EMBREAGEM DO MWM 2.8 SPRINT

[guilhermeabreu]

CAROS AMIGOS

Já estou envergado quase quebrando $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ , não estou aguentando mais.

De janeiro pra cá , só pancada $$$ forte , TRANCOU o motor da BONEQUINHA (hilux sw4 ) 5 paus (5 K LATAS ), um mes depois motor do ESCORT ZETEC da esposa 3,2 paus (3,2 K LATAS ), qdo terminei o CORAÇÃO VALENTE , colar disco e platô 800 merrecas .

AGORA , O CORAÇÃO VALENTE apresenta uma barulhada infernal na caixa de marcha , achando eu , mas como esta caixa é quase inquebrável , levei no meca , que constatou que era O FAMIGERADO VOLANTE MOTRIZ , que sendo do motor MWM 2.8 SPRINT , É ELÁSTICO , COM MOLAS NO INTERIOR , PREÇO ? RAHRAHRAHRAHRAH R$2.450,00 A VISTA .

Este mecanico que levei é um velho de 75 anos muito inteligente que tem oficina na cidade onde trabalho 50 Km daqui , e onde comprei o meu CORAÇÃO VALENTE no leilão como vcs já sabem .

O velho deu uma idéia de descravar o FAMIGERADO VOLANTE MOTRIZ , retirar todos os cacos de mola , tirar uma chapa fina que tem lá dentro , montar novamente de novo , cravando novos rebites nos lugares onde tinha , e soldar os dois discos fazendo com ele funcionasse como um volante NORMAL , de uma peça só , acabando com o ELÁSTICO DELE .
E depois de tudo soldado , levaria numa retífica ou tornearia para balancear este novo conjunto único .

A PERGUNTA É : 1º - SERÁ QUE DARÁ CERTO?
2º - ALGUÉM AQUI DO FÓRUM JÁ FEZ ÍSTO , OU OUVIU FALAR NESTA SOLUÇÃO? E SE JÁ , DEU CERTO?
3º - SERÁ QUE NÃO EXISTE OUTRO VOLANTE MOTRIZ NORMAL , FEITO DE UM ÚNICA PEÇA QUE CAIBA NESTE MOTOR ?

Eu e meus defeitos que nunca ouvi relatos neste FÓRUM

AGUARDANDO RESPOSTAS ANCIOSAMENTE

[wilson ghetti]

Bom dia, eu tive um outro problema, que foi no motor de arranque, e mandei um email para a www.mwm.com.br e eles me orientaram como proceder, me indicando onde eu poderia arrumar o motor e foi bem economico a solução deles, vc ja tentou converar com o atendimento na mwm????abraços....

[GH]

Guilherme,

O volante do Troller 2.8 é "normal", sem o amortecimento.
Pode ser inclusive que dê para usar com kit de embregaem da D-20, de 11 polegadas (mesmo do Engesa).

[guilhermeabreu]

GUSTAVO


GUSTAVÃO , grande GUSTAVO , valeu muito pela dica , vou correndo atrás rapidinho ver se eu acho logo logo .

VALEU MESMO ,UM GRANDE ABRAÇO

[J.R.]

Boa noite Guilherme, caso vc não consiga uma solução eu tenho o tel de algumas auto peças MWM que poderão ajudar. Além disso acho que tenho uma firma que poderia recuperar o volante. Com certeza dá pra achar uma solução sem vc gastar esse absurdo de dinheiro, abraços

[guilhermeabreu]

J.R

Agradeço a atenção ,mas estou aqui em CAMPOS-RJ., estou já no torneiro para soldar os dois discos de ferro do volante motriz elástico para ficar fixo igual aos dos outros carros . Depois vou numa retífica para balancear este conjunto fixo para não trepidar o eixo do motor . Se não der certo vou colocar o volante motriz do TROLLER que custa R$625,00 , ísto se a furação for igual .
O PETRI que me deu esta informação .

Qto a D.H . , NÃO LEVEI AINDA AQUI PQ O engesa esta parado .

ABRAÇOS A TODOS

[guilhermeabreu]

AÊ PESSOAL

Acabei de colocar a adaptação citada anteriormente , ìsto é :

O volante motriz elástico para quem tem ENGESA E CAMPER com motor MWM 2.8 , foi desmontado , retirado as molas quebradas , chapa de lata em seu interior , remontado , soldado , faceado , e finalmente balanceado .

Virou um volante motriz NORMAL , como tivesse sido feito de uma só peça .
Custo disto : Torneiro ..........................R$70,00
Balanceamento................R$143,00
Disco novo de C-10..........R$185,00
M.Obra do mecanico.........R$150,00
Total...............................R$548,00
SE TIVESSE COMPRADO O VOLANTE ORIGINAL SAIRIA POR R$2.450,00 .

ESTÁ NO LUGAR E FUNCIONANDO PERFEITAMENTE SEM TREPIDAR , SEM NADA .

É UMA ALTERNATIVA BOA PARA SE ECONOMIZAR MUITO DINDIN $$$$$$$$$$$$ MUITO DINHEIRO NÃO ACHAM?

[GH]

Show de bola! :palmas:

Eu nessas andanças atrás de motores econômicos pra minha Camper, sempre procurei a versão do Troller por usar volante "normal".
Só que a grande maioria de MWM usado que se vê por aí são de S-10, com o famigerado volante "elástico" :stop:

O negócio é comprar um de S-10 e fazer o que você fez, então...
A capa seca é de D-20, certo?

[guilhermeabreu]

GUSTAVO

Acredito que a capa seca seja da D-20 , é a original do ENGESA .
Quebrei a minha , qdo fui comprar , achei uma da C-10 que não é igual e não deu , tem que ser uma que o motor de arranque fique presa no motor e não na capa seca . Me disseram que é da D-20 ou C-14 ou D-40 , no ferro velho normalmente niguem sabe de onde saiu .
Consegui comprar igual pq procurei o nº da capa seca do ENGESA e fui ao ferro velho e procurei mais de 15 ; muito parecida umas com as outras , até achar o nº equivalente .

Me disseram tb que se eu quizer trocar o volante motriz da do MWM da S-10 para o do TROLLER teria que trocar tb a capa seca , o platÔ , o disco e a PLACA trazeira do motor chamada de capa do volante motriz , que seria do TROLLER tb. Aí não sei se seria uma fabricada para ísto ( a capa seca ) ou se é de outro carro de linha .

Aí , nas minhas andanças descobri que a PLACA trazeira do motor do volante motriz do TROLLER tem a mesma numeração da PLACA do volante motriz da SILVERADO , então concluí que : este conjunto da SILVERADO tb deve dar no MWM que coloquei no meu ENGESA e talvez não precisaria de trocar a capa seca da caixa de marcha ´por ser tudo GM

CONLUSÃO : A MINHA ADAPTAÇÃO CONTINUA FUNCIONANDO 100% ATÉ AGORA , COM BAIXO CUSTO , EM TORNO DE R$500,00 APENAS .

[Luiz de Deus]

Pesssoal; preciso saber endereços (telefone) onde possa adquirir peças usadas :? para motor MWM 2.8 Turbo díesel (volante do motor)

[Elmer_Jeep]

Procure nos revendedores MWM, ano passado trocamos em uma S10 aqui na oficina, custou R$1200 na MARCODIESEL.

Já vi gente que meteu solda pra eliminar a folga...não sei se funciona legal, mas acredito que fica desbalanceado.

[]'s

[Luiz de Deus]

Obrigado
Descobri uma revendedora MWM aqui em Joinville, amanhã verei se eles tem.

[guilhermeabreu]

AÊ PESSOAL

FUI EU QUE SOLDEI O VOLANTE MOTRIZ ,E ESTÁ FUNCIONANDO OK ,ATÉ AGORA , +- 4MESES E UNS 8.000 KM .

EU DESCRAVEI ,TIREI TUDO QUE FICAVA SOLTO DENTRO ,CORTEI 2 ORELHAS DE AÇO ,SOLDEI E BALANCIEI NUMA RETÍFICA , E USEI UM DISCO DE EMBREAGEM QUE TIVESSE MOLA , USEI DA C-10 ,MAS TIVE QUE DIMINUIR ODIAMETRO EM +- 4MM , GASTEI COM TUDO R$535,00 , O VOLANTE NOVO NA AUTORIZADA ERA R$2.850,00.

ESTOU MUITO SATISFEITO

ABRAÇOS

[Elmer_Jeep]

Fala guilhermeabreu, o procedimento da forma que vc fez é uma boa também, falei q tem gente q mete solda porque vi um que tava soldado num motor que recondicionamos aqui na Retífica. Esse que eu vi estava muito mal feito e ainda com o disco original(sem molas) por isso eu achava que podia vibrar, mas com essa dica do disco da C10 o serviço fica mais confiável.

[]'s

[Marcelo R. A. da Cunha]

Não vi nenhum ainda assim, mas o pessoal da engenharia da MWM me disse que seria possivel a troca do conjunto pelo dos Micro-onibus Volare, que tem um volante de massa unica e embreagem com molas.

Se alguem aqui do forum tiver acesso a essas peças e puder testar em um motor desses seria ótimo.

[haundrich]

Pessoal
Devido ao meu interesse e importância no assunto, principalemente R$, criei esse tópico, baseado no post do Guilherme Abreu, original em http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=11396&page=2



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J.R

Ainda não resolvi o problema da D.H. ,pq surgiu outro bem mais grave $$$$$$$$$$$ .

Foi pro saco o volante motriz elástico do meu ENGESA / MWM 2.8 , R$2450,00 a BELEZINHA . É A PEÇA MAIS BONITA QUE JÁ VI EM UMA MECANICA DE ENGESA , DA VONTADE ATÉ DE COME-LA NO CAFÉ ALMOÇO E JANTAR DE TANTA RAI!@#$%¨&*(((&*&*&(VA QUE ESTOU FICANDO , É MOLE????????????R$2.450,00 numa peça?

Mas já estou dando um jeito para ela ficar fixa , sem ser elástica como a de outro qq carro , como a do TROLLER que tem o mesmo motor .

Depois que resolver esta parada indigesta vou partir pra D.H. .

AGORA ENTENDO PQ O AMIGO NERO OPTOU PELO CJ.

VALEU ABRAÇOS
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#13 Reportar Mensagem
Antigo 17-09-2005, 0:15
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Guilherme,
Cuidado com eliminação do volante com assentamento elástico. Se é o dispositivo que eu estou pensando (deslizamento do volante em rotação crítica), tem função dinâmica de evitar que em determinada frequência, quebre o virabrequim. MWM custa bem mais que R$ 2.450.
Verifique se o motor que equipa o Troller é exatamente igual ao do seu jipe, e porque num motor tem e em outro não tem. Sugiro consultar o fabricante, ou se possível o Marcelo Buchli, que é preparador (homi difícil)
[]´s
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#14 Reportar Mensagem
Antigo 18-09-2005, 21:46
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LUCA

Eu liguei 1º para a MWM e eles não souberam me responder o pq que a S-10 tem volante motriz elástico e o TROLLER não .

ACHEI INCRÍVEL , mas foram atenciosos comigo e me pediu para ligar para a MOTORTEC PARA ME RESPONDER ESTAS DÚVIDAS.

O rapaz da MOTORTEC foi muito atencioso comigo , e me respondeu que o conjunto da S-10 é subdimensionado para um ENGESA (JIPE) , pq em jipes o tranco é maior e na S-10 é usada mais como automóvel , mesmo assim estraga muito ,e que um dos pontos fracos da S-10 é a EMBREAGEM , leia-se ( volante motriz , disco , platô e colar ) .

E que no TROLLER , o volante é macisso e maior , o disco é maior e o platô tb é maior e mais robusto , então todo este conjunto é mais forte e resistente . E que para eu colocar o volante motriz do TROLLER , eu teria que trocar a placa trazeira do motor MWM para a do TROLLER, o disco , o platô , o colar e a caixa seca , e que ísto tudo ficaria +- pelo mesmo preço do FAMIGERADO VOLANTE ELÁSTICO DA S-10 , e nunca mais iria ter problemas com volante motriz . e para finalizar , se eu comprar o volante motriz original elástico da S-10 duraria em torno de 10.000 Km e teria que trocar novamente .

CONCLUSÃO : JÁ TIREI AS MOLAS QUEBRADAS DE DENTRO DELE , JÁ SOLDEI , MANDEI BALANCEAR E DIA 20/09/05 VOU COLOCAR NO LUGAR PARA IR USANDO , SAINDO DEVAGARZINHO SEM MUITAS ARRANCADAS VIOLENTAS ATÉ FAZER CAIXA PRA COLOCAR O CONJUNTO DO TROLLER .

PARA VCS E OU NÓS VERMOS , TEM AGORA DUAS COISAS DO TROLLER QUE FICAM ÓTIMAS NOS NOSSOS ENGESAS , QUE SÃO : 1 - O CONJUNTO DE EMBREAGEM QDO SE TEM MOTOR MWM
2- O CONJUNTO DE FREIO A DISCO TRAZEIRO .


