Kart Cross SS

[Raphael SS]

Bom, Mais um tópico sobre Kart cross . Nao é o único nem o primeiro , aqui a gambiarra é levada a Sério kkkkk. se precisar de ajuda opnioes estamos ai.... ou adicionem em seu facebook https://www.facebook.com/raphael.sales.58 ou http://www.facebook.com/alex.belegante

[Alex Gambiara]

mazá galo véio do peito prateado, é isso ai temo junto kkkkkkkkkkk

[Raphael SS]

Mangas de eixo , elaboradas por Raphael e Alex..

[Alex Gambiara]

duvido essa manga de eixo quebrar!!!! fiquei sabendo que o cara que fez, até ja alongou chassis de F-1000 hahahahahhah

[Alex Gambiara]

e outra é tudo bem feitinho na mig, parabéns Raphael

[Alex Gambiara]

bom, sei que aqui é sobre modelo piranha e tals, mãs tem gente que faz gambiarra e tem algumas duvidas, e como tem maneiras resistentes e mais baratas, peguei uma pasta inteira de fotos, que eu tinha, que baixei da internet,do sites americanos sobre karts, ou como sao conhecidos la GoKarts. la vai.
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[Alex Gambiara]

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[Alex Gambiara]

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[Alex Gambiara]

ta ai , tem alguams fotos , que sao do kart 600cc do nosso amigo Ademir Reish.

abs.

[Alex Gambiara]

desculpa ae Raphael por essa montuera de fotos, mas vai que tem uns loco que quer fazer uma gambi mais barata

[Raphael SS]

De nada . as fotos ficaram boas , pode ter certeza que já vai ajudar alguém que esta começando , um projeto. abrass

[Raphael SS]

391529391530Maquina de solda Bilder 280 refrigerada ,sempre disposta a ajudar nos meus projetos!!!!!

[ZéCajuru]

Olá,gostaria de saber quais os problemas eu teria se adaptar um motor 600cc ( hornet ) no kart!?
vantagens e desvantagens!
abraço

[Matheus MS]

Vamo q vamo tio Raphael dps minha ves de montar meu kart cross é nois

[Alex Gambiara]

Olá,gostaria de saber quais os problemas eu teria se adaptar um motor 600cc ( hornet ) no kart!?
vantagens e desvantagens!
abraço

Amigo, a unica desvantagem é o preço do motor, de resto nao tem desvantagem, pq o projeto piranha (suspençao indenpendente) é feito para até 750cc, entao problema vc nao teria, mas ja que pretende usar um motor desses, por que nao faz um kart barracuda? é até mais bonito, mas se quiser fazer o piranha desvantagem nao vai ter nenhuma, a unica coisa que vc vai ter que fazer é freio nas quatro rodas, fora isso tudo certo,



abs.

[Raphael SS]

Zécajuru pode usar o motor 600 de boa , só reforçe bem a traçao traseira onde vai preso a coroa , Pq o sistema vai ser bruto hem!!!!

[ZéCajuru]

Haha valeu pelo conselho!
mais então,seria em tordo de quanto "$ " um motor desses??
e em questão o kart,o meu piranha ja está praticamente pronto.
Só estou acertando as balanças,rolamento e tudo mais.
achei um motor 400cc por 2.000,00 com nota,mais o projeto foi pensado em colocar o 600cc msm!

[ZéCajuru]

e em questão o freio,estou colocando freio somente na parte de trais,sendo freio a disco do gol.
"Me parece que segura bem",mais ainda não fiz teste nenhum.
Depois vou dar uma volta e ver o quanto esse freio aguenta ou se vou ter que por mesmo freio na frente tambem! :S

[ZéCajuru]

Olá Raphael SS,o sisteminha de tração está bem reforçado.
as peças onde a coroa está fixada foram todas bem feitas e maciça.
acho que vai aguentar. hahahaha
to uzando homocinéticas para tração nas rodas,será que aguenta?
abraços

[Alex Gambiara]

blz parece que vai aguentar, o negocio do motor é que vai sair caro, um motor desses, se for meio
"cabrito" rsrsrsrs vc acha com 2,000 reais, agora se for tudo com nota certinho como acho que vc vai preferir, ai vai variar de 2,000 podendo chegar até 7,000 reais, só que em compençao é um motor com mais de 100 cv, em relaçao a freios, quando dice que a traz fica meio ruim, nao quis dizer que o freio nao ia segurar, só que na trazeira nao tem muito peso se vc for pensar bem, ai oque acontece, o freio ira travar as rodas e o kart vai rodar, ja se foce freio na frente e atras, ja nao ia rodar, ou derepente vc invente um sistema que segure bem seu kart sem que as rodas travassem, tipo ABS, ai fica tudo de bom, o problema mesmo por ser motor de hornet, é uma certa dificuldade de achar, e tambem o preço,caso queira, por que vc nao procura um motor de CB-400 ou 450 , tambem fica bonzinho, por ser 2 cilindros. qualquer coisa temo ai kkkkkkkkk


abs.

[Alex Gambiara]

http://www.youtube.com/watch?v=S1ZbF-bHTLA

[Raphael SS]

Olá Raphael SS,o sisteminha de tração está bem reforçado.
as peças onde a coroa está fixada foram todas bem feitas e maciça.
acho que vai aguentar. hahahaha
to uzando homocinéticas para tração nas rodas,será que aguenta?
abraços

Boa noite Zécajuru , assim como nosso amigo Alex disse , pode montar de boa que dá , mais em questao de valor do motor da hornet
vai sair meio salgadinho com nota fiscal e td mais , eu vou optar por um de tornado e depois que as coisas tiver mais estável ai vou por um de 400 cc da falcon .... mais qualquer coisa estamos ai abrass

[lpilz1]

Olá pessoal, segue meu blog, onde posto as fotos das etapas que estou avançando.

KART CROSS (http://leonardopilz.blogspot.com.br/)

[Flávio Cadore]

Com aquela suspensão ali em cima é dinheiro jogado fora... tem que ser Duplo a nas 4, no mínimo.

[ZéCajuru]

Intendi.
então,de preferencia era um motor com nota mesmo,mais caso tiver com o valor tão alto assim,talvez optaria por outro ou até mesmo o 600cc sem nota.
a respeito do motor 400cc da falcon,me parece que não há um desempenho tão bacana,pois o kart,no final,acaba ficando com um pesinho além do esperado,talvez fazendo com que o 400cc não tenha um desempenho tão bacana.
Eu to pesquisando aqui em Ribeirão Preto,nos desmanches,se pinta algum 600cc....
mais caso não consiga achar,quem tiver contatos ae,me indiquem um motor até 450cc como o Alex.

