PORQUE COMPRAR UM JPX? [Arquivo] - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

gvogetta

08/03/2003, 11:26

Caros Colegas,

Sou proprietário de JPX Montez CD 1994 há pouco mais de um ano. É um veículo fantástico e tem me proporcionado muitos momentos agradáveis. Como todo veículo desta categoria, tem seus pontos positivos e negativos e estamos sempre aprendendo coisas novas sobre o veículo e sua manutenção e particularidades.

Já fiz várias modificações em minha viatura e conheço alguns outros proprietários. Não sou especialista em Mecânica e nem tampouco expert em JPX, mas tenho boa experiência em trilhas e expedições de longa duração e me proponho a trocar experiências com os interessados em JPX e mesmo em outros veículos, como Land, Toyota, Niva e etc...

Estou a disposição de todos para essa finalidade. Mandem e-mails ou respondam através do 4x4 Brasil.

Saudações e muita lama,

Nelcivone

18/03/2003, 18:27

Caro Getulio,

Já pensei muito em ter um JPX. Ai eu ficava quietinho até a vontade passar. Sua mensagem me deixou novamente pensativo.

Hoje tenho um CJ3 que uso para trilhas, um Samurai que uso no dia-a-dia e uma Defender 110 que fica com a Patroa e só ponho as mãos nela (na Defendeder é claro...) para viagens e expedíções.

Em julho/03 meu filho Diogo faz 18 anos e já solicitou a "transferência" do Samurai para o seu nome. Concordei com ele com muita dor no coração. Mas, afinal ele merece. É um excelente garoto, gosta de off-road e ainda por cima passou no vestibular da USP. Ainda bem que ele só pediu o Samurai.

É aí que começa meu drama: Qual será minha próxima viatura ?

Samurai? Vitara? JPX? Toyota Band? Defender 90?

Aceito palpites, sugestões, ajuda, etc.

Nelcivone S Melo
Goiânia - GO.

gvogetta

18/03/2003, 22:13

Caro Nelcivone,

Quando adquiri o JPX foi algo meio por instinto, pois se você pensar muito não compra jipe nenhum! :wink:

Minha relação com o JPX começou há muitos anos... Numa galáxia distante... Isso foi em 1995, quando vi o jipe pela primeira vez numa concessionária aqui em Curitiba, zerinho zerinho... Que espetáculo! Na época jipeiro sonhava só com Engesa, meio feião, quadrado (engeseiros me perdoem, não desmerecendo o veículo...). Vi aquele JPX vermelho com capota preta, brilhando. Na época tinha um CJ5 herdado do meu avô, todo original. Foi amor à primeira vista, só que na época não tinha $$$ para comprar o JPX, por isso fiquei sonhando com ele uns 3 meses, aí passou...

Nesse meio tempo tive Niva, Toyota, mas sempre passava em frente à garagem do Instituto Ambiental do Paraná, onde sempre me deparava com um JPX Montez Branco. Aquilo me dava uma coceira...

Minha paixão pelo JPX amadureceu. Fui conhecendo melhor as particularidades do carro. Através dos fóruns como a Jipenet, fui adquirindo conhecimentos sobre o veículo e vi que ele não é nenhuma maravilha da engenharia (aliás me diga qual jipe é...?) mas o amor ao Jota sempre foi mais forte. Num belo dia de 2001, após vender minha viatura anterior, dei de cara com um Jota 94, branco. O preço era bom, o veículo estava mecânicamente bom, precisava apenas de uns reparos na lataria e capota e alguns detalhes no interior. Fiquei negociando com o dono dele uns 15 dias, observando a parte mecânica, etc...

Hoje ele é meu! 8) Não me arrependo. gastei um pouco, nada mais do que gastaria se comprasse outro jipe qualquer, até porque sou meio chato, gosto de tudo o mais perfeito possível. Talvez tenha tido sorte, pois já ouvi falar horrores do JPX. Conheço outros proprietários e eles também não se arrependem... Nunca me deixou na mão, é muito confortável e encara qualquer viagem numa boa, seja asfalto, erosão, terra ou lama o JPX tá lá, firme!

Mesmo contente com a viatura, tenho medo num futuro não muito distante, da falta de peças de reposição, afinal foram construídos pouco mais de 2800 veículos... Algumas peças estão difíceis de obter e a má vontade dos fabricantes nacionais chega a decepcionar...

Se fosse comprar outro jipe hoje, e tivesse $$$ à vontade, eu compraria uma Land Defender 90. Como não tenho $$$ para isso, ainda, ficaria com um Engesa 4, principalmente se encontrasse um Fase 3 (aquele mais longo - chamado também de Jordânia).

Bom, são minhas impressões pessoais. Tudo vai depender de você e da sua conta bancária :wink:

Saudações jipeiras,

Martin Melcop

30/11/2003, 10:28

Amigos,

estou comprando um Jota, e gostaria de saber algumas informações:

- Quanto ao problema se super aquecimento, o mesmo ocorre em quais situações/condições (viagem em estrada, trilhas, etc);

- Me informaram que a manutenção do mesmo tem suas particularidades: dificil manutenção do motor original por exemplo;

Tenho como ideia de uso do carro para fins de semana e viagens específicas (nordeste, Argentina. etc). Não vou entrar em trilhas pesadas, somente trilhas leves e moderadas.

[]´s

Eduardo Chaves

30/11/2003, 14:53

Caro Die Hard,

Pelo que tenho visto na net, o superaquecimento ocorre com mais frequência qdo o motor é mais exigido, tanto faz trilha, cidade ou estrada, a reforma ou troca do radiador por um de maior capacidade de refrigeração tem dado bons resultados.

Porém, na minha opinião continua sendo um motor "fraco" e que requer certos cuidados... E, o ideal seria qdo possível, substituí-lo por um motor moderno tipo o MWM Sprinter 2.8 ou o Maxion 2.5.

Sobre a manutenção do motor, tem a mesma dificuldade que a de veículos fora de linha, a de encontrar peças de reposição.

No mais, é um ótimo jipe, com uma boa suspensão e conforto e espaço interno... :wink:

Veja mais no site de nosso colega G. Vogetta:
http://jpx.4x4brasil.com.br

[]'s... :lol:

Martin Melcop

30/11/2003, 19:23

Eduardo,

obrigado pela resposta... estava pensando mesmo em trocar o motor, porém o mesmo vai ter que esperar, pois acabei de mudar de emprego então o $tempo$ está escasso.

Mas uma alteração terei que fazer.... trocar os pneus, sei que o tamanho original é 215/80 R16, você recomenda alguma alteração de tamanho.
E qual marca você recomenda???

[]´s

Eduardo Chaves

01/12/2003, 15:57

Die Hard,

Por não conhecer o jota à fundo, não saberia te informar a medida ideal, mas acredito que no site que passei anteriormente tenha a resposta... :wink:

Tenta neste site também: http://jpx.4x4brasil.com.br

Agora, sobre qual pneu, sou suspeito pra falar, pois troquei a botina do Jericó por um kichute, dê uma olhada no animal do pneu KOSCAK no tópico onde postei uma foto: http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=1323 :wink:

[]'s BEM calçados...

Martin Melcop

03/12/2003, 07:22

Euardo,

verifiquei e acabei escolhendo o BF AT 245/75 para o meu carro, pois como disse a principio não quero fazer trilhas pesadas como a do Telegrafo.... Apesar de já ter feito a trilha da Cacaria (RJ) com a minha L200 com pneu original (225/80) e só parei uma vez pra ser guinchado.
Quanto a parte de manutenção essa vou dar uma olhada no ínicio do ano que vem mas a princípio não identifiquei nenhum problema grave.

[]´s

Everton Júnior

25/12/2003, 19:34

Você gostou da 110? Se gostou, compra uma 90 que vc não vai se arrepender(em bom estado, é claro). É um carro ligeiro, economico e pequeno.

Johnny

31/05/2004, 16:23

Boa TArde
Estou pensando em comprar um jpx alguem pode me dizer como se comporta este jeep.

Martin Melcop

31/05/2004, 17:34

Johny, seja bem vindo

fiz as mesmas perguntas no ano passado

http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=1414

da uma olhada nesse topico

depois posto mais pois estou saindo agora

[]´s

gvogetta

01/06/2004, 00:11

Caro Amigo,

Visite: http://jpx.4x4brasil.com.br
aqui você encontrará muitas informações úteis ao futuro joteiro...

Saudações,

Johnny

01/06/2004, 08:07

Caros Amigos
fico grato das informações mas se puderem passar mais vai ser bem interessante
Alguem pode me dizer quanto vou pagar em um jota na regiao do Curitiba.

gvogetta

04/06/2004, 23:22

Caro Johnny,

Um jota por aqui deve estar em torno de R$ 14.000,00 a 18.000,00 se estiver "original" com o motor Peugeot, anos entre 94 a 96.

Em nossa região é muito difícil encontrar modelos mais novos à venda... Quanto aos adaptados, com outros motores, vai variar do motor empregado e da qualidade da adaptação. Não esqueça de fazer um check-up completo, especialmente no motor, turbina e bomba injetora, que normalmente são os itens que mais trazem problemas neste veículo quando não observados. Um pouco de ferrugem e riscos na pintura são normais e facilmente corrigíveis, já um motor bichado é dor de cabeça na certa... Se quiser, entre em contato comigo e trocamos uma idéia pessoalmente.

Boa sorte!

Saudações e um grande abraço,

LEEP

19/10/2004, 18:44

boa noite a todos
eu venho pesquisando preços e conhecendo jeep's pelo forum.
eu estou muito interessado em comprar um niva.. más venho observando estes JPX por ai e me interessei nele...
quanto custa um jpx bomzinho?
o que devo levar em concideração na hora da compra?
quero um jeep apenas para ir ao sitio...
qual modelo de jpx voces me indicam?
obrigado

Matoso

19/10/2004, 23:23

Olha, tem gente que entende MUITO mais do que eu.
Mas vou dar meus 2 centavos.
Comprei o meu a 2 meses, atualmente stou resolvendo os problemas que ele tinha, pois o antigo dono nao cuidava muito bem dele.
Aparentemente é um otimo jipe, agradavel de dirigir, a direcao hidraulica, suspensao e freios a disco influenciam muito nisso.
Mas exige uma compra cuidadosa, pois o motor dele e problematico e consertos representam altos investimentos.
E algumas outras pecas sao caras tambem, como os discos de freio.
Mas procurando bem encontra um preco bom.
Por exemplo, no meu paguei 10 mil reais.

