Viagem a Ushuaia - Qual viatura até 40 mil? Ranger ou Palio Wekkend Adventure

[tjflorindo]

Olá amigos do fórum!

Após uma longa pesquisa no fórum, existem vários tópicos que retratam sobre o assunto, esclarecedores, mas acabaram gerando novas dúvidas.
Estou programando uma viagem com minha namorada para fev/2014, sendo destino final Ushuaia, passando pela carretera austral, perito moreno, demais pontos turísticos do sul da Argentina e voltando pelo Uruguai. Minha dúvida está em relação ao carro para fazer esse trajeto, a 5 anos, fui com meu antigo Focus até Machu Pichu e resolvi voltar pela Ruta Bioceanica, antes de asfaltarem, e tive sérios problemas, chegando guinchado no Brasil.
Lí em vários lugares que as estradas de rípio do sul da Argentina são trafegáveis por carros pequenos e ví vários blogs de pessoas que assim foram pra lá.
Havia chegado a conclusão de comprar uma Palio Wekkend Adventure 2010 (automática ou manual), que na minha terra gira em torno de 40 mil reais. Mas, devido a experiencias anteriores, fiquei com um certo receio, olhando outras opções como a Ranger 08/09 3.0 4x4 cab Simples, ví algumas aqui pela mesma faixa de preço.
Moro próximo do Paraguai, com peças baratas para a Ranger.
Minhas dúvidas:

Aos que já fizeram esse roteiro, um carro baixo faz com tranquilidade?
Tendo esse limite de 40 mil, levando em consideração que iremos em 2 pessoas e o uso posteriormente será urbano, pequenas viagens, consumo do veículo, manutenção, valor do seguro, qual seria a melhor opção, ou, existem melhores?
Desde já agradeço a atenção de todos e espero várias opniões!

[Grassmann]

As estradas na Argentina são relativamente boas. Asfalto normal.
Na Tierra del Fuego você vai passar por 120km de rípio. Este trecho está bom, com poucas pedras soltas, e a maioria pequena. Nada diferente das estradas de terra do Brasil. Pra você ter uma idéia, fizemos este trecho de moto. Eu estava com uma BMW, mas tínhamos 2 Harley conosco.
As estradas de rípio mais próximas a El Calafate já são um pouco mais ariscas. Carros de passeio passam normalmente. Raros trechos em que se precisa de tração em 4 rodas.
Em suma, qualquer carro um pouco mais alto faz essa viagem sossegado.
Valem algumas ressalvas:
- Em algumas épocas do ano tem racionamento de gasolina. Diesel não fica desabastecido. Se puder opter por diesel, melhor.
- Veículo cabine simples sempre vai te incomodar na questão da bagagem. Aonde levar? Nem tanto pela questão de roubo, mas pela questão de pó. E lá tem muito pó e muito vento.
- Veja o carro que está com a manutenção e conservação melhor. Depois de Bahia Blanca, esqueça encontrar mecânico. Comodoro Rivadávia ainda tem certa estrutura, mas depois disso, só cidades pequenas. Nem em Rio Gallegos ou El Calafate tem mecânicos ou peças de reposição.

Buena Ruta!

[tjflorindo]

As estradas na Argentina são relativamente boas. Asfalto normal.
Na Tierra del Fuego você vai passar por 120km de rípio. Este trecho está bom, com poucas pedras soltas, e a maioria pequena. Nada diferente das estradas de terra do Brasil. Pra você ter uma idéia, fizemos este trecho de moto. Eu estava com uma BMW, mas tínhamos 2 Harley conosco.
As estradas de rípio mais próximas a El Calafate já são um pouco mais ariscas. Carros de passeio passam normalmente. Raros trechos em que se precisa de tração em 4 rodas.
Em suma, qualquer carro um pouco mais alto faz essa viagem sossegado.
Valem algumas ressalvas:
- Em algumas épocas do ano tem racionamento de gasolina. Diesel não fica desabastecido. Se puder opter por diesel, melhor.
- Veículo cabine simples sempre vai te incomodar na questão da bagagem. Aonde levar? Nem tanto pela questão de roubo, mas pela questão de pó. E lá tem muito pó e muito vento.
- Veja o carro que está com a manutenção e conservação melhor. Depois de Bahia Blanca, esqueça encontrar mecânico. Comodoro Rivadávia ainda tem certa estrutura, mas depois disso, só cidades pequenas. Nem em Rio Gallegos ou El Calafate tem mecânicos ou peças de reposição.