EM TEMPO : DESCULPE POR TER RESPONDIDO O ASSUNTO DE EMBREAGEM NO TÓPICO DE DIREÇÃO HIDRÁULICA
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#15 Reportar Mensagem
Antigo 19-09-2005, 0:52
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Guilherme,
Sem dúvida este é um assunto importante. Valeria um tópico específico.
Bom, dado o $$, acho que sua solução foi bastante adequada.
[]´s
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Luca
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#16 Reportar Mensagem
Antigo 09-10-2005, 16:27
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LUCA E OUTROS

Eu confesso que sou APAIXONADO pelo meu ENGESA CORAÇÃO VALENTE , ainda mais com o MWM .

Mas este MWM vem com seus periféricos , e ESTES periféricos estão quase me levando a falencia , concordata , ou outro termo que melhor lhe convier.

PRIMEIRO : logo assim que o instalei , a embreagem estava patinando , comprei kit novo , colar disco e platô , R$ 1.000,00 colocados .

SEGUNDO : com 15 dias de uso , ele parou de funcionar , foi a bomba injetora , R$700,00 o conserto .

TERCEIRO : defeito no volante motriz , que novo seria R$2.450,00 , mas fiz uma adaptação que ficou 100% , R$545,00 .

QUARTO : a direção hidráulica estava dura , como relatei aqui , é a bomba hidráulica da da direção que por ser do MWM vem acoplada ao hidrovácuo do freio , importada e blindada sem reparo , a BELEZINHA custa R$ 1650,00 . Estou com o volante DURO JUNTAMENTE COM O MEU BOLSO . O MWM é um espetáculo , mas ÍSTO AÍ GENTE , PAULADA PRA TODO LADO , MAS VALEU O INVESTIMENTO , MAS VALE UM GOSTO DO QUE TUSTÕES NO BOLSO . MAS ELE PODERIA DAS AS PANES MAIS ESPASSADAS NÃO PODIA?

ABRAÇOS A TODOS
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#17 Reportar Mensagem
Antigo 10-10-2005, 14:05
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Por essas e outras que os mecanicos mais especializados consideraram o Maxion HS 2.5
(que tb equipava as S10) mais adequado p/ adaptacao ao Engesa (isso na epoca, há uns 5 anos atras).

Ainda sou partidario da manter o carro o mais original possivel, por melhor que seja a adaptacao.

Mas vale um topico a parte, esse aspecto do sistema de embreagem...

[haundrich]

Todo motor possui um volante, normalmente em aço, para equalizar/suavizar o movimento do virabrequim.

Em resumo, nesse tópico, surge o volante elástico, utilizado no MWM 2.8, que deverá atuar numa determinada rotação que possa se tornar crítica ao mesmo.

Não entendi direito a solução usada pela Troller, que usa o mesmo motor MWM, mas com outro tipo de volante.

E de que modo atua o elástico para atenuar alguma ressonância maléfica?

[guilhermeabreu]

HAUNDRICH

O volante elástico , funciona para amortecer as arrancadas violentas do motor com relação as saídas que a caixa de marcha teria que sair em movimento para mover as rodas .

É complicado para explicar , mas vai lá de novo : qdo vc solta a embreagem o eixo da caixa de marcha está parado , a medida que vc solta a embreagem , o disco de embreagem é apertado ao volante motriz para que a rotação do eixo do motor faça o eixo da caixa de marcha girar tb na mesma velocidade para que o carro se movimente , mas esta operação tem que ser feita com suavidade , então , qdo vc da uma arrancada violenta neste volante elástico a parte do volante que fica fixa no eixo do motor , gira muito rápido , com a mesma velocidade do eixo do motor , aí é que funciona o ELÁSTICO , neste caso a parte do volante elástico que fica fixado no disco de embreagem , não sái com a mesma velocidade pq as molas se comprimem , fazendo com que esta parte do volante tenha uma saída mais atrazada um pouco , amortecendo a saída do mesmo , entendeu? Aí evita a trepidação e evita que o disco patine muito no volante motriz , fazendo com que as S-10 tenha uma saída suave , mesmo com um motor BRAVO como este MWM sprint .

Assim eu fiz a adaptação para o meu CORAÇÃO VALENTE , estou satisfeito .

OBS : QQUER CARRO , SEJA COM QUAL MOTOR ESTIVER , SE É UM MOTOR BRAVO COMO O MWM 2.8 sprint OU MANSO COMO UM MAXION 2.5 HS , SE ARRANCAR SEMPRE COM VIOLENCIA SOLTANDO A EMBREAGEM DE UMA SÓ VEZ , NÃO HAVERÁ SISTEMA DE EMBREAGEM QUE AGUENTE , IRÁ QUEIMAR , QUEBRAR TODAS SEM EXCEÇÃO .

[Marcelo R. A. da Cunha]

Todo motor possui um volante, normalmente em aço, para equalizar/suavizar o movimento do virabrequim.

Em resumo, nesse tópico, surge o volante elástico, utilizado no MWM 2.8, que deverá atuar numa determinada rotação que possa se tornar crítica ao mesmo.

Não entendi direito a solução usada pela Troller, que usa o mesmo motor MWM, mas com outro tipo de volante.

E de que modo atua o elástico para atenuar alguma ressonância maléfica?

Pelo que sei só a GM utilizou esse tipo de volante.

A Troller e a Volare não utilizam, a Nissan não tenho certeza, uma vez liguei para a MWM setor de engenharia para saber o porque desse volante e um engenheiro me disse que seria para minimizar um problema existente no cambio utilizado nas S-10 :pensativo:, o que me foi dito foi que se meu carro tivesse esse problema eu poderia substituir o volante e a embreagem pelo dos Micros Volare, apesar de não ter me aprofundado no assunto na epoca dependendo do peso do volante pode até ser uma solução, alguem sabe se a Silverado tambem utiliza esse tipo de volante?? ou a F-250??ou será que só os GM 2.8??

rgds

[Bianor]

Pois é pessoal o volante de dupla massa aqui é fabricado pela LUK bem como a bomba, polia do alternador (atenção com ela), todo o conjunto da embreagem etc. O atuador tem da SKF bem mais em conta. O rolamento que tem na ponta do atuador tambem tem como trocar. Me informaram que só poderia comprar a peça completa. Furada tem como trocar só o rolamento mas agora já era.
Observe que o disco de embreagem a partir de 2002 tambem tem um sistema de amortecimento com molas, que quando ficam cansadas parecem um pandeiro. Troquei a embreagem
A seguir algumas fotos.
http://img60.imageshack.us/img60/733/bombatd1.jpg (http://imageshack.us)
http://img332.imageshack.us/img332/4657/discoij8.jpg (http://imageshack.us)
http://img276.imageshack.us/img276/204/volantezj6.jpg (http://imageshack.us)

[guilhermeabreu]

BIANOR

Eu acho que a 1º foto , não tem nada a haver com o volante elástico , embreagem e disco de embreagem ,e sim com a bomba de vácuo do hidrovácuo que é acoplado ao sistema de direção hidráulica , ísto , em se tratando de motor MWM 2.8 sprint da S-10 .

[Bianor]

A primeira foto é a bomba da direção hidraulica porque o colega informou que teve problemas com ela e teve que trocar.

[CAVESO]

Vi um volante elástico pra vender no mercado livre. Quem estiver precisando...

[haundrich]

Agora que vi este tópico..

Não conheço muito sobre troller, mas deve entender que a caixa de câmbio do trolha é mais forte do que da S-10? ou usa a mesma caixa?
A caixa da S-10 4x4 é a mesma da 4x2? A transferência é externa, acoplada a esta caixa?

[Anthoniusnikos]

Pessoal, aproveitando o tópico, estive dando uma lida no Manual 2.5 e 2.8 sobre o volante do motor, porém lá dá para se perceber uma diferença aparente, porém não técnica, entre o volante do MWM 2.5 e do 2.8.
Então, quais seriam as diferenças ?
Algum 2.5 também possue esse volante elástico ?
Depende do ano de fabricação ?
Agradeço se puderem exclarecer.
Abraços
Anthon

[ojaneri]

Pessoal, aproveitando o tópico, estive dando uma lida no Manual 2.5 e 2.8 sobre o volante do motor, porém lá dá para se perceber uma diferença aparente, porém não técnica, entre o volante do MWM 2.5 e do 2.8.
Então, quais seriam as diferenças ?
Algum 2.5 também possue esse volante elástico ?
Depende do ano de fabricação ?
Agradeço se puderem exclarecer.
Abraços
Anthon

Voce esta comparando o International Maxion 2.5 com um MWM 2.8 ?

O International Maxion 2.5, 2.8 e o 3.0 não tem volante elástico.

O MWM 2.8 (outro motor, bem diferente) tem volante elástico em algumas aplicações (que eu lembro de cabeça é a Xterra, Frontier, S10) e em outras não tem (Troller).

E sim, é possivel transformar o elástico em normal. Mas tem que ter bastante cuidado com o balanceamento.

[Anthoniusnikos]

Ojaneri, obrigado pela informação, mas, pelo fato de que, no Manual da Ford não está escrito se é MWM, MWM International ou International Maxion (ou outras comFUSÕES). :pensativo::pensativo::pensativo:
Então, dos três motores citados, só existe o 2.8 MWM (ou MWM International) e, também, o International Maxion ?
Abração
Anthon

[guilhermeabreu]

LEMBRETE

Hoje já tem o volante motriz do motor MWM 2.8 sprint EM UMA SÓ PEÇA , é ORIGINAL da MWM e custa em torno de R$800,00 , é tirar um e colocar outro , qdo deu problema no meu , não fabricava ainda , MAS ACREDITO que a MWM viu a mancada de deram fabricando este ELÁSTICO e corrigiram esta mancada fazendo este fixo ou melhor em uma única peça para poder fazer a substituição com MENOR CUSTO para o usuário destes motores . Se na época que deu feito no meu existisse novo original , NUNCA TERIA FEITO ESTA GAMBIARRA QUE FIZ , embora esta fixação do meu volante elástico ter ficado 100% até hoje , mas arrisquei pq PODERIA NÃO TER FICADO BOM O SERVIÇO E DANIFICADO MEU MOTOR .

OBS : O OJANREI esclareceu muito bem as diferenças dos motores , é que os motores MAXION são diferentes dos MWM , mas HOJE , tudo é INTERNATIONAL ; A INTERNATIONAL COMPROU ESTES DOIS FABRICANTES DE MOTORES , mas HOJE a INTERNATIONAL continua fabricando os motores de concepção MAXION e MWM , LÓGICO QUE ELES VÃO FAZENDO AS ATUALIZAÇÕES NOS PROJETOS INICIAIS , mas as concepções de estrutura dos motores continuam distintas entre MAXION E MWM .

ABRAÇÃO

[ojaneri]

LEMBRETE

Hoje já tem o volante motriz do motor MWM 2.8 sprint EM UMA SÓ PEÇA , é ORIGINAL da MWM e custa em torno de R$800,00 , é tirar um e colocar outro , qdo deu problema no meu , não fabricava ainda , MAS ACREDITO que a MWM viu a mancada de deram fabricando este ELÁSTICO e corrigiram esta mancada fazendo este fixo ou melhor em uma única peça para poder fazer a substituição com MENOR CUSTO para o usuário destes motores . Se na época que deu feito no meu existisse novo original , NUNCA TERIA FEITO ESTA GAMBIARRA QUE FIZ , embora esta fixação do meu volante elástico ter ficado 100% até hoje , mas arrisquei pq PODERIA NÃO TER FICADO BOM O SERVIÇO E DANIFICADO MEU MOTOR .

OBS : O OJANREI esclareceu muito bem as diferenças dos motores , é que os motores MAXION são diferentes dos MWM , mas HOJE , tudo é INTERNATIONAL ; A INTERNATIONAL COMPROU ESTES DOIS FABRICANTES DE MOTORES , mas HOJE a INTERNATIONAL continua fabricando os motores de concepção MAXION e MWM , LÓGICO QUE ELES VÃO FAZENDO AS ATUALIZAÇÕES NOS PROJETOS INICIAIS , mas as concepções de estrutura dos motores continuam distintas entre MAXION E MWM .

ABRAÇÃO

Não acredito que o volante elástico seja uma burrada, pois ele tem várias vantagens, como a melhora da aceleração e diminuição de vibração. O problema é o preço. Também conhecido como volante bimassa.

Veja mais em :

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=299087
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=31360&page=3
http://www.oficinaecia.com.br/bibliadocarro/biblia.asp?status=visualizar&cod=89
http://www.luk.com.br/content.schaeffler.com.br/pt/lukproducts/dampers/zms_sv/zms_lv/zms_lv.jsp

[Anthoniusnikos]

Não tenho certeza, mas nos câmbios automáticos (AT) os flexplate são todos peças únicas: volante com cremalheira. Me parece que não existem os elásticos. É isso mesmo ? Ou existe algum AT com flexplate elástico ? :roll:
Abraços
Anthon

[guilhermeabreu]

OJANERI

Me expressei mal , na realidade o volante elástico realmente não foi uma burrada , o que foi mancada na realidade foi o projeto mal dimensionado , pq ele é muito bom no seu trabalho , MAS A DURABILIDADE DELE É BAIXÍSSIMA PELO PREÇO QUE É , MELHOR DIZENDO , FOI BURRADA NO CÁLCULO DO MATERIAL que embora funcione muito bem ou melhor do que os convencionais , ELE TEM UMA SOBREVIDA MUITO CURTA , tanto é que a própria MWM fez um de uma só massa para substituí-lo , se fosse um projeto aprovado , NUNCA QUE ELES FARIAM OUTRO COMO OPÇÃO PARA PODER TROCA-LO .