Qualquer coisa, estamos por ai

Abraço

LEEP

20/10/2004, 01:18

valew matoso :wink:

Martin Melcop

20/10/2004, 10:07

Leo,

se te interessar estarei colocando o meu JPX para venda.
95
Com motor funcionando redondo e várias melhorias feitas por mim, claro que todas com notas :)

[]´s

LEEP

20/10/2004, 14:50

Matoso

20/10/2004, 15:41

Olha, encontrar um bom por esse preco vai ser dificil
O meu procurei 6 meses e foi um otimo negocio
o dono estava super apertado de grana.

Por 15 vc encontra um J inteiro ano 94/95

Martin Melcop

20/10/2004, 16:51

o Martin.. eu to apenas conhecendo este carro ainda.. só poderei comprar mesmo no inicio do ano que vem :cry:
to juntando dim dim ainda
más me interessei no JPX...
quem sabe em ves de niva eu panho um jota?
.. me diss ae eu acho um bom jota por +/-11.000 ?
qual ano?
qual modelo ?
se não for te pedir muito .. posta uma foto ai do modelo.. eu não conheço
[]'s agradecidos

Leo

por 11 K vc acha só se for para fazer motor, a não ser que o dono esteja no desespero para vender, dificil pois esse carro tem mercado, digo no Rio pelo menos.

O meu é o JPX 95 CD com capota rígida, vou procurar algumas fotos para postar aqui!!!

QUalquer coisa é so clicar no link na minha assinatura!!!!

[]´s

ricardolm

20/10/2004, 17:50

Eu tb acho muito dificil (digo em SP) achar um jota em bom estado por 11k

Boa sorte!! :wink:

Alexandre Epaminondas

22/10/2004, 17:02

Ai Leo, aqui na região voce não vai encontar JPX por menos de 15, tinha um Vinho 95, sendo vendido na ponte da passagem no inicio da Reta da Penha, isso fazem 3 meses.
Na Carlos Lindemberg, logo depois da segunda ponte tambem tinha um, só que de capota de lona.
O da Reta da Penha estava RS 18.000,00, depois vi ele no jornal a 15.000,00.
Aqui na região tem um mecanico que conserta JPX, quem sabe ele não conhece alguem que esta vendendo.

[]´s

Alexandre Epaminondas :D
JPX Branco
Serra - ES

Matoso

22/10/2004, 18:27

Realmente eu dei muita sorte em ter encontrado o meu pelo preco que comprei.

Rosí Elias

27/10/2004, 11:30

Vou dar meu "pitaco" também.

Antes de compar o meu, eu procurei muito, e perdi bons negócios por estar sem $$$, então eu dou sempre o conselho de só procurar quando estiver com dinheiro na mão, pois vai ser muito ruim ver o jipinho ir embora sem poder fechar negócio.

Eu vi jipes com motor AP alcool e até sem motor, vi um por 6.000lt sem nada e "menos um pouco". Quanto eu gastaria com isso? ...não sei poderia ser bola de neve.

Preferi pegar uma carro melhor e não ter tanta dor de cabeça logo de cara, pois é meu carro único. Se você tem outro carro, pode colocar no cavalete e "fazer" o carro bem devagar ao seu gosto.

A faixa de preços é realmente de: 15lt até...
Agora, cada jipe é bem diferente do outro, que dá diferença no $$$ da questão, independente do ano, etc.

Abraços,

gvogetta

02/11/2004, 23:26

Caro Leo,

boa noite a todos
(. . .) quero um jeep apenas para ir ao sitio...
qual modelo de jpx voces me indicam? obrigado

Ihhh! Esse negócio não dá certo! No início é só para ir ao sítio, depois vira mania e você vai querer ir até a Patagônia com ele, daí o Niva não vai servir mais...

O Niva em termos de inve$timento é muito bom para iniciar no fora-de-estrada e em pequenos passeios. O JPX é muito mais Jipe mas carrega também seus problemas, em especial a motorização original problemática, que pode trazer muitas dores de cabeça... Se puder, sugiro que não compre nada sozinho, sem ter alguém com quem se possa trocar idéias e que entenda um pouco de 4x4 e mecânica básica, senão tanto no caso do Niva quanto no JPX você poderá ter amargas experiências...

Outra coisa, JPX por menos de R$ 15 mil, mesmo os mais velhos (94) só mesmo se o dono estiver no de$e$pero ou se o jipe estiver podre...

Para mais informações sobre JPX e fotos, visite http://jpx.4x4brasil.com.br

Saudações,

phmatheus

28/12/2004, 13:37

Pessoal, tó vendo se compro meu Primeiro Jota, queria saber de vocês, o que olhar para ver se o Carro tá bom ou tá lascado, só para terem uma ideia é um JPX 94 STD (Sem ar condicionado) ele tá pedindo 16.000 tá caro ?? pelo que o rapaz falou ele tá em boas condiçoes, motor, lata OK

Que que se deve olhar "Precisamente" quais testes realizar com o carro.

Estou comprando de Terceiros, não é de loja Alguem sabe de um bom mecanico em Jacarei / São jose dos Campos ?

Sei que aqui em Jacarei tem Uns 4 / 5 Jotas, que já vi passeando pela cidade

ricardolm

29/12/2004, 09:07

Olá Matheus, beleza?

Minha sugestão:

1) Abra o capo e olhe em cima do suporte do amortecedor, se estiver todo "martelado" significa que era caro de trilha pesada!
2) Procure por vazamentos
3) Motor, é necessario pedir ajuda a um mecanico, pois alem de ser o coração do carro é o calcanhas de Aquiles do jota :cry:

O resto seria igual a um carro normal (olhar por baixo para verificar possiveis batidas fortes "mal" consertadas, etc...

Boa sorte!! :D

[]s

gvogetta

30/12/2004, 17:46

Caro Phmatheus,

No motor, conforme falou o Ricardo, é bom observar com muito cuidado o estado da Turbina e, especialmente, trocador de calor e bomba injetora...

Uma boa checada na caixa (que deve ser a Peugeot) também é muito conveniente. Verifique se não há marchas engatando com dificuldade ou raspando/escapando...

Saudações e boa sorte,

phmatheus

31/12/2004, 08:20

Valeu pessoal, vou ficar atento a esse pontos.

Como eu não sou um Expert em JPX, aonde fica o Trocador de Calor, e o que é isso :shock:

O ideal é que a Turbina e nem a Bomba estejam fazendo barulho Correto ?

Saudações 4x4 :D

gvogetta

14/01/2005, 02:52

Caro Phmatheus,

Primeiramente peço desculpas pela demora...

O trocador, só para responder sua dúvida, é uma espécie de "radiador" que resfria o óleo que circula no motor, e fica localizado na base do filtro de óleo (lubrificante) na lateral do motor, no caso do XUD-9 dos JPX... Barulhos estranhos, como bem observou você, na bomba ou na turbina, podem ser sinais de problemas nestes itens...

Saudações,

Dumans

04/04/2005, 11:44

olá!
pretendo comprar meu primeiro jipe, e tenho o q parece ser uma boa proposta de um JPX.
é um 96, com ar e direção, mas dei uma voltinha nele e a direção está impossível de dirigir de tão folgada, fora uns defeitinhos aparentes.
não sei o q pode ser grave nele e representar uma grana muito forte.
acontece q estou totalmente inseguro para a compra pois ainda não conheço nada do carro e gostaria de ter uma idéia do quanto terei q gastar.
será q alguém conhece um bom mecânico de jpx no rio de janeiro q possa me dar uma opinião do carro, ir dar uma olhada nele?
agradeceria muito essa força.
abraço!

nerinei

04/04/2005, 13:47

dumans,
não vou tentar adivinhar qual é o problema, mas posso te adiantar que problemas de suspenções no jota geralmente não tem muito mistério pra resolver e geralmente o custo é bem razoável....
claro que se tiver algum desalinhamento no chassi, ou o problema for consequencia de alguma batida, a coisa muda de figura....
eu me preocuparia mais com motor, cambio e eixos (diferencial principalmente)......são partes que quando mau cuidadas quebram e são caras de consertar....
Abraços

Dumans

04/04/2005, 14:21

valeu pela resposta!
quando eu dirigi o carro, fui testar a tração e redução. a 4X4 estava ok, mas a reduzida estava muito dificultosa pra entrar... não sei se isso pode representar um problema muito grande...
vc tem um mecanico para o JPX q me indicaria aqui no rio?
abraço!

nerinei

04/04/2005, 14:31

Dumans,
eu que faço toda manutenção do meu carro, e quando eu não dou conta do recado eu levo na oficina do meu primo em SP.....
a reduzida é raríssimo dar problema, só se o cara deixar rodar sem óleo ( e olha que tem que rodar muito sem óleo)......acredito que não seja nada grave se ela estiver funcionando bem, você vai acabar tendo que desmonta-la e dar uma revisada....mas duvido que vai passar da troca de óleo e no máximo um rolamento....
mas acho que a dica é: se o carro não aparenta estar com a manutenção em dia, foge, por que você vi ter muita dor de cabeça...é melhor pagar 18k em um bem cuidado, do que 16k em um que você vai ter que refazer o carro...
abraços

Dumans

04/04/2005, 16:35

agradeço pela dica!
pensarei melhor nessa compra...
esterei à procura de outros jotas...
abraços!

nerinei

04/04/2005, 17:11

se quiser dar uma olhada no meu jota só pra ter referencia, a gente pode algum dia tomar umas geladas e eu te dou umas dicas.....
Abraços

Martin Melcop

04/04/2005, 17:42

Dummans,

se quiser olha o meu jota em um mês esteja convidado.
Vou refazer a lataria dele semana que vem, então fica ai uma dica.
Ele é um 95 com ar e direção.

