Direção muito dura.

[sserrate]

:?
Pessoal, primeiramente sou novato na lista e também adquiri o meu primeiro Jeep 1974 acredito ser um CJ5, e terei bastante duvidas para serem retiradas aqui nesse forum que achei espetacular, pois os comentários sao sempre muito bem embasados em questoes técnicas que infelizmente eu ainda estou engatinhando.
Acredito que com o tempo irei conseguir aprender com as feras em mecanica que existem aqui no forum. Portanto la vai a minha primeira duvida de uma série de 10x1.000.000 delas.

Feliz ao receber o Jeep e ao estacionar ja pude perceber que ao esterçar o volante para ajustar na vaga percebi que o volante ficou extremamente duro dando até a impressao de que iria quebrar a barra de direção. Em tempo ele é todo original na direção. Será que o setor está defeituoso ou todo jeep original é duro assim ? As rodas tb sao finas e quase originais.
Estive vendo aqui na lista que existem direçoes de chevrolet, santana, palio, e maverick que ficam macios e perfeitos. Alguem sabe onde se encontra esses kits por um preço mais em conta?

Obrigado a todos pela atenção

[edgar]

sserrate, meu sistema de direção/pneus tambem é original, e minha direção é extremamente leve. O que pode estar ocorrendo é que quando foram te entregar o jeep, apertaram demais o parafuso de regulagem da caixa de direção para tirar a folga de tinha. Ai a direção fica dura e os rolamentos da caixa de direção vão ligeirinho pro espaço.
Baixe no setor de downloads o manual do mecanico e de uma olhada no conjunto e onde fica (logo ali debaixo do coletor de escape) A regulagem basicamente é um parafuso com fenda e uma porca trava, voce solta a porca e solta um pouquinho o parafuso, depois reaperta a porca cuidando que ao apertar a porca não reaperte o parafuso. Pronto, aproveite e veja no manual do mecanico os pontos de lubrificação do sistema de direção e bote uma graxa em todos os pontos.

[ ] s

[sserrate]

Obrigado Edgar pela dica, apesar de achar que o antigo dono nao teria se dado ao trabalho de retirar folga, pois aparentemente nao tinha cuidado com o mesmo, mas mesmo assim vou fazer isso amanha para ver se consigo acertar. Mas ele fica duro somente com o Jeep parado, a medida que vou esterçando para direita ou esquerda ele endureçe mesmo, o pneu também raspa no chassis, acho que ta muito aberto.
Outra duvida , ele tem pouco jogo mesmo ?

[edvalespindola]

sserrate, blz companheiro???

Olha, ai vai uma dica q comigo funcionou q foi uma beleza... :concordo:
A minha caixa era original mais tava com uma folga q dava medo, então resolvi pesquisar uma maneira de resolver, um amigo me indicou colocar uma direção de Passat...

Foi uma maravilha cara, a direção do Capitão Caverna ficou levinha, bem justinha, parece até hidráulica companheiro... :D

Acho q pode ser uma solução boa e barata e q funciona legal.

Um abraço do companheiro,

8) Edval
( Capitão Caverna CJ5 )

[sserrate]

:pensativo: Ok Edval,
realmente to pensando em aproveitar e efetuar logo essa troca, qualquer ano desse passat serve? Apesar de que moro em uma cidade onde ainda nao sei se tem alguém que saiba fazer essas adaptaçoes para jeep. Moro em Salvador, aqui existem pouquissimos jeeps e eu nao tenho essa técnica toda para adaptaçoes, gostaria que alguem aqui pudesse ter um passo a passo com fotos onde é mostrado todos os detalhes de uma adaptaçao dessas.
Abraço e obrigado pela dica.


sserrate, blz companheiro???

Olha, ai vai uma dica q comigo funcionou q foi uma beleza... :concordo:
A minha caixa era original mais tava com uma folga q dava medo, então resolvi pesquisar uma maneira de resolver, um amigo me indicou colocar uma direção de Passat...

