no bom sentido, pega uns videos no Youtube, onde o pessoal monta carregador de bateria com fonte de computador...essa de lampada é uma merda!!!

Eu fiz um e funciona bem demais. Comprei um amperimetro e voltimetro digitais no EBAY para dar uma incrementada e fico show.

Abs

[HERICK]

Amigos,
Depois de uma infinidade, meu motor está montado. Ficou uma gracinha, fiz com muito carinho e precisão. Como só costumo ter um tempinho no final de semana, neste final de semana chegou a hora de liga-lo so que meu carregador caseiro feito com lampada e diodo não deu conta do recado. Como sabem estou morando há pouco tempo neste endereço. Meu vizinho mais humilde tem um C4 Pallas, mas ainda não tenho intimidade para pedir para dar uma chupeta no meu carro. rs. Acabei de comprar um carregador de baterias pelo ML . Assim que ele pegar..... ou não. Informarei.
Abs,
Jorge Alexandre
Parabéns pela empreitada! No aguardo da primeira partida:pipoca:

[Jorlex]

Meus amigos neste final de semana finalmente funcionou!!! Fiquei super apreensivo na hora de ligar, pois, como já mencionei, os caras da retifica me entregaram o bloco, cabeçote e uma caixa de peças, engrenagens e parafusos. Eles desmontaram toda a caixa de distribuição e não remontaram. Pegou de estalo. Ficou redondinho. Não pingou nada. Pressão de óleo ok. Aquecimento normal.
Quero agradecer a toda turma do 4x4 que me deram muita força e sugestões que foram super uteis.
O ultimo susto que levei: Como a bateria estava legal antes de parar o carro, depois de tudo montado, carreguei a bateria com a lâmpada. quem foi que disse que o motor virava. Pensei logo... pronto!!! fiz mer#$@. Deve estar tudo trancado. Ao mesmo tempo fiquei confortado ao conseguir girar o motor pela polia do virabrequim. Não satisfeito, comprei um carregador, como sou um cara de sorte, minha encomenda ficou perdida no Centro de distribuição dos Correios de Benfica. Reclamei, acharam. Chegou.
A bateria só consegue virar o motor depois de pelo menos 6 horas de carga rápida (12 amp), mesmo assim, é uma unica tentativa. Se não pegar, de volta para o carregador. 24 horas de carga lenta não resolveu. Vou tentar comprar uma bateria nova amanhã. Achei que durou pouco é uma Moura 95 amp com um ano e meio de uso. Pra durar um ano vou de Batemax por R$ 250,00.
Forte abraço em toda turma e mais uma vez muito obrigado pela ajuda.

[HERICK]

Meus amigos neste final de semana finalmente funcionou!!! Fiquei super apreensivo na hora de ligar, pois, como já mencionei, os caras da retifica me entregaram o bloco, cabeçote e uma caixa de peças, engrenagens e parafusos. Eles desmontaram toda a caixa de distribuição e não remontaram. Pegou de estalo. Ficou redondinho. Não pingou nada. Pressão de óleo ok. Aquecimento normal.
Quero agradecer a toda turma do 4x4 que me deram muita força e sugestões que foram super uteis.
O ultimo susto que levei: Como a bateria estava legal antes de parar o carro, depois de tudo montado, carreguei a bateria com a lâmpada. quem foi que disse que o motor virava. Pensei logo... pronto!!! fiz mer#$@. Deve estar tudo trancado. Ao mesmo tempo fiquei confortado ao conseguir girar o motor pela polia do virabrequim. Não satisfeito, comprei um carregador, como sou um cara de sorte, minha encomenda ficou perdida no Centro de distribuição dos Correios de Benfica. Reclamei, acharam. Chegou.
A bateria só consegue virar o motor depois de pelo menos 6 horas de carga rápida (12 amp), mesmo assim, é uma unica tentativa. Se não pegar, de volta para o carregador. 24 horas de carga lenta não resolveu. Vou tentar comprar uma bateria nova amanhã. Achei que durou pouco é uma Moura 95 amp com um ano e meio de uso. Pra durar um ano vou de Batemax por R$ 250,00.
Forte abraço em toda turma e mais uma vez muito obrigado pela ajuda.
Que a Sw4 te dê muitas e muitas alegrias e realizações!!!!:cool:

[F. Oliveira]

Aleluia! Eis a superação...hehehehehheheheheh

[guilhermeabreu]

Meus amigos neste final de semana finalmente funcionou!!! Fiquei super apreensivo na hora de ligar, pois, como já mencionei, os caras da retifica me entregaram o bloco, cabeçote e uma caixa de peças, engrenagens e parafusos. Eles desmontaram toda a caixa de distribuição e não remontaram. Pegou de estalo. Ficou redondinho. Não pingou nada. Pressão de óleo ok. Aquecimento normal.
Quero agradecer a toda turma do 4x4 que me deram muita força e sugestões que foram super uteis.
O ultimo susto que levei: Como a bateria estava legal antes de parar o carro, depois de tudo montado, carreguei a bateria com a lâmpada. quem foi que disse que o motor virava. Pensei logo... pronto!!! fiz mer#$@. Deve estar tudo trancado. Ao mesmo tempo fiquei confortado ao conseguir girar o motor pela polia do virabrequim. Não satisfeito, comprei um carregador, como sou um cara de sorte, minha encomenda ficou perdida no Centro de distribuição dos Correios de Benfica. Reclamei, acharam. Chegou.
A bateria só consegue virar o motor depois de pelo menos 6 horas de carga rápida (12 amp), mesmo assim, é uma unica tentativa. Se não pegar, de volta para o carregador. 24 horas de carga lenta não resolveu. Vou tentar comprar uma bateria nova amanhã. Achei que durou pouco é uma Moura 95 amp com um ano e meio de uso. Pra durar um ano vou de Batemax por R$ 250,00.
Forte abraço em toda turma e mais uma vez muito obrigado pela ajuda.

JORLEX

Parabens mais uma vez , mas esta história de bateria , é um saco , mas as MOURAS que meus irmãos e vizinhos compraram estão durando mais de 4 anos e as minhas MOURAS tem passado muito pouco de 1 ano , é que os meus carros só consigo usar um de cada vez e os outros ficam parados por muito tempo , daí comprei um carregador de lâmpada e não carregava direito , daí comprei um de 5 A , pois não devemos carregar com mais de 10% da capacidade da bateria e deixei pegar chuva e deu pau , comprei outro carregador e não carregava tb , então comprei outra bateria ( TUDOR pq MOURA para durar 1 ano não da pé , daí comprei TUDOR , rsrsrsrsrsrs como vc falou ) e 2 dias depois descarregou a nova tb , PUTZGRILA então era defeito no carro .


Conclusão :

A bateria MOURA estava boa , o carro é que não estava carregando e o carregador novo que comprei NÃO CARREGAVA pq ele era para bateria de até 50A , pqp , puto fiquei e fui lá e comprei OUTRO CARREGADOR DE 10A PARA BATERIA DE ATÉ 90A , com isto foi carregado a bateria nova , a MOURA e a do outro carro ( Corsa ) que fica parado tb por muito tempo .

Sou como vc , não gosto de pedir nada emprestado e gosto de ter tudo que preciso para fazer minhas manutenções em casa tb , logo o carregador de baterias que a gente tem que comprar tem que ser para baterias de no mínimo 90A , queria comprar um para baterias de até 120A mas não tinha aqui na cidade daí comprei um carregador da marca VONDER para bateria de até 90A que custou R$299,00 muito caro , mas este carrega bateria de carros maiores .

A bateria MOURA é melhor do que as outras mas num carro que fica parado muito tempo ela acaba no mesmo tempo de uma TUDOR , AJAX e tantas outras marcas pebas que existem por aí , como eu tenho tres carros e dois sempre ficam mais parados , só comprarei baterias baratas , pois ninguem aguenta comprar batrira MOURA para durar apenas 1 ano .

Desculpe pela delonga .

Abraço

[dpab]

JORLEX

Parabens mais uma vez , mas esta história de bateria , é um saco , mas as MOURAS que meus irmãos e vizinhos compraram estão durando mais de 4 anos e as minhas MOURAS tem passado muito pouco de 1 ano , é que os meus carros só consigo usar um de cada vez e os outros ficam parados por muito tempo , daí comprei um carregador de lâmpada e não carregava direito , daí comprei um de 5 A , pois não devemos carregar com mais de 10% da capacidade da bateria e deixei pegar chuva e deu pau , comprei outro carregador e não carregava tb , então comprei outra bateria ( TUDOR pq MOURA para durar 1 ano não da pé , daí comprei TUDOR , rsrsrsrsrsrs como vc falou ) e 2 dias depois descarregou a nova tb , PUTZGRILA então era defeito no carro .