Dumans

04/04/2005, 18:18

Nerinei e Martin,
Gostaria muito de ver os jotas de vcs. uma cerva é realmente uma ótima pedida...
moram onde no rio?
eu estou em botafogo e trabalho no centro.
amanha na hora de almoço pretendo levar um mecanico da "nômade veículos" (conhecem?) para ver a viatura q estou visando.
quando tiverem disponibilidade me avisem q entrarei em contato.
querendo, entrem em contato pelo email: rdumanv@yahoo.com.br ou pelo tel 81555101.
valeu! abraço!

Alberto SC

23/09/2005, 23:24

Caros Amigos Amantes de JPX, Moro em Brusque, SC e quem é jipeiro é quase impossível não ter ouvido falar.. Acontece que sou APAIXONADO por jeeps, e a alguns dias vi 2 JPX na minha cidade, um por 23 mil outro por 18500, como eu conheço o garagista, e não tah fácil vender JPX aqui, ele me faz 15 mil, o Jipe no exterior tah bonito, todo original com a capota de fibra Pintada da cor do veículo, no interior precisa fazer algumas coisas, que gostaria de personalizar, a alavanca de marchas esta um pouco mole demais, oq pode ser?. Gostaria de saber, PORQUE COMPRAR UM JPX? Lendo tudo que li sobre o Motor XUD decidi esperar um pouco, pois não ganho muito bem e tenho medo de viver em oficina. teria dinherio para comprá-lo a vista sem me desfazer do meu fiesta 2003, por causa que é um carro que tem seguro e tal, mas meu medo é a manutenção do JPX, não sobraria muita coisa, afinal seriam 2 carros, Oq os amantes de JPX me diriam? Tenho a probabilidade de "morar" nas oficinas? não acho que vou fazer trilhas pesadas, gosto apenas de regularidade em estradas secundárias, gostaria muito de saber oq o JPX oferece em relação a outros Jeeps? Obrigado:?:

NeRo

24/09/2005, 07:45

Cara... se você quer um Jota... por 15k vale a pena investir num sonho. :concordo:
Você nunca vai saber se não comprar. :mrgreen:

Não sou especialista em J, mas acredito de deva ser como o Engesa, manutenção geral barata, mas peças para suspensão, componentes de tração e no caso do Jotinha, motor tb. São caras pq são difíceis de achar.

Alberto SC

24/09/2005, 13:18

É, se não fosse esse motor que tivesse me assustado já teria comprado ele, afinal não quero me desfazer do fiesta por causa do seguro, e o seguro de um J se fizer, deve ser um absurdo, a opção seria fazer somente contra terceiro. Por outro lado, as ruas da Cidade estão ficando Off-road, oq é calçamento é terrível, o asfalto, vc tah andando e derepente cata uma "Cratera", tenho roda 14" no fiesta, e desentortei 3 veses nos ultimos 15 dias, sendo que um aro precisou ser reformado.podem me dizer se 15 mil é realmente barato? teve um mecânico que disse que o antigo dono, até onde ele saiba, disse que o cara era xato... É verdade que a suspenção do Jota chega a ser melhor que a do Troller? Abraços, Obrigado a quem me responder

Marcelo R. A. da Cunha

24/09/2005, 21:12

É verdade que a suspenção do Jota chega a ser melhor que a do Troller? Abraços, Obrigado a quem me responder

Melhor que a do Troller, que a da Land, etc...

rgds,

gvogetta

25/09/2005, 20:03

Caro Alberto,

Vi esse JPX em maio, quando estive em Brusque para a Fenajeep... Me pareceu bem conservado, ao menos por fora. Não andei nele e não sei avaliar sua mecânica, pois só o vi por fora.

O JPX no geral não é caro de manter se estiver em bom estado. O maior problema é especialmente o motor original Peugeot XUD-9, cujas peças, por serem difíceis de encontrar no mercado nacional acabam se tornando proibitivas...

Eu sou suspeito para falar em JPX :mrgreen: afinal sou "fanático" por ele desde que foi lançado, mas posso afirmar, endossando as opiniões de outros jipeiros que já o experimentaram, que sua suspensão bate a de qualquer outro jipe, inclusive a do Troller e a das Defender em conforto e desempenho, tanto na estrada quanto na trilha.

Quanto ao preço, R$ 15 mil está até um pouco abaixo da média de preço, que para essas viaturas (motorização original) anda na casa dos R$ 16-17 mil se bem conservadas.

Sugiro uma boa visita a um mecânico de confiança, de preferência um que entenda muito de motores diesel, para fazer um diagnóstico geral da viatura. Só depois disso eu compraria.

Seguro total nem pensar :putz: É muiiito caro, em dois ou três anos você compra outro com o gasto. Se fizer faça um contra terceiros apenas... Com os ladrões não se preocupe muito pois o Jota não é visado, especialmente em SC.

Saudações,

Alberto SC

25/09/2005, 23:33

gvogetta, Valeu Cara, Já Vi que vc é bastante atuante no fórum e não se exime de responder todo tipo de mensagens.

Seu Jota como está? Vi que vc fez as alterações que todo proprietário de J sonha. deve tá um canhão! Me desculpe a indescrição, é seu única carro?

É que eu vi outro aqui na minha cidade por 22 mil, dai a diferença de 7 mil da pra fazer bastante coisa não é mesmo, pelo menos depois de fazer vc sabe como ele está. e, na pior das ipóteses na falta de $$ seria negócio colocar motor AP nele?

Abraços

Rangel Cesar

28/05/2006, 21:38

Valeu a dica Celso, eu sempre passo no anel rodoviário em frente a volare, vou trocar uma ideia com a moçada!!

Rangel Cesar

28/05/2006, 21:42

Moçada quanto fica pra retificar o velho motor XUD?? afinal to notando que colocar um outro motor a diesel vai sair muiito além do que meu bolso permitiria!
Outra dúvida, um motor XUD com um sistema de arresfeciemnto melhorado ainda é um motor problema´tico?? Hoje conversei com um senhor de Divinoplois que tem um JPX 95 comprou ele zero ta com motor original sem mexer em nada e já rodou 150 mil KM!! isso é um caso isolado??
Abraços!!

leogc

28/05/2006, 22:36

Fala Rangel,

Tudo depende do estado do motor...mas dá para fazer gastando uns 3 paus no total.

é possível, mas no jota não há padronização...cada carro é um carro....
se vc anadar pianinho e não forçar o motor (abaixo de 3000 rpm) o motor aguenta tranquilo.

abs

nerinei

28/05/2006, 22:54

Andar abaixo dos 3000 tem que ter muita paciencia, por que você estaria jogando fora a faixa em que o turbo atua pra valer....
creio que com boa manutenção e sem força-lo por períodos prolongados ele aguente bem....o meu eu procuro não manter acima de 3500 rpm por longos períodos......mas essa é minha rotação de uso, por que a 3500 rpm=100km/h que eu acho uma velocidade razoável pra dutra.......já está chegando a 90000km e parece estar em perfeita saude.....
Abraços

leogc

29/05/2006, 12:29

Concordo, mas como o motor não aguenta o turbo, pra que usa-lo com frequencia?!

melhor andar a menos de 3000 e qdo precisar de uma potencia extra acelerar até 3500...

abs

Rangel Cesar

31/05/2006, 22:17

Hoje fui negociar o jota mas o camarada marcou um horario e não foi..MAS o IMPORTANTE pra foi notar que o jpx no caso ano 95 não tem roda livre e dai ficou a duvida ele como e o sistema de tração dos jotas mais velhos!!

leogc

31/05/2006, 22:25

Rangel, os jotas até um determinado an não tem roda-livre (o caso do meu), dizem que o eixo é mais robusto e menos sujeito a quebras...

por outro lado, há um consumo maior de combustível e desgaste de algumas peças, uma vez que o as peças trabalham o tempo todo..mas até hoje ainda não tive problema nenhum com isso (meus eixos foram revisados na semana passada e estão em perfeita ordem) e o consumo eu não acho tanto...

mas aí depende de cada um...

abs

Rangel Cesar

01/06/2006, 14:00

Então os jotas sem roda livre tem tração integral??
Qual é a média de consumo neste casos com o velho e problematico XUD Aspirado??

leogc

01/06/2006, 21:12

Não Rangel,

Ele tem 4x4 por acionamento com alavanca. A única diferença pros carros com Roda livre é o fato de não precisar sair do carro para acioná-las.

abs

Rangel Cesar

01/06/2006, 22:52

Isso então é muito melhor!! :lol:

leogc

01/06/2006, 23:07

eh, mas apesar disso e da maior robustez, dizem que o desgaste das peças é maior.

em relação ao consumo, não sei se o xud aspirado teria diferença de consumo. mas pode considerar para o turbinado algo entre 8-10 na cidade e 10-12 na estrada....

abs

Mourão GP

01/06/2006, 23:31

MEu amigo já passei por isso!

Comprei um JPx arrematado de um leilão do IMA,bom de lata,chassi porem sem motor,pintura queimada,sem freios e suspensão duvidosa. Paguei 11.000(12/2005) + impostos atrasados.
Pensei em ir gastando aos poucos(mas não existe isso; vc só enfia dinheiro nele,querendo ve-lo pronto).
Comprei um AP 2000(carburado) R$1800 + 400 mecanico, peças,etc
Paguei R$2500 p/adapta-lo na caixa "pegout" +2500 de revisão de diferencais,suspençao,freio dianteiro,ar cond.,etc
Coloquei freio a disco traseiro.
Parte eletrica R$ 700,00.
Pneu 235/70 cross e roda 15
Falta arrumar pintura, bancos,ar cond(gas),px.....
Já passou dos R$23000,00 e parei de fazer conta!

NA MINHA HUMILDE OPINIÃO:

Quanto ao conforto NMHO não vejo nenhum; é um jeep com a suspençao mais macia(maleavel).
Consumo:5/6 km /l (carburado)
Robusto,forte, e aguenta o pau tranquilo, não fica p/ tras de jeito nenhum, as vezes dá show em samurai,troller.
Velocidade média de cruzeiro é 80 km/h,é igual carro 1.0(60 cv) na subida(toda hora vê uma 4 ou 3).

EStou satisfeito com o carro em trilhas,mas p/ passear(viagens) não acho bom.

Acho que R$23000,00 + seu NIVA vc compra um jota arrumado ou um troller injetado(mais confortavel) ou uma pick-up boa.

* se for colocar um AP, ponha injetado; se for Diesel, MWM cambio clark.