[Daniel Lima]

Caro Dr. guilherme...
deculpe se estiver perguntando alguma coisa já comentada...,mas a mwm lançou no mercado um volante que substitui aquele que tivemos que fixar? aquele que fica com barulho de cobra cascavel? caso positivo, ele vai utilizar o mesmo conjunto disco e platô original do veículo?
E a respeito deste volante elástico, a idéia foi muito boa, mas não vemos reclamação dos motores mwm2.8, a não ser deste dito volante elástico. a troller, se não me engano retirou este conjunto e colocou o do mwm 6cc nos motores 4cc, justamente pela não durabilidade do mesmo e obviamente pelo alto preço. Mas para nós que adptamos esses motores em nossos engesas, fica um pouco mais complicado achar esse conjunto.

Fica aí minha pergunta para no dia em que o meu volante (cravado) der problemas, eu já saber o que procurar. Apesar de até agora está muito bem.
Mais uma vez, um grande abraço a todos.

Daniel Lima
Engesa f2.

[guilhermeabreu]

AMIGO DANIEL LIMA

Parece até que vc já escutou este volante elástico com defeito , pq o barulho parece mesmo com o chocalhar de uma cascavél .

Eu não posso te responder ( NÃO SEI TE RESPONDER ) sua pergunta sobre utilizar o resto do conjunto original do disco e platô da embreagem . Pq no meu caso como falei eu fixei o conjunto , mas se a MWM construiu este NOVO VOLANTE DE UMA SÓ MASSA , acredito que seria só tirar um ( o elástico ) e colocar o novo .

O correto seria perguntar alguem daqui do forum se sabe responder esta pergunta ou entrar no site do fabricante ou no SAC , PARA TIRAR ESTA DÚVIDA .

Vamos aguardar para ver se tem alguem daqui que possa responder .

ABRAÇÃO

[ojaneri]

O volante mono-massa é PnP nos motores MWM com volante bi-massa. É só trocar e rodar.

[sergiopincelli]

Caros foristas sou novo no forum e gostaria de acrescentar por experiencia, que o volante de dupla massa tbem vem na NISSAN 2.8 e custa a bagatela de R$ 4.900,00
nas autorizadas. :evil: :oops: , fora plato, disco e atuador. DÓI .

[Denilsom]

Colegas minha s10 2.8 MWM deu esse barulho no volante do motor o mecanico me disse que esse volante é caro passou ums dias o barulho sumiu so fazendo as vz quando desligo o motor agora nao sei o que fazer li aqui que ja existe um mais barato sem o tal elastico onde encontrar ja liguei para auto peças e eles me diz ter o volante elastico que é caro, alguem sabe onde tem e se é vantagem usar ele? e se usa o mesmo disco e platô?
Obrigado

[guilhermeabreu]

CARO DENILSON

Já foi falado aqui , mas vai lá de novo , o novo volante é de uma massa só , é a própria MWM que fabrica , é só vc procurar alguma loja de peças que tem peças da MWM que vc encontra , se não tiver é só pedir para eles encomendarem .

Tenho um motor deste em meu ENGESA e começou assim mesmo , pouco barulho as vezes , depois foi só piorando , é bom trocar logo , é só retirar este elástico e colocar o outro sem ser elástico de uma massa só , o elástico é composto de 2 massas que se movem e dentro dele tem duas molas enormes que quebram e fica fazendo este barulho , o meu deu defeito e ainda não existia este novo , daí eu soldei o meu e ficou de uma massa só , MAS NÃO COMPENSA FAZER ÍSTO PQ TEM UM NOVO JÁ PRONTO PRÓPRIO PARA ESTE MOTOR E BARATO .

ABRAÇÃO

[ORIONE]

É pessoal, pelo geito sou + 1 vítima do tal volante bi-massa... começou c/ barulho as vezes, depois passou a fazer constantemente e de 4ª pra 5ª passada as 01:30hs voltando da casa da minha namorada advinhem. Logo ao TENTAR sair de ré ela engatava + ñ andava, patinava dentro da cx... desl. e liguei e consegui andar, porem ñ fui mto longe, depois d + umas 3 escapadas, o al volante (acredito eu) me feiz ficar a pé, ela ñ andava em marcha alguma, só qdo tirava o pé da embreagem q ela andava uns 3cm e patinava :putz:, ai tive q acordar meu pai pra ir c/ a F-1000 dele 89 pra me arrastar até em casa :parede: fiquei puto da vida..
Agora estou a procura do volante mono-massa q a MWM parece ter criado p/ substituir o bi-massa, + acredito ter q trocar o disco tbm e colocar um c/ molas, (o da C-10 serve). Porem liguei na autorizada MWM de Varginha-MG e o ignorante do atendente me disse q eles só trabalham c/ peças do motor, + como o próprio nome diz VOLANTE DO MOTOR é considerada uma peça do motor, ou será q estou errado?:pensativo: 2ª vou ligar denovo e explicar + detalhadamente pra eles pra ver se eles conseguem esse volante pra mim.... Alguem sabe alguma autorizada MWM q tenha?

Em varginha descobri uma retífica de embreagens nacionais e imp. chamada EXATA. liguei pra lá e me passaram o cel do dono. Ele disse ja ter feito uns volantes desses, feiz molas novas e etc. e montou, porem uns 2 deram certo e outros ñ, ai ele desistiu de tentar recuperar esses volantes, + tem a possibilidade d soldar e trocar o disco.. ele me pediu pra ligar pra ele na 2ª... vamos ver o q consigo, enquanto isso a pick-up esta parada!!! :parede: E o mecânico me enrrolando pra vir baixar a cx. cidade pequena é foda... aki em casa tem vala e ela ja esta lá, + ainda ñ me aventurei a desmontar, pois me parece meio complicado:sad:

[guilhermeabreu]

É pessoal, pelo geito sou + 1 vítima do tal volante bi-massa... começou c/ barulho as vezes, depois passou a fazer constantemente e de 4ª pra 5ª passada as 01:30hs voltando da casa da minha namorada advinhem. Logo ao TENTAR sair de ré ela engatava + ñ andava, patinava dentro da cx... desl. e liguei e consegui andar, porem ñ fui mto longe, depois d + umas 3 escapadas, o al volante (acredito eu) me feiz ficar a pé, ela ñ andava em marcha alguma, só qdo tirava o pé da embreagem q ela andava uns 3cm e patinava :putz:, ai tive q acordar meu pai pra ir c/ a F-1000 dele 89 pra me arrastar até em casa :parede: fiquei puto da vida..
Agora estou a procura do volante mono-massa q a MWM parece ter criado p/ substituir o bi-massa, + acredito ter q trocar o disco tbm e colocar um c/ molas, (o da C-10 serve). Porem liguei na autorizada MWM de Varginha-MG e o ignorante do atendente me disse q eles só trabalham c/ peças do motor, + como o próprio nome diz VOLANTE DO MOTOR é considerada uma peça do motor, ou será q estou errado?:pensativo: 2ª vou ligar denovo e explicar + detalhadamente pra eles pra ver se eles conseguem esse volante pra mim.... Alguem sabe alguma autorizada MWM q tenha?

Em varginha descobri uma retífica de embreagens nacionais e imp. chamada EXATA. liguei pra lá e me passaram o cel do dono. Ele disse ja ter feito uns volantes desses, feiz molas novas e etc. e montou, porem uns 2 deram certo e outros ñ, ai ele desistiu de tentar recuperar esses volantes, + tem a possibilidade d soldar e trocar o disco.. ele me pediu pra ligar pra ele na 2ª... vamos ver o q consigo, enquanto isso a pick-up esta parada!!! :parede: E o mecânico me enrrolando pra vir baixar a cx. cidade pequena é foda... aki em casa tem vala e ela ja esta lá, + ainda ñ me aventurei a desmontar, pois me parece meio complicado:sad:


AMIGO ORIONE

Vc esta muito nervoso , vc morar em cidade pequena é um PRIVILÉGIO E NÃO UM DEFEITO .

PARA , PARA COM ÍSTO , a solução do seu problema é muito simples , no meu caso eu fixei as duas partes do VOLANTE , ficou 100% , mas não recomendo vc fazer pq HOJE , como vc mesmo citou , JÁ TEM ORIGINAL DA MWM O VOLANTE MONO-MASSA que tb tem e vem acompanhado se vc quizer do KIT DE EMBREAGEM ( colar disco com mola e platô ) , é só vc pedir numa loja de peças , pq as vezes eles não tem de pronta entrega .

Eu sugiro a vc colocar tudo novo : VOLANTE + COLAR + PLATÔ + DISCO , pq aí vc não terá ´probklema tão cedo , se vc trocar só o VOLANTE , cvai ter que ARRANJAR um disco da C-10 e tirar uns 3mm no diametro pq ele é um pouco maior e aí vai as gambiarras , o platô já deve estar com desgaste , assim como o colar .

No meu caso fiz a gambiarra e ficou bom , mas aqui tenho pessoas muito competentes , e na época não existia este KIT completo como tem hoje , HOJE NÃO FARIA O QUE FIZ , COLOCARIA TUDO ORIGINAL NOVO COM O VOLANTE MONOMASSA ORIGINAL .

No seu caso se em VARGINHA não tem ou teem má vontade de te atender , é só vc dar uma pesquizada aqui na internet que tem várias concessonárias que podem te atender ou em lojas fora da concessionária que vendem mais barato e vendem peças ORIGINAIS MWM .

ABRAÇÃO , E CALMA MUITA CALMA , é pq vc é muito novo esta com todo gas para explodir com qquer coisa a toa , rsrrssrrssrrs , BRINCADEIRA AMIGO , não me leve a mal , é só brincadeira viu ? Não fique nervoso , ainda mais se neste dia fatídico vc brigou com a namorada e se estivesse chovendo , eu entendo a sua íra .

[ORIONE]

Pois é guilhermeabreu, hj esta chovendo por aki, o dia q der vamos desmontar pra ver, porem o antigo dono feiz a embreagem em Dezembro (disco, platô e atuador segundo ele gastou uns R$2.000,00), enquanto isso paciência msm...
Só fiquei P da vida pq fiquei 1 semana pra descobrir onde era a entrada de ar q ela tava dando, baixei o tanque, trocamos uma gaxeta do pescador, colocamos pressão na tululação do tanque até o filtro... e depois d rodar c/ um galão de 20L no banco do carona ligado c/ uma mang. cristal direto na bomba inj. e ñ dar entrada d ar, e depois liguei da B.Inj. na tubulação do tanque sem o filtro, constatei q era o bendito filtro (tecfil) q tava dando ent. de ar., ai depois d resolvido o problema ela me deixa a Pé d veiz :parede:
+ tudo bem, depois d resolver + esse problema espero q ela me dê um fôlego kkkkkkkkkkk

[CAVESO]

O volante do micronibus volare é maciço.... e se não me engano bem mais barato que o bi-massa

[guilhermeabreu]

O volante do micronibus volare é maciço.... e se não me engano bem mais barato que o bi-massa


CAVESO

Já tem um original maciço para este motor , o do onibus , acredito que seja com diametro maior e mais pesado como são os dos motores MB OM314 e OM364 dos caminhões e das BANDS , os da BAND são mais leves e menores , senão eles não fabricariam um próprio para as S-10 , utilizariam os dos onibus .

ABRAÇO

[ORIONE]

Bom, hj entrei em contato c/ a revend. MWM de Varginha-MG e depois eles me retornaram dizendo q consultaram lá e ñ encontraram o tal volante monomassa pra vender, só o bi-massa msm custando + de R$4.000,00 :putz:, q talves eu consegui-sse na Nissan etc.. porém ja liguei na concessionéria e eles só tem i bi-massa tbm R$3.300,00 á vista :putz: Tbm liguei pra rev. MWM de Teresópolis, estou guardando o retorno...

Agora me surgiu uma dúvida, msm as eletrônicas + novas +ou- 2007 vieram c/ essa merda de bi-massa?? eles ñ corrigiram esse progeto?? :idea: se eles corrigiram tbm acredito q devem ter projetado outro bi-massa q deve ser o msm absurdo, porem se eles adotaram o mono nas + novas daria pra pegar esse...:concordo:

[guilhermeabreu]

Bom, hj entrei em contato c/ a revend. MWM de Varginha-MG e depois eles me retornaram dizendo q consultaram lá e ñ encontraram o tal volante monomassa pra vender, só o bi-massa msm custando + de R$4.000,00 :putz:, q talves eu consegui-sse na Nissan etc.. porém ja liguei na concessionéria e eles só tem i bi-massa tbm R$3.300,00 á vista :putz: Tbm liguei pra rev. MWM de Teresópolis, estou guardando o retorno...

