Ver Versão Completa : Comprar Troller?
Ola pessoal!
Já venho acompanhando a algum tempo o forum, principalmente a seção dos Trollers.. E gostaria de uma ajuda dos amigos mais experientes no off road com minha próxima aquisição..
Estou em busca de um veiculo 4x4 valente para realizar expedições, viagens longas e não me preocupar com a estrada que vou enfrentar..
Fiz alguns test drives: Tr4, cherokee sport, grand vitara, troller.. Por fim os carros que mais me atrairam foram a tr4 e o troller..
Acabei me interessando mais pelo troller.. Principalmente pelo motor diesel com força de sobra (tive a 'infelicidade' hehe de andar em um 3.0 2011 chipado..eita carro forte!!!) pela proposta robusta dele e simplicidade.. Juntando isso aos belos videos disponíveis no youtube de troller em trilhas e em expedições... Resolvi abrir o topico pra buscar dicas e compartilhar duvidas..
Minha ideia era pegar o veiculo 0km.. Com a velha ideia de "carro bom é carro zero".. Entretanto, vendo as dezenas de paginas de reclamações, e no momento a autorizada mais proxima sendo em Santa Catarina (moro no RS e a CS de Gravatai esta sem oficina autorizada por enquanto..) acabei ficando com um pé atras...
A Revenda autorizada da regiao e outras multimarcas que comercializaram veiculos zero km afirmam nao terem tido problemas com os que venderam.. Mas em outro topico, um de voces ouviu história semelhante do vendedor na sua regiao e foi 'premiado'..
Pergunto:
- Comprar um Troller 2013 é negócio? Vale a pena esperar os 2013/2013 na esperança de um carro com problemas sanados? Sera que ainda tem veiculo zero km na fabrica que vai ter que trocar turbina e outras peças?
- algum de voces compraram ele zero km e não possuíam assistência proxima? Como que fizeram com a garantia?
- No caso pegar um usado.. Existe algum ano / modelo mais recomendavel?
- aos que usam o troller como veiculo do dia dia.. Tem algum porém?
Obs. 1: não pretendo pegar um veiculo anterior a 2010..
Obs. 2: sera meu carro do dia-dia.. Hoje tenho um i30 o qual colocarei na troca..
críticas e sugestões sao bem vindas.
desde já agradeco aos colegas que postarem.
abraço
Baron
Julio_ASRJ
01/04/2013, 01:12
Ola pessoal!
Já venho acompanhando a algum tempo o forum, principalmente a seção dos Trollers.. E gostaria de uma ajuda dos amigos mais experientes no off road com minha próxima aquisição..
Estou em busca de um veiculo 4x4 valente para realizar expedições, viagens longas e não me preocupar com a estrada que vou enfrentar..
Fiz alguns test drives: Tr4, cherokee sport, grand vitara, troller.. Por fim os carros que mais me atrairam foram a tr4 e o troller..
Acabei me interessando mais pelo troller.. Principalmente pelo motor diesel com força de sobra (tive a 'infelicidade' hehe de andar em um 3.0 2011 chipado..eita carro forte!!!) pela proposta robusta dele e simplicidade.. Juntando isso aos belos videos disponíveis no youtube de troller em trilhas e em expedições... Resolvi abrir o topico pra buscar dicas e compartilhar duvidas..
Minha ideia era pegar o veiculo 0km.. Com a velha ideia de "carro bom é carro zero".. Entretanto, vendo as dezenas de paginas de reclamações, e no momento a autorizada mais proxima sendo em Santa Catarina (moro no RS e a CS de Gravatai esta sem oficina autorizada por enquanto..) acabei ficando com um pé atras...
A Revenda autorizada da regiao e outras multimarcas que comercializaram veiculos zero km afirmam nao terem tido problemas com os que venderam.. Mas em outro topico, um de voces ouviu história semelhante do vendedor na sua regiao e foi 'premiado'..
Pergunto:
- Comprar um Troller 2013 é negócio? Vale a pena esperar os 2013/2013 na esperança de um carro com problemas sanados? Sera que ainda tem veiculo zero km na fabrica que vai ter que trocar turbina e outras peças?
- algum de voces compraram ele zero km e não possuíam assistência proxima? Como que fizeram com a garantia?
- No caso pegar um usado.. Existe algum ano / modelo mais recomendavel?
- aos que usam o troller como veiculo do dia dia.. Tem algum porém?
Obs. 1: não pretendo pegar um veiculo anterior a 2010..
Obs. 2: sera meu carro do dia-dia.. Hoje tenho um i30 o qual colocarei na troca..
críticas e sugestões sao bem vindas.
desde já agradeco aos colegas que postarem.
abraço
Baron
Baron, não compre sem ter absoluta certeza. Troller e TR4 são viaturas que só tem em comum a palavra 4x4, mais nada. E nem preciso dizer o quanto você vai estranhar o troller saindo de um i30 certo? Outra coisa: Mesmo comprando um troller 2010 ou mais novo, você pode precisar resolver diversos problemas nele, caso o dono anterior não tenha arrumado.
Na verdade, os trollers de 2009 em diante são campeões de reclamações. Tem de tudo. Radiador furado, motor do limpador, botões de vidro, módulos de vidro, travas de porta, e muitas outras coisas.
Nesses trollers, não tem mais peças VW, Fiat, e toda a mistura dos antigos até 2008. É tudo ford. O problema é que é tudo de ford ka, ford ecosport, ford fiesta e nada de ford fusion ou mesmo de ranger, que tem bem mais qualidade, rs! A vantagem é que "melhorou" o acabamento do painel, mas o veículo ganhou 200 kg a mais com todas as mudanças que a ford fez.
Então, se prepare pra comprar um veículo de 1, 2 ou 3 anos de uso que pode apresentar problemas comuns a veículos com mais de 5 anos de uso. Tem troller 2006, 2007 e 2008 por aí que apesar de velhos, não tem 1/3 dos problemas que vemos nos trollers novos (de 2009 em diante) de 1 ou 2 anos de uso. Mas, não é regra. Tem troller ford que nunca teve nada também. Mas, é bom estar preparado.
robson caxias
01/04/2013, 07:34
por enquanto o 2013 não dá pra comprar, é problema certo.
Baron, não compre sem ter absoluta certeza. Troller e TR4 são viaturas que só tem em comum a palavra 4x4, mais nada. E nem preciso dizer o quanto você vai estranhar o troller saindo de um i30 certo? Outra coisa: Mesmo comprando um troller 2010 ou mais novo, você pode precisar resolver diversos problemas nele, caso o dono anterior não tenha arrumado.
Na verdade, os trollers de 2009 em diante são campeões de reclamações. Tem de tudo. Radiador furado, motor do limpador, botões de vidro, módulos de vidro, travas de porta, e muitas outras coisas.
Nesses trollers, não tem mais peças VW, Fiat, e toda a mistura dos antigos até 2008. É tudo ford. O problema é que é tudo de ford ka, ford ecosport, ford fiesta e nada de ford fusion ou mesmo de ranger, que tem bem mais qualidade, rs! A vantagem é que "melhorou" o acabamento do painel, mas o veículo ganhou 200 kg a mais com todas as mudanças que a ford fez.
Então, se prepare pra comprar um veículo de 1, 2 ou 3 anos de uso que pode apresentar problemas comuns a veículos com mais de 5 anos de uso. Tem troller 2006, 2007 e 2008 por aí que apesar de velhos, não tem 1/3 dos problemas que vemos nos trollers novos (de 2009 em diante) de 1 ou 2 anos de uso. Mas, não é regra. Tem troller ford que nunca teve nada também. Mas, é bom estar preparado.
Ola Julio! Obrigado pela resposta!
Quanto ao carro, vou te dizer que achei que estranharia mais.. de fato achei divertido, ainda mais pela posição elevada de pilotagem.. mas concordo 100%, até porque como este será meu primerio jipe, certamente o dia-dia vai mostrar mais "estranhezas"..
Bom, com relação a questão de ano, não ser inferior a 2010, é mais uma questão de "negociação em casa" do que outra coisa (como minha mulher não é muito fã de jipes.. levar um carro mais velho que o atual, seria mais pano pra discussão hehehe..).. mas sabendo destes detalhes das manutenções e possíveis problemas, dependendo o que aparecer mais antigo, acho que vale a pena dar uma verificada na viatura..
Um dos vendedores ficou de ligar conforme for entrando Trollers usados.. vamos ver o que aparece e vou reportando no forum..
Abraço!
Baron
O Troller 2013 está com tanto problema que fez o preço dos usados 2010/11/12 subir no mercado.... Por enquanto eu não compraria um 2013...
paulosergio
01/04/2013, 11:43
Vou falar com a experiencia de ter tido um 2010 muito bom (nao perfeito), que me fez migrar para um 2013 que é MUITO melhor em tudo. O meu esta com 8.000 km e NUNCA deu um problema, viajo muito em expedicoes e umas raras trilhas leves. Dizem aqui que o troller esta com muitos problemas, mas na verdade ele esta com um unico problema que é esse corte na potencia e são na minoria dos carros entregues. É claro que com esse barulho todo (e com razao) o mercado dele fica meio estranho, mas assim que resolverem esse unico problema e o pessoal ver que o carro é o bicho o mercado dele volta a se acomodar. Baseado no meu carro eu recomendo a compra, mas se voce nao tiver pressa espera realmente ver como vai ser a solucao, pois o meu carro tambem pode vir a ter esse problema sim bem como um novo que sai da ccs. Por enquanto nao consigo sair com o meu outro carro se nao com o troller 2013. Eu babo nele.
O cara até tenta acreditar (e se enganar que tem o "corpo fechado" e nada vai me acontecer hehehe) que não está tão ruim a situação dos zero km (2013).. vi um laranja com detalhes em preto.. que coisa linda.. mas cada dia é um novo post com um usuário reportando novos problemas.. que tristeza.. espero que a fábrica esteja lendo os posts e faça algo..
Vou aguardar um posicionamento oficial da Troller (se é que vai ocorrer).. e ficar de olho nos usados (acreditando que os "ex" donos já resolveram os probleminhas que poderiam aparecer)
robson: pelo jeito tenho um conterrâneo aqui da serra!! bom saber!! =)
hugocsl: tens razão.. a maioria dos usados está praticamente o preço do zero km.. claro que alguns contam com acessórios, etc.. mas realmente estão mais caro.. (também percebi que é um veículo que desvaloriza muito pouco!)
Abraço!!
Baron
Vou falar com a experiencia de ter tido um 2010 muito bom (nao perfeito), que me fez migrar para um 2013 que é MUITO melhor em tudo. O meu esta com 8.000 km e NUNCA deu um problema, viajo muito em expedicoes e umas raras trilhas leves. Dizem aqui que o troller esta com muitos problemas, mas na verdade ele esta com um unico problema que é esse corte na potencia e são na minoria dos carros entregues. É claro que com esse barulho todo (e com razao) o mercado dele fica meio estranho, mas assim que resolverem esse unico problema e o pessoal ver que o carro é o bicho o mercado dele volta a se acomodar. Baseado no meu carro eu recomendo a compra, mas se voce nao tiver pressa espera realmente ver como vai ser a solucao, pois o meu carro tambem pode vir a ter esse problema sim bem como um novo que sai da ccs. Por enquanto nao consigo sair com o meu outro carro se nao com o troller 2013. Eu babo nele.
Ola Paulo!! Os seus post sempre foram os que me animaram com a compra de um zero km.. (inclusive torço muito para que tenhas só alegrias com ele, pois serve de força na compra do meu) e concordo 100% com você em sua citação com relação ao panorama geral dos problemas do Troller.. mas que da um medo vendo o outro tópico dos problemas.. dá hehehe..
Depois que andei em um 2011 na semana passada, achei o máximo.. a melhor palavra pra descrever é divertido hehe.. carro pra curtir mesmo o passeio.. é o carro que vai atender a pleno a proposta que busco!!
Abraço!
Muttley40
01/04/2013, 12:06
Amigo Baron
Veja minha historia, tive um troller 2004 entre os anos de 2005 e 2006, adorava o Jipão.....aí veio casamento, construção de casa e obviamente tive que vender meu Jipe.
Em janeiro desse ano, visitei a CCS Eurocar de Curitiba e peguei um 2013 para ser meu unico carro para uso dia a dia, vendi minha frontier 2011 LE Automatica tirada zero km e me enfiei no troller.
Até agora to super satisfeito, uso no dia a dia, viagens, passeio (não faço trilha), to encantando com o Jipão, muito mas muito melhor que o 2004 que eu tinha. Até agora (3 mil km) nao tive problema nenhum, tudo no jipe funciona 100%.......tenho abastecido somente com S10 e sempre do mesmo posto de confiança e até agora não tive nenhuma dor de cabeça.
Pessoal da CCS me tratou super bem, arrumaram negocio pra minha Frontier, e estou super satisfeito com o meu Troller.
Por experiencia propria, posso afirmar, pode comprar!!!!
E continuo na torcida e confiante que os carros que apresentaram problemas sejam resolvidos o mais rápido possivel para que tudo isso passe logo e todos possa desfrutar dos seus Jipes.
Abração
Não compre Troller, é uma bosta!! O carro só tem beleza. Péssimo tratamento pos venda nas css. Aqui no Rio só tem SAFADO LADRÃO MENTIROSO tanto na Trilha Rio quando na Luzes Car. Comprei o meu ZERO e nunca consegui fazer uma trilha boa nem muito menos viajar. SEMPRE tá quebrando alguma coisa.
E quem falar pra vc que troller nunca quebrou... ou é minoria ou está tentando mentir pra justificar a merda de escolha que fez.:odedo2:
Se mesmo assim ainda optar por ter um troller, boa sorte!
AndréAngra
01/04/2013, 12:40
Calma PCoelho, não é bem por aí.....
Você infelizmente deu um azar danado com o seu 2011....já lí por alto o que está passando com o seu....e realmente é fogo!!!! (lamentável)....
Mas um grande amigo meu do Rio está com um 2010 fazendo 80 mil km rodados (e ele é cupim de ferro - faz trilha moendo o carro) e está muito satisfeito com o carro...carro chipado, roda com 33" o tempo todo.....
O meu 2003/2004 eu comprei lá no Recreio......daí tive 1 problema com o carro voltando de Macaé para Angra (quando fiz Jurubatiba com o pessoal daí)......parei no Rio de domingo para segunda para ser atendido na Troller....chegando lá na segunda, o cara nem sequer olhou meu carro...mandou eu deixar o carro lá......mesmo eu informando que tinha que trabalhar em Angra no dia seguinte...cagaram para mim........
Esse meu amigo me levou na Toyomec e fui muito bem atendido....
Sabe qual era o defeito???....Plug da solenóide da bomba mecânica saindo.......bobeira!!! Menos de 10 minutos para descobrir.....
Pergunta se eu quero papo com o pessoal da Troller Rj.........to fora!!!
Quando for trocar, vou para Vitória ou Taubaté.........
Agora.....Baron, conselho de bobo.......mesmo não querendo pegar um carro mais velho....
Pega um Troller 2005 (2.8) e fique um pouco com ele...vai se apaixonar.....o acabamento é uma bosta...rsrsr...entra agua....mas não sei porque, o carro é apaixonante....rsrsrsr:screwy:
Eu estava pensando em comprar um zero km ano que vem....e já recolhi os planos......
Vou ficar com o meu 2.8 fraquinho "deschipado" por um bom tempo.....:dance:
Alemao_Am
01/04/2013, 17:34
Comprei o meu 2010 faz duas semanas.:euforico:
Estou apaixonado pelo “carro”, ainda não quebrou nada e olha que eu já dei um trabalho bom para ele este final de semana.
De cara coloque pneus BF 32 KM2 guincho e parachoque.:wink:
Tudo na Trilha Vip em Ribeirão Preto, já tive carros 0Km e nunca fui tão bem tratado como lá, pessoal no 1000.
Tudo é uma questão de sorte, este carro estava mal tratado, mas eu trato ele agora.
Troller é como Harley, Harley não é moto e Troller não é carro e eu tenho os dois, sou burro ou gosto de sofrer.:screwy:
Se vc vai comprar um Troller tenha consciência que é um carro Off Road, se for fazer trilha tenha consciência que vai precisar de uma manutenção maior.
Um carro de corrida trabalha apenas um final de semana o resto da semana ele fica em manutenção, vc não pode querer fazer uma trilha pesada e ir trabalhar com ele no outro dia como se fosse normal, uma hora vai dar merda.:freaking:
Espero ter ajudado :brinde:
Ps. O prazer de colocar o menino no barro com atração 4x4 ligada, curtindo um Rock das antigas, não tem preço.:safari-rig:
Desculpa galera, to boladao mesmo com meu troller!Já tive os dois e o que posso falar é que o troller é melhor... se não quebar!TR4 não é pra trilha e sim passeios, acho muito baixo e bebe muito. Motor fraco na estrada tb.
GPBarbosa
01/04/2013, 21:57
Baron,
se posso de dar um conselho este concelho é FUUUUUUUUUUUJAAAA LOCO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
INFELIZMENTE...
Formei um grupo que hoje atingiu a marca dos 17 troller 3.2 TGV com problema. Tenho certeza que esse número beira os 50 fácil fácil, muitos já passaram pelo problema mas não identificaram , outros tem grana a dar com o pau e querem que se FOd@@@@ se o carro estiver andando tá bom, e etc...
Postei a foto do meu no guincho no facebook e logo apareceram outros...
Meu carro esta na CCS de SP onde o atendente disse pode mandar pra cá, já existem outros 6 aqui com o mesmo relato (a MWM vive aqui)
Destes 6 nenhum é do grupo que criei...
ou seja 23 já estão no papo...
Se optar pela compra só posso lhe desejar SORTE!!!!!
ah eu sai de um i30 e peguei o troller mas o trintão não saiu da família está com a patroa, até este feriado eu viajei com ele (até pq meu troller está na CCS e a Duster que me arrumaram de carro reserva não tive coragem de colocar na BR)
Vc vai estranhar mas logo acostuma, basta estar no espírito de aventura de andar de jipe...