Se quiser aqui em Sete Lagoas, nós arrumamos motor Ap o cara que fez as adaptações é profissional 100 °/.(sem gambiarras).Se quiser rodar no meu J,andamos quase todo sabado de manhã.
Boa sorte.

Rangel Cesar

02/06/2006, 12:15

Falando de leilão!!
Semana que vem tem um leilão doi IMA e tem acho que 5 JPX montez 95e 96 neste leilão..acho que vou dar uma olha!! rsrs
Mas pagar R$ 11 mil neles acho que não rola!! pois por este preço eu tenho um JOTA em vista sem motor que esta com certeza esta menos menos surrado!!
CAso alguém queira ver os JOTAS em leilão do IMA (istituto mineiro de agrapecuaria) segue o link http://www.casaleiloeira.com.br/dyn_leiloes_detalhes_todos.asp?leilao_cod=3jtkum80 vpmqns16fv6wcasaleiloeira
Abraços Rangel César

Rangel Cesar

02/06/2006, 12:26

CARO Glauco, uma coisa eu ja aprende neste universo jepeiro..fazer conta de quanto nós gastamos em nossos "carros" e querer ter um ataque súbito do coração!! Meu NIva custou 9 mil ano 91/92 a ultima vez que eu fiz as contas de peças e serviços va tava beirando 11 mil isso em menos de 1 ano!! Ta certo que troqeui direção, suspenção, coroa pinhão, embreagem, acho que todos os rolamentos existente e ai vai...mas sempre fiz manutenção preventiva e ele nunca me deixou no meio das trilhas alias´ele guenta um rojão... Não trocaria meu niva com um samurai ou um jyme nunquinha...Mas to querendo um caro mais economico em termos de combustivél e dai um JOTA me atende melhor...

Outra coisa depois que acustam-se andar em um jeep fechado..você não quer mais andar nos velhos Willys :shock: pois o conforto e outro..e nada melhor que fazer uma trilha sem ter que ficar todo empoeirado ou enlamaçado!! :dance:

Rangel Cesar

02/06/2006, 12:39

Troller a moçada aqui em minas ta pedindo preço muiiiito alto!! Um troller a gasolina não acha por menos menos de 35 paus!! é o pior é o estado delees!!

Fabil

03/06/2006, 21:54

Rangel..

JPX nao em tracao integral... mesmo nao tendo roda livres, ele é um 4x4 part time. o inconveniente de nao ter RL é que todo o conjunto de tracao dianteira fica girando mesmo em 4x2, o que gera desgaste inutil e aumento de consumo de combustivel... existem RL manuais ( vc tem que descer do jipe e acionar) e RL automatica, assim que vc engata 4x4 ela trava e pronto... nao precisa descer do jipe e para desengatar basta dar ré em 4x2... até onde sei TODOS os JPX nao sairam de fabrica dom RL.. se vc ver algum com RL foi adaptado..

vc já andou num SUZUKI??? sou "suspeito" para falar, mas vc dizer que NIVA "manda melhor nas trilhas que suzuki" ... acho que vc está muito enganado... e vc diz que as caixas de transferencia de SUZUKI sao fracas??? outro engano tb.... vc já andou num SAMURAI ou VITARA ??? lhe faco um convite... venha participar comigo de uma trilha e posso lhe apresentar mais detalhes sobre o Samurai..

Talvez, um jipe que atenda melhor a sua necessidade se chama VITARA... tem uma media de consumo compativel com seu proposito, tem conforto de carro de passeio ( macio, DH, A/C, VE, TE, RE, etc..) e encara trilhas numa boa... manutencao relativamente barata e muitas pecas adaptaveis de carros nacionais..

eu já tive vontade de ter um JPX, porem o seu calcanhar de aquiles é o XUD, e tirar o XUD de um JPX p/ colocar motor a gasolina nem de graca.... tirar o XUD p/ colocar um outro BOM motor diesel ( MWM Sprint, Maxxion 2.5, motor da Hilux, etc..) alem do alto preco do motor ( coisa de no minimo 8.000,00 USADO), vai ser necessario ainda muita coisa p/ trocar no JPX, o principal deles sao os EIXOS, já que os orginais CARRARO nao tem opcoes de relacao Coroa& pinhao no mercado, dependendo do ano do seu JPX ( acho que os abaixo de 95) vc vai precisar trocar o CAMBIO que é fraco, e inumeros outro detalhes inerentes a uma BEM FEITA ADAPTACAO $$$$$$$$$ ( pq se fizer merda vai dar muita dor de cabeca).. nisso tudo pode somar FACILMENTE uns 18.000,00 !!!!!!! + o preco do JPX em sí...

pergunte ao meu amigo CELSO, o quanto ele já gastou no JPX dele...

enfim.... acho que hoje, JPX só vale a pena comprar se estiver em miuto bom estado e com o motor original perfeito, ou com outro motor JÁ ADAPTADO e mesmo assim com muita cautela...

comprar JPX com motor fundido p/ adaptar outro?? só se for muito barato, coisa de no maximo uns 7.000,00 e olhe lá...

foi por isso que eu desisti de comprar um JPX... eu obvio nao iria vender meu samurai ( estou satizfeitississimo com ele), minha intencao era comprar um JPX p/ uso no dia-a-dia e expedicoes ...

T+

leogc

04/06/2006, 22:33

Fala Rangel,

A questão é como o Glauco colocou....vc não quer gastar muito, faz mil contas, mil orçamentos...e quando ve, tá pagando para ve-lo pronto.

Aqui no Rio tá meio dificil de vender troller gasolina....dizem que tem alguns por 27 mil.

abs

Adilson Mancebo

05/06/2006, 21:25

Rangel,
Há três anos comprei aí em BH um J 95 e em pouco tempo tive que fazer bomba e motor (ai é BH).
Na bomba gastei, aí na Bombil, $2900 e no motor (retífica, peças e mão-de-obra) $6000. E ainda fizeram m... me obrigando a abrir o motor com menos de 5000 km por causa do parafuso da polia que foi colocado na medida errada.

Quanto a roda livre, os modelos após 97 sairam com roda livre de fábrica.
Adilson

Rangel Cesar

06/06/2006, 14:25

O jota que eu tava de olho levei o mecanico la e é uma roubada!!
O levantamento de peças passou de 7mil !! e olha que nem cogitamos em mexer logo no motor. A suspenção ta toda muida nenhum amortecedor presta sem contar as buchas da suspenção. Os dois semi eixos estão frouxinhos.. e aivai mais um tanto de coisinhas como suporte de caixa, sistema de freio, bateria etc.
como tem que fazer o motor e possivélmente troca bomba injetora calculamos pelo menos mais 8 mil e ai vem mão de obra!!e preferivél pegar um jota pronto ou quase pronto!

Com relação ao Troller a gosolina a propria revenda aqui em BH me disse que ele tem uma caixa de machas complicada!!Mas um caso de se estudar!!

Fabil

06/06/2006, 17:15

Rangel...

vc gosta mesmo de entrar em barco furado hein??? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Troller só presta se for 2002 em diante, ( ou no maximo 2001 fase II), o resto, é ruim, pesquise melhor e descubra o pq...

já te falei kra.... dá uma olhada na suzukada e em especial os VITARAS.....

T+

Claudioaparecido

24/10/2006, 20:43

Olá Mestres do Off-Road.
Sou mais um buzinando aki para pedir dicas sobre como comprar uma viatura e ter poucos problemas depois. Estou em dúvida se opto por um JPX ou por um Vitara, pensando em consumo e na violência das cidades, fico com o JPX que é menos visado e é Diesel. Mas, estou muito inseguro quanto à escolha do veículo. Estou de olho neste aki. http://www.webmotors.com.br/Webmotors/ssCompra/pgBuscaUsadosDetalhes/pgBuscaUsadosDetalhes.aspx?cod=3001198&tipo=U&carro=JPX_MONTEZ_CD_LONA_4X4_1.9

mas sempre bate a dúvida, se compensa ...
Gostaria de pedir a vcs uma dica se conhecem este carro do anúncio, enquanto isto eu estou torcendo para não vender antes do final de semana, que é quando poderei ir vê-lo.
Agradeco as dicas ....

Abracos...

Bruno Adriano

24/10/2006, 22:39

boa noite galera...

Rangel...levar o mecâncico foi a melhor cois que vc poderia ter feito..

pois eu sempre sonhei em ter um jota...(quase comprei um niva)
quando surgiu a oportunidade..fiquei paranoico com o carro.. insisti..insisti até que comprei o dito cujo... sem levar mecanico (eu não entendo nada de mecanica).. e ai foi so prejú: alternador, freios, rolamentos, tensores, correias, bomba, buchas... ja foram 2,5 paus e nada e por ai vai !
meus amigo ate hoje reclamam por eu ter comprado..mas sinceramente ainda não senti nem uma ponta de arrepedenimento..mesmo depois de 3 meses sem andar no carro ..mas quando ele estiver na ativa....

se eu não quizesse dor de cabeça comprava um gol..rs...

nepomuk

24/10/2006, 23:58

Pessoal,

Quanto à essas intermináveis discussões sobre qual jipe é melhor, qual vale a pena, qual é mais confiável e etc, eu lhes deixo uma experiência pessoal que tive nos ultimos anos.

Já tive Bandeirante, Vitara, JPX e Samurai e todos deram um prejú do K-ramba. Seja com mecâninca preventiva ou corretiva. Ou seja, Jipe velho só depende de sorte. Pode ser um Jota 95 com 200mil rodados e o antigo dono ser super cuidadoso e terá muto menos problemas que um troller 2004 de um playboyzinho sem-noção que acha que porque é jipe pode ficar subindo pedra e mergulhando nas ondas do mar (já vi caras achando que estavam surfando com o jipe). E não adianta muito levar mecânico (só se vc não tiver noção nenhuma).
Eu levei um antes de comprar meu Jota e o cara falou que o jipe tava jóia. Logo após fechar negócio, que estava levando ele pra casa o eixo dianteiro se soltou completamente e tive que vir à 20km/h.

Se quer comprar um jipe use os critérios de preferência pessoal. Ande em todos eles e veja em qual se sente mais à vontade. E se prepare que independente de ser Suzuki, Troller, JPX ou Land, vai te mamar o tutu à medida que vais utilizando ele.

