Cherokee V8/97 Automatica - Problemas no Cambio

[javabr]

Pessoal,

Minha viatura está patinando disco em "Drive" quando o motor esta quente. Nas subidas tenho que colocar 2a ou 1a e ai vai tudo bem, mesmo com o motor quente...

Ja me disseram que vou ter que fazer o cambio... :(

Alguém acha que pode ser outra coisa ?

Quem conhece uma boa mecanica que faça este tipo de serviço ?

Valeu...
http://tonicas.blogspot.com

[Marcelo Carvalhal]

Pessoal,

Minha viatura está patinando disco em "Drive" quando o motor esta quente. Nas subidas tenho que colocar 2a ou 1a e ai vai tudo bem, mesmo com o motor quente...

Ja me disseram que vou ter que fazer o cambio... :(

Alguém acha que pode ser outra coisa ?

Quem conhece uma boa mecanica que faça este tipo de serviço ?

Valeu...
http://tonicas.blogspot.com



´Bom pra começar, quando foi a última troca de óleo de Câmbio, se trocou, trcou também o filtro de óleo de Câmbio, tenta pelo mais fácil senão pode começar pelo pior, vá em uma ofcina que tenha sido espeializada JEEP, e peça um diagnostico eletrônico, eles conseguem através do DRB II analisar se existe pressão interna no câmbio, se houver o problema, pode ser apenas a troca do kit de discos, que não h´muito barato não mas é simples qualquer oficina faz, acho que o WALACE,que hé representande de algumas peças pode te ajudar na compra disso, senão pode ser o CONVERSOR DE TORQUE, aqui no RIO pra min não seria tão difícil, mas em SÃO PAULO, posse tentar alguns ligações :pensativo: :pensativo: :pensativo:
Troca o óleo e filtro, se continuar peça a qualquer oficina de CÂMBIO AUTOMÁTICA, para verificar o CONVERSOR se está queimado, só pra lembrar, o óleo de Câmbio tem vida de atá 70 mil km, ou três anos, se vc tiver o manual do carro pode verificar, aproveite e troca ttb os óleos da cx de transferência :concordo: :concordo:

[Marcelo Carvalhal]

Dá uma olhada no óleo de Câmbio, se ele tiver meio preto e com cheiro de queimado pode ser problema interno do MASTER KIT, o óleo tem de estar um pouco avermelhado e com o nive´l mesmo frio em cima da a´rea frisada na vareta, ela tem dois níveis, um quente e outro frio, mas a cor já vai dizer alguma coisa!!! :concordo:

[Marcelo R. A. da Cunha]

Leandro

Tenho um amigo em Niteroi no RJ que talvez possa te dar uma ajuda,pois ele e especialista em cambios automaticos, converse com ele antes de abrir o cambio o tel. comercial dele e 21 2717-3513 pede para falar com o Ian (ele e o proprietario), pode falar que foi o Marcelo do JPX preto de Casimiro de Abreu que ele vai te dar uma ajuda o cara e 10 e como se fosse meu irmão.

rgds

[javabr]

Srs.

Adoro Crysler. Levei na fimave (http://www.mundohidramatico.com.br/si/site/040211?idioma=portugues) e o Mauri trocou UM RELÉ para mim. PRONTO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Meu cambio tá novo!!!

Chequei o oleo do cambio. Está no nivel e limpinho.

Ahhh... ah uns 60 dias atras tive problemas com o ar condicionado. Mesma coisa.. troquei um relé e pronto...

Estou aliviado... jah tava achando q ia gastar uns 4 k latinhas...

[Marcelo Carvalhal]

Srs.

Adoro Crysler. Levei na fimave (http://www.mundohidramatico.com.br/si/site/040211?idioma=portugues) e o Mauri trocou UM RELÉ para mim. PRONTO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Meu cambio tá novo!!!

Chequei o oleo do cambio. Está no nivel e limpinho.

Ahhh... ah uns 60 dias atras tive problemas com o ar condicionado. Mesma coisa.. troquei um relé e pronto...

Estou aliviado... jah tava achando q ia gastar uns 4 k latinhas...

Calma meu filho, existe um emergency mode em todos os câmbios da crysler, isso é o LIP IN, onde o câmbio fica travado na segunda marcha, se isso aconteceu no seu carro pode ser por culpa de algun vazamento de pressão ou óleo fora de especificação com a vida útil finda.
Troque de qualquer forma os óleos de câmbio e filtro, juntamente com os da transferência :concordo:
O LIP IN tb acontece quando há superaquecimento do sistema, que se dá principalmente com o uso em marcha errada ou OVERDRIVE em alta velocidade, o que aconteceu antes de dar o problema :pensativo:
Faz o correto em manutenção e ce nunca vai ter problema :concordo:

[Florestal]

Marcelo,

Todos os diferenciais traseiros das XJ vêm com bloqueio? É essa a razão porque o óleo do traseiro precisa ter aditivo?

Abraços

[Wallace]

Isso mesmo.