Hoje liguei na CCS e advinha????
Pois é Sr. Guilherme andei com o seu carro mas ele não falha!!!!!!!!!!!!!!
Quarta-feira estarei por lá, vou andar com o cara do meu lado e vamos ver no que vai dar...
Infelizmente para ser feliz em um troller ou vc tem vários carros, tem muita grana e não liga por deixar este na CCS por vários e vários dias, ou vc tem sorte e pega um no dia que o time do Ceara foi campeão... Fora isso estará adquirindo uma caixinha de surpresas que pode lhe deixar muito feliz ou não...
Estou até vendo fiquei mais um 15 dias sem o carro (totalizando 30 com a primeira internação) paguei um mês de seguro para a CCS + diesel para os mecânicos ficarem dando bandinha com meu carro de 90k...
Se você procurar alguns posts antigos vai ver que em um deles eu disse algo como "pronto galera decidi vou comprar, se ele der alguns problemas estes serão irrelevantes perto da alegria que irá proporcionar", mas eu esperava problemas como água entrando, barulho, direção torta (o meu tem), falha na pintura (o meu tem) e etc..
Puta cagada... Ai se eu tivesse ouvido outros colegas...
Ai se eu tivesse comprado uma TR4 ( q se fod@@@ q não é tão parruda quanto o troller, pra mim serve), uma defender 90 ou até uma 110, um engesa e reformado, um Wrangler usado...
Baron,
se posso de dar um conselho este concelho é FUUUUUUUUUUUJAAAA LOCO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
INFELIZMENTE...
Formei um grupo que hoje atingiu a marca dos 17 troller 3.2 TGV com problema. Tenho certeza que esse número beira os 50 fácil fácil, muitos já passaram pelo problema mas não identificaram , outros tem grana a dar com o pau e querem que se FOd@@@@ se o carro estiver andando tá bom, e etc...
Postei a foto do meu no guincho no facebook e logo apareceram outros...
Meu carro esta na CCS de SP onde o atendente disse pode mandar pra cá, já existem outros 6 aqui com o mesmo relato (a MWM vive aqui)
Destes 6 nenhum é do grupo que criei...
ou seja 23 já estão no papo...
Se optar pela compra só posso lhe desejar SORTE!!!!!
ah eu sai de um i30 e peguei o troller mas o trintão não saiu da família está com a patroa, até este feriado eu viajei com ele (até pq meu troller está na CCS e a Duster que me arrumaram de carro reserva não tive coragem de colocar na BR)
Vc vai estranhar mas logo acostuma, basta estar no espírito de aventura de andar de jipe...
Hoje liguei na CCS e advinha????
Pois é Sr. Guilherme andei com o seu carro mas ele não falha!!!!!!!!!!!!!!
Quarta-feira estarei por lá, vou andar com o cara do meu lado e vamos ver no que vai dar...
Infelizmente para ser feliz em um troller ou vc tem vários carros, tem muita grana e não liga por deixar este na CCS por vários e vários dias, ou vc tem sorte e pega um no dia que o time do Ceara foi campeão... Fora isso estará adquirindo uma caixinha de surpresas que pode lhe deixar muito feliz ou não...
Estou até vendo fiquei mais um 15 dias sem o carro (totalizando 30 com a primeira internação) paguei um mês de seguro para a CCS + diesel para os mecânicos ficarem dando bandinha com meu carro de 90k...
Se você procurar alguns posts antigos vai ver que em um deles eu disse algo como "pronto galera decidi vou comprar, se ele der alguns problemas estes serão irrelevantes perto da alegria que irá proporcionar", mas eu esperava problemas como água entrando, barulho, direção torta (o meu tem), falha na pintura (o meu tem) e etc..
Puta cagada... Ai se eu tivesse ouvido outros colegas...
Ai se eu tivesse comprado uma TR4 ( q se fod@@@ q não é tão parruda quanto o troller, pra mim serve), uma defender 90 ou até uma 110, um engesa e reformado, um Wrangler usado...
Fala Barbosa!!
Tenho acompanhado o seu caso aqui no forum diariamente!! realmente vi os seus posts iniciais de alegria com a nova viatura, mas que com poucos km rodados se tornaram pura incomodação / indignação (o carro nem é meu e me revolta só de ler aqui no forum).. vejo a foto dele no guincho e me deixa put.. pois me imagino nesta situação.. ficando sem carro, ouvindo da mulher que comprei um carro agrário (assim ela chama o troller hehehe).. etc.. etc... etc.. (sem contar que é 90 conto tchê!!)
A quantidade de casos que você relatou é muito preocupante e as soluções que estão sendo propostas a cada ida do carro para as CS demonstram que eles não tem idéia alguma do que pode ser, o que me preocupa mais ainda!!! a história de trocar turbina atrás de turbina.. para o sintoma apresentado.. me soa estranhamente errado.. mas quem sou eu pra opinar!! (honestamente, com meu humilde conhecimento em mecanica automotiva.. este sintoma é o mesmo que ocorre com caminhões quando usam combustivel sem o tal de aditivo arla... ele simplesmente não passa de uma velocidade ou rpm programado pela central.. como no troller não vai aditivo, o consumidor fica na mão dos postos de ter um combustível 100% conforme especificações, senão o carro apresenta comportamento irregular.. =/ será que um dia vai funcionar isso? por fim vejo uma solução de desabilitar eletronicamente esta leitura e ser feliz)
Como você mesmo comentou em carro "parrudo", esta é exatamente a minha idéia / visão do Troller, é do tipo "tanque de guerra" para o uso que vou destinar a ele.. visto o que vejo no youtube que fazem com o "coitado do carro", nas minhas mãos deveria durar gerações!!! hehehe.. meu pai inclusive veio pedir que caso um dia eu fosse vender o Troller, ele compraria ele hehe (o véio ficou faceiro com a idéia de jipe..)
O que deixa o cara frustrado é que realmente achei bom de dirigir, esperava estranhar mais.. achei confortável, bom de retomada, estável, inclusive até que fria bem!! e como estava me preparando para comprar um zero, fazendo toda aquela bendita poupança e planilhas de Excel com trocentas previsões e tudo mais.. quando parecia estar "convergindo" a idéia.. já me preparando para subir litoral curtindo as praias e afins.. me deparo com uma situação dessas..
Vou acompanhar e torcer por todos que estão com problemas, para um solução, de preferência ridicularmente simples!!! pois gostaria muito de tirar um zero na CS.. por hora vou ir vendo os usados 3.0 que forem aparecendo e vou trocando uma idéia com os colegas aqui do forum.. até pra não entrar numa fria, ou ao menos saber o tamanho do problema que estou me metendo..
Uma boa sorte ao amigo! (e as outros proprietários que estão na briga)
Continua mantendo o time informado.
Grande abraço!
Baron
Sandrãobh
01/04/2013, 22:43
Puta cagada... Ai se eu tivesse ouvido outros colegas...
Ai se eu tivesse comprado uma TR4 ( q se fod@@@ q não é tão parruda quanto o troller, pra mim serve), uma defender 90 ou até uma 110, um engesa e reformado, um Wrangler usado...
Guilherme, não resisti....(só pra descontrair um pouco)
.....um Carroça 2.8 usadinho..... vou te livrar da sua cruz: leva o Carroça + 10k???? Não me importo de ficar com o 3.2 internado, afinal de contas acredito na cura, sou mais velho e tenho mais paciência e tempo livre para ficar na oficina.....e com o ''desconto'' , arranco logo esse catalisador dos infernos e mando pras cucuias a garantia.....rsrsrsrsrsrsrs
Boa sorte.... abç
GPBarbosa
01/04/2013, 22:51
Guilherme, não resisti....(só pra descontrair um pouco)
.....um Carroça 2.8 usadinho..... vou te livrar da sua cruz: leva o Carroça + 10k???? Não me importo de ficar com o 3.2 internado, afinal de contas acredito na cura, sou mais velho e tenho mais paciência e tempo livre para ficar na oficina.....e com o ''desconto'' , arranco logo esse catalisador dos infernos e mando pras cucuias a garantia.....rsrsrsrsrsrsrs
Boa sorte.... abç
Sandrão eu troco de mano pq vc vai precisar dos 10k, vc vai precisar de guincho, terapeuta, massagem, advogado e etc...
:cool:
Sandrãobh
01/04/2013, 23:20
Sandrão eu troco de mano pq vc vai precisar dos 10k, vc vai precisar de guincho, terapeuta, massagem, advogado e etc...
:cool:
kkkkkkkkkkkkkkkk, Na minha terra dizemos ''trocar na orelha'', mas pensando bem vou ''mijar para trás'' na proposta, o Carroça só me dá alegrias... kkkkkkkkkkkk....
Tudo se resolverá, o 3.2 é um puta carro, quando está 100% é claro!!!!!!
Até a resolução vai rodando de i30 (vida dura, heim?).... o duro seria ir de busão.....rsrsrsrsrsrs
abç e desculpe pelas brincadeiras....
Duda Bastos
01/04/2013, 23:35
Da mesma forma, estou com o meu indo pros 4.000 km e até agora só diversão e força, principalmente no 4x4, o mais verdadeiro que pude experienciar. Não sou trilheiro radical, sou expedicionário também e curto trilhas de passeios deslumbrantes, mesmo se estas impuserem alguma dificuldade. Estou dentro. Conhecidos daqui da Bahia que estão com o Troller 3.2 12/13 também não tem tido ou relatado problemas. O carro não tem acabamento de carro japonês ou americano, mesmo porque se tivesse essas quinquilharias todas ia bater tudo depois das primeiras valas. De resto recomendo realmente, é um carro que traz consigo uma forte cultura expedicionária para desafio de limites (pena não ter a versão estendida) e é bom de viajar. Eu moro numa cidade detonada: cheia de alagamentos, buracos, trânsito violento, motoqueiros, estradas terríveis...é o carro ideal pra esta cidade e pra fora dela, ninguém encosta e impõe respeito (sem brutalidade, é claro!). É uma satisfação cada vez que ligo e ouço o roncar do 3.2 TGV.
Duda Bastos
01/04/2013, 23:48
Ola pessoal!
Já venho acompanhando a algum tempo o forum, principalmente a seção dos Trollers.. E gostaria de uma ajuda dos amigos mais experientes no off road com minha próxima aquisição..
Estou em busca de um veiculo 4x4 valente para realizar expedições, viagens longas e não me preocupar com a estrada que vou enfrentar..
Fiz alguns test drives: Tr4, cherokee sport, grand vitara, troller.. Por fim os carros que mais me atrairam foram a tr4 e o troller..
Acabei me interessando mais pelo troller.. Principalmente pelo motor diesel com força de sobra (tive a 'infelicidade' hehe de andar em um 3.0 2011 chipado..eita carro forte!!!) pela proposta robusta dele e simplicidade.. Juntando isso aos belos videos disponíveis no youtube de troller em trilhas e em expedições... Resolvi abrir o topico pra buscar dicas e compartilhar duvidas..
Minha ideia era pegar o veiculo 0km.. Com a velha ideia de "carro bom é carro zero".. Entretanto, vendo as dezenas de paginas de reclamações, e no momento a autorizada mais proxima sendo em Santa Catarina (moro no RS e a CS de Gravatai esta sem oficina autorizada por enquanto..) acabei ficando com um pé atras...
A Revenda autorizada da regiao e outras multimarcas que comercializaram veiculos zero km afirmam nao terem tido problemas com os que venderam.. Mas em outro topico, um de voces ouviu história semelhante do vendedor na sua regiao e foi 'premiado'..
Pergunto:
- Comprar um Troller 2013 é negócio? Vale a pena esperar os 2013/2013 na esperança de um carro com problemas sanados? Sera que ainda tem veiculo zero km na fabrica que vai ter que trocar turbina e outras peças?
- algum de voces compraram ele zero km e não possuíam assistência proxima? Como que fizeram com a garantia?
- No caso pegar um usado.. Existe algum ano / modelo mais recomendavel?
- aos que usam o troller como veiculo do dia dia.. Tem algum porém?
Obs. 1: não pretendo pegar um veiculo anterior a 2010..
Obs. 2: sera meu carro do dia-dia.. Hoje tenho um i30 o qual colocarei na troca..
críticas e sugestões sao bem vindas.
desde já agradeco aos colegas que postarem.
abraço
Baron
Baron, o T4 3.2 TGV é o meu carro do dia a dia. Estou muito satisfeito e posso te dizer, como respondi concordando com o Paulo Sérgio, até agora não tive problemas. Sou solidário com os colegas que tiveram as dificuldades porque historicamente a Ford é uma montadora que ainda não respeita seus consumidores. Tive uma Ranger e sei bem o que é a Ford. Outra coisa, você procura os problemas encontrados na própria Ranger, Ecosport e etc relatados por aí, muito mais que 20 ou 30 carros Troller. E por último: com um Troller você só vai contar com a autorizada nos primeiros 2 anos depois é por sua conta. Nunca é um risco pois é um carro que traz nas costas uma comunidade imensa de solidariedade, até se você precisar do parafuso mais esquisito você vai encontrar, alguém consegue COM você. Se seu Troller parar por aí numa estrada e outro Trolleiro passar, é capaz de você ser ajudado prontamente e ainda fazer um amigo. Enfim são acessórios muito importantes que vem com essa viatura. É ver pra crer.
Kátia Silene
02/04/2013, 01:53
BARON, PELAMORDEUS, VC ESTÁ MALUCO, CARA?
Eu estou na mesma situação que a sua.
Dinheiro guardadinho, só esperando a hora.
Porém, DIANTE DOS RELATOS POSTADOS PELOS COLEGAS, DESISTI, ao menos por ora.
AGUARDE MAIS UM POUCO.
Quase entrei nessa fria, juntamente com o Richard.
Leia o tópico dos problemas do Troller 3.2 antes de adquirir a viatura.
Lá vc encontrará, também, um recente decisão judicial em que o PJ determina a entrega de um novo carro.
VEJA LÁ!
Baron, o T4 3.2 TGV é o meu carro do dia a dia. Estou muito satisfeito e posso te dizer, como respondi concordando com o Paulo Sérgio, até agora não tive problemas. Sou solidário com os colegas que tiveram as dificuldades porque historicamente a Ford é uma montadora que ainda não respeita seus consumidores. Tive uma Ranger e sei bem o que é a Ford. Outra coisa, você procura os problemas encontrados na própria Ranger, Ecosport e etc relatados por aí, muito mais que 20 ou 30 carros Troller. E por último: com um Troller você só vai contar com a autorizada nos primeiros 2 anos depois é por sua conta. Nunca é um risco pois é um carro que traz nas costas uma comunidade imensa de solidariedade, até se você precisar do parafuso mais esquisito você vai encontrar, alguém consegue COM você. Se seu Troller parar por aí numa estrada e outro Trolleiro passar, é capaz de você ser ajudado prontamente e ainda fazer um amigo. Enfim são acessórios muito importantes que vem com essa viatura. É ver pra crer.
Kátia Silene
02/04/2013, 02:01
https://pt-br.facebook.com/TrollerBrasil
Fala Barbosa!!
Tenho acompanhado o seu caso aqui no forum diariamente!! realmente vi os seus posts iniciais de alegria com a nova viatura, mas que com poucos km rodados se tornaram pura incomodação / indignação (o carro nem é meu e me revolta só de ler aqui no forum).. vejo a foto dele no guincho e me deixa put.. pois me imagino nesta situação.. ficando sem carro, ouvindo da mulher que comprei um carro agrário (assim ela chama o troller hehehe).. etc.. etc... etc.. (sem contar que é 90 conto tchê!!)
A quantidade de casos que você relatou é muito preocupante e as soluções que estão sendo propostas a cada ida do carro para as CS demonstram que eles não tem idéia alguma do que pode ser, o que me preocupa mais ainda!!! a história de trocar turbina atrás de turbina.. para o sintoma apresentado.. me soa estranhamente errado.. mas quem sou eu pra opinar!! (honestamente, com meu humilde conhecimento em mecanica automotiva.. este sintoma é o mesmo que ocorre com caminhões quando usam combustivel sem o tal de aditivo arla... ele simplesmente não passa de uma velocidade ou rpm programado pela central.. como no troller não vai aditivo, o consumidor fica na mão dos postos de ter um combustível 100% conforme especificações, senão o carro apresenta comportamento irregular.. =/ será que um dia vai funcionar isso? por fim vejo uma solução de desabilitar eletronicamente esta leitura e ser feliz)
Como você mesmo comentou em carro "parrudo", esta é exatamente a minha idéia / visão do Troller, é do tipo "tanque de guerra" para o uso que vou destinar a ele.. visto o que vejo no youtube que fazem com o "coitado do carro", nas minhas mãos deveria durar gerações!!! hehehe.. meu pai inclusive veio pedir que caso um dia eu fosse vender o Troller, ele compraria ele hehe (o véio ficou faceiro com a idéia de jipe..)
O que deixa o cara frustrado é que realmente achei bom de dirigir, esperava estranhar mais.. achei confortável, bom de retomada, estável, inclusive até que fria bem!! e como estava me preparando para comprar um zero, fazendo toda aquela bendita poupança e planilhas de Excel com trocentas previsões e tudo mais.. quando parecia estar "convergindo" a idéia.. já me preparando para subir litoral curtindo as praias e afins.. me deparo com uma situação dessas..
Vou acompanhar e torcer por todos que estão com problemas, para um solução, de preferência ridicularmente simples!!! pois gostaria muito de tirar um zero na CS.. por hora vou ir vendo os usados 3.0 que forem aparecendo e vou trocando uma idéia com os colegas aqui do forum.. até pra não entrar numa fria, ou ao menos saber o tamanho do problema que estou me metendo..
Uma boa sorte ao amigo! (e as outros proprietários que estão na briga)
Continua mantendo o time informado.
Grande abraço!