E seja feliz....

palhynha

25/10/2006, 13:41

Claudioaparecido

25/10/2006, 18:49

esquece desse jota. eu fui ver. ta toda torta a capota. isso e alguns outros detalhes ja me desanimaram. nem me atentei pro resto.
por mais 3 contos vc acha jotas inteirissimos. e por 10 a mais vc tem com motor maxion ja pronto e andando.

[ ]s

Valeu Palhynha, obrigado pela dica ....

Está difícil de encontrar algo que valha a pena, mas, tenho conciência que na hora certa tudo se resolve .....
Só abusando mais um pouco, se vc tiver algum para indicar..., até.

Abracos.

Marcelo R. A. da Cunha

26/10/2006, 09:27

Valeu Palhynha, obrigado pela dica ....

Está difícil de encontrar algo que valha a pena, mas, tenho conciência que na hora certa tudo se resolve .....
Só abusando mais um pouco, se vc tiver algum para indicar..., até.

Abracos.

Sempre tem no clube do JPX no yahoo alguem oferecendo J's, veja tambem no Mundo JPX na seção dos classificados.

Boa sorte

Marcelo

Claudioaparecido

27/10/2006, 18:39

Sempre tem no clube do JPX no yahoo alguem oferecendo J's, veja tambem no Mundo JPX na seção dos classificados.

Boa sorte

Marcelo

Valeu a dica Marcelo, dou uma olhada nestes sites periodicamente, mas não estou com pressa não, quando aparecer um bom negócio eu entro para o clube....

Valeu.

Marcelo R. A. da Cunha

30/10/2006, 11:01

Valeu a dica Marcelo, dou uma olhada nestes sites periodicamente, mas não estou com pressa não, quando aparecer um bom negócio eu entro para o clube....

Valeu.

Claudio

Boa sorte, se aparecer algum bom te aviso.

Marcelo

wagner_moc

10/07/2009, 12:54

wagner_moc

13/07/2009, 10:19

netto mietto

13/07/2009, 10:49

amigo entra no grupo do yahoo sobre jpx fica + facil alguem te ajudar. eu tenho jota estou contente. www.yahoo.com.br (http://www.yahoo.com.br)

Phil

13/07/2009, 11:02

olá Wagner,

o principal ponto positivo é a suspensão, que é muito macia na trilha, não tem igual. O ponto negativo, ao meu ver, e que causa polêmica entre os donos de JPX, é o motor XUD turbinado aqui no Brasil. Esse motor vive fervendo pelas trilhas e estradas, causando um grande prejuízo aos donos. Por isso, muitos jipes já estão com outra motorização, como o meu, por exemplo. Se voce precisar de um motor com bastante torque pra trilha procure algum JPX com motor a diesel (MWM, Maxion etc). Se precisar de um para trilhas leves e estrada pode procurar um com motor AP, que é bem mais barato.
Com relação a peças, nunca tive dificuldade para encontrar nenhuma até hoje, acredito que a dificuldade seja a mesma de outros jipes não fabricados mais por aqui. Temos uma lista de fornecedores que nos apoiam neste sentido, além de sempre contar com a amizade e uniao do grupo de Joteiros para saber qual peça alternativa pode ser utilizada.

Para conhecer um pouco mais sobre a história e caraterísticas do JPX acesse os sites:
Mundo JPX:
http://jpx.4x4brasil.com.br/ (http://jpx.4x4brasil.com.br/)

JPX Online:
http://www.jpxonline.com.br/ (http://www.jpxonline.com.br/)

Espero ter ajudado um pouco. Mais tarde tento falar mais sobre o carro pra voce, agora tenho que sair.

Abraco,
Andre Felipe

Renato_SJC

13/07/2009, 12:23

Olá pessoal, é o seguinte, andei olhando aqui no fórum alguns tópicos sobre o "J", mas minhas dúvidas ainda persistem, estou a procura de um 4x4 e de uns tempos prá cá passei a achar o JPX interessante, mas como não tenho conhecimento nenhum do carro, gostaria de que os amigos aqui do fórum me dessem uma mãozinha de quais são os pontos positivos e negativos de se ter um JPX como segundo carro, usado para pequenas trilhas, estrada de terra e na semana uso no asfalto.

Grato,

Roberto.:?::pensativo:

Sinceramente???
Só vejo pontos positivos quando se compara com qualquer outro 4x4 do mesmo valor (entre 18 e 26mil).
A Suspensão é o ponto forte do JOTA a qual proporciona um grande conforto.
Ja vem com Direção Hidraulica de fabrica, muito boa.
Alguns até vem com Ar-condicionado.
O Motor tão criticado se for usado para trilhas leves e passeios nao vejo problema algum, agora se for usar para trilhas de atoleiros e grandes subidas ai você ja terá um problema, mas troca-lo tb é a coisa mais simples.

Manutenção não é cara pois a maioria das peças estão no mercado paralelo por serem de outros carros.

Mecanica forte, eixos, diferencial, ponta de eixo, suspensão...

Acho que é isso, mas ande primeiro em um JOTA e experimente o prazer de dirigir um.

Abraço

wagner_moc

13/07/2009, 14:04

Beleza pessoal.
Já tô começando a ficar animado prá encarar um "J".
Mas falando do motor, vale a pena comprar um "J" com motor original ou vou ter dor de cabeça?
Com relação a usar o carro diariamente, além do consumo que dizem é alto, existe algum outro ponto negativo?

Grato, e na escuta.

Roberto
ainda à procura de um jipe:-D:-D:-D

wagner_moc

13/07/2009, 14:22

Sinceramente???
Só vejo pontos positivos quando se compara com qualquer outro 4x4 do mesmo valor (entre 18 e 26mil).
A Suspensão é o ponto forte do JOTA a qual proporciona um grande conforto.
Ja vem com Direção Hidraulica de fabrica, muito boa.
Alguns até vem com Ar-condicionado.
O Motor tão criticado se for usado para trilhas leves e passeios nao vejo problema algum, agora se for usar para trilhas de atoleiros e grandes subidas ai você ja terá um problema, mas troca-lo tb é a coisa mais simples.

Manutenção não é cara pois a maioria das peças estão no mercado paralelo por serem de outros carros.

Mecanica forte, eixos, diferencial, ponta de eixo, suspensão...

Acho que é isso, mas ande primeiro em um JOTA e experimente o prazer de dirigir um.

Abraço
E aí Renato SJC, tudo bem? Nós andamos conversando por e-mail, pena que eu estou longe de sua terra prá poder olhar teu carro, pois ele está muito bonito. Abraços.

Roberto

wagner_moc

13/07/2009, 15:06

amigo entra no grupo do yahoo sobre jpx fica + facil alguem te ajudar. eu tenho jota estou contente. www.yahoo.com.br (http://www.yahoo.com.br)

Olá Netto, já me cadastrei no grupo do Yahoo, obrigado pela dica. Nós também já conversamos sobre o seu Niva à venda. Uma´pergunta, muitas diferenças entre um e outro (JPX e Niva)?

Grato,

Roberto

netto mietto

13/07/2009, 17:22

Olá Netto, já me cadastrei no grupo do Yahoo, obrigado pela dica. Nós também já conversamos sobre o seu Niva à venda. Uma´pergunta, muitas diferenças entre um e outro (JPX e Niva)?

Grato,

Roberto

wagner o forte do jota na minha opiniao comforto para a familia segundo d.h. o meu tem ar :discordo: esta funcionando ainda ano que vem troco o motor para 2.8 do troller do resto so alegria o xud uns gostam eu axo muito fraco e o ponteiro da temperatura e vc aperta o jota para andar o ponteiro sobe tem que andar 70 80 90 :putz:no maximo na estrada .

o niva gostozo + nao se compara com o jota.

Phil

13/07/2009, 19:37

Como ponto negativo eu ainda incluo que o motor passa calor pra dentro do carro. Quando tá frio lá fora é uma maravilha, mas quando tá quente só resolve com ar condicionado ou abrindo de tudo as janelas. Da mesma forma o som do motor tambem entra. Se por um lado voce tem conforto físico garantido pela otima suspensao, por outro tem um pequeno desconforto pelo calor e pelo barulho. Mas ainda sim continua compensando. Meu J tem um som potente atras entao nao escuto o motor e sim a musica.

Com relacao ao motor original, a minha humilde opiniao é a de que nao vale o risco. Como disse o Netto, tem que saber tocar o carro, senao ele esquenta. Como o J foi meu primeiro jipe, preferi nao arriscar. Já vi gente que arriscou e na primeira semana perdeu o motor. Mas vale a pena consultar os gurus do JPX lá no yahoo.

Vai perguntando ai que a gente responde!
abracos

Phil

13/07/2009, 19:40

Olá Netto, já me cadastrei no grupo do Yahoo, obrigado pela dica. Nós também já conversamos sobre o seu Niva à venda. Uma´pergunta, muitas diferenças entre um e outro (JPX e Niva)?

Grato,

Roberto

Que me perdoem os camaradas do niva, mas na trilha o JPX faz muito mais bonito. O Niva foi minha primeira opcao, mas preferi juntar mais um pouquinho de $$ e comprar um J. Nao me arrependo.

wagner_moc

14/07/2009, 09:45

Renato_SJC

14/07/2009, 11:30

Bem pessoal, o que tá ficando mesmo duvidoso é com relação ao motor, pelo que li o original XUD é complicado pois esquenta muito, já vi "Js" anunciados à venda tanto com o motor à álcool como com motor diesel da Kia Besta, qual é o melhor, esses ou outro e em termos de custo compensa?

Valeu...

Roberto

Ola Roberto

Não posso dizer pelos motores a Diesel pois o meu é a alcool.
As vantagens do AP a alcool é que o valor do combustivel tende sempre a cair pois se trata de combustivel "limpo" em comparação ao Diesel. Outra vantagem é que as Grandes Montadoras apostaram alto no alcool o que fez o Governo liberar incentivos para a produção de cana-de-açucar então ja é uma garantia de abastecimento.
A Manutenção é muito barata, as peças são achadas facilmente em qualquer auto peças e a manutenção é feita por qualquer mecanico em qualquer cidade.
Com o motor AP vc ganha em conforto pois reduz drasticamente o ruido interno, vibração e tambem aquela fumacera.