[ZéCajuru]

e todo caso,nao to procurando especificamente o motor "da" hornet,mais sim um motor 600cc....
acho que o da XT talvez nao me agradaria mto,tava querendo mesmo um motor que trabalha em alta,pois aqui na minha região é muita estrada de chão batido,que no caso daria pra acelerar muito! haahahaha
se alguem tiver alguma indicação de lugares onde posso arrumar e pesquisar motores de outras cilindradas eu agradeço!
abraço a todos!!

[lpilz1]

e todo caso,nao to procurando especificamente o motor "da" hornet,mais sim um motor 600cc....
acho que o da XT talvez nao me agradaria mto,tava querendo mesmo um motor que trabalha em alta,pois aqui na minha região é muita estrada de chão batido,que no caso daria pra acelerar muito! haahahaha
se alguem tiver alguma indicação de lugares onde posso arrumar e pesquisar motores de outras cilindradas eu agradeço!
abraço a todos!!

Cara, só pra te fazer refletir um pouco. Existem maneiras de fazer com motores de menores cilindradas andarem melhor que muito fusca de trilha e empatando e as vezes ganhando de jipe. Exemplo é a gaiola de um cara de São Leopoldo (seguem fotos), motor 250cc, com 4x4, usa a caixa da moto e do gol/fusca. Andei de carona neste, puxa, acelera bem, 70 km aprox., freia/para de vez em menos de 5 metros a todo pau, sobe quase na vertical qualquer barranco, não tranca em fendas (erosões), entra em mata fechada, um demônio. E para duas pessoas... E está em fase de testes, vai ter melhorias...
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[Alex Gambiara]

é esse tipo de montagem que o Ipilz citou fica bom e motores pequenos tambem, tipow se vc pracisar de torque, esse sistema te dara, e se vc precisar de final ele tambem dara, só que precisa muito espaço para adaptar, pq precisa de um cambio de fusca, acoplado num motor de moto. se vc quer desempenho em altos giros e baixos tambem, vc precisa de motores com mais de 1 pistao, ele tem mais giro mais confiança e muito mais desempenho porem sao caros hehehheh.

[gbombana]

Como disse o lpilz, motor não é tudo, o peso do kart também faz muita diferença, esses tempos atrás fui numa etapa do campeonato paranaense de gaiola cross em iretama (aqui perto) e tava tendo um aquecimento na pista, tinha um cara lá com um kart cross com motor da tornado 250cc, não tinha gaiola AP 1.8 e 2.0 que alcançasse ele na pista, claro que se fosse uma reta grande a gaiola passaria pois tem velocidade final, mas eu não arriscaria andar a 100-120 km por hora num kart cross de fabricação caseira, no meu a 80 km por hora já fica facinho de ser perder (estrada de chão cascalhado).

Abs;

[Matheus MS]

e todo caso,nao to procurando especificamente o motor "da" hornet,mais sim um motor 600cc....
acho que o da XT talvez nao me agradaria mto,tava querendo mesmo um motor que trabalha em alta,pois aqui na minha região é muita estrada de chão batido,que no caso daria pra acelerar muito! haahahaha
se alguem tiver alguma indicação de lugares onde posso arrumar e pesquisar motores de outras cilindradas eu agradeço!
abraço a todos!!

Bom dia , Zécajuru. bom pra encontrar um motor de 600cc no valor mais baixo , até sei onde encontrar , aqui em SP msm mais na capital , o nome da avenida é (General Ozório ou Santa Efigénia ) nessas ruas tem comerçio de peças usadas dos dois lados da rua e de fora a fora , axei um de 600 da teneré por 2.000. eu até tenho uns cartao de telefone de lojas , vou procurar aqui ai mais tarde de passo os números ok abrass até mais tarde , kkk eu estava na conta so meu sobrinho blz aqui quem ta te respondendo é o (Raphael SS)

[ZéCajuru]

haha valeu Raphael SS,fico no aguardo!
Tem alguns desmanches aqui em Ribeirão Preto,fiquei sabendo que tinha um motor de hornet no jeito,embora o cara que me indicou disse que a moto que estava la foi batida...
ai é meio tenso arriscar talvez ficar com um motor desses,vaique ele foi danificado tambem!
Acho que o Kart aguentaria sim um motor desses,pois ví como exemplo varios videos com kartcross de até 1000cc rodando iguais loucos...
a intenção não é se matar hahaha,mais sim todo caso,"se precisar pisar eu vou achar" !
As adaptações estão sendo muito bem feitas,pois as peças estão sendo feitas exclusivamente para o kart,só vou aproveitar bolachão,semi-eixo e homocinéticas do gol AP,fora isso foram todas feitas.
será que um outro tipo de motor 600cc ficaria melhor do que o da hornet?

[Flávio Cadore]

Cajuru, entra no site do Detran do seu estado e procure as datas dos leilões da sua região...lá tu pode encontrar uma XT600 no preço, sai bem menos que os 2000 ( eu comprei uma RD350, uma CG e uma Agrale 30.0 por 1250,00 num leilão do Detran). XT600 seria o melhor motor para o seu kart.
Quanto a resistência, agora é só testar.
A relação ( coroa e pinhão) vc pode usar a original da moto que vc tirou o motor ou a coroa pouca coisa maior ( os pneus são um pouco menores que os da moto e já vâo compensar um pouco).
Quanto maior a coroa, mais força e menos velocidade final.

[Alex Gambiara]

haha valeu Raphael SS,fico no aguardo!
Tem alguns desmanches aqui em Ribeirão Preto,fiquei sabendo que tinha um motor de hornet no jeito,embora o cara que me indicou disse que a moto que estava la foi batida...
ai é meio tenso arriscar talvez ficar com um motor desses,vaique ele foi danificado tambem!
Acho que o Kart aguentaria sim um motor desses,pois ví como exemplo varios videos com kartcross de até 1000cc rodando iguais loucos...
a intenção não é se matar hahaha,mais sim todo caso,"se precisar pisar eu vou achar" !
As adaptações estão sendo muito bem feitas,pois as peças estão sendo feitas exclusivamente para o kart,só vou aproveitar bolachão,semi-eixo e homocinéticas do gol AP,fora isso foram todas feitas.
será que um outro tipo de motor 600cc ficaria melhor do que o da hornet?

complementando o que o Ipilz disse, um motor de RD-350 daqueles ultimo modelo com YPVS e tals, sai mais barato que o de hornet, e fica bom, pos se pegar do ultimo modelo (RD-350 LC) ele tem 59 CVs ele vai ficar um capetinha igual e com coroa grande tipo 50 dentes como a que vc ja tem, vai fazer quase a mesma coisa que um motor de hornet. pq as rd-350 andam junto com as 1000 cc.

