HELP!Estalos quando engato a tração da L200. O que pode ser? [Arquivo] - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

Daniel Castanho

15/09/2005, 13:07

Tenho uma L200 2003 e estou com um problema de estalos na tração, quando acelero ou desacelero (qualquer tipo de esforço no sistema de tração dianteiro).
Em 4x2 tudo funciona normalmente.
O estalo é o mesmo em 4x4H e 4x4L.
Já troquei a roda livre, pois me disseram que poderia dar este problema, e não mudou nada.
Meu mecânico já abriu a caixa de câmbio/transferência e está tudo em ordem!

Se alguém teve um problema semelhante, ou saiba o que podeser, favor me dar uma luz. Obrigado.
Abraço,
Daniel

lucas felipe

15/09/2005, 17:44

Se for roda-livre automática é normal !!!!
(ela estrala para não quebrar... é um negócio assim !!)

Théo_Augusto

15/09/2005, 18:43

Edintruder

15/09/2005, 19:04

Como estão as cruzetas? Se tiverem folgas ou com roletes quebrados elas estalam a cada mudança de esforço. Por ser uma coisa simples, vale a pena desmontar para revisar, limpar e lubrificar para poder descartar essa dúvida também. A minha Ranger estalava sempre que reduzia e estalava de novo quando acelerava, fora a vibração excessiva, resultado: duas cruzetas com desgaste acentuado e iregular.

JairoM

16/09/2005, 12:09

Daniel Castanho,

Eu tenho uma L-200 2000. Normalmente ela não estala....
Porém, as vezes, na minha rua, que é uma subida de paralelepípedos, em dia de chuva, a 4x2 não consegue, então o jeito é 4x4H... algumas vezes ela estala (quase estoura) ....

Muitos já me disseram que isso é normal quando a Roda Livre é Automática (NOSSO CASO).

Que tal, apenas perguntar ao chefe da oficina de uma MIT mais próxima????
Perguntar eles "ainda" não cobram.... mas sugiro que isso seja feito por telefone. :concordo:
[ ]s

ojaneri

16/09/2005, 13:32

Eu também daria uma olhada nas homocinéticas dianteiras... ao acelerar virando para algum lado, chegar a estalar mais ou a mesma coisa?

[]s!
Osvaldo

Engels Kbça

17/09/2005, 08:57

:idea: Pede pro mecânico levantar as quatro rodas, funciona o motor e engata a 4x4. Fica mais fácil identificar onde está o problema.

Um abraço

Candidojr

17/09/2005, 11:36

eu tive o mesmo problema na minha e era a Homocinetica.

danielgab

19/09/2005, 14:05

Fala Daniel!

Vê se aparece no tópico...

Os mais experientes em pick-up me corrijam se eu estiver errado, mas estive olhando uma S-10 de rally e acho que a L200 deve ter o mesmo conceito de suspensão e transmissão: dianteira independente e cardan vindo da caixa de transferência. O cardan dianteiro tem cruzetas e os semi-eixos tem homocinéticas. Pelo que entendi, as cruzetas do cardan não "trabalham" com a abertura e fechamento da suspensão, então o desgaste deve estar mais ligado a kilometragem. Se as cruzetas estiverem ruins, vão estalar conforme o esforço. As homocinéticas "trabalham" com a suspensão e o desgaste deve ser mais acentuado conforme o uso. Assim como a maioria do pessoal comentou, acho que você deve checar esses itens.
Quando resolver o problema, informe a solução aqui no fórum. Pode ser útil para outras pessoas...

Abraços

danielgab

19/09/2005, 14:10

Muitos já me disseram que isso é normal quando a Roda Livre é Automática (NOSSO CASO).

Fala Jairo :concordo:
Quando ele trocou as rodas livres, acho que já colocou as manuais... Certo Daniel?

Abraço

Daniel Castanho

21/09/2005, 13:06

Pessoal,
Valeu pelas dicas!
Desculpem pela demora para responder.
Verifiquei as homocinéticas, troquei a roda livre (estava com desgaste, mas não resolveu o problema), troquei uma cruzeta que estava um pouco engripada e lubrifiquei a outra(mas também não resolveu)´, verificamos o diferencial dianteiro e uma trava no semi eixo(que diziam soltar em alguns casos - mas também estava tudo ok).
Agora abriram de novo a caixa de transferência, conforme sujestão de um técnico da Mitsubishi especializado em 4x4, e detectaram um desgaste na corrente que aciona a tração dianteira, que fica dentro da caixa de transferência(este desgaste é mesmo imperceptível a olho nú, como me disseram aqui no forum). Estou pedindo hoje uma corrente nova na Mitsu para trocá-la (uma correntinha pela bagatela de 1.200latinhas).
Vamos ver se resolve, pois o estalinho está saindo caro.
Abraço,
Daniel

Everton Júnior

21/09/2005, 13:57

Com certeza esse é o problema...
Daniel, qual é a km do seu carro?