Eu ando com o meu Jota no dia-a-dia e tambem em viagens, daqui 10 dias estarei viajando 700kms com ele e tenho certeza do bom desempenho dele na estrada e do custo beneficio dele no combustivel.

Agora se você tiver uma grana sobrando e quiser investir alto, coloque um MWM, 2.8 T e ai nem compare com o Motor AP em desempenho, só compare os valores ... :lol:

Falow um abraço

Phil

14/07/2009, 17:54

Renato_SJC

14/07/2009, 19:47

Concordo com o Renato. O meu J também é a álcool e até hoje nao tive nenhum problema de motor, já que o AP é muito confiavel. Ainda assim, sei que a manutenção é muito barata e qualquer um poderia fazer.
Como nao faço trilha pesada, nao faz muita diferenca entre ter um motor a alcool e um a diesel. Meu maior uso até hoje foi em estradas e o AP se sai muito bem nisso.
Avalie seu uso e sua di$ponibilidade $$.

Renato,
como está o consumo do seu J?

abracos!

Ola Phil

O meu esta fazendo 6 km/l na cidade, mais que isso acho impossivel o J fazer com um AP 2.0 alcool, o motor fica forte para sair e tambem tem boas retomadas.
Na estrada nunca marquei mas deve fazer uns 7...

Phil

14/07/2009, 19:51

Ola Phil

O meu esta fazendo 6 km/l na cidade, mais que isso acho impossivel o J fazer com um AP 2.0 alcool, o motor fica forte para sair e tambem tem boas retomadas.
Na estrada nunca marquei mas deve fazer uns 7...

Tá ótimo, o meu também está por aí. Com o preco do alcool aí em Sao Paulo voce deve estar rindo a toa...

abracos!

cRiPpLe_rOoStEr

15/07/2009, 04:48

sempre gostei dos motores a diesel, mas o motor original do jpx aspirado fica um tanto sobrecarregado tocando um veículo mais pesado e antiaerodinâmico que os peugeot 205, 306 e 405... e os que a própria jpx turbinou são os famosos "chaleiras de trilha"... os que foram turbinados pela própria peugeot dizem que são bons... mas eu prefiro não arriscar, só não compraria um jpx com o motor original ou com algum motor a gasolina... só se fosse flex, álcool ou algum motor a diesel que não tivesse os problemas de refrigeração que acometem o jpx...

GuTo_Cerulli

15/07/2009, 13:34

Meus dois cents de "ex-ex-ex-ex-ex-JOTEIRO"

Tive um jota 95 como carro de uso diário por quase 2 anos, mecânica original...Depois dele, outros 4x4 e hoje um XJ...Minha opinião sobre o Jota:

Pontos que me agradavam:
- conforto: suspensão com ótima performance on/off road (minha XJ é tão confortável o quanto, só pula menos pelo entre eixos maior), espaço interno gigante (leva 4 pessoas + bagagem tranquilo)
- performance off road: na época, fazia poucas trilhas, na verdade mais pesseios e viagens, usava para visitar obras cheias de lama e nunca "fiquei na mão"
- visual: me agradava e me agrada até hoje

Pontos que NÃO me agradavam:
- pouca disponibilidade de peças
- valor das peças (pelo tempo que duram acho caro demais!!!)
- manutenção complicada (pelo menos por ai, mas isso pode acontecer com qualquer carro)
- o fato do motor aquecer, embora na última retífica tenha minimizado muuuuito o problema
SE...eu comprasse outro jota optaria por um motor à alcool ou MWM com eixos dana, fora isso, sem mais queixas...

[]'s

GuTo_Cerulli

15/07/2009, 13:38

Não conheço o dono, mas...seria mais ou menos esse o Jota que eu teria:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=56607

[]'s

leogc

15/07/2009, 18:30

Só continuando a discussão....

em relação ao motor original, já existe solução...a máxima reparos em mogi tem resolvido o problema dos xuds e feito ele andar mais com uma turbina mais adequada a um motor diesel.

quem quer carro p trilha...pode ir de opala 4cc ou ap 2.0....tranquilo...nem precisa trocar de eixos...

se quiser carro para expedições, aí é melhor ir de diesel...mwm na certa...e pode colocar a relação de coroa e pinhão mais longa e andar tranquilo com eixos originais.

os eixos originais são excelentes, resistentes e alinhados..o que facilita para trilha. o problema é que peças como bloqueios não estão disponíveis. mas o resto (peças de manutenção geral) tem quem venda...

sobre te-lo como único carro, eu sinceramente não acho que ter um jipe para trilha como único carro seja uma boa solução....carro de trilha quebra e pode te deixar na mão...

o meu jota, cuja capota eu troquei justamente para ele ficar só p trilha...eu uso (quando ele está de bom humor) para ir ao trabalho as vezes, mas não é o único carro.

abs

Chiari

15/07/2009, 18:47

Concordo com o Léo, grandes motores Diesel seriam mais indiados para veículos de expedição, pois para trilhas pesadas os motores ciclo otto vão realmente muito bem, com uma vantagem descomunal com relação ao peso.

Nesse frio estou usando o J como carro do dia a dia, pois não estou muito a fim de ficar passando frio de moto. Moro a uns 15 Km do meu trabalho e acaba sendo bem tranquilo, o único porem é que tem semana que vou trabalhar com o carro realemente imundo, ai é sacal, aonde poe a mão suja, no mais vai que vai.

Ainda em relação a expediçoes recentemente fiz uma viagem de 1000Km para a praia com o meu J e foi bem tranquilo, rodando entre 100 e 130, não tenho muito do que reclamar.

Para adptar o AP é muito simples, aproveitando pra fazer meu comercial, da uma olhada no link, nele mostro um KIT para adaptar o AP no J.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=42804&highlight=chiari

Abraço a todos.

wagner_moc

16/07/2009, 15:28

Olá pessoal.

As informações estão sendo muito úteis para mim, agradeço muito a todos.
Com relação a ser o único carro eu tenho um outro, então não ficaria exclusivamente com o "J", se tiver muito enlameado saio com o outro.
Vi um anúncio na web de um "J" com motor da Kia besta, o que me dizem? Confiável? Econômico? Robusto? Tem problemas com temperatura?

Na escuta,

Abraços

Roberto

leogc

16/07/2009, 16:49

Roberto,

O andrejur aqui do forum tem um jpx que acho que tem esse motor. ele elogia muito o motor (ele tem mais 3 jpx, um com mwm, um com opala e um original)....disse que empurra melhor que o original e que não dá dor de cabeça.

abs

Chuck - EQUIPE JEEPBOM

16/07/2009, 17:36

Sobre o problema de aquecimento de motor, esqueça...isso era um mito a anos atrás...agora com um pouquinho de dedicação, vc irá encontrar x maneiras de resolver este problema.

O que vc deve cuidar é na hora de comprar um J com motor original. A grande maioria teve o seu motor fervido...

Eu refro mil vezes comprar um carro original e adaptar, pois saberei ao certo o q foi feito.

Eu fiz trilha com um J com pneus 3k Guerra de 31". Ele era todo original. Só foi colocado uns calços de tecnil nas mollas, foi feito o By pass, e foi colocado a saida de ar igual ao que vem no Troller.
Na trilha era uma blza...nunca precisava passar de 2.500 giros...cansei de ver o J ficar parado na trilha por 30, 40 minutos com o motor ligado e nada da temperatura subir.

O Xud9 é um motor bem econômico...e na faixa de preço que ele está, não tem melhor custo benefício.

De vez em quando aparece uns J a venda com 70, 80.000 km...se achar um desses, paga o preço e compra pq vale a pena.

Ps: E como todo mundo troca o motor do J, de vez em quando aparece uns motores a venda por preço de banana...dai dá pra comprar uns 2 motores e deixar de estoque...:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[ ]'s

Phil

16/07/2009, 18:40

Pra te deixar mais entusiasmado ainda, tem gente que costuma soltar a barra estabilizadora na trilha e parece que o JPX fica o bicho assim. Passa por todos os obstáculos rindo, enquanto os outros estão se matando pra passar.
O Leogc é que pode te falar sobre isso. Fala aí, Leo!

abraço!

Chuck - EQUIPE JEEPBOM

17/07/2009, 06:25

Phil...é verdade...se soltar a barra estabilizadora, o "J" se torce de uma maneira que parece que vai quebrar...:mrgreen:...tá ai uma aula se suspensão que qualquer fábrica de 4x4 (de qualquer parte do mundo) poderia aprender.

[ ]'s

leogc

17/07/2009, 08:50

casbetto

18/07/2009, 18:09

Eu tenho um JPX a uns 04 anos e não tenho do que reclamar, ele é um CD com tudo funcionando. Tive problemas com o motor XUD mas acredito que não muito pelo motor mas pelas mãos que o infeliz passou, não tive sorte de mecânico aqui no Rio de Janeiro. Depois de uma queima e junta que parou o motor eu mandei para uma porcaria de mecânico em Niterói que fez uma M gigante e ainda queimou o alarme e o Termodiesel e deixou o motor passando pressão de compressão para o sistema de arrefecimento e antes que desse uma quebra eu levei o JPX andando para a oficina Máxima Reparos do nosso amigo Valdemar em Mogi das Cruzes - SP, lá o motor foi todo refeito com o que o Valdemar batizou de Super Xud, fazendo os acertos dos erros que a JPX deixou e das melecas que os mecânicos anteriores fizeram. No meu caso não quis fazer adaptações e ficar sofrendo na mão de aventureiros e resolvi apostar no Super Xud que sem desmerecer o vasto conhecimento do Valdemar, essa transformação basicamente é a passagem de medidas do Xud TF dos JPZ 2000 em diante. O custo ficou de uma retífica de um motor diesel de pequeno porte e o resultado está excelente, realmente é outro motor, claro que respeitando os 1.9 cc do bicho mas ficou muito bom e o melhor, não descaracterizando a geometria e construção do excelente JPX. Sei que gosto é gosto, mas onde e acha um Jipe com as qualidades do JPX, ar condicionado, direção hid., conforto e diesel na faixa de R$17.000 até uns R$25.000???
Eu sempre quis ter um jipe diesel e não troco ele por álcool ou gasolina. Álcool é muito bom para os amigos de SP e gasolina tem que ter um GNV!!! Eu pretendo futuramente comprar um outro JPX e de preferência com um marginalizado Xud.
Do restante do JPX é maravilha, todos os jipes não tem peças em balcão de forma fácil e nisso todos se equivalem, mas o JPX por usar um monte de peças de carros de rua, caminhões e tratores, fica mais fácil, basta fazer parte do clube do JPX e consultar os sites Mundo JPX e JPX ONLINE, lá tem as listas das peças que servem no JPX.