Baron
Kátia Silene
02/04/2013, 02:04
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=547302541977169&set=a.295629617144464.71962.100000922858871&type=1&theater
LEIA ISSO E VEJA O DESESPERO DA COMPRADORA.
Ola Kátia!!
Realmente é uma situação chata.. comprar um carro zero para se incomodar desse jeito, ninguém merece!!!
Sem contar que como não tenho um "segundo carro reserva", quebrando minha viatura, estraga toda minha agenda..
Como citei acima, por hora vou aguardar abaixar a poeira com relação ao zero km (o que me entristece muito! mas provavelmente menos do que comprar um e me incomodar como os colegas...) e vou vendo os usados que aparecem.. inclusive a TR4 volta a me parecer uma solução "robusta" perto do novo Troller hehe.. como que pode né!
Dúvida aos expert em Trollers e motores diesel!
- Este novo motor 3.2 TGV utiliza apenas diesel S10 e S50?
- É comum encontrar este combustível nos postos no Brasil? Não limita um pouco expedições e passeios?
- O que acontece se usar "diesel normal"? Alguém já fez o teste?
OBS: nunca tive carro diesel, portanto algumas perguntas podem parecer toscas hehe..
Abraço!
paulosergio
02/04/2013, 18:01
Ola Kátia!!
Realmente é uma situação chata.. comprar um carro zero para se incomodar desse jeito, ninguém merece!!!
Sem contar que como não tenho um "segundo carro reserva", quebrando minha viatura, estraga toda minha agenda..
Como citei acima, por hora vou aguardar abaixar a poeira com relação ao zero km (o que me entristece muito! mas provavelmente menos do que comprar um e me incomodar como os colegas...) e vou vendo os usados que aparecem.. inclusive a TR4 volta a me parecer uma solução "robusta" perto do novo Troller hehe.. como que pode né!
Dúvida aos expert em Trollers e motores diesel!
- Este novo motor 3.2 TGV utiliza apenas diesel S10 e S50?
- É comum encontrar este combustível nos postos no Brasil? Não limita um pouco expedições e passeios?
- O que acontece se usar "diesel normal"? Alguém já fez o teste?
OBS: nunca tive carro diesel, portanto algumas perguntas podem parecer toscas hehe..
Abraço!
Sim esse motor so utiliza diesel S10 e S50.
Encontrar o combustivel ja esteve mais dificil, agora está mais facil, mas ainda nao é todos os postos que tem.
Ele vai andar normalmente se abastecer com diesel normal, mas em pouco tempo vai saturar o filtro de microelementos alem de perder a garantia.
Sim esse motor so utiliza diesel S10 e S50.
Encontrar o combustivel ja esteve mais dificil, agora está mais facil, mas ainda nao é todos os postos que tem.
Ele vai andar normalmente se abastecer com diesel normal, mas em pouco tempo vai saturar o filtro de microelementos alem de perder a garantia.
Fala Paulo!
Bom saber que o motor roda mesmo com diesel normal! No aperto, sem achar posto com o s10 ou s50 vai qualquer coisa pro tanque hehehe..
Abraço!
paulosergio
02/04/2013, 21:35
Fala Paulo!
Bom saber que o motor roda mesmo com diesel normal! No aperto, sem achar posto com o s10 ou s50 vai qualquer coisa pro tanque hehehe..
Abraço!
Baron, em Janeiro eu fiz todinha a Estrada Real, interiorzao de minas, foram 1000 km até diamantina em estradas normais e 1000 km pela estrada real, sendo 600 km de estrada de terra e pequenas cidades, nao tive problemas em encontrar o diesel, mas com meio tanque eu ja procurava algum lugar. Hoje ja ha mais postos com diesel S10.
Frederico Mendes
02/04/2013, 23:33
"...(como minha mulher não é muito fã de jipes.. levar um carro mais velho que o atual, seria mais pano pra discussão hehehe..).. mas sabendo destes detalhes das manutenções e possíveis problemas, dependendo o que aparecer mais antigo, acho que vale a pena dar uma verificada na viatura..."
Baron, bom dia!
No seu lugar, nao compraria o Troller.
Motivo:
Troller não é carro, é uma coisa muito parecida, tem problemas de vedação, manutenção cara, porta-malas minúsculo (180 Lts), acesso dificil ao banco traseiro, dentre outros problemas, isso sem falar no preço do seguro.
Sua esposa é acostumada com automóveis, vai estranhar (e muito), a mudança.
Caso você esteja disposto a encarar tudo isso, COMPRE!.
Espero ter ajudado.
Eu costumo dizer o seguinte: Troller é muito mais bonito para quem está fora (e vê ele passando na rua) do que para quem tem na prática.
O Troller melhorou muito ao longo do tempo, e hoje é possível sim fazer uso dele como um automóvel comum.
Algumas pasticularidades, claro. É duro, é alto para ficar subindo o descendo dele o dia todo, o ar-condicionado gela demais, o diâmetro de giro dele não é dos melhores...
Mas, também não é esse "bixo" todo que o pessoal está te assustando aqui.
Os antigo sim, eram bem mais "trabalhosos".
Enfim, se você acha que vai conviver bem com um carro que praticamente não tem mala, que te mata de frio a noite, que não dobra muito bem, que é duro e que sua namorada/esposa/ficante/caso vai reclamar toda vez que tiver que subir ou descer dele, pode ir em frente que você vai ser muito feliz com o Troller.
Meu primeiro Troller foi em 2004. Foram 5 dias de arrependimento por ter comprado ele.
Hoje estou no meu quarto Troller e não vivo mais sem ele. Kkkkkk.
Abraços e boa sorte!
Hehe, um dos pontos mais legais dos Troller são os proprietários hehehe.. me lembra muito a parceria que tinha quando andava de moto.. é diferente.. sempre se ajudavam.. histórias pra contar.. muito bacana!
A grande sacada de mudar de um i30 para um jipe é o fato que busco mudar minha rotina.. não ficar mais fazendo previsões de viagens pensando apenas nas estradas asfaltadas, se vai ter buraco, se vão bater no meu carro no estacionamento (se baterem no Troller, coitado deles..), etc..
Outro fator importante é o tamanho dele.. minha garagem atual não comporta uma caminhonete com mais de 5m.. precisa fazer tanta manobra que o cara desiste e vai a pé..
Minha mulher já fez a contribuição dela falando que o carro é "agrário" hehehe.. e que ela prefere uma TR4, mas tirando isso já consegui o OK da patroa hehe... ainda acho que com o uso ela vai gostar tanto que vai querer dirigir volta e meia..
Se der, este final de semana vou a Gravataí em uma revenda, dar uma olhada nos Trollers com calma, até para ver mais no detalhe as viaturas e ver o que vem em um original, pois no que eu andei alguns dias atrás, tinha tanto acessório que nem mais sabia o que era de serie ou não..
Abraço!!
AndréAngra
03/04/2013, 17:53
Baron, no inicio do ano aqui em Angra, dis 01/01, eu estava andando tranquilamente em frente a rodoviária, quando derepente um pedestre colocou o pé na faixa de pedestre...
Eu prontamente parei o carro......eis que vem um Peugeot 307 desgovernado e entrou na traseira do Troller (no bom sentido)....rsrsr
Véi....deu pena do cara.....rsrsrsrsr
Daí desci do carro.....olhei para o prejú dele...e falei......."Cada um paga o seu".....kkkkkkkkkkkkkkkk
O cara ficou me olhando com cara de cachorro que caiu da mudança, com a frente do Peugeot toda arrebentada.........
E detalhe...nem arranhou o Troller!!!!
Armindo Neto
03/04/2013, 18:24
Baron, Compre um Troller! Muita gente fala mal do Troller , sem ter conhecimento , é verdade que ele esterça pouco , é duro, o acesso ao banco traseiro é ruim! Mas ele é muito robusto(motor, caixa , diferenciais, chassi, caixa de transferência, carroceria, suspensão) , se você realmente gosta de jipe , não irá se arrepender , na minha opinião o melhor jipe já feito no Brasil , ele é muito robusto , muito melhor que Land, TR4 e etc ! Compre um 2011/2012 , ou então espere abaixar a poeira do 3.2 e compre o 3.2 , já tive TR4 , não me arrependo da troca , a TR4 bebe muito, a redução dela é muito longa, subindo serra , é de dar raiva (se for AT) suspenção mcpherson , etc! Vá em frente compre um TROLLER , ele te dará muitas alegrias ! Mas escolha bem , procure um bem novo , para depois , não se arrepender, e vim aqui meter o pau no carro! Para trilhas não tem carro que ele , e para expedições, apesar de ser pequeno e não ter mala( é só colocar bagageiro) , pode ver que na transamazônica o que mais tem é Troller! Sem falar que a força dele é absurda . Vá em frente compre um TROLLER ! Abraço.
Kátia Silene
04/04/2013, 02:44
Baron, cuidado.
Acesse o facebook da Troller e verifique lá o que aconteceu com o único 3.2 que participou do passeio na Transamazônica.
Misturaram, eu disse MISTURARAM o diesel. Só com isso a viatura parou. Eu disse PAROU. Voltou pra casa no guincho. Então, não dá pra dizer que a viatura anda com diesel comum. NÃO ANDA. Vc perde a garantia e volta pra casa caminhando. Pense bem.
Fala Paulo!
Bom saber que o motor roda mesmo com diesel normal! No aperto, sem achar posto com o s10 ou s50 vai qualquer coisa pro tanque hehehe..
Abraço!
Baron, no inicio do ano aqui em Angra, dis 01/01, eu estava andando tranquilamente em frente a rodoviária, quando derepente um pedestre colocou o pé na faixa de pedestre...
Eu prontamente parei o carro......eis que vem um Peugeot 307 desgovernado e entrou na traseira do Troller (no bom sentido)....rsrsr
Véi....deu pena do cara.....rsrsrsrsr
Daí desci do carro.....olhei para o prejú dele...e falei......."Cada um paga o seu".....kkkkkkkkkkkkkkkk
O cara ficou me olhando com cara de cachorro que caiu da mudança, com a frente do Peugeot toda arrebentada.........
E detalhe...nem arranhou o Troller!!!!
Ola Andre!
Esse é um dos pontos positivos na aquisição de um jipe.. sem contar que num estacionamento, esqueça batidas de porta.. (coisa que acho terrível aqueles "ovinhos" na lataria).. ou a porta do cidadão acerta a roda ou o estribo.. sem contar que se de alguma forma mágica acertar a carroceria.. é fibra.. além disso a maioria vai estacionar longe.. hehehe..
Abraço!!
Baron, cuidado.
Acesse o facebook da Troller e verifique lá o que aconteceu com o único 3.2 que participou do passeio na Transamazônica.
Misturaram, eu disse MISTURARAM o diesel. Só com isso a viatura parou. Eu disse PAROU. Voltou pra casa no guincho. Então, não dá pra dizer que a viatura anda com diesel comum. NÃO ANDA. Vc perde a garantia e volta pra casa caminhando. Pense bem.
Ola Katia, bom saber para evitar surpresas!!!!
Havia olhado o facebook na pagina da Troller mas não havia achado esta informação..
Obrigado!
Baron, Compre um Troller! Muita gente fala mal do Troller , sem ter conhecimento , é verdade que ele esterça pouco , é duro, o acesso ao banco traseiro é ruim! Mas ele é muito robusto(motor, caixa , diferenciais, chassi, caixa de transferência, carroceria, suspensão) , se você realmente gosta de jipe , não irá se arrepender , na minha opinião o melhor jipe já feito no Brasil , ele é muito robusto , muito melhor que Land, TR4 e etc ! Compre um 2011/2012 , ou então espere abaixar a poeira do 3.2 e compre o 3.2 , já tive TR4 , não me arrependo da troca , a TR4 bebe muito, a redução dela é muito longa, subindo serra , é de dar raiva (se for AT) suspenção mcpherson , etc! Vá em frente compre um TROLLER , ele te dará muitas alegrias ! Mas escolha bem , procure um bem novo , para depois , não se arrepender, e vim aqui meter o pau no carro! Para trilhas não tem carro que ele , e para expedições, apesar de ser pequeno e não ter mala( é só colocar bagageiro) , pode ver que na transamazônica o que mais tem é Troller! Sem falar que a força dele é absurda . Vá em frente compre um TROLLER ! Abraço.
Ola Armindo!
Realmente meu receio da TR4 é comprá-la e um mês depois me arrepender de não ter pego o Troller.. principalmente pelo motor (gasolina, beberrão e manco).. sem contar que as novas 4x4 só vêem na versão automática.. eita dúvida cruel..
O ponto a favor da TR4 é o seguro, cotaram R$1800 (franquia de R$2500 pela MAPFRE) frente a R$3100 do Troller (e franquia de R$4500 pela PMR - Alfa Seguros)..
Até uma dúvida, existe alguma outra companhia com bons seguros para Troller, sem ser a PMR? O valor cotado para um zero km está coerente?
Abraço!!!
Vinicius.goncalvesmoreira
04/04/2013, 10:58
Ola Armindo!
Realmente meu receio da TR4 é comprá-la e um mês depois me arrepender de não ter pego o Troller.. principalmente pelo motor (gasolina, beberrão e manco).. sem contar que as novas 4x4 só vêem na versão automática.. eita dúvida cruel..
O ponto a favor da TR4 é o seguro, cotaram R$1800 (franquia de R$2500 pela MAPFRE) frente a R$3100 do Troller (e franquia de R$4500 pela PMR - Alfa Seguros)..
Até uma dúvida, existe alguma outra companhia com bons seguros para Troller, sem ser a PMR? O valor cotado para um zero km está coerente?
Abraço!!!
Baron, é isso mesmo. Fiz a cotação em TODAS as seguradoras "tradicionais". Apenas 2 aceitaram fazer o seguro, sendo que a mais barata ficou em R$ 10.000,00 e a outra 14.000,00!!!!!!
Fiz o do meu pela PMR - Alfa. O valor ficou em R$4000, mas depende muito do perfil de cada um e classe de bônus que vc está!
Frederico Mendes
04/04/2013, 12:37
Ola Armindo!
Realmente meu receio da TR4 é comprá-la e um mês depois me arrepender de não ter pego o Troller.. principalmente pelo motor (gasolina, beberrão e manco).. sem contar que as novas 4x4 só vêem na versão automática.. eita dúvida cruel..
O ponto a favor da TR4 é o seguro, cotaram R$1800 (franquia de R$2500 pela MAPFRE) frente a R$3100 do Troller (e franquia de R$4500 pela PMR - Alfa Seguros)..
Até uma dúvida, existe alguma outra companhia com bons seguros para Troller, sem ser a PMR? O valor cotado para um zero km está coerente?
Abraço!!!
Porto Real Seguros, é a antiga seguradora "oficial" da Troller.
Fiz seguros com eles por muitos anos e vou cotar novamente no próximo que vence agora em Maio.
- Porto Real Seguros - (http://www.portorealseguros.com.br/)
Armindo Neto
04/04/2013, 13:20
Baron, o meu é Sulamerica !
Eles aceitam Troller !
Mas e aí já decidiu qual comprar?
Quanto ao motor da Tr4 que você citou , eu posso te dizer que bebe, é manco , e se for TR4 AT pior ainda por que junta o motor beberrão , manco , ao Cambio AT de 4 marchas ( que faz beber mais) mal escalonado !
Se for colocar bagageiro e Bauleto ( tipo da Thule) em cima da TR4 ela bebe mais ainda e ainda fica mais lenta !
Para trilhas , o Troller é melhor , sem duvidas !
Ele é muito resistente( isso a TR4 também é, mas não é tanto quanto ao Troller!
E outra coisa interessante entre os Trolleiros é a amizade mesmo sem conhecer , um pisca farol para o outro , buzina( em sinal de cumprimento ) e etc.
Tirando o Motor Fraco e beberrão a TR4 é muito boa , não tenho do que reclamar a não ser do motor beberrão !
Abraço!
Fala gente, to olhando esse tópico todo e animo e desanimo em comprar um Troller...
Sempre gostei de pick-ups, sempre foi um sonho ter uma, ou um jipe, aprendi a dirigir em uma Ranger, já viajei para Mato-Grosso de Campinas guiando Ranger e Prado (sei que não da pra comparar), é um tesão! Mas cai na vida low-rider...
Tenho um Subaru WRX e pretendo vende-lo, chama atenção, gasta demais, ainda mais que estou no meio de um projeto... E não da para usar no dia-a-dia, foi uma cagada ter pego ele...
Quero um Troller para dia-a-dia, vou pra faculdade e fazer uma expedição que é outro sonho e trilhas leves a médias, não quero mexer no carro, luzes e para-choques no maximo porque acho legal... Burrice porque sei que sem usar em trilhas pesadas são meio inuteis... Mas isso ai... Acho demais, to acostumado com cambio pesado e já fiz test-drive, não me importo nem um pouco! Quero um veiculo para não ter dó, parar na rua mesmo, subir calçada se precisar, passar em lombada... Espaço, AC não ligo, já penso em tirar uma das seções traseiras do banco do Troller para por mala quando viajar e só (deixar só o banco que forma dois lugares) Minha namorada tem uma TR4 e já fica na orelha sobre o Troller hehe
Meu medo:
Comprar, 2014 lança um modelo novo ou com AirBag e ABS (sei que atrapalham no off-road, conversei muito com o atendende da Trilha de Campinas, fui super bem atendido!) não ligo TANTO sobre o problema atual dele... Incomoda saber, mas meu maior medo e que já ano que vem troquem... E não tenho tanta paciencia, esse jipe não sai da minha cabeça!
Wrangler era uma opção, mas ser gasolina me incomoda... E dia-a-dia chama atenção... E acho caro demais por um jipe de 150k na lama... E não tenho outras opções, não quero nada usado... TR4 era opção, Chevy S10LT era outra... Se ainda existisse a L200 Outdoor zero, eu nem pensava, adorava aquela pick-up...
