Comprei uma Ranger 2.5 gasolina 8v ano 2000, gostaria de algumas dicas sobre o motor

[RonaldoMSoares]

Olá amigos! Estou comprando uma Ranger 2000 4x2 2.5 a gasolina e ela está fazendo o famoso tec-tec que pesquisei e encontrei vários post falando sobre o problema. Acredito que eu tenho que verificar a bomba de óleo, mas outra pergunta que queria ajuda é sobre um barulho que ela faz quando está em uma marcha fraca e vc começa a forçar um pouco, a uma vibração estranha, parece da transmissão mais ao mesmo tempo parece reflexo desse barulho tec-tec do motor, alguém pode me ajudar?
E outra pergunta é que óleo motor devo usar? O antigo dono usava um semi-sintético, e no manual está o 20-50 sem a adição de aditivos. Com esse tec-tec devo usar um óleo mais fino, para ajudar na lubrificação dos tuchos? ou um mais grosso?
Obrigado, abraço para todos.

[Neto Morruga]

Eu tenho uma ranger com esse motor e gosto muito,forte,anda bem,silencioso e econômico(eu acho).
A questão é o seguinte,tem que verificar que barulho pode ser esse tec tec,talvez tenha que trocar os tuchos e bomba de óleo.
Na minha eu uso óleo 10w 40 que esta na manual.
Não sei se pode colocar um óleo mais fino para ver se cessa essa barulho.
Mas o certo é verificar primeiro.

[Edintruder]

Esse é o mesmo motor do Jipe Willys 4 cilindros e Maverick 4 cilindros, porém tem cabeçote com 2 velas por cilindro e Injeção eletrônica. O que posso dizer é que eu nunca vi ninguém reclamando desse motor e muito menos problemas com uso de GNV nele. Mas mesmo em mãos relaxadas de manutenção, ele passa dos 300.000km sem problema nenhum. Vale lembrar que os melhores Mavericks foram os últimos 4 cilindros, claro que não tem o apelo dos V8, mas eram muito econômicos e andavam muito melhor que os 6 cilindros.

[RonaldoMSoares]

Esse é o mesmo motor do Jipe Willys 4 cilindros e Maverick 4 cilindros, porém tem cabeçote com 2 velas por cilindro e Injeção eletrônica. O que posso dizer é que eu nunca vi ninguém reclamando desse motor e muito menos problemas com uso de GNV nele. Mas mesmo em mãos relaxadas de manutenção, ele passa dos 300.000km sem problema nenhum. Vale lembrar que os melhores Mavericks foram os últimos 4 cilindros, claro que não tem o apelo dos V8, mas eram muito econômicos e andavam muito melhor que os 6 cilindros.

Ontem eu a levei em uma oficina aqui em Petrópolis que também faz retífica e montagem de motores, eles avaliaram e disseram que o motor está nota 10, ficaram impressionados com o estado geral do carro. Fiquei mais tranquilo, não conhecia motores com tuchos hidráulicos, por isso estranhei um pouco o barulho, que eles disseram que é normal pelos 97.000Km rodados. Gostaram muito...o carro é muito bonito, em breve colocarei fotos. Outro barulho estranho é uma folga nos rolamentos traseiros, eles não estão roncando, mais quando ando com ela em uma rua acidentada consigo perceber por barulho que existe uma folga em ambos os lados. É normal???
Muito obrigado, pelas dicas e fico feliz de poder compartilhar da experiência de vocês.
Grande Abraço!

[RonaldoMSoares]

Ok meu amigo Neto Morruga, obrigado pelas dicas, como respondi abaixo, levei em uma oficina especializada e confirmaram que o motor está nota 10. Eu que não conhecia motores com tucho hidráulico e estranhei um pouco, achei diferente o seu barulho, mas pelos seus 97000Km rodados eles falaram que é normal, a pressão de óleo está ok. Obrigado pela ajuda e espero a partir de agora também poder compartilhar novas experiências com vocês.
Grande Abraço!

[Edintruder]

Ronaldo, sim, folgas nos rolamentos traseiros é normal. Não perde o teu sono com isso, pois as melhores Rangers no quesito manutenção e durabilidade são as à gasolina 4x2, justamente por ser muito mais leves que às a diesel, e com isso poupa os rolamentos dianteiros e toda a suspensão dianteira. Não te impressiona de passar pelos 200.000km só fazendo trocas de óleo, pneus e poucas manutenções.
Nas diesel costumam aparecer folgas nos pivôs dianteiros pelo peso do motor e nas 4x4 os rolamentos dianteiros só aguentam se colocar os originais, que custam os olhos da cara...

[RonaldoMSoares]

Ronaldo, sim, folgas nos rolamentos traseiros é normal. Não perde o teu sono com isso, pois as melhores Rangers no quesito manutenção e durabilidade são as à gasolina 4x2, justamente por ser muito mais leves que às a diesel, e com isso poupa os rolamentos dianteiros e toda a suspensão dianteira. Não te impressiona de passar pelos 200.000km só fazendo trocas de óleo, pneus e poucas manutenções.
Nas diesel costumam aparecer folgas nos pivôs dianteiros pelo peso do motor e nas 4x4 os rolamentos dianteiros só aguentam se colocar os originais, que custam os olhos da cara...
Ok, Edintruder, obrigado pelas dicas, essa semana vou colocar o kit gás. O carro é mesmo muito bom de pilotar, aqui na BR 040, é uma delícia de passear, só escuto o som do vento passando...Mais uma vez obrigado pelas dicas e em breve colocarei algumas fotos. Abraço.