Agora me surgiu uma dúvida, msm as eletrônicas + novas +ou- 2007 vieram c/ essa merda de bi-massa?? eles ñ corrigiram esse progeto?? :idea: se eles corrigiram tbm acredito q devem ter projetado outro bi-massa q deve ser o msm absurdo, porem se eles adotaram o mono nas + novas daria pra pegar esse...:concordo:


ORIONE

Semana passada um mecanico amigo meu comprou um kit completo do volante monomassa aqui em Campos-RJ completo com o volante + disco + plato + colar , posso ver o preço de tudo e posto aqui pra vc , e vejo o preço de cada um em separado . Se quizer posso comprar pra vc aqui e mandar .

ABRAÇÃO

[ORIONE]

ORIONE

Semana passada um mecanico amigo meu comprou um kit completo do volante monomassa aqui em Campos-RJ completo com o volante + disco + plato + colar , posso ver o preço de tudo e posto aqui pra vc , e vejo o preço de cada um em separado . Se quizer posso comprar pra vc aqui e mandar .

ABRAÇÃO

Isso é q é uma pessoa prestativa!:palmas: Graças a Deus q temos pessoas como essas pra nos ajudar!!!:dance:
Seria eternamente grato se vc poder me fazer esse favor vendo os preços em separado e etc...:concordo:, porem se for trabalhoso pra vc, vc me passa o tel. do rev. MWM dai de Campos e o nome do vendedor se possível q eu tento desenrrolar...
Ñ sei se ja falei, + trab. embarcado (14 dias mar/14terra) e emb.hj 31/03, agora casa 14/04... Como emb. geralmente em Macaé-RJ (dessa veiz foi Arraial do Cabo-RJ) passo por Juiz de Fora-MG, antes de vir emb. meu pai deu idéia de tirar fotos por baixo do carro q estava na vala p/ na volta passar na conc. Nissan em JF e tirar umas dúvidas c/ o mecânico ou outra pessoa lá sobre como baixar a cx. (pois o mecânico esta fazendo corpo mole :odedo: pra ele rsrs).
Assim chegando em casa pretendo baixar a cx. c/ meu pai q é aposentado da GM S.J.Campos-SP(32anos)como mecânico de manutensão de prensa etc. e entende alguma coisinha de mecânica :mrgreen:, p/ confirmar q a merda foi com o volante msm, apesar de ter 99,9% de certeza, e olhar qual o estado das outras peças, ja q o antigo dono feiz a emb. em jan.

Agora só uma dúvida, e esse disco do kit? é o de C-10 c/ mola retirado 3mm? Pois a MWM só trab. c/ motor e só projetaria um novo volante e ñ o disco c/ mola certo?:pensativo:

Desde já mto agradecido :D

[guilhermeabreu]

Isso é q é uma pessoa prestativa!:palmas: Graças a Deus q temos pessoas como essas pra nos ajudar!!!:dance:
Seria eternamente grato se vc poder me fazer esse favor vendo os preços em separado e etc...:concordo:, porem se for trabalhoso pra vc, vc me passa o tel. do rev. MWM dai de Campos e o nome do vendedor se possível q eu tento desenrrolar...
Ñ sei se ja falei, + trab. embarcado (14 dias mar/14terra) e emb.hj 31/03, agora casa 14/04... Como emb. geralmente em Macaé-RJ (dessa veiz foi Arraial do Cabo-RJ) passo por Juiz de Fora-MG, antes de vir emb. meu pai deu idéia de tirar fotos por baixo do carro q estava na vala p/ na volta passar na conc. Nissan em JF e tirar umas dúvidas c/ o mecânico ou outra pessoa lá sobre como baixar a cx. (pois o mecânico esta fazendo corpo mole :odedo: pra ele rsrs).
Assim chegando em casa pretendo baixar a cx. c/ meu pai q é aposentado da GM S.J.Campos-SP(32anos)como mecânico de manutensão de prensa etc. e entende alguma coisinha de mecânica :mrgreen:, p/ confirmar q a merda foi com o volante msm, apesar de ter 99,9% de certeza, e olhar qual o estado das outras peças, ja q o antigo dono feiz a emb. em jan.

Agora só uma dúvida, e esse disco do kit? é o de C-10 c/ mola retirado 3mm? Pois a MWM só trab. c/ motor e só projetaria um novo volante e ñ o disco c/ mola certo?:pensativo:

Desde já mto agradecido :D

AMIGO ORIONE

Vou ver no mecanico onde ele comprou , sei que a MWM só fbrica peças para o motor , eu acredito que o KIT DE EMBREAGEM ( platô + disco + colar ) deve ser de outro fabricante , MAS TENHO CERTEZA QUE É PARA O VOLANTE MONOMASSA ORIGINAL DA MWM , não tem nada de C-10 , diminuir o diametro do disco como eu fiz , É UM KIT COMPLETO , TIRAR ESTE SEU BI-MASSA E COLOCAR O MONOMASSA + O KIT DE EMBREAGEM ( platô + disco + colar ) e partir pra galera , vou perguntar ao mecanico que trocou se pode ou não aproveitar o platô pq o disco sei que tem que trocar pelo que tem mola , e o mecanico me disse que o disco vem com uma mola bem parruda , amanhã te dou um retorno .

ABRAÇÃO

[ORIONE]

AMIGO ORIONE

Vou ver no mecanico onde ele comprou , sei que a MWM só fbrica peças para o motor , eu acredito que o KIT DE EMBREAGEM ( platô + disco + colar ) deve ser de outro fabricante , MAS TENHO CERTEZA QUE É PARA O VOLANTE MONOMASSA ORIGINAL DA MWM , não tem nada de C-10 , diminuir o diametro do disco como eu fiz , É UM KIT COMPLETO , TIRAR ESTE SEU BI-MASSA E COLOCAR O MONOMASSA + O KIT DE EMBREAGEM ( platô + disco + colar ) e partir pra galera , vou perguntar ao mecanico que trocou se pode ou não aproveitar o platô pq o disco sei que tem que trocar pelo que tem mola , e o mecanico me disse que o disco vem com uma mola bem parruda , amanhã te dou um retorno .

ABRAÇÃO

No aguardo:concordo:
ABRAÇÃO

[guilhermeabreu]

No aguardo:concordo:
ABRAÇÃO

AMIGO ORIONE

como não tenho muito tempo disponível , fico um pouco enrolado para te dar todas as informações que vc precisa .

Mas tive hoje lá no mecanico que comprou as peças .

Na realidade ele comprou o KIT completo com tudo junto ou seja :
1 - O volante monomassa
2 - O acionador
3 - O kit de embreagem ( colar + platô + disco )

Este kit completo não foi da MWM , foi da marca SACHS , e pagou por tudo R$2.550,00 . Este KIT COMPLETO veio em uma só caixa lacrada com todas estas peças .

Daí perguntei a ele , em caso de a pessoa já ter este volante no carro e tiver que trocar só o KIT de embreagem não teria como comprar em separado , aí ele não soube me responder .

Ou seja , além da MWM fabricar este VOLANTE MONOMASSA , já tem outros fabricantes de autopeças que esta fabricando tb , como é o caso da SACHS .

Amanhã estarei de plantão 24hs e ficarei preso , mas na 6ªf vou dar uma corrida nas lojas para te dar mais detalhes , pq acho eu que se comprar só o volante monomassa que deve estar na faixa dos R$850,00 , e se seu platô e o colar estiver bom , acho eu que vc teria só que comprar o disco COM MOLA pq o do bimassa o disco é sem mola .

Vou perguntar tb na revenda MWM se o volante MONOMASSA aceita o platô e o colar do BIMASSA , assim ficarei com uma informação mais segura .

Ou tb pode ter alguem daqui do forum que já colocou este novo volante e dizer como ele fez com o restante das peças da embreagem .

ABRAÇÃO

[ORIONE]

AMIGO ORIONE

como ñ tenho mto tempo disp. , fico 1 pouco enrolado p/ te dar todas as inf. q vc precisa . SEM PROBLEMAS!!!
Na realidade ele comprou o KIT:
1 - O volante monomassa
2 - O acionador
3 - O kit de embreagem ( colar + platô + disco )
Este kit comp. ñ foi da MWM , foi da SACHS , e pagou por tudo R$2.550,00 .
Perguntei a ele , em caso d a pessoa já ter este volante no carro e tiver que trocar só o KIT de emb. ñ teria como comprar separado , ele ñ sabia..

Ou seja , além da MWM fab. este VOLANTE MONOMASSA , já tem outros fab. q esta fabric. tb , como é o caso da SACHS .

Amanhã estarei d plantão 24hs e ficarei preso , + na 6ªf vou 1 corrida nas lojas p/ te dar + detalhes , pq acho q se comp. só o v. mono q deve estar na faixa d R$850, e se seu platô e o colar estiver bom , acho q vc teria só q comp. o disco C/ MOLA (C/ CERTEZA SIM!!:concordo:) pois o bimassa o disco é sem mola.

Vou perguntar tb na revenda MWM se o volante MONOMASSA aceita o platô e o colar do BIMASSA (ESSA DÚVIDA EU TINHA + JA ESTAVA SEM GRAÇA DE TE PERGUNTAR, e te dar + esse trabalho RSRS), assim ficarei c/ 1 info. + segura .

Ou tb pode ter alguem daqui do forum que já colocou este novo volante e dizer como ele fez c/ o restante das peças da emb. (PARECE Q NINGUEM:-() .

ABRAÇÃO

Ontem me deu a louca e depois d meu horário 00:00 ás 12:00 mandei e-mail pra 1 monte de revend. MWM em MG SP e RJ, 1 de Campinas-SP resp. e disse q na Nissan de Campinas o cara tinha, mandei o e-mail pro tal Fábio e: A peça solicitada, eu tenho disponivel na Nissan o valor é R$4.797,00 :putz:o prazo p/ entrega é de 3 dias e posso enviar p/ a sua resid. via transportadora.

Respondi q esse caro R$ era o BI, e eu queria o MONO.

ai ele resp.: Este volante q vc esta querendo foi desenv. pela MWM exclusiv. p/ motor 2.8 da GM S-10, por isso q vc ñ consegue encontrar p/ a Frontier. Informo q o motor da S-10 e da Frontier são iguais porem o cambio, transm. e periféricos (motor de partida, alternador etc...) são exclusivos d cada carro. Mesmo q a medida fosse igual este volante Mono-massa não poderia ser aplicado na Frontier devido ao risco de tranco e quebra do cambio ou da transmissão.
O Bi-Massa é um projeto exclusivo da Nissan que o utiliza na Frontier. Caso surgir alguma duvida, entre em contato via tel. se preferir. Estamos a disposição.

Paciência, parece q sabemos bem + q eles da Nissan...:pipoca:

Abração

[ORIONE]

Hj encontrei um tópico aki aqui no fórum de 24/03/09 interessante chamada:
[apresentação] Displatec Embreagens especiais
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=850369&posted=1#post850369 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=850369&posted=1#post850369)

Expliquei meu problema, e ele me deu 1 outra opção, + pelo geito deve sair bem + R$ R$ R$ R$ :pensativo:, estou aguardando ele resp. denovo...

[guilhermeabreu]

Hj encontrei um tópico aki aqui no fórum de 24/03/09 interessante chamada:
[apresentação] Displatec Embreagens especiais
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=850369&posted=1#post850369 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=850369&posted=1#post850369)

Expliquei meu problema, e ele me deu 1 outra opção, + pelo geito deve sair bem + R$ R$ R$ R$ :pensativo:, estou aguardando ele resp. denovo...


AMIGO ORIONE

Como falei , hoje tenho todas as respostas de suas dúvidas e tenho tb as soluções , ESQUECE ESTES ENROLOS QUE VC VIU .

Então vamos lá :

EM 1º LUGAR :
Fui no REVENDEDOR MWM daqui , o cara ficou meio sem saber o que me responder , expliquei tudo a ele , ele me disse que estaria deixando de vender o VOLANTE BI-MASSA pq estva tendo muitas reclamações , daí expliqueoi tudo novamente e pedi para que ele fizesse contato com o vendedor da MWM para ele ver no catálogo dele se tinha o VOLANTE RÍGIDO = MONOMASSA , logo ele me perguntou se eu tinha o CÓDIGO DA PEÇA ( brincadeira né , se eu estou numa revenda MWM , ele me pergunta se eu tinha o CODICO DA PEÇA ) só que eu tinha pois no dia anterior , pesquizando na internet , achei o CODIGO DA PEÇA .

BIMBA , ele telefonou pro vendedor e o vendedor disse que tinha tudo em separado :
O volante monomassa por R$1130,00
O disco por R$300,00
O platô por R$330,00
O colar por R$450,00

Tudo MWM original .

EM 2º LUGAR :
Fui na loja que o amigo mecanico havia comprado o KIT COMPLETO da marca SACHS , e perguntei se tinha só o volante monomassa MWM , ele respondeu que tinha :
O volante por R$1200,00 , mas a vista daria para fazer por R$1100,00
O disco por R$450,00 .
Peguei um cartão com ele , ele colocou no cartão que se for a vista , as duas peças daria para fazer por R$1485,00 e que no preço de R$1650,00 nas duias peças faria pelo cartão em 5x .

E outra : ELE DISSE QUE AO SUBSTITUIR O VOLANTE BI-MASSA PELO RÍGIDO OU MONOMASSA TERIA SÓ QUE TROCAR O DISCO , PODERIA UTILIZAR O COLAR E O PLATÔ DO VOLANTE BI-MASSA .

as duas lojas disseram que despacham para qquer local do BRASIL .