Valeu gente! Quero esse suporte, isso está tirando um pouco meu sono, parece bobo... Mas quem gosta da coisa sabe como é...
Abraços!
Armindo Neto
04/04/2013, 15:50
Fala gente, to olhando esse tópico todo e animo e desanimo em comprar um Troller...
Sempre gostei de pick-ups, sempre foi um sonho ter uma, ou um jipe, aprendi a dirigir em uma Ranger, já viajei para Mato-Grosso de Campinas guiando Ranger e Prado (sei que não da pra comparar), é um tesão! Mas cai na vida low-rider...
Tenho um Subaru WRX e pretendo vende-lo, chama atenção, gasta demais, ainda mais que estou no meio de um projeto... E não da para usar no dia-a-dia, foi uma cagada ter pego ele...
Quero um Troller para dia-a-dia, vou pra faculdade e fazer uma expedição que é outro sonho e trilhas leves a médias, não quero mexer no carro, luzes e para-choques no maximo porque acho legal... Burrice porque sei que sem usar em trilhas pesadas são meio inuteis... Mas isso ai... Acho demais, to acostumado com cambio pesado e já fiz test-drive, não me importo nem um pouco! Quero um veiculo para não ter dó, parar na rua mesmo, subir calçada se precisar, passar em lombada... Espaço, AC não ligo, já penso em tirar uma das seções traseiras do banco do Troller para por mala quando viajar e só (deixar só o banco que forma dois lugares) Minha namorada tem uma TR4 e já fica na orelha sobre o Troller hehe
Meu medo:
Comprar, 2014 lança um modelo novo ou com AirBag e ABS (sei que atrapalham no off-road, conversei muito com o atendende da Trilha de Campinas, fui super bem atendido!) não ligo TANTO sobre o problema atual dele... Incomoda saber, mas meu maior medo e que já ano que vem troquem... E não tenho tanta paciencia, esse jipe não sai da minha cabeça!
Wrangler era uma opção, mas ser gasolina me incomoda... E dia-a-dia chama atenção... E acho caro demais por um jipe de 150k na lama... E não tenho outras opções, não quero nada usado... TR4 era opção, Chevy S10LT era outra... Se ainda existisse a L200 Outdoor zero, eu nem pensava, adorava aquela pick-up...
Valeu gente! Quero esse suporte, isso está tirando um pouco meu sono, parece bobo... Mas quem gosta da coisa sabe como é...
Abraços!
Cara , compra o Troller , ele serve pra tudo isso que você citou !
Cara , mesmo que o Trx venha, acho que o T4 não sai!
Depois que você comprar o Troller , não vai nem querer saber mais de outro Jipe!
Eu tenho o meu e só troco por outro T4 !
ele é alto , duro. , entra água em dia de chuva mas não entra na trilha ( vai entender né?)
O Troller é assim ou ama ou odeia.
Abraço
VOVÔ DO TROLLER
04/04/2013, 17:30
Fala gente, to olhando esse tópico todo e animo e desanimo em comprar um Troller...
Sempre gostei de pick-ups, sempre foi um sonho ter uma, ou um jipe, aprendi a dirigir em uma Ranger, já viajei para Mato-Grosso de Campinas guiando Ranger e Prado (sei que não da pra comparar), é um tesão! Mas cai na vida low-rider...
Tenho um Subaru WRX e pretendo vende-lo, chama atenção, gasta demais, ainda mais que estou no meio de um projeto... E não da para usar no dia-a-dia, foi uma cagada ter pego ele...
Quero um Troller para dia-a-dia, vou pra faculdade e fazer uma expedição que é outro sonho e trilhas leves a médias, não quero mexer no carro, luzes e para-choques no maximo porque acho legal... Burrice porque sei que sem usar em trilhas pesadas são meio inuteis... Mas isso ai... Acho demais, to acostumado com cambio pesado e já fiz test-drive, não me importo nem um pouco! Quero um veiculo para não ter dó, parar na rua mesmo, subir calçada se precisar, passar em lombada... Espaço, AC não ligo, já penso em tirar uma das seções traseiras do banco do Troller para por mala quando viajar e só (deixar só o banco que forma dois lugares) Minha namorada tem uma TR4 e já fica na orelha sobre o Troller hehe
Meu medo:
Comprar, 2014 lança um modelo novo ou com AirBag e ABS (sei que atrapalham no off-road, conversei muito com o atendende da Trilha de Campinas, fui super bem atendido!) não ligo TANTO sobre o problema atual dele... Incomoda saber, mas meu maior medo e que já ano que vem troquem... E não tenho tanta paciencia, esse jipe não sai da minha cabeça!
Wrangler era uma opção, mas ser gasolina me incomoda... E dia-a-dia chama atenção... E acho caro demais por um jipe de 150k na lama... E não tenho outras opções, não quero nada usado... TR4 era opção, Chevy S10LT era outra... Se ainda existisse a L200 Outdoor zero, eu nem pensava, adorava aquela pick-up...
Valeu gente! Quero esse suporte, isso está tirando um pouco meu sono, parece bobo... Mas quem gosta da coisa sabe como é...
Abraços!
Olá Skillow. Segure um pouco a onda (eu sei que é difícil nesta idade) e espere primeiro a Fod Troller resolver os problemas que o T4 3.2 estão apresentando. Depois, compre um tranquilamente e seja feliz. O Troller novo, com certeza, não vai ter a mesma robustez do atual e acho pouco provável a Troller lançar um carro igual ao atual com air bag e abs (acho que será mais fácil descontinuá-lo). Se trocarem o atual , não vai ter problema algum, pelo contrário, os atuais vão valorizar mais ainda e depois Troller sempre será Troller. Mesmo idoso e já meio f.... e desgastado pelo tempo , também não quero outro carro. O bugão me leva , onde outros carros não levam e eu quero ter a tranquilidade de chegar em qualquer lugar. Com relação a deixar na rua tubo bem. Só tome cuidado com os "amigos do alheio". Abs. Váter.
Kátia Silene
04/04/2013, 17:42
Graças ao IDOSO, não fui buscar minha viatura, ainda.
Enquanto não resolverem essa bucha, eles não verão meu dinheirinho.
CUIDADO, SKILLOW, na sua idade é sempre bom dar ouvidos aos velhinhos.
Sou quarentona, o Idoso já passou dos 85. Pense bem antes de fazer essa c.a.g.a.d.a.
Abraço.
Cara , compra o Troller , ele serve pra tudo isso que você citou !
Cara , mesmo que o Trx venha, acho que o T4 não sai!
Depois que você comprar o Troller , não vai nem querer saber mais de outro Jipe!
Eu tenho o meu e só troco por outro T4 !
ele é alto , duro. , entra água em dia de chuva mas não entra na trilha ( vai entender né?)
O Troller é assim ou ama ou odeia.
Abraço
Richardprado
04/04/2013, 17:55
Troller é complicado ...... Porque vicia !
Compramos um 3.2 em fevereiro , mesmo sabendo dos problemas , mesmo sabendo do novo modelo .
Sobre desvalorização: Foi-se a época quando se comprava um veículo era fazer negócio , acabou e não existe mais.Todo veículo desvaloriza .Então não levei em conta ao comprar o meu .
Sobre o novo modelo : Periodicamente os mesmos são alterados seja em detalhes , seja no geral , então também não levei em conta ...
( Lançam um modelo novo e junto com ele boatos sobre o outro novo que está por vir ).
Adquirimos o Troller devido ser um sonho , e quando um sonho é realizado - não há desvalorização , não há novo modelo , não há "preço" .
Utilizo para trabalhar , passear , pra tudo.
O nosso já foi pra ccs com 2800 km para a troca da turbina ,,,,,,,independente de qualquer coisa é uma máquina.Um leão !!!
Recomendo para qualquer um o Troller , sobre o 3.2 leiam tudo que puder e tirem suas conclusões.
Abraços
Hehe valeu gente, mas será que vão fazer um modelo "moderno" igual o TR-X?
Devia ter aproveitado a promoção de 89,000 que fizeram antes de aumentar o ipi, teria sido menos pior...
Mas concordo com vocês, meu outro medo é lancarem um "jipe" cheio de fru-frus e não ser mais o Troller jipe de sempre e sim um SUV familiar... Igual fizeram com a nova Defender... Essa era de jipes parece estar baixa, não sei se concordam, por isso quero fazer isso logo... Já concordo com o Richard também, as vezes é melhor investir mesmo e nem olhar pra trás...
Isso é f0d4, pela lógica, era melhor esperar... Mas até lá também tem muito chão e pode ainda se reverter para algo pior...
Valeu as dicas Idoso e Kátia, tenho muito pra pensar ainda... Não va ser coisa pra semana que vem (bem que a Ford podia dar um parecer até lá)
Abraços!
paulosergio
04/04/2013, 18:12
Vou falar uma coisa. Troquei o meu 2010 por um 2013, estou curtinhdo e muito. Agora até quando voce vai ficar perdendo tempo?
Armindo Neto
04/04/2013, 19:11
Hehe valeu gente, mas será que vão fazer um modelo "moderno" igual o TR-X?
Devia ter aproveitado a promoção de 89,000 que fizeram antes de aumentar o ipi, teria sido menos pior...
Mas concordo com vocês, meu outro medo é lancarem um "jipe" cheio de fru-frus e não ser mais o Troller jipe de sempre e sim um SUV familiar... Igual fizeram com a nova Defender... Essa era de jipes parece estar baixa, não sei se concordam, por isso quero fazer isso logo... Já concordo com o Richard também, as vezes é melhor investir mesmo e nem olhar pra trás...
Isso é f0d4, pela lógica, era melhor esperar... Mas até lá também tem muito chão e pode ainda se reverter para algo pior...
Valeu as dicas Idoso e Kátia, tenho muito pra pensar ainda... Não va ser coisa pra semana que vem (bem que a Ford podia dar um parecer até lá)
Abraços!
Skillow , pode ser que a Troller coloque os itens de segurança no T4 e não pare de fabricar; eu continuo achando que não para.
Richardprado
04/04/2013, 19:14
Skillow , pode ser que a Troller coloque os itens de segurança no T4 e não pare de fabricar; eu continuo achando que não para.
Acredito também que o T4 continuará sendo fabricado em paralelo com TRX....
Abraços
Fico aqui pensando, a Troller não consegue nem fabricar o T4 decentemente, imagina dois modelos juntos... ai ai ai ui ui ui.
PAULO FRICHE
04/04/2013, 20:57
Fico aqui pensando, a Troller não consegue nem fabricar o T4 decentemente, imagina dois modelos juntos... ai ai ai ui ui ui.
PCoelho concordo com vc. Troller nunca mais!!!
Baron, o meu é Sulamerica !
Eles aceitam Troller !
Mas e aí já decidiu qual comprar?
Quanto ao motor da Tr4 que você citou , eu posso te dizer que bebe, é manco , e se for TR4 AT pior ainda por que junta o motor beberrão , manco , ao Cambio AT de 4 marchas ( que faz beber mais) mal escalonado !
Se for colocar bagageiro e Bauleto ( tipo da Thule) em cima da TR4 ela bebe mais ainda e ainda fica mais lenta !
Para trilhas , o Troller é melhor , sem duvidas !
Ele é muito resistente( isso a TR4 também é, mas não é tanto quanto ao Troller!
E outra coisa interessante entre os Trolleiros é a amizade mesmo sem conhecer , um pisca farol para o outro , buzina( em sinal de cumprimento ) e etc.
Tirando o Motor Fraco e beberrão a TR4 é muito boa , não tenho do que reclamar a não ser do motor beberrão !
Abraço!
Fala Armindo!
Liguei para a Sul America, mas para cotação de um zero km me pediram o chassis.. ai como não tinha nenhum em mãos.. não cotaram (achei muito estranho, todas outras companhias cotam carros zero sem pedir nada... mas tudo bem)
Cotei com a Porto Real (que também faz com a Alfa) e ficou 100 reais mais barato (praticamente R$3000 redondo, com mesma franquia e coberturas que a PMR hehe..) acho tiraram um pouco o lucro pra tentar ganhar negócio.. quando for decidir vou pedir ajudar aos universitários do forum qual melhor companhia das duas..
Realmente essa questão da parceria Trolleiros me chamou a atenção.. como já disse, me lembra as turmas de motociclistas.. que pra mim eram a essência do esquema.. sair acelerando bem loco sozinho não vejo graça.. e isso conta muito na decisão..
Se conseguir tirar um tempo no findi (agora que transferiram minha pós graduação que estava prevista pra sábado) quero dirigir o 3.2 com a patroa (pois agora ela também quer fazer um test drive.. veio me falar isso ontem hehe..)
Pra bater o martelo na decisão, realmente estou esperando baixar a poeira com os problemas da nova motorização.. ou aparecer um usado que não destruiram em trilhas.. mas por hora, entre Troller e TR4 a balança está do lado do Troller hehe..
Ah, dêem uma olhada no Troller que fiz o test drive: TROLLER TROLLER 3.0 T4 IPVA 2013 PAGO venda em CAXIAS DO SUL (http://www.carrosnaserra.com.br/site/?conteudo=anuncio&id_anuncio=477852)
O carro ta bem cuidado, apenas possuia varios riscos na carroceria devido as trilhas, eles ainda não tinham dado um "brilho" nele para expor.. (o vendedor me falou que a fibra é mais facil de manter que lata.. por exemplo, estes riscos, facilmente saem com polimento, verdade???)
Por fim, achei que tinha muitos acessórios (amortecedor especial, guincho, som, radio px, roda, pneu maior....).. pelos quais não teria interesse de pagar, ao menos no momento.. quero primeiro sentir necessidade do acessório, pra depois comprá-lo.. até pra poder ver a diferença.. mas na boa, o jipinho anda muito forte!!
Abraço!!!
Armindo Neto
04/04/2013, 22:57
Fala Armindo!
Liguei para a Sul America, mas para cotação de um zero km me pediram o chassis.. ai como não tinha nenhum em mãos.. não cotaram (achei muito estranho, todas outras companhias cotam carros zero sem pedir nada... mas tudo bem)
Cotei com a Porto Real (que também faz com a Alfa) e ficou 100 reais mais barato (praticamente R$3000 redondo, com mesma franquia e coberturas que a PMR hehe..) acho tiraram um pouco o lucro pra tentar ganhar negócio.. quando for decidir vou pedir ajudar aos universitários do forum qual melhor companhia das duas..
Realmente essa questão da parceria Trolleiros me chamou a atenção.. como já disse, me lembra as turmas de motociclistas.. que pra mim eram a essência do esquema.. sair acelerando bem loco sozinho não vejo graça.. e isso conta muito na decisão..
Se conseguir tirar um tempo no findi (agora que transferiram minha pós graduação que estava prevista pra sábado) quero dirigir o 3.2 com a patroa (pois agora ela também quer fazer um test drive.. veio me falar isso ontem hehe..)
Pra bater o martelo na decisão, realmente estou esperando baixar a poeira com os problemas da nova motorização.. ou aparecer um usado que não destruiram em trilhas.. mas por hora, entre Troller e TR4 a balança está do lado do Troller hehe..
Ah, dêem uma olhada no Troller que fiz o test drive: TROLLER TROLLER 3.0 T4 IPVA 2013 PAGO venda em CAXIAS DO SUL (http://www.carrosnaserra.com.br/site/?conteudo=anuncio&id_anuncio=477852)
O carro ta bem cuidado, apenas possuia varios riscos na carroceria devido as trilhas, eles ainda não tinham dado um "brilho" nele para expor.. (o vendedor me falou que a fibra é mais facil de manter que lata.. por exemplo, estes riscos, facilmente saem com polimento, verdade???)
Por fim, achei que tinha muitos acessórios (amortecedor especial, guincho, som, radio px, roda, pneu maior....).. pelos quais não teria interesse de pagar, ao menos no momento.. quero primeiro sentir necessidade do acessório, pra depois comprá-lo.. até pra poder ver a diferença.. mas na boa, o jipinho anda muito forte!!
Abraço!!!
Ele é muito bom , não tenha duvida disso , um ou outro não gosta , por que esperava um jipe macio , macio ele não é , Esterça pouco
Mas em compensação é Forte, robusto e etc.
Como eu disse ou ama ou odeia !
No Meu caso bastou uma acelerada e uma troca de marchas para eu amar o Jipão
Sim é verdade fibra é mais fácil de manter que a lata , fibra não amassa , ainda mais a do Troller que é muito resistente!
E se quebrar a fibra o reparo é barato.
No Troller , você concerteza vai querer mais cedo ou mais tarde colocar pneus grandes !
No meu tem pneus 33 Yokohama Geolandar MT, só tem que tomar cuidado ao colocar pneus grandes , é que eles forçam mais o conjunto! A partir de 33 força um pouco mais!
Espero ter ajudado , qualquer duvida só perguntar .
Abraço
VOVÔ DO TROLLER
04/04/2013, 23:44
Graças ao IDOSO, não fui buscar minha viatura, ainda.
Enquanto não resolverem essa bucha, eles não verão meu dinheirinho.
CUIDADO, SKILLOW, na sua idade é sempre bom dar ouvidos aos velhinhos.
Sou quarentona, o Idoso já passou dos 85. Pense bem antes de fazer essa c.a.g.a.d.a.
Abraço.
Pô Kátia, relaxa mas não esculacha,rsrsrs......Pegou pesado com o velhinho ( atente para a lei do idoso...,kkkk). 85 ????? Oitenta e cinco é a idade que eu pretendo chegar dirigindo o Troller, portanto tenho mais uns 25 anos pela frente. Tá de bom tamanho. Como dizem que o Troller é indestrutível , acho que o meu 2010 aguenta mais do que eu . De qualquer jeito, se o Troller 3.2 não apresentar mais defeitos , quando no Brasil todo e na America do Sul, o diesel S10 estiver disponível e quando a Kátia comprar um, parto também para um zero km. Só espero não partir antes. Abs. Válter.