[Carlos Jacomini]

Tenho uma 99 Cab Dp. há 5 anos. Ja tive dor de cabeça com o motor pq o dono anterior era meio relaxado. O ruim dele é trocar as velas. São 2 por cilindro. De um lado é fácil, mas do outro tem que desmontar o coletor de admissão. O bom é trocar as velas entre 20 e 30 mil km qdo usa GNV, mas já passei dessa km e não tive problemas. Quanto ao Tec tec, são os tuchos que demoram a encher e isso faz parte do motor. O consumo da minha é de 8,5 km/m3 na cidade e 12 km/m3 na estrada om ar ligado. Quanto a manutenção é bom fazer revisões a cada 50 ou 60 mil km, trocar correias, verificar juntas. Lembre-se que veiculos com GNV tendem a ter as juntas ressecadas e a apresentar vazamentos com mais frequencia que os so a gasolina.
Abraço e boa sorte.

[Moisés S.M]

Eu tive uma dessas,foi a minha 1 Ranger,comprei ela em 2000,o ano dela era 98.98 4 cilindros 7 pés 121cv,tava com 28.000 km , fiquei até 2005 com ela eu acho,rodei mais de 100 mil km com ela,e a unica coisa que o meca trocou foi a correia poli v kkkkkk e me lembro que foi aos 100 mil km,nem bateria troquei,muito menos velas...na época eu não era muito ligado na manutenção do carro,só trocava o óleo,mas mesmo assim ela nunca parou,baita motor!

[RonaldoMSoares]

Olá meus amigos!!! Me dei mal, o barulho que todos os mecânicos falaram ser tuchos, era folga nos pistões e pino conector...
Agora está tudo desmontado na retífica e vou ter que faze-lo para acabar o problema.
Fico triste por não encontrarmos profissionais qualificados, está muito difícil encontrar alguém com pelo menos boa vontade de resolver o problema.
Porém agora acho que vai dar certo, estou fazendo tudo sem deixar nada para trás, ruim é a grana pois tem três meses que comprei o carro e não consegui nem curti-lo.
A esperança é a ultima que morre... forte abraço para todos

[MVIEIRA]

Olá Ronaldo. Sou de Volta Redonda e um mecânico também diagnosticou o barulho da minha Ranger 2.5 1999 como sendo folga nos pistões e conector. Você poderia me indicar a oficina em Petrópolis onde você está fazendo o serviço? Pode também me passar o custo para este reparo? Forte abraço.

[Neto Morruga]

Olá meus amigos!!! Me dei mal, o barulho que todos os mecânicos falaram ser tuchos, era folga nos pistões e pino conector...
Agora está tudo desmontado na retífica e vou ter que faze-lo para acabar o problema.
Fico triste por não encontrarmos profissionais qualificados, está muito difícil encontrar alguém com pelo menos boa vontade de resolver o problema.
Porém agora acho que vai dar certo, estou fazendo tudo sem deixar nada para trás, ruim é a grana pois tem três meses que comprei o carro e não consegui nem curti-lo.
A esperança é a ultima que morre... forte abraço para todos

É uma pena heim amigo,mas que mecânico de merd... como podem ser tão ruins.
Meu mecânico aqui manja bem de ranger,tanto gasolina quanto diesel,na minha antiga ranger 4cc cabine simples tinha este barulho e realmente eram os tuchos que demoravam a carregar,trocou e acabou o problema,e olha que eu a vendi com mais de 200.000 kilometros.
Mas pelo menos agora você vai ter um motor novo e vai poder rodar tranquilo.
Posta pra gente o que foi feito,valor de peças e onde achou as mesmas,se possível com fotos.
Grande abraço e boa sorte amigo.

[OtavioSeidler]

Minha Ranger 2.5 1998 também faz esse barulho enjoado dos tuchos. Comprei tem 2 meses e sempre reparei nisso. E uma coisa esquisita que acontece agora, 2 meses depois, é o ponteiro da pressão do óleo ficar pulando e indo a zero. Mas acontece muito quando estou transitando em ruas esburacadas. Penso ser mau contato no sensor ou sensor danificado. Mas já procurei no motor e não consigo achar esse maldito sensor de pressão do óleo pra verificar se é mau contato mesmo ou sensor ruim. Alguém pode me dar essa dica com uma foto talvez ???

[rfdex]

Minha Ranger 2.5 1998 também faz esse barulho enjoado dos tuchos. Comprei tem 2 meses e sempre reparei nisso. E uma coisa esquisita que acontece agora, 2 meses depois, é o ponteiro da pressão do óleo ficar pulando e indo a zero. Mas acontece muito quando estou transitando em ruas esburacadas. Penso ser mau contato no sensor ou sensor danificado. Mas já procurei no motor e não consigo achar esse maldito sensor de pressão do óleo pra verificar se é mau contato mesmo ou sensor ruim. Alguém pode me dar essa dica com uma foto talvez ???

Algum sensor no bloco ou na bomba de óleo. Procure com carinho que achará! Abraço