[ZéCajuru]

Cajuru, entra no site do Detran do seu estado e procure as datas dos leilões da sua região...lá tu pode encontrar uma XT600 no preço, sai bem menos que os 2000 ( eu comprei uma RD350, uma CG e uma Agrale 30.0 por 1250,00 num leilão do Detran). XT600 seria o melhor motor para o seu kart.
Quanto a resistência, agora é só testar.
A relação ( coroa e pinhão) vc pode usar a original da moto que vc tirou o motor ou a coroa pouca coisa maior ( os pneus são um pouco menores que os da moto e já vâo compensar um pouco).
Quanto maior a coroa, mais força e menos velocidade final.


caramba,pagou muito barato eem...
entrei no site aqui mais não encontrei nada...
se puder me ajudar depois com isso,serei grato.
acho que estou quase mudando de ideia quanto ao motor..
vou dar uma pesquisada boa sobre o da XT tambem....

[Raphael SS]

haha valeu Raphael SS,fico no aguardo!
Tem alguns desmanches aqui em Ribeirão Preto,fiquei sabendo que tinha um motor de hornet no jeito,embora o cara que me indicou disse que a moto que estava la foi batida...
ai é meio tenso arriscar talvez ficar com um motor desses,vaique ele foi danificado tambem!
Acho que o Kart aguentaria sim um motor desses,pois ví como exemplo varios videos com kartcross de até 1000cc rodando iguais loucos...
a intenção não é se matar hahaha,mais sim todo caso,"se precisar pisar eu vou achar" !
As adaptações estão sendo muito bem feitas,pois as peças estão sendo feitas exclusivamente para o kart,só vou aproveitar bolachão,semi-eixo e homocinéticas do gol AP,fora isso foram todas feitas.
será que um outro tipo de motor 600cc ficaria melhor do que o da hornet?







é vc tbm pode usar motor da cb 500 dois pistao , pode usar da bandit 600 que tbm é facil de achar , ou vc pode arrumar um motor dois tempos novo de kawasaki ou yamaha cara esses motores 2 tempos 250 anda mais do que 500 da cb em arrancada os nomes das loja e telefone estao aqui loja Cidade 11 3361-2888 space1 11 3331-2962 cem por cento 113221-6975 beda moto 11 3222-2000 dica motos 11 3225-0131 fhille motos 11 3223-0175

[Raphael SS]

Ou Alex entra no face ai pow!!!!!

[Alex Gambiara]

Ou Alex entra no face ai pow!!!!!

Raphael, ja entrei no face hahahhahha, mas oque vc falou, cb-500 é um motor otimo confiavel, e tem força, o problema do tal, é achar, sao muito raros. mas oque vale é a intençao hhahahaha, esses motores 2t sao violentos e bons, curto e recomendo.

[Alex Gambiara]

e esse negocio de ferro de parede fina, é bobeira, por que no projeto, eles fornecem pra nós usarmos esse tipo de parede sendo que a motorização a ser usar pode ser de 250cc à 1100cc

[Alex Gambiara]

http://www.youtube.com/watch?v=lRgXDnC-B5M

aqui esta umas das provas, esse cara usou o projeto piranha fez pequenas adaptaçoes e esta usando motor AP 1,6 com caixa transversal, e te garanto que esta usando metaloes 2 mm de parede,por causa do peso do motor.

[Raphael SS]

http://www.youtube.com/watch?v=lRgXDnC-B5M

aqui esta umas das provas, esse cara usou o projeto piranha fez pequenas adaptaçoes e esta usando motor AP 1,6 com caixa transversal, e te garanto que esta usando metaloes 2 mm de parede,por causa do peso do motor.



Ih ficou meio feio para os *expert ****** hahahahahahkk

[ZéCajuru]

é vc tbm pode usar motor da cb 500 dois pistao , pode usar da bandit 600 que tbm é facil de achar , ou vc pode arrumar um motor dois tempos novo de kawasaki ou yamaha cara esses motores 2 tempos 250 anda mais do que 500 da cb em arrancada os nomes das loja e telefone estao aqui loja Cidade 11 3361-2888 space1 11 3331-2962 cem por cento 113221-6975 beda moto 11 3222-2000 dica motos 11 3225-0131 fhille motos 11 3223-0175


Rafael SS,essas lojas vendem os motores com e sem nota? como funciona ???
foi bom ter me passado esses contatos,pois agora tenho opção de pesquisa.obrigado

[Flávio Cadore]

Coloca "Detran sp leilões" no google para procurar...este é um endereço que apareceu.
Eu me refiro a espessura dos tubos porque eu já quebrei uma travessa que segura o eixo traseiro...o motor puxou o eixo pra frente, o meu é um motorzinho da Agrale.
O projeto do Piranha não está totalmente correto, por ex: os braços da direção são virados para a frente e para dentro, não é? mas assim está errado, se for virado para frente tem que ser para fora e não para dentro como está no projeto.
Se alguém que montou tirar as medidas eu posso dizer o ângulo certo!




:: DETRAN-SP :: DEPARTAMENTO ESTADUAL DE TRÂNSITO DE SÃO PAULO (http://www.detran.sp.gov.br/wps/portal/detran/odetran/outros/comunicadosinstitucionais/!ut/p/b1/vZLZbqMwFIafpQ-QcmwMhEvABCjBBAKU-CYKCc1CFjJQAjz9kFE1aitN52KWY99Y_n79ZxO4kAr8vGr221W 9v5xXx_uby0uRwFzVkQaWZOrgxAlTKXbwmMgDsHgP-HNTA8eMJdsIdGSB_FH_6dtCb3r80wAlAI4XxmEAFMAV_1CPfqd _FlK26BRaeVuqGcvdzuLujjqWnV7PxpkfXLNMnllAmnZpI1f0R 0eoPN2YmpB7RhPJe4XEe37E3Equ6WgRnnGNx6eJx-LMRtOinEwla8zOkFLmhupR4mo4jzTbRn31wjjZKBhnr1tUfDNl v5w9bZaLrtX0LHekZn30peL28CA8CXyfnR5v69MjPIpIHovq_R KRyFiWhhL4l1Xeh_AD-KrLXwPoDYBfhAbCYgCUdzmYLgGHRqYjsRggBiESUiDL-aErnb7ow4MS3OpeZ96Bz1CMPK9PIxZZiA0R0cVtkHQs3jF2WGM vC72qprNNEsa6ZnSGOkKfDT-t5pDyfzZU_rWhT7EEDrKxqycKGkd_v6UfFg0BEImAAoqMiSwrS EjY-tLSyrlRLQ0qMbrNfZ8PI26rNsAFBIGbWQd1si5rOa_b2cqSukw caRRFZr_O22V0JX1uNJNVVSlmnRRbup3qNQye5HpZe2Pqqh3Yz 69B42LnqSirF_XWlPJrEnI_XdB8U2SU8Gl5PqpLOtZYm3R1LTD 7csqF8hTHcVMUod2nbyf_DvLVU6c!/dl4/d5/L2dBISEvZ0FBIS9nQSEh/)

[Alex Gambiara]

sao viradas pra frente por mania americana, pode ver no google imagens, quase todos, sao virado pra frente, mas em mudando de saco pra mala, tem um video no youtube "kart cross rd-350 caxias do sul" ele é seu nao é???

