Trambulador foi pro saco?

[mfjunior]

Adquiri recentemente um GV 3P 1.6, 2000/01, com calços de suspensão e carroceria. O carro tem 96000km rodados e estava em estado bem aceitável. Quarta passada fiz a primeira manutenção, trocando filtros, velas, cabos de velas, óleo e sonda lambda (Segundo o manual deveria ser trocada aos 80.000ks, coloquei uma universal Bosch). O cambio sempre foi meio duro, com um engate ruim da 1ª para 2ª e o "caminho" para a 3ª meio impreciso.
Hoje, ao sair com o carro do estacionamento do trabalho, senti que o curso da alavanca estava enorme, como que indo de uma janela a outra....subiu um friozinho na barriga...
Engatei a 1ª e percebi que a alavanca de cambio parecia estar solta, como que sambando...mas com certa dificuldade achei o caminho da 2ª marcha e com mais dificuldade engatei a 3ª. A 4ª marcha não entra mais. Consegui chegar em casa e para entrar na garagem de ré, tive que deslocar a alavanca até a janela para entrar a bendita marcha.
Será que o trambulador foi pro espaço?
Há conserto?
Há peça de reposição?
OU será que a caixa de marcha dançou???

[mfjunior]

Desmontei o console para dar uma espiada, mas não entendo nada....
Com o console desmontado dei uma volta pelo bairro e todas as marchas entram, sem nenhum barulho anormal...
Vi um trambulador no Mercado Livre por 200,00 mas para a Tracker 2.0. Alguém sabe se a peça é a mesma?
409050409051409052409053

[PFernando]

Geralmente tem um kit de borrachas que são trocados, elas que estouram. Não é na alavanca, é embaixo do carro entre a alavanca e a caixa de transmissão.



Desmontei o console para dar uma espiada, mas não entendo nada....
Com o console desmontado dei uma volta pelo bairro e todas as marchas entram, sem nenhum barulho anormal...
Vi um trambulador no Mercado Livre por 200,00 mas para a Tracker 2.0. Alguém sabe se a peça é a mesma?
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