Foi uma maravilha cara, a direção do Capitão Caverna ficou levinha, bem justinha, parece até hidráulica companheiro... :D

Acho q pode ser uma solução boa e barata e q funciona legal.

Um abraço do companheiro,

8) Edval
( Capitão Caverna CJ5 )

[Luiz_Fernando]

Colega,

Também sou novato aqui. Comprei meu Jeep a menos de 30 dias. Queria deixá-lo todo original.... Entretanto a segurança falou mais alto. Resultado: caixa de direção do gol e freios a disco na dianteira. Total: R$ 1.200,00 . VALEU A PENA !!!

Em tempo, os mais experientes já escreveram que a direção do Gol não é a mais apropriada para se fazer trilhas pesadas. Então, se for essa a sua intenção, melhor optar por outra.

Como novato que somos, o melhor mesmo é entrar nos tópicos e ir aprendendo com os questionamentos e respostas dos outros.

Abraços e boa sorte !

[Santoro]

bom , n custa nada ver a calibragem dos pneus hehehe se estiveram muito baixa fazem a direção focar muito dura msm , n o meu , tenho a direção original , e vou te falar acho ela trankila , e obvio , n e leve igual uma hidraulica , mas tb n e de um trator , estou usando pneus 235x85x16 , pra vc ver se o antigo dono estrangulou o parafuso da caixa , tenta o seguinte , quando vc faz a curva , a direção volta sozinha ? se n voltar , o cara estrangulou o parafuso , da uma pequena folga nele q a direção deve melhorar .

[sserrate]

Santoro, vou ver isso.
Mas acho que ela nao volta sozinha nao entao deve mesmo estar presa.
Mas ela ja apresenta uma folga meio brava... será que isso irá aumentar mais ainda?

[Pedro Freitas]

Folgas em direção........ eu já ouvi falarem muito disso por aqui! :mrgreen:

[]'s

[Santoro]

se ja esta comuma folga danada assim , sua caixa n existe mais hehehe , pois quanso vc aliviar o parafuso vai aumentar .. da uma verificada nas ponteiras tb .

[sserrate]

:putz: que dureza ! [

mas tudo bem, vou ver isso, também imaginei que ela ja tivesse ido pro saco, se ja tem folga ela irá aumentar mesmo. Quanto a direção do gol :pensativo: nao sei nao, acho que qualquer hora iria me deixar na mao , mesmo nao fazendo trilha. To tentando encontrar alguma oficina que ja tenha feito isso aqui em salvador mas ta dificil. Sera que aqui no topico existe alguma matéria tipo um passo-a-passo de todo o trabalho registrado em foto?

Abraço a todos

Sergio Serrate

[Ronaldo B.]

Sérgio,

A menos que a sua intensão seja deixar o jeep todo orignal, eu não perderia meu tempo consertando a direção oiginal, partiria logo para uma adaptação de uma mais moderna, hidraulica ou mecanica mesmo que acaba tendo um custo menor.

Eu uso atualmente a direção mecânica do Santana mas já estou com a caixa e a bomba hidraúlica do Santana para adaptar, mesmo sendo mecânica é muito boa, não tem folga, não é pesada mesmo no meu caso que uso pneus 33x12,5x15, ainda mais no seu caso que não vai fazer trilhas não vejo porque o receio de instalar a direção da VW.

O maior problema que eu vejo na caixa original é o mesmo problema da caixa de direção do Maverick, se der problema ou é dificil achar peças de reposição novas ou se achar a qualidade pode não ser das melhores, o que faz com que algumas vezes, não valha a pena o custo do reparo.