A loja REVENDEDORA DA MWM é a TERRAMAR
Av. 15 de Novembro , 251 , Centro tel : (22) 2723-1674 fax : (22) 2733-0291 , CEP : 28.035-100 Campos dos Goytacazes - RJ.
Falar com TETÊ , foi com quem eu conversei .

A outra loja é a ULTRAPEÇAS
Av. 15 de Novembro , 419 , Centro tel : (22) 2732-9090 e 2732-8282 fax : (22) 2732-6732 , CEP : 28.051-550 Campos dos Goytacazes - RJ.

Qquer dúvida é só falar .

ABRAÇÃO

OBS :

Nas duas lojas tinha o VOLANTE BI-MASSA original MWM por R$2550,00 e não os R$4000,00 e la vai pedrada que vc encontrou por aí .

[ORIONE]

Em 1º lugar gostaria de agradecer pela sua boa vontade de pesquisar, percorrer as lojas, e disponibilizar seu tempo precioso e sua paciência , p/ poder ajudar uma pessoa q siquer vc viu em sua frente!!! Não é fácil encontrar pessoas com essa disposição de ser solidário com o próximo!!!
Para economizar palavras, só tenho uma coisa a dizer:

:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:

M E U S P A R A B É N S ! ! ! ! ! :concordo:

Agora acredito q ja consigo andar c/ as próprias pernas rsrsrs:dance:, de manhã vou dar uma ligada p/ Terramar e falar c/ Tetê pra ver se ele (ou ela)me consegue o código das peças. C/ os códigos em mãos vou dar uma ligada no revend. de Varginha-MG (170Km) e passar os códigos (Volante e disco) pra ver se eles conseguem encomendar as peças, qtos dias...e valor lógico. Se eles ñ conseguirem ou for mto + caro ñ vai compensar o frete menor, esqueço q eles existem:!::odedo:

Por coincidência falei c/ meu pai por tel. ontem 6ª ás 23:10hs e pedi a ele q ligasse pro mecânico q trocou a embr. da F-1000 89 dele a uns 2 meses e ver se ele cobrava até uns R$200,00 pra ir até minha casa (55Km) e dar uma bola pra baixar logo a cx. p/ se confirmar logo q é o volante danificado! Assim posso encomendar as peças (talvez sedex, será qto q pesa esse volante, uns 15Kg???) e chegar em casa +ou- junto comigo, montar e só alegria :dance: :dance: :dance:

[GLEISON NOGUEIRA]

Em 1º lugar gostaria de agradecer pela sua boa vontade de pesquisar, percorrer as lojas, e disponibilizar seu tempo precioso e sua paciência , p/ poder ajudar uma pessoa q siquer vc viu em sua frente!!! Não é fácil encontrar pessoas com essa disposição de ser solidário com o próximo!!!
Para economizar palavras, só tenho uma coisa a dizer:

:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:

M E U S P A R A B É N S ! ! ! ! ! :concordo:

Agora acredito q ja consigo andar c/ as próprias pernas rsrsrs:dance:, de manhã vou dar uma ligada p/ Terramar e falar c/ Tetê pra ver se ele (ou ela)me consegue o código das peças. C/ os códigos em mãos vou dar uma ligada no revend. de Varginha-MG (170Km) e passar os códigos (Volante e disco) pra ver se eles conseguem encomendar as peças, qtos dias...e valor lógico. Se eles ñ conseguirem ou for mto + caro ñ vai compensar o frete menor, esqueço q eles existem:!::odedo:

Por coincidência falei c/ meu pai por tel. ontem 6ª ás 23:10hs e pedi a ele q ligasse pro mecânico q trocou a embr. da F-1000 89 dele a uns 2 meses e ver se ele cobrava até uns R$200,00 pra ir até minha casa (55Km) e dar uma bola pra baixar logo a cx. p/ se confirmar logo q é o volante danificado! Assim posso encomendar as peças (talvez sedex, será qto q pesa esse volante, uns 15Kg???) e chegar em casa +ou- junto comigo, montar e só alegria :dance: :dance: :dance:

Orione, posta depois o resultado de como ficou.....toda frontier, pelo que parece, um dia terá que trocar esse tal volante...a minha já começou a trepidar.....abçosss....

[guilhermeabreu]

Orione, posta depois o resultado de como ficou.....toda frontier, pelo que parece, um dia terá que trocar esse tal volante...a minha já começou a trepidar.....abçosss....

AMIGO ORIONE

É com o maior prazer que faço estas coisas , e vc é mais um amigo daqui do FORUM 4X4 BRASIL , mesmo a gente não vendo as pessoas , podemos ser AMIGOS e ajudar qdo for preciso e nescessário , não é perder o meu tempo , É SIMPLESMENTE FAZER AMIZADES BOAS E AMIGO É PARA ESTAS COISAS .

Mas o CÓDIGO DO VOLANTE RÍGIDO MWM é : 94070145017500 , o do disco não ví .

ABRAÇÃO , e se precisar de mais alguma ajuda é só gritar .

[ORIONE]

AMIGO ORIONE
Mas o CÓDIGO DO VOLANTE RÍGIDO MWM é : 94070145017500 , o do disco não ví .
ABRAÇÃO , e se precisar de mais alguma ajuda é só gritar .

Ta vendo como q vc é? Eu nem pedi o código do volante e vc ja me passou:oops: rsrsrsrs.

Acabei d ligar pro meu pai, contando q vc conseguiu o vendedor, as peças, R$, Tel´s e etc..ou seja, conseguiu TUDO! e ele ta agilizando o mecânico pra baixar a cx. c/ ele...:!:

Outra coisa, postei uma mens. no tópico fazendo 1 citação na sua mens... dá 1 olhada lá!!:concordo: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=42259&page=8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=42259&page=8) (MOTOR MWM 2.8 sprinter + FLUTUANTE + PÉ DE ANJO = PROBLEMA (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=42259) )

Abração, e precisando tbm estamos ai:!:

[ORIONE]

Então aquelas peças todas q vc se deu o trab. de ver preço, e etc.. são todas p/ S-10?:putz:
O volante rígido p/ S-10 ñ serve na Frontier? msm medida, furações?

De qualquer forma, 2ª de manhã dou 1 ligada pro TETÊ lá da MWM pra ver se ele sabe se o disco e volante serve pras 2... e meu pai ta correndo atrás pra baixar a cx.:concordo:

OBS. Ñ consegui enviar mens. privada pra vc::parede: Como faço pra apagar a mens. acima???:pensativo:
guilhermeabreu has exceeded their stored private messages quota and cannot accept further messages until they clear some space. Tem msn?:pensativo:

[guilhermeabreu]

ORIONE

O volante , acho que da pq o motor é o mesmo , a furação tem que ser a mesma , mas o disco é que não sei te informa por causa da extria do disco que pega no eixo da caixa de marcha .

LEMBREI aqui E AGORA que a caixa de marcha é a mesma da FRONTIER /S-10 /RANGER /TROLLER , acho que só te dei um susto sem querer , acho que dará tudo certo por causa do cambio ser o mesmo .

Qto a MP , não sei o que esta havendo pq todo mundo tem mandado MP pra mim sem problema , tenho msn sim , este negócio de internet não entendo quase nada , para vc falar comigo na msn vc tem que ter meu e-mail ?

E o TETÊ , é homem .

ABRAÇÃO

[ORIONE]

ORIONE

O volante , acho que da pq o motor é o mesmo , a furação tem que ser a mesma , mas o disco é que não sei te informa por causa da extria do disco que pega no eixo da caixa de marcha .

LEMBREI aqui E AGORA que a caixa de marcha é a mesma da FRONTIER /S-10 /RANGER /TROLLER , acho que só te dei um susto sem querer , acho que dará tudo certo por causa do cambio ser o mesmo .
SERÁ q é igual msm? A cx. de marcha q vc se refere é a CARCAÇA da cx. de marcha? Eu sei q a 1ª da Frontier é + longa q das outras (em subidas fortes, geralmente usam reduz.)e a 5ª é + curta, (tanto q ela fica c/ uns 3000RPM a 100-120Km/h), + a relação das engrenagens ñ tem nada a ver c/ o sist. de embreagem certo?

Qto a MP , não sei o que esta havendo pq todo mundo tem mandado MP pra mim sem problema , tenho msn sim , este negócio de internet não entendo quase nada , para vc falar comigo na msn vc tem que ter meu e-mail ? Sim, é só vc me passar seu e-mail (xxx@hotmail.com (xxx@hotmail.com)) q eu te add e vc me aceita ai, depois se ñ quiser q seu e-mail fique aki no tópico é só editar a mens. e apagar...

E o TETÊ , é homem. hauhauhauhauhauhau:lol: Será q essa coca é fanta:mrgreen:

ABRAÇÃO

E o pessoal do fórum nem pra ajudar agente nessas dúvidas heim? estamos abandonados:?: :confused:

[guilhermeabreu]

ORIONE

Tamo abandonado não , este forum é show , eles estão é dando gargalhada dos nossos desencontros , mas esta tudo beleza , aminha caixa estva cheia e a mensagem em MP que mandei proce não foi pq estava cheia , agora esta tudo normalizado .

ABRAÇOS sem estarmos abandonados .

[Walter L. L. Casitta]

E o pessoal do fórum nem pra ajudar agente nessas dúvidas heim? estamos abandonados:?: :confused:

A caixa da S10 é a mesma da Frontier, mas não exatamente. A caixa seca da S10 é mais comprida.

A cremalheira deve ser a mesma já que o motor de arranque fica na mesma posição.

O eixo piloto da caixa da S10 é praticamente igual ao da caixa da Frontier, mas certamente colocando o volante da S10 tem que colocar também a embreagem e agregados da S10 e então vem outra duvida: Sendo a caixa seca da S10 mais comprida, as peças da embreagem caberiam dentro da caixa seca da Frontier?

Alguem terá que desmontar a Frontier e levar as peças para comparar. Infelizmente o volante bimaça é caro mas fosse eu não pensava duas vezes e colocaria o original. Adaptações sempre são acompanhadas surpresas...

[DiEgOsEiChIrLz]

o powertrain deve sofrer de mais sem o volante de dupla massa, levando em consideraçao q na s10 aki de casa, onde o o conjunto ainda é original, si sente alguns solavancos após a retirada do pé da embreagem depois de uma troca rapida de marcha ou após uma amenizada no acelerador em marcha curta.

sei q é impossivel efetuar reparo nessa peça(impossivel nunca é)mas achu q colocar um volante bi massa original, seguindo as recomendaçoes do fabricante, é sempre a melhor escolha.

ps: n li o topico desde o inicio e por isso n sei de qual carro si trata :lol:

[guilhermeabreu]

CARO WALTER

O VOLANTE RÍGIDO não é adaptação , é uma peça ORIGINAL MWM que pode ser em substituição ao VOLANTE BI-MASSA , em decorrencia das multiplas reclamações dos usuários .

Se o VOLANTE BI-MASSA ou ELÁSTICO como é conhecido tb fosse BOM , a MWM não faria um RÍGIDO ou MONOMASSA para substituí-lo , é uma maneira DELICADA ( BRASIL NÉ ? ) de RECONHECER que o progeto do VOLANTE BI-MASSA foi um equívoco , ou MAL DIMENCIONADO , pq com certeza SE FOSSE EM OUTRO PAÍS , já teriam feito um RECALL desta peça , ou fazendo o RÍGIDO como já fizeram como opção , ou fazendo outro BI-MASSA que não desse tanto problema( DEFEITO TÃO RÁPIDO ) para ser substituído sem CUSTO para os usuários .

A TOYOTA É UM FABRICANTE QUE RESPEITA OS CONSUMIDORES , tenho uma SW4 93 que após 15 anos de uso , fizeram um RECALL de uma BARRA DA DIREÇÃO , nunca deu um defeito na minha , MAS A TOYOTA MANDOU CHAMAR TODOS OS PROPRIETÁRIOS DAS SW4 PARA TROCAR A PEÇA A CUSTO ZERO , e olha que a minha foi fabricada no JAPÃO .

Mas estamos no Brasil né ?

No meu ENGESA que deu o problema neste volante , achei um absurdo o valor do novo , DESMONTEI O MEU , TIREI TODA A ARATACA QUE ESTAVA QUEBRADA DENTRO DELE , FIXEI AS DUAS PARTES , BALANCIEI , COLOQUEI NO LUGAR E TROQUEI O DISCO QUE ERA SEM MOLA , POR UM COM MOLA , coloquei um disco da C-10 e tive que tirar uns 3 mm no diametro , E ESTA FUNCIONANDO ATÉ HOJE , ÍSTO JÁ TEM 2 ANOS E NADA DE QUEBRAR NADA , rodei +- 35.000 km , NÃO TEM NENHUM BARULHO E NEM TREPIDA NADA . Na época não tinha esta opção do VOLANTE RÍGIDO DA MWM , SE TIVESSE COLOCARIA UM E NÃO FARIA O QUE EU FIZ .

ABRAÇOS

[guilhermeabreu]

DIEGO

Estes solavancos que vc esta percebendo , JÁ É O SINAL de que o VOLANTE DUPLA MASSA já esteja com problema .