Daniel Castanho

22/09/2005, 17:13

Everton,
Meu carro está com 104.000Km.
Amanhã vão instalar a nova corrente.
Vamos ver.
Também acho que só pode ser isso .... até pelo tipo de estalo (forte e bem na direção da caixa).
Voce teve algum problema parecido? Minha única preocupação é com o desgaste dos eixos por onde a corrente passa - será que com as escapadas estes eixos não desgastam também?
Abraço,
Daniel

Everton Júnior

22/09/2005, 17:19

Tinha-mos uma L200 2002 que teve esse problema com 80.000km. Mas nos exigia-mos muito do carro e da traçao e a garantia deu uma corrente nova.

Daniel Castanho

27/09/2005, 18:38

Enfim resolvi o problema da minha L200 com a troca da corrente da caixa de acionamento da tração dianteira (ou caixa de transferência).
Depois de suspeitar de diferencial, roda livre, homocinética, trrava da semi eixo e cruzetas, o problema era realmente na caixa.
Me disseram que esta corrente se desgasta com o tempo e que ela passa a esticar, então escapa com esforços de tração ou desaceleração. A minha estava com 104.000Km e foi bastante usada em 4x4.
Para quem suspeita de algo parecido segue uma dica do que acontecia na minha: O estalo era bem forte no meio do carro, quando se tracionava ou desacelerava - aumentando em curvas. O barulho dava a sensação de ter um dente escapando. Não confundir com os estalinhos da roda livre automática.

Obrigado a todos pela ajuda!
Abraço,
Daniel

Engels Kbça

27/09/2005, 22:14

:palmas: :palmas: Obrigado Daniel :concordo:
Vou anotar a solução do problema, quem sabe ainda precise dela. :concordo:

Um abração

Alberto Vasconcelos

12/06/2007, 22:16

Amigo, tenho observado na minha Range um estalar quando faço curvas. Será algum problema ou é normal na Ranger? Parece aquele barulho de junta homocinetica de carro pequeno com defeito que fica estalando quando se manobra. Grato Alberto

Eduardo Eustaquio

14/06/2007, 19:40

Será que você não esta manobrando com a tração engatada Alberto?

euclidesneto

19/09/2012, 09:21

A minha L200 está estalando quando tracionada e fazendo curva para direita. O meca já ventilou a hipótese de ser a corrente de tração. Original R$5300,00, paralela, R$600,00. Será que presta?

Carlos A. C. Azevedo

19/09/2012, 10:03

Euclides, isso com a tração ligada ou desligada? Pode ser só falta de graxa nas homocinéticas. Vai com calma nessa corrente aí.

:concordo:

euclidesneto

19/09/2012, 10:08

Só traçada e fazendo curva para direita, para a esquerda, nada. Segundo ele, é que para direita força mais a corrente.

Ainda, segundo ele,quando é homocinética, o estalo também ocorre sem a tração.

Carlos A. C. Azevedo

19/09/2012, 11:30

Na minha estala tanto pra esquerda quanto pra direita, mas só em 4x4H ou L, desmontei a homocinética do lado do motorista, tava com a coifa rasgada e bem pouca graxa, mas mesmo assim, não estalava sem a tração tá ligada. Pra homocinetica estalar sem tração, ela tem que tá bem moida.

Mas esse estalo é alto e vem do meio do carro? Pode ser o mesmo problema de quem abriu esse tópico.

:concordo:

euclidesneto

19/09/2012, 11:35

Não é tão alto assim e não sei precisar exatamente de onde vem. Vou observar melhor.

Outra dúvida, caso seja mesmo a corrente e eu não trocá-la logo, quais as consequências?

Carlos A. C. Azevedo

19/09/2012, 12:58

Bom, se ela tá estalando, quer dizer que ela tá escapando da posição onde ela trabalha, ou seja, tá trocando de lugar na marra. Pode quebrar ou gastar os dentes da engrenagem que pega nela ou ela quebrar, mas é bem dificil afetar outras peças.

:concordo:

Junior-L200Power

20/09/2012, 15:24

A minha tá estralando a roda direita...mas só quando forço a L200 carregada em subida e na reduzida...por ex. andando em linha reta subida íngrime na reduzida a uns 2km/h, escuto do lado direito um tec tec tec!!
Acredito ser a roda livre do lado direito, não é?
Não vejo outra hipótese...pq só faz qndo ta traçada e as rodas dianteiras acionadas!!

Abraços...

alvescruz

15/10/2012, 12:43

Amigos,
Minha Ranger 00/01 CD 4x4 Diesel também dá o estalo forte (embaixo, no meio do carro) quando está traçada, especialmente em subidas íngremes. Quando soube, levei pra um mecânico em Irecê (BA). A avaliação foi de folga da corrente da caixa de transmissão. O diagnóstico foi feito depois de rodar com a transmissão das rodas dianteiras isoladas por uns 500 metros no plano sem barulho e quando fui subir uma rampa para a oficina voltou a fazer o estalo. Não ocasião o dono da loja me ofereceu uma caixa nova por R$4.000, que em poucos segundos viraram R$2.500. Um mecânico de confiança me disse que chegou a realizar o ajuste da correnteem uma S10 numa oficina de um cara do Sapopemba (SP) por R$70 - isso mesmo, R$70!

