Ver Versão Completa : Câmbio troller 2004
fatoliveira
21/01/2013, 23:52
Tenho um TROLLER 2003/04 com cambio EATON 2305B, vocês saberiam informar qual a caixa eu poderia utilizar para substituir essa caixa, não encontrei outra do mesmo modelo aqui na minha região, encontrei nas sucatas cambio de s10, ranger, l200. QUAL EU PODERIA UTILIZAR?
Tenho um TROLLER 2003/04 com cambio EATON 2305B, vocês saberiam informar qual a caixa eu poderia utilizar para substituir essa caixa, não encontrei outra do mesmo modelo aqui na minha região, encontrei nas sucatas cambio de s10, ranger, l200. QUAL EU PODERIA UTILIZAR?
A Ranger e S10, dependendo do ano usam Eaton e provavelmente deve ser compatível. Esquece o da L200. A não ser que seja L200 RS ou L200 ER de competições, essas sim, usam o mesmo câmbio da Ranger 3.0.
Se eu fosse você, só colocaria o câmbio Eaton FSO2405, isso se, sua caixa realmente está condenada, pois o Eaton 2305 é um baita câmbio e dificilmente quebra. A desvantagem é a rudeza dele e não aguentar grandes torques como o Eaton 2405. O 2405 é mega superdimensionado para um 2.8 e melhora os engates.
Na minha opiniao trocar a caixa de marchas, seja a FSO 2305 ou 2405 por outra seria uma grande burrice.
Vai te custar o dobro em adaptacao,
Vai lhe tomar o dobro do tempo,
Vai te deixar ainda mais frustrado quando comecar a perceber que fez merda e que nao consegue casar a caixa com o motor e a transferencia,
e muito provavelmente o resultado final nao sera satisfatorio.
Nao trata-se de pessimismo e sim realismo.
se voce nao esta encontrando nenhuma das duas opcoes, muito provavelmente voce esta procurado nos lugares errados.
Em 2 dias de busca delas pro meu projeto ja encontrei algumas opcoes mas por regra do forum nao posso citar as empresas.
Na minha opiniao trocar a caixa de marchas, seja a FSO 2305 ou 2405 por outra seria uma grande burrice.
Vai te custar o dobro em adaptacao,
Vai lhe tomar o dobro do tempo,
Vai te deixar ainda mais frustrado quando comecar a perceber que fez merda e que nao consegue casar a caixa com o motor e a transferencia,
e muito provavelmente o resultado final nao sera satisfatorio.
Nao trata-se de pessimismo e sim realismo.
se voce nao esta encontrando nenhuma das duas opcoes, muito provavelmente voce esta procurado nos lugares errados.
Em 2 dias de busca delas pro meu projeto ja encontrei algumas opcoes mas por regra do forum nao posso citar as empresas.
Verdade, nem o cardã aproveita se não me engano. Pois o tamanho dos câmbios é diferente. Dá trabalho essa troca! A Eaton tem assistência técnica, pode levar lá, se bem que esses câmbios não tem nada de complicado.
E caso altere do 2305 para o 2405. Terá alguma adaptação complicada para fazer?
Abrs
luiz albano
07/02/2013, 10:46
O problema é a urna e a do FS 2305 para o FS 2405 2005> e a alavanca de marchas é diferente tanto no modelo como na posição.
Frederico Mendes
07/02/2013, 19:47
O problema é a urna e a do FS 2305 para o FS 2405 2005> e a alavanca de marchas é diferente tanto no modelo como na posição.
Tive a informação que é Plug and play.
A Ranger e S10, dependendo do ano usam Eaton e provavelmente deve ser compatível. Esquece o da L200. A não ser que seja L200 RS ou L200 ER de competições, essas sim, usam o mesmo câmbio da Ranger 3.0.
O cambio é o mesmo modelo FSO 2405 mas o nao é igual nao.
Da Ranger pro troller mudam a capa seca, eixo piloto e eixo entalhado.
O eixo piloto da Ranger tem 23 estrias contra 10 estrias do troller. Alem disso os diametros tb são diferentes. 25,5mm da Ranger contra 28,25mm do Troller
Da S10 tb é diferente. O eixo piloto apesar de ter 10 estrias e diametro igual é mais comprido (212,66mm) contra 204mm do troller. Na parte de tras, a carcaça muda e o eixo entalhado tambem. Do troller tem 25 estrias e da S10 27 e é mais curto.
A melhor opção caso nao encontre um cambio do proprio troller seria o da L200 RS mas esse vai ser ainda mais dificil de encontrar pela população de L200 desse modelo ser baixo.