Outra coisa , o TROLLER que saiu com este motor MWM 2.8 sprint turbo/intercooler , TEM O VOLANTE DE UMA MASSA SÓ , E NINGUEM FALA QUE O TRLLER TEM PROBLEMA DE QUEBRAR NADA POR ESTE MOTIVO .

COM CERTEZA FOI ERRO NO PROJETO DESTE VOLANTE BI-MASSA .

OUTRA COISA AINDA : Vc já viu ALGUM FABRICANTE DE QUALQUER COISA , QQUER COISA MESMO DIZER QUE : PODE SUBSTITUÍR A PEÇA ORIGINAL POR OUTRA DO PARALELO ?

" TODOS SÃO UNANIMES EM DIZER QUE TEM QUE SUBSTITUÍR AS PEÇAS POR OUTRA ORIGINAL SOB O RISCO DE PERDER A GARANTIA DO PRODUTO "

ÍSTO É SÓ estratégia de MARKETING para eles faturarem HORRORES em cima de NÓS MORTAIS BRASILEIROS QUE NÃO TEMOS PARA ONDE FUGIR .

E VIVA O BRASIL , PQ AQUI É O MELHOR PAÍS DO MUNDO PARA SE VIVER , BRASIL IL IL IL IL IL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[ORIONE]

CARO WALTER
No meu ENGESA que deu o problema neste volante , achei um absurdo o valor do novo , DESMONTEI O MEU , TIREI TODA A ARATACA Q ESTAVA QUEBRADA DENTRO DELE , FIXEI AS DUAS PARTES , BALANCIEI , COLOQUEI NO LUGAR E TROQUEI O DISCO QUE ERA SEM MOLA , POR 1 C/ MOLA , coloquei 1 disco da C-10 e tive que tirar uns 3 mm no diamet. , E ESTA FUNCIONANDO ATÉ HJ , ÍSTO JÁ TEM 2 ANOS E NADA DE QUEBRAR NADA , rodei +- 35.000 km , ñ TEM NENHUM BARULHO E NEM TREPIDA NADA . Na época ñ tinha esta opção do VOLANTE RÍGIDO DA MWM , SE TIVESSE COLOCARIA 1 E ñ FARIA O QUE EU FIZ .
ABRAÇOS

Pra falar a verdade, ja estou tentado a fazer isso msm pois fica bem + barato(alem de no seu caso ja fazer 2 anos e +ou-35.000Km, lá no pessoal q só trab. c/ emb. EXATA em Varginha-MG, o dono foi super prestativo ao me atender em seu celular (contou q ja desmontou alguns, fabricou as molas e montou, porem uns 2 deram certo, outros ñ, ai ele desistiu d tentar recuperar, alem d outros "geitos" q ele deu...), vou perguntar pro pessoal de Varginha no tópico Dia do Jipeiro - Varginha - MG http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=54207&page=3 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=54207&page=3) se eles conhecem a EXATA..

Pois conseguir essas peças originais da MWM ta dando 1 mão de obra, na verdade nem sei se tem p/ Frontier, + pra S-10 sabemos q tem rsrsrs :parede:... msm assim vou tentar + 1 pouco!

[DiEgOsEiChIrLz]

DIEGO

Estes solavancos que vc esta percebendo , JÁ É O SINAL de que o VOLANTE DUPLA MASSA já esteja com problema .

Outra coisa , o TROLLER que saiu com este motor MWM 2.8 sprint turbo/intercooler , TEM O VOLANTE DE UMA MASSA SÓ , E NINGUEM FALA QUE O TRLLER TEM PROBLEMA DE QUEBRAR NADA POR ESTE MOTIVO .

COM CERTEZA FOI ERRO NO PROJETO DESTE VOLANTE BI-MASSA .

OUTRA COISA AINDA : Vc já viu ALGUM FABRICANTE DE QUALQUER COISA , QQUER COISA MESMO DIZER QUE : PODE SUBSTITUÍR A PEÇA ORIGINAL POR OUTRA DO PARALELO ?



" TODOS SÃO UNANIMES EM DIZER QUE TEM QUE SUBSTITUÍR AS PEÇAS POR OUTRA ORIGINAL SOB O RISCO DE PERDER A GARANTIA DO PRODUTO "

ÍSTO É SÓ estratégia de MARKETING para eles faturarem HORRORES em cima de NÓS MORTAIS BRASILEIROS QUE NÃO TEMOS PARA ONDE FUGIR .

E VIVA O BRASIL , PQ AQUI É O MELHOR PAÍS DO MUNDO PARA SE VIVER , BRASIL IL IL IL IL IL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

realmente ha essa possibilidade:lol:

falando serio, nao estou ligando mt pra esse problema 8-). a s10 aqui de casa só eu e meu pai dirigimos e com o passar do tempo nós nos acostumamos com esse problema. o segredo esta no pedal da embreagem após a troca de marcha. si voce tirar o pé duma vez como num carro qualquer a gasolina, sentira o solavanco, mas si tirar o pé suavemente dificilmente isso ocorrera.

outro segredo é n deixar cair mt o giro enquanto si passa a marcha. mas caso isso ocorra, é só dar uma pequena acelerada antes de tirar o pé da embreagem q o sistema nao sofre:concordo:

só por curiosidade, quanto custa um volante bi massa e um mono massa ambos originais???

[ORIONE]

realmente ha essa possibilidade:lol:
falando serio, nao estou ligando mt pra esse problema 8-). a s10 aqui de casa só eu e meu pai dirigimos e c/ o passar do tempo nós nos acostumamos c/ esse problema. o segredo esta no pedal da embr. após a troca de marcha. si voce tirar o pé duma vez como num carro qualquer a gas., sentira o solavanco, mas si tirar o pé suavemente dificilmente isso ocorrera. EU FAZIA EXATAMENTE ISSO!!!
outro segredo é n deixar cair mt o giro enquanto si passa a marcha. mas caso isso ocorra, é só dar uma pequena acelerada antes de tirar o pé da embreagem q o sistema nao sofre:concordo: EU FAZIA EXATAMENTE ISSO TBM!!! POREM CHEGOU O DIA Q FIQUEI A PÉ :parede::parede::parede:!!!! ñ desejo isso pra ninguem, ainda + qdo é 02:00hs da madruga.

só por curiosidade, quanto custa um volante bi massa e um mono massa ambos originais??? É SÓ VC LER O TÓPICO INTEIRO!!!

Alguem + ja teve prob. desse na FRONTIER???

[guilhermeabreu]

ORIONE

Calma nesta hora , vc já esta ficando nervoso ? , deixou a namorada a noite e pegou uma chuvada boa com lama e A BRUTONA DA FRONTIER te deixou no meio do BARRO AS 2 DA MADRUGADA , calma nesta hora . O DIEGO tb esta caminhando para ísto , será a sua vingança . Deixa ele andando só no sapatinho pra ele ver o que vai acontecer .

O DIEGO SÓ PERGUNTOU O PREÇO DAS DUAS PEÇAS ZERO E ORIGINAIS , diz pra ele que o BI-MASSA custa R$2.550,00 e o MONOMASSA R$1.100,00 , calma meu amigo muita calma nesta hora , vc só tem 21 aninhos e TÁ TÃO NERVOSO ASSIM JÁ ? KKKKKKKKKKKKKKKKKK , estou brincando de novo AMIGO ORIONE não me leve a mal . É que o DIEGO esta com pressa e quer a resposta logo , só ísso !!!!!!!!!!!!!! kkkkkkkkkkk .

ABRAÇÃO

[CAVESO]

Estou fechando os últimos detalhes para a copra de um motor mwm sprint 2.8.
Ontem via a nota fiscal que o cara me mostrou de novembro de 2008 onde pagou 2.120,00 por um volante bi-massa.

Um roubo!!!

[ORIONE]

ORIONE
Calma nesta hora , vc já esta ficando nervoso ? , deixou a namorada a noite e pegou uma chuvada boa com lama e A BRUTONA DA FRONTIER te deixou no meio do BARRO AS 2 DA MADRUGADA , calma nesta hora . O DIEGO tb esta caminhando para ísto , será a sua vingança . Deixa ele andando só no sapatinho pra ele ver o que vai acontecer .
ABRAÇÃO

(acho q era + rápido ele ler o tópico do q esperar alguem resp.:mrgreen:)
É realmente esse problema me deixou meio stressado msm:cry: + isso acontece, e eu vou dar a volta por cima :twisted:,
E + alguem q ja teve esse problrma na FRONTIER???:pensativo:

[ORIONE]

AMIGO ORIONE
Gostei das carinhas e bocas .

AMIGO GUILHERME 8-)

Infelizmente o volante rígido da S-10 Ñ serve na FRONTIER :cry:
Liguei p/ Campinas Diesel em SJC e o cara q vinha respondendo meus e-mail, disse ja estar calejado c/ isso e q os volantes são parecidos + Ñ SÃO IGUAIS, Q Ñ ADIANTARIA EU COMPRAR Q Ñ IA ENCAIXAR!!! :putz:

Tbm liguei pro TETÊ da MWM de CAMPOS e ele tbm disse q ñ tinha p/ a FRONTIER só p/ S-10, e o bi-massa q ele tinha p/ FRONTIER era R$4.000,00 e poucos quilates e 1 q morde :parede::parede: (o bi-massa da FRONTIER é + caro q o da S-10!!!):evil:.

Então a solução vai ser levar o volante disco e platô em Varginha-MG na EXATA pro pessoal d lá dar jeito :concordo: (pelo menos vai ficar bem + em conta!!!:twisted:)

Obs.: Hj liguei pra minha mãe de manhã, ela me disse q meu pai havia ido no mecânico em Cruzilia-MG conv. c/ o mecânico pra ele ir lá em casa baixar a caixa...:pipoca:

Abração

[guilhermeabreu]

AMIGO ORIONE

Uma coisa vc tem de sobra , vc é campeão nas CARINHAS E BOCAS , todas elas encaixaram certinho nas suas falas , pelo menos nísto vc tem do dar risadas .

Mas eu já tinha o conceito de que a FRONTIER é um puta de um carro muito bom e SABIA QUE AS PEÇAS DELA E DO XTERRA SÃO ABSURDAMENTE CARAS .

Que o diga vc que esta sofrendo agora .

Mas no seu caso eu faria o que eu fiz , AO INVEZ DE TEMNTAR RECONSTITUIR O VOLAMNTE NOVAMENTE , QUE NU M FUTURO DARÁ O MESMO PROBLEMA , faria como eu fiz , É UMA GAMBIARRA , MAS SE FICAR BALANCEADA , NÃO TE DARÁ MAIS PROBLEMA E NUNCA MAIS VAI QUEBRAR .

O QUE EU FIZ :

Descravei o volante separando as duas partes dele .
Daí apareceu as molas quebradas que são duas , retirei todos os cacos das molas e cortei a chapa grossa que separava as duas molas , ísto é : limpei o volante por dentro , não ficando nada móvel dentro dele .
Cravei ele de novo no lugar , soldei em 6 pontos equidistantes com +- uns 3 cm de solda, este serviço foi feito em uma oficina que só faz restaurações de eixos , só trabalham com soldas .

A última parte foi a que deu um pouco de trabalho , que foi para balancear , ísto foi feito em uma retífica de motores , deu trabalho pq eles tiveram de arranjar um EIXO DO MOTOR ( VIRABREQUIM ) , para colocar o volante nele para então poder fazer o balanceamento , depois de balanceado , foi só colocar no lugar e trocar o disco com um que tem mola .

Caso este serviço não fique balanceado , AÍ SIM IRÁ COM CERTEZA DAR PROBLEMA NO SEU MOTOR , FICARÁ VIBRANDO E NADA VAI AGUENTAR , NENHUM RETENTOR IRÁ AGUENTAR , poderá quebrar o eixo virabrequim , irá vazar óleo e por fim BATER O MOTOR .

No meu caso esta tudo bem até agora e gastei R$535,00para fazer tudo ísto .

ABRAÇÃO E BOA SORTE NA SUA EMPREITADA .

[mfpatta]

AMIGO GUILHERME 8-)

Infelizmente o volante rígido da S-10 Ñ serve na FRONTIER :cry:
Liguei p/ Campinas Diesel em SJC e o cara q vinha respondendo meus e-mail, disse ja estar calejado c/ isso e q os volantes são parecidos + Ñ SÃO IGUAIS, Q Ñ ADIANTARIA EU COMPRAR Q Ñ IA ENCAIXAR!!! :putz:

Tbm liguei pro TETÊ da MWM de CAMPOS e ele tbm disse q ñ tinha p/ a FRONTIER só p/ S-10, e o bi-massa q ele tinha p/ FRONTIER era R$4.000,00 e poucos quilates e 1 q morde :parede::parede: (o bi-massa da FRONTIER é + caro q o da S-10!!!):evil:.

Então a solução vai ser levar o volante disco e platô em Varginha-MG na EXATA pro pessoal d lá dar jeito :concordo: (pelo menos vai ficar bem + em conta!!!:twisted:)

Obs.: Hj liguei pra minha mãe de manhã, ela me disse q meu pai havia ido no mecânico em Cruzilia-MG conv. c/ o mecânico pra ele ir lá em casa baixar a caixa...:pipoca:

Abração

Ok, o volante da S10 monomassa nao serve na frontier, mas e o restante das peças? como disco, plato, atuador e colar?