[ZéCajuru]

Cara não sei te dizer corretamente como são,pq eu até acheei os braços meio estranhos mesmo!
achei váááários projetos mais simplificados pra poder fazer a balança,mais como a minha ja estava pronta,vou tentar uzar assim mesmo.
caso nao aguente,tento fazer outro tipo!
vou por umas fotos aqui de como está meu kart.
Abraço

[ZéCajuru]

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[Raphael SS]

Posta as fotos pra gente ver ai Zécajuru , cara eu e o Alex tava vendo videos com motores dois tempos e axo que vou optar por 2 tempos o da rd 350 cara vi uns videos desse motor , eo motor é canhao msm hem , da uma olhada em uma ficha tecnica do motor 350 dois tempos !!!!

[Raphael SS]

é Alex ...... kkkk o trem da doido msm hem

[tchenoetz]

Cara, só pra te fazer refletir um pouco. Existem maneiras de fazer com motores de menores cilindradas andarem melhor que muito fusca de trilha e empatando e as vezes ganhando de jipe. Exemplo é a gaiola de um cara de São Leopoldo (seguem fotos), motor 250cc, com 4x4, usa a caixa da moto e do gol/fusca. Andei de carona neste, puxa, acelera bem, 70 km aprox., freia/para de vez em menos de 5 metros a todo pau, sobe quase na vertical qualquer barranco, não tranca em fendas (erosões), entra em mata fechada, um demônio. E para duas pessoas... E está em fase de testes, vai ter melhorias...
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Tb vi essa gaiola, é incrível o que faz com um motor de twister.... e o dono da Oficina me passou os links de dois vídeos no youtube, dêem uma olhada....

Marcelo Cassel 1 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=hYPEuctC8Ew)
Marcelo Cassel 2 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=6wMLsPa_YGo)

prestem atenção na qualidade da suspensão nos saltos e ao fazer curvas.... ela é 4x4!!!


ele já está montando a nova versão com melhorias...

[Flávio Cadore]

sao viradas pra frente por mania americana, pode ver no google imagens, quase todos, sao virado pra frente, mas em mudando de saco pra mala, tem um video no youtube "kart cross rd-350 caxias do sul" ele é seu nao é???

Aquele é uma cópia do meu, fiz para um amigo, o meu é o amerelo, fiz ele em 97. E o vermelhão também é meu..hhehehe

Kart cross Agrale 27.5 gaiola - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=RkGLMKbOOp8)

[Flávio Cadore]

O problema não é a resistência, é a geometria da direção que fica errada...uma roda vai querer arrastar quando fizer uma curva.



Cara não sei te dizer corretamente como são,pq eu até acheei os braços meio estranhos mesmo!
achei váááários projetos mais simplificados pra poder fazer a balança,mais como a minha ja estava pronta,vou tentar uzar assim mesmo.
caso nao aguente,tento fazer outro tipo!
vou por umas fotos aqui de como está meu kart.
Abraço

[Matheus MS]

Caramba mto boa

[adolf verdejo]

Posta as fotos pra gente ver ai Zécajuru , cara eu e o Alex tava vendo videos com motores dois tempos e axo que vou optar por 2 tempos o da rd 350 cara vi uns videos desse motor , eo motor é canhão msm hem , da uma olhada em uma ficha técnica do motor 350 dois tempos !!!!

ola agalera,sou novo aki mas não pude deixar de opinar ai no assunto...
o dois tempos é muito forte mesmo ainda mais pra quem sabe arrancar com ele pois quem nunca andou com um vai apanhar um poco ate pegar a manha do cano cheio,e na reduzida tnbm porque ele não reduz igaul ao 4T tnbm...

ainda não tenho meu kart ainda mas já estou com projetos

[ZéCajuru]

Posta as fotos pra gente ver ai Zécajuru , cara eu e o Alex tava vendo videos com motores dois tempos e axo que vou optar por 2 tempos o da rd 350 cara vi uns videos desse motor , eo motor é canhao msm hem , da uma olhada em uma ficha tecnica do motor 350 dois tempos !!!!

Raphael SS,viu as fotos???
o que achou?
viu a suspensão como ficou e o sistema de tração??
agora só ir aperfeiçoando aos poucos.

[adolf verdejo]

zé vc tem progeto desse kart ai que ta no video ou sabe quem tem???
quero fazer um que fique bunitão,não quero aquele monte de gambiarra...
eu só quero por um motor 135 de RD já tenho um em vista...

[lpilz1]

Tb vi essa gaiola, é incrível o que faz com um motor de twister.... e o dono da Oficina me passou os links de dois vídeos no youtube, dêem uma olhada....

Marcelo Cassel 1 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=hYPEuctC8Ew)
Marcelo Cassel 2 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=6wMLsPa_YGo)

prestem atenção na qualidade da suspensão nos saltos e ao fazer curvas.... ela é 4x4!!!


ele já está montando a nova versão com melhorias...

Opa, blz tchenoetz, tu é de RS também? Chegaste a ver ao vivo? Se daqui do Sul e pertinho de São Leopoldo, pode ir lá que o Marcelo dá uma volta contigo pra sentir na pele o bixinho, hehe.

[lpilz1]

O problema não é a resistência, é a geometria da direção que fica errada...uma roda vai querer arrastar quando fizer uma curva.

Opa Flávio, explica um pouco melhor esse problema do arraste da roda...

[Alex Gambiara]

Opa Flávio, explica um pouco melhor esse problema do arraste da roda...

vou tom,ar a frente hahhahahaha, o flavio só confirma, oque ele quis dizer, que uma das rodas vai virar um pouco a mais que outra fazendo arrastar a roda, é isso flavio?

[ZéCajuru]

zé vc tem progeto desse kart ai que ta no video ou sabe quem tem???
quero fazer um que fique bunitão,não quero aquele monte de gambiarra...
eu só quero por um motor 135 de RD já tenho um em vista...

Adolf,qual dos vídeos??
tenho o projeto apenas do piranha aqui comigo.

[gbombana]

O meu ta com esse problema também, quando viro ele uma roda esterça mais que a outra e a outra arrasta, segui o projeto da direção, não entendi o problema dos braços de direção. como assim eles são virados para frente ?

[Flávio Cadore]

OK, para avaliar o que está acontecendo vou precisar das seguintes medidas:
A: distância entre os pinos mestres do eixo dianteiro ( pino onde a roda esterça ).
B: distância entre os terminais de direção
C: comprimento do braço da direção, aquele bracinho que foi soldado no eixo dianteiro.
D: distância entre eixos.

[Raphael SS]

Raphael SS,viu as fotos???
o que achou?
viu a suspensão como ficou e o sistema de tração??
agora só ir aperfeiçoando aos poucos.




Oh Zécajuru eu vi as fotos sim , e ficaram muito boas , como vc acoplou os rolamentos do sistema de traçao traseira .....