Buena Ruta!

Grassman, obrigado pela contribuição. O que me fez gostar da palio foi alguns fatores que você citou: o carro é alto, cabe muamba pra caramba dentro, é fácil de encontrar veículos em boa conservação, de mamães que levam crianças no colégio, bem diferente das caminhonetes a diesel na minha região (moro no MS e estradas de terra aqui são verdadeiras pistas de off-road) e a bichinha ainda conta com um bloqueio no diferencial dianteiro. Outro problema aqui é roubo de carros a Diesel, estou a 100 km do Paraguai. Então, diesel pra mim seria a ultima opção, só se fosse necessário mesmo.

[dudu83]

Palio weekend vai tranquilo, cambio dualogic nao recomendo... o único inconveniente é a questão de abastecimento estive por la em Janeiro e a maioria dos postos de gasolina tinham filas kilometricas pra abastecer, ja pra abastecer diesel é sempre facil...

viajar de passageiro na ranger cs é muito ruim depois de 3 horas é um sacrifício...

a vantagem da ranger cs é a questao de não ser visada pra roubo, retire os adesivos e todo mundo pensa que é a gasolina..

[ecoperegrino]

Eu diria que se vc. pretende acampar na sua viagem, então prepare-se para a tralha de acampamento para a região fria, como Ushuaia é grande demais. Uma camionete teria mais capacidade de carga.
Caso vc. ficarem apenas em hoteis e pousadas, então o Palio Weekend é a melhor pedida.

[tjflorindo]

Obrigado pela contribuição dudu83 e ecoperegrino. Então, iremos ficar em hotéis e pousadas, região é muito fria!! rs...e como iremos em duas pessoas, mesmo levando toda minha tralha de apoio, cabe tranquilamente na Palio. Arranco os bancos traseiros ficando mais fácil e liberando espaço.
A idéia da Ranger Cab simples era essa mesmo, arrancar os adesivos pra "disfarçar" ela como gasolina.

[tjflorindo]

Palio weekend vai tranquilo, cambio dualogic nao recomendo... o único inconveniente é a questão de abastecimento estive por la em Janeiro e a maioria dos postos de gasolina tinham filas kilometricas pra abastecer, ja pra abastecer diesel é sempre facil...

viajar de passageiro na ranger cs é muito ruim depois de 3 horas é um sacrifício...

a vantagem da ranger cs é a questao de não ser visada pra roubo, retire os adesivos e todo mundo pensa que é a gasolina..

Dudu83, qual foi o trajeto que você fez?? Vou de Palio Weekend manual mesmo, menos coisa pra dar problema...

[Grassmann]

Se optar pela gasolina, vai ter complicações com abastecimento.
O trecho mais complicado é de Bahia Blanca e Rio Gallegos. (É chão! 1900km)
Os postos recebem pouco combustível e se formam filas bem longas. Como estávamos de moto, parávamos em todos os postos (cerca de 80~100km entre postos). A gente nunca sabia se o próximo teria nafta. Cda abastecimento levava cerca de 1 hora.
O problema é mais grave em dezembro~fevereiro, período em que muitos argentinos estão em férias e aproveitam as praias de Bahia Blanca e Puerto Madryn.
De qualquer forma, leve um reservatório de combustível e o encha antes de chegar em Bahia Blanca. Vai ser útil. E, se não usar por falta de combustível, jogue no tanque na volta, quando passar o trecho crítico.
Quanto à temperatura, de dia é relativamente quente. Na Patagonia, bate fácil 25 graus Celsius. Na parte de Buenos Aires a Comodoro Rivadavia, 40 graus fácil (Pegamos até 44).
À noite a temperatura cai. Na Patagonia é ameno (15 graus). De Rio Gallegos a Ushuaia, fácil 5 graus à noite.
No verão, amanhece cedo (6:00) e anoitece tarde (23:00). Tem a chance de aproveitar pra fazer trechos mais longos. Quanto mais perto da Tierra del Fuego, mais dá pra rodar. Chegamos a rodar 1280km num dia, à luz do "dia".
Outra coisa, os carros queimam mais combustível na Patagonia. Mesmo sendo praticamente retas e a gasolina sendo melhor. O motivo é o forte vento, que chega a bater 130km/h na diagonal. Se prepare pra um consumo elevado. Ainda mais se pisar fundo. Programe sua viagem pra uma velocidade de cruzeiro de 100km/h. Muito mais que isso incomoda. Os pneus certamente vão gastar de forma irregular.
Muito cuidado com os animais. Na Patagonia tem muitas emas e um animal parecido com uma lhama. Eles, de vez em quando, cruzam a pista sem aviso. Até porque não tem muito movimento nas estradas. É comum ter que frear e desviar. Então não corra!