ORIONE, qq deu o seu concerto? o que vc fez?

[Riplat Embreagens]

A sua ideia é boa mas a partir do momento que tornou o volante em um volante comum (ou seja soldou) você devera colacar um kit de embreagem da nissan frontier 2.8 que é a mesma embreagem da da s10 2.8 só muda o dico pelo motivo do volante ser rigido como a nissan tem volante comun o disco tem pré amortecimento descartando volante bi-massa.

[ORIONE]

Baixada a caixa na 4ª passada, o mecânico e + 1 gastaram das 08:00 ás 14:00 +ou-...,R$250,00:parede: E se for pra eles montarem d novo + R$250,00:parede:
Advinhem::pipoca:
Volante do motor! E olha q eu nem pensava q fosse ele :rolleyes:.
A embreagem esta nova!:concordo: É só mexer no volante e trocar o disco!
3ª estou desembarcando e 4ª devo ir a Varginha resolver o problema...
Depois posto os resultados aki pra vc´s!!!

[cbridi]

A ZF mandou um press-release pra imprensa exaltando as qualidades do volante de dupla massa, leiam: ZF SACHS ATINGE A MARCA DE 10 MILHÕES DE VOLANTES DE DUPLA MASSA PRODUZIDOS EM 10 ANOS (http://secco.com.br/noticias.asp?id=8482)

[guilhermeabreu]

NÃO LÍ E NEM VOU LER

Sei que é muito bom , SÓ QUE NÃO DURA MUITO TEMPO , eles vão sempre dizer e explicar com todos os argumentos científicos ( físicos e matemáticos ) , ELES SÓ NÃO CONSEGUEM FAZER O CÁLCULO DE QTO TEMPO QUE NÓS TEREMOS QUE TRABALHAR PARA COMPRAR UM "VOLANTE BI-MASSA QUE É ÓTIMO" , PQ COM O "BRECIM$$$$$$$$$$$" QUE TEM , ELES VÃO TENTAR FABRICAR 110 MILHÕES DESTES "FAMIGERADOS VOLANTES BI-MASSA " para nós OTÁRIOS TERMOS QUE REPOR ESTA PECINHA TÃO BOA QUE É , com ísto eles vão até diminuirem as horas trabalhadas na FÁBRICA por causa do "BRECIM$$$" deste VOLANTE e vão manter um lucrinho BEM RAZOÁVEL .

ABRAÇÃO , ESTE " PRESS-RELEASE " , É SIMPLESMENTE " ESTRATÉGIA DE MARKETING " eles pagam UMA FORTUNA a uns carinhas lá só pra bolar estas coisitas para os OTÁRIOS que somos em consumir bastante , deculpe pq estou REALMENTE REVOLTADO , AINDA MAIS DEPOIS QUE LÍ UMA MENSAGEM QUE O ORIONE ME MANDOU PRA MIM POR E-MAIL , sobre os preços da GASOLINA E CARROS na ARGENTINA , tanto a gasolina e os carros vão daqui pra lá . ÊTA PAIS ESTE NOSSO .

[mfpatta]

Amigo, gostei do site, :palmas: segunda feira (12/04) estarei levando a pickup no mecanico, ele vai desmontar a embreagem para mim, vou ver quais peças vou precisar. O duro pra mim, é o frete, imagino q são peças pesadas, e assim o frete deve ficar muito caro.

Então, abriu a embreagem, e para minha surpresa o volante, segundo o mecanico estava novo. entao paguei 1200 reais no disco, plato e atuador, e mais 200 reais de M.O, a embreagem ficou 10 (disco estava bem gasto), mas mesmo assim, ouvi aquele barulho estranho novamente. Mas como sempre, basta desligar a caminhoneta e ligar novamente que o barulho some. como já havia dito, acho q é o volante bi-massa que tá indo pro beleléu. Mas vou deixar assim, por enquanto, até dar pau mesmo.

[ORIONE]

Pessoal, desculpem a demora :mrgreen:, + desde o dia 17/04 minha Frontier esta rodando c/ o problema do volante bi-massa resolvido!!! :concordo:

Segue detalhadamente minha solução:
Desembarquei dia 14/04 3ª, na 4ª dia 15/04 ás 04:40hs saimos eu e meu pai de Seritinga rumo a Varginha... :pipoca:
Chegamos ás 06:30 e aguardamos abrir :confused:. Após alguns esclarecimentos, pois o dono tinha feito em outro carro e ñ tinha balanceado, teimando comigo q ñ precisava pelo celular da casa dele, (esse é louco) finalmente ele ligou na retífica líder e eles disseram q faziam o balanc. por R$78,00 :eek:.
Colocamos o volante no torno e abrimos, resultado, TUDO LITERALMENTE MOIDO :lol:. Q coisa ñ... :rolleyes:
O encarregado da oficina disse q ñ sabia se ia dar pra recuparar fazendo corpo mole e achando q somos ignorantes :discordo:(ele ficou puto pq praticamente tivemos q ensinar ele a fazer seu próprio trab.:twisted:), e disse q ñ ia mexer pq o dono estava vindo pra ver se ia da pra fazer alguma coisa.
Qdo o dono chegou, resolvemos limpar o volante (molas quebradas, pedaços de chapa, graxa e etc...) que ia levar pra um cara especializado em solda pra soldar. :shock:
Após algum tempo ele chegou c/ o volante soldado e colocou no torno p/ facear :pipoca:
Após o faceamento foi feita uma espécie de brunimento, c/ o volante rodando no torno, uma pedra parecida com um copo na horizontal c/ a boca virada p/ o volante tbm girando foi encostando na lateral do volante (q tbm estava girando) resultando em circulos ao redor de toda a face do volante p/ dar + atrito (acredito eu). :pensativo:
Tbm deram uma geral no platô q ja estava novo...
Saimos da embreagens EXATA e fomos p/ a retífica Líder c/ as peças...
Chegando lá o atendente disse q era melhor balancear c/ o platô acoplado no volante p/ balanc. o conjunto...:-| (cai dessa roubada:parede: )
O virabrequim q eles tinham ñ batia a furação, pegaram uma espácie de haste e tornearam a ponta ou coisa parecida p/ acoplar o volante c/ platô na ponta, tbm fizeram um dos pinos guias do platô q perdemos ao desmontar do carro :putz:...
Após o balanceamento a surpresa, o q era R$78,00 foi p/ R$171,00
Balanceamento do volante R$78,00 + Bal. do platô R$78,00 + R$15,00 do confeccionamento do pino guia. Eu ñ estava na hora q meu pai pagou.. ele perg. pro atend. o pq de R$78,00 do platô se ele estava apenas acoplado no volante formando 1 só peça e só foi mexido no volante:evil: , o cara disse q era cobrado assim msm:evil: meu pai ficou doido e disse q ñ ia nem discutir 1 absurdo desses, pagou pq estavamos loucos pra ir pegar estrada de volta pq ja era 18:00hs +ou-.
Ainda em Varinha na lider eu ja tinha ligado pro mecânico q baixou a cx. lá em casa e combinamos pra pra montar na 6ª dia 17/04.
Começamos a montar de manhã e lá pelas 14:00 terminamos, sangramos a emb. e fui dar uma voltinha pra testar a máquina :cool:. Engatamos a ré na subida, 1ª, 2ª... e depois fomos dar uma voltinha na estrada:twisted:, o mecânico ñ sabia onde se segurava no banco do carona kkkkkk...... Qdo chegamos em casa o mec. meio branco disse pro meu pai q esse carro anda mto, q ele passou apertado comigo q dei uns 200Km/h c/ ele hauhauhau...

Resumo:
Baixar a caixa: R$250,00
Abertura, limpeza, soldagem, faceamento (2 ou 3 paces no torno), brunimento, geral no platô: R$500,00 (achei 1 roubo, + ele disse q eu ja estava economizando bastante, fazer o q né :x).
Balanceamento do conjunto + confexão d 1 pino guia= R$171,00
Montagem do volante e cx. R$240,00 (chorei em pelo menos R$10,00 pq ele ñ queria fazer desc. hehehe).
Viagem (gasolina, café da manhã na padaria, almoço, etc..) +ou-R$100,00. :pipoca:

TOTAL: R$1.261,00 +ou- Mesmo com as furadas de olho no meio do caminho, ficou MTO + BARATO Q UM VOLANTE NOVO!!!!!! Q coisa ñ.:rolleyes:

1ªFoto: Volante ainda orig. quebrado, c/ pedaços d chapa aparecendo
2ªFoto: Disco e Platô...
3ªFoto: Volante ainda orig. quebrado
4ªFoto: Volante aberto c/ tudo moído dentro!
5ªFoto: Volante desmontado dividido em 3 partes, lado do motor, "miolo", lado q encosta no disco...

[ORIONE]

6ª Foto: Máquina onde foi feito o balanceamento
7ª 8ª 9ª e 10ª Foto: Volante pronto sendo montado na pick-up...

Ah, ja ia esquecendo de falar. Esta funcionando perfeitamente!!! hehehe:cool:

[FábioBananal]

Orione

Qual disco vc usou?? precisou fazer alguma adaptação no dico, tipo reduzir o diametro ou coisa parecida?

vlw

[ORIONE]

Orione
Qual disco vc usou?? precisou fazer alguma adaptação no dico, tipo reduzir o diametro ou coisa parecida?
vlw
Curiosamente, o disco c/ mola q esta na foto era o q ja estava nela... Então deve ser o original da Frontier 2003:pensativo: Espero ter ajudado!!!

[FábioBananal]

Curiosamente, o disco c/ mola q esta na foto era o q ja estava nela... Então deve ser o original da Frontier 2003:pensativo: Espero ter ajudado!!!

Orione

Acho que essa informação do disco não procede, seu disco já deve ter sido trocado antes, pois o volante bimassa nao requer disco com molas de amortecimento e todos o anos da Frontier vem com disco rigido!

vlw

[ORIONE]

Orione
Acho que essa informação do disco não procede, seu disco já deve ter sido trocado antes, pois o volante bimassa nao requer disco com molas de amortecimento e todos o anos da Frontier vem com disco rigido!
vlw

Então vou perguntar pro antigo dono, pois ele feiz a embreagem em janeiro e colocou esse disco novo...

[guilhermeabreu]

AMIGO ORIONE

Finalmente problema resolvido , mas foi EXATAMENTE o que fiz , e estou até hoje sem problema .

Vc correu meio mundo , e não lembra de tudo que foi passado , mas se vc tivesse lembrado de todo o desenrolar do meu , veria que eu BALANCIEI SÓ O VOLANTE SOLDADO , os caras lá engrupiram vc e seu pai , deu uma de SAFADO .

Outra coisa é que no volante do BI-MASSA o DISCO DE EMBREAGEM é SEM MOLAS , com certeza o dono anterior qdo fez a revisão JÁ DEVERIA ESTAR DANDO SINAIS DE FRAQUEZA ( DEFEITO ) e o mecanico dele para esconder o problema colocou um disco com molas .

Vc agora colocou DISCO NOVO COM MOLAS CERTO ?

RESUMINDO :

Problema resolvido definitivamente , poderia ficar por menos R$171,00 da retífica safada , na época o meu ficou tudo por R$550,00 + M.O. do mecanico para desmontar e montar de novo , que foi de apenas R$150,00 que eu dei pois era amigo meu e não quiz cobrar de jeito nenhum , ou seja , não paguei , dei uma gorjeta de R$150,00 .

Minha curiosidade , no meu só achei o disco de embreagem da C-10 que tem um diamentro um pouco maior , que acabei retirando uns 6 mm no diametro no torno . Qual o disco que vc colocou ? e se tem o mesmo diametro do original ? Caso o seu tenha sido do tamanho original , facilitaria para mim qdo precisar de um disco novo colocar este que vc colocou .

ABRAÇÃO

[ORIONE]

AMIGO Guilherme

Eu coloquei o msm disco q ja estava montado, pois o antigo dono feiz a emb. em jan., se vc abrir a foto vai reparar q o disco esta zero, tem até os numeros do código aparecendo na face do disco (pena q nem todos estavam legivel).
Então vou perguntar pro antigo dono q disco ele colocou... :pensativo: (talvez seje o da S-10 c/ volant mono, o volant da S-10 tem furação diferent, + o diametro deve ser o msm, sendo assim o diametro do disco é igual...;)).

Realmente poderia ter ficado por menos R$78,00 q foi o balanceamento do platô (q na verdade ñ foi balanc. merda nenhuma, foi só acoplado no volant:evil:).

Qualquer dúvida estamos ai!!!:concordo:

ABRAÇÃO

[guilhermeabreu]

ORIONE

Tive a impressão que na foto na parte superior , o disco estava com muito desgaste naquela parte do disco .

Mas se puder perguntar ao antigo dono eu agradeço .

ABRAÇÃO

[Matiusso]

Fala pessoal

Também estou trocando o volante bi massa da minha frontier

Pesquisei varios lugares e vou postar aqui alguns contatos de volante novos e empresas que faz o processo parecido com o que o Orione e o Guilherme Abreu fizeram.