[adolf verdejo]

Adolf,qual dos vídeos??
tenho o projeto apenas do piranha aqui comigo.

esse que o cadore postou...achei bem legal todo redondinho.
não sei se ta completo mas o do piranha eu tnbm tenho...

[Raphael SS]

quem ta com esse problema de esterce , isso é causado pelo Angulo de caster ou regulagem do pino mestre que no caso dos kart´s cross é o parafuso que prende a manga de eixo. para resolver esse problema vcs vao ter que rasgar ou fazer criar uma regulagem desse parafuso .. vou fazer um desenho pra vcs que estao com esse problema entender

[gbombana]

OK, para avaliar o que está acontecendo vou precisar das seguintes medidas:
A: distância entre os pinos mestres do eixo dianteiro ( pino onde a roda esterça ).
B: distância entre os terminais de direção
C: comprimento do braço da direção, aquele bracinho que foi soldado no eixo dianteiro.
D: distância entre eixos.

A: 1110mm
B: 1085mm
C: 53mm
D: 1980mm

[Flávio Cadore]

Primeiro vou postar este ex de como é a geometria correta para quando os braços são virados para trás e para dentro.
Notem que as linhas imaginárias dos eixos dianteiros tocam oa linha imaginária do eixo traseiro juntas392042.

[Flávio Cadore]

Este é a geometria errada com os braços virados para frente e para dentro.
Notem as linhas imaginárias dos eixos estão afastadas.392044

[Flávio Cadore]

O mesmo caso com os braços virados para frente e para fora.
Notem que as linhas imaginárias dos eixos agora estão juntas.392048

[Flávio Cadore]

Esta é a configuração do Gbombana: vou postar a versão errada e a versão que foi consertada.
Para consertar a geometria o ângulo entre o braço e o eixo deve ser de 62° ( mas tem que ser virado para dentro, ficando parecido com o sinal >).
O grande problema desta configuração é que o terminal de direção pode pegar no pneu.392059392058

[gbombana]

Muito obrigado pela explicação Cadore, isso faz também que fique pesado para arrancar quando a roda ta esterçado, para consertar esse erro no projeto tem que mudar a caixa de direção também, só estou tendo dificuldade para entender os desenhos.

Abs.

[Flávio Cadore]

Eu fiz algumas projeções e tem 3 soluções:
-A mais fácil é inverter os eixos, colocar o eixo direito no lado esquerdo com o bracinho virado para trás e jogar a caixa de direção um pouco para trás ( não sei se tem espaço)...assim já vai melhorar bastante.
-A segunda é fazer tudo isso acima e mais reposicionar o bracinho a 115° conforme o desenho ( eu faria isto).
-A terceira é reposicionar o bracinho a 62° conforme o desenho mas assim o terminal de direção pode pegar no pneu ( a caixa de direção poderá ser mantida onde está).392091392092

[lpilz1]

Eu fiz algumas projeções e tem 3 soluções:
-A mais fácil é inverter os eixos, colocar o eixo direito no lado esquerdo com o bracinho virado para trás e jogar a caixa de direção um pouco para trás ( não sei se tem espaço)...assim já vai melhorar bastante.
-A segunda é fazer tudo isso acima e mais reposicionar o bracinho a 115° conforme o desenho ( eu faria isto).
-A terceira é reposicionar o bracinho a 62° conforme o desenho mas assim o terminal de direção pode pegar no pneu ( a caixa de direção poderá ser mantida onde está).392091392092

E aí Flávio, gostei da explicação, uma pergunta, no meu caso vou utilizar a ponta completa do chevette, logo encontrarei também problemas com isto? Não seria só o caso de regular as pontas com os pivos (vou usar a caixa de direção do uno) para ter o fechamento (>) que comentas?

[gbombana]

Muito bom Flavio, no meu não vai ter como arrumar pois não tem espaço para caixa de direção, hoje eu fui reparar na direção e percebi que de um certo ponto para frente quando se esterça uma das rodas vai inclinando mais e devido a isso, muito obrigado pela explicação, tudo perfeitamente entendido.

Abs.

[Flávio Cadore]

E aí Flávio, gostei da explicação, uma pergunta, no meu caso vou utilizar a ponta completa do chevette, logo encontrarei também problemas com isto? Não seria só o caso de regular as pontas com os pivos (vou usar a caixa de direção do uno) para ter o fechamento (>) que comentas?

Leonardo, infelizmente vai ter problemas mas teria que avaliar as medidas para ter certeza...
A ponteira do Chevette originalmente tem o braço virado para frente, as caminhonetes tbm tem, o braço é quase reto ou reto porque os engenheiros faziam "errado" para o terminal de direção não pegar no pneu...mas num limite aceitável ( dá pra ver uma D20 arrastar o pneu quando esterça tudo).
Quando vc aprontar o seu Kartcross posso ver como a geometria está, qualquer coisa dá para fazer um bracinho novo, se der para parafusar seria melhor ainda.
Para cada distância entre eixos e largura tem o seu ângulo do braço correspondente.

[Flávio Cadore]

Muito bom Flavio, no meu não vai ter como arrumar pois não tem espaço para caixa de direção, hoje eu fui reparar na direção e percebi que de um certo ponto para frente quando se esterça uma das rodas vai inclinando mais e devido a isso, muito obrigado pela explicação, tudo perfeitamente entendido.

Abs.

Sim, é por causa do ângulo.

[Raphael SS]

alguem pode me dizer ,quantos quilos ou torque recebe um eixo de traçao de kart cross ?????

[A. Richard]

alguem pode me dizer ,quantos quilos ou torque recebe um eixo de traçao de kart cross ?????

cara depende muito do seu motor, cada um varia muito !!!

[A. Richard]

cara depende muito do seu motor, cada um varia muito !!!

Nesse meu q estou montando o motor tem 5,1 kgf.m. Até tem uma fotos do meu kart nas primeiras paginas do topico. kkkk

Segue umas fotos de como esta ficando, Agradeço dicas e sugestões !!!

392554392555392557

[Flávio Cadore]

O valor do torque deve ser multiplicado pela redução da caixa de marchas até o eixo...o meu Agrale te 1 kgf.m vezes +/- 20 em primeira marcha ou vezes 7 em sexta marcha.

A. Richard, vou te dar uma dica, a sua caixa de direção está muito para frente. Assim vai estrangular os terminais quando esterçar e a suspensão trabalhar ao mesmo tempo. Se der para deixar os braços quase alinhados com a caixa de direção seria melhor.

[A. Richard]

O valor do torque deve ser multiplicado pela redução da caixa de marchas até o eixo...o meu Agrale te 1 kgf.m vezes +/- 20 em primeira marcha ou vezes 7 em sexta marcha.

A. Richard, vou te dar uma dica, a sua caixa de direção está muito para frente. Assim vai estrangular os terminais quando esterçar e a suspensão trabalhar ao mesmo tempo. Se der para deixar os braços quase alinhados com a caixa de direção seria melhor.