E não esqueça de levar 2 triângulos, um cambão pra reboque, kit de primeiros socorros. Os policiais, principalmente da Provincia de Entre Rios, são loucos pra exigir esses itens obrigatórios. Aliás, se puder rodar pelo Brasil até o RS, entrar no Uruguai e só entrar na Argentina em Fray Bentos, já elimina esses camineros corruptos. Eles "mordem" principalmente perto do trecho do lado argentino entre Paysandu (UR) e Uruguaiana (BR).

Qualquer coisa, grite!
Mande MP que respondo, já que não passo sempre pelo fórum.


Grassman, obrigado pela contribuição. O que me fez gostar da palio foi alguns fatores que você citou: o carro é alto, cabe muamba pra caramba dentro, é fácil de encontrar veículos em boa conservação, de mamães que levam crianças no colégio, bem diferente das caminhonetes a diesel na minha região (moro no MS e estradas de terra aqui são verdadeiras pistas de off-road) e a bichinha ainda conta com um bloqueio no diferencial dianteiro. Outro problema aqui é roubo de carros a Diesel, estou a 100 km do Paraguai. Então, diesel pra mim seria a ultima opção, só se fosse necessário mesmo.

[Grassmann]

É um bom carro. Vai dar conta.
Te digo uma coisa: Ao chegar lá na Patagonia, se informe das condições das estradas de ripio. Elas mudam constantemente de condições, e o pessoal que mora perto pode te informar melhor.
Se estiverem assustadoramente ruins, tenha um plano B. Bole uma rota de desvio.
Nós iríamos voltar pela Ruta 40, mas desistimos em função de quedas com motociclistas. Optamos por regressar pela Ruta 3 (litoral).

[tjflorindo]

Grassmann, de grande valia a sua mensagem!! É devido a esses "imprevistos" que estou planejando já com um ano de antecedência, pra poder colocar um plano B sempre que aparecer algum imprevisto.
Conforme tiver andando o planejamento, irá surgir novas dúvidas, e com certeza, vou precisar do auxílio dos amigos do fórum, envio Mp pra vc!

Me impressiona a resistência desse carrinho da Fiat, trabalho em uma empresa agropecuária aqui e praticamente todos os agrônomos de multinacionais que rodam no campo, trabalham com Palio Wekkend, e como aguentam, o único problema é o consumo de combustível que não é dos melhores, mas faz parte.

Até pensei ao invés de comprar outro carro, juntar essa grana no meu Vitara e comprar um Troller, mas usar o mesmo carro pra trilha, urbano e expedição acho que seria difícil conciliar, pelas preparações e depois o custo de manutenção de Troller...o meu é baratin baratin..


É um bom carro. Vai dar conta.
Te digo uma coisa: Ao chegar lá na Patagonia, se informe das condições das estradas de ripio. Elas mudam constantemente de condições, e o pessoal que mora perto pode te informar melhor.
Se estiverem assustadoramente ruins, tenha um plano B. Bole uma rota de desvio.
Nós iríamos voltar pela Ruta 40, mas desistimos em função de quedas com motociclistas. Optamos por regressar pela Ruta 3 (litoral).

[geovanih]

tjflorindo
Em novembro de 2011 fui para aquelas bandas de v6, 500 kms de autonomia, e quase não tive problema com abastecimento.

A ruta 3 era bem servida de gasolina, as vezes tinha o problema das filas para abastecer, mas era mais por causa do preço menor nos YPF.