- Volante novo bi-massa original....R$ 2.395,00
- Volante mono-massa importado...R$ 1.200,00
ambos da Fervana auto peças Fone - (11) 2094-5313 / 5311
Nextel - (11) 78130034 - 25*2601
Fax - (11) 2094-5312

- Empresa que transforma o seu em volante rigido ..R$ 650,00
(11) 3686-9009

- Empresa que fabrica o volante rigido (porém tem que usar a sua cremalheira) ...R$ 599,00 (47) 3332-9524 / 9102-2182

- Kit embreagem...R$ 590,00 MWM campinas diesel (12) 3904-2200

Até agora foi as melhores opções que encontrei, espero quie ninguem precise.

Provavelmente vou optar por transformar o meu em rigido (R$650), depois conto como ficou.

Abs

[Matiusso]

Bem...pessoal

Transformei meu volante em "rigido" a viatura esta normal, porém percebi uma trepidação maior da carroceria qdo parado em marcha lenta e um barulhinho no cambio que some a hora que aperta a embreagem.
Li um comunicado da MWM aos distribuidores comentando que isto podia acontecer e que seria normal, não prejudicando em nada o motor (comunicado se referia aos volantes rigidos fabricados para reposição dos bi-massa da S10)

[guilhermeabreu]

CARO MATIUSSO

No meu ENGESA com o MWM 2.8 da S-10 que tb FIXEI o volante bimassa , em marcha lenta faz um discreto crac,crac,crac sim e meu mecanico tb falou que era normal pq foi modificado o sistema e pode dar este barullhinho sim que não prejudicará em nada o motor , já rodei mais de 20.000 km deste jeito e esta tudo beleza , fica tranquilo .

Qto ao vibrar a carroceria pode até ser cisma/desconfiança/excesso de atenção a partir de agora o que antes vc não prestava a atenção .

ABRAÇÃO

[Zepi]

Pessoas, quando fixa o volante, onde se mexe?
Quero fazer um flex plate e não um volante para usar como embreagem.



Abraço

[Elmer_Jeep]

Comunicado da MWM:

Volante Nissan - Aplicação Motores Sprint

Lançamento do volante rígido aplicação Nissan, no anexo seguem as informações comerciais:
940701450096 - VOLANTE CONJUNTO

[ANTONINI]

Salve amigos,

gostaria de saber qual a diferença no desempenho ( em arrancada e final), de um carro com o volante mais pesado no caso dos bimassa e os mais leves como monomassa.

grato.

[guilhermeabreu]

ANTONINI

Vou citar outro exemplo que a diferença de peso do volante motriz é maior ainda , como no caso do motor OM314 da BAND e o mesmo motor OM 314 no caminhão 608 .

Na BAND o volante motriz é mais leve , na arrancada a BAND sai mais rápido do que um 608 , mas em compensação o do 608 com volante motriz mais pesado , mantem uma velocidade mais constante em pequenas subidas pela força da INÉRCIA MAIOR pelo peso maior do volante motriz , ou melhor , se colocassemos um volante motriz do 608 na BAND ela ficaria mais lerda nas saídas e manteria uma velocidade mais constante nas subidas , atingiria uma velocidade final igual , mas seria mais ráido de chegar na velocidade final com o volante mais leve , mas com o volante mais pesado chegaria na mesma velocidade final porem num tempo maior .

Assim será na FRONTIER com volante monomassa moderno que é mais leve , a FRONTIER arrancará com mais rapidez e chegará a velocidade final mais rápido do que ela com volante bimassa .

No meu caso que fixei o volante bimassa , fazendo ele ser um monomassa, NÃO TEREI ESTA MUDANÇA DE COMPORTAMENTO PQ O MEU VOLANTE FICOU COM PRATICAMENTE COM O MESMO PESO , APENAS SOLDEI AS DUAS PARTES MÓVEIS , só retirei as molas quebradas que tem dentro dele .

É difícil explicar ísto em palavras , não sei se me fiz entender .

ABRAÇÃO

[haundrich]

Além disso, motores com volantes mais pesados tendem serem um pouco mais econômicos do que os mesmo com volantes leves. E depende da situação.

[Zepi]

Tenho uma pergunta...o volante bimassa me parece ter uma parte de aço e outra de ferro fundido...é isso?
Se for, não inadequado soldar fofo em aço?

Abraço

[haundrich]

Eu imaginava que volante Bi-massa era o fato de haver um elemento elástico entre duas massas do mesmo volante, para amortecer as pancadas, suavizar o funcionamento, não é isso?

[Elmer_Jeep]

Assim será na FRONTIER com volante monomassa moderno que é mais leve , a FRONTIER arrancará com mais rapidez e chegará a velocidade final mais rápido do que ela com volante bimassa .

No meu caso que fixei o volante bimassa , fazendo ele ser um monomassa, NÃO TEREI ESTA MUDANÇA DE COMPORTAMENTO PQ O MEU VOLANTE FICOU COM PRATICAMENTE COM O MESMO PESO , APENAS SOLDEI AS DUAS PARTES MÓVEIS , só retirei as molas quebradas que tem dentro dele .

ABRAÇÃO

A explicação foi boa mas até onde sei para o caso específico daqui (motor mwm sprint) os volantes bimassa e maciço tem o mesmo peso pra manter o mesmo torque e balanceamento no funcionamento do motor. :concordo:

[]'s

[Elmer_Jeep]

Tenho uma pergunta...o volante bimassa me parece ter uma parte de aço e outra de ferro fundido...é isso?
Se for, não inadequado soldar fofo em aço?

Abraço

É isso mesmo, a parte em aço estampado é onde fica a cremalheira e o restante é de ferro fundido(pista do disco).

Inadequado é, mas como é gambiarra deixa rolar :lol:

[]'s

[Zepi]

É isso mesmo, a parte em aço estampado é onde fica a cremalheira e o restante é de ferro fundido(pista do disco).

Inadequado é, mas como é gambiarra deixa rolar :lol:

[]'s



:mrgreen::mrgreen:

hEHEHEHE!!

Pra fazer o tal flex, pen$ei em reproduzi-la em chapa de aço comum, para $oldar corretamente, e não ter dor de cabeça...

Abraço

[Elmer_Jeep]

Eu imaginava que volante Bi-massa era o fato de haver um elemento elástico entre duas massas do mesmo volante, para amortecer as pancadas, suavizar o funcionamento, não é isso?

Exatamente, por isso o disco de embreagem não possui molas pois a massa móvel(parte mais pesada) se movimenta alguns graus em relação à parte fixa absorvendo o tranco graças ao elemento elástico entre as duas partes.

Já leram o anexo do kit maciço da frontier que postei algumas páginas atras ? Lá a própria mwm fala que pode haver uma pequena trepidação, que é perfeitamente aceitável.

[]'s

[Elmer_Jeep]

:mrgreen::mrgreen:

hEHEHEHE!!

Pra fazer o tal flex, pen$ei em reproduzi-la em chapa de aço comum, para $oldar corretamente, e não ter dor de cabeça...

Abraço

Não precisa fazer flex, basta aproveitar aquela parte que te falei onde vai a cremalheira que é de aço estampado, um flexplate convencional é muito semelhante à essa parte do volante bimassa.

[]'s

[Zepi]

Esqueci de dizer: mesmo usando a cremalheira mwm tenho que aumentar ainda um pouco pra chegar no conversor...
Já montei o conjunto pude ver isso...
Abraço

[Elmer_Jeep]

Imaginei isso, eu não cheguei à montar no meu pra ver essa diferença, mas como falei no topico do CA no Sprint essa parte pode ser aproveitada e confecciona outra peça pra ficar entre o flex e o conversor adequando a distancia e mantendo o peso do conjunto original.

[]'s

[ANTONINI]

Elmer,

O volante bimassa é bem mais pesado do que o monomassa. Isso eu tenho certeza.

Estou colocando um monomassa com plato modificado e disco com 06 pastilhas de ceramica. Agora eu acho que não vou ter problemas tao cedo.

inté

[Zepi]

Imaginei isso, eu não cheguei à montar no meu pra ver essa diferença, mas como falei no topico do CA no Sprint essa parte pode ser aproveitada e confecciona outra peça pra ficar entre o flex e o conversor adequando a distancia e mantendo o peso do conjunto original.

[]'s



É exatamente isso que preciso fazer...
Com certeza aproveitarei essa parte.Não tem motivo de fazer tudo denovo!
Na verdade se deixar a borda que tem na cremalheira, falta ainda uns 6mm, e essa distância vai ser de chapa com furos e roscas!


Abraço

[guilhermeabreu]

A explicação foi boa mas até onde sei para o caso específico daqui (motor mwm sprint) os volantes bimassa e maciço tem o mesmo peso pra manter o mesmo torque e balanceamento no funcionamento do motor. :concordo:

[]'s

CARO AMIGO ELMER

Qdo desmontei , retirei os cacos das molas do volante bimassa e soldei os dois pratos não reparei se tinha algum dos pratos de ferro fundido , mas deu para ver e sentir o peso do volante bimassa , MAS NÃO PESEI .

Um mes depois estava numa loja de autopeças e ví na mão o volante monomassa , MAS NÃO PESEI , tive a NÍTIDA IMPRESSÃO que o volante monomassa original MWM seria BEM MAIS LEVE DO QUE O BIMASSA , concordando com o ANTONINI que citou com certeza que tem diferença de peso .

Não posso afirmar com certeza para tirar a dúvida que ficou pq NÃO PESEI NENHUM DOS DOIS .

HAUNDRICH

O volante bimassa realmente tem dois discos/volantes ligados no centro por uma espécie de rolamento , e entre eles tem duas molas grossas e compridas ocupando cada metade do volante , estas duas molas estão separadas por uma chapa que é presa em um dos discos e as molas ficam soltas alí fazendo batente no outro disco .

O defeito que dá é que estas molas se partem em um monte de pedaços e fica aquela merda toda quebrada dentro deste volante fazendo barulho e sem efeito de amortecimento pq as molas se partiram .

ABRAÇÃO , mas algum de nós esta enganado . Ou vc , ou eu e o ANTONINI .

[Daniel Lima]

Moçada, eu tenho um volante monomassa novo, e ainda não instalado no engesa, e se ajudar posso conseguir o peso pra vcs. e outro amigo que tenha um bimassa, funcionando e fora do veículo, pode medir e assim fazer-mos uma comparação.

[Danielfj]

alguem sabe informar qual a marca do kit de embreagem e volante motor da frontier que a nissan vende ( peça original ) .

[Lessa]

Ola pessoal, blz?
Será que vcs me dão uma luz!!!
Tenho uma Frontier 2004 4x4 com 130.000km. Ha cerca de uns 3 meses começou a fazer um barulho de lata quando ligava. Levei o carro a um eletricista e o mesmo disse que era a bateria. Troquei a que estava por uma de 90 amperes e o problema não voltou mais.
Ha cerca de um mes, comecou a fazer um barulho no momento da aceleração. Levei em um mecanico de confiança que constatou que o calço da caixa de marcha estava quebrado. Foi trocado e a trapidação diminuiu cerca de 80%. Porem em 1ª, 2ª e 3ª marchas ainda trepidava um pouco. Resolveu verificar as cruzetas e duas estavam com folga. Foram trocadas juntamente com o rolamento do cardan(por um paralelo). E a trepidação continuava. Então aqui no forum me orientaram a trocar o rolamento do cardan da frontier pelo da toyota banbeirante. Assim o fiz e para minha supresa a trepidação que já incomodava passou a ser insuportavel, e agora em qualquer marcha e principalmente acima dos 100Km/h.
Mesmo quando se embala o carro e em seguida coloca-se no ponto morto, a trepidação continua. Cheguei a retirar o cardan da tração reduzida e testar o carro sem ela, e nada mudou.
Não houve perda de força do motor, nem barulho para mudança de marcha.
Só obervo que cada vez que troco alguma peça da transmissão, troco tambem o tipo da trepidação/barulho que ela faz. Já não sei mais o que fazer.
Coloco as fotos da adaptação pra se ter uma ideia do que foi feito.
Pergunto:
- Existe alguma regulagem especial na caixa ou na transmissão apos a troca de peças?
- O problema poderia ser no volante do motor(bimassa)? ou na caixa de transmissão?

QUEM TIVER ALGUMA ORIENTAÇÃO, PALPITE, DICA, ETC ESTOU ACEITANDO.

Agradeço mesmo quem puder me ajudar.

Abç a todos, Lessa:cry:

[Flavio Junges Pereira]

Camarada Lessa:
Voce já balanceou este cardã? As vezes uma leve empenada tambem pode ocasionar uma trepidação-vibração, que pode danificar rolamentos, buchas, suportes etc. A cruzeta não está deslocada? Não conheço a sua camionete, mas este problema é comum, um buraco em alta velocidade, uma arrancada violenta, pode empenar e tirar fora de centro o cardã. Os problemas relatados me faz pensar em algo do genero. Procure alguem competente no assunto. Mechanicos as vezes, alem de não resolver, fazem voce gastar muito dinheiro, e o problema permanece como é o seu caso. Espero poder ter ajudado. Boa sorte, um abraço.

[Flavio Junges Pereira]

Mais uma:
Tira o cardã traseiro deixa puxar somente na dianteira, vê se o barulho trepidação não desaparece. Se o barulho sumir você matou a charada....
Um abraço.