Independente do Super Xud a Máxima Reparos tambem faz manutenão de tudo nos JPX e já está tendo peças de reposição. Máxima Reparos - e-mail: oficinamaxima@hotmail.com, tel.: (11)4725-9329.

Valeu!

JPXJYK

07/09/2009, 17:18

Amigos,

sou novo no forum! Saudacoes a todos! :mrgreen:

Sou proprietario do J ha 9 anos, dos quais 5 deles tive o Jotinha original. Um amarelinho que ate hoje vejo as fotos dele na galeria do mundo JPX.

Eu acho esquisito ver o pessoal veterano elogiando o XUD, pois no meu caso, se for colocar no papel todas as manutencoes que tive de bancar para manter o original em uso comum eu comprava um MWM em poucas prestacoes.

Na minha tambem humilde opniao, sem querer ofender a niguem heim pessoal, o XUD e um motor muito fragil para a relacao peso e aerodinamica do JPX. Nao e so a questao de arrefecimento, a durabilidade do mesmo e extremamente baixa para um motor a diesel, o que no meu ponto de vista, ja e uma boa indicacao de que nao e apropriado para o porte do J.

O MWM por exemplo, em um guincho plataforma da volks, (usa o mesmo 2.8 com volante do Troller) chega aos 500mil klms antes de necessitar retifica, enquanto eu nunca ouvi dizer um XUD chegando a 200mil em um J sem reclamar. Depois que fiz a primeira retifica no meu antigo XUD, ele nao durou 50mil. Aquilo me deixou bem desanimado, mas como sou teimoso ainda fui e comprei um XUD de um rapaz que havia trocado por um MWM, e claro, apenas para rodar so um pouco e ter de bancar outra retifica novamente. Dessa vez mandei abrir as canaletas de arrefecimento, baixei pra quase nada a pressao do turbo, coloquei escape inteiro em 2.5", radiador novo, filtro de ar pra fora... Rodei mais uns 10mil antes de vender pra um muito infeliz senhor que o vendeu novamente poucos meses depois.

Eu nunca indicaria a compra de um original afim de mante-lo original. Dinheiro muito mal gasto, pois logo o XUD desiste novamente.

abs

Heloisa trilheira

21/01/2010, 18:47

Celsogvs

21/01/2010, 19:34

Também estoui a procura de um J, acho um carro lindo...
É igual Mulher, bonito por fora e por dentro...potente, bom pra tudo..kkkk
Algue´m sabe que tem informações? Media de preço? Economia, estabilidade, conforto?
Agradelo informações...abraço

Heloisa,

Ai em Brasília tem vários jotas que você poderia ver, andar e ouvir a opinião dos proprietários.

Vou tentar responder suas perguntas.

Media de preço: Difícil definir preço sem ver o jota, pois a maioria dos jotas estão com outras mecânicas. O valor depende de muitos fatores.
Economia: Depende do motor que está no jota, mas posso dizer que um jota com MWM ou equivalente faz uns 10 km/litro. Já com motor a gasolina acho que fica na faixa dos 7 km/litro.
Estabilidade: Muito boa para um jipe.
Conforto: Muito melhor que outros jipes semelhantes, principalmente por possuir uma das melhores suspensões de 4x4 fabricadas até hoje.

Outra fonte de informações sobre JPX é o clube do JPX que é clubedojpx@yahoogrupos.com.br.

Abs e boa sorte.

Barão Vermelho

21/01/2010, 19:34

Ola. bem vinda ao forum, o JPX realmente e um otimo jeep mas vc tem que ter cuidado quando comprar.

- Motor original a maioria ja foi retificada ou ja esta no fim da vida, tem a opcao de fazer o up grade com o Valdemar de Mogi das Cruzes, ja tem que somar isto no custo final. preco em media 13000 a 18000 nao pague mais do que isto.
- Com motor a diesel adaptado muito cuidado verefique bem a adaptacao para nao ter surpresas motores maiores como o 2.8 e 2.5 hsd requerem grandes modificacoes, e se o servico nao for bem feito com certeza vc ira gastar muito para arrumar.preco entre 25000 e 35000
- Com motor a gasolina, Ap e opala 4cc ficam bons a adaptacao e facil e manutencao barata, porem o consumo fica mais alto em torno de 4 a 6 km por litro, preco enter 22000 e 15000.

procura no site da web motors, rolo 4x4 , mercado livre e mercado 4x4, aqui nos classificados tambem tem alguns, antes de comprar pergunta aqui que a galera conhece a maioria dos jotas que estao a venda. Boa sorte

Celsogvs

21/01/2010, 20:10

Heloisa,

Acabaram de anunciar um jota por 16K no clube do JPX,

clubedojpx@yahoogrupos.com.br

Celso

Renato_SJC

21/01/2010, 22:21

leogc

22/01/2010, 08:17

Celso, eu conheço esse jota do augusto...realmente ele é bem cuidadoso com o carro e não parece ter grandes problemas...inclusive, esse jota me levou rebocado com towbar pela dutra por muitos km (incluindo a subida da serra do mar)...

abs

Augusto Braga

22/01/2010, 22:25

Leo

Qd vender o Jota pago o almoço, vamo logo pra Trilha, amanhã tem Bocaina.

Abrs

gvogetta

23/01/2010, 03:07

Salve!

Ola. bem vinda ao forum, o JPX realmente e um otimo jeep mas vc tem que ter cuidado quando comprar.

- Motor original a maioria ja foi retificada ou ja esta no fim da vida, tem a opcao de fazer o up grade com o Valdemar de Mogi das Cruzes, ja tem que somar isto no custo final. preco em media 13000 a 18000 nao pague mais do que isto.
- Com motor a diesel adaptado muito cuidado verefique bem a adaptacao para nao ter surpresas motores maiores como o 2.8 e 2.5 hsd requerem grandes modificacoes, e se o servico nao for bem feito com certeza vc ira gastar muito para arrumar.preco entre 25000 e 35000
- Com motor a gasolina, Ap e opala 4cc ficam bons a adaptacao e facil e manutencao barata, porem o consumo fica mais alto em torno de 4 a 6 km por litro, preco enter 22000 e 15000.

procura no site da web motors, rolo 4x4 , mercado livre e mercado 4x4, aqui nos classificados tambem tem alguns, antes de comprar pergunta aqui que a galera conhece a maioria dos jotas que estao a venda. Boa sorte

Isso é uma referência, de leve, para valores... Os preços de mercado no caso dos JPX oscilam muito mais do que isso, depende mito da viatura em questão (mecânica, adaptações, acessórios, etc). De modo geral serve como base de negócio.

[...]
Vou tentar responder suas perguntas.

Media de preço: Difícil definir preço sem ver o jota, pois a maioria dos jotas estão com outras mecânicas. O valor depende de muitos fatores.
Economia: Depende do motor que está no jota, mas posso dizer que um jota com MWM ou equivalente faz uns 10 km/litro. Já com motor a gasolina acho que fica na faixa dos 7 km/litro.
Estabilidade: Muito boa para um jipe.
Conforto: Muito melhor que outros jipes semelhantes, principalmente por possuir uma das melhores suspensões de 4x4 fabricadas até hoje.

Outra fonte de informações sobre JPX é o clube do JPX que é clubedojpx@yahoogrupos.com.br.

Abs e boa sorte.

Heloísa,

O ideal realmente é procurar andar em quantos Jotas puder e sentir suas próprias impressões a respeito do jipe. Isso num primeiro momento, para definir se é isso que realmente procura.

Depois, parta para as devidas verificações sobre a história da viatura, mecânica, lataria, etc. Há muitos itens a considerar na composição do preço e do resultado que obterá no final da conta. Às vezes é melhor partir para um Jota pelado, até mesmo sem mecânica, para iniciar uma adaptação do zero. O problema nestes casos é a paciência do dono. Isso também, sem a referência de ter experimentado por um tempo andar num Jota original, dificulta um pouco, pois com as impressões pessoais de cada um podemos "corrigir" determinada característica do jipe que nos incomode e, então, criar uma viatura dentro do que queremos... Isso não tem preço!

Se quiser trocar alguma idéia a respeito, me escreva.

Abraço,

leogc

26/01/2010, 19:28

Leo

Qd vender o Jota pago o almoço, vamo logo pra Trilha, amanhã tem Bocaina.

Abrs

vou cobrar hein.

semana que vem vou no detran fazer vistoria, com os documentos na mão volto pra trilha....

abs

joão k. chikui

26/01/2010, 22:51

Heloisa , ai na tua cidade o Adriano tá vendendo um com APTD 1.9 turbo TGV(do GOLF Diesel) super bem preparado.

Também estoui a procura de um J, acho um carro lindo...
É igual Mulher, bonito por fora e por dentro...potente, bom pra tudo..kkkk
Algue´m sabe que tem informações? Media de preço? Economia, estabilidade, conforto?
Agradelo informações...abraço

Murisoca

29/01/2010, 15:17

Eu ja vi dois videos em os jotas ficaram presos pela traseira que tem um angulo de saida pesimo parece um camionete...

Renato_SJC

29/01/2010, 15:35

Eu ja vi dois videos em os jotas ficaram presos pela traseira que tem um angulo de saida pesimo parece um camionete...

Ola Murisoca

Poderia nos passar o link dos videos??

Obrigado

Martin Melcop

29/01/2010, 17:15

Acho estranho, pois a unica coisa que ja prendi foi com o pino bola e mesmo assim foi por pouco.

leogc

29/01/2010, 18:45

se era um jota pick up, não parecia uma caminhonete, era uma caminhonete!!!

hehehe

abs

TTJPX

30/01/2010, 09:08

O meu também só pega o reboque, mesmo assim "rasga" a terra e vai embora.

rija

31/01/2010, 00:03

Salve!