Onde me deparei com falta de combustivel foi no lado oeste da ar. Em El Calafate estava com abastecimento normal, saindo dali fui para El Chaiten. Lá só tem um posto, com preço muito alto; abasteci o suficiente para chegar a Gobernador Gregores.
Cheguei no dia certo a cidade, somento um YPF, abasteci e enchi um galão de 20 l que havia levado. No dia seguinte passei pelo posto para sair da cidade, de manhã cedo, e não tinha mais gasolina. Maior sorte
O posto seguinte, em Bajo Caracoles, tb estava sem combustivel(obs: preço muito alto tb). E o pessoal que trabalhava nas cuevas de las manos, disse que Perito Moreno tb estava sem combustivel.

Depois das covas de las manos fui para o chile e retornei a Ar em Futaleflu, não tive mais nenhum problema de desabastecimento.

Bom, tudo isso é pra dizer que eu acho da para ir tranquilo na gasolina, só compre um galão de reserva. Ah! A lei diz que é para transportar combustivel fora do veiculo. Naquela reigão isso é besteira pq não tem ninguem pra fiscalizar.

E sobre a palio, não precisa tirar os bancos, é só rebater, fica muito grande. Se não for muito alto, acho que da para dormir dentro.

Abs

[tjflorindo]

Obrigado pelas informações geovanih

Então, a Palio tem tanque de 50 litros, a autonomia deve beirar os 500 km, mas já coloquei nos planos dois galões de 20 litros reserva....vou ter bastante espaço no bagageiro, assim devo ficar com quase 1000 km de autonomia.

Alguém sabe se em março já corro risco de pegar alguma nevasca na estrada?



Rapaz, o pior que acho que da pra dormir dentro mesmo, tenho 1,68 e a patroa 1,60....rsrsrs

tjflorindo
Em novembro de 2011 fui para aquelas bandas de v6, 500 kms de autonomia, e quase não tive problema com abastecimento.

A ruta 3 era bem servida de gasolina, as vezes tinha o problema das filas para abastecer, mas era mais por causa do preço menor nos YPF.

Onde me deparei com falta de combustivel foi no lado oeste da ar. Em El Calafate estava com abastecimento normal, saindo dali fui para El Chaiten. Lá só tem um posto, com preço muito alto; abasteci o suficiente para chegar a Gobernador Gregores.
Cheguei no dia certo a cidade, somento um YPF, abasteci e enchi um galão de 20 l que havia levado. No dia seguinte passei pelo posto para sair da cidade, de manhã cedo, e não tinha mais gasolina. Maior sorte
O posto seguinte, em Bajo Caracoles, tb estava sem combustivel(obs: preço muito alto tb). E o pessoal que trabalhava nas cuevas de las manos, disse que Perito Moreno tb estava sem combustivel.

Depois das covas de las manos fui para o chile e retornei a Ar em Futaleflu, não tive mais nenhum problema de desabastecimento.

Bom, tudo isso é pra dizer que eu acho da para ir tranquilo na gasolina, só compre um galão de reserva. Ah! A lei diz que é para transportar combustivel fora do veiculo. Naquela reigão isso é besteira pq não tem ninguem pra fiscalizar.

E sobre a palio, não precisa tirar os bancos, é só rebater, fica muito grande. Se não for muito alto, acho que da para dormir dentro.

Abs

[Grassmann]

Alguém sabe se em março já corro risco de pegar alguma nevasca na estrada?



Alguns colegas chegaram semana passada de lá. Pegaram um pouco de neve em Tierra del Fuego. Nada demais, só uns floquinhos caindo.
A neve pesada mesmo começa em maio. Aí é arriscado, principalmente pra quem não tem costume de dirigir na neve.
Outro problema recorrente na Argentina é gelo na pista. Quando a temperatura baixa muito, pode formar gelo na pista e aí ninguém fica na estrada. ;) Mas isso não deve ocorrer em março. Normalmente mais pra meio do ano.
Em março não deve ter problema de falta de combustível na região do litoral (Ruta 3). Como comentei, só falta mesmo quando os quase 3000 funcionários das multinacionais de Ushuaia saem de férias (dez-fev).