Hum. Quando a suspensao "desce" as rodas fecham um pouco, e quando elas "erguem" a rodas abrem, será por causa disso ?
Entao terei que botar a cx de direção mais encostada nos braços da balança, e diminuir o braço da manga de eixo ?

Vlw pela dica Flavio Cadore, Abrçs !!!

[Giovanni Gabriel Galdino]

O valor do torque deve ser multiplicado pela redução da caixa de marchas até o eixo...o meu Agrale te 1 kgf.m vezes +/- 20 em primeira marcha ou vezes 7 em sexta marcha.

A. Richard, vou te dar uma dica, a sua caixa de direção está muito para frente. Assim vai estrangular os terminais quando esterçar e a suspensão trabalhar ao mesmo tempo. Se der para deixar os braços quase alinhados com a caixa de direção seria melhor.

Flávio, oque você diz por deixar os braços quase alinhados com a caixa de direção?

[Raphael SS]

Nesse meu q estou montando o motor tem 5,1 kgf.m. Até tem uma fotos do meu kart nas primeiras paginas do topico. kkkk

Segue umas fotos de como esta ficando, Agradeço dicas e sugestões !!!

392554392555392557



Muito Obrigado A Richard , já deu pra ter uma noção

[Raphael SS]

O valor do torque deve ser multiplicado pela redução da caixa de marchas até o eixo...o meu Agrale te 1 kgf.m vezes +/- 20 em primeira marcha ou vezes 7 em sexta marcha.

A. Richard, vou te dar uma dica, a sua caixa de direção está muito para frente. Assim vai estrangular os terminais quando esterçar e a suspensão trabalhar ao mesmo tempo. Se der para deixar os braços quase alinhados com a caixa de direção seria melhor.




Muito obrigado Flavio , ja deu pra ter uma noção , a distância entre o eixo de tração e o motor será de mais ou menos uns 100mm e o motor mudei td eu ia usar um teneré 600cc agora estou tentando encontrar um Rd 350cc com coroa de 48 dentes

[Alex Gambiara]

Muito obrigado Flavio , ja deu pra ter uma noção , a distância entre o eixo de tração e o motor será de mais ou menos uns 100mm e o motor mudei td eu ia usar um teneré 600cc agora estou tentando encontrar um Rd 350cc com coroa de 48 dentes

aihhhhhhhh sim, agora comd e rd-350 nao vai ter pra ninguem com motor monocilindrico kkkkkkkkkkkkkkkk isto vai se boinito kkkkkkkkkkkkkkk

[A. Richard]

aihhhhhhhh sim, agora comd e rd-350 nao vai ter pra ninguem com motor monocilindrico kkkkkkkkkkkkkkkk isto vai se boinito kkkkkkkkkkkkkkk

Cara se vc conseguir um rd350 vai ficar animal, mas o problema é conseguir, como voce falou, "tentando encontrar". são muito raros esses motores.
Com um Rd350 eu apoio !! :) BOA SORTE !!!

[Alex Gambiara]

Cara se vc conseguir um rd350 vai ficar animal, mas o problema é conseguir, como voce falou, "tentando encontrar". são muito raros esses motores.
Com um Rd350 eu apoio !! :) BOA SORTE !!!

kkkkkkkkkk, raro é um pouco mas sao muito raros pro causa do $$$$$$$$$$$$$$$ se é que vc me entende kkkkkkkkk

[A. Richard]

kkkkkkkkkk, raro é um pouco mas sao muito raros pro causa do $$$$$$$$$$$$$$$ se é que vc me entende kkkkkkkkk

Pois é , kkkkkkkkkkkkkk !

[Raphael SS]

Caracas ta meio dificil de encontrar esse motor 350 2 tempos , mais nao desisti ainda e outra estou lotado de trampo , e isrto esta me impossibilitando de mexer em meu kart , mais desde ja muito obrigado pelo apoio de todos

[Alex Gambiara]

enquanto o amigo Raphael esta em prantos kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk eu esto mais facero do que mosca em rolha de xarope kkkkkkkkk, no meu kart ta falttando pouco , agora falta suporte de pinça de freio, levar chavetar o eixo tornear cubos de gol e rasgar pra chaveta colocar 4 roda e ta pronto kkkkkkkkkkkkk

[ademirjse]

Muito bom esse kart do Marcelo Cassel, um vídeo novo da máquina.

http://www.youtube.com/watch?v=AI47Lbjnpyc

[ZéCajuru]

boa noite Alex Bombeta....
teria como postar fotos do seu kart???
queria ver ele como está antes da conclusão....
abraço

[Alex Gambiara]

o problema é que nao tenho maquina, se ele estivesse aqui em casa eu dava um jeito com a web can, mas ele ta no meu trabalho, acho que mes que vem ja vai ta vuando baxo ahhahahahahaha, no topico que eu fiz tinha umas foto da gaiola, só da gaiola/chassi, procura la mini kart cross

[Augusto 1]

Por Favor alguem pode mim passa a medida do chassi do kart piranha

[ZéCajuru]

o problema é que nao tenho maquina, se ele estivesse aqui em casa eu dava um jeito com a web can, mas ele ta no meu trabalho, acho que mes que vem ja vai ta vuando baxo ahhahahahahaha, no topico que eu fiz tinha umas foto da gaiola, só da gaiola/chassi, procura la mini kart cross


Alex,e qual motor você vai usar no seu kart???
to achei um da tenere por R$ 2.000
será que vai valer a pena,pq não sei se voce viu as fotos do meu kart,e certamente vai ficar pesadinho...
não sei o que é bom de por alí pra ter um desempenho legal!
abraço

[Alex Gambiara]

olha eu vo usar o da DT-180 5m , mas to estudado da uma preparada, o da tenere eu nao sei se fica bom, sei que é forte, pede uma opiniao pro nosso Amigo Ademir Richard Reisch , ele sabe bastante desse motor, ele vai usar no dele, se foce eu optaria pelo mtoor da cb 400 por ter dois cilindros, qualquer motor com mais de 1 cilindro responde melhor quando ta fazendo força. abs.

[ZéCajuru]

olha eu vo usar o da DT-180 5m , mas to estudado da uma preparada, o da tenere eu nao sei se fica bom, sei que é forte, pede uma opiniao pro nosso Amigo Ademir Richard Reisch , ele sabe bastante desse motor, ele vai usar no dele, se foce eu optaria pelo mtoor da cb 400 por ter dois cilindros, qualquer motor com mais de 1 cilindro responde melhor quando ta fazendo força. abs.


intendi!
o da tenere é 1 cilindro?
não tenho noção!

