Théo_Augusto
04/04/2013, 23:35
Vendo Wrangler 4.0, automático, ano 99-2000.
Capota de Fibra, Pneus 33 Maxxis Big Horn, 10mm de sulco
Alargador de para lama de fibra (vai o original)
Snorkel Safári, 164.000km
Suspiro elevado para câmbio automático (feito em 9 entre 10 wranglers nos EUA)
Radiador extra para câmbio automático. Excelente para trilhas mais travadas.
Base para guincho, original MOPAR
Fotos recentes. (menos a no rally)
Perguntas freqüentes:
Já fez trilha?
Já fez. Trilha, rally, etc... Mas há 2 anos ‘aposentado’. Atualmente meu carro do dia-a-dia. Viagens curtas, etc...
Por que quer vender?
Porque é ruim para o dia-a-dia. Consumo alto para quem anda muito, desconfortável para família/crianças entrarem e saírem, e além disto estou montando um jeepinho 51 para voltar a fazer trilhas....
Qual o consumo?
Na cidade, na maciota 4,5/5
Na estrada 6,5.
Mas tudo depende do motorista.
Aceita troca?
Aceito. Maior ou menor valor. Mas não aceito por jeep willys, f75, jpx, camper, engesa, pois já estou montando um para mim. Valores a combinar.
Como está de mecânica?
Motor: excelente. Um pequeno vazamento de óleo pelo retentor do virabrequim
Suspensão: precisa trocar as buchas dos tirantes (comum em wranglers e cherokees). Vão todas novas (16). Comprei mas não tenho tempo de parar o carro para trocar.
Amortecedores: dianteiros, rancho 5000. 1 ano de uso. Traseiros: cofap, pouca ação. Vão dois amortecedores Off Shox para substituição.
Eixos: foram revisados em 2011. Necessário uma revisão. Necessário trocar os discos do bloqueio traseiro.
Freios: revisados em FEV/2013.
Tcase: Excelente estado. Não ronca, não pula, etc...
Câmbio: Novo, feito há um ano, porém necessário revisão no corpo de válvulas. Quando quente tem dificuldade de engatar a ré. D, 1 e 2 perfeito. Não patina, etc... Apresenta o sintoma há um ano. Em meados de jul/2012 fiz uma limpeza no corpo de válvula e melhorou bem, mas não ficou perfeito. Necessário limpeza novamente, por um bom profissional.
Lataria: Muito boa, íntegra. Salvo um amassado abaixo da lanterna traseira esquerda (pequena mesmo) e alguns amassadinhos de pedra. Pintura boa.
Capota: necessário pequeno reparo na fibra, culpa de uma árvore.
Alargadores: o traseiro esquerdo trincado por conta de uma árvore (a mesma da capota...). Acompanham os alargadores originais.
Pára-choque dianteiro um pouco amassado (culpa de uma árvore. Outra...)
Vidro dianteiro trincado (visível na fotos)
Falta trocar o sensor de pressão de óleo. (quebraram na última troca de óleo)
Ar condicionado gelando.
Interior em bom estado, sem rasgos, etc...
Chassi sem remendos, soldas, trincas, etc...
Os plásticos originais acompanham o carro.
Manual do proprietário.
Chave reserva original (code), aliás... sistema code funcionando bem.
Documentação em dia e em meu nome. Carro NÂO alienado.
Preço tabela FIPE, R$45.000
Preço para venda: R$ 35.000 (só retiro o guincho).
Outras informações email para theoguardiano@gmail.com
Carro em Joinville/SC, distante 100km de Curitiba.
Tem condições de ir rodando para qualquer local.
Abraços
Théo Guardiano
Capota de Fibra, Pneus 33 Maxxis Big Horn, 10mm de sulco
Alargador de para lama de fibra (vai o original)
Snorkel Safári, 164.000km
Suspiro elevado para câmbio automático (feito em 9 entre 10 wranglers nos EUA)
Radiador extra para câmbio automático. Excelente para trilhas mais travadas.
Base para guincho, original MOPAR
Fotos recentes. (menos a no rally)
Perguntas freqüentes:
Já fez trilha?
Já fez. Trilha, rally, etc... Mas há 2 anos ‘aposentado’. Atualmente meu carro do dia-a-dia. Viagens curtas, etc...
Por que quer vender?
Porque é ruim para o dia-a-dia. Consumo alto para quem anda muito, desconfortável para família/crianças entrarem e saírem, e além disto estou montando um jeepinho 51 para voltar a fazer trilhas....
Qual o consumo?
Na cidade, na maciota 4,5/5
Na estrada 6,5.
Mas tudo depende do motorista.
Aceita troca?
Aceito. Maior ou menor valor. Mas não aceito por jeep willys, f75, jpx, camper, engesa, pois já estou montando um para mim. Valores a combinar.
Como está de mecânica?
Motor: excelente. Um pequeno vazamento de óleo pelo retentor do virabrequim
Suspensão: precisa trocar as buchas dos tirantes (comum em wranglers e cherokees). Vão todas novas (16). Comprei mas não tenho tempo de parar o carro para trocar.
Amortecedores: dianteiros, rancho 5000. 1 ano de uso. Traseiros: cofap, pouca ação. Vão dois amortecedores Off Shox para substituição.
Eixos: foram revisados em 2011. Necessário uma revisão. Necessário trocar os discos do bloqueio traseiro.
Freios: revisados em FEV/2013.
Tcase: Excelente estado. Não ronca, não pula, etc...
Câmbio: Novo, feito há um ano, porém necessário revisão no corpo de válvulas. Quando quente tem dificuldade de engatar a ré. D, 1 e 2 perfeito. Não patina, etc... Apresenta o sintoma há um ano. Em meados de jul/2012 fiz uma limpeza no corpo de válvula e melhorou bem, mas não ficou perfeito. Necessário limpeza novamente, por um bom profissional.
Lataria: Muito boa, íntegra. Salvo um amassado abaixo da lanterna traseira esquerda (pequena mesmo) e alguns amassadinhos de pedra. Pintura boa.
Capota: necessário pequeno reparo na fibra, culpa de uma árvore.
Alargadores: o traseiro esquerdo trincado por conta de uma árvore (a mesma da capota...). Acompanham os alargadores originais.
Pára-choque dianteiro um pouco amassado (culpa de uma árvore. Outra...)
Vidro dianteiro trincado (visível na fotos)
Falta trocar o sensor de pressão de óleo. (quebraram na última troca de óleo)
Ar condicionado gelando.
Interior em bom estado, sem rasgos, etc...
Chassi sem remendos, soldas, trincas, etc...
Os plásticos originais acompanham o carro.
Manual do proprietário.
Chave reserva original (code), aliás... sistema code funcionando bem.
Documentação em dia e em meu nome. Carro NÂO alienado.
Preço tabela FIPE, R$45.000
Preço para venda: R$ 35.000 (só retiro o guincho).
Outras informações email para theoguardiano@gmail.com
Carro em Joinville/SC, distante 100km de Curitiba.
Tem condições de ir rodando para qualquer local.
Abraços
Théo Guardiano