[dudu83]

A rota 3 é bem menos deserta porem o vento lateral é altissimo e a estrada é muito chata, ja pela rota 40 a paisagem é de tirar o folego..

outra coisa, leve dolares troca em todo lugar com um cambio bem melhor cheguei a fazer cambio de 7,40 pra 1 o oficial é 4,90 pra 1..

http://www.4x4brasil.com.br/forum/planejamento/113893-porto-velho-ushuaia-jan-2013-a.html

[DieselPower]

Amigão,
Na minha opinião, nada pode gerar mais satisfação automobilística que um preparar um veículo Diesel 4x4.
Estes veículos, independente da idade que tenham, sempre apresentam um charme a parte.
Como comparação, pense em uma Palio W. ano 2005, já parece um veículo ultrapassado, certo? E uma SW4 1995? Se bem preparada, será muito mais econômica e confiável que a Palio W.
Eu no seu lugar, pensaria em procurar uma SW4 Pré-1997 (Japas), a qual pagaria uns R$ 30.000 e aida sobraria R$ 10.000 para uma revisão, pneus e turbina!
A "Bonequinha", ex-viatura do Dr. Guilherme está a venda novamente, se não me engano pedem R$ 26.000 e o histórico é excelente: motor novo, revisões rigorosamente em dia e etc...

[tjflorindo]

Amigão,
Na minha opinião, nada pode gerar mais satisfação automobilística que um preparar um veículo Diesel 4x4.
Estes veículos, independente da idade que tenham, sempre apresentam um charme a parte.
Como comparação, pense em uma Palio W. ano 2005, já parece um veículo ultrapassado, certo? E uma SW4 1995? Se bem preparada, será muito mais econômica e confiável que a Palio W.
Eu no seu lugar, pensaria em procurar uma SW4 Pré-1997 (Japas), a qual pagaria uns R$ 30.000 e aida sobraria R$ 10.000 para uma revisão, pneus e turbina!
A "Bonequinha", ex-viatura do Dr. Guilherme está a venda novamente, se não me engano pedem R$ 26.000 e o histórico é excelente: motor novo, revisões rigorosamente em dia e etc...

O fórum é f.... por causa disso!! rsrs quando vc acha que já está convencido da melhor solução, aparece outra....rsrs
Essa semana fui ver uma sw4 de um colega, vermelha, 94, 2.8....da forma que vc citou....perfeita....mas dois fatos me fizeram pensar: Como essa não é uma viagem "muito" pesada, o fato de ter pensado na palio seria para futuramente, a curto prazo, trocar ela em uma viatura pra expedição, investindo mais uns R$ e pegando uma viatura apropriada....(penso em um Defender ou em um Troller) e assim ficar com ela bastante tempo.
Outra coisa,não cheguei a ver, mas tem vários carros que as seguradoras não fazem mais seguros aqui, a Sw4 3.0 do modelo antigo, um amigo meu penou pra fazer....ou quando fazem o valor é um absurdo, tudo porque valem muito dinheiro no Paraguai, e imagina, to a 100 km da fronteira, seca, sem aduana, sem nada....

Mas que seria uma boa, concordo plenamente!

[GMC]

Na minha opinião nunca compraria uma palio. Para futuramente troca-lá por outra viatura no curto prazo. Economize mais um pouco e compre a viatura que vc sonha , pois por experiência própria , vc ira perder dinheiro , sem falar que onde um palio vai um uno vai , um fusca vai. Principalmente porque segundo revista especializadas a palio weekend foi um dos 10 carros com maior desvalorização em 2012, outra coisa nao pense que o seguro do troller ou defender serão baratos, pois ja vi colegas aqui do fórum relatando seguro de land 110 por até 19 latinhas. Por tanto como vc pretende ficar muito tempo com a viatura para investir nela e fz expedições , vá direto ao seu gosto , claro que em conformidade com o seu bolso. Eu particularmente acho a sw4 uma excelente pedida principalmente quando se tem procedência...


Abs e boa sorte!!