[Alex Gambiara]

é um cilindro 4 valvulas

[ZéCajuru]

Kart Cross 600 CBR 2010 (110 ch) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=hG8z3Gw5XQ4)

[SPANTAKÃO]

Boa noite a todos. Sou novato com kart cross, mas experiente em trilhas com motos, vi uns projetos na net e então resolvi fazer o meu. O "brinquedinho" q eu msm to fazendo vai ter o motor da xt 600 q negociei cm um amigo meu por 3500 soh q eh a moto toda por isso!!! No meu modifiquei inteira a suspensão, to fazendo ela paralela ao kart, vai fik tipo o carro do batman. rsrsrsrs

[Raphael SS]

é isso msm , só não pode desistir o meu ta meio no acostamento , mais assim que sobra um tempinho eu mexo um pouco, mais é isso ai qualquer coisa estamos por ai abrass SPANTAKÃO

[MAICON LIMA]

Eai pessoal do fórum,depoide reçeber muita ajuda deste fórum,resolvi me registrar e fazer parte da "galera da gambiarra"hehe

estou começando fazer meu Kart cross,acho que é "piranha" com suspensão independente nas 4 rodas.
estou adaptando as medidas do projeto original,e passando para um projeto 3d com google skatchup,pq é de façil açesso a todos.
com dificuldade consegui o ferro 40x40 x2mm espessura sabado agora começo soldar,

estou trabalhando tambem em uma caixa de marcha ré,pequena e façil de adaptar e fazer,assim que pronta, coloco pra vcs,
sei que vou ter algumas duvidas então vou estar sempre por aqui ^^.
no que puder ajudar tambem, estarei por aqui

abraços..

[Alex Gambiara]

blz,Maicon Lima, qualquer coisa tamo ai, mas depois de tu fazer esta caixa de ré, passa o projeto aqui pra nós, eu uma hora dessa queria bola um esquema, de caixa que tivesse ré, pra frente normal, e pra frente reduzida, axo que ficaria legal o problema é $$$$$$kkkkkkkkkkkk

[Francisco Barros bion]

Mangas de eixo , elaboradas por Raphael e Alex..
sou novo aqui no fórum e estou correndo atras das miudezas do kart e encontrei dificuldades em arrumar a ponta de eixo do fiat´então no lugar dela usei o pino inferior da biela da cg 125 que é lixo nas oficinas de motos e soldei um parafuso na ponta do pino que é de 30mm de espessura e entra justo no cubo do fiat. Quando começar a montar a estrutura irei postando os videos, vou detonar uma kansas 150 ela vai virar um kart cross de 2 lugares vou usar a balança da mesma no kart.

[Alex Gambiara]

o problema, é que o pino de biela é um aço fudidao kkkkkkkkk e o parafuso é comum ou seja, a solda vai quebrar. pode ser que estou falando locura, mas pelo menos eu acho que quebra a solda, no meu kart, eu uso a manga de eixo do Opala, e o cubo do chevette, fico bao. só que pesado.

[D@niel]

Eai pessoal do fórum,depoide reçeber muita ajuda deste fórum,resolvi me registrar e fazer parte da "galera da gambiarra"hehe

estou começando fazer meu Kart cross,acho que é "piranha" com suspensão independente nas 4 rodas.
estou adaptando as medidas do projeto original,e passando para um projeto 3d com google skatchup,pq é de façil açesso a todos.
com dificuldade consegui o ferro 40x40 x2mm espessura sabado agora começo soldar,

estou trabalhando tambem em uma caixa de marcha ré,pequena e façil de adaptar e fazer,assim que pronta, coloco pra vcs,
sei que vou ter algumas duvidas então vou estar sempre por aqui ^^.
no que puder ajudar tambem, estarei por aqui

abraços..

Caro amigo, seja bem vindo e não esqueça de compartilhar a tal caixa de ré.. rsrsrsr..

[D@niel]

sou novo aqui no fórum e estou correndo atras das miudezas do kart e encontrei dificuldades em arrumar a ponta de eixo do fiat´então no lugar dela usei o pino inferior da biela da cg 125 que é lixo nas oficinas de motos e soldei um parafuso na ponta do pino que é de 30mm de espessura e entra justo no cubo do fiat. Quando começar a montar a estrutura irei postando os videos, vou detonar uma kansas 150 ela vai virar um kart cross de 2 lugares vou usar a balança da mesma no kart.

Fala companheiro, até que enfim encontro alguém da região, toca esse projeto pra frente e vai postando. tem muita coisa interessante aqui no fórum e muitas ideias boas e também tem varios projetos que vc poderia utilizar. boa sorte.

[miguéh]

bom, sei que aqui é sobre modelo piranha e tals, mãs tem gente que faz gambiarra e tem algumas duvidas, e como tem maneiras resistentes e mais baratas, peguei uma pasta inteira de fotos, que eu tinha, que baixei da internet,do sites americanos sobre karts, ou como sao conhecidos la GoKarts. la vai391475
alex, sabe me dizer que pivo é esse? de que carro? pois o de fusca mesmo é prensado no braço e estou a procura de dois que dão certo assim e tem rosca pra regular o camber vlww

[Alex Gambiara]

essa foto eu postei ela , mas é do Ademir Richard Reisch ( do kart cross piranha XT-600) tem que ver com ele, mas eu acho, que ele fez uma bucha na manga de eixo, pq se nao me engano, um dos pivo é fino, e o outro é grosso o furo, ai no lado grosso eu acho que ele fez uma bucha pra ficar fino. só se for assim pra da certo.

http://www.facebook.com/ademirrichard.reisch?fref=pb&hc_location=friends_tab
aqui o facebook dele, adiciona ele la e tira as duvidas, é melhor do que eu falar e ta errado kkkkkkkkkkkkk

[A. Richard]

opa, tava um bom tempo fora do forum 4x4. estamos ai pra ajudar e ser ajudado no que puder.

Sobre a manga de eixo, sim foram feito buchas pois uma é de diametro maior e outra menor.

[ZéCajuru]

Eae Galera...
mó tempo que não entro no fórum...
meu kart piranha ta quase pronto...
faltando algumas regulagens e a instalação do motor....
vou postar algumas fotos..
abraço a todos.

42298042298142298242298342298442298542298642298742 2988422989422990422991

[Alex Gambiara]

muito bom .. parabéns!!!!

[ZéCajuru]

Ae,queria uma opiniao..
meu irmao achou um motor 1.8 pra por no kart..
mais como o projeto eh feito pra motor de moto,o que vcs acham??? daria mt trampo neh,trocar td e adaptar o 1.8...
e ele teve a ideia de por esse,pq a traseira do kart ta meio pesadinha...
ai ele ta achando que o kart nao vai ficar mt bom com o motor de moto,( no caso um 600cc)..
queria a opiniao ae de alguem sobre isso..
se realmente nao fica bom,se vira msm por outro tipo de motor...
nao sei o que faço...
abraço a tds

[Flávio Cadore]

Zé, pode ficar tranquilo que o motor de 600 vai tocar o seu kart cross e bem... até porque o 1.8 nem cabe no chassis. O de 600 vai andar bem.

