Motor AP mi nao pega mais

[william lima]

boa noite a todos,mandei limpar bico da minha gaiola sai da mecanica com nota 10,porem no outro dia nao qis mais pega corrente nas velas vem...bomba mandando pressao...ponto zerado..bicos punsaldo... oq mais posso verificar?
logo no find....Acontecerá no dia 16 de março de 2013 a Trilha da Colonização Italiana

[danifmatte71]

dae meu blza?

primeiro passo tira as velas e verifica se estao molhadas com o combustivel se sim, pode ser o sensor de temperatura que deu pau asim ele mente a temperatura e acaba afogando se tem pressao bico pulsa e tem faisca quase certo que e isso qualquer coisa tamos ae

de engenheiro e louco todo gaioleiro tem um pouco! abraço

[william lima]

dae meu blza?

primeiro passo tira as velas e verifica se estao molhadas com o combustivel se sim, pode ser o sensor de temperatura que deu pau asim ele mente a temperatura e acaba afogando se tem pressao bico pulsa e tem faisca quase certo que e isso qualquer coisa tamos ae

de engenheiro e louco todo gaioleiro tem um pouco! abraço

Justamente as velas estam molhada de gasolina,tem como me especificar o sensor?aquele q vai na saida da mangueira do radiador no bloco?como faca para ter certeza q e ele?tem teste?

[Flávio Cadore]

Na minha aconteceu a mesma coisa...e era a válvula de retenção da bomba que estragou ( válvula interna da bomba ).
Quando vc vira a chave a bomba pressuriza o sistema e se desliga. Aí vc vira o arranque e ele pega. Quando a bomba se desliga ela tem que segurar a pressão por um tempo (+/- 12 seg )e se ela não segurar, o motor não pega.
Para verificar a bomba tem que colocar um manômetro que as oficinas tem. A minha solução foi fazer uma direta na bomba que quando eu viro a chave a bomba não se desliga.
Eu desliguei do módulo o fio que desligava a bomba.

[william lima]

Na minha aconteceu a mesma coisa...e era a válvula de retenção da bomba que estragou ( válvula interna da bomba ).
Quando vc vira a chave a bomba pressuriza o sistema e se desliga. Aí vc vira o arranque e ele pega. Quando a bomba se desliga ela tem que segurar a pressão por um tempo (+/- 12 seg )e se ela não segurar, o motor não pega.
Para verificar a bomba tem que colocar um manômetro que as oficinas tem. A minha solução foi fazer uma direta na bomba que quando eu viro a chave a bomba não se desliga.
Eu desliguei do módulo o fio que desligava a bomba.
Vou verificar isso flavio,tenho outra bomba,uso bomba de kadett extena.
valw flavio

[danifmatte71]

Justamente as velas estam molhada de gasolina,tem como me especificar o sensor?aquele q vai na saida da mangueira do radiador no bloco?como faca para ter certeza q e ele?tem teste?
bom dia!
e simples fazer este teste basta desconectar o sensor recolocar as velas secas e ligue a chave por aprocimadamente por 1 minuto e bate arranque se pegar normal e o dito sensor.... nao sei qual sistema que tu usa mas ou e aque plug pequeno ou e o grande branco fica ao lado do cabeçote

espero ter ajudado...

[william lima]

bom dia!
e simples fazer este teste basta desconectar o sensor recolocar as velas secas e ligue a chave por aprocimadamente por 1 minuto e bate arranque se pegar normal e o dito sensor.... nao sei qual sistema que tu usa mas ou e aque plug pequeno ou e o grande branco fica ao lado do cabeçote

espero ter ajudado...
valew dani...mas nao pegou vou fazer uma direta na bomba da gasolina...

[danifmatte71]

valew dani...mas nao pegou vou fazer uma direta na bomba da gasolina...

e que vc falou que a bomba tava mandando gas e as velas estavao molhadas e se estao molhadas nao pode ser bomba ok!?

abraço

[Flávio Cadore]

Pela demora também não deve ser a bomba. hehehehe O negócio é colocar um scanner nele.