O fórum é f.... por causa disso!! rsrs quando vc acha que já está convencido da melhor solução, aparece outra....rsrs
Essa semana fui ver uma sw4 de um colega, vermelha, 94, 2.8....da forma que vc citou....perfeita....mas dois fatos me fizeram pensar: Como essa não é uma viagem "muito" pesada, o fato de ter pensado na palio seria para futuramente, a curto prazo, trocar ela em uma viatura pra expedição, investindo mais uns R$ e pegando uma viatura apropriada....(penso em um Defender ou em um Troller) e assim ficar com ela bastante tempo.
Outra coisa,não cheguei a ver, mas tem vários carros que as seguradoras não fazem mais seguros aqui, a Sw4 3.0 do modelo antigo, um amigo meu penou pra fazer....ou quando fazem o valor é um absurdo, tudo porque valem muito dinheiro no Paraguai, e imagina, to a 100 km da fronteira, seca, sem aduana, sem nada....

Mas que seria uma boa, concordo plenamente!

[tjflorindo]

Boa noite pessoal! Depois de refletir bastante sobre as opiniões dos colegas do fórum, fui na oficina dar uma olhada no meu Vitara, to mudando body lift dele pra 3", e discutindo com meu mecânico, surgiu o Tracker. Gosto muito da confiança dos Suzuki´s, tenho um Vitara e uma moto suzuki. Acredito que na minha proposta atual, se encaixa como uma luva, partindo para uma viatura maior somente quando precisar de mais espaço. Achava que era mais caro, mas achei vários entre 2007 a 2009 na faixa dos 30 mil aqui, acredito que seja pelo fato de não usarem pra trilha na minha região ( meu vitara é o menor jipe do grupo, tudo Cj, F-75, Javali e Rural e a maioria com 2.8 mwm). Quem gostou mais foi a patroa, o carro vai ficar com ela, amanha vou ver um que me chamou a atenção, todo original, km baixa, unico dono e por um bom preço. Já conhecia a boa aptdão desse carro nas trilhas (basta algumas modif como parachoque, lift susp e chassi, x-crawler e bloqueio que vira um trator) e lí ótimas recomendações pelo fórum para expedições! Amanha vou ver e posto as impressões.

[tjflorindo]

Fui ver a Tracker, 08/08, 75 mil km (tem cara de ser originais), sem amassados por baixo, pneus e rodas originais. Carro de único dono, um médico aqui da cidade que comprou uma Ix-35 e deixou em uma garagem pra vender, só um problema, não sei como, mas ele deu conta de quebrar o diferencial traseiro, fui até na chevrolet, onde ele fez o serviço de mecânica e as seguintes informações: Quebrou coroa, pinhão e planetárias do diferencial traseiro, como ele já pensava em vender o carro, comprou um eixo inteiro usado no mercado livre e levou para instalar, mas só um problema: o eixo é do Tracker a diesel, relação 43x10! O carro ta com a original da dianteira, 41x8 e 43x10 na traseira. Deixou o carro por 27 mil, mas, como tenho bastante tempo pra escolher uma boa viatura, nem exitei e deixei ela pra traz! O pior, o garagista só falou depois de eu insistir em perguntar por que tinha aberto o diferencial.....Que beleza!!

[GMC]

Acho que sua decisão foi a mais acerta, boa sorte na compra!

[DieselPower]

É uma boa opção também... Tenho um amigo que fez Ushuaia com uma 100% original sem nenhum problema.

[Grassmann]

Eu nem citei a Tracker justamente pela dificuldade em achar uma inteira.
Procurei uma esses dias atrás pra um parente, e fiquei decepcionado com o estado de conservação de todas as que vi.
Tenho a impressão de que, por serem "off-road", quem compra abusa da falta de manutenção e conservação.
Vi cada absurdo que não acreditei.
Enfim, o carro que você viu é um pouco amostra dessas coisas.
FILHO DA PUTA do médico e do vendedor. Colocar um eixo errado no carro já é um absurdo! Esconder isso é pior ainda!
Já imaginou a MERDA que ia dar quando acionasse a tração?

[tjflorindo]

Exatamente Grassmann! Bem parecido as relações: 4,3 do Diesel para 5,125 do a gasolina. Os que estão a venda aqui, nenhum me chamou a atenção mesmo....mas como tenho tempo, quem sabe aparece uma "mosca branca".