Julio_ASRJ
05/04/2013, 04:49
(o vendedor me falou que a fibra é mais facil de manter que lata.. por exemplo, estes riscos, facilmente saem com polimento, verdade???)
Baron, a fibra é a característica mais marcante do troller. Você tomba, capota, bate e enquanto outros veículos de lata dão PERDA TOTAL, você só arranha o troller, quebra um vidro, ou não acontece nada (só fecha um retrovisor, rs).
Eu fui cotar uma carroceria em composto de fibra igual o do troller para minha bandeirante. Sabe quanto sairia por baixo? R$ 20 mil! Com R$ 20 mil dá pra comprar um motor diesel novo! Pra mim, depois da mecânica geral (chassi, eixos, motor, câmbio e t-case), a fibra é a melhor parte do troller. Não conheço 1 jipeiro que não queira uma carroceria em fibra pra trilha também, seja no jipe que for.
Vinicius.goncalvesmoreira
05/04/2013, 09:11
Kátia, os carros ruins estão ficando bons e vc ainda não comprou o seu!!! kkk
To achando que vai virar lenda hein!!!
Kátia Silene
05/04/2013, 19:25
Vinícius, boa noite.
Sabe, ainda estou com a pulga atrás das orelhas.
Vou esperar os comentários dos colegas Richard, Herman, GBarbosa, Abreu, Dico, Fogaça, etc, após o conserto, para ter certeza de que a Troller está interessada em resolver o problema.
Há um relato do Barbosa, no sentido de que há engenheiros da MWM nas CCS tentando encontrar a raiz do problema. Acredito no Barbosa. No entanto, o IDOSO nos disse, recentemente, que, na verdade, quem cuida disso são mecânicos "meia-boca", "meia-chave de fenda", contratados pelas CCS nas oficinas de periferia da região. Gosto muito de ouvir o Idoso, PQ foi ele a pessoa que levou 3 anos pra fazer o Troller ANDAR.
Kátia, os carros ruins estão ficando bons e vc ainda não comprou o seu!!! kkk
To achando que vai virar lenda hein!!!
Kátia Silene
05/04/2013, 19:27
Pessoal, cadê o Skillow? Sim! Aquele jovem incauto que também quer cair nesta armadilha chamada Troller?
Pessoal, cadê o Skillow? Sim! Aquele jovem incauto que também quer cair nesta armadilha chamada Troller?
Seu intuito aqui é bagunçar não é Katia?
Eu não entendo como alguém que não tem um Troller pode chama-lo de armadilha.
Não quer o Troller? Ué, compra outro carro e DEIXA DE RECLAMAR.
Abraços.
VOVÔ DO TROLLER
05/04/2013, 21:02
Vinícius, boa noite.
Sabe, ainda estou com a pulga atrás das orelhas.
Vou esperar os comentários dos colegas Richard, Herman, GBarbosa, Abreu, Dico, Fogaça, etc, após o conserto, para ter certeza de que a Troller está interessada em resolver o problema.
Há um relato do Barbosa, no sentido de que há engenheiros da MWM nas CCS tentando encontrar a raiz do problema. Acredito no Barbosa. No entanto, o IDOSO nos disse, recentemente, que, na verdade, quem cuida disso são mecânicos "meia-boca", "meia-chave de fenda", contratados pelas CCS nas oficinas de periferia da região. Gosto muito de ouvir o Idoso, PQ foi ele a pessoa que levou 3 anos pra fazer o Troller ANDAR.
Olá Kátia. Tudo belezinha? Não foi bem assim. O meu Troller sempre andou. Nunca parou e nunca me deixou na mão em lugar nenhum, tanto que em uma única viagem, rodei 12.000 km até a Patagônia (Ushuaia) cruzando várias vezes as fronteiras Chile/Argentina, dentre outras e o Troller nunca negou fogo, mesmo estando com o cilindro mestre e o auxiliar com defeito (sacanagem da autorizada que não quis trocar). Muito pelo contrário. Já puxei carros 4x4 de diversas marcas com ele (não vou citar as marcas para não arranjar encrenca com colegas que possuam carros destas marcas).Na época eu achava que os defeitos apresentados, como os acima citados, eram um problemão,pelo menos para mim (por ser um carro O km ), mas agora vejo que não eram nada, perto dos problemas apresentados pelos 2013 (que felizmente agora, parecem que estão sendo resolvidos). Além dos cilindros, depois de 20.000 km, houve alguns micro furos no radiador e outros defeitos. Como eu sou muito chato e tenho tempo,consegui tirar todos os defeitos (ou características) apresentados pelo meu 2010. Enfim, o T4 é um baita carro,e apesar de idoso, não quero saber de outro carro, que me leva ,e o mais importante, me trás de volta, a lugares que outros não o fazem. É um carro duro para c....., relativamente instável, desconfortável, barulhento, breque ruim, embreagem um pouco dura, entra água no porta molas de vez em quando (acho que é o único defeito que não consegui tirar) , mas não importa. Continuo seguindo com o bugão. Só quem tem o Troller, sabe do que eu estou falando. Compre o seu, assim que achar prudente , entre no maravilhoso mundo do Troller e seja feliz. Abs. Válter
p.s. depois de tirar os defeitos do Troller é só alegria.
.
Kátia Silene
06/04/2013, 03:07
Puxa vida, Abreu. Quem chamou a viatura de ARMADILHA, pela primeira vez, não fui eu. Foi o Herman, no facebook da Troller, eu creio. Ele tem Troller, é proprietário e está muito infeliz com tudo que vem ocorrendo. Só usei o termo que ele mesmo cunhou, talvez acompanhado do Barbosa. Acho que o Morilhas também concordou.
Não estou reclamando, não. Só reportei o que um colega de fórum já havia consignado por aqui.
Seu intuito aqui é bagunçar não é Katia?
Eu não entendo como alguém que não tem um Troller pode chama-lo de armadilha.
Não quer o Troller? Ué, compra outro carro e DEIXA DE RECLAMAR.
Abraços.
Kátia Silene
06/04/2013, 03:10
Velhinho, sinceramente, só vou buscar minha viatura quando você der o sinal verde.
Não entendo nada de jipe nem leio o que postam lá no Clube Troller.
Bem percebi que vc é muito experiente e sabe tudo sobre a viatura.
Se vc tá dizendo que a coisa tá feia pra viatura, a quem vou dar ouvidos?
Se o Skillow for esperto, fará o mesmo.
Abraços.
Olá Kátia. Tudo belezinha? Não foi bem assim. O meu Troller sempre andou. Nunca parou e nunca me deixou na mão em lugar nenhum, tanto que em uma única viagem, rodei 12.000 km até a Patagônia (Ushuaia) cruzando várias vezes as fronteiras Chile/Argentina, dentre outras e o Troller nunca negou fogo, mesmo estando com o cilindro mestre e o auxiliar com defeito (sacanagem da autorizada que não quis trocar). Muito pelo contrário. Já puxei carros 4x4 de diversas marcas com ele (não vou citar as marcas para não arranjar encrenca com colegas que possuam carros destas marcas).Na época eu achava que os defeitos apresentados, como os acima citados, eram um problemão,pelo menos para mim (por ser um carro O km ), mas agora vejo que não eram nada, perto dos problemas apresentados pelos 2013 (que felizmente agora, parecem que estão sendo resolvidos). Além dos cilindros, depois de 20.000 km, houve alguns micro furos no radiador e outros defeitos. Como eu sou muito chato e tenho tempo,consegui tirar todos os defeitos (ou características) apresentados pelo meu 2010. Enfim, o T4 é um baita carro,e apesar de idoso, não quero saber de outro carro, que me leva ,e o mais importante, me trás de volta, a lugares que outros não o fazem. É um carro duro para c....., relativamente instável, desconfortável, barulhento, breque ruim, embreagem um pouco dura, entra água no porta molas de vez em quando (acho que é o único defeito que não consegui tirar) , mas não importa. Continuo seguindo com o bugão. Só quem tem o Troller, sabe do que eu estou falando. Compre o seu, assim que achar prudente , entre no maravilhoso mundo do Troller e seja feliz. Abs. Válter
p.s. depois de tirar os defeitos do Troller é só alegria.
.
Frederico Mendes
06/04/2013, 08:22
Fico aqui pensando, a Troller não consegue nem fabricar o T4 decentemente, imagina dois modelos juntos... ai ai ai ui ui ui.
P Coelho, penso que se possa montar duas linhas de montagem, fácil, fácil, afinal oque impede a Ford de montar uma linha em Horizontes, e outra em um lugar tipo Camaçari ou são José dos Campos?
Frederico Mendes
06/04/2013, 08:38
Velhinho, sinceramente, só vou buscar minha viatura quando você der o sinal verde.
Não entendo nada de jipe nem leio o que postam lá no Clube Troller.
Bem percebi que vc é muito experiente e sabe tudo sobre a viatura.
Se vc tá dizendo que a coisa tá feia pra viatura, a quem vou dar ouvidos?
Se o Skillow for esperto, fará o mesmo.
Abraços.
Kátia, penso que não devas comprar o Troller, tu vais passar muita raiva e desgosto, pois como ja foi dito, o Troller, não é um carro, é uma "máquina similar", com defeitos diversos e diferentes. Um outro mundo, tudo difere, a forma de comprar peças, de manter a viatura, nada é igual a um carro convencional.
Tu escutarás muito "eu te avisei", vai se assustar com o preço de cada ida a oficina (irás poucas vezes, mas o preço é salgado), perceberás, que na verdade a viatura está mais para um pequeno caminhão, que para um carro.
Terás que conviver com termos deferentes, como "lubrificação de cruzeta", eixo cardã, bloqueio de diferencial, roda livre e reduzida;
Tem o lado bom, irás conviver com comentários por parte dos proprietários de genéricos - "Este sobe até em poste" ou "nossa que pneusão!, aposto que custa o olho da cara cada um", coisas que sempre deixa o proprietário feliz.
Uma coisa é certa, é um mundo novo, se tiveres coragem para encara-lo, sejas bem vinda!, mas uma coisa é certa, não é um mar de rosas, nunca será, independente de qual viatura 4x4 tu compres, seja um Troller, um JPX, um JK, um Engesa, ou uma Land.
Espero ter ajudado.
Armindo Neto
06/04/2013, 10:41
Olá Kátia. Tudo belezinha? Não foi bem assim. O meu Troller sempre andou. Nunca parou e nunca me deixou na mão em lugar nenhum, tanto que em uma única viagem, rodei 12.000 km até a Patagônia (Ushuaia) cruzando várias vezes as fronteiras Chile/Argentina, dentre outras e o Troller nunca negou fogo, mesmo estando com o cilindro mestre e o auxiliar com defeito (sacanagem da autorizada que não quis trocar). Muito pelo contrário. Já puxei carros 4x4 de diversas marcas com ele (não vou citar as marcas para não arranjar encrenca com colegas que possuam carros destas marcas).Na época eu achava que os defeitos apresentados, como os acima citados, eram um problemão,pelo menos para mim (por ser um carro O km ), mas agora vejo que não eram nada, perto dos problemas apresentados pelos 2013 (que felizmente agora, parecem que estão sendo resolvidos). Além dos cilindros, depois de 20.000 km, houve alguns micro furos no radiador e outros defeitos. Como eu sou muito chato e tenho tempo,consegui tirar todos os defeitos (ou características) apresentados pelo meu 2010. Enfim, o T4 é um baita carro,e apesar de idoso, não quero saber de outro carro, que me leva ,e o mais importante, me trás de volta, a lugares que outros não o fazem. É um carro duro para c....., relativamente instável, desconfortável, barulhento, breque ruim, embreagem um pouco dura, entra água no porta molas de vez em quando (acho que é o único defeito que não consegui tirar) , mas não importa. Continuo seguindo com o bugão. Só quem tem o Troller, sabe do que eu estou falando. Compre o seu, assim que achar prudente , entre no maravilhoso mundo do Troller e seja feliz. Abs. Válter
p.s. depois de tirar os defeitos do Troller é só alegria.
.
Idoso , eu consegui resolver o problema do porta malas, , se quiser , me manda uma MP que eu te explico passo a passo , Abraço !
VOVÔ DO TROLLER
06/04/2013, 20:11
Idoso , eu consegui resolver o problema do porta malas, , se quiser , me manda uma MP que eu te explico passo a passo , Abraço !
Valeu Armindo, obrigado. Válter.
Pedro Rocha
06/04/2013, 21:38
o Troller, não é um carro, é uma "máquina similar", com defeitos diversos e diferentes. Um outro mundo, tudo difere, a forma de comprar peças, de manter a viatura, nada é igual a um carro convencional.
Tu escutarás muito "eu te avisei", vai se assustar com o preço de cada ida a oficina (irás poucas vezes, mas o preço é salgado), perceberás, que na verdade a viatura está mais para um pequeno caminhão, que para um carro.
Terás que conviver com termos deferentes, como "lubrificação de cruzeta", eixo cardã, bloqueio de diferencial, roda livre e reduzida;
Tem o lado bom, irás conviver com comentários por parte dos proprietários de genéricos - "Este sobe até em poste" ou "nossa que pneusão!, aposto que custa o olho da cara cada um", coisas que sempre deixa o proprietário feliz.
Uma coisa é certa, é um mundo novo, se tiveres coragem para encara-lo, sejas bem vinda!, mas uma coisa é certa, não é um mar de rosas, nunca será, independente de qual viatura 4x4 tu compres, seja um Troller, um JPX, um JK, um Engesa, ou uma Land.
Espero ter ajudado.
Resumiu perfeitamente o que é ser dono de troller ou outro 4x4 na essência! Pra curtir tem que ter lama, areia, e graxa na veia!!!
Kátia Silene
07/04/2013, 01:40
Frederico, agradeço muito pelas dicas e considerações.
Ainda não comprei porque tive a sorte de conhecer pessoas como você e o IDOSO aqui no Fórum.
Muita sorte, mesmo.
Sempre quis ter um jipe. Sempre foi um sonho de consumo.
Agora que estou com o dinheirinho guardado, vejo o jipão dando tantos problemas.
É uma injustiça, né?
Kátia, penso que não devas comprar o Troller, tu vais passar muita raiva e desgosto, pois como ja foi dito, o Troller, não é um carro, é uma "máquina similar", com defeitos diversos e diferentes. Um outro mundo, tudo difere, a forma de comprar peças, de manter a viatura, nada é igual a um carro convencional.
Tu escutarás muito "eu te avisei", vai se assustar com o preço de cada ida a oficina (irás poucas vezes, mas o preço é salgado), perceberás, que na verdade a viatura está mais para um pequeno caminhão, que para um carro.
Terás que conviver com termos deferentes, como "lubrificação de cruzeta", eixo cardã, bloqueio de diferencial, roda livre e reduzida;
Tem o lado bom, irás conviver com comentários por parte dos proprietários de genéricos - "Este sobe até em poste" ou "nossa que pneusão!, aposto que custa o olho da cara cada um", coisas que sempre deixa o proprietário feliz.
Uma coisa é certa, é um mundo novo, se tiveres coragem para encara-lo, sejas bem vinda!, mas uma coisa é certa, não é um mar de rosas, nunca será, independente de qual viatura 4x4 tu compres, seja um Troller, um JPX, um JK, um Engesa, ou uma Land.
Espero ter ajudado.
Richardprado
07/04/2013, 07:26
Kátia, penso que não devas comprar o Troller, tu vais passar muita raiva e desgosto, pois como ja foi dito, o Troller, não é um carro, é uma "máquina similar", com defeitos diversos e diferentes. Um outro mundo, tudo difere, a forma de comprar peças, de manter a viatura, nada é igual a um carro convencional.
Tu escutarás muito "eu te avisei", vai se assustar com o preço de cada ida a oficina (irás poucas vezes, mas o preço é salgado), perceberás, que na verdade a viatura está mais para um pequeno caminhão, que para um carro.
Terás que conviver com termos deferentes, como "lubrificação de cruzeta", eixo cardã, bloqueio de diferencial, roda livre e reduzida;
Tem o lado bom, irás conviver com comentários por parte dos proprietários de genéricos - "Este sobe até em poste" ou "nossa que pneusão!, aposto que custa o olho da cara cada um", coisas que sempre deixa o proprietário feliz.
Uma coisa é certa, é um mundo novo, se tiveres coragem para encara-lo, sejas bem vinda!, mas uma coisa é certa, não é um mar de rosas, nunca será, independente de qual viatura 4x4 tu compres, seja um Troller, um JPX, um JK, um Engesa, ou uma Land.
Espero ter ajudado.
Falou e disse !
Buenas!
No sabado fui a Gravatai realizar um test drive no 3.2 zero bala.. até é interessante comentar que na ida, perto de Gravataí passaram uns 20 Trollers em comboio, junto a ambulancia e afins.. provavelmente estavam indo a algum evento.. muito show..
Bom, quanto ao carro, é realmente show! motor sempre disposto, muita força em baixa rotação.. estranhei um pouco os engates na primeira pegada, mas depois acostumei.. (curso longo das mudanças e da embreagem).. a posição de dirigir fechou que nem uma luva.. e quanto ao conforto achei bom.. tanto que a pra minha mulher não reclamar disso é bom sinal (obviamente ela reclamou do barulho, da altura, da falta de som, volante que não retorna....)
Minha patroa também acelerou o jipão e fez um teste de não freiar em quebra mola (e ela escolheu um dos grandes).. com o OK da vendedora, ela passou reto.. heheh.. na dianteira até não saltou muito, mas quem estava atrás.. foi um bom pulo hehe.. de qualquer forma, o mesmo passou intacto pela brincadeira.. foi engraçado..
A única coisa que estranhei (ainda mais agora que pude rodar mais tempo com a viatura, pois no outro test drive fui mais um "co-piloto" hehe), foi quanto ao volante não retornar.. ou seja, fazer a curva em uma esquina é preciso "puxar" de volta o volante.. como nunca tive jipe, até gostaria de entender mais o porque dele ser assim... se alguém puder ajudar, dar uma explicação ou postar sua primeira impressão com esta característica do volante, agradeço..