Se eu fosse você, só colocaria o câmbio Eaton FSO2405, isso se, sua caixa realmente está condenada, pois o Eaton 2305 é um baita câmbio e dificilmente quebra. A desvantagem é a rudeza dele e não aguentar grandes torques como o Eaton 2405. O 2405 é mega superdimensionado para um 2.8 e melhora os engates.
De acordo com os manuais, ambos os cambios foram desenvolvidos para a mesma faixa de torque. Inclusive o numero 2 em FSO-2305 e FSO-2405 indica indica isso. Que é de 200 a 300Lb.pé
O curioso inclusive é que a caixa 2305B dos trollers até 2003 aguenta torque até 310Lbs.pé enquanto a 2405E do troller 2011 aguenta até 280Lbs.pé. Ou seja, teoricamente mais fraca.
Tive a informação que é Plug and play.
Não sei nao..
Mudam as posições das alavancas.
Alem disso o 2305 mede 550,2mm contra 519,9mm do 2405. Desta forma teria que refazer alguns suportes e cardans.
Peguei essas informaçoes nos manuais, caso alguem tenha percebido que na pratica nao muda favor me corrigir.
Alexandre Manzoni
04/04/2013, 19:06
404365404366404367404368Acabei de fazer esta adaptação é muito facil. Troquei o cambio 2305B por um cambio 2405E no meu Troller 2003.
Primeira coisa é arrumar o cambio com o trambulador em forma de "S".
Depois para colocar no lugar é fazer dois furos na sua própria travessa com o coxinho do cambio 2405E.
No cardam traseiro diminue 4cm no dianteiro não precisa fazer nada.
Na caixa do Troller é só lixar um pouco na parte da frente onde sai o trambulador. Pois irá pegar a 1º, 3º, e 5º marcha. Pouca coisa que dá pra fazer por cima com uma retifica.
O console terá que tirar também um pedaço na frente e atrás. Pois irá pegar a alvanca de cambio.
Eu utilizei minha propria alavanca de cambio do 2305B. É só serrar rente a alavanca e fazer um furo com a rosca igual do eixo "S" do trambulador. Depois cortar um pedaço da parte superior da alavanca do cambio, pois irá ficar muito alta.
Fiz outro quarda pó superior e parafuzei em volta.
Quem quiser fotos eu tenho todas do processo de adaptação.
Abraços Alexandre.
Alexandre,
O cambio 2405E que vc usou era de que carro? Troller?
Se Troller, ele era 2.8 correto?
Pois no Troller 3.0 a caixa seca é diferente e não é compativel com o motor 2.8. Pode-se até comprar a caixa seca e trocar, mas isso vai aumentar bstante o custo.
Alexandre Manzoni
15/04/2013, 08:39
O cambio era de um Troller 2011. Isto quer dizer que rodava num motor 3.0.
Mais eu só aproveitei o cambio do 2011 o resto é tudo do meu Troller ano 2003 2,8 MWM. Você usa sua caixa seca msm ela adapta perfeitamente.
Frederico Mendes
15/04/2013, 17:32
404365404366404367404368Acabei de fazer esta adaptação é muito facil. Troquei o cambio 2305B por um cambio 2405E no meu Troller 2003.
Primeira coisa é arrumar o cambio com o trambulador em forma de "S".
Depois para colocar no lugar é fazer dois furos na sua própria travessa com o coxinho do cambio 2405E.
No cardam traseiro diminue 4cm no dianteiro não precisa fazer nada.
Na caixa do Troller é só lixar um pouco na parte da frente onde sai o trambulador. Pois irá pegar a 1º, 3º, e 5º marcha. Pouca coisa que dá pra fazer por cima com uma retifica.
O console terá que tirar também um pedaço na frente e atrás. Pois irá pegar a alvanca de cambio.
Eu utilizei minha propria alavanca de cambio do 2305B. É só serrar rente a alavanca e fazer um furo com a rosca igual do eixo "S" do trambulador. Depois cortar um pedaço da parte superior da alavanca do cambio, pois irá ficar muito alta.
Fiz outro quarda pó superior e parafuzei em volta.
Quem quiser fotos eu tenho todas do processo de adaptação.
Abraços Alexandre.
Alexandre, eu tenho interesse em fazer algo parecido, caso possa me enviar as fotos das etapas, ficarei agradecido.
fmendes2@hotmail.com - FRederico..
Alexandre Manzoni
15/04/2013, 17:57
Boa tarde Frederico.
Com maior prazer encaminharei no seu e-mail as fotos. Pois é simples a adaptação.
Abraços Alexandre.
Obs: Sou novo por aqui e gostaria de criar esse tópico, como faço?