[mali9ski]

testa a ignição,

se o seu ainda tem distribuidor, pode ser rotor bobina falta de corrente velas.....etc.

acredito que seja isso se esta vindo combustivel, pois por mais que seja alguma pane na alimentação de combustivel falhando iria pegar

valew

[mali9ski]

Na minha aconteceu a mesma coisa...e era a válvula de retenção da bomba que estragou ( válvula interna da bomba ).
Quando vc vira a chave a bomba pressuriza o sistema e se desliga. Aí vc vira o arranque e ele pega. Quando a bomba se desliga ela tem que segurar a pressão por um tempo (+/- 12 seg )e se ela não segurar, o motor não pega.
Para verificar a bomba tem que colocar um manômetro que as oficinas tem. A minha solução foi fazer uma direta na bomba que quando eu viro a chave a bomba não se desliga.
Eu desliguei do módulo o fio que desligava a bomba.

flavio não sei se entendi direito, na sua vc liga e desliga a bomba na chave....:shock:

[Flávio Cadore]

Sim, Mali...na verdade não tem chave...quando eu habilito o módulo ( por uma chave liga/desliga) já liga a bomba, espero um pouco para pressurizar o sistema e é só dar a partida. A bomba tem uma válvula de alívio interna que não dá problema em funcionar assim.

[william lima]

Sim, Mali...na verdade não tem chave...quando eu habilito o módulo ( por uma chave liga/desliga) já liga a bomba, espero um pouco para pressurizar o sistema e é só dar a partida. A bomba tem uma válvula de alívio interna que não dá problema em funcionar assim.

Bom pessoal levei em um mecanico...nao conseguiu fazer pegar pressa vem nao bomba,faisca vem nas velas,scaner nao acusa nada...ele me passou q a bomba do oleo pode ter dado uma falha e com isso meu motor agora fikou sem pressao nos tucho...nao entendo muito disso ele me passou isso por telefone...amanha vou pessoalmente la ver....
Sera q isso pode ser a solucao?

[Flávio Cadore]

O problema é se for a bomba de óleo a bomba é "grande", geralmente quando pifa a bomba o motor vai pro saco.
Até pode ter quebrado o pescador da bomba...
Mas qual é o histórico do problema, ele sempre existiu e se agravou? foi na volta de uma trilha? a gaiola pula muito? o piloto é loco? tem luz do óleo? manômetro?
O Mali pode dizer mais por ter mais prática do que eu.

[william lima]

O problema é se for a bomba de óleo a bomba é "grande", geralmente quando pifa a bomba o motor vai pro saco.
Até pode ter quebrado o pescador da bomba...
Mas qual é o histórico do problema, ele sempre existiu e se agravou? foi na volta de uma trilha? a gaiola pula muito? o piloto é loco? tem luz do óleo? manômetro?
O Mali pode dizer mais por ter mais prática do que eu.

Pessoal de uma hr pra outra nao pegou mais...tem lampada do oleo sim...acendeu algumas vezes na ultima trilha,porem parei e aumentei a lenta e apagou...no outro dia mandei limpa os bicos,pois estava com uma falha no 3cilindro,sai de la da mecanica no 10 tinha fikdo mt boa,no outro dia nao peguou mais....e tou com a bomba do oleo em ksa para trocar...garanti ne!!!mais agora ja nao sei mais nada.

[william lima]

O problema é se for a bomba de óleo a bomba é "grande", geralmente quando pifa a bomba o motor vai pro saco.
Até pode ter quebrado o pescador da bomba...
Mas qual é o histórico do problema, ele sempre existiu e se agravou? foi na volta de uma trilha? a gaiola pula muito? o piloto é loco? tem luz do óleo? manômetro?
O Mali pode dizer mais por ter mais prática do que eu.

Flavio mas pode ir para o saco sem bater trancar o motor??

[danifmatte71]

Pessoal de uma hr pra outra nao pegou mais...tem lampada do oleo sim...acendeu algumas vezes na ultima trilha,porem parei e aumentei a lenta e apagou...no outro dia mandei limpa os bicos,pois estava com uma falha no 3cilindro,sai de la da mecanica no 10 tinha fikdo mt boa,no outro dia nao peguou mais....e tou com a bomba do oleo em ksa para trocar...garanti ne!!!mais agora ja nao sei mais nada.
bom dia

tche se tu teve que aumentar a lenta pra apagar a lampada, nem anda mais sem tirar o carter e ver o pescador e depois colocar um manometro pra ver a pressao, motor ap com pressao bx se vc andar ja era nao existe esse negocio de lampada piscar por pressao bx no arranque a pressao ja tenque ser quase normal valew