Na volta a Caxias fui novamente ver a TR4.. é um baita carro, mas sinceramente não consigo me imaginar com uma, não é meu estilo.. portanto está decidido (ao menos entre estas duas viaturas , fico com o troller).. estou afinando a negociação e de repente em breve tenho novidades..
De qualquer forma vamos conversando e trocando idéias..
Grande abraço!! e obrigado a todos posts da galera..
Haha, to achando que vou ter que guardar dinheiro e importar um Wrangler Diesel de algum jeito haha!
Fiz o Test-Drive também baron, achei o jipe um tesão, não senti problemas nenhum pra dirigir, o cambio é longo mas muito gostoso, já estou acostumado com um curto mas super duro, achei uma manteiga hehe
Um dos detalhes, além dos problemas atuais, é o preço... Pagar 93k além do som e etc... De resto, ainda compraria... TR4 é legal mas... Tem seus detalhes...
Haha, to achando que vou ter que guardar dinheiro e importar um Wrangler Diesel de algum jeito haha!
Fiz o Test-Drive também baron, achei o jipe um tesão, não senti problemas nenhum pra dirigir, o cambio é longo mas muito gostoso, já estou acostumado com um curto mas super duro, achei uma manteiga hehe
Um dos detalhes, além dos problemas atuais, é o preço... Pagar 93k além do som e etc... De resto, ainda compraria... TR4 é legal mas... Tem seus detalhes...
Fala Skillow!É
Concordo com você quanto ao preço.. 93k é salgado, visto que vai mais uns reais em som e coisinhas mais.. estou tentanto tirar por 90k.. ou conseguir repassar alguns destes acessórios a CS... esta é minha próxima missão..
Fui conhecer o Wrangler.. carro fantástico.. mas 149K fica fora do meu orçamento para o momento.. sem contar que achei o Troller tão, até senão mais legal... até pela sua simplicidade hehe..
Realmente o que estranhei mesmo foi o retorno do volante (ou melhor, a falta dele.. hehe).. de resto, dirigindo ele parece que estou sempre indo a praia ou alguma aventura hehe..
Abraço!
O pessoal começou a espalhar uma noticia que o T4 com esse motor 3.2 vai parar de ser fabricado em setembro desse ano. Aí vai entrar o TR-X com o novo motor da ranger 5 cilindros. Se eu estivesse pra comprar um zero, eu iria esperar pra ver como vai ficar. Sem contar que o 3.2 ainda tem problemas sem solução.
O pessoal começou a espalhar uma noticia que o T4 com esse motor 3.2 vai parar de ser fabricado em setembro desse ano. Aí vai entrar o TR-X com o novo motor da ranger 5 cilindros. Se eu estivesse pra comprar um zero, eu iria esperar pra ver como vai ficar. Sem contar que o 3.2 ainda tem problemas sem solução.
Se sair o TR-X com motor da Ranger 5cc, ai vai virar meu carro do dia a dia.
E o T4 fica só para trilha.
Fotos do passeio de hoje para ajudar o amigo Baron, lugares que você JAMAIS conheceria a bordo de um i30:
http://img580.imageshack.us/img580/3444/img0377hh.jpg
http://img189.imageshack.us/img189/6235/img0385ak.jpg
http://img443.imageshack.us/img443/9896/img0397yv.jpg
Abraços.
Sinto que vão mesmo parar com o T4 e fazer outro modelo... E que esse outro modelo vai ficar mais caro...
Caramba, sempre que vejo foto assim fico com mais raiva de mim mesmo por ficar nesse vai e não vai...
Alemao_Am
08/04/2013, 13:03
Fotos do passeio de hoje para ajudar o amigo Baron, lugares que você JAMAIS conheceria a bordo de um i30:
http://img580.imageshack.us/img580/3444/img0377hh.jpg
http://img189.imageshack.us/img189/6235/img0385ak.jpg
http://img443.imageshack.us/img443/9896/img0397yv.jpg
Abraços.
Fico arrepiado de ver fotos assim!!!! Lindo, lindo mesmo!!!! Brasil.
Fala AbreU!
São exatamente locais assim que pretendo conhecer com a nova viatura!
Ótimas fotos!! Se tiver novidades, mantém os posts atualizados..
Grande abraço!!
Fotos do passeio de hoje para ajudar o amigo Baron, lugares que você JAMAIS conheceria a bordo de um i30:
http://img580.imageshack.us/img580/3444/img0377hh.jpg
http://img189.imageshack.us/img189/6235/img0385ak.jpg
http://img443.imageshack.us/img443/9896/img0397yv.jpg
Abraços.
Belas imagens...por curiosidade...aonde fica?
Abrs
Leandro-SC
08/04/2013, 14:32
Fotos do passeio de hoje para ajudar o amigo Baron, lugares que você JAMAIS conheceria a bordo de um i30:
http://img580.imageshack.us/img580/3444/img0377hh.jpg
http://img189.imageshack.us/img189/6235/img0385ak.jpg
http://img443.imageshack.us/img443/9896/img0397yv.jpg
Abraços.
O Abreu, ai vc pegou pesado!!! kkkk
Doc.Jota
08/04/2013, 15:27
Fala AbreU ! Venho acompanhando essa sua odisséia com o 3.2 desde o início. Fico feliz q quase tudo tenha se ajeitado agora. Torço para q esse LAG do pedal seja resolvido e vc tire 100% desse T4 q tem potencial gigante !
Uma pergunta: Esses seus Pneus ae são 32 ? BF Mud ? Teve q fazer alguma adaptação ? A CSS xaropou ?
Grande abraço !
Armindo Neto
08/04/2013, 19:13
PCoelho, está confundindo , em setembro desse ano devem lançar o Novo Troller, mas o que disseram sobre cessar as vendas foi achismo , eu acredito que ano que vem o atual T4 deva vim com abs e air bag , acho que não faz sentido algum , investirem em um novo motor e tirar de linha , o Trx deve ser Troller de luxo , aí irão me dizer que colocaram um motor novo por causa do euro v , concordo.
Mas se fosse para tirar de linha a Troller não teria lançado o T4 com motor novo , se fosse intenção tirar , não investiriam em Motor 3.2 Mwm, e já teriam feito o Trx com o 3.2 da Ranger , pois eles já sabiam do euro v , e seria mas fácil encerrar a produção do T4 em 2012 , assim não gastariam 2 vezes , ou seja tirariam o T4 que tinha o motor 3.0 e não lançariam o 3.2 , adiantariam o Trx que provavelmente já estaria nos planos da Ford a uns pelo menos 2 anos .
É só parar um pouco para pensar , e ver que não faz sentido investir em um novo motor (que não é nada barato) , e logo depois investir em um novo Jipe Para substituir o atual.
Se fosse intenção tirar o T4 , não colocariam o 3.2 no mercado e já teriam lançado o Tr x ( com motor de Ranger) gastariam apenas uma vez !
Volto a dizer : Acho que o T4 não sai , e o Tr x venha a ser um novo tipo de Troller !
Acho que em 2014 o T4 ganhe ABS e AIR BAG!
Até por que o T4 vende bem !
Abraço à todos !
PCoelho, está confundindo , em setembro desse ano devem lançar o Novo Troller, mas o que disseram sobre cessar as vendas foi achismo , eu acredito que ano que vem o atual T4 deva vim com abs e air bag , acho que não faz sentido algum , investirem em um novo motor e tirar de linha , o Trx deve ser Troller de luxo , aí irão me dizer que colocaram um motor novo por causa do euro v , concordo.
Mas se fosse para tirar de linha a Troller não teria lançado o T4 com motor novo , se fosse intenção tirar , não investiriam em Motor 3.2 Mwm, e já teriam feito o Trx com o 3.2 da Ranger , pois eles já sabiam do euro v , e seria mas fácil encerrar a produção do T4 em 2012 , assim não gastariam 2 vezes , ou seja tirariam o T4 que tinha o motor 3.0 e não lançariam o 3.2 , adiantariam o Trx que provavelmente já estaria nos planos da Ford a uns pelo menos 2 anos .
É só parar um pouco para pensar , e ver que não faz sentido investir em um novo motor (que não é nada barato) , e logo depois investir em um novo Jipe Para substituir o atual.
Se fosse intenção tirar o T4 , não colocariam o 3.2 no mercado e já teriam lançado o Tr x ( com motor de Ranger) gastariam apenas uma vez !
Volto a dizer : Acho que o T4 não sai , e o Tr x venha a ser um novo tipo de Troller !
Acho que em 2014 o T4 ganhe ABS e AIR BAG!
Até por que o T4 vende bem !
Abraço à todos !
Armindo, eu só estou espalhando a fofoca que li no facebook: http://www.facebook.com/groups/102579076519095/?fref=ts
Se é verdade ou não só o tempo pra nos dizer...
Armindo Neto
08/04/2013, 19:58
Pcoelho eu também li isso no Facebook ,
verdade só o tempo para nos dizer ...
VOVÔ DO TROLLER
08/04/2013, 20:04
PCoelho, está confundindo , em setembro desse ano devem lançar o Novo Troller, mas o que disseram sobre cessar as vendas foi achismo , eu acredito que ano que vem o atual T4 deva vim com abs e air bag , acho que não faz sentido algum , investirem em um novo motor e tirar de linha , o Trx deve ser Troller de luxo , aí irão me dizer que colocaram um motor novo por causa do euro v , concordo.
Mas se fosse para tirar de linha a Troller não teria lançado o T4 com motor novo , se fosse intenção tirar , não investiriam em Motor 3.2 Mwm, e já teriam feito o Trx com o 3.2 da Ranger , pois eles já sabiam do euro v , e seria mas fácil encerrar a produção do T4 em 2012 , assim não gastariam 2 vezes , ou seja tirariam o T4 que tinha o motor 3.0 e não lançariam o 3.2 , adiantariam o Trx que provavelmente já estaria nos planos da Ford a uns pelo menos 2 anos .
É só parar um pouco para pensar , e ver que não faz sentido investir em um novo motor (que não é nada barato) , e logo depois investir em um novo Jipe Para substituir o atual.
Se fosse intenção tirar o T4 , não colocariam o 3.2 no mercado e já teriam lançado o Tr x ( com motor de Ranger) gastariam apenas uma vez !
Volto a dizer : Acho que o T4 não sai , e o Tr x venha a ser um novo tipo de Troller
Acho que em 2014 o T4 ganhe ABS e AIR BAG!
Até por que o T4 vende bem !
Abraço à todos !
Boa noite Armindo.Eu até concordo que dá para colocar abs, mas acredito que não dá para colocar o air bag, devido ao projeto de concepção do atual T4 (fibra sobre um belo e robusto chassi), sem contar o problema dos testes de impacto por ser de fibra (que futuramente será exigido) . Acho muito difícil adequar o air bag no atual projeto. A Fod está mais preocupada em fazer um carro em série (montagem totalmente robotizada em grande número ) do que montar artesanalmente poucos Troller. Com relação aos investimentos feitos pela Fod no atual T4, acho que são de pouca relevância para ela. O que interessa mesmo é a planta do Ceará e as consequentes vantagens fiscais e logísticas. Desculpe-me a falta de educação, mas acredito que a Fod está cag....do e andando para o atual T4, bem como para os proprietários, haja vista o que está ocorrendo com alguns 3.2. De qualquer forma, espero estar enganado e que o atual T4 não seja descontinuado, pois sou admirador do bugão. Abs. Válter.
Belas imagens...por curiosidade...aonde fica?
Abrs
Ficam um búzios e tabatinga, aqui mesmo em Natal.
Abraços!
Armindo Neto
08/04/2013, 20:11
Boa noite Armindo.Eu até concordo que dá para colocar abs, mas acredito que não dá para colocar o air bag, devido ao projeto de concepção do atual T4 (fibra sobre um belo e robusto chassi), sem contar o problema dos testes de impacto por ser de fibra (que futuramente será exigido) . Acho muito difícil adequar o air bag no atual projeto. A Fod está mais preocupada em fazer um carro em série (montagem totalmente robotizada em grande número ) do que montar artesanalmente poucos Troller. Com relação aos investimentos feitos pela Fod no atual T4, acho que são de pouca relevância para ela. O que interessa mesmo é a planta do Ceará e as consequentes vantagens fiscais e logísticas. Desculpe-me a falta de educação, mas acredito que a Fod está cag....do e andando para o atual T4, bem como para os proprietários, haja vista o que está ocorrendo com alguns 3.2. De qualquer forma, espero estar enganado e que o atual T4 não seja descontinuado, pois sou admirador do bugão. Abs. Válter.
É tomare mesmo que o T4 não saia de linha , também sou admirador do bugão !
VIDA LONGA AO T4(tomare)!!!!!!
Abraço
Armindo Neto
08/04/2013, 20:33
Boa noite Armindo.Eu até concordo que dá para colocar abs, mas acredito que não dá para colocar o air bag, devido ao projeto de concepção do atual T4 (fibra sobre um belo e robusto chassi), sem contar o problema dos testes de impacto por ser de fibra (que futuramente será exigido) . Acho muito difícil adequar o air bag no atual projeto. A Fod está mais preocupada em fazer um carro em série (montagem totalmente robotizada em grande número ) do que montar artesanalmente poucos Troller. Com relação aos investimentos feitos pela Fod no atual T4, acho que são de pouca relevância para ela. O que interessa mesmo é a planta do Ceará e as consequentes vantagens fiscais e logísticas. Desculpe-me a falta de educação, mas acredito que a Fod está cag....do e andando para o atual T4, bem como para os proprietários, haja vista o que está ocorrendo com alguns 3.2. De qualquer forma, espero estar enganado e que o atual T4 não seja descontinuado, pois sou admirador do bugão. Abs. Válter.
E como ficaria o preço dos T4 usados? Subiria? Igual ao Defender e ao Engesa?
VOVÔ DO TROLLER
08/04/2013, 20:55
E como ficaria o preço dos T4 usados? Subiria? Igual ao Defender e ao Engesa?
Com certeza subiriam, principalmente os com motores 2.8 e 3.0. Se a Fod/Troller conseguir sanar os problemas dos 3.2, estes também se beneficiariam. Pelo jeito e pelo que estão falando lá no Troller Clube, acho que o atual T4, infelizmente, já era.Tomara que sejam apenas boatos, mas pelo andar da carruagem....... Abs. Válter.
Abreu, que pneu você esta usando? Achei muito show o visual do carro..
Estou seguindo na negociação e minha duvida é se coloco uns 33' de cara e qual especificação e marca? Estou aberto a sugestões ate porque não entendo muita coisa de jipes..
Obs: nao pretendo usar pneus gigantes apenas um pouco mais largo e alto...
abraço!
jipeiroMT
09/04/2013, 00:50
E como ficaria o preço dos T4 usados? Subiria? Igual ao Defender e ao Engesa?
Pode ter certeza que o preço vai disparar. Acredito que, saindo de linha em 2014-2015, em 2016, tanto 2.8, 3.0 e 3.2 estarão super valorizados. Tinha um vazamento de informação da fábrica que de vez em quando dava as caras aqui nesse fórum e principalmente lá no troller clube, mas pelo visto, a troller consertou o vazamento hehe.
Basicamente, os trollers atuais parecem sim estar com os dias contados e além de atualmente não desvalorizarem nada para os donos, irão super valorizar com o suposto fim da produção do T4.
O TR-X marcará uma nova fase para a troller. É esperado que a qualidade aumente, que haja um controle de qualidade efetivo, e que o TR-X abocanhe o público de SUVs sem deixar de ter sua fatia do mercado de nicho atual. A palavra para a nova fase era "Diversificação". O T4 era pra continuar.... inclusive, o TR-X talvez esteja vindo com o objetivo também de salvar a continuidade do T4, como já ouvi aqui em Cuiabá, mas é tudo especulação. De concreto, acho que só o TR-X, ou seja, diversificação da linha.
Abreu, que pneu você esta usando? Achei muito show o visual do carro..
Estou seguindo na negociação e minha duvida é se coloco uns 33' de cara e qual especificação e marca? Estou aberto a sugestões ate porque não entendo muita coisa de jipes..
Obs: nao pretendo usar pneus gigantes apenas um pouco mais largo e alto...
abraço!
Nesse primeiro momento, estou usando o BF 32" MUD (pois o carro ainda não está 100%)
Porém o pneu que vou utilizar no Troller é um BF 35" MUD, montado em rodas de aro 20", para diminuir assim o "balanço" do carro.
Pode parecer estranho, montar em rodas de 20", isso resolve muitos problemas.
Ao montar pneus de 35" em rodas de 15", você fica com um perfil extremamente alto, o que deixa o carro sem estabilidade, balançando demais.
Ao monta-lo em rodas aro 20", você aumenta o perfil em apenas 4mm em relação aos pneus originais do Troller.
Ou seja, você continua com o um bom perfil, e tem todas as vantagens de um pneu de 35".
Abraços.
Pessoal, o TR-X nunca poderá ocupar o espaço do T4.
Explico:
Se o TR-X quer ser um SUV para competir no mercado, com a moderna mecanica da Ranger e etc, ele precisa ter coisas que inviabilizam o uso para off-road extremo.
Uma coisa que o TR-X deverá ter, é feltro e forro de carpete, para diminuição do ruido interno (que é muito alto no T4 para o padrão que o TR-X se propõe).
Serão carros totalmente diferentes.
Pode até ser que a Fode mate o T4, mas o TR-X nunca irá substitui-lo.
Abraços.
Richardprado
09/04/2013, 12:01
Pessoal, o TR-X nunca poderá ocupar o espaço do T4.
Explico:
Se o TR-X quer ser um SUV para competir no mercado, com a moderna mecanica da Ranger e etc, ele precisa ter coisas que inviabilizam o uso para off-road extremo.
Uma coisa que o TR-X deverá ter, é feltro e forro de carpete, para diminuição do ruido interno (que é muito alto no T4 para o padrão que o TR-X se propõe).