Conclusão :

A bateria MOURA estava boa , o carro é que não estava carregando e o carregador novo que comprei NÃO CARREGAVA pq ele era para bateria de até 50A , pqp , puto fiquei e fui lá e comprei OUTRO CARREGADOR DE 10A PARA BATERIA DE ATÉ 90A , com isto foi carregado a bateria nova , a MOURA e a do outro carro ( Corsa ) que fica parado tb por muito tempo .

Sou como vc , não gosto de pedir nada emprestado e gosto de ter tudo que preciso para fazer minhas manutenções em casa tb , logo o carregador de baterias que a gente tem que comprar tem que ser para baterias de no mínimo 90A , queria comprar um para baterias de até 120A mas não tinha aqui na cidade daí comprei um carregador da marca VONDER para bateria de até 90A que custou R$299,00 muito caro , mas este carrega bateria de carros maiores .

A bateria MOURA é melhor do que as outras mas num carro que fica parado muito tempo ela acaba no mesmo tempo de uma TUDOR , AJAX e tantas outras marcas pebas que existem por aí , como eu tenho tres carros e dois sempre ficam mais parados , só comprarei baterias baratas , pois ninguem aguenta comprar batrira MOURA para durar apenas 1 ano .

Desculpe pela delonga .

Abraço

Amigo Guilherme,
Somente para registro:
As minhas baterias Moura de 75 Ah, com uso quase diário da viatura, tem durado entre dois anos e meio e três anos.
Jorge,
Parabéns pelo sucesso da empreitada, admiro a sua coragem e competência técnica.
Um abraço, Delfim

[Marcos Carvalho]

Meus amigos neste final de semana finalmente funcionou!!! Fiquei super apreensivo na hora de ligar, pois, como já mencionei, os caras da retifica me entregaram o bloco, cabeçote e uma caixa de peças, engrenagens e parafusos. Eles desmontaram toda a caixa de distribuição e não remontaram. Pegou de estalo. Ficou redondinho. Não pingou nada. Pressão de óleo ok. Aquecimento normal.
Quero agradecer a toda turma do 4x4 que me deram muita força e sugestões que foram super uteis.
O ultimo susto que levei: Como a bateria estava legal antes de parar o carro, depois de tudo montado, carreguei a bateria com a lâmpada. quem foi que disse que o motor virava. Pensei logo... pronto!!! fiz mer#$@. Deve estar tudo trancado. Ao mesmo tempo fiquei confortado ao conseguir girar o motor pela polia do virabrequim. Não satisfeito, comprei um carregador, como sou um cara de sorte, minha encomenda ficou perdida no Centro de distribuição dos Correios de Benfica. Reclamei, acharam. Chegou.
A bateria só consegue virar o motor depois de pelo menos 6 horas de carga rápida (12 amp), mesmo assim, é uma unica tentativa. Se não pegar, de volta para o carregador. 24 horas de carga lenta não resolveu. Vou tentar comprar uma bateria nova amanhã. Achei que durou pouco é uma Moura 95 amp com um ano e meio de uso. Pra durar um ano vou de Batemax por R$ 250,00.
Forte abraço em toda turma e mais uma vez muito obrigado pela ajuda.

Jorlex, acompanhei toda sua luta com o motor, fica com certeza para todos nós um exemplo de coragem e derterminação! Parabéns!

[mistermjc]

Também enfrentei essa empreitada na minha SW4 97, tive que encamisar o bloco de tão gasto... mas ficou bom, se tivesse que pagar mecânico ia ter que vender a caminhoneta...

[Jorlex]

Ola amigos. Ja sao quase tres anos que enfrentei esta empreitada. Meu motor continua redondinho. Valeu a pena cada centavo gasto com o Anderson, na epoca era da Ferraco. Lembro que estava sem garagem, tive que tirar o motor na calcada. Sofri....