[ZéCajuru]

Flávio Cadore,eu penso do mesmo jeito que você,porem,o peso que ele tem hoje me deixa pensativo!
qual você acha que ficaria melhor,um da hornet ou outro tipo de motor 600cc??
estou muito em duvida,porque já está quase na hora de decidir qual motor colocar.
abraço

[A. Richard]

Opa, o motor de moto se torna melhor pelo seu peso, e por ser bem menor e consegue levantar giro bem mais cedo. Se esta na duvida entre uma XT 600 ou uma Hornet.... CONSERTEZA HORNET !!!!!

Segue o meu video de uns testes. ainda sem o freio com o motor da Ténéré.

Kart Cross 600cc - Ténéré 42cv - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=5KSOyHq7Gh0)

[Flávio Cadore]

Flávio Cadore,eu penso do mesmo jeito que você,porem,o peso que ele tem hoje me deixa pensativo!
qual você acha que ficaria melhor,um da hornet ou outro tipo de motor 600cc??
estou muito em duvida,porque já está quase na hora de decidir qual motor colocar.
abraço

Zé, é certo que o motor da Hornet é melhor e mais potente mas a sua suspensão vai ter um desempenho melhor com o motor da Ténéré.
Se a sua suspensão fosse igual a do Richard iria bem o da Hornet mas a suspensão deveria ser mais baixa, o motor pede uma suspensão mais baixa ( + baixa + estável).

[A. Richard]

Zé, é certo que o motor da Hornet é melhor e mais potente mas a sua suspensão vai ter um desempenho melhor com o motor da Ténéré.
Se a sua suspensão fosse igual a do Richard iria bem o da Hornet mas a suspensão deveria ser mais baixa, o motor pede uma suspensão mais baixa ( + baixa + estável).


Isso ai, temos que pensar assim, quanto menos o kart pender em uma curva é melhor, a suspensao tem q ser estavel baixa e com pouco curso, se quiseres fazer um com curso longo o projeto apropriado seria a da barracuda ou hyper cuda.

[gbombana]

Eae Galera...
mó tempo que não entro no fórum...
meu kart piranha ta quase pronto...
faltando algumas regulagens e a instalação do motor....
vou postar algumas fotos..
abraço a todos.

42298042298142298242298342298442298542298642298742 2988422989422990422991

Bichoo, parabéns, teu kart ta ficando monstroo!

Abs.

[A. Richard]

Galera to com uma duvida :

Consigo instalar um conta-giros de carro no motor de moto, sendo um conta-giros universal, para 1 cilindro "que é o caso do meu motor" e modelo mecanico. Será que é possivel adaptar ?? Pois um painel da moto é muito caro e nao se acha mais.
O motor é da xt600z tenere.

Se alguem souber ou tiver algum conhecido que saiba de algo gostaria que me desse informações. ABRÇS A TODOS !!!!

[Flávio Cadore]

Um contagiros eletrônico não vai servir porque atrás dele tem um botão que vc seleciona 4, 6 ou 8 cilindros deveria ter a possibilidade 2 para poder usar no seu motor...se existir um para motor 2 cilindros de carro vai servir para o motor monocilíndrico de moto que tem o sitema de faísca diferente dos carros.
Por ex: se existir um contagiros eletrônico para a CB400 também serve para o seu motor.

[gbombana]

Eu comprei o conta-giros pra instalar no meu, willtec 100mm, tinha a opção pra 2 cilindros, porém na hora de instalar fiz o procedimento errado e acho q acabei queimando ele, atras dele tem um plug com 3 pinos, um é terra, outro é alimentação 12V da bateria e o outro puxa da bobina, eu liguei o fio que vai o pulso da bobina no lugar do de alimentação...
Abs.

[A. Richard]

Um contagiros eletrônico não vai servir porque atrás dele tem um botão que vc seleciona 4, 6 ou 8 cilindros deveria ter a possibilidade 2 para poder usar no seu motor...se existir um para motor 2 cilindros de carro vai servir para o motor monocilíndrico de moto que tem o sitema de faísca diferente dos carros.
Por ex: se existir um contagiros eletrônico para a CB400 também serve para o seu motor.

Sim, mas meu motor é 1 cilindro e não 2, é o motor da XT600. Nesse caso irei comprar um que serve para 1,2,4,6 e 8, mas minha duvida não é se existe e sim se consigo adaptar pois sao para carros. Segue o link do conta-giros que vou comprar:

Conta-Giros Monster 125mm Cronomac Racing II com Shift Light 11RPM R$442,47 Frete Grátis (http://www.tuningparts.com.br/conta-giros-monster-125mm-cronomac-racing-ii-com-shift-light-11rpm,18455,69.html)

Pois não sei se consigo por em motor de moto, no caso meu motor tem ja a entrada em cima do cabeçote para por o cabo do tacometro, mas dai para o contagiros da propria moto e não sei se esse daria ?

[Flávio Cadore]

O sistema de faísca das motos e dos carros são diferentes na maioria ( alguns carros tem 2 bobinas e outros tem uma bobina para cada vela).
No caso da moto é por centelha perdida, o sensor da faísca está no virabrequim e por isso sai uma faísca por volta...mas o ciclo 4 tempos é completo em 2 voltas então uma centelha é desnecessária e por isso é chamado "centelha perdida".
Na moto sai uma faísca por volta...é equivalente a um motor 2 cilindros de carro porque no carro sai 2 faíscas ( uma para cada cilindro) num ciclo de duas voltas, divide 2 por 2 vai dar 1 faísca por volta...que é equivalente ao da moto. O contagiro nada mais é do que um contador de faísca.
Este contagiros que vc citou é eletrônico, vai ligado na bobina ou na injeção, não dá para ligá-lo na saída do contagiros mecânico da moto.
Não sei se as saídas dos contagiros mecânicos são 1:1, se for dá para usar qualquer contagiros, só testando para saber. Se precisar um cabo mais comprido para o contagiros é possível emendar com solda oxiacetileno, já fiz isto no meu kart cross.

[ZéCajuru]

Pessoal,queria que me ajudassem numa dúvida...
qual caixa de direção fica melhor para adaptar no kart???
não sei qual por,e é bem provável que amanha eu ja comesse a procurar as peças.
abraço a todos.

[A. Richard]

Zé, então a melhor seria uma de kart mesmo, com menos curso. Mas como pede no projeto da piranha que muitos usam eles recomendam a do escort xrs que se encaixa perfeitamente no chassi. Abrçs !!!

[Léo 84]

Zé, então a melhor seria uma de kart mesmo, com menos curso. Mas como pede no projeto da piranha que muitos usam eles recomendam a do escort xrs que se encaixa perfeitamente no chassi. Abrçs !!!

Boa noite queria saber se concluiu p kart e algumas peças que usou

Chama aí no Zap 31 996358949

[Léo 84]

Boa noite
Conclui o kart
Queria umas informações

Chama aí 31 996358949