Serão carros totalmente diferentes.
Pode até ser que a Fode mate o T4, mas o TR-X nunca irá substitui-lo.
Abraços.
De acordo , creio que o TRX será para competir no mercado SUV , deverá vir cheio de luxos e penduricalhos que acabarão inviabilizando o off-road extremo.
Abracos
Nesse primeiro momento, estou usando o BF 32" MUD (pois o carro ainda não está 100%)
Porém o pneu que vou utilizar no Troller é um BF 35" MUD, montado em rodas de aro 20", para diminuir assim o "balanço" do carro.
Pode parecer estranho, montar em rodas de 20", isso resolve muitos problemas.
Ao montar pneus de 35" em rodas de 15", você fica com um perfil extremamente alto, o que deixa o carro sem estabilidade, balançando demais.
Ao monta-lo em rodas aro 20", você aumenta o perfil em apenas 4mm em relação aos pneus originais do Troller.
Ou seja, você continua com o um bom perfil, e tem todas as vantagens de um pneu de 35".
Abraços.
Ola Abreu!
Entendi seu raciocínio quanto ao aro 20.. deve ficar fantástico.. nunca vi um jipe com roda grande.. no máximo 17".. posta umas fotos pra galera ver como que fica (ou se voce achar alguma na web e puder passar o link, também ajuda)..
No fim das contas estou pensando em deixar as rodinhas originais.. e depois fazer algo mais elaborado.. mas se eu mudar, no máximo 33"..
Abraço!
Aproveitando o post, gostaria de tirar um duvida:
o troller Desert Storm é inferior a um t4 comum ??
digo isso pois estou analisando a compra de um t4, e ao ver um anuncio do desert storm, fui dar uma olhada na tabela, o preço de tabela do 2011 é de 73,9k e um 2011 normal é de 76,6k, essa diferença ocorre por ser uma serie limitada? acho estranho pois o desert strom tem o guincho a mais e para-choques diferenciados... e eu particulamente gosto da cor dele, apesar de muitos não gostarem.
Aproveitando o post, gostaria de tirar um duvida:
o troller Desert Storm é inferior a um t4 comum ??
digo isso pois estou analisando a compra de um t4, e ao ver um anuncio do desert storm, fui dar uma olhada na tabela, o preço de tabela do 2011 é de 73,9k e um 2011 normal é de 76,6k, essa diferença ocorre por ser uma serie limitada? acho estranho pois o desert strom tem o guincho a mais e para-choques diferenciados... e eu particulamente gosto da cor dele, apesar de muitos não gostarem.
Acho dificil vc achar um desert storm mais bataro que um troller original. Na pratica o valor do carro varia de acordo com os acessórios instalados e estado de concervação.
VOVÔ DO TROLLER
09/04/2013, 18:30
Aproveitando o post, gostaria de tirar um duvida:
o troller Desert Storm é inferior a um t4 comum ??
digo isso pois estou analisando a compra de um t4, e ao ver um anuncio do desert storm, fui dar uma olhada na tabela, o preço de tabela do 2011 é de 73,9k e um 2011 normal é de 76,6k, essa diferença ocorre por ser uma serie limitada? acho estranho pois o desert strom tem o guincho a mais e para-choques diferenciados... e eu particulamente gosto da cor dele, apesar de muitos não gostarem.
Não é inferior não. São tecnicamente idênticos. Se contarmos os acessórios, a vantagem seria para o Desert St. .Vou chutar na minha opinião. Acredito ,que devido a cor única que foi fabricado o Desert (bege atacama fosco), a mesma não deve ter muitos admiradores e fica mais difícil de vender. Outra coisa, com todos estes acessórios, quem vai comprar pode achar que o carro foi "detonado" em trilhas. Eu jamais compraria um Troller desta cor, mas como você mesmo deixou implícito , gosto é gosto e não se discute. Já que você gosta da cor, se o carro tiver em bom estado ,pode comprar sem susto. Antes da compra ,faz-se prudente levá-lo a um mecânico de confiança, para não ter aborrecimentos futuros. Outra coisa, se comprar, troque os pneus originais por outros maiores e mais agressivos, pois os originais ficam ridículos neste carro (não combinam em nada com o carro e com os acessórios). Abs. Válter.
p.s. fotos e informações do Troller Desert St.
Auto Esporte - Troller T4 ganha série limitada Desert Storm (http://g1.globo.com/carros/noticia/2011/09/troller-t4-ganha-serie-limitada-desert-storm.html)
Kátia Silene
10/04/2013, 02:30
Prezados colegas, boa noite.
Alguém já está com a viatura 13/13?
Ninguém?
Com a prorrogação do IPI até dezembro, será que alguém vai conseguir adquirir a viatura por 90 lascas?
Ouvi dizer que as viaturas 13/13 já estão chegando nas CCS.
Alguém pode confirmar?
Abraços.
Frederico Mendes
10/04/2013, 05:44
Aproveitando o post, gostaria de tirar um duvida:
o troller Desert Storm é inferior a um t4 comum ??
digo isso pois estou analisando a compra de um t4, e ao ver um anuncio do desert storm, fui dar uma olhada na tabela, o preço de tabela do 2011 é de 73,9k e um 2011 normal é de 76,6k, essa diferença ocorre por ser uma serie limitada? acho estranho pois o desert strom tem o guincho a mais e para-choques diferenciados... e eu particulamente gosto da cor dele, apesar de muitos não gostarem.
Marcos, bom dia!
Está aí uma questão polêmica.
Até onde me lembro, o D. Storm, era um Troller a preço equivalente ao T4, porem com uma gama de acessórios ja instalados, que eram tradicionalmente opcionais, como para choques especiais, guincho, snorkel e protetores, estes equipamentos tinham um valor somado de quase 10 mil reais, porem acho que os bancos nao eram em couro.
Foi uma série especial de menos de 100 unidades, eu vi uma unidade com capota de lona.
A tabela fipe, serve apenas como referencia para negócio, mas penso que seja muito dificil para eles calcularem o valor real de uma viatura, com tao poucas unidades fabricadas, o que dirá de comercializadas mes a mes.
Eu imaginava que a Desert, fosse mais cara, vendo esta sua postagem e consultando a FIPE, como fiz agora, até me animei a procurar uma unidade, para quem sabe, substituir pela minha atual.
Buenas pessoal, após muitos pros e contras, os prós foram mais fortes.. vou seguir em frente com a aquisição da viatura e ser feliz.. vou pegar um Troller prata zero km e tocar na estrada hehe.. assim que tiver com ele posto umas fotinhos..
Vou abrir um outro tópico para duvidas sobre aquisição de pneus (até para não poluir muito esse), pois na compra, estou pensando em trocá-los..
Obrigado pelas respostas de todos!
Abraço!
Richardprado
10/04/2013, 07:53
Buenas pessoal, após muitos pros e contras, os prós foram mais fortes.. vou seguir em frente com a aquisição da viatura e ser feliz.. vou pegar um Troller prata zero km e tocar na estrada hehe.. assim que tiver com ele posto umas fotinhos..
Vou abrir um outro tópico para duvidas sobre aquisição de pneus (até para não poluir muito esse), pois na compra, estou pensando em trocá-los..
Obrigado pelas respostas de todos!
Abraço!
Baron , bom dia !
Ao meu ver uma excelente escolha ! Bem vindo ao time !!!
Agora é só alegria - aproveita .
Abracos
Frederico Mendes
10/04/2013, 10:50
Buenas pessoal, após muitos pros e contras, os prós foram mais fortes.. vou seguir em frente com a aquisição da viatura e ser feliz.. vou pegar um Troller prata zero km e tocar na estrada hehe.. assim que tiver com ele posto umas fotinhos..
Vou abrir um outro tópico para duvidas sobre aquisição de pneus (até para não poluir muito esse), pois na compra, estou pensando em trocá-los..
Obrigado pelas respostas de todos!
Abraço!
Baron, bem vindo ao time!!!
existe bons tópicos sobre pneus... dê uma olhada...
;-)
GPBarbosa
10/04/2013, 18:26
Vendas modelo 3.2
OUT 156
NOV 113
DEZ 159
JAN 136
FEV 110
MAR 81
Marcas mais vendidas em 2013 (http://carros.ig.com.br/ranking/mais+vendidas+troller+todos+os+paises+em+2013/01_1_1_29_00_00_00_00_2013_1.html)
Kátia Silene
10/04/2013, 18:55
Nossa, em março as vendas desabaram.
Vendas modelo 3.2
OUT 156
NOV 113
DEZ 159
JAN 136
FEV 110
MAR 81
Marcas mais vendidas em 2013 (http://carros.ig.com.br/ranking/mais+vendidas+troller+todos+os+paises+em+2013/01_1_1_29_00_00_00_00_2013_1.html)
Armindo Neto
10/04/2013, 19:00
E aí Katia já decidiu, se vai comprar o Troller ?
homerohermida
10/04/2013, 19:03
Nossa, em março as vendas desabaram.
Talvez esteja apenas normalizando pois a média de venda histórica foi quase sempre por aí...
paulosergio
10/04/2013, 19:09
Nossa, em março as vendas desabaram.
De todas as marcas desabaram. Procurei consultar no site mostrado pelo Barbosa, mas la so mostra o grafico em todo o mundo e nao so no brasil, entao o grafico do troller é o unico mostrado representando apenas o Brasil. Nao sei se me expressei bem....
Richardprado
10/04/2013, 19:17
De todas as marcas desabaram. Procurei consultar no site mostrado pelo Barbosa, mas la so mostra o grafico em todo o mundo e nao so no brasil, entao o grafico do troller é o unico mostrado representando apenas o Brasil. Nao sei se me expressei bem....
É época , de agora em diante o mercado tende a aquecer novamente .
Abraços
Marcos, bom dia!
Está aí uma questão polêmica.
Até onde me lembro, o D. Storm, era um Troller a preço equivalente ao T4, porem com uma gama de acessórios ja instalados, que eram tradicionalmente opcionais, como para choques especiais, guincho, snorkel e protetores, estes equipamentos tinham um valor somado de quase 10 mil reais, porem acho que os bancos nao eram em couro.
Foi uma série especial de menos de 100 unidades, eu vi uma unidade com capota de lona.
A tabela fipe, serve apenas como referencia para negócio, mas penso que seja muito dificil para eles calcularem o valor real de uma viatura, com tao poucas unidades fabricadas, o que dirá de comercializadas mes a mes.
Eu imaginava que a Desert, fosse mais cara, vendo esta sua postagem e consultando a FIPE, como fiz agora, até me animei a procurar uma unidade, para quem sabe, substituir pela minha atual.
Eu questionei isso por causa desse anuncio no Web Motors:
Carro Troller-T4-TROLLER T4 3.0 TETO RÍGIDO 16V TURBO ELETRONIC DIESEL 2P MANUAL-2011 - Webmotors (http://www.webmotors.com.br/comprar/troller/t4/3-0-teto-rigido-16v-turbo-eletronic-diesel-2p-manual/2-portas/2011/9826650)
é aquele negocio...quando a esmola é demais o santo desconfia.
tem outro anuncio aonde é pedido 99k... ai ja é demais tbm
nesse post ela ta pedindo 76k, e os trollers 2011 no proprio webmotors varia de 75k até 83k
infelizmente não disponho do montante total... mas mesmo assim to namorando a viatura, qualquer dia pego meu mecanico de confiança e vou ver esse troller heheheeh
Enquanto isso fico só na vontade
Kátia Silene
11/04/2013, 01:38
Mindo, bom dia.
Já decidi. Vou comprar. Dia 20 de maio terei todo o montante.
O problema é que a cor que eu quero tá complicado: cinza optic com capota preta.
Eles sempre dizem que não tem.
E aí Katia já decidiu, se vai comprar o Troller ?
Mindo, bom dia.
Já decidi. Vou comprar. Dia 20 de maio terei todo o montante.
O problema é que a cor que eu quero tá complicado: cinza optic com capota preta.
Eles sempre dizem que não tem.
Ola Katia, que ótima notícia =) não sou um expert no carro, mas é muito 10!!!
Eu tambem estava na duvida quanto a cor da capota, mas fiz o seguinte raciocinio: comprei ele todo prata!! e caso um dia eu queira mudar a cor da capota, mando envelopar.. se eu tivesse feito o contrário, comprado com a capotinha preta, jamais conseguiria deixar todo prata hehehe..
Abraço!!!
Também me decidi e só estou esperando meu carro ser vendido!
Questão de cor não me importo e acho que não quero ficar correndo atrás, queria um branco mesmo mas amarelo e preto é legal! Já vou por os para-choques e bagageiro, som e cabou...
O que fazem com os para-choques originais? Deixam na CSS mesmo ou guardam?
E vale a pena os para-choques originais Troller? Da frente e traseiro? (por enquanto quero pelo visual mesmo...)
Hespanhol
11/04/2013, 21:55
trocar os para-choques é uma boa...os originais são muito fracos. Eu mandei fazer os meus iguais ao modelo original e sairam pela metade do preço e muito mais fortes.. O traseiro eu já fui salvo 2 vezes...se fossem os originais com certeza eu teria algum tipo de problema pelas batidas que deram405491
Kátia Silene
12/04/2013, 04:04
Baron, bom dia.
Acho que você pensou certo.
Vou usar o mesmo raciocínio, porém vou tentar comprar um cinza.
Você vai pegar o 13/13?
Será que, à vistinha, a gente acha um por 89.000?
Abraço.
Ola Katia, que ótima notícia =) não sou um expert no carro, mas é muito 10!!!
Eu tambem estava na duvida quanto a cor da capota, mas fiz o seguinte raciocinio: comprei ele todo prata!! e caso um dia eu queira mudar a cor da capota, mando envelopar.. se eu tivesse feito o contrário, comprado com a capotinha preta, jamais conseguiria deixar todo prata hehehe..
Abraço!!!
Kátia Silene
12/04/2013, 04:05
Skillow, bom dia.
Já decidiu onde vai buscar o seu?
Em Campinas?
O seu também será 13/13?
Também me decidi e só estou esperando meu carro ser vendido!
Questão de cor não me importo e acho que não quero ficar correndo atrás, queria um branco mesmo mas amarelo e preto é legal! Já vou por os para-choques e bagageiro, som e cabou...
O que fazem com os para-choques originais? Deixam na CSS mesmo ou guardam?
E vale a pena os para-choques originais Troller? Da frente e traseiro? (por enquanto quero pelo visual mesmo...)
Skillow, bom dia.Já decidiu onde vai buscar o seu?Em Campinas?O seu também será 13/13?Sim Katia, 13/13, tem um desconto maior no 12/13 mas quero brigar pra dar uma arredondada heheEm Campinas mesmo...
Baron, bom dia.
Acho que você pensou certo.
Vou usar o mesmo raciocínio, porém vou tentar comprar um cinza.
Você vai pegar o 13/13?
Será que, à vistinha, a gente acha um por 89.000?
Abraço.
Ola Katia! Cinza, prata e branco acho cores lindas.. as mais chamativas também gosto, mas como vou usar no dia-dia.. fica um pouco "complicado" chegar de Troller amarelo na empresa hehe.. prefiro um pouquinho mais discreto.. Eu vou pegar o 12/13! Ele é de março deste ano.
Na minha negociação estou colocando um carro no negocio, o qual esta entrando como FIPE.. e o jipe está saindo por 90k.. considero um ótimo negocio.. olha.. até acho que se fosse tudo no dinheiro, sairia por 89k.. mas sinceramente, pesquisei muito nas revendas e to pra dizer que vão bater pé nos 94k e não mudarão mais.. ainda mais quando começar o papo de fim de IPI etc.. ai tudo vira desculpa pra aumentar valor..
Grande abraço e boa negociação!!
Fabio_Roberto
12/04/2013, 13:02
Ola Katia! Cinza, prata e branco acho cores lindas.. as mais chamativas também gosto, mas como vou usar no dia-dia.. fica um pouco "complicado" chegar de Troller amarelo na empresa hehe.. prefiro um pouquinho mais discreto.. Eu vou pegar o 12/13! Ele é de março deste ano.
Na minha negociação estou colocando um carro no negocio, o qual esta entrando como FIPE.. e o jipe está saindo por 90k.. considero um ótimo negocio.. olha.. até acho que se fosse tudo no dinheiro, sairia por 89k.. mas sinceramente, pesquisei muito nas revendas e to pra dizer que vão bater pé nos 94k e não mudarão mais.. ainda mais quando começar o papo de fim de IPI etc.. ai tudo vira desculpa pra aumentar valor..
Grande abraço e boa negociação!!
Ha 20 dias estava na trilha europa em Sp, e ouvi o vendedor negociando com um cara da Bahia, a 86.000,00 a vista para depositar no mesmo dia.
Eu presenciei esta negociação, não sei como esta o preço agora, era par o carro 0 km.!!
Se tiver a grana toda a vista para transferir na hora, acho que tem um desconto bom..
Kátia Silene
12/04/2013, 13:15
Skillow, boa sorte com a viatura e boa negociação.
Tira uma fotinho da viatura, depois, e mostra pra gente.
Abraço.
Sim Katia, 13/13, tem um desconto maior no 12/13 mas quero brigar pra dar uma arredondada heheEm Campinas mesmo...
Kátia Silene
12/04/2013, 13:15
Bom saber.
Obrigado.
Ha 20 dias estava na trilha europa em Sp, e ouvi o vendedor negociando com um cara da Bahia, a 86.000,00 a vista para depositar no mesmo dia.
Eu presenciei esta negociação, não sei como esta o preço agora, era par o carro 0 km.!!
Se tiver a grana toda a vista para transferir na hora, acho que tem um desconto bom..
Kátia Silene
12/04/2013, 13:17
Baron, boa tarde.
O IPI foi prorrogado até dezembro de 2013.
Baron, se a viatura é de março deste ano, então ela é 13/13, não é?
Boa sorte nas negociações.