Isso é uma referência, de leve, para valores... Os preços de mercado no caso dos JPX oscilam muito mais do que isso, depende mito da viatura em questão (mecânica, adaptações, acessórios, etc). De modo geral serve como base de negócio.

Heloísa,

O ideal realmente é procurar andar em quantos Jotas puder e sentir suas próprias impressões a respeito do jipe. Isso num primeiro momento, para definir se é isso que realmente procura.

Depois, parta para as devidas verificações sobre a história da viatura, mecânica, lataria, etc. Há muitos itens a considerar na composição do preço e do resultado que obterá no final da conta. Às vezes é melhor partir para um Jota pelado, até mesmo sem mecânica, para iniciar uma adaptação do zero. O problema nestes casos é a paciência do dono. Isso também, sem a referência de ter experimentado por um tempo andar num Jota original, dificulta um pouco, pois com as impressões pessoais de cada um podemos "corrigir" determinada característica do jipe que nos incomode e, então, criar uma viatura dentro do que queremos... Isso não tem preço!

Se quiser trocar alguma idéia a respeito, me escreva.

Abraço,

Não fui ex ou atual proprietário de JPX, mas já fiz diversas trilhas com "eles em participação". Se comportaram muito bem, pela excelente suspensão, angulos, etc e alguns ferveram. Os que ferveram foi quando o dono resolvia andar com o pé lá em baixo para passar nos atoleiros. Eu faço isto, mas eu até hoje nunca tive nenhum jipe diesel e estes motores não são feitos para isto. E pelo peso do J não é preciso fazer isto mesmo. Internamente o carro é um espetáculo. Confortável, macio, com um painel completo e bonito.

Mas como eu já disse várias vezes para a turma que pretende comprar um jipe. Todos eles têm os seus problemas característicos e comuns. O jipe A não é mais problemático que o B e também não têm mais problemas. Gostou do jipe? Leia a lista, fique ciente dos problemas, se $planeje$ já para corrigir eles definitivamente e compre!

Eu já tive samukas, niva e agora estou de XJ. Sabia dos problemas comuns de cada um e fui corrigindo. Todos me satisfizeram ou me satisfazem com o único ponto que eu desejo = gosto.

E eu prefiro comprar um jipe preparado mas não tão surrado do que um pelado. E não é tão difícil de achar. No final fica muito mas MUITO mais barato. Pode não ficar tudo a seu gosto, mas já vai ter o gosto que você precisa para brincar.

[]s

Murisoca

31/01/2010, 21:09

Olha o video aio!!!

http://www.youtube.com/watch?v=-u8ST3Luy8A&feature=related

Martin Melcop

01/02/2010, 06:54

Murisuca,

Acho dificil nenhum outro carro neste mesmo local não ficar agarrado.
Pelo que vi tb este dono colocou um outro para choque, bem mais "gordo".

[]'s, ainda achando que o j tem ótimos angulos

joão k. chikui

02/02/2010, 18:52

Po .. Muriçoca
Essa aí é o camel . Alí está enroscado diferencial dianteiro , para-choque , tudo....

Se vc ver os carros que preparamos para Camel ...E , mesmo assim ainda tem muitos pontos que só passamos com uso do guincho

Chuck - EQUIPE JEEPBOM

02/02/2010, 20:10

Eu ja vi dois videos em os jotas ficaram presos pela traseira que tem um angulo de saida pesimo parece um camionete...

Seguindo este pensamento, eu não poderia fazer trilha com a SW4 pois a mesma tem um ângulo de entrada + ou-, um ângulo central ruim e um ângulo de saída mais ruim ainda...

...nem perde tempo com o ângulo de saída do J...a suspa dele mais um bom piloto resolvem tudo.

Segue em anexo a foto do Titanic ai... e nunca tive problema em enroscar a parte de trás.

[ ]'s

guidone

11/09/2012, 23:50

netto mietto

12/09/2012, 09:43

Guidone depende o que vc vai fazer eu tenho um jota modificado que é 90% para trilha estou trocando o carro da patroa por uma tr4 para fazer viagens e passeios que so um 4x4 chega.

guidone

12/09/2012, 21:07

Realmente, minhas intenções são de ter um carro robusto e versátil para viajar e usar no dia a dia.

Martin Melcop

14/09/2012, 09:54

Guidone,

Pelo que vc falou não acredito que o J seja carro para vc. Original ele não é o melhor para viajar por causa do motor limitado. Se for um adaptado tem que escolher.
Acredito que o melhor para vc seja uma TR4

guidone

15/09/2012, 15:15

obrigado pela opnião

RevS

22/10/2012, 02:28

e Quanto a trocar um samurai por um jota com motor maxion 2.5 vale a pena uso diariamente ( apesar que tenho outro carro "normal") o samurai em questao é esse ae!
376585

Frederico Mendes

22/10/2012, 16:53

Colegas!
Gostaria de comprar meu primeiro 4x4 e me interessei pelo JPX. Procuro um carro para uso diário, mas também que seja robusto e versátil nas trilhas. Como está o mercado de peças para o carro? Ele apresenta muitos problemas? A manutenção é cara? Vocês que são donos de Jotas, e que poderiam me dizer sobre o carro? A mecanica original é boa é melhor um carro modificado?
grato!

Guidone, bom dia!
Não tenho Jota, mas.... acompanho este jipinho desde que foi lançado em 94.
Motorização, tem como resolver, o pessoal tem feito todo tipo de troca, deste colocar um motor a gasolina aos inúmeros modelos de motor diesel disponivel no mercado.
1 - Tem algum mecanico amigo, e ou gosta de mecanica?
2 - Tem paciencia para ficar alguns dias sem carro, a procura de peça (isso nao é exclusividade dos donos de J).
3 - Está preparado para o preço salgado das visitas ao mecanico (todo 4x4 é assim).
4 - Tem uma esposa/namorada que gosta de jipe?
5 - Quer ter um carro, meio que exclusivo, com um clube de apaixonados que fazem encontro todos os anos pelo Brasil?
6 - Está preparado para ser conhecido com o o "rapaz do jipe" (isso pelos plebeus), ou o 'rapaz do Jota" (isso pelos jipeiros).

Espero ter ajudado...
Frederico.

Burro

18/03/2015, 22:39

legal........

Portrilhas

19/01/2016, 22:32

pessoal, boa noite.

esse post ainda esta ativo?
estou pensando em comprar um J, com motor da verona 1.8, modificado na mecanica Murari, qual a opinião de vocês ?

abraço.

TTJPX

20/01/2016, 13:51

pessoal, boa noite.

esse post ainda esta ativo?
estou pensando em comprar um J, com motor da verona 1.8, modificado na mecanica Murari, qual a opinião de vocês ?

abraço.

Nunca dirigi um jota com esse motor 1.8 do Verona (penso que seja motor AP 1.8 comum a vários modelos). Ja dirigi um TAC com motor AP 1.8 injeção eletrônica e achei horrível, não compraria nunca um para mim com esse motor (O TAC hoje tem motor 2.3 TD).
Mas isso é muito pessoal, o motor é muito bom e confiável, diferente do xud do JPX onde a confiabilidade é péssima.
Na minha opinião você deve levar em consideração ao escolher a motorização de um JPX é o tipo de uso que você fará com o veículo (uso urbano, somente trilhas, uso rodoviário, etc etc), definido isso e após um test drive vc poderá definir se o motor é adequado.
Em relação á oficina Murari, é bem recomendada por todos.

Boa sorte

Portrilhas

20/01/2016, 22:55

Nunca dirigi um jota com esse motor 1.8 do Verona (penso que seja motor AP 1.8 comum a vários modelos). Ja dirigi um TAC com motor AP 1.8 injeção eletrônica e achei horrível, não compraria nunca um para mim com esse motor (O TAC hoje tem motor 2.3 TD).
Mas isso é muito pessoal, o motor é muito bom e confiável, diferente do xud do JPX onde a confiabilidade é péssima.
Na minha opinião você deve levar em consideração ao escolher a motorização de um JPX é o tipo de uso que você fará com o veículo (uso urbano, somente trilhas, uso rodoviário, etc etc), definido isso e após um test drive vc poderá definir se o motor é adequado.
Em relação á oficina Murari, é bem recomendada por todos.

Boa sorte

Boa noite Wander,

bem o uso será mais para trilhas e expediçoes q uso urbano, se bem que em uma necessidade usarei claro, se eu usava o meu willys 6CC , acho dificil um Jota me impedir.. rssrs

a minha duvida é mais se é um motor "forte" o suficiente para tocar um Jota. mas pelo valor ( proximo de 20mil) acho q num futuro consigo juntar uma grana e colocar um 2.5 ou 2.8 a diesel... bem no futuro..

mas irei testar assim q possível a viatura.

Abraço.

Rodrigo Dias - Portrilhas
Sorocaba-SP

RafaTR4

21/01/2016, 07:56

Tem um colega do forum vendendo um JPX lindo, está com motor de L200, AC, etc, completasso! Está um pouco mais que 20mil, mas é uma vtr que está completa e não vai precisar de mais investimentos... se quiser te mando o contato inbox.

TTJPX

21/01/2016, 11:14

Boa noite Wander,

bem o uso será mais para trilhas e expediçoes q uso urbano, se bem que em uma necessidade usarei claro, se eu usava o meu willys 6CC , acho dificil um Jota me impedir.. rssrs

a minha duvida é mais se é um motor "forte" o suficiente para tocar um Jota. mas pelo valor ( proximo de 20mil) acho q num futuro consigo juntar uma grana e colocar um 2.5 ou 2.8 a diesel... bem no futuro..

mas irei testar assim q possível a viatura.

Abraço.

Rodrigo Dias - Portrilhas
Sorocaba-SP

Rodrigo,
Particularmente não sou fâ dos motores otto em Jipes, minha preferência é pelo diesel. Mas tem quem goste e que tem esse motor e poderá te passar mais detalhes. Vejo muita gente utilizando esse motor, mas nunca tive oportunidade de dirigir um jota com ele.
De qualquer forma, se sua referência é o Willys, eu penso que será melhor em questão de desempenho.

abs