Como uso muito pouco a tração (e quando uso ando bem devagar), e estou sem grana, ainda não consertei o problema. Quero saber se tem alguma alternativa de conserto que não seja a substituição da corrente (que é salgada). Se apenas o ajuste funciona, contanto que não tenha que arcar com a mão-de-obra para depois saber que não adiantou nada.
Abraços!

Carlos A. C. Azevedo

16/10/2012, 11:34

Seria bom se essas caixas tivessem um esticador, mas parece que a corrente liga direto os dois eixos, pra regular isso aí, só afastando um dos eixos, dá mesmo pra fazer isso? :shock:

NEGRI

20/10/2012, 18:12

Estalos quando liga a tração dianteira = homocinética deslizante, a interna, 90% das vezes, confira isso antes de ficar trocando tudo que é peça.

euclidesneto

21/10/2012, 05:38

Não sabia que existia interna e externa. Pode explicar melhor pro leigo aqui?

alvescruz

30/10/2012, 16:12

Estalos quando liga a tração dianteira = homocinética deslizante, a interna, 90% das vezes, confira isso antes de ficar trocando tudo que é peça.

Quando ouvi pela primeira vez os estalos pensei que poderia ser na homocinética. Verifiquei as coifas, dei uma geral no sistema e nada. Como o barulho só acontece em subidas, creio que não seja a homocinética, até porque os estalos são muito fortes. Lembrei que teve um segundo diagnóstico dum pessoal que fica na Av. Renata, em SP, a Cambiobras, conhecida por ser muito careira. Lá os caras também me falaram que era folga na corrente de transmissão da caixa de tração.

euclidesneto

30/10/2012, 16:18

Interessante que fiz uma passeio pelas dunas e não estalou uma única vez. Será que foi pelo piso escorregadio?

378096

NEGRI

30/10/2012, 17:29

Não sabia que existia interna e externa. Pode explicar melhor pro leigo aqui?

Boa tarde Euclides, sim, existem 2 homocinéticas, a externa e a interna ou deslizante, essa geralmente quando está estragada, e a tração é acinonada faz um barulho muito grande de estalos, característico de homocinética. Se o problema for na interna, geralmente o carro faz barulho nas retas, quando forçado, ou seja, quando a tração é solicitada. Quando o problema é na externa, geralmente o barulho ocorre nas curvas acentuadas e esterçando o carro.

NEGRI

30/10/2012, 17:32

Quando ouvi pela primeira vez os estalos pensei que poderia ser na homocinética. Verifiquei as coifas, dei uma geral no sistema e nada. Como o barulho só acontece em subidas, creio que não seja a homocinética, até porque os estalos são muito fortes. Lembrei que teve um segundo diagnóstico dum pessoal que fica na Av. Renata, em SP, a Cambiobras, conhecida por ser muito careira. Lá os caras também me falaram que era folga na corrente de transmissão da caixa de tração.

Mesmo com as coifas intactas pode ser homocinética sim, e o barulho ocorre na subida pois é onde a tração é exigida, bem característico da homocinética interna ou deslizante, antes de trocar qq coisa mande verificar em um especialista, eu mandei recondicionar a minha e ficou perfeita, att.

euclidesneto

30/10/2012, 17:35

Boa tarde Euclides, sim, existem 2 homocinéticas, a externa e a interna ou deslizante, essa geralmente quando está estragada, e a tração é acinonada faz um barulho muito grande de estalos, característico de homocinética. Se o problema for na interna, geralmente o carro faz barulho nas retas, quando forçado, ou seja, quando a tração é solicitada. Quando o problema é na externa, geralmente o barulho ocorre nas curvas acentuadas e esterçando o carro.

Se for realmente a homocinética e eu não fizer nada, o que pode acontecer?

NEGRI

31/10/2012, 08:06

Se for realmente a homocinética e eu não fizer nada, o que pode acontecer?

Com o tempo ela vai estourar e vc ficará sem tração na dianteira.

euclidesneto

31/10/2012, 08:14

Se a não corre o risco da roda soltar, menos mal.

NEGRI

01/11/2012, 14:14

Se a não corre o risco da roda soltar, menos mal.
não corre o risco da roda cair, mas lembre-se quanto mais desgastar a homocinética, menos serão as chances de recondicionamento, e uma peça dessas nova não é nada barata.

euclidesneto

07/11/2012, 18:25

Nunca tinha ouvido falar em recondicionamento de homocinética. O que é feito exatamente?

Carlos A. C. Azevedo

08/11/2012, 13:45

Trocou a corrente Euclides?

euclidesneto

08/11/2012, 18:20

Ainda não. Na areia ela não está estalando. Tou barrigando pra ver.

Gian André

13/01/2014, 15:15

Olá Daniel meu nome é Gian e sou de Mariana MG,estou vendo a sua publicação e estou com o mesmo problema na minha L200 GLS,o barulho é bem no centro do carro e só quando faz força,gostaria de saber se o problema realmente foi resolvido e se não voltou,pois estou com medo de trocar a corrente e ser outra coisa.Desde já agradeço!