Cardã Frontier Serrana 2005

[MARIO SERGIO]

Pessoal,se alguém puder me ajudar nesta ....
O Cardão da viatura( Frontier CD 4x4) começou a bater a uns 4 meses, tirei e trocamos rolamentos e alinhou( torneiro) mas o mecânico já avisou que o bom seria um novo.,,mas que foi feito o serviço que dava para ser feito dentro do possivel.

Não uso a Frontier para trilhas ainda assim o cardã novamente voltou a fazer um barulho muito forte que parece que metade da viatura vai despencar nas arrancadas em subidas e no caso da Frontier com S-10 e Teccom tá andando igual noticia ruim...e as vezes tenho que segurar mesmo o pé pois a minha Frontier está um " veneno"
Seria mais barato voltar para o Diesel ruimm hehehhee ai o carro não anda, trava..hehehe
Bem sou morador do interior do Estado do Rio ( Sul Fluminense) e preciso de dicas sobre o que fazer ...
1- Troco o cardã???
2- Troco o mecânico???
3- Alguem tem um cardã deste para vender ???
4- Alguém poderia me indicar um fornecedor de cardã???


Obrigado.

[HERICK]

Já olhou as cruzetas do cardan? Podem estar contribuíndo pelo barulho e desbalanceamento do mesmo, sugiro procurar outro mecânico, boa sorte!

[MARIO SERGIO]

Ja sim ..valeu, esqueci de falar mas quando troquei rolamentos troquei tb as cruzetas..

[HERICK]

Caramba o que aconteceu com o teu cardan meu amigo, rodou durante muito tempo com ele ferrado? Não tem como alinhar ele num outro lugar, pra ver se ainda tem uma última chance? O prejuízo de um novo será grande, boa sorte!

[MARIO SERGIO]

Herick,não sei o que aconteceu mas no ano passado tinha trocado as cruzetas, rolamentos e alinhado no torneiro.
Depois de pronto ficou bom, mas do nada voltou e ontem no mecânico descobrimos que o defeito desta vez era so rolamento central que foi para o s(x..ssksksslj) enfim...
Ai fui trocar o óleo do motor e a rosca do Carter espanou..grrrrr ou já tava sei la..
O “mecânico “queria tirar cx de marcha e etc. para mandar o Carter para o torneiro, mas graças a Deus tenho bons amigos inclusive um torneiro que foi na oficina e fabricou uma ferramenta e abriu rosca no local encheu e soldou o parafuso de Carter e fez nova rosca..ou seja...tudo resolvido. Sem tirar a caixa de marcha nem volante do motor e fez em uma tarde.
Amanha, vou pegar a viatura e testar..Obrigado ai pelas dicas..
Amplexos..
Mario Sergio

[HERICK]

Depois posta o resultado de como ficou esse novo rosqueamento do cárter, ok!

[MARIO SERGIO]

Herick , tudo bem?
Ficou perfeito o rosqueamento do cárter, pois ele abriu a rosca com uma ferramenta que ele fabricou(macho) e depois fabricou o parafuso para rosca no cárter, ou seja ficou com rosca no próprio cárter , não precisou encher de solda nem instalar bucha.; Esta sede é original na frontier e é de alumínio , onde o parafuso entra para vedar o cárter . Ele fez um novo parafuso " igualzinho o original( só que com a rosca adaptada para o parafuso que ele fabricou. Custou R$ 300,00 ,mas resolveu e sem tirar caixa de marcha, volante do motor enfim....
Ele levou uma máquina pequena para abrir rosca no local( a Frontier tava na oficina) e ai os mecânicos ficaram tudo em volta heheehh olhando meio que admirando o trabalho do cara.Foi uma ótima solução e resolveu,..Vazamento .zero. O próprio torneiro me falou que isto( este tipo de problema) não é raro em caminhonetes e ele mesmo fez questão de ir no local e fazer o serviço.

[HERICK]

Mário que bom! Resolveu mais uma problema, infelizmente qualquer pessoa pode passar pelo que te ocorreu, agora ainda bem que ainda tem gente honesta e competente que sabe o que faz, imagina ter que arriar tudo o prejuízo seria $$$$$ grande, fico feliz por ti, boa sorte meu amigo, qualquer coisa estamos por aqui, forte abraço.

[the tick]

tenho uma frontier 2003, e estou com esse problema do carda. Já troquei cruzetas, rolamento e nada!! o rolamento atual durou 20 dias e voltou a vibrar.
é normal a alavanca do cambio ser "frouxa", fica balançando nas arrancadas??

[HERICK]

Já alinhou o cardam? Colocou cruzetas e rolamentos originais? O câmbio do jeito que está corre o risco de ao engatar a marcha, ela escape numa acelerada mais forte, problema possível no trambulador, tem que levar numa Oficina de confiança, ok!

[the tick]

O problema da vibracao era os coxins do cambio. descoberto na troca do volante!