[]´s

[davidson_iahnn]

Olá :concordo: ! amigos este topico me chamou a atençao ! tenho um jeep cj5 ... direção original ... a uns 6 meses atras tive problemas com a caixa de direção ... levei a um mecânico e ele dice q eu teria q trocar todas as peças q tem nela ... blz ! .... ele trocou tudo ... e hj a direção esta com a mesma folga ... de antes ... no pino mestre das baras de direção ja contem rolamento ... os pinos ja tinham sido trocados anteriormente :parede: ... oq faço :?: .... mando abrir a caixa para ver ou troco por outra ... gastei uma grana mais ou menos uns 400palitos :putz: ... gotaria de umas ideias :idea: de quem ja tenha tido o mesmo problema e colocou outra ou a original mesmo ... e se possivel enviar foto da adaptação ! blz ! :concordo:

[Magrão]

Pessoal,

Tirando o problema com relação à segurança, não vejo necessidade de trocar a caixa de direção do meu JEEP, que é original. Alias, com exceção da avm400, o resto é original;
Maaaass,
Eu faço pouco uso dele e só vou em trilhas leves e não passo dos 70 km\h. (acho quem nem passa disso. hehehehe)
É só para curtir mesmo.
Alias, eu particularmente gosto da folga no volante, faz parte da originalidade.
Se um dia quebrar a caixa, penso em consertar.
Mas gosto é gosto, né.

Abraços,
Magrão.

[sserrate]

hoje vou ver se acho uma direção dessas em algum ferro velho para saber o valor. Depois ainda tenho que ver o valor que vou encontrar nelas. Vamos ver se vale a pena.
Pessoal quando trocamos a direção original por outra por exemplo de santana, quais peças temos que trocar?

Abraços

Sergio Serrate

[Pedro Freitas]

hoje vou ver se acho uma direção dessas em algum ferro velho para saber o valor. Depois ainda tenho que ver o valor que vou encontrar nelas. Vamos ver se vale a pena.
Pessoal quando trocamos a direção original por outra por exemplo de santana, quais peças temos que trocar?

Abraços

Sergio Serrate


Procure aqui no forum "diferentes instalaçoes de direção WV"
você vai encontrar inúmeras formas de adaptar a sua direção.
Mesmo assim eu optei pela minha do Landau mesmo.

[]'s

[sserrate]

valeu pessoal, vou procurar agora mesmo, em tempo hj encontrei aqui em salvador uma oficina que faz a adptação da direção. Custa R$ 400,00 ele dando a peça. Ta caro? Outra coisa, encontrei uma direção de gol / santana o vendedor disse ser a mesma coisa para os dois.

[sserrate]

Pessoal, vi que o parafuso que ajusta a folga da direção está bem pra fora, ou seja, aceita muito ajuste ainda,porem vi também um melejamento na lateral dela. Pergunto: Para apertar aquele parafuso, já que nao consegui dar mais que 1/8 de volta, as rodas precisam estar levantadas? Ao apertar, o mínimo que consegui ja diminuiu bastante a folga.

Abraço a todos

Sergio Serrate

[Santoro]

Sergio , n precisa estar com as rodas levantadas n , mas e bom , pois ai vc ve se tem folga sem forçar o sistema de direção , ja q o msm n esta em atrito . n era para o parafuso esta todo pra fora n , se esta pelo menos ao meu ver tem algo errado , pois ele fica quase todo pra dentro ... vai apertando ate der , mas sem estrangular a direção .

[sserrate]

vou ver se coloco aqui uma foto de como ele está, apesar de conseguir diminuir a folga consideravelmente depois de apertar a duras penas o parafuso, ele ainda permanece para fora. Mas a direção nao está estrangulada, a direção depois de esterçada ainda volta sozinha, indicativo de que ainda nao está totalmente apertada, mas nunca vi um parafuso tao apertado assim para ajustar.
Lembro de um fusca que tive ha muitos anos atrás onde o setor estava com folga, apertei com muita facilidade, por isso achei que levantando a frente talvez ficasse mais facil.

Abraço

[gabrielrg]

Uma dica. Minha direção é original e também ficava bem dura tanto prum lado quanto pro outro. Foi em uma oficina trocando os rolamentos das rodas que o mecânico percebeu que os braços de direção estavam encostando nos pequenos "u's" dos feixes de mola. O que fiz foi cortar apenas a parte acima da mola mestre, deixando a parte lateral do U intacta. Já melhorou consideravelmente.