Ola Katia! Cinza, prata e branco acho cores lindas.. as mais chamativas também gosto, mas como vou usar no dia-dia.. fica um pouco "complicado" chegar de Troller amarelo na empresa hehe.. prefiro um pouquinho mais discreto.. Eu vou pegar o 12/13! Ele é de março deste ano.
Na minha negociação estou colocando um carro no negocio, o qual esta entrando como FIPE.. e o jipe está saindo por 90k.. considero um ótimo negocio.. olha.. até acho que se fosse tudo no dinheiro, sairia por 89k.. mas sinceramente, pesquisei muito nas revendas e to pra dizer que vão bater pé nos 94k e não mudarão mais.. ainda mais quando começar o papo de fim de IPI etc.. ai tudo vira desculpa pra aumentar valor..
Grande abraço e boa negociação!!
Baron, boa tarde.
O IPI foi prorrogado até dezembro de 2013.
Baron, se a viatura é de março deste ano, então ela é 13/13, não é?
Boa sorte nas negociações.
Ola Katia, ele é 12/13 mas pelo que entendi foi faturado para a concessionaria em março.. talvez ai deu uma pequena confusão no post.. acho que também não me expressei da maneira mais clara possível..
Se bater o martelo, atualiza a galera do forum.
Abraço!!!
Armindo Neto
23/04/2013, 12:56
E ai Baron comprou?
Maikon Mukai
20/05/2013, 09:18
Realmente para o pessoal que esta querendo tirar uma troller zero, compensa aguardar mais um pouco, pois se este boato for verdadeiro muita coisa irá acontecer, pois pelo que vejo a galera não esta nada contente com estes motores 3.0 e 3.2 isso sem contar com o carro em si. Vamos aguardar!
Realmente para o pessoal que esta querendo tirar uma troller zero, compensa aguardar mais um pouco, pois se este boato for verdadeiro muita coisa irá acontecer, pois pelo que vejo a galera não esta nada contente com estes motores 3.0 e 3.2 isso sem contar com o carro em si. Vamos aguardar!
Concordo com você, vou me segurar e aguardar até dezembro, caso não resolvam nada com relação ao probleminha do 3.2 vou para um usado 3.0 ou uma triton...
AndréAngra
25/05/2013, 10:33
E aí....compraram??? Ja entraram para o VICIO???
Fotos......rsrsrs
E aí....compraram??? Ja entraram para o VICIO???
Fotos......rsrsrs
Bom dia pessoal, bom demais este tópico,
Trolleiros carro bom é carro novo , concordo mas nao vou investir tanto...
Existem os 2.8 (ate 2005) , 3.0 e o novo 3.2 num eh? ao assuntar por ai sempre falam que os melhores são os 2004 2.8, e o 2008 3.0 , isso procede? o que diferencia do 2003 e o 2007 por exemplo?
qual seria o melhor custo beneficio na opiniao de vcs? os bicos injetores, dizem que queimam com frequencia dos 2.8 custam em torno de 500 reais os do 3.0 custam 2500,00 +- existe tanta diferenca assim na manutenção?
tendo o troller como segundo carro e tentando ter menos gastos com manutenção o o 2004 em boas condições seria melhor que o 2008 ?
abs,
Caio
homerohermida
28/05/2013, 11:53
Acho que você se enganou a respeito do 2004. Que eu saiba, o 2005 veio com uma caixa de marchas melhor (e igual aos mais modernos) que os anteriores e por isso, seria o melhor dos Trollers com motor 2.8
Acho que você se enganou a respeito do 2004. Que eu saiba, o 2005 veio com uma caixa de marchas melhor (e igual aos mais modernos) que os anteriores e por isso, seria o melhor dos Trollers com motor 2.8
Obrigado Homero! justamente isso que procuro , opniões! Alguem pra defender os 3.0 ? 2008?
sim, li em algum lugar esta melhoria na caixa de marchas.
Caio
Sandrãobh
28/05/2013, 12:11
Acho que você se enganou a respeito do 2004. Que eu saiba, o 2005 veio com uma caixa de marchas melhor (e igual aos mais modernos) que os anteriores e por isso, seria o melhor dos Trollers com motor 2.8
Sim e não.... o 2004 tem uma caixa com engate mais ''rudes'' que os 2005, mas dizem ser mais resistente também.... vai saber!!
abç
homerohermida
28/05/2013, 13:38
Obrigado Homero! justamente isso que procuro , opniões! Alguem pra defender os 3.0 ? 2008?
sim, li em algum lugar esta melhoria na caixa de marchas.
Caio
Eu tenho um 2008, 90.000 km e estou satisfeito. Até onde eu sei, a caixa dos Trollers é a mesma desde 2005 e não apresenta problemas crônicos. Conclusão decorrente da falta de reclamações neste fórum...
Leandro-SC
28/05/2013, 13:58
Bom dia pessoal, bom demais este tópico,
Trolleiros carro bom é carro novo , concordo mas nao vou investir tanto...
Existem os 2.8 (ate 2005) , 3.0 e o novo 3.2 num eh? ao assuntar por ai sempre falam que os melhores são os 2004 2.8, e o 2008 3.0 , isso procede? o que diferencia do 2003 e o 2007 por exemplo?
qual seria o melhor custo beneficio na opiniao de vcs? os bicos injetores, dizem que queimam com frequencia dos 2.8 custam em torno de 500 reais os do 3.0 custam 2500,00 +- existe tanta diferenca assim na manutenção?
tendo o troller como segundo carro e tentando ter menos gastos com manutenção o o 2004 em boas condições seria melhor que o 2008 ?
abs,
Caio
Olá Caio, tenho um 2004 e entao sou suspeito a falar, mais sobre os bicos queimarem facil, nunca ouvi falar, e os meus nao queimaram ainda, pode ate acontecer mais acho esta informação meia estranha.
Como ja citado acima o 2005 é muito procurado pela caixa ser a mesma ultilizada ate hj, na verdade se vc ver a especificação é praticamente a mesma, os engates dela são mais macios, tem gente que fala que ela é mais longa, outros que ela é mais fraca, sei la, depois que vc pega o jeito vc nem percebe, o meu pelo menos vai numa boa.
Quem nao gosta muito de eletronica vai de 2.8, que gosta e quer chipar e tal vai de 3.0, e depois vai de carro pra carro. nem sempre vc acha um carro bonito no ano que vc quer.
Eu sempre procurei 2004 e 2005, por ser 2.8 e por ser com farol de acrilico na frente, como é meu primeiro troller nao queria muito cvs e sim aprender com o carro, sendo que o 2.8 a manutenção é mais barata entao sempre tive esses dois anos na minha cabeça.
Oque te digo é o seguinte ande com os dois, e analise sua necessidade, se puder andar com um 3.0 chipado uns 230 vc pra cima antes de comprar seria bem interessante...
AndréAngra
29/05/2013, 12:31
Bom dia pessoal, bom demais este tópico,
Trolleiros carro bom é carro novo , concordo mas nao vou investir tanto...
Existem os 2.8 (ate 2005) , 3.0 e o novo 3.2 num eh? ao assuntar por ai sempre falam que os melhores são os 2004 2.8, e o 2008 3.0 , isso procede? o que diferencia do 2003 e o 2007 por exemplo?
qual seria o melhor custo beneficio na opiniao de vcs? os bicos injetores, dizem que queimam com frequencia dos 2.8 custam em torno de 500 reais os do 3.0 custam 2500,00 +- existe tanta diferenca assim na manutenção?
tendo o troller como segundo carro e tentando ter menos gastos com manutenção o o 2004 em boas condições seria melhor que o 2008 ?
abs,
Caio
Caio, essa dos Bicos do 2.8 "queimar", é novidade para mim.....até mesmo porque, eles não tem parte eletronica....
Esse 2.8 MWM Sprint é o mesmo que saiu nas S10, Frontier, X-Terra, Onibus Volare, alguns caminhões de pequeno porte da VW e até o agrale Marruá, além de ser o preferido da galera que gosta de trocar motor de Engensas, Cherokee, Camper, Bandeirantes e RuraisBrasil a fora....é só olhar no Fórum, que verás inumeros casos de adaptações bem feitas com esse motor.....
Comprei o meu com 100mil km e 1 anos e meio depois está com 140mil km.....e só me deu despesa com troca de óleo e filtros.
O 3.0 é um motor mais moderno, bem acertado....tenho exemplo de um amigo que teve um Troller safra 2006/2007 e depois pegou um 2010, todos 2 com o 3.0 NGD. No 2008 rodou por volta de 100mil km....e agora com o 2010, já está com 80mil km....e não aconteceu nada que desabone o motor......detalhe, este 2010 está chipado com 210cv desde os 10mil km....e só anda ruendo o carro...rsrs
Quanto ao cambio do 2003, 2005 que é o mesmo dos atuais, é uma questão de conforto...realmente o cambio do meu é duro que nem de trator....do 2008 e 2010 é bem mais suave......em uma viajem de vários kilometros, faz a diferença!
O 3.2 TGV é um excelente motor....evolução do antigo e robusto 2.8 MWM Sprint....só não afinaram a parte eletronica dele....mas em breve, vai se revelar uma excelente opção...é só esperar para ver!
Quanto a parte interna, cada ano, o Troller muda alguma coisa.....todo ano tem evolução...portanto, quanto mais novo, melhor!
Quando decidi pela compra do meu, na época não tinha grana para um 3.0 2010.....e como a manutenção mensal do 3.0 é um pouco mais elevada que a do 2.8, preferi ficar abaixo de 2005.....acabei achando um 2003/2004 que nem dá vontade de vender......
Ando pensando em trocar por um 3.2.....mas como o carro ainda não acertou, vamos esperar as cenas dos próximos capitulos!!
A unica coisa que me incomoda um pouco no 2.8 é a falta de pegada na hora de ultrapassar.....o 3.0 é muito melhor nesse aspecto...........................mas ando lendo os posts de preparação do 2.8 e em breve resolvo essa mazela....rsrsrsr
tjflorindo
03/06/2013, 00:33
Boa noite amigos! Passei o fim de semana lendo tópicos no fórum dos Trollers, mas mesmo assim preciso de ajuda.
Estou na dúvida sobre qual Troller comprar.
O uso? Urbano, expedições longas (ano que vem quero descer até Ushuaia) e trilhas de média dificuldade (aqui não tem morro, só barro), sendo umas duas vezes por ano pantanal.
A minha dúvida é: Um 2005 com 2.8 Sprint ou um 2009 com o 3.0 tgv? Por aqui é bem mais fácil achar o 3.0 mais inteiro.
Meu medo do 3.0 é sobre custo de manutenção e rodar no pantanal com agua no capô.
Alguém pode opinar?
Boa noite amigos! Passei o fim de semana lendo tópicos no fórum dos Trollers, mas mesmo assim preciso de ajuda.
Estou na dúvida sobre qual Troller comprar.
O uso? Urbano, expedições longas (ano que vem quero descer até Ushuaia) e trilhas de média dificuldade (aqui não tem morro, só barro), sendo umas duas vezes por ano pantanal.
A minha dúvida é: Um 2005 com 2.8 Sprint ou um 2009 com o 3.0 tgv? Por aqui é bem mais fácil achar o 3.0 mais inteiro.
Meu medo do 3.0 é sobre custo de manutenção e rodar no pantanal com agua no capô.
Alguém pode opinar?
florindo, vai no que você achar inteiro. O 3.0 tem manutenção normal hoje em dia (não acho cara mais, perto da manutenção dos motores recém lançados). O 2.8 tem manutenção barata. Quanto a questão de andar com água em cima do capô, ambos estarão em seu ambiente natural. Lembre-se do básico de verificações e manutenções para esse tipo de uso e seja feliz. Sugiro que faça uma busca no youtube por vídeos. Todo troller que não possui as frestas laterais do capô, trate-se com certeza de um 3.0. Os que possuem, pode ser 3.0 2005/2006 ou um 2.8. Todo troller que possui adesivo 4x4 lateral em amarelo, trata-se de um 3.2. Troller com farol quadrado é troller 97-2003. Redondo, 2004-2013.
Abraço, sorte e cuidado redobrado pra não pegar um moído na compra. Lembre-se do quão fácil é deixar um troller lindo por fora (fibra).
tjflorindo
03/06/2013, 10:52
Jorgao, nunca tinha reparado nesses detalhes para diferenciar um Troller do outro. Com certeza vou procurar vídeos no Youtube.
Meu dentista está vendendo o dele, um 2010 amarelo, único dono, com 58 mil km e realmente não faz trilha, o máximo é ir na fazenda que dá 10 km da cidade. Agora to de olho no Troller de um cliente meu, é um grande pecuarista de Sampa, deixa o troller aqui na fazenda e troca a cada dois anos. Vai trocar agora no segundo semestre, só ele que usa na fazenda, todo original e quase não anda....no mês passado ví ele, estava com 13 mil km, parte disso por ter levado em Sp pra fazer revisão, estou no Ms.
Esse é 2011 e consigo comprar por um bom preço (troco em produtos), mas quase não foi feita manutenção (trocado o óleo a cada 6 meses e feito apenas essa revisão na concessionária)...isso que me deixa preocupado, começar a usar e surgir os problemas que não foram corrigidos ainda....
O que acha?
florindo, vai no que você achar inteiro. O 3.0 tem manutenção normal hoje em dia (não acho cara mais, perto da manutenção dos motores recém lançados). O 2.8 tem manutenção barata. Quanto a questão de andar com água em cima do capô, ambos estarão em seu ambiente natural. Lembre-se do básico de verificações e manutenções para esse tipo de uso e seja feliz. Sugiro que faça uma busca no youtube por vídeos. Todo troller que não possui as frestas laterais do capô, trate-se com certeza de um 3.0. Os que possuem, pode ser 3.0 2005/2006 ou um 2.8. Todo troller que possui adesivo 4x4 lateral em amarelo, trata-se de um 3.2. Troller com farol quadrado é troller 97-2003. Redondo, 2004-2013.
Abraço, sorte e cuidado redobrado pra não pegar um moído na compra. Lembre-se do quão fácil é deixar um troller lindo por fora (fibra).
Jorgao, nunca tinha reparado nesses detalhes para diferenciar um Troller do outro. Com certeza vou procurar vídeos no Youtube.
Meu dentista está vendendo o dele, um 2010 amarelo, único dono, com 58 mil km e realmente não faz trilha, o máximo é ir na fazenda que dá 10 km da cidade. Agora to de olho no Troller de um cliente meu, é um grande pecuarista de Sampa, deixa o troller aqui na fazenda e troca a cada dois anos. Vai trocar agora no segundo semestre, só ele que usa na fazenda, todo original e quase não anda....no mês passado ví ele, estava com 13 mil km, parte disso por ter levado em Sp pra fazer revisão, estou no Ms.
Esse é 2011 e consigo comprar por um bom preço (troco em produtos), mas quase não foi feita manutenção (trocado o óleo a cada 6 meses e feito apenas essa revisão na concessionária)...isso que me deixa preocupado, começar a usar e surgir os problemas que não foram corrigidos ainda....
O que acha?
florindo, atente para um detalhe: Troller da Ford (2009 em diante), tem índice bem alto de probleminhas que ficam para o proprietário resolver. Um troller 2011 com tão baixa km, pode ter alguns probleminhas não resolvidos ou não descobertos, desde quando era 0 km. Tem vários posts aqui no fórum ilustrando isso. Problemas com embreagem, radiador, vidros, etc. Quase sempre, os problemas são bem fáceis de resolver, e como você estará comprando um usado, creio que irá se conformar tranquilamente em resolver o que aparecer, então acredito que seja bom negócio. Tem a chance de não acontecer nada também. Não são poucas as pessoas que compraram Troller Ford e não tem do que reclamar, pois não tiveram nenhum problema. Essas inconstâncias são resultado de um controle de qualidade falho ou mesmo inexistente.
Eu não ligaria para a falta de troca de óleo de 6 em 6 meses, pois trata-se de um 2011. O que seria realmente muito prejudicial seria esse troller ter ficado 6 meses parado, sem rodar. Aí sim, nenhum óleo mais prestaria. Podem até virar gelatina, pedra, etc. O que eu faria é: assim que pegasse o troller, trocaria todos os fluidos por conta própria, independente do que o dono anterior dissesse. É importante colocar o aditivo correto e água desmineralizada no radiador na proporção correta.
tjflorindo
03/06/2013, 21:23
Jorgao, os seus dois post me valeram e muito!! Muito obrigado pelas informações. Semana que vem vou ter que ir na fazenda onde ele fica e me interar sobre todo o serviço que foi feito nessa revisão. A parte interna assim como a externa está impecável, como novo.
Muito obrigado pela ajuda.
florindo, atente para um detalhe: Troller da Ford (2009 em diante), tem índice bem alto de probleminhas que ficam para o proprietário resolver. Um troller 2011 com tão baixa km, pode ter alguns probleminhas não resolvidos ou não descobertos, desde quando era 0 km. Tem vários posts aqui no fórum ilustrando isso. Problemas com embreagem, radiador, vidros, etc. Quase sempre, os problemas são bem fáceis de resolver, e como você estará comprando um usado, creio que irá se conformar tranquilamente em resolver o que aparecer, então acredito que seja bom negócio. Tem a chance de não acontecer nada também. Não são poucas as pessoas que compraram Troller Ford e não tem do que reclamar, pois não tiveram nenhum problema. Essas inconstâncias são resultado de um controle de qualidade falho ou mesmo inexistente.
Eu não ligaria para a falta de troca de óleo de 6 em 6 meses, pois trata-se de um 2011. O que seria realmente muito prejudicial seria esse troller ter ficado 6 meses parado, sem rodar. Aí sim, nenhum óleo mais prestaria. Podem até virar gelatina, pedra, etc. O que eu faria é: assim que pegasse o troller, trocaria todos os fluidos por conta própria, independente do que o dono anterior dissesse. É importante colocar o aditivo correto e água desmineralizada no radiador na proporção correta.
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.