Ver Versão Completa : Retífica no 2.8 mwm Troller 2005
Caros meu irmão está negociando um Troller 2005 2.8 MWM que passou por retífica. O proprietário falou que foi problema de circulação de óleo no motor. O carro ficou muito tempo parado em oficina para pintura e manutenção quando voltou para casa o motor esquentou. Atualmente o carro está com 2.000 km rodados. Aqui vem a questão, vale a pena comprar este Troller com motor retificado. Preço: 45.000 reais. Por favor aguardo opinião dos 'universitários'. Abraço.
homerohermida
13/04/2013, 15:57
O motor esquentou após a retífica ou retificou porque esquentou? Não entendi!
Frederico Mendes
13/04/2013, 18:49
Linfal, diferente dos carros "genéricos", o troller, tem muito mais coisas para se analisar que uma retífica.
Teoricamente, este motor mwm, aceita sim, retíficas sem problemas, voltando a ficar novo.
Mas tem outras coisas precisam ser olhadas, como turbina e caixa.
Uma turbina nova, penso que tenha valor aproximado de 3 mil reais, e uma caixa, nem imagino o valor.
Voce tem que levar o carro em um ESPECIALISTA EM MOTOR DIESEL, para ver se realmente vale ou não a pena comprar a viatura.
Uma coisa eu lhe falo, os Trollers 2005, são bons de mercado, se bem conservado.
Pelo preço que lhe foi oferecido, talvez valha a pena investir na viatura, mas nao se esqueça, um Troller, é um JIPE, não pode ser comparado com um carro, pois ele é apenas um veículo semelhante.
planzilo
13/04/2013, 21:37
Caros meu irmão está negociando um Troller 2005 2.8 MWM que passou por retífica. O proprietário falou que foi problema de circulação de óleo no motor. O carro ficou muito tempo parado em oficina para pintura e manutenção quando voltou para casa o motor esquentou. Atualmente o carro está com 2.000 km rodados. Aqui vem a questão, vale a pena comprar este Troller com motor retificado. Preço: 45.000 reais. Por favor aguardo opinião dos 'universitários'. Abraço. - Linfal, como se desenrolou seu caso?
Fabio_Roberto
14/04/2013, 20:24
Minha opiniao.
acho que depende mais de onde foi retificado do que q retifica propriamente dita.
assiste este video
https://m.youtube.com/watch?v=Ed0wFcugxXg
vc vai ver que a retifica é uma coisa comum e realmente o motor foi projetado para isso, nao é uma gambiarra.
mas tem alguns procedimentos quer deveriam ter sido seguidos, por isso que digo, depende onde foi feito.
abraço
Amigo
Estranho esta estória de que precisou de retifica no motor. Digo isso por 2 fatores:
a) Até hoje somente fiquei sabendo de 1 motor MWM 2.8 que precisou de retifica antes de 300.000 KM. Quem me relatou o caso foi um dos mecânicos da trilha interlagos (em Sampa) e o mesmo aconteceu no motor unicamente porque fizeram cagada com 'tuning' da bomba injetora e turbina. O carro era de um boy que gostava de zoar.
b) Tenho um amigo do jipe clube que voltou de Presidente Fiqueiredo para Manaus (130KM) sem a correia Poly-V e sem a ventoinha (ambas destruidas na trilha) e o motor nao aqueceu, somente tocou o carro na maciota (70Km/h). Outro caso que conheço que atesta o quanto o motor é bom, aconteceu com um carro que usaram para um rally aqui em Manaus e mesmo o motor esquentando, somente foi necessário trocar a junta do cabeçote (o mesmo nem chegou a empenar!). O MWM é um motor que opera em temperatura mais baixa (em geral no entorno de 75-80C) do que outros motores diesel.
Eu tomaria *muito* cuidado com esse carro, porque o 2005 é o melhor ano do Troller (motor MWM, caixa Eaton mais nova) e costumam cobrar bem mais do que o valor pedido. Some a isso o fato que o motor passou por retifica... vai com os 2 pes atras.
:-)
[]s
Adenilson
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