[william lima]

bom dia

tche se tu teve que aumentar a lenta pra apagar a lampada, nem anda mais sem tirar o carter e ver o pescador e depois colocar um manometro pra ver a pressao, motor ap com pressao bx se vc andar ja era nao existe esse negocio de lampada piscar por pressao bx no arranque a pressao ja tenque ser quase normal valew
Pois bem pessoal fui la na mecanica hj e ele ta trocando a bomba do oleo para ver c da pressao nos tuchos...diz ele q nao manda oleo para cima do motor dai nao da pressaoo...de tarde fikou de me ligar para dah a senteca.
valew a todos aiii

[mali9ski]

Pois bem pessoal fui la na mecanica hj e ele ta trocando a bomba do oleo para ver c da pressao nos tuchos...diz ele q nao manda oleo para cima do motor dai nao da pressaoo...de tarde fikou de me ligar para dah a senteca.
valew a todos aiii

É plausivel ficar sem pressão e não pegar o tucho hidraulico pois não vai abrir as valvulas...

o que acontece as vezes e não ''subir o oleo'' para a bomba, as vezes acontece essas bruxaria....

da pra tirar um parafuso cabeça alem no cavalete do filtro e encher de oleo com uma amotolia, e tentar ''sangrar''.....

de um amigo que tinha um gol não apagava a luz tivemos que tirar o distribuidor e fazer uma chapa e tocar a bomba com uma furadeira...hahaha....dai subiu o oleo e apagou a luza....hahahahah

por isso que para esses fins eu nunca rodo com cabeçote tucho hidraulico, prefiro a bateção do mecanico...hahaha

boa sorte amigo, se já tem a bomba o melhor é trocar.....

[william lima]

É plausivel ficar sem pressão e não pegar o tucho hidraulico pois não vai abrir as valvulas...

o que acontece as vezes e não ''subir o oleo'' para a bomba, as vezes acontece essas bruxaria....

da pra tirar um parafuso cabeça alem no cavalete do filtro e encher de oleo com uma amotolia, e tentar ''sangrar''.....

de um amigo que tinha um gol não apagava a luz tivemos que tirar o distribuidor e fazer uma chapa e tocar a bomba com uma furadeira...hahaha....dai subiu o oleo e apagou a luza....hahahahah

por isso que para esses fins eu nunca rodo com cabeçote tucho hidraulico, prefiro a bateção do mecanico...hahaha

boa sorte amigo, se já tem a bomba o melhor é trocar.....

Mali vc falou tudo!!!!hj fui la no mecanico e ele me passou isso q vc disse.pois bem trocamos a bomba do oleo sangramos deu pressao no motor,qeria peguar.
foi colocado manometro nas velas tiremos o comandinho da distribuicao verifiquemos as polias nos encaixes do comando...
percebemos q saia de ponto com cada partida dada...troquemos o distribuidor e acabou pegando mas mesmo assm da a impressao q sai de ponto...ta funcionando deixei la para tirar mais duvidas....

[mali9ski]

Mali vc falou tudo!!!!hj fui la no mecanico e ele me passou isso q vc disse.pois bem trocamos a bomba do oleo sangramos deu pressao no motor,qeria peguar.
foi colocado manometro nas velas tiremos o comandinho da distribuicao verifiquemos as polias nos encaixes do comando...
percebemos q saia de ponto com cada partida dada...troquemos o distribuidor e acabou pegando mas mesmo assm da a impressao q sai de ponto...ta funcionando deixei la para tirar mais duvidas....

valew ...............:curtir:

[william lima]

valew ...............:curtir:
Ola galera....voltamos ao problema,troque o distribuidor da minha gaiola pensando q seria ele...ele tava com problema porem nao era so ele,alguem tem alguma explicacao para ela sai de ponto.colocamos no ponto demos 2acelerada sai fora de novo.o comandinho aparentemente ta ok...

[andreluf]

como foi feito esse diagnostico que esta saindo de ponto? se virar o distribuidor o motor pega? O que faria sair de ponto é: correia dentada fora de sincronismo, polia patinando no eixo do comando intermedario, distribuidor com defeito (mais provavel)

pode tb ser alguma coisa de injecao ou ate mesmo o modulo que esta atrasando o ponto.

[vinijost]

como foi feito esse diagnostico que esta saindo de ponto? se virar o distribuidor o motor pega? O que faria sair de ponto é: correia dentada fora de sincronismo, polia patinando no eixo do comando intermedario, distribuidor com defeito (mais provavel)

pode tb ser alguma coisa de injecao ou ate mesmo o modulo que esta atrasando o ponto.



