Fabio José de Camargo
24/02/2013, 10:52
Na universidade onde estudo, eu e minha equipe estamos desenvolvendo um protótipo Baja, com o intuito de participar da competição Baja SAE BRASIL(link abaixo - Programas Estudantis). Com isso, cogitamos a ideia de utilizar um diferencial autoblocante em nosso veículo, mas a questão é: a diferença será significativa tendo em vista o peso adicional!?
.................................................. ............
Alguns dados(aproximados) do protótipo:
Massa total(c/ piloto): 210 [Kg]
Raio da roda : 0,255 [m]
Motor: 10 [HP]
Entre eixos: 1700 [mm]
Bitola traseira (entre rodas): 1600 [mm]
Velocidade máxima: 45 [Km/h]
Torque máximo: 766 [N.m]
Diferencial(definido): ENSIMEC Full-Lock
.................................................. ............
Caso alguém não conheça a competição: Programas Estudantis (http://www.saebrasil.org.br/eventos/programas_estudantis/baja2013/Default.aspx)
Nunca participei de nenhuma trilha, assim, acho importante a opinião de quem sabe o que está falando.
.................................................. ............
Alguns dados(aproximados) do protótipo:
Massa total(c/ piloto): 210 [Kg]
Raio da roda : 0,255 [m]
Motor: 10 [HP]
Entre eixos: 1700 [mm]
Bitola traseira (entre rodas): 1600 [mm]
Velocidade máxima: 45 [Km/h]
Torque máximo: 766 [N.m]
Diferencial(definido): ENSIMEC Full-Lock
.................................................. ............
Caso alguém não conheça a competição: Programas Estudantis (http://www.saebrasil.org.br/eventos/programas_estudantis/baja2013/Default.aspx)
Nunca participei de nenhuma trilha, assim, acho importante a opinião de quem sabe o que está falando.