[sandersondf]

também estou bolando uma viagem a Ushuaia pro ano que vem, mas com a Explorer

vou com a patroa, só tirar o banco traseiro e vira uma casa

só rodo na cidade com ela e fiz viagens curtas de no máximo 200km, ela sempre foi bem

ainda tenho um ano pra deixa-la em pé pra uma viagem tão longa.. acabei de trocar pneus e fazer a suspensão, ainda tenho que dar uma geral no motor, caixa e parte elétrica

o que me preocupa mesmo é consumo/autonomia.. o tanque dela é grande mas ela adora uma gasolina

vou tentar fazer uma viagem mais curta lá por agosto pra gramado/montevideu/buenos aires só pra sentir o carro e depois me mando pro sul!

[tjflorindo]

também estou bolando uma viagem a Ushuaia pro ano que vem, mas com a Explorer

vou com a patroa, só tirar o banco traseiro e vira uma casa

só rodo na cidade com ela e fiz viagens curtas de no máximo 200km, ela sempre foi bem

ainda tenho um ano pra deixa-la em pé pra uma viagem tão longa.. acabei de trocar pneus e fazer a suspensão, ainda tenho que dar uma geral no motor, caixa e parte elétrica

o que me preocupa mesmo é consumo/autonomia.. o tanque dela é grande mas ela adora uma gasolina

vou tentar fazer uma viagem mais curta lá por agosto pra gramado/montevideu/buenos aires só pra sentir o carro e depois me mando pro sul!

Olha, acho que o Ushuaia é o principal objetivo de todos os expedicionários da américa do sul! rs....Brincadeiras a parte, tem mais um fato pra pensar, lí vários relatos de aumento do consumo do veículo ao andar pela patagônia e problemas com fornecimento de gasolina em algumas épocas do ano.

[Vicente Guimaraes]

Olá amigos do fórum!

Após uma longa pesquisa no fórum, existem vários tópicos que retratam sobre o assunto, esclarecedores, mas acabaram gerando novas dúvidas.
Estou programando uma viagem com minha namorada para fev/2014, sendo destino final Ushuaia, passando pela carretera austral, perito moreno, demais pontos turísticos do sul da Argentina e voltando pelo Uruguai. Minha dúvida está em relação ao carro para fazer esse trajeto, a 5 anos, fui com meu antigo Focus até Machu Pichu e resolvi voltar pela Ruta Bioceanica, antes de asfaltarem, e tive sérios problemas, chegando guinchado no Brasil.
Lí em vários lugares que as estradas de rípio do sul da Argentina são trafegáveis por carros pequenos e ví vários blogs de pessoas que assim foram pra lá.
Havia chegado a conclusão de comprar uma Palio Wekkend Adventure 2010 (automática ou manual), que na minha terra gira em torno de 40 mil reais. Mas, devido a experiencias anteriores, fiquei com um certo receio, olhando outras opções como a Ranger 08/09 3.0 4x4 cab Simples, ví algumas aqui pela mesma faixa de preço.
Moro próximo do Paraguai, com peças baratas para a Ranger.
Minhas dúvidas:

Aos que já fizeram esse roteiro, um carro baixo faz com tranquilidade?
Tendo esse limite de 40 mil, levando em consideração que iremos em 2 pessoas e o uso posteriormente será urbano, pequenas viagens, consumo do veículo, manutenção, valor do seguro, qual seria a melhor opção, ou, existem melhores?
Desde já agradeço a atenção de todos e espero várias opniões!

Cara vc chega em Ushuia com qualquer carro. Até com fusca.

Então no quesito off road a dificuldade é zero. Vc vai acampar ou vai ficar em pousada? se for acampar vai precisar de um veículo um pouco maior para levar as tralhas e malas.

O que vai ficar mais caro na sua viagem é o combustível. Então, esqueça qq pick-up ou veiculo grande a gasolina. Até 40.000 tem algumas viaturas diesel mais antigas, mas acredito que vc possa comprar com este valor um carro amplo e confortável quase-zero-Km. Um carrinho supereconômico, resistente e espaçoso é o Honda Fit, outra opção interessante e bem barata é o Toyota Fielder (muito espaçoso e resistente), o Palio Weekend 1.4 é uma opção também, econômico e vc compra um bem novo, O Ecosport também é uma opção interessante, se for 1.6 mais econômico ainda (o 2.0 automático bebe muito) alguns 2011 e 2012 estão neste preço.

[guilhermeabreu]

X2 as palavras do VICENTE , o mais importante é que o carro esteja com as revisões em dia e como ele falou até de fusca vc pode ir .

Boa viagem .