Cara, da uma olhada se não comeu a chaveta da polia do virabrequim onde pega a correia dentada. já peguei vários casos assim.. vlw

[Diogo4x4]

Da uma olhada nas polias se não tem barro prensado.... Na minha aconteceu isso,botava no ponto e batia ela ja saia fora... desmontamso tudo pra ver tinha barro nas polias e dai a correia passava por cima...:freaking:

[william lima]

Cara, da uma olhada se não comeu a chaveta da polia do virabrequim onde pega a correia dentada. já peguei vários casos assim.. vlw
Vini so me resta isso pq meu mecanico tirou o camandinho e ja verifikou a distribuicao e nova e foi colocado o scaner e nao acusou nada...nao a alguma bucha onde vai a distribuicao?pq dah par ver nitido qndo sai de ponto.
ela pega qando acelero ela ja comeca a estourar e nao pega mais,dai vamos ver o ponto ta fora...

[Flávio Cadore]

Se o mecânico abriu o comando intermediário, distribuidor foi trocado, correia aparentemente em ordem...dá uma olhada no cachimbo, dentro dele tem um guia que se encaixa no eixo do distribuidor, talvez esteja com defeito ou quebrado.

[william lima]

Se o mecânico abriu o comando intermediário, distribuidor foi trocado, correia aparentemente em ordem...dá uma olhada no cachimbo, dentro dele tem um guia que se encaixa no eixo do distribuidor, talvez esteja com defeito ou quebrado.
boa flavio...vou ver a trava das polias e esse tal de cachimbo...tem como trocar isso?

[william lima]

boa flavio...vou ver a trava das polias e esse tal de cachimbo...tem como trocar isso?
cachimbo q vc fala Flavio e o rotor ne?compre tudo novo distribuicao,rotor,tampa,cabos...

[Flávio Cadore]

Aí fodeu! hehehehhe

[Flávio Cadore]

Outra que vc pode fazer, retira o "short plug" da injeção e acelera o motor para ver se ele dá os estouros...se não estourar a saída de ponto pode ser eletrônica ( algum sensor com defeito).
Já me aconteceu de ficar água dentro dos plugs dos sensores e causa erro na leitura.

[william lima]

Outra que vc pode fazer, retira o "short plug" da injeção e acelera o motor para ver se ele dá os estouros...se não estourar a saída de ponto pode ser eletrônica ( algum sensor com defeito).
Já me aconteceu de ficar água dentro dos plugs dos sensores e causa erro na leitura.

vou fazer isso...dentro do motor nao parte de distribuicao eixo...nao ah nem uma bucha q possa ter folga?

[Flávio Cadore]

Uma coisa que dá pra fazer para verificar se tem folga no eixo é retirar aquela tampa que fica perto da vareta de óleo ( tampa da bomba mecânica de combustível) e forçar com uma chave de fenda, se tiver folga no eixo vai aparecer ali.

[william lima]

Uma coisa que dá pra fazer para verificar se tem folga no eixo é retirar aquela tampa que fica perto da vareta de óleo ( tampa da bomba mecânica de combustível) e forçar com uma chave de fenda, se tiver folga no eixo vai aparecer ali.
Boa flavio...vou verificar isso tambem...pelo q parece e alguma coisa mecanica q na lenta fik funcionando perfeito...acelerou ate afina o ronco cai fora...

[mali9ski]

Boa flavio...vou verificar isso tambem...pelo q parece e alguma coisa mecanica q na lenta fik funcionando perfeito...acelerou ate afina o ronco cai fora...

Me aconteceu uma bruxaria dessas comigo esses dias.....

meu problema era zinabre nos bicos....

experimenta passar um limpa contato meio em tudo

nós testamos a bomba, limpei tudo por onde passava combustivel..... e funcionava um pouco e derrepente começava a falhar com buracos na aceleração ( sem rapida ) mas na lenta era um relogio......

boa sorte.... valew

[william lima]

[QUOTE=mali9ski;1903516]Me aconteceu uma bruxaria dessas comigo esses dias.....

meu problema era zinabre nos bicos....

experimenta passar um limpa contato meio em tudo
nós testamos a bomba, limpei tudo por onde passava combustivel..... e funcionava um pouco e derrepente começava a falhar com buracos na aceleração ( sem rapida ) mas na lenta era um relogio......

Mali largei ela hj no meu mecanico de confianca q mando meu carro...de primeira ele axo o carvao da tampa trancado...falei q das dicas de todos vcs foi colocado na ficha para ser verificado,acredito eu q nao e so isso pr na ignicao q uso contra agua nao uso o carvao e antes de eu coloca a original ja nao pegava...