Frederico Mendes
15/04/2013, 18:05
Boa tarde Frederico.
Com maior prazer encaminharei no seu e-mail as fotos. Pois é simples a adaptação.
Abraços Alexandre.
Obs: Sou novo por aqui e gostaria de criar esse tópico, como faço?
Alexandre, na pagina anterior, no canto esquerdo inferior, vá em "Postar Novo Tópico".
Faça o teste.
Qualquer coisa,no forum, tem uma opção de criar tópicos para testar.
Alexandre Manzoni
16/04/2013, 07:16
Frederico, obrigado pela dica.
Seu e-mail já montei e enviei com fotos, qualquer dúvida é só perguntar.
Frederico Mendes
04/12/2013, 07:29
Frederico, obrigado pela dica.
Seu e-mail já montei e enviei com fotos, qualquer dúvida é só perguntar.
Alexandre, bom dia!
Devido às andanças desta vida, somente agora estou a responder.
Agradeço o envio das fotos, porem nao as encontrei em minhas mensagens recebidas.
Pode me enviar novamente?
Att..
Frederico
Frederico Mendes
08/12/2013, 16:24
Recebi algumas mensagens no meu email, pedindo as fotos da instalação, elas se encontram neste link, postado pelo próprio Alexandre Manzoni.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/troller/119089-substituindo-cambio-2305b-por-2405e-troller.html
Espero ter ajudado.
Att..
Frederico
Mauro Rosa
01/06/2016, 12:42
Olá pessoal! Sou novo aqui e ainda estou me achando no site ok? Mas creio que seja por aqui.
Comprei um T4 2007 num leilão do Estado e o motor (powerstroke 3.0) veio literalmente detonado. Me sugeriram colocar, pela relação custo/benefício, o motor MWM Sprint 2.8. A dúvida é a seguinte: a caixa de câmbio é exatamente a mesma? A adaptação é simples de ser feita? É viável? To aceitando sugestões. Valeu pessoal!
Fabio_Roberto
01/06/2016, 22:55
Olá pessoal! Sou novo aqui e ainda estou me achando no site ok? Mas creio que seja por aqui.
Comprei um T4 2007 num leilão do Estado e o motor (powerstroke 3.0) veio literalmente detonado. Me sugeriram colocar, pela relação custo/benefício, o motor MWM Sprint 2.8. A dúvida é a seguinte: a caixa de câmbio é exatamente a mesma? A adaptação é simples de ser feita? É viável? To aceitando sugestões. Valeu pessoal!
Mauro, dá sim para adaptar, mas não sei dizer quanto trabalho isso da, o câmbio do 2007 é o mesmo do 2005 alterando apenas a relação da primeira, segunda e quinta marcha, mas o câmbio o mesmo. O 2005 tem motor 2.8.
olha no site Oficina Troller - O Site do Seu Troller (http://www.oficinatroller.com.br) que tem a diferença de todos anos do troller praticamente, tem uma boa leitura do motor 3.0 e um pouco sobre câmbio, inclusive com manuais para baixar.
bem vindo ao time! Pena que o seu veio com motor ruim, troller de leião é loteria.
Mauro Rosa
02/06/2016, 17:07
Valeu Fabio!! Obrigado pela atenção. Bacana mesmo o material no Oficina Troller. Pretendo me interar bastante a respeito pra tomar a decisão mais acertada. Por hora, muitíssimo obrigado!
amonluna
08/06/2016, 09:43
Olá Mauro, no meu (modelo 2004) fui obrigado a trocar o cambio por um da ranger 3.0.
Pra fazer a adaptação o mecânico trocou a primeira parte da carcaça do cambio da ranger pela do troller 3.0, casou perfeito, e essa frente da carcaça do cambio do troller 3.0 casou perfeito com a capa seca da embreagem do 2.8, por dentro do câmbio tamb teve que trocar o primeiro eixo, o que fica preso no disco de embreagem, pois o da ranger não é 10 estrias como do troller, o eixo q foi usado tamb é do troller 3.0, ou seja, ACREDITO que tirar o motor do 3.0 e botar o 2.8 vai ser plug and play, com relação ao câmbio pelo menos, talvez problemas surjam pra adaptar o encaixe do motor no cofre (posição dos coxins) e o posicionamento dos diversos acessórios, como alternador, compressor do AC, turbina, motor de partida, etc...
Boa sorte!
Ramon Bueno
31/08/2016, 13:32
Boa tarde Alexandre,
Se possível, pode me enviar os detalhes da adaptação da caixa 2305 para 2405?
Email: taisemarques01@hotmail.com
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